2025年汽車維修工培訓考核試卷及答案一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.四沖程發(fā)動機做功沖程結束后，活塞處于（）位置。A.上止點B.下止點C.上止點前10°D.下止點后15°2.新能源汽車高壓線束的顏色標識應為（）。A.橙色B.紅色C.藍色D.黃色3.自動變速箱油（ATF）的檢查需在（）狀態(tài)下進行。A.冷車熄火B(yǎng).熱車怠速C.熱車高速行駛后D.冷車啟動瞬間4.發(fā)動機缸壓測試時，若某缸壓力明顯低于標準值且相鄰缸壓力同時降低，最可能的故障是（）。A.活塞環(huán)磨損B.氣門密封不良C.氣缸墊燒蝕D.火花塞故障5.汽油發(fā)動機點火線圈初級繞組的電阻值通常為（）。A.0.5-3ΩB.5-10ΩC.15-20ΩD.25-30Ω6.電動車窗無法升降時，用萬用表測量開關兩端電壓正常，但電機無反應，優(yōu)先檢查（）。A.玻璃導槽卡滯B.電機搭鐵線C.主電源保險D.車身控制模塊7.柴油發(fā)動機噴油器的開啟壓力過高會導致（）。A.啟動困難B.油耗降低C.加速無力D.排放超標8.獨立懸掛系統(tǒng)中，穩(wěn)定桿的主要作用是（）。A.提高橫向剛度B.增加減震效果C.降低輪胎磨損D.優(yōu)化轉向手感9.混合動力汽車（HEV）的動力耦合裝置常見類型不包括（）。A.行星齒輪組B.多片離合器C.液力變矩器D.電磁耦合器10.發(fā)動機水溫表顯示異常高溫，但實際冷卻液溫度正常，可能的故障是（）。A.水泵葉輪脫落B.節(jié)溫器卡滯全開C.水溫傳感器信號失真D.散熱風扇常轉11.汽車ABS系統(tǒng)中，輪速傳感器的類型不包括（）。A.電磁式B.霍爾式C.光電式D.壓阻式12.空調系統(tǒng)抽真空的主要目的是（）。A.檢查系統(tǒng)密封性B.排出水分和空氣C.提高制冷劑純度D.降低壓縮機負載13.燃油噴射系統(tǒng)中，氧傳感器信號電壓在0.1-0.9V之間波動，說明（）。A.混合氣過濃B.混合氣過稀C.傳感器失效D.閉環(huán)控制正常14.雙離合變速箱（DCT）的換擋執(zhí)行機構通常采用（）。A.液壓控制B.機械拉線C.氣壓驅動D.電磁直接驅動15.新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心功能不包括（）。A.荷電狀態(tài)（SOC）估算B.單體電壓均衡C.電機扭矩控制D.溫度監(jiān)控與保護16.轉向助力系統(tǒng)中，EPS（電動助力）相比液壓助力的優(yōu)勢是（）。A.結構更復雜B.能耗更低C.助力更穩(wěn)定D.維修成本更低17.柴油發(fā)動機高壓共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的作用是（）。A.監(jiān)測噴油器開啟壓力B.反饋共軌管內(nèi)燃油壓力C.控制噴油泵供油量D.檢測燃油溫度18.汽車制動系統(tǒng)中，真空助力器失效會導致（）。A.制動踏板變硬B.制動距離縮短C.剎車油泄漏D.ABS頻繁啟動19.電動車用永磁同步電機的退磁故障主要由（）引起。A.長時間高轉速運行B.溫度過高C.電壓波動D.電流過小20.發(fā)動機正時皮帶更換周期通常為（）。A.2-3萬公里B.6-8萬公里C.12-15萬公里D.20萬公里以上二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.發(fā)動機冷啟動時，ECU會增大噴油量，同時提高怠速轉速。（）2.自動變速箱油（ATF）可以用發(fā)動機機油代替應急使用。（）3.新能源汽車維修前需進行高壓互鎖檢測，確保無漏電風險。（）4.空調系統(tǒng)加注制冷劑時，應先從高壓側加注氣態(tài)制冷劑。（）5.車輪動平衡不合格會導致方向盤抖動，但不會影響輪胎磨損。（）6.柴油發(fā)動機的壓縮比通常高于汽油發(fā)動機。（）7.氧傳感器損壞后，發(fā)動機仍可運行，但會導致油耗增加和排放超標。（）8.電動車窗電機正負極接反會導致玻璃升降方向反轉。（）9.混合動力汽車（HEV）在純電模式下，發(fā)動機不參與工作。（）10.檢查制動片厚度時，若單側磨損嚴重，可能是制動分泵卡滯導致。（）三、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述汽油發(fā)動機無法啟動的常見故障原因（至少列出5項）。2.新能源汽車高壓安全操作的核心步驟有哪些？3.自動變速箱油（ATF）變質的主要表現(xiàn)及危害是什么？4.如何判斷發(fā)動機氣缸墊燒蝕故障？（需說明檢測方法）5.空調系統(tǒng)制冷效果差的可能原因有哪些？（至少列出5項）四、故障分析題（共2題，每題10分，共20分）1.某款純電動汽車行駛中突然動力中斷，儀表顯示“高壓系統(tǒng)故障”，請結合維修流程分析可能的故障點及排查步驟。2.一輛搭載1.5T發(fā)動機的轎車，加速時發(fā)動機異響（類似金屬敲擊聲），急加速時異響加劇，冷車時不明顯，熱車后顯著。請分析可能的故障原因及診斷方法。答案一、單項選擇題1.B2.A3.B4.C5.A6.B7.A8.A9.C10.C11.D12.B13.D14.A15.C16.B17.B18.A19.B20.C二、判斷題1.√2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.√10.√三、簡答題1.常見故障原因：（1）燃油系統(tǒng)故障（如燃油泵損壞、噴油器堵塞）；（2）點火系統(tǒng)故障（如點火線圈失效、火花塞積碳）；（3）發(fā)動機機械故障（如正時錯位、氣缸壓力不足）；（4）傳感器故障（如曲軸位置傳感器信號丟失）；（5）起動機故障（如電磁開關損壞、碳刷磨損）；（6）ECU供電或接地異常。2.核心步驟：（1）切斷高壓電源（拔取維修開關或斷開蓄電池負極）；（2）使用萬用表檢測高壓母線電壓（需降至36V以下）；（3）佩戴絕緣手套（≥1000V耐壓）和護目鏡；（4）拆卸高壓部件前進行高壓互鎖檢測；（5）維修后恢復連接時檢查插件鎖止狀態(tài)；（6）使用專用工具（如絕緣扭矩扳手）操作。3.變質表現(xiàn)：顏色變深（正常為透明或淺紅色，變質后呈深褐色或黑色）、有焦糊味、出現(xiàn)絮狀雜質。危害：潤滑性能下降，導致變速箱內(nèi)部磨損（如離合器片、齒輪）；散熱能力降低，油溫過高引發(fā)密封件老化；油液流動性變差，影響換擋執(zhí)行機構響應速度。4.檢測方法：（1）觀察冷卻液是否異常（如出現(xiàn)氣泡、油泥）；（2）用氣缸壓力表檢測相鄰缸壓力（若兩缸壓力同時降低，可能為缸墊燒蝕）；（3）使用尾氣分析儀檢測冷卻液中的碳氫化合物（燃燒廢氣進入冷卻系統(tǒng)）；（4）冷啟動時觀察排氣管是否冒白煙（冷卻液進入燃燒室）；（5）拆卸缸蓋后檢查缸墊密封面是否有燒蝕痕跡。5.可能原因：（1）制冷劑泄漏（管路接頭、冷凝器破損）；（2）壓縮機故障（離合器不吸合、內(nèi)部磨損）；（3）膨脹閥堵塞（冰堵或臟堵）；（4）散熱不良（冷凝器散熱片堵塞、風扇不轉）；（5）空調濾芯過臟（風量不足）；（6）蒸發(fā)器結霜（溫度傳感器失效）；（7）系統(tǒng)混入空氣或水分（導致制冷效率下降）。四、故障分析題1.故障點及排查步驟：（1）讀取故障碼：使用專用診斷儀讀取BMS（電池管理系統(tǒng)）、MCU（電機控制器）故障碼，判斷具體故障模塊（如“母線過壓”“絕緣故障”）。（2）檢查高壓互鎖：測量高壓插件（如電池包、電機控制器、DC/DC轉換器）的互鎖線路通斷，確認是否因振動導致插件松動。（3）檢測絕緣電阻：使用兆歐表測量高壓系統(tǒng)對車身的絕緣電阻（標準≥100Ω/V），若低于標準，重點檢查高壓線束磨損、電池包殼體密封情況。（4）檢查電池包狀態(tài)：測量電池單體電壓（偏差≥0.1V可能為單體故障）、電池溫度（某單體溫度異常升高可能為內(nèi)部短路）。（5）測試電機控制器：用示波器檢測三相輸出波形是否正常，檢查IGBT模塊是否擊穿（可通過測量各相電阻判斷）。（6）驗證維修開關：確認維修開關是否完全插入，避免因虛接導致高壓下電。2.故障原因及診斷方法：可能原因：（1）爆震（點火提前角過大、燃油標號過低、積碳過多）；（2）活塞敲缸（活塞與缸壁間隙過大，熱車后間隙減小異響減弱，但嚴重磨損時熱車仍響）；（3）連桿軸承松曠（曲軸軸向間隙過大，急加速時沖擊加劇）；（4）氣門間隙過大（但冷車時更明顯，需排除）；（5）渦輪增壓器異響（如軸承磨損，急加速時轉速升高噪音增大）。診斷方法：（1）讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流：檢查爆震傳感器信號（正常為0-5V，異常時波動頻繁）、點火提