航空發(fā)動機(jī)渦輪間隙控制工程師崗位招聘考試試卷及答案一、填空題（共10題，每題1分）1.航空發(fā)動機(jī)渦輪間隙通常指______與機(jī)匣之間的徑向間隙。2.渦輪間隙控制的核心目標(biāo)之一是______，提升發(fā)動機(jī)效率。3.主動間隙控制的常見方法包括機(jī)匣冷卻、主動密封和______。4.被動間隙控制主要依賴______設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)間隙優(yōu)化。5.高壓渦輪間隙控制（HPTCC）的冷卻空氣通常來自______。6.渦輪間隙過小易導(dǎo)致______，影響結(jié)構(gòu)可靠性。7.現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)中，高壓渦輪機(jī)匣常用______材料減小熱變形。8.起飛工況下，渦輪間隙需保證______，避免碰磨。9.渦輪間隙監(jiān)測常用______傳感器測量葉尖位移。10.低壓渦輪間隙控制更側(cè)重______設(shè)計(jì)，而非主動調(diào)節(jié)。二、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分）1.渦輪間隙控制的最直接作用是？A.降低噪聲B.提高熱效率C.減輕重量D.延長維修周期2.以下屬于主動間隙控制技術(shù)的是？A.熱膨脹匹配B.機(jī)匣冷卻流量調(diào)節(jié)C.葉尖翼型設(shè)計(jì)D.鈦合金機(jī)匣3.高壓渦輪間隙控制的冷卻空氣源是？A.高壓壓氣機(jī)引氣B.燃燒室二次空氣C.低壓渦輪引氣D.外部空氣4.渦輪間隙過大直接導(dǎo)致？A.推力下降B.葉片斷裂C.燃燒室超溫D.壓氣機(jī)喘振5.被動間隙控制的核心是？A.控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)B.結(jié)構(gòu)熱變形匹配C.主動密封件D.燃油調(diào)節(jié)6.陶瓷基復(fù)合材料（CMC）機(jī)匣的優(yōu)勢是？A.熱膨脹系數(shù)大B.無需冷卻C.熱變形小D.成本低7.渦輪間隙設(shè)計(jì)的“安全底線”是？A.巡航效率最高B.所有工況不碰磨C.起飛間隙最小D.慢車間隙最大8.比迷宮密封漏氣更少的密封形式是？A.刷式密封B.篦齒密封C.間隙密封D.橡膠密封9.低壓渦輪間隙控制更依賴？A.主動冷卻B.熱膨脹匹配C.高壓引氣D.葉片變形10.渦輪間隙監(jiān)測的核心作用是？A.反饋間隙數(shù)據(jù)B.調(diào)節(jié)燃油流量C.控制轉(zhuǎn)速D.測量溫度三、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分）1.渦輪間隙控制的影響因素包括？A.發(fā)動機(jī)工況B.材料熱膨脹系數(shù)C.冷卻空氣流量D.葉片振動2.主動間隙控制方法有？A.機(jī)匣主動冷卻B.葉片主動冷卻C.可調(diào)刷式密封D.熱膨脹匹配3.間隙過大的危害是？A.推力損失B.效率降低C.葉片碰磨D.燃燒室超溫4.HPTCC系統(tǒng)組成包括？A.引氣控制閥B.機(jī)匣冷卻管路C.間隙傳感器D.燃油泵5.間隙控制技術(shù)發(fā)展方向是？A.CMC應(yīng)用B.智能監(jiān)測C.主動密封D.被動優(yōu)化6.被動間隙控制技術(shù)有？A.熱膨脹匹配B.葉尖翼型設(shè)計(jì)C.刷式密封D.固定冷卻流量7.需考慮間隙控制的工況是？A.起飛B.巡航C.慢車D.爬升8.間隙監(jiān)測系統(tǒng)的作用是？A.反饋間隙B.調(diào)節(jié)冷卻流量C.預(yù)警碰磨D.調(diào)節(jié)推力9.刷式密封的優(yōu)勢是？A.間隙小B.漏氣少C.耐磨損D.重量輕10.間隙與效率的關(guān)系是？A.間隙越小效率越高B.間隙過大效率下降C.間隙過小效率不變D.間隙與效率無關(guān)四、判斷題（共10題，每題2分）1.渦輪間隙越小，發(fā)動機(jī)效率越高。（×）2.主動間隙控制僅用于高壓渦輪。（×）3.機(jī)匣冷卻流量越大，間隙越小。（√）4.CMC機(jī)匣熱膨脹系數(shù)比金屬小。（√）5.被動控制無需控制系統(tǒng)參與。（√）6.起飛工況間隙應(yīng)設(shè)計(jì)為最小。（×）7.刷式密封可減少漏氣損失。（√）8.HPTCC冷卻空氣來自低壓壓氣機(jī)。（×）9.葉片碰磨會導(dǎo)致性能永久下降。（√）10.間隙傳感器可實(shí)時(shí)測量葉尖間隙。（√）五、簡答題（共4題，每題5分）1.簡述渦輪間隙控制的核心目標(biāo)及意義。答案：核心目標(biāo)是在全工況下將葉尖與機(jī)匣間隙控制在“不碰磨+最小”范圍。意義包括：減少漏氣損失，提升渦輪效率（降低燃油消耗、增加推力）；避免葉片碰磨，延長發(fā)動機(jī)壽命；穩(wěn)定流場，降低喘振風(fēng)險(xiǎn)。2.對比主動與被動間隙控制的區(qū)別。答案：主動控制依賴控制系統(tǒng)（傳感器+控制閥），可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)間隙（如巡航冷卻機(jī)匣縮小間隙）；被動控制依賴結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（熱膨脹匹配、葉尖翼型），無主動調(diào)節(jié)。主動精度高、效率優(yōu)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜；被動結(jié)構(gòu)簡單、可靠，但間隙調(diào)節(jié)范圍有限。3.說明HPTCC系統(tǒng)的工作原理。答案：HPTCC從高壓壓氣機(jī)引氣，經(jīng)控制閥調(diào)節(jié)流量后送入機(jī)匣冷卻通道。巡航時(shí)開大閥門，機(jī)匣降溫收縮，間隙縮小；起飛時(shí)關(guān)小閥門，機(jī)匣高溫膨脹，避免碰磨。通過間隙傳感器反饋，優(yōu)化冷卻流量，實(shí)現(xiàn)動態(tài)控制。4.分析間隙過大對發(fā)動機(jī)的影響。答案：間隙過大導(dǎo)致高溫燃?xì)庑孤鈸p失），渦輪做功減少，推力下降、燃油消耗率升高；漏氣干擾流場，增加喘振風(fēng)險(xiǎn)；長期過熱加速葉片/機(jī)匣老化，縮短維修間隔。六、討論題（共2題，每題5分）1.陶瓷基復(fù)合材料（CMC）在間隙控制中的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)？答案：優(yōu)勢：熱膨脹系數(shù)低，機(jī)匣變形小，可設(shè)計(jì)更小穩(wěn)定間隙；耐高溫，減少冷卻空氣需求，提升效率；重量輕，降低發(fā)動機(jī)重量。挑戰(zhàn)：加工難度大、成本高；與金屬連接可靠性待驗(yàn)證；耐沖擊/磨損性能需優(yōu)化；維修技術(shù)不成熟。2.如何平衡間隙控制中“效率提升”與“結(jié)構(gòu)可靠性”？答案：①基于全工況熱變形分析，確定最優(yōu)間隙范圍；②采用主動控制（可調(diào)冷卻+智能監(jiān)測），實(shí)現(xiàn)工況自適應(yīng)（巡航縮間隙、起飛保安全）；③選用CMC等低膨脹材料；④優(yōu)化密封結(jié)構(gòu)（刷式密封）；⑤通過試驗(yàn)驗(yàn)證全工況可靠性。答案匯總一、填空題答案1.渦輪葉片葉尖2.減少漏氣損失3.主動密封件調(diào)節(jié)4.熱膨脹匹配5.高壓壓氣機(jī)引氣6.葉片與機(jī)匣碰磨7.陶瓷基復(fù)合材料（CMC）8.不發(fā)生碰磨9.位移10.熱膨脹匹配二、單項(xiàng)選擇題答案1.B2