汽車修理工（技師）試題庫(kù)（附答案解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該()。A、調(diào)整B、調(diào)大C、繼續(xù)使用D、以上均正確E、無(wú)要求正確答案：A答案解析：制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值時(shí)需要進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)到正常范圍，以保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。調(diào)大是錯(cuò)誤操作；繼續(xù)使用可能會(huì)影響制動(dòng)效果，存在安全隱患；以上均正確和無(wú)要求也不符合實(shí)際情況。2.用油尺檢查壓縮機(jī)冷凍油油量，油面應(yīng)在()之間。A、1?2格B、3?5格C、4?6格D、5?7格正確答案：D答案解析：壓縮機(jī)冷凍油油面應(yīng)在5～7格之間，所以答案選[D]。3.()能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。A、COB、HCC、NOXD、炭煙正確答案：C4.()是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)。A、最高車速B、加速性能C、平均速度D、加速時(shí)間正確答案：C答案解析：平均速度是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)，它綜合反映了汽車在行駛過(guò)程中的速度水平和動(dòng)力性能。最高車速、加速性能、加速時(shí)間等都是汽車動(dòng)力性的具體方面，不能全面代表動(dòng)力性的整體情況。5.對(duì)于油壓千斤頂重物應(yīng)置于()。A、大液壓缸上B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè)D、以上均不對(duì)正確答案：A6.下列關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的選項(xiàng)是()。A、一貫地誠(chéng)實(shí)守信是不明智的行為B、誠(chéng)實(shí)守信是維持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則C、是否誠(chéng)實(shí)守信要視具體對(duì)象而定D、追求利益最大化原則髙于誠(chéng)實(shí)首信正確答案：B答案解析：誠(chéng)實(shí)守信是做人的基本準(zhǔn)則，也是社會(huì)道德和職業(yè)道德的基本要求。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，誠(chéng)實(shí)守信是維持市場(chǎng)秩序的基本法則，它能夠促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)、保障交易安全、增強(qiáng)市場(chǎng)信任。一貫地誠(chéng)實(shí)守信是明智的行為，不應(yīng)該視具體對(duì)象而定，任何時(shí)候都要堅(jiān)守誠(chéng)實(shí)守信原則，且誠(chéng)實(shí)守信原則高于追求利益最大化原則。所以選項(xiàng)B正確，A、C、D錯(cuò)誤。7.在噴油器試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時(shí)，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過(guò)()Mpa。A、0.15B、0.25C、0.1D、0.05正確答案：B8.變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差，可用()進(jìn)行檢測(cè)。A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺正確答案：B答案解析：變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差檢測(cè)，通常使用百分表來(lái)測(cè)量端面相對(duì)于軸線的跳動(dòng)量。內(nèi)徑千分尺主要用于測(cè)量?jī)?nèi)徑等尺寸；高度游標(biāo)卡尺用于測(cè)量高度等；塞尺用于測(cè)量間隙。所以答案選[B]百分表。9.控制閥是用來(lái)控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向()運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。A、速度B、動(dòng)力C、推力D、阻力正確答案：C10.柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、單缸斷油法B、單缸斷火法C、多缸斷油法D、多缸斷火法正確答案：A答案解析：?jiǎn)胃讛嘤头ㄊ峭ㄟ^(guò)逐一斷開(kāi)每個(gè)氣缸的噴油來(lái)判斷該氣缸工作是否正常，當(dāng)斷開(kāi)某個(gè)氣缸噴油后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降明顯，說(shuō)明該氣缸工作不正常，動(dòng)力不足可能是該缸故障導(dǎo)致。多缸斷油法、多缸斷火法不便于準(zhǔn)確找出故障缸，單缸斷火法適用于汽油機(jī)，柴油機(jī)是壓燃式，不存在火花塞點(diǎn)火問(wèn)題，所以不能用單缸斷火法。11.企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)()。A、不能做罰款處罰B、因員工受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分C、視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大正確答案：C答案解析：企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)應(yīng)視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分。職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的保障，對(duì)于違反紀(jì)律的行為不能坐視不管。罰款處罰在一定情況下是可行的管理手段之一，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤；勞動(dòng)合同保護(hù)并不意味著企業(yè)不能給予處分，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；警告是一種常見(jiàn)且有效的處分方式，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。因此，企業(yè)應(yīng)根據(jù)員工違反職業(yè)紀(jì)律的具體情節(jié)輕重，給予恰當(dāng)?shù)奶幏謥?lái)維護(hù)企業(yè)秩序和正常運(yùn)營(yíng)。12.安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。A、0.65B、0.6C、0.5D、0.7正確答案：D13.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第()道主軸承的止推片來(lái)保證的。A、4B、3C、2D、1正確答案：B14.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離C、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離正確答案：D答案解析：轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)車輪行駛的軌跡半徑大，內(nèi)側(cè)車輪行駛的軌跡半徑小，通常所說(shuō)的轉(zhuǎn)彎半徑是指外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑。15.電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車的原因是()。A、進(jìn)氣管真空滲漏B、線路接觸不良C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、噴油器漏油正確答案：C16.下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括()。A、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過(guò)大B、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求C、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷D、制動(dòng)踏板損壞正確答案：D答案解析：制動(dòng)跑偏的原因主要與車輛的懸掛、軸距、車輪定位等有關(guān)，制動(dòng)踏板損壞一般不會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。而有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷、轉(zhuǎn)向橋或車架變形左右軸距相差過(guò)大、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等前束不符合要求等都可能引起制動(dòng)跑偏。17.熱狀態(tài)檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近()℃時(shí)。用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺(jué)較費(fèi)力為正常。A、60~65B、70?75C、80?85D、90?95正確答案：C答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度一般在80℃-90℃左右，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近80-85℃時(shí)，冷卻液溫度較高，風(fēng)扇應(yīng)該開(kāi)始發(fā)揮作用，此時(shí)用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片會(huì)感覺(jué)較費(fèi)力，說(shuō)明風(fēng)扇能正常運(yùn)轉(zhuǎn)起到散熱作用，所以選項(xiàng)C正確。A選項(xiàng)溫度較低，風(fēng)扇可能還未充分工作；B選項(xiàng)不是最佳檢查溫度范圍；D選項(xiàng)溫度過(guò)高，可能風(fēng)扇已經(jīng)處于故障或異常狀態(tài)，都不符合正常檢查時(shí)的狀態(tài)描述。18.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)失效C、制動(dòng)抱死D、制動(dòng)跑偏正確答案：A答案解析：當(dāng)制動(dòng)拖滯時(shí)，會(huì)出現(xiàn)踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，汽車起步困難、行駛無(wú)力，松抬加速踏板踏下離合器時(shí)還有制動(dòng)感覺(jué)等現(xiàn)象。制動(dòng)抱死是車輪完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)；制動(dòng)跑偏是車輛行駛中偏向一側(cè)；制動(dòng)失效是制動(dòng)完全不起作用，均不符合描述的現(xiàn)象。19.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、()和中間支撐組成。A、拉桿B、變矩器C、半軸D、傳動(dòng)軸正確答案：D答案解析：汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支撐組成。萬(wàn)向節(jié)用于連接兩根不在同一直線上的軸，使它們能夠靈活地傳遞動(dòng)力；傳動(dòng)軸則將動(dòng)力從萬(wàn)向節(jié)傳遞到中間支撐或其他部件；中間支撐起到支撐傳動(dòng)軸的作用，減少傳動(dòng)軸的振動(dòng)和彎曲。變矩器主要用于汽車的液力傳動(dòng)系統(tǒng)；半軸是將差速器的動(dòng)力傳遞到車輪的部件；拉桿一般用于其他機(jī)械結(jié)構(gòu)中，與汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置無(wú)關(guān)。20.膜片彈簧離合器的壓盤(),熱容量大，不易產(chǎn)生過(guò)熱。A、較薄B、較大C、較厚D、較小正確答案：C答案解析：膜片彈簧離合器的壓盤較厚，熱容量大，不易產(chǎn)生過(guò)熱。較厚的壓盤能夠更好地儲(chǔ)存和散發(fā)熱量，相比其他選項(xiàng)，更符合熱容量大不易過(guò)熱這一特點(diǎn)。21.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、()的原則。A、單位平等B、權(quán)利平等C、民族平等D、單位平等正確答案：C答案解析：平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、民族平等的原則。民族平等是保障各民族在就業(yè)等方面享有平等的權(quán)利，避免因民族因素而受到不公正對(duì)待。男女平等也是平等就業(yè)的重要體現(xiàn)，保障不同性別的勞動(dòng)者在就業(yè)機(jī)會(huì)、待遇等方面平等。而單位平等、權(quán)利平等表述不準(zhǔn)確，不是平等就業(yè)原則的準(zhǔn)確內(nèi)容。22.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說(shuō)：分電器分火頭損壞。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、乙正確B、甲乙都正確C、甲正確D、甲乙都不正確正確答案：B答案解析：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)會(huì)影響點(diǎn)火能量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率；分電器分火頭損壞會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)工作異常，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，所以甲乙說(shuō)法都正確。23.合金鋼根據(jù)用途分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和()三大類。A、軸承合金B(yǎng)、特殊用途鋼C、碳素結(jié)構(gòu)鋼D、碳素工具鋼正確答案：B答案解析：合金鋼按用途可分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊用途鋼三大類。合金結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造各種工程結(jié)構(gòu)和機(jī)器零件；合金工具鋼用于制造各種工具；特殊用途鋼具有特殊的物理、化學(xué)性能，用于一些特定的場(chǎng)合。碳素結(jié)構(gòu)鋼和碳素工具鋼不屬于合金鋼按用途的分類；軸承合金是用于制造軸承等部件的合金材料，也不屬于合金鋼按用途的這三大類分類范疇。24.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。A、DB、LC、KD、KE正確答案：A25.()不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障C、遙控器故障D、開(kāi)關(guān)故障正確答案：B答案解析：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)主要控制車輛的啟動(dòng)等功能，與駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖的鎖定功能沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，熔斷器故障、開(kāi)關(guān)故障、遙控器故障都有可能影響駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。26.職業(yè)道徳是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道徳準(zhǔn)則、道德情操與()的總和。A、多元化B、人生觀C、道德品質(zhì)D、職業(yè)守則正確答案：C答案解析：職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。職業(yè)守則是具體的行為規(guī)范要求，多元化與職業(yè)道德的構(gòu)成要素不符，人生觀是關(guān)于人生的看法和觀點(diǎn)，與職業(yè)道德的定義范疇不同。所以應(yīng)該選道德品質(zhì)。27.輕型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為()g·cm。A、200B、300C、400D、500正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輕型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為大于400g·cm。28.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于()mm。A、0.60B、0.20C、0.30D、0.10正確答案：D29.下列因素中造成汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因是()。A、蝸桿與滾輪嚙合間隙過(guò)大B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠C、蝸桿上下軸承間隙過(guò)大D、蝸桿與滾輪嚙合間隙過(guò)小正確答案：D答案解析：蝸桿與滾輪嚙合間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重。間隙過(guò)小，相互間的運(yùn)動(dòng)阻力增大，使得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)需要克服更大的力，從而感覺(jué)轉(zhuǎn)向沉重。而蝸桿與滾輪嚙合間隙過(guò)大、蝸桿上下軸承間隙過(guò)大以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠通常會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏、有曠量等問(wèn)題，而不是轉(zhuǎn)向沉重。30.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋接合面正常間隙為()mm。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30正確答案：C答案解析：機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋接合面正常間隙為0.05-0.15mm，所以大于0.05mm是正確的，應(yīng)選C。31.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過(guò)盈量一般為()mm。A、0.01?0.04B、0.01?0.06C、0.02—0.04D、0.2—0.06正確答案：D32.用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。A、0.06B、0.04C、0.08D、0.02正確答案：B33.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是()。A、先空氣后混合氣B、混合氣C、霧化的柴油D、純空氣正確答案：D答案解析：柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中，進(jìn)入汽缸的是純空氣。柴油機(jī)是通過(guò)壓縮空氣提高空氣溫度，然后將柴油噴入高溫空氣中，使其自行著火燃燒。在進(jìn)氣行程，只有空氣進(jìn)入汽缸，而不是混合氣、先空氣后混合氣或霧化的柴油。34.按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理，其勞動(dòng)組織形式稱為()。A、專業(yè)分工作業(yè)法B、綜合作業(yè)法C、就車修理法D、固定修理法正確答案：A答案解析：專業(yè)分工作業(yè)法是指按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理的勞動(dòng)組織形式。綜合作業(yè)法是多工種共同協(xié)作完成修理任務(wù)；就車修理法是對(duì)每一輛車進(jìn)行單獨(dú)修理；固定修理法并不是常見(jiàn)的汽車修理勞動(dòng)組織形式。35.汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系轉(zhuǎn)向系和()四大部分組成。A、制動(dòng)系B、冷卻系C、起動(dòng)系D、潤(rùn)滑系正確答案：A答案解析：汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分組成。起動(dòng)系、潤(rùn)滑系、冷卻系都不屬于底盤的四大組成部分。36.()不是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。A、兩前輪直徑、花紋不一致B、兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、車架變形，前軸位移正確答案：C答案解析：氣壓制動(dòng)跑偏的原因有很多，如兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致、車架變形前軸位移、兩前輪直徑花紋不一致等。而制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)主要影響制動(dòng)的靈敏性和制動(dòng)力大小等，不是導(dǎo)致氣壓制動(dòng)跑偏的直接原因。37.()的作用是建立足夠的機(jī)油壓力。A、機(jī)油壓力感應(yīng)塞B、限壓閥C、機(jī)油濾清器D、機(jī)油泵正確答案：D38.表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在()。A、尺寸界線上B、中心線上C、可見(jiàn)輪廓線上D、尺寸線上正確答案：B答案解析：表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在中心線上，因?yàn)橹行木€是用于表示對(duì)稱中心等幾何中心概念的線，標(biāo)注表面粗糙度符號(hào)在中心線上不符合制圖規(guī)范和表達(dá)習(xí)慣，而標(biāo)注在可見(jiàn)輪廓線、尺寸線、尺寸界線上是常見(jiàn)的標(biāo)注位置。39.起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊，則()。A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低正確答案：A答案解析：起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，使起動(dòng)機(jī)消耗的電流增大，同時(shí)轉(zhuǎn)速降低。所以作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊，則電流高轉(zhuǎn)速低，答案選A。40.最大爬坡度是車輪()時(shí)的最