輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目成果中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案——輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)9月中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案專業(yè)名稱:輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)學(xué)制:三年招生對象:高中畢業(yè)生福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院9月目錄一、專業(yè)社會需求調(diào)查與分析……(01)1、輪機(jī)工程技術(shù)人才社會需求分析…………(01)2、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才的規(guī)格與要求……(02)二、職業(yè)崗位分析…………………(02)三、職業(yè)能力分析……………………(03)1、職業(yè)能力分析………………(03)2、職業(yè)能力項(xiàng)目表……………(04)3、各工作崗位必須具有的職業(yè)資格等級證書………………(04)四、……(05)五、專業(yè)的能力、素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位……………(14)1、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位…………(14)2、職業(yè)能力……………………(14)3、職業(yè)素質(zhì)……………………(15)4、知識結(jié)構(gòu)……………………(15)六、人才培養(yǎng)模式與課程體系構(gòu)建…………………(16)七、課程建設(shè)和教學(xué)模式改革與實(shí)施………………(17)1、核心課程建設(shè)………………(17)2、教學(xué)模式改革與實(shí)施………(17)八、教學(xué)評價(jià)體系改革與實(shí)施………(19)九、教學(xué)資源建設(shè)與配置要求………(21)１、師資隊(duì)伍建設(shè)及配置情況…………………(21)2、實(shí)踐教學(xué)建設(shè)及配置情況…………………(25)3、課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與制訂…………………(26)4、學(xué)習(xí)資源建設(shè)………………(27)十、人才培養(yǎng)方案運(yùn)行與實(shí)施的保障措施…………(28)1、質(zhì)量監(jiān)控及保障體系建設(shè)…………………(28)2、校企合作、工學(xué)結(jié)合長效機(jī)制建設(shè)…………(30)3、頂崗實(shí)習(xí)制度建設(shè)…………(31)十一、教學(xué)改革與人才培養(yǎng)成效……(32)十二、人才培養(yǎng)方案特色與實(shí)施建議………………(36)附件一:輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)級專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃附件二:輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)與教學(xué)模式改革方案附件三:輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案一、專業(yè)社會需求調(diào)查與分析1、輪機(jī)工程技術(shù)人才社會需求分析當(dāng)前在國際船員市場,高級船員供不應(yīng)求,以的統(tǒng)計(jì)表明,高級船員共有430,000人,而實(shí)際需求為460,000人,相差30,000人。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快;世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展及船舶數(shù)量的增長;現(xiàn)有高級船員年齡偏高;《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》修正案(簡稱《STCW78/95公約》)公約的強(qiáng)制實(shí)施,制約了一些發(fā)展中國家船員培訓(xùn)規(guī)模的擴(kuò)大等因素的影響,在21世紀(jì)全球高級船員短缺的現(xiàn)象將更嚴(yán)重并趨于長期性。據(jù)國際一些權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)分析及預(yù)測,21世紀(jì)初全球?qū)嶋H需求船員120萬人,其中高級船員將缺少20萬人。發(fā)展中國家是21世紀(jì)船員的主要來源地。由于發(fā)達(dá)國家有較好的陸地工作條件和社會福利,愿意從事船員職業(yè)的人員在逐漸減少,另一方面,雇傭發(fā)達(dá)國家船員的費(fèi)用要大大高于雇傭發(fā)展中國家船員的費(fèi)用,因此,許多國家的船東為了降低經(jīng)營成本,提高船舶的競爭力,大多雇傭發(fā)展中國家的廉價(jià)勞動力。根據(jù)LLOOYD’SSHIPMANAGER的報(bào)道,歐盟成員國的船員在過去十年內(nèi)共減少10萬人,并預(yù)計(jì)在今后的十年內(nèi)還將減少10萬人,使大量發(fā)展中國家的船員有機(jī)會進(jìn)入國際勞務(wù)市場。福建為海洋大省,,福建海洋經(jīng)濟(jì)總量達(dá)1284億元,增長超過20%,其中海洋運(yùn)輸業(yè)占海洋經(jīng)濟(jì)總量的63.7%,發(fā)展最快,份額最大,比上年增長81.2%。福建省建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省暨”十一五”海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(閩政[]26號文),”十一五”期間具體指標(biāo)是:海洋產(chǎn)業(yè)增加值年均增長16%,增長速度明顯快于全省國民經(jīng)濟(jì)增長速度,到海洋產(chǎn)業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)比翻兩番,達(dá)1900億元,占全省生產(chǎn)總值的18％以上,繼續(xù)保持在全國沿海省份的領(lǐng)先位置。海洋產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),重要海洋產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)高于全國平均水平。,實(shí)現(xiàn)港口吞吐量3億噸,其中集裝箱吞吐量達(dá)到1200萬標(biāo)箱,海洋交通運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值年均增長16.5%;造船能力達(dá)到200萬噸以上,船舶修造業(yè)總產(chǎn)值年均增長29%;其中海洋運(yùn)輸業(yè)占海洋經(jīng)濟(jì)總量最大,發(fā)展最快。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略,福建省將加速打造海峽西岸港口群,發(fā)展港口經(jīng)濟(jì),船舶修造業(yè)作為福建省又一較強(qiáng)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)加以培育,并重點(diǎn)發(fā)展泉州斗尾等四大造船基地,福建省是全國六大造船基地之一,因此輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)及相關(guān)專業(yè)群在福建省的發(fā)展前景廣闊。當(dāng)前我校輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求,三年來用人單位贊助本專業(yè)人才培養(yǎng)費(fèi)計(jì)121萬。2、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才的規(guī)格與要求行業(yè)對輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才的規(guī)格要求是:熟悉輪機(jī)機(jī)艙布置,熟悉輪機(jī)設(shè)備操作的維護(hù)與修理,熟悉輪機(jī)設(shè)備的自動化控制原理及操作,了解船舶與船上人員管理,熟悉SCTW78/95等公約和有關(guān)的法規(guī),思想覺悟高,有一定的英語寫作和口語表示能力的高素質(zhì)技能型人才。二、職業(yè)崗位分析輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)崗位定位為:國內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)海船輪機(jī)三管輪。根據(jù)STCW78/95國際公約及中國有關(guān)船員條例及值班標(biāo)準(zhǔn),海船輪機(jī)員工作崗位及主要職責(zé)有:1、輪機(jī)工程支持級(機(jī)工)輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的支持級人員。主要從事:(1)協(xié)助輪機(jī)員對主機(jī)、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機(jī)員對舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機(jī)艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機(jī)械制動原理;(5)了解輪機(jī)基礎(chǔ)知識和電器基礎(chǔ)知識;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。2、輪機(jī)工程操作級(三管輪)輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的操作級人員,參加航行值班,負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)械及泵浦管系、救生艇發(fā)動機(jī)、應(yīng)急救火泵、空調(diào)機(jī)、輔鍋爐及其附屬設(shè)備和機(jī)艙內(nèi)其它部分輔助機(jī)械;負(fù)責(zé)本人主管的機(jī)械設(shè)備的備件和專用物料的申領(lǐng)、驗(yàn)收和報(bào)銷,妥善保管。3、輪機(jī)工程操作級(二管輪)輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的操作級人員,參加航行值班,負(fù)責(zé)管理發(fā)電原動機(jī)及為它服務(wù)的機(jī)械設(shè)備、空壓機(jī)、機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī);負(fù)責(zé)加裝燃油,進(jìn)行燃油的測量、統(tǒng)計(jì)和記錄工作。4、輪機(jī)工程管理級(大管輪)輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的管理級人員,參加航行值班,是輪機(jī)長的主要助手,負(fù)責(zé)管理主機(jī)、軸系及為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī),并負(fù)責(zé)管理舵機(jī)、制冷空調(diào)設(shè)備;負(fù)責(zé)編制本人管理的機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃修理單等;監(jiān)督輪機(jī)部一般船員的交接工作;負(fù)責(zé)輪機(jī)部通用物料及本人主管機(jī)械設(shè)備的備件、潤滑油的申領(lǐng)、驗(yàn)收和報(bào)銷等。5、輪機(jī)工程管理級(輪機(jī)長)輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的管理級人員,是全船機(jī)械、動力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,也是部門行政負(fù)責(zé)人;制定本船各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計(jì)劃等并貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度;負(fù)責(zé)組織編寫修理單,進(jìn)行修船工作的監(jiān)督與驗(yàn)收;負(fù)責(zé)燃油、滑油、備件等物料的申領(lǐng)、造冊保管和合理使用;負(fù)責(zé)保管各證書等資料;檢查各設(shè)備運(yùn)行、記錄情況;培訓(xùn)和考核輪機(jī)人員;在發(fā)生緊急事故時(shí)指揮機(jī)艙人員進(jìn)行搶修和搶救工作;監(jiān)督和簽署輪機(jī)員、電機(jī)員的調(diào)任交換工作。三、職業(yè)能力分析1、職業(yè)能力分析輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生在校主要學(xué)習(xí)操作級的內(nèi)容(二/三管輪),兼顧學(xué)習(xí)管理級的內(nèi)容(大管輪/輪機(jī)長),因此輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該必備基本素質(zhì)與能力、英語能力、輪機(jī)工程能力、維護(hù)與修理能力、電氣電子與控制能力、船舶與船上人員管理等能力。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)能力分析與分解見表1。表1能力分析與分解綜合能力專項(xiàng)能力1．基本素質(zhì)與能力1．1政治及思想品德素質(zhì)1．2工程計(jì)算基礎(chǔ)能力1．3身體素質(zhì)與運(yùn)動技能1．4計(jì)算機(jī)基本知識及運(yùn)用能力1．5計(jì)算機(jī)管理及應(yīng)用操作能力2．英語能力2．1英語基礎(chǔ)能力2．2輪機(jī)英語閱讀理解能力2．3輪機(jī)英語聽力及會話能力2．4輪機(jī)英語寫作能力3．輪機(jī)工程能力3．1熱工基礎(chǔ)及計(jì)算能力3．2機(jī)械制圖繪制能力3．3輪機(jī)機(jī)械基礎(chǔ)及其運(yùn)用能力3．4船舶柴油機(jī)知識及其使用管理能力3．5船舶輔機(jī)知識及其使用管理能力3．6動力設(shè)備拆裝及操作的能力4．維護(hù)與修理能力4．1車、鉗、焊工的操作能力4．2輪機(jī)維護(hù)與修理的知識及能力5．電氣電子與控制能力5．1電工學(xué)基礎(chǔ)知識與運(yùn)用能力5．2船舶電氣設(shè)備的知識及其管、用、維修能力5．3輪機(jī)自動化基礎(chǔ)及其儀表系統(tǒng)的使用管理能力5．4船舶電工工藝與電氣測試及電站操作能力6．船舶與船上人員管理能力6．1船舶適航控制的基本理論及其應(yīng)用能力6．2船舶防污染知識、法規(guī)及設(shè)備使用、管理能力6．3船舶營運(yùn)安全管理的知識及其運(yùn)用能力6．4船舶安全應(yīng)急處理的知識及有關(guān)設(shè)備的使用操作能力6．5船舶人員管理的知識、法規(guī)及其組織協(xié)調(diào)能力2、職業(yè)能力項(xiàng)目表工作崗位工作職責(zé)、主要任務(wù)主要能力要求主要學(xué)習(xí)及訓(xùn)練內(nèi)容備注輪機(jī)工程支持級(機(jī)工)協(xié)助輪機(jī)員值班,發(fā)電副機(jī)、凈油機(jī)等基本操作;副機(jī)日志參數(shù)記錄;維護(hù)保養(yǎng)。1英語能力;2輪機(jī)工程能力;3維護(hù)與修理能力;4電氣電子與控制能力;5船舶與船上人員管理能力。參見下面的《崗位適任能力、學(xué)習(xí)模塊、知識理解和實(shí)操熟練、考核與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)表》各工作崗位對技能、能力、素質(zhì)、知識的要求主要區(qū)別在內(nèi)容掌握的深度上。輪機(jī)工程操作級(三管輪)①獨(dú)立值班②分管甲板機(jī)械、輔鍋爐、船舶管系等設(shè)備輪機(jī)工程操作級(二管輪)①獨(dú)立值班②分管副機(jī)、電站、空壓機(jī)、燃油系統(tǒng)等設(shè)備輪機(jī)工程管理級(大管輪)①獨(dú)立值班②分管主機(jī)及其軸系、冰機(jī)空調(diào)、應(yīng)急安全③組織機(jī)艙日常工作輪機(jī)工程管理級(輪機(jī)長)領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部工作、計(jì)劃、審核監(jiān)督、處理緊急故障。3、各工作崗位必須具有的職業(yè)資格等級證書工作崗位職業(yè)資格等級證書輪機(jī)工程支持級(機(jī)工)1、乙、丙類值班機(jī)工證書2、《熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)》合格證3、《精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)》合格證輪機(jī)工程操作級(三管輪)1、甲類一等三管輪證書2、《熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)》合格證3、《精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)》合格證4、《精通急救專業(yè)培訓(xùn)》合格證5、《高級消防專業(yè)培訓(xùn)》合格證輪機(jī)工程操作級(二管輪)1、甲類一等二管輪證書2、《熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)》合格證3、《精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)》合格證4、《精通急救專業(yè)培訓(xùn)》合格證5、《高級消防專業(yè)培訓(xùn)》合格證輪機(jī)工程管理級(大管輪)1、甲類一等大管輪證書2、《熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)》合格證3、《精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)》合格證4、《精通急救專業(yè)培訓(xùn)》合格證5、《高級消防專業(yè)培訓(xùn)》合格證輪機(jī)工程管理級(輪機(jī)長)1、甲類一等輪機(jī)長證書2、《熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)》合格證3、《精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)》合格證4、《精通急救專業(yè)培訓(xùn)》合格證5、《高級消防專業(yè)培訓(xùn)》合格證四、1、輪機(jī)工程支持級(機(jī)工)崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識理解和實(shí)操熟練評價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行適合于組成機(jī)艙值班部分的普通船員職責(zé)的日常值班任務(wù);理解指令并能向其它人表述與值班職責(zé)有關(guān)的事宜;值鍋爐班,能保持正確的水位和蒸汽壓力;操作應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)用應(yīng)急程序。《德育與涉外知識》1.海員職業(yè)道德;

2.涉外紀(jì)律教育;

3.了解外國移民、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等法律、法規(guī)的一般知識;

4.了解國內(nèi)外勞務(wù)法規(guī)及合同契約、勞資關(guān)系的一般知識。

1.語言交流清楚簡明,在未能清楚地理解值班信息或指示時(shí),能從值班高級船員處獲得咨詢或澄清;2.值班、交班和接班符合公認(rèn)的原則和程序;3.對鍋爐狀況的評估是準(zhǔn)確的,并基于從現(xiàn)場和遙測指示器以及實(shí)體檢查獲得的有關(guān)信息;4.調(diào)整的順序和定時(shí)能保持安全和最佳實(shí)效;5.得知緊急或異常情況后采取的初始行動符合確定的程序;6.語言交流始終清楚簡明并以海員的方式確認(rèn)指令?！遁啓C(jī)英語及聽力與會話》1.掌握常見英語詞匯;

2.熟練掌握機(jī)艙常見設(shè)備及其主要零部件英文名稱,熟悉警報(bào)、警示標(biāo)牌;

3.能看懂設(shè)備操作規(guī)程和注意事項(xiàng);

4.熟練用英語填寫機(jī)工值班日志;

5.基本掌握輪機(jī)常見術(shù)語和縮寫語;

6.掌握機(jī)艙業(yè)務(wù)簡單日常見語和應(yīng)急用語?！稒C(jī)工工程基礎(chǔ)》1.學(xué)會基礎(chǔ)視圖;2.了解機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。

《機(jī)工業(yè)務(wù)》1.了解柴油機(jī)知識2.了解四沖程柴油機(jī)吊缸及檢查程序;3.掌握齒輪泵、離心泵、油水分離器和過濾器的拆裝、清洗工藝;

4.掌握管系的堵漏、綁扎、檢修和安裝工藝;

5.掌握換熱氣的拆裝、清潔和檢查方法;

6.掌握常見泵浦啟動、停止、使用維護(hù)管理;

7.了解鍋爐的點(diǎn)火、升汽、運(yùn)行、熄火操作及管理;

8.了解鍋爐水位表的沖洗步驟及正確進(jìn)行上下排污方法;

9.熟悉船舶各種水系統(tǒng)的操作方法;10.熟悉各種儀表的識別及正確記錄方式。2、輪機(jī)工程操作級(二、三管輪)知識理解和實(shí)操熟練評價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)使用相應(yīng)的工具進(jìn)行船上典型的組裝和修理工作《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》《輪機(jī)維護(hù)與修理》《船舶電氣》1.船舶與設(shè)備的建造和修理所用材料的性能和局限性;2.組裝和修理所用工藝的特性和局限性;3.在系統(tǒng)和部件的組裝和修理中應(yīng)考慮的性質(zhì)和參數(shù);4.在車間環(huán)境中安全操作的應(yīng)用。1.對典型船舶有關(guān)部件組裝的重要參數(shù)的確認(rèn)是適當(dāng)?shù)?2.材料的選擇是適當(dāng)?shù)?3.組裝達(dá)到規(guī)定的公差;4.設(shè)備和機(jī)械工具的使用是適當(dāng)和安全的。使用手動工具和測量設(shè)備進(jìn)行船上裝置和設(shè)備拆卸、保養(yǎng)、修理和重新安裝1.設(shè)備建造的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和材料選擇;2.解釋機(jī)械圖紙和手冊;3.設(shè)備和系統(tǒng)的工作性能。1.遵循的安全程序是適當(dāng)?shù)?2.工具和備用裝置的選擇是適當(dāng)?shù)?3.按照手冊和良好做法拆卸、檢查、修理和重新安裝設(shè)備;4.按照手冊和良好做法進(jìn)行修復(fù)和性能測試。使用手動工具、電氣和電子測量和測試設(shè)備,進(jìn)行探測故障、維護(hù)和修理工作1.船上電氣系統(tǒng)的工作安全要求;2.船上交流電和直流電系統(tǒng)和設(shè)備的構(gòu)造和工作特性;3.電氣測試和測量設(shè)備的構(gòu)造和操作。1.安全程序的實(shí)施是滿意的;2.測試設(shè)備的選擇和使用是適當(dāng)?shù)?對結(jié)果的分析是準(zhǔn)確的;3.按照手冊和良好做法選擇修理和保養(yǎng)工作的程序;4.對修理后恢復(fù)工作的有關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)的投入使用和性能測試是按照手冊和良好的做法進(jìn)行的。保持安全的輪機(jī)值班《船舶管理》1.輪機(jī)值班應(yīng)遵守的基本原則的全面知識,包括:(1)與接班有關(guān)的職責(zé);(2)值班期間履行的日常職責(zé);(3)輪機(jī)日志的填寫和填入的有關(guān)讀數(shù)的意義;(4)與交班有關(guān)的職責(zé)。2.安全和應(yīng)急程序;將所有系統(tǒng)遙控／自動轉(zhuǎn)換為現(xiàn)場控制。3.值班時(shí)須遵守的安全預(yù)防措施以及一旦發(fā)生火災(zāi)或事故特別是油系統(tǒng)火災(zāi)或事故時(shí)應(yīng)采取的緊急措施。1.值班和交接班符合公認(rèn)的原則和程序;2.輪機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)的監(jiān)測頻度和范圍符合廠家的建議、公認(rèn)的原則和程序,包括輪機(jī)值班中應(yīng)遵守的基本原則;3.對有關(guān)船舶輪機(jī)系統(tǒng)的動態(tài)和活動保持正規(guī)的記錄。以書面和口語形式使用英語《輪機(jī)英語及聽力與會話》使輪機(jī)部高級船員能夠使用輪機(jī)出版物并能履行輪機(jī)職責(zé)的足夠的英語知識。1.正確翻譯與輪機(jī)職責(zé)有關(guān)的英語出版物;2.語言交流清楚、明白。操作主機(jī)和輔機(jī)以及附屬的控制系統(tǒng)《船舶柴油機(jī)》《船舶輔機(jī)》1.主機(jī)和輔機(jī):(1)主、輔機(jī)備車工作;(2)熟知四沖程柴油機(jī)氣閥拆裝、研磨與間隙測量工藝;(3)了解柴油機(jī)軸承間隙的測量與記錄方法;(4)掌握發(fā)電柴油機(jī)的啟動、停車與運(yùn)行管理;

(5)了解分油機(jī)的啟動、停止及運(yùn)行管理;

(6)蒸汽鍋爐,包括燃燒系統(tǒng)的操作;(7)檢查蒸汽鍋爐水位的方法及水位不正常時(shí)需采取的措施;(8)查找機(jī)艙和鍋爐間的機(jī)械設(shè)備和裝置的一般故障,采取防止損壞的必要措施。1.操作有計(jì)劃,并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規(guī)則和程序進(jìn)行;2.迅速發(fā)現(xiàn)異常情況;3.動力裝置和工程系統(tǒng)的輸出始終滿足有關(guān)要求,包括駕駛臺要求改變航速和航向的指令;4.迅速確定機(jī)器故障的原因,采取的措施能保證船舶和動力裝置的總體安全,并考慮到當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件。操作泵浦系統(tǒng)和附屬控制系統(tǒng)《船舶輔機(jī)》1.泵浦系統(tǒng):(1)泵浦日常操作;(2)艙底水和貨物泵的操作系統(tǒng)。操作有計(jì)劃,并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規(guī)則和程序進(jìn)行。操作交流發(fā)電機(jī)、直流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)《船舶電氣》1.發(fā)電裝置:(1)適當(dāng)?shù)幕倦姎庵R和技能;(2)交流發(fā)電機(jī)或直流發(fā)電機(jī)的備車、啟動、并車和轉(zhuǎn)換;(3)查找一般故障部位和防止損壞的措施。2.控制系統(tǒng):查找一般故障部位和防止損壞的措施。操作計(jì)劃和實(shí)施符合為保證操作安全而制定的規(guī)則和程序。維護(hù)輪機(jī)系統(tǒng),包括控制系統(tǒng)《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》《輪機(jī)維護(hù)與修理》1.輪機(jī)系統(tǒng):適當(dāng)?shù)幕緳C(jī)械知識和技能。2.安全和應(yīng)急程序:(1)在允許人員檢修電氣和所有裝置和設(shè)備之前,對該裝置和設(shè)備進(jìn)行的安全隔斷;(2)對裝置和設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和修理。1.按照公認(rèn)的做法和程序?qū)ρb置和設(shè)備進(jìn)行隔斷、拆卸和組裝;2.為修復(fù)裝置和設(shè)備而采取的措施最適合當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件。保證遵守防止污染要求《船舶管理》1.防止海洋環(huán)境污染:(1)防止海洋環(huán)境污染應(yīng)采取的預(yù)防措施的知識(2)防止污染程序和所有有關(guān)設(shè)備監(jiān)督船上操作和保證遵守MARPOL公約的要求的程序得到全面遵守。保持船舶的適航性1.船舶穩(wěn)性:(1)穩(wěn)性、吃水差、強(qiáng)度圖表和強(qiáng)度計(jì)算設(shè)備的實(shí)用知識和應(yīng)用;(2)懂得水密完整性的基本知識;(3)懂得一旦完整浮力部分喪失時(shí)應(yīng)采取的基本行動。2.船舶構(gòu)造:船舶主要構(gòu)件的一般知識和各部件的正確名稱。1.在各種條件下穩(wěn)性狀況符合IMO完整穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn);2.為保證和保持船舶水密完整性而采取的行動符合公認(rèn)的做法。3、輪機(jī)工程管理級(大管輪、輪機(jī)長)崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識理解和實(shí)操熟練評價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃和安排工作啟動和關(guān)閉主推進(jìn)裝置和輔機(jī),包括附屬系統(tǒng)《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》《船舶柴油機(jī)》《船舶輔機(jī)》1.理論知識:(1)熱力學(xué)和熱傳導(dǎo);(2)力學(xué)和流體力學(xué);(3)船舶動力裝置(內(nèi)燃機(jī))和制冷設(shè)備的工作原理;(4)燃油和潤滑油的物理和化學(xué)性質(zhì);(5)材料工藝學(xué);(6)造船學(xué)和船舶構(gòu)造,包括損害控制。1.操作的計(jì)劃和準(zhǔn)備適合于動力裝置的設(shè)計(jì)參數(shù)和航次的要求;2.啟動準(zhǔn)備方法,及燃油、潤滑油、冷卻水和壓縮空氣的備妥方式是最合適的;3.對啟動和暖機(jī)期間的壓力、溫度和轉(zhuǎn)速的檢查是符合技術(shù)規(guī)程和預(yù)定工作計(jì)劃的;4.對主推進(jìn)裝置和輔機(jī)系統(tǒng)的監(jiān)視足以保持安全工作狀態(tài);5.準(zhǔn)備停機(jī)和監(jiān)管機(jī)器冷卻的方法是最合適的。操作、監(jiān)測和評價(jià)機(jī)器性能和能力《船舶柴油機(jī)》《船舶輔機(jī)》《船舶管理》1.實(shí)際知識:(1)操作和保養(yǎng):船用柴油內(nèi)燃機(jī);(2)輔機(jī),包括泵系、輔助鍋爐裝置和舵機(jī)系統(tǒng)的操作和保養(yǎng);(3)控制系統(tǒng)的操作和測試和保養(yǎng);(4)起貨設(shè)備和甲板機(jī)械的操作和保養(yǎng)。1.測定主機(jī)的負(fù)載能力的方法符合技術(shù)規(guī)范;2.按照駕駛臺指令核查機(jī)器性能;3.機(jī)器性能的等級符合技術(shù)規(guī)范。保持機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)和設(shè)施的安全保證機(jī)器裝置的安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)和狀態(tài)的安排適合于各種形式的操作。管理燃油和壓載水操作燃油和壓載水操作滿足操作要求,并能防止海洋環(huán)境污染。操作電氣和電子控制設(shè)備《船舶電氣》《輪機(jī)自動化》1.理論知識:(1)船舶電工學(xué),電子學(xué)和電氣設(shè)備;(2)自動化、儀表和控制系統(tǒng)的原理。2.實(shí)際知識:電氣和電子控制設(shè)備的操作、測試和保養(yǎng),包括故障診斷。1.設(shè)備與系統(tǒng)的操作符合操作手冊的要求;2.設(shè)備性能等級符合技術(shù)規(guī)范。測試、探查故障,保養(yǎng)和恢復(fù)電氣和電子控制設(shè)備至工作條件1.保養(yǎng)活動是按照技術(shù)的、法定的、安全的和程序化規(guī)范正確計(jì)劃的;2.精確地確定故障對附屬裝置和系統(tǒng)的影響,正確解釋船舶技術(shù)圖紙。正確使用測量和校準(zhǔn)儀器,采取的措施合理。組織安全保養(yǎng)和修理程序《輪機(jī)維護(hù)與修理》1.理論知識:輪機(jī)工程的實(shí)踐。2.實(shí)際知識:組織并實(shí)施安全保養(yǎng)和修理程序。1.保養(yǎng)活動是按照技術(shù)的、法定的、安全和程序化的規(guī)范正確計(jì)劃和進(jìn)行的;2.保養(yǎng)和修理具有適當(dāng)?shù)挠?jì)劃、技術(shù)規(guī)范、材料和設(shè)備;3.為恢復(fù)設(shè)備職能采取的措施是最恰當(dāng)?shù)?。探測和鑒別機(jī)器故障原因并消除故障1.實(shí)際知識:探測機(jī)器故障,確定故障部位并采取防止損壞的措施。1.對實(shí)際工作狀態(tài)的比較方法符合推薦做法和程序;2.按照推薦的操作規(guī)范和限制采取行動并作出決策。保證安全工作實(shí)踐1.實(shí)際知識:安全工作實(shí)踐。工作實(shí)踐符合法定要求、操作規(guī)程、許可的工況和環(huán)境。控制吃水差、穩(wěn)性和強(qiáng)度《船舶管理》1.懂得船舶構(gòu)造的基本原理,影響吃水差和穩(wěn)性的影響因素以及保持吃水差和穩(wěn)性的必要措施;2.因艙室受損進(jìn)水而影響吃水差和穩(wěn)性的知識以及應(yīng)采取的對策;3.有關(guān)船舶穩(wěn)性的IMO建議案的知識。穩(wěn)性和強(qiáng)度狀況始終保持在安全限度以內(nèi)。監(jiān)督和控制法定要求的遵守及保證海上人命安全與保護(hù)海洋環(huán)境的措施國際協(xié)定和公約中體現(xiàn)的國際海事法律的知識,特別應(yīng)注意下列各項(xiàng):(1)國際公約要求隨船攜帶的證書和其它文件,如何獲得這些證書和文件及其法定有效期限;(2)國際載重線公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé);(3)海上人命安全公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé);(4)防止船舶造成污染公約有關(guān)要求規(guī)定的職責(zé)。1.監(jiān)督操作和保養(yǎng)的程序符合法定要求;2.迅速和全面確認(rèn)潛在的不符合現(xiàn)象;3.對證書換新和展期的要求,能保證檢驗(yàn)項(xiàng)目和設(shè)備的繼續(xù)有效。保持船舶、船員和旅客的安全及救生、消防和其它安全系統(tǒng)的工作狀態(tài)1.救生設(shè)備有關(guān)規(guī)則的全面知識;2.組織滅火和棄船演習(xí);3.保持救生、消防和其它安全系統(tǒng)的工作狀態(tài);4.在緊急情況下保護(hù)所有船上人員安全應(yīng)采取的行動;5.在失火、爆炸、碰撞或擱淺時(shí)限制損害與救助本船的行動。監(jiān)測探火和安全系統(tǒng)的程序,保證迅速探測到所有報(bào)警,并按照所制定的應(yīng)急程序采取行動。4、職業(yè)資格證書 對所有海員的熟悉和基本安全培訓(xùn)以及訓(xùn)練的強(qiáng)制性最低要求,在其被指派上船任職之前,應(yīng)接受認(rèn)可的有關(guān)個(gè)人求生技能的熟悉培訓(xùn)或得到足夠的資料和訓(xùn)練,以能夠:(1)就主要的安全事宜與船上其它人員交流,并了解安全信息的符號、標(biāo)記和報(bào)警信號。(2)了解在發(fā)生下列情況下應(yīng)如何行事:人員落水;發(fā)現(xiàn)火情或煙霧;或發(fā)出火情警報(bào)或棄船警報(bào)。(3)明確集合地點(diǎn)和登艇站以及緊急逃生路線。(4)找到救生衣位置及穿戴救生衣。(5)使用報(bào)警裝置和具有使用手提式滅火器的基本知識。(6)在遇到事故或其它醫(yī)療緊急情況時(shí),在得到船上進(jìn)一步醫(yī)療救助前采取應(yīng)急行動。(7)關(guān)閉和開啟特定船上裝配的除船體開口以外的防火、風(fēng)雨密和水密門。職業(yè)資格證書對應(yīng)崗位適任能力、學(xué)習(xí)模塊、知識理解和實(shí)操熟練、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)表崗位適任能力學(xué)習(xí)模塊知識理解和實(shí)操熟練考核與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)船舶消防(職業(yè)資格證書:熟悉和基本安全)船上防火、控制火災(zāi)和滅火1.防火和滅火設(shè)備(1)防火知識;(2)組織消防演習(xí)的能力;(3)火的種類及其化學(xué)性質(zhì)的知識;(4)滅火系統(tǒng)的知識;(5)一旦失火,包括涉及油類系統(tǒng)的火災(zāi),應(yīng)采取的行動。1.迅速確定問題的類型和范圍,初始行動符合船舶的應(yīng)急程序和應(yīng)急計(jì)劃;2.撤離、應(yīng)急關(guān)閉和隔離程序與緊急情況的性質(zhì)相適應(yīng),并迅速實(shí)施。3.命令的優(yōu)先順序,提出報(bào)告并通知船上人員的等級和時(shí)間范圍與緊急情況的性質(zhì)相適應(yīng),并反映出問題的緊急程度。海上求生(職業(yè)資格證書:熟悉和基本安全)操作救生設(shè)備1.救生(1)組織棄船演習(xí)的能力和操作救生艇筏、救助艇及其釋放裝置和安排,及艇筏設(shè)備,包括無線電救生設(shè)備、衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)、搜救應(yīng)答器、救生服和保溫用具在內(nèi)的知識;(2)海上求生技術(shù)的知識。在棄船和求生情況下的應(yīng)急行動適合于當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件,并符合公認(rèn)的安全做法和標(biāo)準(zhǔn)。海上急救(職業(yè)資格證書:熟悉和基本安全)在船上應(yīng)用醫(yī)療急救1.醫(yī)護(hù)醫(yī)療指南和無線電咨詢的實(shí)際應(yīng)用,包括根據(jù)這種知識對船上可能發(fā)生的事故和疾病采取有效行動的能力。迅速確認(rèn)傷病可能的原因、性質(zhì)和程度或狀況,采取治療以減小對生命的緊急威脅。基本安全(職業(yè)資格證書:熟悉和基本安全)監(jiān)督遵守法定要求涉及海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境的IMO有關(guān)公約的基本實(shí)用知識正確確認(rèn)有關(guān)海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境的法定要求遵循應(yīng)急程序1.可能發(fā)生的緊急情況的種類,如碰撞、火災(zāi)、擱淺。2.船舶各種應(yīng)急計(jì)劃的知識。3.應(yīng)急部署表中的緊急信號和分配給船員的具體職責(zé);集合位置;正確使用個(gè)人安全設(shè)備。4.在發(fā)現(xiàn)潛在的緊急情況時(shí)采取的行動,包括火災(zāi)、碰撞、沉沒和船舶進(jìn)水。5.聽到緊急警報(bào)信號時(shí)采取的行動。6.訓(xùn)練及演練的價(jià)值。7.逃生路線和船上內(nèi)部通信與報(bào)警系統(tǒng)的知識。1.緊急情況下的最初行動符合既定的應(yīng)急反應(yīng)程序;2.報(bào)警信息迅速準(zhǔn)確、完整、清晰。采取防止海洋環(huán)境污染的措施1.操作性或事件性海洋環(huán)境污染的影響;2.海洋環(huán)境保護(hù)的基本程序。始終遵守為保護(hù)海洋環(huán)境而制定的組織程序遵守安全作業(yè)方法1.任何時(shí)候都遵守安全作業(yè)方法的重要性;2.適用于船上防止?jié)撛谖：Φ陌踩Ｗo(hù)裝置;3.進(jìn)入封閉艙室前采取的預(yù)防措施;4.熟悉防止事故及職業(yè)健康的國際措施。始終遵守安全作業(yè)方法并在任何時(shí)候都使用合適的勞保設(shè)備。理解各種命令,并在涉及船上職責(zé)方面,使別人能夠聽懂理解各種指令的能力以及與船上其它人員就船上職責(zé)進(jìn)行通話的能力。任何時(shí)候通話都清楚、有效。搞好船上人際關(guān)系1.保持船上良好的人際關(guān)系和工作關(guān)系的重要性;2.社會責(zé)任、雇用條件、個(gè)人權(quán)利及義務(wù)、吸毒及嗜酒的危害。任何時(shí)候都遵守所要求的工作及行為準(zhǔn)則。精通急救遇到事故或其它急癥情況時(shí)立即采取應(yīng)急行動1.評估傷員的需要和對自身安全的威脅。2.了解人體結(jié)構(gòu)和功能。3.掌握檢查病人和基本護(hù)理的能力。4.在緊急情況下應(yīng)采取的應(yīng)急措施,包括下列能力:(1)安置傷員;(2)進(jìn)行人工呼吸的技術(shù);(3)止血;(4)采用基本的治療休克的適當(dāng)措施;(5)采取適當(dāng)措施,治療燒傷和燙傷,包括電擊傷;(6)搶救運(yùn)送傷員;(7)簡易包扎和使用急救箱內(nèi)的物品。1.發(fā)出警報(bào)的方式和時(shí)間適合于事故情況或急癥情況;2.對受傷的可能原因、性質(zhì)和范圍的認(rèn)定迅速充分,急救措施的先后順序與對生命潛在威脅相適應(yīng);3.始終把對自身和傷員的進(jìn)一步危害的危險(xiǎn)減小到最低限度;4.現(xiàn)場急救的做法和程序。精通艇筏棄船情況下的海上求生1.可能發(fā)生緊急情況的類型,如碰撞、火災(zāi)、擱淺。2.船舶一般配備的救生設(shè)備的類型。3.救生艇筏內(nèi)的設(shè)備。4.棄船后,救生艇筏救助艇的釋放方法及操作要點(diǎn)。5.對求生者的施救措施和方法:(1)培訓(xùn)和演練的價(jià)值;(2)個(gè)人的防護(hù)服及器具;(3)戒備任何緊急情況的必要性;(4)被召至救生艇筏位置時(shí)應(yīng)采取的行動;(5)棄船時(shí)應(yīng)采取的行動;(6)在水中時(shí)應(yīng)采取的行動;(7)在救生艇筏上應(yīng)采取的行動;(8)救生者的主要危險(xiǎn)。1.識別集合信號后的行動符合其所示的緊急情況和既定的應(yīng)急程序;2.個(gè)人行動的時(shí)間和順序適合于當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況,并把潛在的危險(xiǎn)和對求生者的威脅減小到最小程度;3.登艇筏的方法合適并避免危及其它求生者;4.離船后的最初行動和在水中的程序和行動把對求生的威脅減小到最低程度;5.棄船后,對求生者進(jìn)行正確施救。高級消防最大限度地減少火災(zāi)危險(xiǎn)并保持應(yīng)對包括火災(zāi)在內(nèi)的緊急局面的戒備狀態(tài)1.船上滅火組織;2.滅火器具的位置和應(yīng)急逃生路線;3.火災(zāi)和爆炸的要素(燃燒三角形);4.火源的種類和原因;5.可燃物質(zhì)、火災(zāi)危險(xiǎn)和火災(zāi)蔓延;6.經(jīng)常戒備的必要性;7.船上應(yīng)急采取的措施;8.煙火檢測系統(tǒng)和自動報(bào)警系統(tǒng);9.火災(zāi)分類及可使用的滅火劑。1.得知緊急情況后的最初行動符合認(rèn)可的做法和程序;2.識別緊急集合信號后的行動適合其所示的緊急情況并符合既定的應(yīng)急程序。撲滅火災(zāi)1.船舶消防設(shè)備及其在船上的位置。2.滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練和指揮(1)固定滅火裝置;(2)消防員裝備;(3)個(gè)人設(shè)備;(4)消防器具和設(shè)備;(5)滅火方法;(6)滅火劑;(7)滅火程序;(8)滅火和救人時(shí)呼吸裝置的使用;3.火場清理與事故報(bào)告。1.著裝和裝備適合滅火作業(yè)的性質(zhì);2.單個(gè)行動的時(shí)間和次序適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件;3.運(yùn)用合適的程序、技術(shù)和滅火劑撲滅火災(zāi);4.使用呼吸裝置的步驟和技能符合公認(rèn)的做法和程序;5.確認(rèn)火已撲滅,講評,滅火器材復(fù)位,撰寫事故報(bào)告。五、專業(yè)的能力、素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位1、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,符合現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)需求,滿足《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》修正案(簡稱《STCW78/95公約》)和《中華人民共和國海員船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求,能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高素質(zhì)技能型人才。2、職業(yè)能力(1)專業(yè)能力1)具有保證安全的輪機(jī)值班能力。2)具有操作船舶主機(jī)、輔機(jī)、電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的能力。3)具有維修輪機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和設(shè)備的能力。4)具有執(zhí)行IMO法規(guī)和國內(nèi)法規(guī),防止污染海洋環(huán)境的能力。5)具有較強(qiáng)的英語聽說和較熟練讀寫輪機(jī)英語技術(shù)資料、業(yè)務(wù)函電的能力。6)具有保證個(gè)人基本安全和操作艇筏的能力。7)具有較強(qiáng)船舶管理和人員管理能力。8)具有計(jì)算機(jī)操作能力。(2)方法能力1)職業(yè)生涯規(guī)劃能力。2)獨(dú)立學(xué)習(xí)能力。3)獲取新知識能力。4)決策能力。(3)社會能力1)人際交往能力。2)公共關(guān)系處理能力。3)勞動組織能力。4)集體意識和社會責(zé)任心。3、職業(yè)素質(zhì)(1)思想素質(zhì)1)政治立場堅(jiān)定,擁護(hù)社會主義,熱愛祖國。2)具有正確的世界觀和人生觀。3)遵紀(jì)守法,遵守并維護(hù)國家憲法和法律,樹立公民意識和社會主義法制觀念;有良好的職業(yè)道德。(2)業(yè)務(wù)素質(zhì)1)具有較堅(jiān)實(shí)的本專業(yè)知識基礎(chǔ)。2)具有從事本專業(yè)工作的基本技能和綜合能力。3)具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感,敬業(yè)愛崗,養(yǎng)成一絲不茍的學(xué)風(fēng)和工作作風(fēng),具有雷厲風(fēng)行和刻苦耐勞的品質(zhì),在工作中善于思索,勇于創(chuàng)新。(3)文化素質(zhì)1)了解哲學(xué)、文學(xué)、藝術(shù)、美學(xué)、歷史等人文學(xué)科的基本精神。2)正確理解人與自然、人與社會、人與人的關(guān)系,懂得關(guān)愛自然、關(guān)愛社會、關(guān)愛她人。3)養(yǎng)成文明的行為習(xí)慣,自尊、自強(qiáng)、自愛、自律、自誠、守信的優(yōu)良品格。(4)身體、心理素質(zhì)1)具有適應(yīng)海上艱苦環(huán)境條件下工作的身體和心理素質(zhì)。2)了解體育運(yùn)動和衛(wèi)生保健的基本知識。3)掌握科學(xué)鍛煉身體的基本技能,養(yǎng)成鍛煉身體的良好習(xí)慣,在校期間達(dá)到國家大學(xué)生體育合格標(biāo)準(zhǔn)。4)了解心理學(xué)和心理健康的基本知識。5)勝不驕、敗不妥;在各種環(huán)境條件下,具有較強(qiáng)的心理適應(yīng)能力。4.知識結(jié)構(gòu)以掌握擔(dān)任海船高級輪機(jī)員(三管輪)工作所需知識能力為主,兼顧機(jī)務(wù)管理、船舶修造、海事管理等工作所需知識能力為輔。滿足國際海事組織《STCW78/95》公約對高級船員技能型專門人才的知識能力要求,具體知識結(jié)構(gòu)有:(1)具有必要的人文社會科學(xué)知識。(2)掌握本專業(yè)所必須的基本理論知識。(3)學(xué)會懂法、用法。(4)掌握微機(jī)及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識。(5)掌握崗位所需要的英語會話;能熟練的讀寫本專業(yè)英語資料和業(yè)務(wù)函電等;基本上能用英語進(jìn)行語言交流的能力。(6)掌握機(jī)械設(shè)備的基本運(yùn)動規(guī)律;掌握工程材料、熱工基礎(chǔ)應(yīng)用能力。(7)掌握基本電工知識、電子技術(shù)、集成電路應(yīng)用及船舶電氣設(shè)備的使用與管理能力。(8)掌握船舶推進(jìn)主動力裝置及發(fā)電原動機(jī)原理、使用與管理能力。(9)掌握船舶輔助機(jī)械的原理、使用與管理能力。(10)掌握輪機(jī)主要設(shè)備及部件的維護(hù)與修理基本知識。(11)掌握船舶管理及人員管理方面的基本知識。(12)具有機(jī)械方面的基本識圖與作圖能力。(13)掌握國際公約規(guī)定的船員基本技能。(14)具有適應(yīng)未來船舶新技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的能力。六、人才培養(yǎng)模式與課程體系構(gòu)建根據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的職業(yè)能力、職業(yè)資格:1.輪機(jī)工程支持級(機(jī)工):輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的支持級管理人員。2.輪機(jī)工程操作級(三管輪):輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的操作級管理人員。3.輪機(jī)工程操作級(二管輪):輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的操作級管理人員。4.輪機(jī)工程管理級(大管輪):輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的管理級管理人員。5.輪機(jī)工程管理級(輪機(jī)長):輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的管理級管理人員,是全船機(jī)械、動力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。課程體系按照職業(yè)能力和職業(yè)資格進(jìn)行重構(gòu)。課程體系重構(gòu)與”多證融通”如表2所示。表2課程體系重構(gòu)與”多證融通”編號學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)W習(xí)學(xué)期學(xué)習(xí)模塊原課程體系解構(gòu)與重構(gòu)職業(yè)資格等級證書１輪機(jī)工程支持級(支持級教材)第1學(xué)期支持級(船舶柴油機(jī)模塊1、2、3)支持級(船舶輔機(jī)模塊1、2、3)……支持級(船舶電氣模塊1、2)《輪機(jī)英語》《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》《船舶柴油機(jī)》《船舶輔機(jī)》《船舶電氣》《船舶管理》海船值班機(jī)工證書(職業(yè)低級證書)在學(xué)校考?。草啓C(jī)工程操作級(操作級教材)第2、3、4、5學(xué)期操作級(船舶柴油機(jī)模塊4、5、6)操作級(船舶輔機(jī)模塊4、5、6、7)……操作級(船舶電氣模塊3、4、5、6…)《輪機(jī)英語》《輪機(jī)基礎(chǔ)》《船舶柴油機(jī)》《船舶輔機(jī)》《船舶電氣設(shè)備》《船舶管理》《輪機(jī)維護(hù)與修理》甲類一等三管輪證書(職業(yè)高級證書一)在學(xué)?？既。齿啓C(jī)工程管理級(管理級教材)第3、4、5學(xué)期管理級(船舶柴油機(jī)模塊7、8…)管理級(船舶輔機(jī)模塊8、9、10…)……《輪機(jī)英語》《輪機(jī)基礎(chǔ)》《船舶柴油機(jī)》《船舶輔機(jī)》《輪機(jī)維護(hù)與修理》《船舶管理》《輪機(jī)自動化》甲類一等大管、輪機(jī)長證書(職業(yè)高級證書二)以后職業(yè)能力發(fā)展需要考取核心課程注:由上面的各模塊構(gòu)成下面的核心課程。船舶柴油機(jī)核心課程(船舶柴油機(jī)模塊1、2、3、4…)船舶輔機(jī)核心課程船舶電氣核心課程4頂崗實(shí)習(xí)第6學(xué)期示范性高職生產(chǎn)性實(shí)習(xí)教材《輪機(jī)實(shí)習(xí)指南》大連海事大學(xué)出版社.2在編寫過程中得到兼職教師(輪機(jī)長)的大力支持。七、課程建設(shè)和教學(xué)模式改革與實(shí)施1、核心課程建設(shè)依據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的崗位工作任務(wù)特點(diǎn)確定《船舶柴油機(jī)》、《船舶輔機(jī)》、《船舶電氣設(shè)備》、《輪機(jī)自動化》、《輪機(jī)英語》、《船舶管理》、《輪機(jī)維護(hù)與修理》、《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》八門為專業(yè)核心課程。依據(jù)《教育部、財(cái)政部關(guān)于實(shí)施國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》的精神,我們根據(jù)課程與實(shí)踐技能的緊密程度,確定《船舶柴油機(jī)》、《船舶輔機(jī)》、《船舶電氣設(shè)備》、《輪機(jī)自動化》4門為重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)核心課程,編寫四門工學(xué)結(jié)合的特色教材;確定《輪機(jī)英語》、《船舶管理》、《輪機(jī)維護(hù)與修理》、《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》四門為教學(xué)資源共享的網(wǎng)絡(luò)平臺課程。2、教學(xué)模式改革與實(shí)施本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,符合現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)需求,滿足《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》修正案(簡稱《STCW78/95公約》)和《中華人民共和國海員船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求,能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高素質(zhì)技能型人才。(1)以職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程模式改革致力于理論教學(xué)與實(shí)踐相融合的一體化教學(xué)模式改革,在這一改革過程中逐步形成了以職業(yè)能力為導(dǎo)向的課程模式。職業(yè)能力導(dǎo)向課程模式以”能力培養(yǎng)為核心,集理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)為一體,產(chǎn)學(xué)結(jié)合”為指導(dǎo)思想,按照職業(yè)實(shí)踐活動的要求來設(shè)計(jì)課程并組織教學(xué)。職業(yè)能力導(dǎo)向課程模式的特點(diǎn),集中體現(xiàn)在四個(gè)方面:1)以職業(yè)實(shí)踐的要求為基礎(chǔ)組織課程;2)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)或融為一體;3)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)在場所上統(tǒng)一;4)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)組織上的一體化。

(2)”多證”互通的課程模式改革以職業(yè)資格證書作為重要教學(xué)目標(biāo),將職業(yè)資格要求納入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃,參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置課程。具體的是在教學(xué)計(jì)劃中安排一個(gè)時(shí)間段集中開展一個(gè)項(xiàng)目培訓(xùn),考試合格發(fā)給國家海事局相應(yīng)專業(yè)技能合格證書,證書有:熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn)、精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)、精通急救專業(yè)培訓(xùn)、高級消防專業(yè)培訓(xùn)等。(3)推廣現(xiàn)代化教學(xué)手段,改進(jìn)教學(xué)效果使用現(xiàn)代化教學(xué)手段-編寫制作和使用電子教案,其中《輪機(jī)自動化》、《船舶柴油機(jī)》、《船舶輔機(jī)》、《船舶電氣設(shè)備》等4門重點(diǎn)建設(shè)的核心課程首先使用多媒體課件及情境教學(xué),完善網(wǎng)絡(luò)資源庫建設(shè),并逐漸推廣到其它課程。(4)完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)、強(qiáng)化崗位職業(yè)能力訓(xùn)練1)整理并編寫6門實(shí)踐性評估課程綱要《船舶電工工藝與電氣測試》、《船舶電站操作》、《動力設(shè)備拆裝》、《動力設(shè)備操作》、《金工工藝操作》、《輪機(jī)模擬器》;2)整理并編寫6門實(shí)踐性評估課程操作規(guī)范《船舶電工工藝與電氣測試》、《船舶電站操作》、《動力設(shè)備拆裝》、《動力設(shè)備操作》、《金工工藝操作》、《輪機(jī)模擬器》;3)編寫實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)手冊,陳清彬老師編寫《輪機(jī)實(shí)習(xí)指南》一書(計(jì)劃大連海事大學(xué)出版);4)確定六門實(shí)踐性評估課程的操作規(guī)范及教學(xué)錄像拍攝的實(shí)施辦法,收集資料。其中”動力設(shè)備拆裝規(guī)范及實(shí)踐”和”金工工藝規(guī)范及實(shí)踐”兩門教學(xué)錄像完成,完成其余4門教學(xué)錄像。(5)編寫四門工學(xué)結(jié)合的特色教材由鄭仲金老師主編的《船舶輔機(jī)》;黃步松、呂鳳明老師主編的《船舶柴油機(jī)》;許明華、游德智老師主編的《船舶電氣設(shè)備》、陳清彬老師主編的《輪機(jī)自動化》四門輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合的特色教材;已經(jīng)在06、07級輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)使用。(6)探索”理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法推廣各種現(xiàn)代化的教學(xué)手段,探索”理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法,使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)能夠有機(jī)結(jié)合。積極探索輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革與研究,開展相關(guān)課題研究。完成教改課題《示范性高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革研究》。(7)培養(yǎng)一批技術(shù)過硬的雙師型師資隊(duì)伍”理論與實(shí)踐一體化”的教學(xué)方法,不但要求教師具有較扎實(shí)的專業(yè)理論功底,也要具有較熟練的實(shí)踐技能,更要具有理論實(shí)踐結(jié)合的教材分析及過程組合的能力,教師不但是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才。因此我們輪機(jī)教研室教師經(jīng)過校企合作,跟蹤行業(yè)最新技術(shù),豐富現(xiàn)有教師在船舶動力裝置方面的操作及維修實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn);經(jīng)過考察、進(jìn)修、學(xué)術(shù)活動、核心課程建設(shè)等方式培養(yǎng)教學(xué)及實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)”雙師型”輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)帶頭人和骨干教師。八、教學(xué)評價(jià)體系改革與實(shí)施1.以國際海事組織(IMO)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國際公約的要求為依據(jù),積極進(jìn)行以實(shí)踐能力考核為主的評價(jià)方法,在評價(jià)內(nèi)容上,包括”技能”、”能力”、”素質(zhì)”、”知識要求”四方面并重。以過程性評價(jià)和終結(jié)性評價(jià)相結(jié)合的”多元評價(jià)”;政府主管部門(海事局)、合作企業(yè)和教師共同參與的評價(jià)體系。學(xué)生第五學(xué)期末到畢業(yè)預(yù)分配企業(yè)的船上帶薪畢業(yè)頂崗航行實(shí)習(xí),其畢業(yè)頂崗航行實(shí)習(xí)的評價(jià)由實(shí)習(xí)船舶輪機(jī)長和學(xué)校教師共同參與。學(xué)生參加由主管部門(國家海事局)組織的3個(gè)職業(yè)基本技能證書、2個(gè)職業(yè)適任證書和6個(gè)專業(yè)適任能力評估等的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),按國家海事局的評估標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行教學(xué)評估,并由政府主管部門(海事局)、合作企業(yè)和教師共同參與的評價(jià)。2.本專業(yè)8門核心課程評價(jià)采用2級制度。在課程教學(xué)完成后,首先參加校內(nèi)組織的考試,考試采用無紙化計(jì)算機(jī)考試系統(tǒng)進(jìn)行考試,每門課程能夠根據(jù)章節(jié)設(shè)置難度、題量,也能夠分章節(jié)考試。在校內(nèi)考試中如果評價(jià)為不合格,學(xué)生能夠在后續(xù)參加三管適任證書的考試,如果經(jīng)過即等同于經(jīng)過校內(nèi)的評價(jià)。3.改變傳統(tǒng)教學(xué)中以教師為中心、以知識為本位、以講授為途徑、以考試為終點(diǎn)的狀況,實(shí)施以學(xué)生為中心、以能力為本位、以綜合考評為結(jié)果的教學(xué)理念和方法,還學(xué)生以教育主體的地位。4.各門課程應(yīng)該根據(jù)課程的特點(diǎn)和要求,對采取不同方式,對各個(gè)不同方面進(jìn)行考核的結(jié)果,經(jīng)過一定的加權(quán)系數(shù)評定課程的最終成績。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)多元化教學(xué)評價(jià)體系改革與實(shí)施情況匯總表序號評價(jià)種類實(shí)施辦法適用情景記錄材料補(bǔ)充說明1課程考試方式多元化辦法紙筆測驗(yàn)、無紙化考試、教師評價(jià)記錄、口頭測驗(yàn)、出勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、單元考、期末考、全國海事統(tǒng)考考試、考查課教師教學(xué)日記成績登記單①已實(shí)施②建立無紙化考試系統(tǒng)。③凡是全國海事統(tǒng)考成績合格者,其對應(yīng)掛科科目免考。2企業(yè)與政府主管部門評價(jià)辦法航海實(shí)習(xí),船廠實(shí)習(xí)、海事局評估員測評實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)課程六門評估課程實(shí)習(xí)報(bào)報(bào)告實(shí)習(xí)成績考評表評估成績單已實(shí)施3真實(shí)情景評價(jià)辦法現(xiàn)場動手操作或詢問實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、評估課程評估成績單實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)驗(yàn)成績考評表已實(shí)施4成績結(jié)果多元制考試課:評分制為主考查課、實(shí)踐課采用五級制、二級制評分制實(shí)習(xí)課:表現(xiàn)記錄各種成績考核教師教學(xué)日記成績單已實(shí)施5單元過關(guān)考辦法考查課以1、2個(gè)單元為考試單元,考試課結(jié)合按比例使用?？疾檎n教師教學(xué)日記成績單①改變了一考定終身考試的弊端②已實(shí)施6學(xué)生自我評價(jià)辦法界定權(quán)重系數(shù)思品鑒定操行成績實(shí)訓(xùn)課局部應(yīng)用7學(xué)生互評辦法按等級比例互評思品鑒定操行成績局部應(yīng)用8學(xué)生對教師的測評學(xué)院統(tǒng)籌、系部組織學(xué)生測評;每學(xué)期每門課由學(xué)生對教師任課情況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測評對教師的反饋監(jiān)督教學(xué)督導(dǎo)室存檔已實(shí)施九、教學(xué)資源建設(shè)與配置要求１、師資隊(duì)伍建設(shè)及配置情況經(jīng)過校企合作,跟蹤行業(yè)最新技術(shù),豐富現(xiàn)有教師在輪機(jī)工程方面的操作及維修實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn);經(jīng)過考察、進(jìn)修、學(xué)術(shù)活動、精品課程建設(shè)等方式培養(yǎng)教學(xué)及實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)專業(yè)帶頭人和骨干教師。聘請一批航運(yùn)企業(yè)有較高技術(shù)水平的輪機(jī)長、參與實(shí)操技能課程的教學(xué)。經(jīng)過開展以工學(xué)結(jié)合課程改革為主的核心課程建設(shè)活動,全面提高教師的教學(xué)水平和能力。形成一支專兼職比例達(dá)1:1,雙師素質(zhì)比例達(dá)85%高水平專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。師資隊(duì)伍專業(yè)主要改革成效序號項(xiàng)目(末)6月30日1該專業(yè)帶頭人數(shù)量122該專業(yè)骨干教師數(shù)量243該專業(yè)在編教職員工數(shù)16244該專業(yè)在崗教職員工數(shù)(在編)16245其中:專任教師11206雙師型教師7177該專業(yè)在崗教職員工數(shù)(外聘)2208其中:來自行業(yè)企業(yè)的兼職教師0209其它外聘教師20在三年示范性建設(shè)中培養(yǎng)了專業(yè)帶頭人兩位。專業(yè)帶頭人陳清彬主持了國家示范性專業(yè)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)基于工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì);提出本專業(yè)中長期發(fā)展思路和措施,主持教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的制定與修訂、教材編寫工作;負(fù)責(zé)本專業(yè)教學(xué)改革和實(shí)踐技能培養(yǎng)方案的制定,主持省級精品課程《輪機(jī)自動化》建設(shè);主持福州海關(guān)艦艇編制維修預(yù)算;參與福建省船舶與海洋工程學(xué)科發(fā)展課題研究;參與福建省科技計(jì)劃項(xiàng)目”內(nèi)河船舶節(jié)能與環(huán)保技術(shù)研究”;參與福建省經(jīng)貿(mào)委”福安市船舶業(yè)技術(shù)提升診斷輔導(dǎo)課題”等項(xiàng)目;帶領(lǐng)青年教師完成”福安船舶修造廠安全”等課題的調(diào)研;先后到上海、大連武漢等多所相關(guān)高校調(diào)研考察,學(xué)習(xí)她們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并寫出相應(yīng)的調(diào)研報(bào)告。多次參加國內(nèi)相關(guān)學(xué)術(shù)研討會,并在會上進(jìn)行技術(shù)交流。發(fā)表《示范性高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的課程重構(gòu)》教學(xué)論文以及《對舊船SMA-02型報(bào)警系統(tǒng)的PLC改造》等專業(yè)論文十多篇;主編了兩本教材,分別是工學(xué)結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)教材《輪機(jī)實(shí)習(xí)指南》大連海事大學(xué)出版.2,國家示范性高等職業(yè)院校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)教材《輪機(jī)自動化》人民交通出版社.8;申請了一項(xiàng)”一種內(nèi)燃機(jī)噴水助排氣的節(jié)能減排方法及裝置”創(chuàng)造專利(已受理)。獲教學(xué)優(yōu)秀成果獎二等獎,獲學(xué)院名師獎。另外,專業(yè)帶頭人陳清彬當(dāng)前為福建省造船協(xié)會理事、建省造船協(xié)會學(xué)術(shù)委員會副主任,利用學(xué)院平臺,經(jīng)常協(xié)調(diào)及組織有關(guān)造船協(xié)會有關(guān)事務(wù)。參與了福建省船舶與海洋工程學(xué)科發(fā)展報(bào)告編寫工作;是上海海事局、福建海事局的評估員;交通行業(yè)技能鑒定高級考評員;陳清彬還利用自己的技術(shù)專長指導(dǎo)學(xué)生參加福建省”PLC”設(shè)計(jì)大賽獲學(xué)生團(tuán)體第一名的好成績。專業(yè)帶頭人呂鳳明主持了國家示范性專業(yè)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)基于工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì);提出本專業(yè)中長期發(fā)展思路和措施,主持教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的制定與修訂、教材編寫工作;負(fù)責(zé)本專業(yè)教學(xué)改革和實(shí)踐技能培養(yǎng)方案的制定,主持《自動化機(jī)艙方案設(shè)計(jì)實(shí)施及功能開發(fā)》08省教育廳課題研究,主持《輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案》學(xué)院科技發(fā)展基金課題研究,主持《船舶管理》等4門網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)。帶領(lǐng)青年教師完成”輪機(jī)專業(yè)實(shí)踐性評估課程研究與實(shí)驗(yàn)開發(fā)”等課題的調(diào)研。先后到上海、大連武漢等多所相關(guān)高校調(diào)研考察,學(xué)習(xí)她們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并寫出相關(guān)的調(diào)研報(bào)告;多次參加國內(nèi)相關(guān)學(xué)術(shù)研討會,并在會上進(jìn)行技術(shù)交流。發(fā)表《示范性高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革研究》教學(xué)論文以及《630萬自動化機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目設(shè)計(jì)》等專業(yè)論文多篇;主編國家示范性高等職業(yè)院校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)教材《船舶柴油機(jī)》人民交通出版社.8;獲教學(xué)優(yōu)秀成果獎二等獎。另外,專業(yè)帶頭人呂鳳明當(dāng)前為福建省航海學(xué)會學(xué)術(shù)委員,高級船員,船員培訓(xùn)與航海教育質(zhì)量體系內(nèi)審員。是上海海事局、福建海事局的評估員,8月以專家身份代表福建海事局對泉州市港航職業(yè)中專辦學(xué)資質(zhì)進(jìn)行評審。在三年示范性建設(shè)中培養(yǎng)了骨干教師四位。骨干教師黃步松先后到上海、大連、武漢等多所高校調(diào)研考察,學(xué)習(xí)她們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并寫出對專業(yè)建設(shè)有指導(dǎo)意義的調(diào)研報(bào)告,多次參加國內(nèi)相關(guān)學(xué)術(shù)研討會。參與制定《輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案》工作,負(fù)責(zé)《主輔機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)中心》建設(shè)工作,主持《船舶柴油機(jī)》院級精品課程建設(shè),完成《電沉積Ni-ZrO2鍍層在海水冷卻器上耐腐蝕性能研究》課題研究,參與”輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案”課題研究。在《柴油機(jī)》等專業(yè)期刊上發(fā)表多篇論文,主編國家示范性高等職業(yè)院校重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)教材《船舶柴油機(jī)》,人民交通出版社,8月。骨干教師鄭仲金積極參與《輪機(jī)模擬器實(shí)訓(xùn)中心》、《自動化機(jī)艙實(shí)訓(xùn)中心》、《主輔機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)中心》的實(shí)驗(yàn)室建設(shè);負(fù)責(zé)《制冷與空調(diào)實(shí)訓(xùn)室》和《冷藏箱實(shí)訓(xùn)室》的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目建設(shè);積極參與完善船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理體系及有效運(yùn)行;實(shí)施理論與實(shí)踐周期交替互動教學(xué)模式;積極參與建立實(shí)踐性評估課程的操作規(guī)范。每年參加航運(yùn)市場調(diào)研并寫出對輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)有指導(dǎo)意義的調(diào)研報(bào)告。負(fù)責(zé)制冷空調(diào)相關(guān)企業(yè)調(diào)研并寫出對制冷與冷藏技術(shù)專業(yè)建設(shè)有指導(dǎo)意義的調(diào)研報(bào)告;每年盡量參加國內(nèi)職業(yè)教育學(xué)術(shù)研討會;每年完成一個(gè)月的企業(yè)鍛煉要求;負(fù)責(zé)《輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)的可行性探討》的課題立項(xiàng)并進(jìn)行課題研究。由此,提升該同志作為骨干教師的教學(xué)、技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用服務(wù)能力。積極參加初步建立以工學(xué)結(jié)合為特色的《輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案》,并取得一定效果;負(fù)責(zé)初步完成以工學(xué)結(jié)合為特色的《制冷與冷藏技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案》的制定工作;積極參與省級精品課程《船舶輔機(jī)》的課程建設(shè)工作,編寫以”工學(xué)結(jié)合、校企合作”為特色的《船舶輔機(jī)》核心教材;負(fù)責(zé)院級精品課程《制冷與空調(diào)》的課程建設(shè)工作;編寫以”工學(xué)結(jié)合、校企合作”為特色的《制冷與空調(diào)》教材;負(fù)責(zé)省級精品課程《船舶輔機(jī)》和院級精品課程《制冷與空調(diào)》的課程網(wǎng)絡(luò)資源庫的建設(shè)工作等;積極參與課程教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革,對《船舶輔機(jī)》課程盡可能利用現(xiàn)有條件進(jìn)行采用”課堂—實(shí)踐”一體化(理論與實(shí)踐周期交替互動)的教學(xué)模式。學(xué)院在重視教師學(xué)歷、職稱提高的同時(shí),更加注重教師實(shí)踐能力和技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng),要求專業(yè)教師在指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)之前自已先頂崗。學(xué)校出臺了相應(yīng)的鼓勵政策,如職務(wù)、職稱的晉升與參加實(shí)際工作經(jīng)歷掛鉤等,鼓勵教師主動下企業(yè)鍛煉、為行業(yè)企業(yè)提供各種技術(shù)服務(wù)、參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂,參加新技術(shù)培訓(xùn),與企業(yè)合作進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā),積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),提高實(shí)踐教學(xué)能力。在三年的示范性建設(shè)中,輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)組織了幾十人次到國內(nèi)各院校調(diào)研或進(jìn)修。每人都參與院級精品課程建設(shè)。經(jīng)過培養(yǎng),提升整體教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理論與實(shí)踐教學(xué)能力,培養(yǎng)”雙師素質(zhì)”和能力,具有”雙師”素質(zhì)或能力的教師達(dá)到85％。姓名性別出生年月專業(yè)技術(shù)職務(wù)職業(yè)資格等級專業(yè)領(lǐng)域陳清彬男65.7副教授船舶高級考評員船舶與海洋工程黃步松男64.10副教授工程師高級船員船舶與海洋工程呂鳳明男63.8副教授高級船員船舶與海洋工程李琳女69．3副教授高級考評員機(jī)電一體化李碧桃男65.3講師高級工程師船舶與海洋工程丘衛(wèi)群男70．03講師高級船員船舶與海洋工程方小明男75．09講師高級船員船舶與海洋工程游德智男82．02助師機(jī)電一體化林貽慧男72．10實(shí)驗(yàn)師高級船員船舶與海洋工程程瑞娟女56.01副教授高級評估員專業(yè)英語林小東男63.08副教授高級評估員輪機(jī)工程基礎(chǔ)林穎毅男78.02講師高級船員船舶與海洋工程王必改男77.07助教高級船員船舶與海洋工程邱玉英女67.01高級工程師高級工程師建筑智能化林曉芬女81.09助教熱能工程蔡秀安男55.03講師高級工程師制冷輪機(jī)陳勇男63.02講師高級工程師輪機(jī)工程李婷云女83.01助教船舶電氣許明華男63.09副教授高級船員船舶電氣王鳴女58.01講師考評員筑路機(jī)械兼職教師隊(duì)伍建設(shè)。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)在07、08、聘請了念保輝、林春華、鄭朝春、林明春、李元平等十三位輪機(jī)長在學(xué)校5千噸的水泥船”古田號”上(當(dāng)前中國最大的水泥船)及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心,擔(dān)任輪機(jī)專業(yè)實(shí)踐課的兼職教師。聘請七位造船企業(yè)的工程師擔(dān)任學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)的兼職教師。序號姓名性別出生年月職業(yè)資格等級專業(yè)領(lǐng)域1李元平男67.09輪機(jī)長船舶與海洋工程2林春華男65.08輪機(jī)長船舶與海洋工程3鄭朝春男67.10輪機(jī)長船舶與海洋工程4林明春男68.09輪機(jī)長船舶與海洋工程5林朝明男68.10輪機(jī)長船舶與海洋工程6陳杰男66.06輪機(jī)長船舶與海洋工程7王文新男67.10輪機(jī)長船舶與海洋工程8陳鋒男67.07輪機(jī)長船舶與海洋工程9陳玳武男73.3輪機(jī)長船舶與海洋工程10朱茲柏男73.5輪機(jī)長船舶與海洋工程11黃尊義男73.6輪機(jī)長船舶與海洋工程12陳弟喜男51.06輪機(jī)長船舶與海洋工程13念保輝男67.08輪機(jī)長船舶與海洋工程14田賢噴男70.12工程師船舶與海洋工程15潘澤民男74.12工程師船舶與海洋工程16莫衛(wèi)東男71.08工程師船舶與海洋工程17林宏雅男62.05工程師船舶與海洋工程18鄭武宏男65.02工程師船舶與海洋工程19何明虎男78.11工程師船舶與海洋工程20貢品清男78.05工程師船舶與海洋工程2、實(shí)踐教學(xué)建設(shè)及配置情況經(jīng)過三年的建設(shè),形成六大實(shí)訓(xùn)中心,分別是輪機(jī)模擬器實(shí)訓(xùn)中心,自動化機(jī)艙實(shí)訓(xùn)中心,古田輪實(shí)訓(xùn)中心,主輔機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)中心(整合擴(kuò)建原有的主輔機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室,添置部分新設(shè)備),車鉗焊實(shí)訓(xùn)中心(整合為學(xué)校實(shí)訓(xùn)平臺),船舶機(jī)電實(shí)訓(xùn)中心,建成集模擬、仿真、實(shí)際操作,融教學(xué)、社會服務(wù)、職業(yè)技能鑒定功能于一體的多功能開放式高職輪機(jī)工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心,給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)校內(nèi)真實(shí)的工作環(huán)境,實(shí)現(xiàn)將”船舶搬到學(xué)?！?。經(jīng)過三年建設(shè),設(shè)備配置情況如下:一校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地1原有數(shù)量個(gè)32改建數(shù)量個(gè)23在建數(shù)量個(gè)04當(dāng)前在用數(shù)量個(gè)55當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)工位個(gè)4406原有面積㎡104507改建面積㎡32508在建面積㎡09當(dāng)前在用面積㎡1177610當(dāng)前在用設(shè)備萬元1693.69臺件733二實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備1原有設(shè)備萬元585.372在用設(shè)備萬元1693.693在庫設(shè)備萬元04在途設(shè)備萬元05報(bào)廢設(shè)備萬元22.36原有數(shù)量臺件1557在用數(shù)量臺件7338在庫數(shù)量臺件09在途數(shù)量臺件010報(bào)廢數(shù)量臺件10實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)建設(shè)成效對比:項(xiàng)目該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)室數(shù)量個(gè)1216該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)室運(yùn)營費(fèi)用萬元2.96.4該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)室耗材費(fèi)用萬元4.19.4該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)室使用課時(shí)課時(shí)24204280該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)室學(xué)生使用人次人次86000163000其中:非本專業(yè)學(xué)生使用人次人次3600078000該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量個(gè)35該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)營費(fèi)用萬元3.17該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)基地耗材費(fèi)用萬元4.510該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)基地使用課時(shí)課時(shí)46809040該專業(yè)在用實(shí)訓(xùn)基地學(xué)生使用人次人次86000179000其中:非本專業(yè)學(xué)生使用人次人次3600083000該專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施接受外校學(xué)生人次00該專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施接受外校學(xué)生課時(shí)00該專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施接受社會培訓(xùn)人次356000該專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施接受社會培訓(xùn)課時(shí)121021403、課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與制訂專業(yè)改革的最終目的是為了提高辦學(xué)質(zhì)量,多出人才、快出人才、出好人才,而種種改革措施最終都要?dú)w結(jié)到課程上來。課程問題在任何一個(gè)教育體系中都居于中心地位。因?yàn)榻逃康谋仨氁揽恳欢ǖ膬?nèi)容安排來實(shí)現(xiàn)和體現(xiàn),教學(xué)方法、教學(xué)組織形式等,都是受內(nèi)容決定并為它服務(wù)的。

根據(jù)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的職業(yè)能力及職業(yè)資格情況,按輪機(jī)工程支持級、輪機(jī)工程操作級(三管輪)、輪機(jī)工程操作級(二管輪)、輪機(jī)工程管理級(大管輪)、輪機(jī)工程管理級(輪機(jī)長)對課程體系進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)。依據(jù)《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》修正案(簡稱《STCW78/95公約》)、《中華人民共和國海員船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》、《教育部、財(cái)政部關(guān)于實(shí)施國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》的精神,我們根據(jù)課程與實(shí)踐技能的緊密程度,確定《船舶柴油機(jī)》、《船舶輔機(jī)》、《船舶電氣設(shè)備》、《輪機(jī)自動化》4門為重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)核心課程,編寫四門工學(xué)結(jié)合的特色教材;確定《輪機(jī)英語》、《船舶管理》、《輪機(jī)維護(hù)與修理》、《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》四門為教學(xué)資源共享的網(wǎng)絡(luò)平臺課程。根據(jù)培養(yǎng)方案制訂了《船舶柴油機(jī)》、《船舶輔機(jī)》、《船舶電氣》、《輪機(jī)自動化》等14門課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn),參見附件三。4、學(xué)習(xí)資源建設(shè)(1)編寫了四門工學(xué)結(jié)合的核心課程由陳清彬主編的《輪機(jī)自動化》;鄭仲金主編的《船舶輔機(jī)》;黃步松、呂鳳明主編的《船舶柴油機(jī)》;許明華、游德智主編的《船舶電氣設(shè)備》四門輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合的核心課程;由校內(nèi)印刷,在07級輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)使用。教材經(jīng)過真實(shí)的工作任務(wù)或產(chǎn)品為載體設(shè)計(jì)教學(xué)過程,合理設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、等關(guān)鍵環(huán)節(jié),使理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地融合,受到學(xué)生的好評。4本工學(xué)結(jié)合核心課程教材,在使用的過程中,征求各方的意見后,進(jìn)一步修改完善。于8-9月,由人民交通出版社正式陸續(xù)出版。(2)建設(shè)船員遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)考試中心針對當(dāng)前中國海運(yùn)船員隊(duì)伍建設(shè)的實(shí)際情況,運(yùn)用成熟的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),經(jīng)過在線考試等功能,滿足船員多渠道學(xué)習(xí)考試的需求,克服船員工學(xué)矛盾,提高船員綜合素質(zhì)。(3)開發(fā)”雙語輪機(jī)實(shí)物系列展示柜”把實(shí)物零件、中文、英語整合在一起,融專業(yè)知識、專業(yè)英語、實(shí)物教學(xué)為一體;在現(xiàn)場教學(xué)中,專業(yè)英語課、專業(yè)課、實(shí)踐課融為一體,使各課程的教學(xué)綜合效果大大增加。(4)整理并編寫6門實(shí)踐性評估課程整理并編寫6門實(shí)踐性評估課程綱要《船舶電工工藝與電氣測試》、《船舶電站操作》、《動力設(shè)備拆裝》、《動力設(shè)備操作》、《金工工藝操作》、《輪機(jī)模擬器》;6門實(shí)踐性評估課程操作規(guī)范《船舶電工工藝與電氣測試》、《船舶電站操作》、《動力設(shè)備拆裝》、《動力設(shè)備操作》、《金工工藝操作》、《輪機(jī)模擬器》。(5)精品課程建設(shè)在輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)八門核心課程中,有六門進(jìn)行精品課程建設(shè)。其中《船舶輔機(jī)》、《輪機(jī)自動化》進(jìn)行省級精品課程建設(shè)?！洞半姎狻贰ⅰ遁啓C(jī)維護(hù)與修理》、《輪機(jī)工程基礎(chǔ)》、《船舶柴油機(jī)》進(jìn)行院級精品課程建設(shè)。其余的兩門《輪機(jī)英語》和《船舶管理》也進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資源庫建設(shè)。(6)完成《船舶電工工藝與電氣測試》、《船舶電站操作》、《動力設(shè)備拆裝》、《動力設(shè)備操作》、《金工工藝操作》、《輪機(jī)模擬器》六門教學(xué)錄像拍攝任務(wù)。十、人才培養(yǎng)方案運(yùn)行與實(shí)施的保障措施1、質(zhì)量監(jiān)控及保障體系建設(shè)對于人才培養(yǎng)改革方案與實(shí)施的質(zhì)量監(jiān)控及保障體系,我們主要依托學(xué)院頒布實(shí)施的《福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》,重點(diǎn)抓好落實(shí)好以下三個(gè)環(huán)節(jié):(1)寫下必須做的事(制定規(guī)章制度等,見下表)凡事必要做到”有法可依”,比如教師上課要有一整套的規(guī)章制度加以約束,學(xué)生實(shí)踐課要有安全保障教育及措施,學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)必須完成規(guī)定的項(xiàng)目,每年年初要制定年度工作計(jì)劃等等。為了確保我院人才培養(yǎng)改革方案的順利實(shí)施,在院、系二級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,我們認(rèn)認(rèn)真地進(jìn)一步修改和調(diào)整了船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系。9月在上海海事局的領(lǐng)導(dǎo)、組織和監(jiān)督下,質(zhì)量體系外審組專家經(jīng)過嚴(yán)格評審經(jīng)過并批準(zhǔn)了我院《福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》(6.0版),并于同年9月1號實(shí)施。我們又整理推出了適用于輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的簡明版《船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系》。程序名稱程序編號全日制班教學(xué)計(jì)劃和大綱(實(shí)施性)編制序JY0201培訓(xùn)班教學(xué)計(jì)劃和大綱(實(shí)施性)編制程序JY0202全日制班招生與錄取程序JY0203培訓(xùn)班招生與錄取程序JY0204全日制班學(xué)生學(xué)籍管理程序JY0205全日制班學(xué)生學(xué)生檔案與證書管理程序JY0206全日制班學(xué)生規(guī)范化管理與測評程序JY0207培訓(xùn)班學(xué)員管理程序JY0208全日制班學(xué)生實(shí)習(xí)海員證辦理程序JY0209全日制班畢業(yè)生就業(yè)與跟蹤程序JY0210教學(xué)與培訓(xùn)設(shè)備管理程序JY0213全日制班教材管理程序JY0214全日制班教學(xué)準(zhǔn)備與實(shí)施程序JY0219培訓(xùn)班教學(xué)準(zhǔn)備與實(shí)施程序JY0220考試與試卷控制程序JY0221教學(xué)質(zhì)量檢查與評估程序JY0223(2)做好寫下的事(按文件規(guī)定去做)領(lǐng)導(dǎo)重視,船政學(xué)院全體教職員工基本上都能夠嚴(yán)格執(zhí)行上述各項(xiàng)規(guī)定,認(rèn)真做好每一件事:教師上課要去簽到室簽到,課堂環(huán)節(jié)記錄于教學(xué)日記,授課計(jì)劃規(guī)范填寫并標(biāo)明編號,教師調(diào)課要事先審批,學(xué)生實(shí)驗(yàn)要有實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書,要寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告,學(xué)院成立校督導(dǎo)處,系部成立督導(dǎo)組。(3)記錄做過的事(保留客觀證據(jù))。必須將做過的事記錄下來,無記錄即無行為,主要記錄表格例舉如下:《海員證領(lǐng)取登記表》JY0209/JL07《財(cái)產(chǎn)增減表》JY0213/JL02《易耗品登記表》JY0213/JL09《任課教師教學(xué)任務(wù)通知書簽收表》JY0219/JL01《學(xué)期授課計(jì)劃》JY0219/JL02《上課簽到表》JY0219/JL03《教師學(xué)期課程教學(xué)手冊》JY0219/JL04《課程表》JY0219/JL05《調(diào)課申請表》JY0219/JL06《實(shí)驗(yàn)日記》JY0219/JL07《實(shí)驗(yàn)員工作日記》JY0219/JL08《聽課記錄表與聽課評估表》JY0223/JL02《教學(xué)督導(dǎo)工作記錄表》JY0223/JL042、校企合作、工學(xué)結(jié)合長效機(jī)制建設(shè)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)積極與尋求校企合作單位,建設(shè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,并努力拓展合作的深度和廣度。當(dāng)前已和福建省東南造船廠、福建馬尾造船股份有限公司、福建冠海輪船公司、廈門輪船公司等多家企業(yè)簽定了校企合作、共建實(shí)習(xí)基地的協(xié)議。先后安排06級、07級、08級輪機(jī)工程技術(shù)學(xué)生到合作單位實(shí)習(xí)。福建省馬尾造船廠和福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院同創(chuàng)辦于1866年(清同治五年),時(shí)稱福建船政,它率先引進(jìn)西方教育模式,并消化吸收,在中國的土壤上建立起一套全新的教育體系,創(chuàng)立了”廠校一體”的辦學(xué)模式及”人才為本、科技與人文相結(jié)合”的辦學(xué)理念。開創(chuàng)了中國近代教育的先河,對中國近代教育的發(fā)展產(chǎn)生了重要而深遠(yuǎn)的影響。為了弘揚(yáng)船政文化,現(xiàn)在我們兩家又走到一起來了,利用各自在行業(yè)中的優(yōu)勢,取長補(bǔ)短,本著互利互惠,共同發(fā)展的原則,爭取建成全國廠校一體的示范基地。雙方簽訂的主要條款有:造船廠為學(xué)校提供船舶工程及相關(guān)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地,為學(xué)生實(shí)習(xí)創(chuàng)造良好條件和提供生活工作便利環(huán)境。根據(jù)學(xué)校的教學(xué)需要,可委派富有工作經(jīng)驗(yàn)的管理干部與工程技術(shù)人員為學(xué)生提供實(shí)踐與實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)和服務(wù)。提供學(xué)校專業(yè)教師到造船廠進(jìn)行船舶工程及相關(guān)專業(yè)實(shí)踐基地,參與相關(guān)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合等問題的研討。學(xué)校負(fù)責(zé)進(jìn)入船廠實(shí)習(xí)的管理,與造船廠簽訂安全管理協(xié)議,并為實(shí)習(xí)學(xué)生辦理人生意外險(xiǎn)。學(xué)校為造船廠管理干部與工程技術(shù)人員提供船舶工程及材料成型類專業(yè)及企業(yè)管理等理論學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)的交流、培訓(xùn)和進(jìn)修學(xué)習(xí)機(jī)會。組織委派專業(yè)教師為造船廠管理人員、技術(shù)人員等進(jìn)行培訓(xùn)、教育,并協(xié)助造船廠擬定培訓(xùn)計(jì)劃和實(shí)施方案。定期委派專業(yè)教師為船廠管理干部和技術(shù)人員舉辦船舶相關(guān)軟件應(yīng)用的知識培訓(xùn)。校企合作是頂崗實(shí)習(xí)基地建設(shè)的前提,只有建立互動雙贏和可持續(xù)發(fā)展的校企合作關(guān)系,才能建立穩(wěn)定的頂崗實(shí)習(xí)基地。在市場經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境中,要實(shí)現(xiàn)”校企合作、工學(xué)結(jié)合”,關(guān)鍵在于形成一種良性運(yùn)行機(jī)制。建立基于互惠互利的驅(qū)動機(jī)制。在市場經(jīng)濟(jì)條件下,建立基于互惠多贏的利益驅(qū)動機(jī)制是推動校企合作發(fā)展的動力和維系校企合作良性運(yùn)轉(zhuǎn)的紐帶。學(xué)院與航運(yùn)企業(yè)的合作協(xié)議一般包括下圖的內(nèi)容。與企業(yè)建立基于文化融合的溝通機(jī)制。文化的交流和融合是保證校企合作持續(xù)、穩(wěn)定的潤滑劑,加強(qiáng)校園文化和企業(yè)文化的融合,促進(jìn)彼此間溝通和理解,形成共同發(fā)展愿景,并在合作中吸收企業(yè)文化的精髓。實(shí)踐表明,用人單位對人才的需求不但僅是人才所具有的專業(yè)知識和技能,更重要的是職業(yè)道德修養(yǎng),用人單位總是把學(xué)生的品質(zhì)、敬業(yè)精神、對工作的責(zé)任感放在首位。輪機(jī)專業(yè)與企業(yè)合作,進(jìn)行優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)與教材建設(shè)。與行業(yè)企業(yè)專家進(jìn)行課程內(nèi)容的改革與重組,對課程進(jìn)行開發(fā)與建設(shè);先后與行業(yè)企業(yè)專家合作,編寫出版四門輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合的核心課程。輪機(jī)專業(yè)與企業(yè)合作進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。與行業(yè)企業(yè)共同建立校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地管理機(jī)構(gòu),制定實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地管理制度和運(yùn)行機(jī)制,制定生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)考核評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及完成生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的建設(shè)。3、頂崗實(shí)習(xí)制度建設(shè)頂崗實(shí)習(xí)是高職教育過程中十分重要的教學(xué)環(huán)節(jié),要提高頂崗實(shí)習(xí)的質(zhì)量,必須加強(qiáng)過程的管理。過程的管理依賴于制度