2025全國煤礦類作業(yè)人員機電運輸安全管理人員練習(xí)題（附答案）一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.某煤礦主斜井使用JTP-1.6×1.2型提升機，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求，其滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)不得超過（）。A.1層B.2層C.3層D.4層2.井下帶式輸送機運行中，驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦系數(shù)應(yīng)不小于（），否則易發(fā)生打滑事故。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.43.架空乘人裝置的吊椅中心至巷道一側(cè)的安全距離不得小于（），否則不符合安全要求。A.0.5mB.0.7mC.0.8mD.1.0m4.井下高壓配電裝置的過流保護整定值應(yīng)（）被保護設(shè)備的最大工作電流，以確保故障時可靠動作。A.大于B.小于C.等于D.無關(guān)5.斜井串車提升時，阻車器應(yīng)設(shè)置在（），防止車輛自行下滑。A.變坡點上方B.變坡點下方C.巷道中部D.車場入口6.煤礦機電設(shè)備檢修時，必須執(zhí)行“停電、驗電、放電、（）”的安全技術(shù)措施，防止觸電事故。A.掛牌B.閉鎖C.接地D.檢查7.井下使用的礦用隔爆型電氣設(shè)備，其隔爆接合面的表面粗糙度應(yīng)不大于（），否則隔爆性能失效。A.3.2μmB.6.3μmC.12.5μmD.25μm8.提升機深度指示器失效時，應(yīng)（），待修復(fù)后方可恢復(fù)運行。A.降低速度運行B.繼續(xù)運行C.立即停止運行D.切換備用指示器9.帶式輸送機的防跑偏裝置應(yīng)保證輸送帶跑偏量不超過帶寬的（），否則需調(diào)整。A.5%B.10%C.15%D.20%10.井下電纜懸掛點間距，在水平巷道或傾斜井巷內(nèi)不得超過（），垂直井巷內(nèi)不得超過6m。A.3mB.4mC.5mD.6m11.架空乘人裝置的驅(qū)動裝置必須設(shè)置（），防止意外啟動造成人員傷害。A.過壓保護B.欠壓保護C.急停裝置D.過載保護12.斜井提升時，連接裝置的安全系數(shù)必須滿足：專為升降人員時不小于（），升降物料時不小于10。A.12B.13C.14D.1513.井下機電硐室的溫度不得超過（），否則應(yīng)采取降溫措施。A.26℃B.30℃C.34℃D.38℃14.礦用變壓器的中性點（）直接接地，防止單相接地故障擴大。A.必須B.嚴(yán)禁C.可以D.視情況15.帶式輸送機的清掃器與輸送帶的接觸長度應(yīng)不小于帶寬的（），確保清掃效果。A.80%B.85%C.90%D.95%16.提升機的制動系統(tǒng)中，盤式制動器的閘瓦與制動盤的間隙應(yīng)保持在（），過大或過小都會影響制動性能。A.0.5-1.0mmB.1.0-1.5mmC.1.5-2.0mmD.2.0-2.5mm17.井下電氣設(shè)備的保護接地電阻不得超過（），以確保漏電時電流可靠導(dǎo)入大地。A.1ΩB.2ΩC.3ΩD.4Ω18.架空乘人裝置的鋼絲繩安全系數(shù)，專為升降人員時不得小于（）。A.6B.7C.8D.919.斜井提升時，“一坡三擋”中的擋車欄應(yīng)設(shè)置在（），防止車輛跑車。A.變坡點下方略大于1列車長度處B.變坡點上方C.巷道中部D.車場出口20.礦用防爆型柴油動力裝置的排氣溫度不得超過（），否則易引發(fā)瓦斯爆炸。A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃二、多項選擇題（每題2分，共10題，多選、錯選不得分）1.下列屬于提升機必須設(shè)置的安全保護裝置的有（）。A.過卷保護B.過速保護C.限速保護D.欠電壓保護2.帶式輸送機的安全保護裝置包括（）。A.防滑保護B.堆煤保護C.防跑偏保護D.溫度保護3.井下電氣設(shè)備檢修時，必須遵守的“三票”制度是（）。A.工作票B.操作票C.停電票D.監(jiān)護票4.架空乘人裝置運行中，嚴(yán)禁（）。A.超員乘坐B.攜帶超長物品C.中途上下D.雙手脫離座椅5.斜井串車提升時，跑車事故的主要原因包括（）。A.連接裝置失效B.制動裝置故障C.信號誤操作D.軌道質(zhì)量差6.礦用隔爆型電氣設(shè)備的“三證一標(biāo)志”包括（）。A.產(chǎn)品合格證B.防爆合格證C.煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志D.檢驗報告7.井下電纜常見故障類型有（）。A.短路B.漏電C.斷線D.接地8.提升機司機必須嚴(yán)格執(zhí)行的“三不開”原則是（）。A.信號不明不開B.設(shè)備異常不開C.未看清上下人不開D.超員不開9.帶式輸送機啟動前應(yīng)檢查（）。A.輸送帶張緊度B.托輥轉(zhuǎn)動情況C.電氣設(shè)備完好性D.巷道照明10.井下機電設(shè)備管理的“四檢”制度包括（）。A.班檢B.日檢C.周檢D.月檢三、判斷題（每題1分，共10題，正確打√，錯誤打×）1.井下機電設(shè)備可以帶電檢修，只要穿戴絕緣手套即可。（）2.架空乘人裝置的鋼絲繩可以與帶式輸送機共用巷道，但需保持安全距離。（）3.提升機的制動系統(tǒng)只需在每班運行前檢查一次，運行中無需實時監(jiān)控。（）4.帶式輸送機的液力偶合器必須使用難燃液，禁止使用可燃性傳動介質(zhì)。（）5.斜井提升時，阻車器應(yīng)常閉，車輛通過時方可打開。（）6.井下高壓電動機必須設(shè)置過負(fù)荷保護和欠電壓釋放保護。（）7.礦用變壓器的中性點可以間接接地，以提高供電可靠性。（）8.架空乘人裝置的運行速度不得超過1.2m/s，否則需設(shè)置乘人間距提示裝置。（）9.帶式輸送機的機頭、機尾必須設(shè)置防護欄，防止人員接觸轉(zhuǎn)動部位。（）10.提升機的深度指示器失效后，司機可通過經(jīng)驗判斷提升位置，繼續(xù)運行至終點后再停機檢修。（）四、案例分析題（共2題，每題15分）案例1：某煤礦副斜井采用串車提升方式，提升鋼絲繩為6×19+FC型，直徑22mm。某日早班，提升機司機收到“下放1車矸石”的信號后啟動設(shè)備，當(dāng)車輛運行至斜井中部時，連接車輛的三環(huán)鏈突然斷裂，車輛失控下滑，撞擊下方正在行走的2名檢修工，造成1死1傷。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)：三環(huán)鏈表面存在明顯銹蝕裂紋，且最近一次檢測記錄顯示其安全系數(shù)僅為7.5（規(guī)程要求不小于10）；提升信號工在發(fā)送信號前未檢查車輛連接情況；司機未按規(guī)定對提升系統(tǒng)進行班前檢查。問題：（1）分析本次事故的直接原因和間接原因。（2）提出針對性的防范措施。案例2：某煤礦井下中央變電所，值班電工張某在未辦理停電工作票的情況下，擅自對高壓配電柜進行檢修。當(dāng)張某打開柜門驗電時，因誤觸帶電母線（實際未完全停電），發(fā)生觸電事故，經(jīng)搶救無效死亡。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：變電所未執(zhí)行“停電、驗電、放電、掛牌上鎖”制度；張某未穿戴絕緣靴和絕緣手套；高壓配電柜的閉鎖裝置失效，柜門可直接打開。問題：（1）指出本次事故違反的安全規(guī)程和操作規(guī)范。（2）說明高壓電氣設(shè)備檢修的安全技術(shù)措施要點。參考答案一、單項選擇題1.B2.C3.A4.A5.A6.C7.B8.C9.A10.A11.C12.C13.B14.B15.C16.B17.D18.D19.A20.D二、多項選擇題1.ABC2.ABCD3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABC7.ABCD8.ABC9.ABC10.ABCD三、判斷題1.×2.√3.×4.√5.√6.√7.×8.×9.√10.×四、案例分析題案例1答案：（1）直接原因：①三環(huán)鏈存在銹蝕裂紋且安全系數(shù)不足（7.5＜10），斷裂導(dǎo)致車輛失控；②車輛下滑撞擊檢修工。間接原因：①設(shè)備管理不到位，未按周期檢測三環(huán)鏈強度；②信號工未履行檢查職責(zé)，未確認(rèn)車輛連接狀態(tài)；③司機未執(zhí)行班前檢查制度，未發(fā)現(xiàn)潛在隱患；④斜井內(nèi)未設(shè)置可靠的跑車防護裝置（如擋車欄）。（2）防范措施：①嚴(yán)格執(zhí)行提升連接裝置檢測制度，定期進行拉力試驗，淘汰安全系數(shù)不足的部件；②強化信號工和司機的崗前培訓(xùn)，明確“不檢查不操作”的作業(yè)流程；③在斜井變坡點下方設(shè)置常閉式擋車欄，車輛通過時自動開啟、通過后自動關(guān)閉；④嚴(yán)禁人員在提升期間進入斜井，設(shè)置“行車不行人”警示標(biāo)識和監(jiān)控裝置。案例2答案：（1）違反的規(guī)程和規(guī)范：①違反《煤礦安全規(guī)程》第446條“電氣設(shè)備檢修必須辦理工作票，執(zhí)行停電、驗電、放電、掛牌上鎖制度”；②違反《煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中“高壓電氣作業(yè)必須穿戴絕緣防護用具”的要求；③違反設(shè)備管理規(guī)定，高壓柜閉鎖裝置失效未及時維修。（2）安全技術(shù)措施要點：①停電：斷開上級電源，