2025年汽車(chē)零部件再制造工抗壓考核試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體再制造過(guò)程中，若檢測(cè)發(fā)現(xiàn)缸孔圓度超差0.05mm（標(biāo)準(zhǔn)≤0.02mm），優(yōu)先采用的修復(fù)工藝是（）A.鏜削后鑲缸套B.激光熔覆補(bǔ)焊C.電鍍鉻層D.熱噴涂鉬合金答案：A2.新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組絕緣層局部燒蝕，再制造時(shí)需重點(diǎn)檢測(cè)（）A.繞組直流電阻一致性B.鐵芯齒部磁通密度C.絕緣電阻（500V兆歐表）D.定子與轉(zhuǎn)子氣隙均勻性答案：C3.自動(dòng)變速箱閥體再制造中，若電磁閥響應(yīng)時(shí)間偏差超過(guò)15ms（標(biāo)準(zhǔn)≤5ms），正確處理方式是（）A.調(diào)整閥芯行程B.更換同型號(hào)電磁閥C.研磨閥孔配合面D.增加驅(qū)動(dòng)電流補(bǔ)償答案：B4.鉛酸蓄電池極板再制造時(shí)，若活性物質(zhì)脫落率達(dá)30%（標(biāo)準(zhǔn)≤10%），應(yīng)判定為（）A.可修復(fù)（補(bǔ)充活性物質(zhì)）B.需更換極板C.降低容量等級(jí)使用D.返廠重新鑄板答案：B5.汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)再制造清洗工序中，針對(duì)鋁制殼體表面油漬，最優(yōu)清洗介質(zhì)是（）A.強(qiáng)堿溶液（pH＞12）B.水基中性清洗劑C.汽油D.四氯化碳答案：B6.商用車(chē)制動(dòng)盤(pán)再制造后，端面跳動(dòng)量需控制在（）以?xún)?nèi)（標(biāo)準(zhǔn)值參考GB/T31208-2014）A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm答案：A7.新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池模組拆解時(shí)，若單體電壓差超過(guò)0.3V（標(biāo)準(zhǔn)≤0.1V），首先應(yīng)（）A.直接拆解并分類(lèi)B.靜置2小時(shí)后重新檢測(cè)C.進(jìn)行均衡充電D.判定模組報(bào)廢答案：C8.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸再制造中，若軸頸表面出現(xiàn)深度0.2mm的疲勞裂紋（長(zhǎng)度5mm），應(yīng)采用（）A.堆焊后磨床加工B.超聲波探傷確認(rèn)范圍C.直接報(bào)廢D.高頻淬火強(qiáng)化答案：C9.汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)齒條再制造時(shí)，齒面磨損量0.15mm（標(biāo)準(zhǔn)≤0.08mm），修復(fù)方案應(yīng)為（）A.表面淬火后磨削B.激光熔覆再加工C.電鍍硬鉻后珩磨D.更換新齒條答案：D10.再制造零部件鹽霧試驗(yàn)（NSS）要求持續(xù)時(shí)間為（）（參考GB/T10125-2021）A.24小時(shí)B.48小時(shí)C.72小時(shí)D.96小時(shí)答案：D11.新能源汽車(chē)電機(jī)控制器（MCU）再制造中，IGBT模塊結(jié)溫超過(guò)125℃（額定150℃），但未燒毀，應(yīng)（）A.更換散熱硅脂并檢測(cè)散熱系統(tǒng)B.直接更換IGBT模塊C.降低輸出功率使用D.重新焊接引腳答案：A12.自動(dòng)變速箱離合器片再制造時(shí)，摩擦材料厚度剩余1.2mm（標(biāo)準(zhǔn)≥1.5mm），應(yīng)（）A.打磨表面繼續(xù)使用B.更換摩擦片C.調(diào)整壓緊力補(bǔ)償D.涂覆摩擦劑增厚答案：B13.汽車(chē)水泵再制造后，密封性能測(cè)試壓力應(yīng)為（）（標(biāo)準(zhǔn)值參考QC/T468-2010）A.0.1MPaB.0.3MPaC.0.5MPaD.0.7MPa答案：B14.商用車(chē)輪轂軸承再制造時(shí)，游隙檢測(cè)值為0.12mm（標(biāo)準(zhǔn)≤0.05mm），處理方式是（）A.調(diào)整預(yù)緊力B.更換軸承內(nèi)圈C.更換整套軸承D.研磨滾道修復(fù)答案：C15.新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）再制造后，SOC（荷電狀態(tài)）估算誤差需≤（）A.2%B.5%C.8%D.10%答案：B二、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋再制造中，氣門(mén)座圈磨損后可直接采用氧乙炔堆焊修復(fù)。（）答案：×（需評(píng)估材料兼容性，優(yōu)先采用鑲套或激光熔覆）2.新能源汽車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡精度需達(dá)到G2.5級(jí)（ISO1940）。（）答案：√3.自動(dòng)變速箱油底殼變形后，可通過(guò)冷校正恢復(fù)形狀，無(wú)需檢測(cè)密封性。（）答案：×（校正后需進(jìn)行0.05MPa壓力泄漏測(cè)試）4.鉛酸蓄電池再制造時(shí)，電解液密度低于1.24g/cm3（25℃）需補(bǔ)充蒸餾水。（）答案：×（需檢測(cè)是否因極板硫化導(dǎo)致，可能需更換電解液）5.汽車(chē)空調(diào)冷凝器再制造清洗后，可用壓縮空氣直接吹干內(nèi)部。（）答案：×（需使用無(wú)水乙醇沖洗后干燥，避免殘留水分）6.商用車(chē)制動(dòng)蹄片再制造時(shí)，摩擦材料與背板結(jié)合強(qiáng)度需≥3MPa（GB5763-2018）。（）答案：√7.新能源汽車(chē)充電槍再制造后，插針接觸電阻應(yīng)≤50mΩ（QC/T1067.1-2017）。（）答案：√8.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸再制造中，凸輪桃尖磨損量0.1mm（標(biāo)準(zhǔn)≤0.05mm）可通過(guò)表面淬火修復(fù)。（）答案：×（超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)需更換或激光熔覆后加工）9.自動(dòng)變速箱液力變矩器再制造時(shí)，鎖止離合器摩擦片燒焦面積≤10%可繼續(xù)使用。（）答案：×（燒焦即失效，需更換）10.汽車(chē)發(fā)電機(jī)再制造后，輸出電壓波動(dòng)率應(yīng)≤0.5V（12V系統(tǒng)）。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體再制造中“三孔同軸度”檢測(cè)的步驟及合格標(biāo)準(zhǔn)（參考GB/T31208-2014）。答案：步驟：①清潔缸體主軸承座孔、凸輪軸孔、氣缸孔表面；②使用專(zhuān)用心軸或三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，分別穿入主軸承座孔和凸輪軸孔；③測(cè)量主軸承座孔與凸輪軸孔的平行度及中心距偏差；④測(cè)量氣缸孔與主軸承座孔的垂直度。合格標(biāo)準(zhǔn)：主軸承座孔同軸度≤0.03mm，凸輪軸孔同軸度≤0.04mm，氣缸孔與主軸承座孔垂直度≤0.05mm/100mm。2.新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池模組再制造中，若拆解時(shí)發(fā)現(xiàn)單體電池漏液，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：①立即停止拆解，佩戴防腐蝕手套和護(hù)目鏡；②用吸液棉吸附漏液，避免接觸金屬工具（防止短路）；③將漏液電池單獨(dú)放入耐酸堿容器，標(biāo)注“危險(xiǎn)廢棄物”；④檢測(cè)作業(yè)區(qū)域是否有電解液殘留，用碳酸氫鈉溶液中和酸性漏液（如為磷酸鐵鋰）；⑤通風(fēng)30分鐘后重新檢測(cè)環(huán)境濕度（需≤60%），確認(rèn)安全后繼續(xù)作業(yè)。3.自動(dòng)變速箱閥體再制造中，如何處理閥孔與閥芯配合間隙超標(biāo)的問(wèn)題（標(biāo)準(zhǔn)間隙0.01-0.03mm，實(shí)測(cè)0.05mm）？答案：①測(cè)量閥孔圓度、圓柱度，確認(rèn)是否局部磨損；②若整體均勻磨損，采用刷鍍工藝在閥芯表面鍍銅（厚度0.02mm），再精磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸；③若局部磨損，使用激光熔覆修復(fù)閥孔，再鏜削至標(biāo)準(zhǔn)孔徑；④修復(fù)后需進(jìn)行流量測(cè)試（標(biāo)準(zhǔn)流量偏差≤5%），并裝配測(cè)試閥體響應(yīng)時(shí)間（≤5ms）；⑤記錄修復(fù)參數(shù)，留存可追溯性文件。4.汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)再制造后，需進(jìn)行哪些功能性測(cè)試？請(qǐng)列舉至少4項(xiàng)并說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)。答案：①轉(zhuǎn)向力測(cè)試：輸入軸轉(zhuǎn)向力矩≤2.5N·m（輕卡），≤1.5N·m（乘用車(chē)）；②泄漏測(cè)試：油壓10MPa下，各密封部位無(wú)可見(jiàn)滲漏；③回正性能：轉(zhuǎn)向30°后松手，自動(dòng)回正角度≥25°；④噪音測(cè)試：輸入軸轉(zhuǎn)速100r/min時(shí)，噪音≤75dB（A）；⑤限位性能：轉(zhuǎn)向至極限位置時(shí)，液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)≤16MPa（避免爆管）。5.商用車(chē)輪轂軸承再制造中，若發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)體表面出現(xiàn)點(diǎn)蝕（面積2mm2），應(yīng)如何處理？請(qǐng)說(shuō)明技術(shù)依據(jù)。答案：①點(diǎn)蝕屬于疲勞失效，即使面積小也會(huì)擴(kuò)展，需更換滾動(dòng)體；②檢查軸承內(nèi)、外圈滾道是否有點(diǎn)蝕痕跡（用5倍放大鏡觀察），若有則同步更換；③更換后需進(jìn)行游隙檢測(cè)（標(biāo)準(zhǔn)0.02-0.05mm），并通過(guò)跑合試驗(yàn)（500r/min空載運(yùn)行30分鐘，溫度≤80℃）；④技術(shù)依據(jù)：GB/T2930.1-2017《滾動(dòng)軸承圓錐滾子軸承第1部分：技術(shù)條件》規(guī)定，滾動(dòng)體表面不得有剝離、點(diǎn)蝕等缺陷。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某再制造企業(yè)承接一批緊急訂單（48小時(shí)內(nèi)交付50臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體），但檢測(cè)發(fā)現(xiàn)其中10臺(tái)缸體主軸承座孔存在0.04mm的圓度超差（標(biāo)準(zhǔn)≤0.02mm）。此時(shí)設(shè)備組反饋，激光熔覆機(jī)因故障需24小時(shí)修復(fù)，鏜床已排滿(mǎn)其他任務(wù)。作為現(xiàn)場(chǎng)主管，你會(huì)如何應(yīng)對(duì)？答案：①優(yōu)先分級(jí)處理：將10臺(tái)缸體按超差程度排序，0.03mm以?xún)?nèi)的采用“鏜削+鑲薄缸套”工藝（耗時(shí)3小時(shí)/臺(tái)），0.03-0.04mm的聯(lián)系外協(xié)單位（2小時(shí)內(nèi)送達(dá)）進(jìn)行快速鏜削（承諾額外費(fèi)用）；②協(xié)調(diào)人力資源：從其他班組抽調(diào)2名熟練工支援鏜床操作，實(shí)行兩班倒（每班4小時(shí)），提升效率；③調(diào)整檢測(cè)流程：將終檢提前至半加工階段（粗鏜后檢測(cè)），減少返工時(shí)間；④與客戶(hù)溝通：說(shuō)明10臺(tái)需延遲8小時(shí)交付，提供替代方案（如贈(zèng)送1年質(zhì)保），爭(zhēng)取理解；⑤故障設(shè)備：聯(lián)系廠家技術(shù)支持遠(yuǎn)程指導(dǎo)修復(fù)（若24小時(shí)無(wú)法完成，租用臨時(shí)設(shè)備）。案例2：新能源汽車(chē)電池包再制造拆解時(shí)，某員工誤操作導(dǎo)致單體電池短路（火花飛濺），現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明火但有焦糊味。此時(shí)你作為安全負(fù)責(zé)人，應(yīng)如何組織應(yīng)急處置？答案：①立即切斷拆解區(qū)電源（包括電池包高壓回路），啟動(dòng)應(yīng)急報(bào)警（聲光提示）；②組織人員佩戴防護(hù)裝備（絕緣手套、護(hù)目鏡、阻燃服），