2025年汽車駕駛員(技師)考試題庫及答案一、選擇題1.活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)的作用不包括以下哪一項？A.密封B.導熱C.刮油D.輔助密封答案：C。氣環(huán)主要作用是密封氣缸，防止燃氣泄漏，同時將活塞的熱量傳導給氣缸壁，還有輔助密封的作用；而刮油是油環(huán)的作用。2.發(fā)動機的配氣機構按凸輪軸的位置可分為以下幾種類型，其中哪種在高速發(fā)動機中應用較多？A.下置凸輪軸式B.中置凸輪軸式C.頂置凸輪軸式D.以上都不是答案：C。頂置凸輪軸式配氣機構由于其轉動慣量小、響應速度快等特點，在高速發(fā)動機中能夠更好地適應高轉速下的配氣要求，因此應用較多。下置和中置凸輪軸式在一些中低速的發(fā)動機上應用更為常見。3.以下哪種轉向器的傳動效率高、操縱輕便，但逆效率也高，容易將路面沖擊力傳到轉向盤上？A.循環(huán)球式轉向器B.齒輪齒條式轉向器C.蝸桿曲柄指銷式轉向器D.球面蝸桿滾輪式轉向器答案：A。循環(huán)球式轉向器通過鋼球在螺母和螺桿之間的循環(huán)滾動來傳遞動力，具有較高的傳動效率，使得操縱較為輕便。然而，其逆效率也高，在路面狀況不佳時，路面沖擊力容易通過轉向傳動機構傳遞到轉向盤上。齒輪齒條式轉向器結構簡單、緊湊；蝸桿曲柄指銷式和球面蝸桿滾輪式轉向器具有一定的強度，但傳動效率等方面與循環(huán)球式有所差異。4.自動變速器的組成不包括以下哪個部分？A.液力變矩器B.齒輪變速機構C.電磁離合器D.液壓控制系統(tǒng)答案：C。自動變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機構、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。液力變矩器起到傳遞和改變扭矩的作用；齒輪變速機構實現(xiàn)不同擋位的變換；液壓控制系統(tǒng)則是控制換擋和離合器等部件的工作。電磁離合器并不是自動變速器典型的組成部分。5.下列哪種制動方式是現(xiàn)代汽車駐車制動最常用的方式？A.中央制動式B.車輪制動式C.手控氣壓制動式D.腳控油壓制動式答案：B。車輪制動式駐車制動直接作用于汽車的車輪，能夠提供較為可靠的制動力，并且結構相對簡單，成本較低，所以是現(xiàn)代汽車駐車制動最常用的方式。中央制動式的制動力相對較小；手控氣壓制動式一般用于大型車輛；腳控油壓制動式在實際應用中較少作為駐車制動方式。6.汽車電氣系統(tǒng)中的蓄電池，其電動勢大小主要取決于？A.極板活性物質(zhì)的電化性質(zhì)B.電解液濃度C.電解液溫度D.以上都是答案：D。蓄電池的電動勢大小主要取決于極板活性物質(zhì)的電化性質(zhì)，不同的活性物質(zhì)其電化學特性決定了基本的電動勢水平。電解液濃度也會影響電動勢，在一定范圍內(nèi)，濃度越高電動勢越大。電解液溫度對電動勢也有影響，溫度降低時，電動勢會有所下降。7.汽車點火系統(tǒng)中，火花塞電極間隙過小會導致以下哪種情況？A.火花能量不足B.跳火困難C.點火時間延遲D.混合氣燃燒速度加快答案：A?；鸹ㄈ姌O間隙過小，放電時的火花就會較弱，導致火花能量不足。電極間隙過大時才會出現(xiàn)跳火困難的情況；點火時間延遲主要與點火提前角的調(diào)整等因素有關；火花塞電極間隙與混合氣燃燒速度并沒有直接的因果關系。8.汽車輪胎的規(guī)格表示中，“205/55R16”里，“55”代表的是？A.輪胎斷面寬度B.輪胎扁平比C.輪輞直徑D.負荷指數(shù)答案：B。在輪胎規(guī)格“205/55R16”中，“205”表示輪胎斷面寬度為205mm；“55”是輪胎扁平比，即輪胎高度與斷面寬度的百分比；“R”表示子午線輪胎；“16”代表輪輞直徑為16英寸。負荷指數(shù)一般在規(guī)格后面會有單獨的數(shù)字表示。9.汽車發(fā)動機的冷卻方式主要分為水冷卻和空氣冷卻，現(xiàn)代轎車普遍采用的是？A.水冷卻B.空氣冷卻C.混合冷卻D.以上都不是答案：A?，F(xiàn)代轎車普遍采用水冷卻方式，水冷卻具有冷卻效果好、溫度調(diào)節(jié)準確、不會使發(fā)動機局部過熱等優(yōu)點，能夠更好地滿足轎車發(fā)動機在各種工況下的冷卻需求?？諝饫鋮s雖然結構簡單，但冷卻效果相對較差，一般在一些小型摩托車發(fā)動機或特殊用途的發(fā)動機上應用較多。混合冷卻方式應用較少。10.以下哪種傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中，用于檢測發(fā)動機的進氣量？A.節(jié)氣門位置傳感器B.進氣壓力傳感器C.氧傳感器D.爆震傳感器答案：B。進氣壓力傳感器通過檢測進氣歧管內(nèi)的壓力來間接測量發(fā)動機的進氣量，為發(fā)動機控制系統(tǒng)提供重要的輸入信號，以精確控制噴油量和點火時間。節(jié)氣門位置傳感器主要用于檢測節(jié)氣門的開度；氧傳感器用于檢測排氣中氧的含量，反饋混合氣的濃度；爆震傳感器用于檢測發(fā)動機是否發(fā)生爆震。二、判斷題1.發(fā)動機活塞在上止點時，活塞頂部與氣缸蓋之間的空間稱為燃燒室。（√）答案解析：當活塞處于上止點時，活塞頂部和氣缸蓋之間所形成的封閉空間就是燃燒室，可燃混合氣在這個空間內(nèi)燃燒，釋放能量推動活塞做功。2.離合器踏板自由行程過大，會導致離合器分離不徹底。（√）答案解析：離合器踏板自由行程過大，意味著在踩下踏板時，需要先消除較大的自由間隙，這就使得分離軸承不能有效地推動分離杠桿，導致離合器片不能完全與飛輪分離，從而造成離合器分離不徹底。3.子午線輪胎的簾線與輪胎橫斷面的夾角為90°或接近90°。（√）答案解析：子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎橫斷面基本垂直，即夾角為90°或接近90°，這種結構使得子午線輪胎具有滾動阻力小、耐磨性好、承載能力強等優(yōu)點。4.汽車前照燈的近光燈絲位于反射鏡焦點上方，遠光燈絲位于反射鏡焦點處。（√）答案解析：近光燈絲位于反射鏡焦點上方，其發(fā)出的光線經(jīng)反射后大部分向下傾斜，照亮車前較近的路面，且不會使對面來車駕駛員產(chǎn)生炫目。遠光燈絲位于反射鏡焦點處，發(fā)出的光線經(jīng)反射后平行射出，能夠照亮遠方的道路。5.汽車制動時，左右車輪制動力不均勻會導致汽車跑偏。（√）答案解析：當左右車輪制動力不均勻時，制動力大的一側車輪會產(chǎn)生更大的阻力，使汽車向制動力大的一側偏移，從而導致汽車跑偏，這不僅會影響行車安全，還可能導致輪胎異常磨損。6.汽車四輪定位的參數(shù)中，主銷內(nèi)傾和主銷后傾都能使汽車轉向后自動回正。（√）答案解析：主銷內(nèi)傾和主銷后傾都具有使汽車轉向后自動回正的作用。主銷內(nèi)傾會在轉向時產(chǎn)生一個垂直向上的分力，促使車輪恢復到原來的位置；主銷后傾會形成一個穩(wěn)定力矩，當轉向后，該力矩會使車輪自動回正。7.發(fā)動機機油的主要作用只是潤滑，防止零件的磨損。（×）答案解析：發(fā)動機機油除了潤滑作用，防止零件之間直接摩擦，減少磨損外，還具有冷卻、清潔、密封、防銹等多種作用。它可以帶走零件摩擦產(chǎn)生的熱量，清洗零件表面的雜質(zhì)，密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止零件生銹腐蝕。8.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機的作用是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。（√）答案解析：汽車空調(diào)壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件之一，它通過壓縮制冷劑，提高制冷劑的壓力和溫度，使制冷劑從低溫低壓的氣態(tài)變?yōu)楦邷馗邏旱臍鈶B(tài)，為后續(xù)的制冷循環(huán)提供動力。9.汽車ABS系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)）在制動時可以完全防止車輪抱死。（×）答案解析：汽車ABS系統(tǒng)的主要作用是在制動過程中，通過電子控制單元不斷調(diào)節(jié)制動壓力，使車輪處于邊滾邊滑的臨界狀態(tài)，避免車輪完全抱死，但不能保證在所有情況下都能完全防止車輪抱死，比如在極端惡劣的路面條件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可能無法達到理想的效果。10.汽車電路中，熔斷器（保險絲）的作用是在電路發(fā)生過載或短路時自動切斷電路，保護電氣設備。（√）答案解析：熔斷器串聯(lián)在電路中，當電路中的電流超過其額定電流時，熔斷器的熔體就會熔斷，從而切斷電路，防止過大的電流損壞電氣設備和引發(fā)火災等安全問題，起到保護作用。三、簡答題1.簡述發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的組成及主要作用。答：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、機油集濾器、油壓傳感器、油道及油底殼等組成。其主要作用如下：潤滑：在發(fā)動機各運動零件的摩擦表面之間形成一層油膜，減小零件的摩擦和磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。冷卻：通過機油的循環(huán)流動，帶走零件摩擦產(chǎn)生的熱量，降低零件的溫度，保證發(fā)動機正常工作。清潔：機油在循環(huán)過程中，可以將摩擦表面產(chǎn)生的金屬屑、碳粒等雜質(zhì)清洗下來，并帶到機油濾清器中過濾，防止雜質(zhì)在零件表面繼續(xù)磨損。密封：在活塞環(huán)與氣缸壁之間，機油可以起到一定的密封作用，防止氣缸內(nèi)的高壓氣體泄漏，提高發(fā)動機的工作效率。防銹：機油附著在零件表面，形成一層保護膜，防止零件與空氣中的氧氣和水分接觸而生銹腐蝕。2.分析汽車行駛中出現(xiàn)“開鍋”（發(fā)動機過熱）現(xiàn)象可能的原因。答：汽車行駛中發(fā)動機出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，可能有以下原因：冷卻系統(tǒng)方面：冷卻液不足：冷卻液是冷卻發(fā)動機的重要介質(zhì)，如果冷卻液泄漏或消耗過多，就會導致冷卻效果下降，引起發(fā)動機過熱。冷卻液泄漏可能是由于散熱器、水管、水泵等部件破裂或密封不嚴造成的。冷卻風扇故障：冷卻風扇的作用是在發(fā)動機溫度升高時，增強空氣對流，提高散熱器的散熱效率。如果風扇電機損壞、風扇葉片變形或風扇皮帶斷裂等，都會導致風扇不工作或轉速不足，使散熱效果變差。水泵故障：水泵是冷卻液循環(huán)的動力源，如果水泵葉輪損壞、水泵軸磨損或水泵皮帶打滑等，會導致冷卻液循環(huán)不暢，無法有效地將熱量帶走，造成發(fā)動機過熱。散熱器堵塞：散熱器長期使用后，可能會被灰塵、雜物等堵塞，影響冷卻液與空氣的熱交換，導致散熱不良。節(jié)溫器故障：節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機冷卻液的溫度，自動調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路線。如果節(jié)溫器損壞，不能正常開啟或關閉，會使冷卻液無法按照正常的循環(huán)方式流動，造成發(fā)動機過熱或冷卻過度。其他方面：發(fā)動機負荷過大：長時間高速行駛、重載行駛或頻繁爬坡等，會使發(fā)動機產(chǎn)生過多的熱量，超過了冷卻系統(tǒng)的散熱能力。點火時間過晚：點火時間過晚會使燃燒過程推遲，大部分燃燒過程在活塞下行時進行，導致發(fā)動機溫度升高。氣缸墊損壞：氣缸墊損壞可能會導致氣缸內(nèi)的高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)，破壞冷卻液的循環(huán)，引起發(fā)動機過熱。3.說明汽車ABS系統(tǒng)的工作原理及優(yōu)點。答：工作原理：汽車ABS系統(tǒng)主要由輪速傳感器、電子控制單元（ECU）和制動壓力調(diào)節(jié)器等組成。輪速傳感器實時監(jiān)測車輪的轉速，并將信號傳送給ECU。ECU接收到輪速信號后，對車輪的運動狀態(tài)進行分析和判斷。當檢測到某個車輪即將抱死時，ECU會向制動壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，制動壓力調(diào)節(jié)器迅速調(diào)節(jié)該車輪的制動壓力，減小制動力，使車輪恢復滾動。當車輪轉速恢復正常后，ECU又會控制制動壓力調(diào)節(jié)器增加制動壓力，如此反復調(diào)節(jié)，使車輪始終處于邊滾邊滑的臨界狀態(tài)。優(yōu)點如下：提高制動安全性：避免車輪抱死可以保持輪胎與地面的最大附著力，使汽車在制動過程中能夠保持較好的轉向操縱性和穩(wěn)定性，防止車輛出現(xiàn)側滑、甩尾等危險情況，尤其在濕滑、冰雪等路面上效果更為明顯?？s短制動距離：在一些情況下，由于車輪不抱死，能夠充分利用輪胎與地面的縱向附著力，從而有可能縮短制動距離。減輕輪胎磨損：避免了車輪抱死時輪胎與地面的劇烈摩擦，減少了輪胎的異常磨損，延長了輪胎的使用壽命。提高駕駛舒適性：在制動過程中，駕駛員無需擔心車輪抱死帶來的不良影響，可以更穩(wěn)定地操控車輛，減少了因車輛失控而產(chǎn)生的緊張情緒。四、綜合分析題1.某汽車在行駛過程中突然出現(xiàn)動力下降，加速無力的故障現(xiàn)象，請分析可能的原因并提出檢修思路。原因分析：燃油供給系統(tǒng)：燃油濾清器堵塞：會限制燃油的正常流動，使發(fā)動機無法獲得足夠的燃油，導致動力下降。油泵故障：油泵工作不正常，如油泵壓力不足或油泵堵塞，會影響燃油的輸送，使發(fā)動機不能得到充足的燃油供應。噴油嘴故障：噴油嘴堵塞、噴油霧化不良或噴油時間不準確等，都會影響燃油的噴射量和噴射質(zhì)量，導致混合氣燃燒不充分，動力下降。進氣系統(tǒng)：空氣濾清器堵塞：使進入發(fā)動機的空氣量減少，導致混合氣過濃，燃燒不充分，降低發(fā)動機的動力。節(jié)氣門故障：節(jié)氣門開度不足或節(jié)氣門位置傳感器故障，會影響進入發(fā)動機的空氣量和進氣的控制，使發(fā)動機不能正常工作。點火系統(tǒng)：火花塞故障：火花塞積碳、電極磨損、點火能量不足等，會導致點火不良，使混合氣不能及時、充分燃燒，影響發(fā)動機的動力輸出。點火線圈故障：點火線圈不能產(chǎn)生足夠的高壓電，也會造成點火不良。發(fā)動機機械部分：進氣門或排氣門密封不嚴：會導致氣缸內(nèi)的氣體泄漏，使氣缸壓力不足，影響發(fā)動機的動力?；钊h(huán)磨損：活塞環(huán)磨損后，會造成氣缸漏氣，同樣會使氣缸壓力下降，動力減弱。配氣相位不準確：如凸輪軸正時皮帶或鏈條跳齒等，會導致氣門的開啟和關閉時間不正確，影響發(fā)動機的進氣和排氣，降低動力。檢修思路：首先進行外觀檢查：檢查燃油管路是否有破裂、漏氣現(xiàn)象，空氣濾清器是否堵塞，節(jié)氣門是否能夠正常開啟和關閉，以及皮帶的張緊度和磨損情況等。檢查燃油供給系統(tǒng)：用油壓表檢測燃油系統(tǒng)的壓力，如果壓力不正常，檢查油泵、燃油濾清器和噴油嘴。可以先更換燃油濾清器，檢查油泵繼電器和保險絲，對噴油嘴進行清洗或檢測噴油特性。檢查進氣系統(tǒng)：清潔或更換空氣濾清器，檢測節(jié)氣門位置傳感器的信號是否正常，必要時對節(jié)氣門進行清洗和匹配。檢查點火系統(tǒng)：檢查火花塞的狀況，查看電極磨損情況和積碳程度，必要時更換火花塞。檢測點火線圈的電阻和輸出電壓，看是否符合標準。檢查發(fā)動機機械部分：使用氣缸壓力表檢測各氣缸的壓力，如果某個氣缸壓力過低，可能是氣門密封不嚴或活塞環(huán)磨損等問題。可以進一步檢查氣門間隙、凸輪軸正時等。也可以進行內(nèi)窺鏡檢查，查看氣門和氣缸壁的磨損情況。2.談談新能源汽車（如電動汽車）與傳統(tǒng)燃油汽車相比，在結構和性能方面的主要差異。結構方面：動力系統(tǒng)：傳統(tǒng)燃油汽車的動力系統(tǒng)主要由發(fā)動機、變速器、傳動機構等組成。發(fā)動機通過燃燒燃油產(chǎn)生動力，經(jīng)過變速器變速后傳遞給傳動系統(tǒng)，驅動車輪轉動。而電動汽車的動力系統(tǒng)主要由動力電池、驅動電機、電機控制器等組成。動力電池存儲電能，電機