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編委會主編：柳鵬編委會副主編：馮玥紀(jì)永波編委會成員：李坤王利朋周垣孜徐曉健李響高宇劉大壯魏洪斌寧昶雄 碳減排受到國內(nèi)外高度關(guān)注。國際海事組織《2023年IMO船舶溫室氣體 1 1 2 2 4 4 4 5 6 6 6 8 8 9 9 9 10 11 14 19 20 21 1基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，逐步擴大電動、液化天然氣綠色甲醇動力等新能源船舶應(yīng)用范圍”。《中共中央國務(wù)12 21.2行業(yè)層面12341.3地方層面 3123456789 42.1純電池動力船4322222111江蘇山東安徽上海2.2LNG燃料動力船 502.3其他燃料動力船 6），54441112024年，我國電動貨船全年充電量約223萬度。3.2LNG燃料）， 7船主要為國際航行船舶提供加注服務(wù)，主要集中于上海全國保稅LNG加注總量的59%；深圳鹽田港占比約32%，寧波舟山港約0長江水系珠江水系 83.3甲醇燃料3.4氫燃料 94.1綠醇4.2綠氫 65432104.3綠氨4數(shù)據(jù)來源：香橙會《中國綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮5數(shù)據(jù)來源：勢銀《綠色液體燃料產(chǎn)業(yè) 1.交通運輸部等十三部門聯(lián)合印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》2.交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》3.交通運輸部等三部門聯(lián)合印發(fā)《電動船舶重點標(biāo)準(zhǔn)工作計 4.國內(nèi)首款替代率90%的船用甲醇發(fā)動機獲型式認(rèn)證2024年11月，中國船舶集團有限公司第七一一研究所自主研發(fā)的5.船用自主品牌氨/柴雙燃料發(fā)動機獲得重大突破/柴雙燃料發(fā)動機通過型式認(rèn)可試驗，最高減碳率超過85%，最高熱效率超過44%，為航運業(yè)實現(xiàn)低碳零碳目標(biāo)提供了6.上海港首次完成國際航行船舶綠色甲醇燃料加注作業(yè)7.國內(nèi)首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電推內(nèi)河散貨船投入運營并實現(xiàn)首次綠色甲醇加注8.內(nèi)河航運領(lǐng)域首次完成約60噸B5生物燃料油加注示范 9.全國首批內(nèi)河船舶碳普惠減排量成功交易 附錄2典型船舶案例1.純電池動力船舶“東興100”輪是國內(nèi)首艘2000噸級純電動集散兩用運輸船。 “長江三峽1”號共運營566航次，客運量42.62萬人，旅客周轉(zhuǎn)量2150萬人公里。 萬人公里。 2.氫燃

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