城市軌道交通行車組織項(xiàng)目五

施工作業(yè)管理任務(wù)2：工程列車開(kāi)行學(xué)習(xí)目標(biāo)了解工程車的類型及作用了解工程車開(kāi)行時(shí)的相關(guān)規(guī)定一、工程車的種類工程列車是指進(jìn)入正線運(yùn)行的用于配合施工作業(yè)的列車。一般在《行車組織規(guī)則》中會(huì)對(duì)工程列車的車次號(hào)范圍做專門的規(guī)定。凡上正線運(yùn)行的工程列車，必須被賦予相應(yīng)的車次號(hào)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)用的工程車輛主要有普通軌道車、鋼軌打磨車、軌道起重車、接觸網(wǎng)放線車、接觸網(wǎng)架線車、平板車和平板吊車等。其中，采用接觸軌系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)就不需要用到接觸網(wǎng)相關(guān)的作業(yè)車型。一、工程車的種類1.軌道車軌道車是一種用于鐵道設(shè)備維修、大修、基建作業(yè)中使用的內(nèi)燃機(jī)車。在施工作業(yè)過(guò)程中可用來(lái)牽引裝載物料或設(shè)備的平車，日常情況下可在段場(chǎng)內(nèi)（特殊情況下也可在正線）用于牽引或推送無(wú)動(dòng)力的電動(dòng)客車。一、工程車的種類2.鋼軌打磨車鋼軌打磨車是用于打磨軌道軌頭表面不均勻部位用的專業(yè)軌道維修車輛，它通常由一輛動(dòng)力車和若干輛打磨作業(yè)車組成，多個(gè)磨頭可同時(shí)作業(yè)，可通過(guò)列車控制系統(tǒng)對(duì)不同的鋼軌缺陷，采取多種模式對(duì)軌道病害實(shí)施快速打磨。一、工程車的種類3.軌道起重車軌道起重車由自帶動(dòng)力的車體、駕駛室、液壓伸縮吊臂及支腿組成，可用于線路施工、維修時(shí)的起重、裝卸、牽引作業(yè)和接觸網(wǎng)立桿架線作業(yè)，并可與其它車輛聯(lián)掛組成搶修專列。一、工程車的種類4.接觸網(wǎng)放線車

接觸網(wǎng)放線車用于接觸網(wǎng)導(dǎo)線和承力索的架設(shè)，也可用于電氣化改造或接觸網(wǎng)大修作業(yè)時(shí)接觸網(wǎng)導(dǎo)線和承力索的架設(shè)。一、工程車的種類5.接觸網(wǎng)架線車接觸網(wǎng)架線車用于電氣化接觸網(wǎng)的架線、維修、更換等工作，亦可用作牽引車，滿足接觸網(wǎng)各種施工需要。一、工程車的種類6.平車

平車是鐵道上大量使用的通用車型，無(wú)車頂和車廂檔板，自重較小、裝運(yùn)噸位可相應(yīng)提高，且無(wú)車廂檔板的制約，裝卸較方便，必要時(shí)可裝運(yùn)超寬、超長(zhǎng)的貨物。主要用于裝運(yùn)大型機(jī)械、鋼軌等施工物料和設(shè)備。二、工程車的開(kāi)行規(guī)定1.速度規(guī)定二、工程車的開(kāi)行規(guī)定1.工程車進(jìn)入工程區(qū)域的原則原則上工程車的工程區(qū)域內(nèi)不再安排其他施工作業(yè)。負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)及安全緊急情況，同場(chǎng)作業(yè)工程車通過(guò)作業(yè)區(qū)域，須由工程車施工負(fù)責(zé)人與工程區(qū)域負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)具備條件后再通過(guò)該施工區(qū)域。二、工程車的開(kāi)行規(guī)定3.工程車開(kāi)行的有關(guān)規(guī)定工程車在正線牽引或推進(jìn)運(yùn)行，各站按列車辦理，尾部必須掛有標(biāo)志燈。在工程列車中所有車輛的制動(dòng)機(jī)應(yīng)全部加入列車的制動(dòng)系統(tǒng)，編入工程列車中的車輛不得有關(guān)門車。車長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查工程列車中車輛編掛條件。工程列車開(kāi)行時(shí)，掛有裝載貨物高度超過(guò)軌面3800mm的車輛時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。二、工程車的開(kāi)行規(guī)定3.工程車開(kāi)行的有關(guān)規(guī)定工程列車出車廠時(shí)，應(yīng)在出廠信號(hào)機(jī)前一度停車，確認(rèn)信號(hào)機(jī)開(kāi)放正確后方可動(dòng)車。車站原則上不用接發(fā)工程列車，但開(kāi)行裝載有超長(zhǎng)、超限、集重貨物的工程列車時(shí)，車站須派員工在站臺(tái)監(jiān)督運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告和顯示緊急停車信號(hào)；工程列車在運(yùn)行中駕駛員、車長(zhǎng)通過(guò)無(wú)線電臺(tái)或無(wú)線便攜臺(tái)加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系，掌握運(yùn)行計(jì)劃，確認(rèn)運(yùn)行進(jìn)路。二、工程車的開(kāi)行規(guī)定3.工程車開(kāi)行的有關(guān)規(guī)定工程列車編掛平板車時(shí)，原則上不準(zhǔn)安排在正線進(jìn)行甩掛作業(yè)，因施工或裝卸貨物的特殊需要，可安排在中途站甩下作業(yè)，但要制定足夠的安全防護(hù)及防溜安全措施，返回時(shí)要掛走，在區(qū)間不準(zhǔn)安排平板車甩掛作業(yè)。一個(gè)封鎖區(qū)內(nèi)只準(zhǔn)有一列工程車運(yùn)行。在區(qū)間或非聯(lián)鎖站作業(yè)后折返時(shí)，憑調(diào)度命令行車。二、工程車的開(kāi)行規(guī)定3.工程車開(kāi)行的有關(guān)規(guī)定待施工結(jié)束后，再開(kāi)通相關(guān)線路，安排工程列車回車廠；工程車必須嚴(yán)格按照劃分的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，并在規(guī)定時(shí)間前離開(kāi)作業(yè)區(qū)；車長(zhǎng)負(fù)責(zé)線路出清檢查并報(bào)告行調(diào)，封鎖區(qū)域工程車的運(yùn)行由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)指揮。行調(diào)應(yīng)掌握工程車的運(yùn)行，了解裝卸作業(yè)進(jìn)度，檢查工程車進(jìn)出工程區(qū)域的情況，確保安全。二、工程車的開(kāi)行規(guī)定4.某城市軌道交通工程車開(kāi)行辦法施工封鎖區(qū)域非封鎖區(qū)域行調(diào)調(diào)度命令形式下發(fā)施工命令，內(nèi)容包括施工時(shí)間及范圍。工程列車憑地面信號(hào)行車或按