2025年蘭州鐵路筆試試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.在鐵路信號系統(tǒng)中，以下哪一種信號表示列車可以安全通過？A.黃色信號B.紅色信號C.綠色信號D.白色信號答案：C2.鐵路車輛中的轉(zhuǎn)向架主要作用是什么？A.增加載重能力B.減少摩擦力C.實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向D.提高車輛的穩(wěn)定性答案：C3.鐵路線路中的道岔是用來做什么的？A.連接兩條鐵路線路B.分離兩條鐵路線路C.改變列車運(yùn)行方向D.增加線路的承載能力答案：C4.鐵路信號系統(tǒng)中，閉塞是一種什么技術(shù)？A.信號傳輸技術(shù)B.列車控制技術(shù)C.鐵路通信技術(shù)D.線路檢測技術(shù)答案：B5.鐵路車輛中的制動(dòng)系統(tǒng)主要作用是什么？A.增加車輛速度B.減少車輛速度C.改變車輛方向D.提高車輛載重答案：B6.鐵路線路中的軌道結(jié)構(gòu)主要由哪些部分組成？A.軌枕、鋼軌、道砟B.道岔、信號機(jī)、軌道電路C.車站、信號機(jī)、閉塞設(shè)備D.道床、軌距、水平答案：A7.鐵路信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖是一種什么技術(shù)？A.信號傳輸技術(shù)B.列車控制技術(shù)C.鐵路通信技術(shù)D.線路檢測技術(shù)答案：B8.鐵路車輛中的懸掛系統(tǒng)主要作用是什么？A.增加載重能力B.減少摩擦力C.提高車輛的舒適性D.改變車輛的穩(wěn)定性答案：C9.鐵路線路中的道口是指什么？A.鐵路與公路的交叉口B.鐵路與鐵路的交叉口C.車站與鐵路的交叉口D.信號機(jī)與鐵路的交叉口答案：A10.鐵路信號系統(tǒng)中，調(diào)度集中系統(tǒng)是一種什么技術(shù)？A.信號傳輸技術(shù)B.列車控制技術(shù)C.鐵路通信技術(shù)D.線路檢測技術(shù)答案：B二、填空題（總共10題，每題2分）1.鐵路車輛中的轉(zhuǎn)向架主要由______和______組成。答案：輪對、彈簧懸掛裝置2.鐵路線路中的道岔分為______和______兩種類型。答案：單開道岔、雙開道岔3.鐵路信號系統(tǒng)中，閉塞分為______和______兩種方式。答案：自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞4.鐵路車輛中的制動(dòng)系統(tǒng)分為______和______兩種類型。答案：空氣制動(dòng)、電制動(dòng)5.鐵路線路中的軌道結(jié)構(gòu)主要由______、______和______組成。答案：軌枕、鋼軌、道砟6.鐵路信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖分為______和______兩種類型。答案：電氣聯(lián)鎖、機(jī)械聯(lián)鎖7.鐵路車輛中的懸掛系統(tǒng)主要由______和______組成。答案：彈簧裝置、減震器8.鐵路線路中的道口通常設(shè)置有______和______。答案：信號燈、警示標(biāo)志9.鐵路信號系統(tǒng)中，調(diào)度集中系統(tǒng)主要由______和______組成。答案：中心計(jì)算機(jī)、遠(yuǎn)程控制終端10.鐵路車輛中的轉(zhuǎn)向架主要作用是______和______。答案：實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向、提高車輛的穩(wěn)定性三、判斷題（總共10題，每題2分）1.鐵路信號系統(tǒng)中的綠色信號表示列車可以安全通過。答案：正確2.鐵路車輛中的轉(zhuǎn)向架主要作用是增加載重能力。答案：錯(cuò)誤3.鐵路線路中的道岔是用來連接兩條鐵路線路的。答案：錯(cuò)誤4.鐵路信號系統(tǒng)中的閉塞是一種信號傳輸技術(shù)。答案：錯(cuò)誤5.鐵路車輛中的制動(dòng)系統(tǒng)主要作用是增加車輛速度。答案：錯(cuò)誤6.鐵路線路中的軌道結(jié)構(gòu)主要由軌枕、鋼軌、道砟組成。答案：正確7.鐵路信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖是一種列車控制技術(shù)。答案：正確8.鐵路車輛中的懸掛系統(tǒng)主要作用是提高車輛的舒適性。答案：正確9.鐵路線路中的道口是指鐵路與公路的交叉口。答案：正確10.鐵路信號系統(tǒng)中的調(diào)度集中系統(tǒng)是一種線路檢測技術(shù)。答案：錯(cuò)誤四、簡答題（總共4題，每題5分）1.簡述鐵路信號系統(tǒng)中的閉塞技術(shù)及其作用。答案：閉塞技術(shù)是一種列車控制技術(shù)，通過在鐵路線路上設(shè)置閉塞分區(qū)，確保同一時(shí)間內(nèi)只有一個(gè)列車占用該分區(qū)，從而防止列車碰撞事故的發(fā)生。閉塞技術(shù)的主要作用是保障列車運(yùn)行的安全和效率。2.簡述鐵路車輛中的轉(zhuǎn)向架的作用及其組成部分。答案：轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛的重要組成部分，主要作用是實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向和提高車輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向架主要由輪對、彈簧懸掛裝置、搖枕等部分組成。3.簡述鐵路線路中的道岔的作用及其類型。答案：道岔是鐵路線路中的重要設(shè)備，主要作用是連接或分離兩條鐵路線路，實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)向。道岔分為單開道岔和雙開道岔兩種類型。4.簡述鐵路信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖技術(shù)及其作用。答案：聯(lián)鎖技術(shù)是一種列車控制技術(shù)，通過將信號機(jī)、軌道電路、道岔等設(shè)備進(jìn)行電氣或機(jī)械上的聯(lián)鎖，確保這些設(shè)備的狀態(tài)相互協(xié)調(diào)，防止出現(xiàn)不安全的列車運(yùn)行情況。聯(lián)鎖技術(shù)的主要作用是保障列車運(yùn)行的安全。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論鐵路信號系統(tǒng)中的閉塞技術(shù)與聯(lián)鎖技術(shù)的區(qū)別和聯(lián)系。答案：閉塞技術(shù)和聯(lián)鎖技術(shù)都是鐵路信號系統(tǒng)中的列車控制技術(shù)，但它們的作用和實(shí)現(xiàn)方式有所不同。閉塞技術(shù)主要通過在鐵路線路上設(shè)置閉塞分區(qū)，確保同一時(shí)間內(nèi)只有一個(gè)列車占用該分區(qū)，從而防止列車碰撞事故的發(fā)生。而聯(lián)鎖技術(shù)則是通過將信號機(jī)、軌道電路、道岔等設(shè)備進(jìn)行電氣或機(jī)械上的聯(lián)鎖，確保這些設(shè)備的狀態(tài)相互協(xié)調(diào)，防止出現(xiàn)不安全的列車運(yùn)行情況。兩者聯(lián)系在于，閉塞技術(shù)通常需要依賴于聯(lián)鎖技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，聯(lián)鎖技術(shù)是閉塞技術(shù)的基礎(chǔ)保障。2.討論鐵路車輛中的轉(zhuǎn)向架和懸掛系統(tǒng)的作用及其組成部分。答案：轉(zhuǎn)向架和懸掛系統(tǒng)是鐵路車輛的重要組成部分，它們的作用和組成部分有所不同。轉(zhuǎn)向架主要作用是實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向和提高車輛的穩(wěn)定性，主要由輪對、彈簧懸掛裝置、搖枕等部分組成。而懸掛系統(tǒng)主要作用是提高車輛的舒適性，主要由彈簧裝置、減震器等部分組成。兩者聯(lián)系在于，懸掛系統(tǒng)是轉(zhuǎn)向架的重要組成部分，通過彈簧裝置和減震器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。3.討論鐵路線路中的道岔和道口的作用及其安全措施。答案：道岔和道口是鐵路線路中的重要設(shè)備，它們的作用和安全措施有所不同。道岔主要作用是連接或分離兩條鐵路線路，實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)向，安全措施包括設(shè)置信號機(jī)、聯(lián)鎖設(shè)備等，確保列車運(yùn)行的安全。而道口主要作用是鐵路與公路的交叉口，安全措施包括設(shè)置信號燈、警示標(biāo)志、防護(hù)欄等，確保行人和車輛的安全。兩者聯(lián)系在于，道岔和道口都是鐵路線路中的重要設(shè)備，都需要采取相應(yīng)的安全措施來保障列車和行人的安全。4.討論鐵路信號系統(tǒng)中的調(diào)度集中系統(tǒng)的作用及其組成部分。答案：調(diào)度集中系統(tǒng)是鐵路信號系統(tǒng)中的重要設(shè)備，主要作用是實(shí)現(xiàn)對鐵路線路和列車的集中控制，提高列車運(yùn)行效率和安全性。調(diào)度集中系統(tǒng)主要由中心計(jì)算機(jī)和遠(yuǎn)程控制終端組成，通過中心計(jì)算機(jī)對鐵路線路和列車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制，遠(yuǎn)程控制終端則實(shí)現(xiàn)對列車和線路的遠(yuǎn)程操作。調(diào)度集中系統(tǒng)的應(yīng)用，可以大大提高鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩裕乾F(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾夹g(shù)之一。答案和解析一、單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.C4.B5.B6.A7.B8.C9.A10.B二、填空題1.輪對、彈簧懸掛裝置2.單開道岔、雙開道岔3.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞4.空氣制動(dòng)、電制動(dòng)5.軌枕、鋼軌、道砟6.電氣聯(lián)鎖、機(jī)械聯(lián)鎖7.彈簧裝置、減震器8.信號燈、警示標(biāo)志9.中心計(jì)算機(jī)、遠(yuǎn)程控制終端10.實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向、提高車輛的穩(wěn)定性三、判斷題1.正確2.錯(cuò)誤3.錯(cuò)誤4.錯(cuò)誤5.錯(cuò)誤6.正確7.正確8.正確9.正確10.錯(cuò)誤四、簡答題1.閉塞技術(shù)是一種列車控制技術(shù)，通過在鐵路線路上設(shè)置閉塞分區(qū)，確保同一時(shí)間內(nèi)只有一個(gè)列車占用該分區(qū)，從而防止列車碰撞事故的發(fā)生。閉塞技術(shù)的主要作用是保障列車運(yùn)行的安全和效率。2.轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛的重要組成部分，主要作用是實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向和提高車輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向架主要由輪對、彈簧懸掛裝置、搖枕等部分組成。3.道岔是鐵路線路中的重要設(shè)備，主要作用是連接或分離兩條鐵路線路，實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)向。道岔分為單開道岔和雙開道岔兩種類型。4.聯(lián)鎖技術(shù)是一種列車控制技術(shù)，通過將信號機(jī)、軌道電路、道岔等設(shè)備進(jìn)行電氣或機(jī)械上的聯(lián)鎖，確保這些設(shè)備的狀態(tài)相互協(xié)調(diào)，防止出現(xiàn)不安全的列車運(yùn)行情況。聯(lián)鎖技術(shù)的主要作用是保障列車運(yùn)行的安全。五、討論題1.閉塞技術(shù)和聯(lián)鎖技術(shù)都是鐵路信號系統(tǒng)中的列車控制技術(shù)，但它們的作用和實(shí)現(xiàn)方式有所不同。閉塞技術(shù)主要通過在鐵路線路上設(shè)置閉塞分區(qū)，確保同一時(shí)間內(nèi)只有一個(gè)列車占用該分區(qū)，從而防止列車碰撞事故的發(fā)生。而聯(lián)鎖技術(shù)則是通過將信號機(jī)、軌道電路、道岔等設(shè)備進(jìn)行電氣或機(jī)械上的聯(lián)鎖，確保這些設(shè)備的狀態(tài)相互協(xié)調(diào)，防止出現(xiàn)不安全的列車運(yùn)行情況。兩者聯(lián)系在于，閉塞技術(shù)通常需要依賴于聯(lián)鎖技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，聯(lián)鎖技術(shù)是閉塞技術(shù)的基礎(chǔ)保障。2.轉(zhuǎn)向架和懸掛系統(tǒng)是鐵路車輛的重要組成部分，它們的作用和組成部分有所不同。轉(zhuǎn)向架主要作用是實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向和提高車輛的穩(wěn)定性，主要由輪對、彈簧懸掛裝置、搖枕等部分組成。而懸掛系統(tǒng)主要作用是提高車輛的舒適性，主要由彈簧裝置、減震器等部分組成。兩者聯(lián)系在于，懸掛系統(tǒng)是轉(zhuǎn)向架的重要組成部分，通過彈簧裝置和減震器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。3.道岔和道口是鐵路線路中的重要設(shè)備，它們的作用和安全措施有所不同。道岔主要作用是連接或分離兩條鐵路線路，實(shí)現(xiàn)列車的轉(zhuǎn)向，安全措施包括設(shè)置信號機(jī)、聯(lián)鎖設(shè)備等，確保列車運(yùn)行的安全。而道口主要作用是鐵路與公路的交叉口，安全措施包括設(shè)置信號燈、警示標(biāo)志、防護(hù)欄等，確保行人和車輛的安全。兩者聯(lián)系在于，道岔和道口都是鐵路線