民航副駕駛模擬機(jī)考核試題沖刺卷考試時(shí)長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：民航副駕駛模擬機(jī)考核試題沖刺卷考核對象：民航副駕駛學(xué)員題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)，必須嚴(yán)格遵循機(jī)組資源管理（CRM）原則，確保與機(jī)長溝通清晰。2.在模擬機(jī)訓(xùn)練中，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)失效情況時(shí)，副駕駛應(yīng)立即執(zhí)行應(yīng)急檢查單，但無需等待機(jī)長確認(rèn)。3.模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行自動(dòng)駕駛模式時(shí)，應(yīng)持續(xù)監(jiān)控飛機(jī)姿態(tài)，避免過度依賴系統(tǒng)。4.模擬機(jī)訓(xùn)練中，當(dāng)出現(xiàn)模擬火警時(shí)，副駕駛應(yīng)立即執(zhí)行滅火程序，但無需確認(rèn)火警類型。5.副駕駛在模擬機(jī)訓(xùn)練中執(zhí)行進(jìn)近程序時(shí)，若發(fā)現(xiàn)進(jìn)近燈光異常，應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長并復(fù)飛。6.模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行儀表進(jìn)近時(shí)，若出現(xiàn)導(dǎo)航臺(tái)信號丟失，應(yīng)立即改用備臺(tái)，無需等待機(jī)長指令。7.副駕駛在模擬機(jī)訓(xùn)練中執(zhí)行緊急下降程序時(shí)，應(yīng)確保高度損失不超過1000英尺，但無需監(jiān)控燃油狀態(tài)。8.模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行交叉檢查時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)長操作錯(cuò)誤，應(yīng)立即提醒，但無需暫停操作。9.模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)長未執(zhí)行某項(xiàng)檢查，應(yīng)立即補(bǔ)充，但無需解釋原因。10.模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行自動(dòng)駕駛模式時(shí)，若系統(tǒng)出現(xiàn)警告，應(yīng)立即切斷自動(dòng)駕駛，無需確認(rèn)警告類型。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.在模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行儀表進(jìn)近程序時(shí)，若出現(xiàn)導(dǎo)航臺(tái)信號丟失，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？（）A.立即改用備臺(tái)B.繼續(xù)執(zhí)行進(jìn)近程序C.報(bào)告機(jī)長并復(fù)飛D.降低高度等待信號恢復(fù)2.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)失效程序時(shí)，副駕駛應(yīng)優(yōu)先檢查以下哪個(gè)系統(tǒng)？（）A.油量B.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)C.應(yīng)急設(shè)備狀態(tài)D.導(dǎo)航設(shè)備3.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)，副駕駛應(yīng)優(yōu)先確認(rèn)以下哪項(xiàng)操作？（）A.應(yīng)急設(shè)備是否就位B.機(jī)長是否執(zhí)行復(fù)飛指令C.飛機(jī)姿態(tài)是否穩(wěn)定D.燃油狀態(tài)是否滿足要求4.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行緊急下降程序時(shí)，副駕駛應(yīng)優(yōu)先監(jiān)控以下哪個(gè)參數(shù)？（）A.飛行速度B.高度損失C.燃油消耗D.飛行路線5.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行交叉檢查時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)長操作錯(cuò)誤，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？（）A.立即提醒機(jī)長B.繼續(xù)執(zhí)行自身操作C.記錄錯(cuò)誤并復(fù)飛D.等待機(jī)長確認(rèn)6.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行自動(dòng)駕駛模式時(shí)，若系統(tǒng)出現(xiàn)警告，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？（）A.立即切斷自動(dòng)駕駛B.繼續(xù)執(zhí)行自動(dòng)駕駛C.報(bào)告機(jī)長并改用手動(dòng)操作D.等待系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)7.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行儀表進(jìn)近程序時(shí)，若發(fā)現(xiàn)進(jìn)近燈光異常，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？（）A.立即報(bào)告機(jī)長并復(fù)飛B.繼續(xù)執(zhí)行進(jìn)近程序C.降低高度等待燈光恢復(fù)D.改用非精密進(jìn)近8.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)長未執(zhí)行某項(xiàng)檢查，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？（）A.立即補(bǔ)充檢查B.等待機(jī)長確認(rèn)C.記錄錯(cuò)誤并復(fù)飛D.繼續(xù)執(zhí)行復(fù)飛程序9.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行緊急下降程序時(shí)，副駕駛應(yīng)優(yōu)先確認(rèn)以下哪個(gè)條件？（）A.高度損失是否在允許范圍內(nèi)B.燃油狀態(tài)是否滿足要求C.飛行路線是否安全D.應(yīng)急設(shè)備是否就位10.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行自動(dòng)駕駛模式時(shí)，若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種措施？（）A.立即改用手動(dòng)操作B.繼續(xù)執(zhí)行自動(dòng)駕駛C.報(bào)告機(jī)長并檢查故障D.等待系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)，副駕駛應(yīng)優(yōu)先檢查以下哪些系統(tǒng)？（）A.應(yīng)急設(shè)備狀態(tài)B.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)C.油量D.導(dǎo)航設(shè)備2.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)失效程序時(shí)，副駕駛應(yīng)優(yōu)先確認(rèn)以下哪些操作？（）A.應(yīng)急設(shè)備是否就位B.機(jī)長是否執(zhí)行復(fù)飛指令C.飛機(jī)姿態(tài)是否穩(wěn)定D.燃油狀態(tài)是否滿足要求3.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行緊急下降程序時(shí)，副駕駛應(yīng)優(yōu)先監(jiān)控以下哪些參數(shù)？（）A.飛行速度B.高度損失C.燃油消耗D.飛行路線4.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行交叉檢查時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)長操作錯(cuò)誤，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪些措施？（）A.立即提醒機(jī)長B.繼續(xù)執(zhí)行自身操作C.記錄錯(cuò)誤并復(fù)飛D.等待機(jī)長確認(rèn)5.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行自動(dòng)駕駛模式時(shí)，若系統(tǒng)出現(xiàn)警告，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪些措施？（）A.立即切斷自動(dòng)駕駛B.繼續(xù)執(zhí)行自動(dòng)駕駛C.報(bào)告機(jī)長并改用手動(dòng)操作D.等待系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)6.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行儀表進(jìn)近程序時(shí)，若發(fā)現(xiàn)進(jìn)近燈光異常，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪些措施？（）A.立即報(bào)告機(jī)長并復(fù)飛B.繼續(xù)執(zhí)行進(jìn)近程序C.降低高度等待燈光恢復(fù)D.改用非精密進(jìn)近7.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)長未執(zhí)行某項(xiàng)檢查，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪些措施？（）A.立即補(bǔ)充檢查B.等待機(jī)長確認(rèn)C.記錄錯(cuò)誤并復(fù)飛D.繼續(xù)執(zhí)行復(fù)飛程序8.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行緊急下降程序時(shí)，副駕駛應(yīng)優(yōu)先確認(rèn)以下哪些條件？（）A.高度損失是否在允許范圍內(nèi)B.燃油狀態(tài)是否滿足要求C.飛行路線是否安全D.應(yīng)急設(shè)備是否就位9.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行自動(dòng)駕駛模式時(shí)，若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪些措施？（）A.立即改用手動(dòng)操作B.繼續(xù)執(zhí)行自動(dòng)駕駛C.報(bào)告機(jī)長并檢查故障D.等待系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)10.模擬機(jī)訓(xùn)練中，執(zhí)行儀表進(jìn)近程序時(shí)，若出現(xiàn)導(dǎo)航臺(tái)信號丟失，副駕駛應(yīng)優(yōu)先采取以下哪些措施？（）A.立即改用備臺(tái)B.繼續(xù)執(zhí)行進(jìn)近程序C.報(bào)告機(jī)長并復(fù)飛D.降低高度等待信號恢復(fù)四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例一某次模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行儀表進(jìn)近程序時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航臺(tái)信號丟失。機(jī)長要求繼續(xù)執(zhí)行進(jìn)近程序，但副駕駛注意到備臺(tái)信號正常。此時(shí)，副駕駛應(yīng)如何處理？案例二某次模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)長未執(zhí)行某項(xiàng)檢查單。副駕駛應(yīng)立即提醒機(jī)長，但機(jī)長表示“經(jīng)驗(yàn)豐富，無需檢查”。此時(shí)，副駕駛應(yīng)如何處理？案例三某次模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行緊急下降程序時(shí)，發(fā)現(xiàn)高度損失過快。副駕駛應(yīng)立即采取措施，但機(jī)長表示“燃油不足，無法長時(shí)間下降”。此時(shí)，副駕駛應(yīng)如何處理？五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)應(yīng)遵循哪些原則？并舉例說明如何確保與機(jī)長的有效溝通。2.論述模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行緊急下降程序時(shí)應(yīng)如何監(jiān)控關(guān)鍵參數(shù)？并舉例說明如何確保飛行安全。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.×3.√4.×5.√6.×7.×8.√9.×10.√解析：1.正確。CRM原則強(qiáng)調(diào)清晰溝通，確保復(fù)飛程序執(zhí)行無誤。2.錯(cuò)誤。副駕駛應(yīng)等待機(jī)長確認(rèn)，但需及時(shí)提醒。3.正確。自動(dòng)駕駛模式需持續(xù)監(jiān)控，避免過度依賴。4.錯(cuò)誤。需確認(rèn)火警類型，再執(zhí)行滅火程序。5.正確。進(jìn)近燈光異常應(yīng)立即報(bào)告并復(fù)飛。6.錯(cuò)誤。需等待機(jī)長指令，但應(yīng)持續(xù)監(jiān)控。7.錯(cuò)誤。需監(jiān)控燃油狀態(tài)，確保安全。8.正確。應(yīng)及時(shí)提醒，但需確保自身操作不受影響。9.錯(cuò)誤。需解釋原因，確保機(jī)長理解。10.正確。系統(tǒng)警告需立即切斷自動(dòng)駕駛，檢查故障。二、單選題1.A2.C3.B4.B5.A6.A7.A8.A9.A10.A解析：1.優(yōu)先改用備臺(tái)，確保導(dǎo)航信號正常。2.優(yōu)先檢查應(yīng)急設(shè)備狀態(tài)，確保復(fù)飛程序執(zhí)行。3.優(yōu)先確認(rèn)機(jī)長是否執(zhí)行復(fù)飛指令，避免操作沖突。4.優(yōu)先監(jiān)控高度損失，確保進(jìn)近安全。5.優(yōu)先提醒機(jī)長，確保操作正確。6.優(yōu)先切斷自動(dòng)駕駛，避免系統(tǒng)故障導(dǎo)致危險(xiǎn)。7.優(yōu)先報(bào)告機(jī)長并復(fù)飛，確保進(jìn)近安全。8.優(yōu)先補(bǔ)充檢查，確保復(fù)飛程序完整。9.優(yōu)先確認(rèn)高度損失是否在允許范圍內(nèi)，避免超限。10.優(yōu)先改用手動(dòng)操作，確保飛行控制。三、多選題1.A,B,C,D2.A,B,C,D3.A,B,C,D4.A,C,D5.A,C,D6.A,B,C7.A,C8.A,B,C,D9.A,C,D10.A,C,D解析：1.復(fù)飛程序需檢查應(yīng)急設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、油量和導(dǎo)航設(shè)備，確保安全。2.發(fā)動(dòng)機(jī)失效程序需檢查應(yīng)急設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、油量和導(dǎo)航設(shè)備，確保復(fù)飛安全。3.緊急下降程序需監(jiān)控飛行速度、高度損失、燃油消耗和飛行路線，確保安全。4.交叉檢查時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)長操作錯(cuò)誤，應(yīng)立即提醒、記錄錯(cuò)誤并復(fù)飛，確保操作正確。5.自動(dòng)駕駛模式出現(xiàn)警告時(shí)，應(yīng)立即切斷自動(dòng)駕駛、報(bào)告機(jī)長并改用手動(dòng)操作，確保安全。6.儀表進(jìn)近程序中，若發(fā)現(xiàn)進(jìn)近燈光異常，應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長并復(fù)飛，確保進(jìn)近安全。7.復(fù)飛程序中，若發(fā)現(xiàn)機(jī)長未執(zhí)行某項(xiàng)檢查，應(yīng)立即補(bǔ)充檢查并記錄錯(cuò)誤，確保復(fù)飛程序完整。8.緊急下降程序中，需確認(rèn)高度損失是否在允許范圍內(nèi)、燃油狀態(tài)是否滿足要求、飛行路線是否安全以及應(yīng)急設(shè)備是否就位，確保安全。9.自動(dòng)駕駛模式出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即改用手動(dòng)操作、報(bào)告機(jī)長并檢查故障，確保安全。10.儀表進(jìn)近程序中，若出現(xiàn)導(dǎo)航臺(tái)信號丟失，應(yīng)立即改用備臺(tái)、報(bào)告機(jī)長并復(fù)飛，確保進(jìn)近安全。四、案例分析案例一處理方法：副駕駛應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長備臺(tái)信號正常，并建議改用備臺(tái)導(dǎo)航，同時(shí)持續(xù)監(jiān)控導(dǎo)航信號，確保進(jìn)近安全。若機(jī)長堅(jiān)持繼續(xù)執(zhí)行進(jìn)近程序，副駕駛應(yīng)立即復(fù)飛，確保安全。解析：副駕駛應(yīng)確保導(dǎo)航信號正常，避免因信號丟失導(dǎo)致進(jìn)近風(fēng)險(xiǎn)。若機(jī)長堅(jiān)持繼續(xù)執(zhí)行進(jìn)近程序，副駕駛應(yīng)立即復(fù)飛，確保安全。案例二處理方法：副駕駛應(yīng)立即提醒機(jī)長未執(zhí)行某項(xiàng)檢查單，并要求機(jī)長補(bǔ)充檢查，確保復(fù)飛程序完整。若機(jī)長堅(jiān)持無需檢查，副駕駛應(yīng)記錄錯(cuò)誤并復(fù)飛，確保安全。解析：副駕駛應(yīng)確保復(fù)飛程序完整，避免因遺漏檢查導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)。若機(jī)長堅(jiān)持無需檢查，副駕駛應(yīng)記錄錯(cuò)誤并復(fù)飛，確保安全。案例三處理方法：副駕駛應(yīng)立即降低飛行速度，并報(bào)告機(jī)長高度損失過快，同時(shí)持續(xù)監(jiān)控燃油狀態(tài)，確保安全。若機(jī)長表示燃油不足，副駕駛應(yīng)立即復(fù)飛，確保安全。解析：副駕駛應(yīng)確保飛行安全，避免因高度損失過快或燃油不足導(dǎo)致危險(xiǎn)。若機(jī)長表示燃油不足，副駕駛應(yīng)立即復(fù)飛，確保安全。五、論述題1.論述模擬機(jī)訓(xùn)練中，副駕駛在執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)應(yīng)遵循哪些原則？并舉例說明如何確保與機(jī)長的有效溝通。原則：-清晰溝通：確保與機(jī)長溝通清晰，避免操作沖突。-完整檢查：確保復(fù)飛程序完整，避免遺漏檢查。-持續(xù)監(jiān)控：持續(xù)監(jiān)控飛機(jī)狀態(tài)，確保安全。-靈活應(yīng)變：根據(jù)情況靈活應(yīng)變，確保飛行安全。舉例：副駕駛在執(zhí)行復(fù)飛程序時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長復(fù)飛指令，并確認(rèn)機(jī)長是否執(zhí)行復(fù)飛檢查單。若機(jī)長未執(zhí)行某項(xiàng)檢查，副