2025年起重機(jī)司機(jī)(限橋式)模擬考試試卷附答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.橋式起重機(jī)的橋架由主梁和端梁組成，其主梁的結(jié)構(gòu)形式多為（）。A.箱形結(jié)構(gòu)B.桁架結(jié)構(gòu)C.空腹桁架結(jié)構(gòu)D.單腹板結(jié)構(gòu)答案：A解析：箱形結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、剛性好、制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是橋式起重機(jī)主梁最常用的結(jié)構(gòu)形式。桁架結(jié)構(gòu)、空腹桁架結(jié)構(gòu)和單腹板結(jié)構(gòu)在特定情況下也有應(yīng)用，但不如箱形結(jié)構(gòu)普遍。2.起重機(jī)工作級(jí)別是按（）和載荷狀態(tài)劃分的。A.利用等級(jí)B.起升高度C.工作速度D.跨度答案：A解析：起重機(jī)工作級(jí)別是根據(jù)起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)來(lái)劃分的。利用等級(jí)反映了起重機(jī)的使用頻繁程度，載荷狀態(tài)則反映了起重機(jī)所承受載荷的大小和性質(zhì)。起升高度、工作速度和跨度等參數(shù)與工作級(jí)別沒(méi)有直接關(guān)系。3.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的（）時(shí)，應(yīng)更換。A.40%B.30%C.20%D.10%答案：C解析：當(dāng)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的20%時(shí)，制動(dòng)輪的強(qiáng)度和制動(dòng)性能會(huì)受到較大影響，為確保安全，應(yīng)及時(shí)更換制動(dòng)輪。4.橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，通常選用（）電動(dòng)機(jī)。A.籠型異步B.繞線轉(zhuǎn)子異步C.直流D.永磁同步答案：B解析：繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)可以通過(guò)在轉(zhuǎn)子回路中串入電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速，適用于橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的調(diào)速要求?；\型異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速困難，直流電動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)成本較高，在橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中應(yīng)用相對(duì)較少。5.起重機(jī)的起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，對(duì)于吊鉤起重機(jī)，其起升高度是指（）。A.吊鉤鉤口中心到軌道頂面的距離B.吊鉤鉤尖到軌道頂面的距離C.吊鉤橫梁到軌道頂面的距離D.吊鉤滑輪組中心到軌道頂面的距離答案：B解析：對(duì)于吊鉤起重機(jī)，起升高度是指吊鉤鉤尖到起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）的垂直距離。這是因?yàn)榈蹉^鉤尖是取物的最下端位置，以它為基準(zhǔn)來(lái)衡量起升高度更符合實(shí)際使用要求。6.起重機(jī)的防風(fēng)裝置主要有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋等，其中（）是一種手動(dòng)的防風(fēng)裝置。A.夾軌器B.錨定裝置C.鐵鞋D.防風(fēng)拉索答案：C解析：鐵鞋是一種手動(dòng)的防風(fēng)裝置，它通過(guò)與軌道的摩擦力來(lái)防止起重機(jī)滑動(dòng)。夾軌器一般通過(guò)電動(dòng)、液壓等方式驅(qū)動(dòng)，錨定裝置通常需要在起重機(jī)特定位置設(shè)置錨固點(diǎn)，防風(fēng)拉索也是一種輔助防風(fēng)裝置，它們都不屬于手動(dòng)防風(fēng)裝置。7.起重機(jī)的安全防護(hù)裝置中，（）是防止起重機(jī)超載的安全裝置。A.限位器B.緩沖器C.超載限制器D.防風(fēng)裝置答案：C解析：超載限制器的作用是當(dāng)起重機(jī)起升的載荷超過(guò)額定起重量時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的電源，防止起重機(jī)超載運(yùn)行，保障起重機(jī)的安全。限位器主要用于限制起重機(jī)的運(yùn)行位置，緩沖器用于減緩起重機(jī)的碰撞沖擊力，防風(fēng)裝置用于防止起重機(jī)在大風(fēng)天氣下滑動(dòng)。8.橋式起重機(jī)的司機(jī)室應(yīng)安裝在（）一側(cè)。A.無(wú)導(dǎo)電裸滑線B.有導(dǎo)電裸滑線C.任意D.靠墻壁答案：A解析：為了保證司機(jī)的安全，橋式起重機(jī)的司機(jī)室應(yīng)安裝在無(wú)導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)，避免司機(jī)在操作過(guò)程中接觸到導(dǎo)電裸滑線而發(fā)生觸電事故。9.起重機(jī)的鋼絲繩在卷筒上的固定方法有壓板固定法、楔塊固定法和繩卡固定法等，其中（）是最常用的固定方法。A.壓板固定法B.楔塊固定法C.繩卡固定法D.焊接固定法答案：A解析：壓板固定法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，是起重機(jī)鋼絲繩在卷筒上最常用的固定方法。楔塊固定法適用于一些特殊場(chǎng)合，繩卡固定法一般用于鋼絲繩的臨時(shí)連接，焊接固定法會(huì)損傷鋼絲繩，一般不采用。10.起重機(jī)的電氣設(shè)備應(yīng)具有良好的絕緣性能，其絕緣電阻值不應(yīng)低于（）MΩ。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：A解析：起重機(jī)電氣設(shè)備的絕緣電阻值不應(yīng)低于0.5MΩ，以保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和操作人員的安全。如果絕緣電阻值過(guò)低，可能會(huì)導(dǎo)致漏電、短路等故障。11.橋式起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，大車車輪出現(xiàn)“啃軌”現(xiàn)象，其主要原因之一是（）。A.車輪直徑偏差過(guò)大B.起升載荷不均勻C.鋼絲繩磨損嚴(yán)重D.制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)答案：A解析：車輪直徑偏差過(guò)大是導(dǎo)致橋式起重機(jī)大車車輪“啃軌”的主要原因之一。當(dāng)車輪直徑不一致時(shí)，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)使起重機(jī)兩側(cè)的運(yùn)行速度不同，從而導(dǎo)致車輪與軌道之間產(chǎn)生側(cè)向力，引起“啃軌”現(xiàn)象。起升載荷不均勻主要影響起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，鋼絲繩磨損嚴(yán)重主要影響起升鋼絲繩的使用壽命，制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)主要影響起重機(jī)的制動(dòng)性能，它們都不是“啃軌”的直接原因。12.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)在工作時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于（）。A.4B.5C.6D.7答案：C解析：起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)不小于6，以確保鋼絲繩在工作過(guò)程中有足夠的強(qiáng)度和可靠性，防止鋼絲繩斷裂導(dǎo)致事故發(fā)生。13.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式有集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種，其中分別驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.安裝調(diào)試方便C.同步性好D.維修方便答案：D解析：分別驅(qū)動(dòng)的橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，每個(gè)車輪都有獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，只需要維修該驅(qū)動(dòng)裝置，不需要對(duì)整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行大的拆卸和調(diào)整，維修方便。集中驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、安裝調(diào)試方便，但同步性較差。14.起重機(jī)的司機(jī)在操作前應(yīng)進(jìn)行（）檢查。A.日常B.定期C.專項(xiàng)D.年度答案：A解析：起重機(jī)司機(jī)在操作前應(yīng)進(jìn)行日常檢查，包括對(duì)起重機(jī)的機(jī)械部件、電氣設(shè)備、安全裝置等進(jìn)行檢查，確保起重機(jī)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。定期檢查、專項(xiàng)檢查和年度檢查一般由專業(yè)人員按照一定的周期和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。15.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)能可靠地支持住（）的額定起重量。A.1.1倍B.1.25倍C.1.5倍D.2倍答案：B解析：起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)能可靠地支持住1.25倍的額定起重量，以保證在起升過(guò)程中即使出現(xiàn)意外情況，制動(dòng)器也能有效地制動(dòng)，防止重物墜落。16.橋式起重機(jī)的橋架變形會(huì)影響起重機(jī)的正常運(yùn)行，其中（）變形會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)“啃軌”。A.主梁下?lián)螧.主梁旁彎C.端梁彎曲D.以上都是答案：D解析：主梁下?lián)稀⒅髁号詮澓投肆簭澢紩?huì)改變起重機(jī)車輪與軌道的相對(duì)位置和運(yùn)行狀態(tài)，從而導(dǎo)致起重機(jī)“啃軌”現(xiàn)象的發(fā)生。主梁下?lián)蠒?huì)使小車運(yùn)行阻力增大，可能導(dǎo)致車輪跑偏；主梁旁彎會(huì)使車輪與軌道的中心線不重合；端梁彎曲會(huì)影響大車的運(yùn)行直線度，這些都會(huì)引起“啃軌”。17.起重機(jī)的安全標(biāo)志應(yīng)清晰、醒目，其中禁止標(biāo)志的顏色為（）。A.紅色B.黃色C.藍(lán)色D.綠色答案：A解析：根據(jù)安全標(biāo)志的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，禁止標(biāo)志的顏色為紅色，其作用是禁止人們不安全的行為。黃色一般用于警告標(biāo)志，藍(lán)色用于指令標(biāo)志，綠色用于提示標(biāo)志。18.起重機(jī)的工作環(huán)境溫度一般應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A.-20℃～40℃B.-10℃～50℃C.-5℃～45℃D.0℃～35℃答案：A解析：起重機(jī)的工作環(huán)境溫度一般應(yīng)在-20℃～40℃范圍內(nèi)，在這個(gè)溫度范圍內(nèi)，起重機(jī)的機(jī)械部件、電氣設(shè)備等能夠正常工作。如果溫度過(guò)高或過(guò)低，可能會(huì)影響起重機(jī)的性能和使用壽命。19.橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)時(shí)間一般應(yīng)控制在（）s以內(nèi)。A.2B.3C.4D.5答案：B解析：橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)時(shí)間一般應(yīng)控制在3s以內(nèi)，以保證起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中能夠及時(shí)制動(dòng)，避免發(fā)生碰撞等事故。20.起重機(jī)的鋼絲繩在使用過(guò)程中應(yīng)定期進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑的作用不包括（）。A.減少鋼絲繩的磨損B.防止鋼絲繩生銹C.提高鋼絲繩的強(qiáng)度D.降低鋼絲繩與滑輪之間的摩擦系數(shù)答案：C解析：對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑可以減少鋼絲繩與滑輪、卷筒等部件之間的磨損，防止鋼絲繩生銹，降低鋼絲繩與滑輪之間的摩擦系數(shù)，提高起重機(jī)的運(yùn)行效率和鋼絲繩的使用壽命。但潤(rùn)滑并不能提高鋼絲繩的強(qiáng)度，鋼絲繩的強(qiáng)度主要取決于其材質(zhì)和制造工藝。21.起重機(jī)的司機(jī)在操作過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不得（）。A.斜拉歪吊B.慢速起吊C.輕載起吊D.帶載調(diào)整制動(dòng)器答案：A解析：斜拉歪吊會(huì)使起重機(jī)承受額外的側(cè)向力，增加起重機(jī)的負(fù)荷和不穩(wěn)定因素，容易導(dǎo)致起重機(jī)傾翻、鋼絲繩斷裂等事故，是嚴(yán)格禁止的操作行為。慢速起吊和輕載起吊在符合操作規(guī)程的情況下是允許的，帶載調(diào)整制動(dòng)器也是危險(xiǎn)的操作，一般不允許，但斜拉歪吊的危險(xiǎn)性更大。22.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪采用（）車輪時(shí)，對(duì)軌道的要求較低。A.單輪緣B.雙輪緣C.無(wú)輪緣D.圓錐車輪答案：A解析：?jiǎn)屋喚壾囕喼挥幸粋?cè)有輪緣，在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)軌道的側(cè)向約束相對(duì)較小，對(duì)軌道的安裝精度和軌道的直線度等要求較低。雙輪緣車輪對(duì)軌道的要求較高，無(wú)輪緣車輪需要依靠其他導(dǎo)向裝置，圓錐車輪主要用于調(diào)整小車的運(yùn)行方向，它們對(duì)軌道也有一定的要求。23.起重機(jī)的安全防護(hù)裝置中，（）是防止起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生碰撞的裝置。A.限位器B.緩沖器C.超載限制器D.防風(fēng)裝置答案：B解析：緩沖器安裝在起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)端部，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到極限位置或與其他物體發(fā)生碰撞時(shí)，緩沖器可以吸收碰撞能量，減緩碰撞沖擊力，防止起重機(jī)和被碰撞物體受到損壞。限位器主要用于限制起重機(jī)的運(yùn)行位置，超載限制器用于防止起重機(jī)超載，防風(fēng)裝置用于防止起重機(jī)在大風(fēng)天氣下滑動(dòng)。24.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩的纏繞方式有單層纏繞和多層纏繞兩種，其中多層纏繞適用于（）的場(chǎng)合。A.起升高度較大B.起升速度較快C.起升載荷較大D.工作級(jí)別較高答案：A解析：多層纏繞可以在較小的卷筒直徑上實(shí)現(xiàn)較大的鋼絲繩纏繞長(zhǎng)度，適用于起升高度較大的場(chǎng)合。起升速度較快、起升載荷較大和工作級(jí)別較高與鋼絲繩的纏繞方式?jīng)]有直接關(guān)系。25.橋式起重機(jī)的司機(jī)在操作過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即（）。A.繼續(xù)操作觀察B.停機(jī)檢查C.加速運(yùn)行到終點(diǎn)D.降低速度運(yùn)行答案：B解析：當(dāng)起重機(jī)司機(jī)在操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，查明原因并排除故障后再繼續(xù)操作，以確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。繼續(xù)操作觀察、加速運(yùn)行到終點(diǎn)或降低速度運(yùn)行都可能會(huì)使故障進(jìn)一步擴(kuò)大，導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故。26.起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)具有（）保護(hù)功能，以防止電氣設(shè)備因過(guò)載、短路等故障而損壞。A.過(guò)流、過(guò)壓、欠壓B.過(guò)流、過(guò)壓、欠流C.過(guò)流、過(guò)溫、欠壓D.過(guò)壓、過(guò)溫、欠流答案：A解析：起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)具有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓保護(hù)功能。過(guò)流保護(hù)可以防止電氣設(shè)備因電流過(guò)大而損壞；過(guò)壓保護(hù)可以防止電氣設(shè)備因電壓過(guò)高而擊穿；欠壓保護(hù)可以防止電氣設(shè)備在電壓過(guò)低時(shí)不能正常工作或損壞。過(guò)溫保護(hù)一般是針對(duì)電氣設(shè)備的發(fā)熱情況進(jìn)行保護(hù)，欠流保護(hù)在起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)中應(yīng)用相對(duì)較少。27.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的減速器在使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查油位，油位應(yīng)保持在（）范圍內(nèi)。A.油標(biāo)上限與下限之間B.油標(biāo)上限以上C.油標(biāo)下限以下D.任意位置答案：A解析：減速器的油位應(yīng)保持在油標(biāo)上限與下限之間，以保證減速器的齒輪和軸承能夠得到良好的潤(rùn)滑和冷卻。油位過(guò)高會(huì)導(dǎo)致減速器發(fā)熱、能耗增加，油位過(guò)低會(huì)使齒輪和軸承得不到充分的潤(rùn)滑，容易損壞。28.橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)（）啟動(dòng)。A.直接B.降壓C.先低速后高速D.先高速后低速答案：B解析：橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)功率一般較大，直接啟動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很大的啟動(dòng)電流，對(duì)電網(wǎng)和電動(dòng)機(jī)本身都會(huì)造成較大的沖擊。降壓?jiǎn)?dòng)可以減小啟動(dòng)電流，降低對(duì)電網(wǎng)的影響，保護(hù)電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備。先低速后高速或先高速后低速啟動(dòng)不符合電動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)方式。29.起重機(jī)的司機(jī)應(yīng)持有（）頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員證，方可上崗操作。A.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門B.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門C.勞動(dòng)保障部門D.行業(yè)協(xié)會(huì)答案：A解析：特種設(shè)備作業(yè)人員證由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門（現(xiàn)市場(chǎng)監(jiān)督管理部門）頒發(fā)，起重機(jī)屬于特種設(shè)備，其司機(jī)必須持有該部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員證才能上崗操作。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門主要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的綜合監(jiān)督管理，勞動(dòng)保障部門主要負(fù)責(zé)勞動(dòng)就業(yè)、社會(huì)保障等方面的工作，行業(yè)協(xié)會(huì)一般不具備頒發(fā)特種設(shè)備作業(yè)人員證的資格。30.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的（）時(shí)，應(yīng)更換鋼絲繩。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：當(dāng)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%時(shí)，鋼絲繩的強(qiáng)度會(huì)明顯降低，為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.橋式起重機(jī)的主要組成部分包括（）。A.橋架B.起升機(jī)構(gòu)C.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)D.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)E.電氣控制系統(tǒng)答案：ABCDE解析：橋式起重機(jī)由橋架、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)等主要部分組成。橋架是起重機(jī)的承載結(jié)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)用于提升和下降重物，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)使起重機(jī)沿廠房縱向移動(dòng)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)使起升機(jī)構(gòu)沿橋架橫向移動(dòng)，電氣控制系統(tǒng)則對(duì)起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制和保護(hù)。2.起重機(jī)的安全防護(hù)裝置有（）。A.限位器B.緩沖器C.超載限制器D.防風(fēng)裝置E.防護(hù)欄答案：ABCDE解析：起重機(jī)的安全防護(hù)裝置包括限位器、緩沖器、超載限制器、防風(fēng)裝置和防護(hù)欄等。限位器用于限制起重機(jī)的運(yùn)行位置，防止越位；緩沖器用于減緩起重機(jī)的碰撞沖擊力；超載限制器防止起重機(jī)超載運(yùn)行；防風(fēng)裝置防止起重機(jī)在大風(fēng)天氣下滑動(dòng)；防護(hù)欄則為操作人員提供安全防護(hù)，防止人員墜落等事故。3.起重機(jī)的鋼絲繩的損壞原因主要有（）。A.磨損B.腐蝕C.疲勞D.過(guò)載E.打結(jié)答案：ABCDE解析：鋼絲繩在使用過(guò)程中，會(huì)因與滑輪、卷筒等部件的摩擦而產(chǎn)生磨損；在潮濕、有腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中會(huì)發(fā)生腐蝕；反復(fù)的彎曲和拉伸會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩疲勞；起升重物超過(guò)鋼絲繩的承載能力會(huì)造成過(guò)載；操作不當(dāng)還可能使鋼絲繩打結(jié)，這些都會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩損壞。4.橋式起重機(jī)的橋架變形的原因主要有（）。A.超載使用B.高溫影響C.制造工藝不良D.安裝不當(dāng)E.長(zhǎng)期使用答案：ABCDE解析：超載使用會(huì)使橋架承受過(guò)大的應(yīng)力，導(dǎo)致橋架變形；高溫環(huán)境會(huì)使橋架材料的力學(xué)性能發(fā)生變化，引起變形；制造工藝不良，如焊接質(zhì)量差、材料缺陷等，會(huì)降低橋架的強(qiáng)度和剛度，容易產(chǎn)生變形；安裝不當(dāng)會(huì)使橋架受力不均勻，長(zhǎng)期使用過(guò)程中橋架會(huì)因疲勞等因素而發(fā)生變形。5.起重機(jī)的司機(jī)在操作過(guò)程中應(yīng)遵守的操作規(guī)程包括（）。A.嚴(yán)禁斜拉歪吊B.不得帶載調(diào)整制動(dòng)器C.工作中不得進(jìn)行檢修和維護(hù)D.操作完畢后應(yīng)將起重機(jī)停放在指定位置E.嚴(yán)格按照指揮信號(hào)操作答案：ABCDE解析：起重機(jī)司機(jī)在操作過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)禁斜拉歪吊，防止起重機(jī)傾翻等事故；不得帶載調(diào)整制動(dòng)器，以免發(fā)生危險(xiǎn)；工作中不得進(jìn)行檢修和維護(hù)，應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行；操作完畢后應(yīng)將起重機(jī)停放在指定位置，便于管理和維護(hù)；嚴(yán)格按照指揮信號(hào)操作，確保操作的準(zhǔn)確性和安全性。6.起重機(jī)的電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意（）。A.保持電氣設(shè)備的清潔B.定期檢查電氣設(shè)備的絕緣性能C.及時(shí)更換損壞的電氣元件D.檢查電氣設(shè)備的連接是否牢固E.避免電氣設(shè)備受潮答案：ABCDE解析：保持電氣設(shè)備的清潔可以防止灰塵、雜物等影響電氣設(shè)備的性能；定期檢查電氣設(shè)備的絕緣性能，確保其絕緣良好，防止漏電事故；及時(shí)更換損壞的電氣元件，保證電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行；檢查電氣設(shè)備的連接是否牢固，防止松動(dòng)導(dǎo)致接觸不良、發(fā)熱等問(wèn)題；避免電氣設(shè)備受潮，因?yàn)槌睗駮?huì)降低電氣設(shè)備的絕緣性能，引發(fā)故障。7.橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的故障主要有（）。A.車輪“啃軌”B.電動(dòng)機(jī)過(guò)熱C.制動(dòng)器失靈D.減速機(jī)異響E.運(yùn)行速度不穩(wěn)定答案：ABCDE解析：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪“啃軌”會(huì)導(dǎo)致車輪和軌道磨損加劇，影響起重機(jī)的運(yùn)行安全；電動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是由于過(guò)載、散熱不良等原因引起的；制動(dòng)器失靈會(huì)使起重機(jī)無(wú)法可靠制動(dòng)；減速機(jī)異響可能是由于齒輪磨損、潤(rùn)滑不良等原因造成的；運(yùn)行速度不穩(wěn)定會(huì)影響起重機(jī)的工作效率和定位精度。8.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的常見(jiàn)故障有（）。A.鋼絲繩斷裂B.制動(dòng)器制動(dòng)不靈C.減速機(jī)漏油D.電動(dòng)機(jī)故障E.限位器失靈答案：ABCDE解析：鋼絲繩斷裂會(huì)導(dǎo)致重物墜落，是非常危險(xiǎn)的故障；制動(dòng)器制動(dòng)不靈會(huì)使重物無(wú)法可靠停止；減速機(jī)漏油會(huì)影響減速機(jī)的潤(rùn)滑和使用壽命；電動(dòng)機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致起升機(jī)構(gòu)無(wú)法正常工作；限位器失靈會(huì)使起升機(jī)構(gòu)超出極限位置，可能引發(fā)事故。9.起重機(jī)的防風(fēng)措施包括（）。A.安裝夾軌器B.使用錨定裝置C.放置鐵鞋D.檢查防風(fēng)拉索E.增加配重答案：ABCD解析：安裝夾軌器可以將起重機(jī)的車輪夾緊在軌道上，防止滑動(dòng)；使用錨定裝置可以將起重機(jī)固定在地面上；放置鐵鞋可以增加車輪與軌道的摩擦力；檢查防風(fēng)拉索是否完好并正確安裝，也能起到一定的防風(fēng)作用。增加配重主要是為了提高起重機(jī)的穩(wěn)定性，但不是專門的防風(fēng)措施。10.起重機(jī)的定期檢驗(yàn)包括（）。A.年度檢驗(yàn)B.全面檢驗(yàn)C.月檢D.周檢E.日檢答案：AB解析：起重機(jī)的定期檢驗(yàn)包括年度檢驗(yàn)和全面檢驗(yàn)。年度檢驗(yàn)主要對(duì)起重機(jī)的主要安全裝置、電氣系統(tǒng)等進(jìn)行檢查；全面檢驗(yàn)則是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行更全面、深入的檢查，包括對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能等進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估。月檢、周檢和日檢一般屬于使用單位的日常檢查范疇。三、判斷題（每題1分，共20分）1.橋式起重機(jī)的工作級(jí)別越高，說(shuō)明起重機(jī)的使用頻繁程度越高，承受的載荷越大。（）答案：正確解析：起重機(jī)工作級(jí)別是根據(jù)利用等級(jí)和載荷狀態(tài)劃分的，工作級(jí)別越高，意味著起重機(jī)的利用等級(jí)越高（使用頻繁程度越高），載荷狀態(tài)越嚴(yán)重（承受的載荷越大）。2.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器只要能制動(dòng)住額定起重量就可以了。（）答案：錯(cuò)誤解析：起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)能可靠地支持住1.25倍的額定起重量，而不僅僅是額定起重量，以確保在起升過(guò)程中的安全性。3.鋼絲繩的安全系數(shù)越大，說(shuō)明鋼絲繩越安全，但也會(huì)增加成本。（）答案：正確解析：安全系數(shù)越大，鋼絲繩在承受載荷時(shí)的可靠性越高，越安全。但安全系數(shù)增大意味著需要使用更粗、強(qiáng)度更高的鋼絲繩，會(huì)增加鋼絲繩的成本和起重機(jī)的制造成本。4.橋式起重機(jī)的司機(jī)室可以安裝在有導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。（）答案：錯(cuò)誤解析：為了保證司機(jī)的安全，橋式起重機(jī)的司機(jī)室應(yīng)安裝在無(wú)導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)，避免司機(jī)觸電。5.起重機(jī)的限位器可以限制起重機(jī)的運(yùn)行位置，但不能防止起重機(jī)超載。（）答案：正確解析：限位器的主要作用是限制起重機(jī)的運(yùn)行位置，如起升高度限位、運(yùn)行行程限位等，而防止起重機(jī)超載是超載限制器的功能。6.起重機(jī)的防風(fēng)裝置在非工作狀態(tài)下才需要使用。（）答案：錯(cuò)誤解析：起重機(jī)的防風(fēng)裝置在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下都可能需要使用。在大風(fēng)天氣下，即使起重機(jī)處于工作狀態(tài)，也可能需要采取防風(fēng)措施，如使用夾軌器等，以確保起重機(jī)的安全。7.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩在使用過(guò)程中可以隨意彎曲。（）答案：錯(cuò)誤解析：鋼絲繩在使用過(guò)程中應(yīng)避免過(guò)度彎曲、打結(jié)等情況，過(guò)度彎曲會(huì)使鋼絲繩內(nèi)部的鋼絲受到損傷，降低鋼絲繩的強(qiáng)度和使用壽命。8.橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)可以直接啟動(dòng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)功率一般較大，直接啟動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很大的啟動(dòng)電流，對(duì)電網(wǎng)和電動(dòng)機(jī)造成沖擊，通常采用降壓?jiǎn)?dòng)的方式。9.起重機(jī)的司機(jī)只要會(huì)操作起重機(jī)就可以了，不需要了解起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理。（）答案：錯(cuò)誤解析：起重機(jī)司機(jī)不僅要會(huì)操作起重機(jī)，還需要了解起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理，這樣才能更好地進(jìn)行日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)的異常情況，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。10.起重機(jī)的安全標(biāo)志只需要在起重機(jī)的操作室設(shè)置就可以了。（）答案：錯(cuò)誤解析：起重機(jī)的安全標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在起重機(jī)的顯著位置，如起重機(jī)的本體、操作室、危險(xiǎn)部位等，以便操作人員和其他人員能夠及時(shí)看到并注意安全。11.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間越短越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：制動(dòng)器的制動(dòng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的起升速度、起升載荷等因素合理調(diào)整，制動(dòng)時(shí)間過(guò)短會(huì)使起重機(jī)和重物受到較大的沖擊，可能導(dǎo)致起重機(jī)結(jié)構(gòu)損壞、重物晃動(dòng)等問(wèn)題，并不是越短越好。12.橋式起重機(jī)的橋架變形后可以繼續(xù)使用，不需要進(jìn)行修復(fù)。（）答案：錯(cuò)誤解析：橋架變形會(huì)影響起重機(jī)的正常運(yùn)行和安全性能，如導(dǎo)致“啃軌”、小車運(yùn)行不暢等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)引發(fā)事故，因此橋架變形后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。13.起重機(jī)的鋼絲繩在使用一段時(shí)間后，只要沒(méi)有斷絲就可以繼續(xù)使用。（）答案：錯(cuò)誤解析：鋼絲繩除了斷絲情況外，還有磨損、腐蝕、疲勞等損壞形式。即使沒(méi)有斷絲，但如果鋼絲繩的磨損、腐蝕等達(dá)到一定程度，其強(qiáng)度也會(huì)降低，不能繼續(xù)安全使用，應(yīng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際情況進(jìn)行判斷和處理。14.起重機(jī)的司機(jī)在操作過(guò)程中可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)操作，不需要聽(tīng)從指揮信號(hào)。（）答案：錯(cuò)誤解析：起重機(jī)的操作必須嚴(yán)格按照指揮信號(hào)進(jìn)行，指揮信號(hào)是確保起重機(jī)操作安全、準(zhǔn)確的重要依據(jù)，司機(jī)不能僅憑自己的經(jīng)驗(yàn)操作，否則容易發(fā)生事故。15.起重機(jī)的電氣設(shè)備的絕緣電阻值只要大于0.1MΩ就可以正常使用。（）答案：錯(cuò)誤解析：起重機(jī)電氣設(shè)備的絕緣電阻值不應(yīng)低于0.5MΩ，以保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和操作人員的安全，0.1MΩ低于標(biāo)準(zhǔn)要求，不能正常使用。16.橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪采用雙輪緣車輪時(shí)，對(duì)軌道的要求較低。（）答案：錯(cuò)誤解析：雙輪緣車輪對(duì)軌道的安裝精度和軌道的直線度等要求較高，因?yàn)殡p輪緣車輪需要在軌道上準(zhǔn)確運(yùn)行，軌道的偏差會(huì)影響車輪的運(yùn)行和起重機(jī)的性能。17.起重機(jī)的安全防護(hù)裝置在使用一段時(shí)間后可以拆除。（）答案：錯(cuò)誤解析：起重機(jī)的安全防護(hù)裝置是保障起重機(jī)安全運(yùn)行的重要組成部分，在使用過(guò)程中應(yīng)始終保持完好，不得隨意拆除，否則會(huì)增加起重機(jī)發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。18.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的減速機(jī)在使用過(guò)程中不需要檢查油位。（）答案：錯(cuò)誤解析：減速機(jī)的油位應(yīng)定期檢查，保持在油標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)，以保證減速機(jī)的齒輪和軸承得到良好的潤(rùn)滑和冷卻，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。19.橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致車輪“啃軌”。（）答案：正確解析：制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)會(huì)使起重機(jī)的制動(dòng)性能不穩(wěn)定，可能導(dǎo)致大車運(yùn)行時(shí)速度不均勻、停車位置不準(zhǔn)確等問(wèn)題，進(jìn)而引起車輪“啃軌”現(xiàn)象。20.起重機(jī)的司機(jī)在操作過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)異常情況，可以先繼續(xù)操作，等工作結(jié)束后再進(jìn)行檢查。（）答案：錯(cuò)誤解析：當(dāng)起重機(jī)司機(jī)在操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，查明原因并排除故障后再繼續(xù)操作，不能繼續(xù)操作，以免故障擴(kuò)大導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪“啃軌”的原因及解決方法。答：原因：（1）車輪問(wèn)題：車輪的制造誤差，如車輪直徑偏差過(guò)大、車輪的垂直度和水平度不符合要求等，會(huì)導(dǎo)致車輪在運(yùn)行過(guò)程中與軌道的接觸狀態(tài)發(fā)生變化，從而引起“啃軌”。（2）軌道問(wèn)題：軌道的安裝精度不夠，如軌道的直線度、平行度偏差過(guò)大，軌道頂面的高低差不符合要求等，會(huì)使車輪在運(yùn)行時(shí)受到側(cè)向力，導(dǎo)致“啃軌”。（3）橋架變形：主梁下?lián)?、主梁旁彎和端梁彎曲等橋架變形?huì)改變車輪與軌道的相對(duì)位置和運(yùn)行狀態(tài)，引起“啃軌”。（4）傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)不同步，如電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不一致、減速機(jī)的速比不準(zhǔn)確等，會(huì)使起重機(jī)兩側(cè)的運(yùn)行速度不同，導(dǎo)致車輪“啃軌”。（5）其他因素：如起重機(jī)的起升載荷不均勻、風(fēng)力等外界因素也可能導(dǎo)致車輪“啃軌”。解決方法：（1）調(diào)整車輪：對(duì)車輪的直徑、垂直度和水平度進(jìn)行檢查和調(diào)整，使其符合設(shè)計(jì)要求。如果車輪磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換車輪。（2）調(diào)整軌道：檢查軌道的安裝精度，對(duì)軌道的直線度、平行度和高低差進(jìn)行調(diào)整，使其符合標(biāo)準(zhǔn)。如果軌道磨損嚴(yán)重，應(yīng)考慮更換軌道。（3）修復(fù)橋架：對(duì)橋架的變形進(jìn)行修復(fù)，如采用火焰矯正、預(yù)應(yīng)力矯正等方法，使橋架恢復(fù)到正常的幾何形狀。（4）調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)：檢查傳動(dòng)系統(tǒng)的同步性，調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、減速機(jī)的速比等，使起重機(jī)兩側(cè)的運(yùn)行速度一致。（5）其他措施：合理安排起升載荷，避免起升載荷不均勻；在大風(fēng)天氣下，采取防風(fēng)措施，減少外界因素對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的影響。2.簡(jiǎn)述起重機(jī)司機(jī)在操作前應(yīng)進(jìn)行的檢查內(nèi)容。答：（1）外觀檢查：檢查起重機(jī)的外觀是否有明顯的損壞、變形等情況，如橋架是否有裂縫、車輪是否有磨損等。（2）機(jī)械部分檢查：-檢查起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩是否有磨損、斷絲等情況，鋼絲繩的固定是否牢固。-檢查制動(dòng)器的制動(dòng)性能是否良好，制動(dòng)襯片的磨損情況是否符合要求，制動(dòng)器的調(diào)整是否合適。-檢查減速機(jī)的油位是否正常，有無(wú)漏油現(xiàn)象，減速機(jī)的運(yùn)行聲音是否正常。-檢查各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑情況，是否需要添加潤(rùn)滑油。（3）電氣部分檢查：-檢查電氣設(shè)備的絕緣性能，用絕緣電阻表測(cè)量電氣設(shè)備的絕緣電阻，其值應(yīng)符合要求。-檢查電氣線路的連接是否牢固，有無(wú)松動(dòng)、破損等