2026年汽車維修技師面試題庫及專業(yè)能力要求一、單選題（每題2分，共20題）1.某車型配備48V輕混系統(tǒng)，啟動時發(fā)動機無法順利啟動，初步判斷可能是以下哪個部件故障？（】A.12V蓄電池電量不足B.48V高壓蓄電池老化C.啟動繼電器損壞D.發(fā)電機碳刷磨損2.大眾MQB平臺車型的正時鏈條張緊輪異響，主要原因是？（】A.張緊輪軸承損壞B.正時鏈條磨損C.導板損壞D.發(fā)動機機油壓力低3.某奧迪A6L行駛中儀表盤出現(xiàn)發(fā)動機故障燈和剎車系統(tǒng)故障燈同時點亮，可能的原因是？（】A.發(fā)動機控制單元故障B.剎車助力泵故障C.ABS傳感器斷路D.兩者同時出現(xiàn)故障4.雷克薩斯ES300混合動力車型，剎車時出現(xiàn)異響，但ABS系統(tǒng)正常，最可能的原因是？（】A.剎車片磨損B.剎車盤變形C.EBD控制單元故障D.線控剎車系統(tǒng)故障5.某寶馬5系行駛中突然失去動力，但儀表盤無故障碼，初步排查順序應為？（】A.檢查發(fā)動機控制單元供電B.檢查變速箱油位C.檢查空氣濾清器堵塞D.檢查進氣壓力傳感器6.豐田凱美瑞混合動力車型，無法啟動，但儀表盤顯示“請檢查高壓系統(tǒng)”，故障點最可能是？（】A.12V蓄電池故障B.48V蓄電池故障C.逆變器故障D.驅動電機過熱7.某奔馳E級配備9速手自一體變速箱，行駛中突然無法換擋，但儀表盤無故障碼，可能的原因是？（】A.離合器片磨損B.變速箱控制單元死機C.液壓泵故障D.傳動軸斷裂8.某福特翼虎搭載2.0TEcoBoost發(fā)動機，怠速抖動嚴重，但發(fā)動機故障燈未亮，最可能的原因是？（】A.氣門間隙過大B.噴油嘴堵塞C.空氣流量計故障D.發(fā)動機支架損壞9.某udiA4L配備quattro四驅系統(tǒng)，行駛中轉向跑偏，可能的原因是？（】A.前后差速器故障B.車身高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障C.動力分配電磁閥故障D.轉向助力泵故障10.某本田雅閣行駛中突然熄火，但儀表盤無故障碼，可能的原因是？（】A.燃油泵故障B.點火線圈老化C.空氣濾清器堵塞D.冷卻液溫度傳感器故障二、多選題（每題3分，共10題）1.某奧迪A8L配備48V輕混系統(tǒng)，啟動后發(fā)動機無法正常工作，可能的原因包括？（】A.48V高壓蓄電池故障B.發(fā)動機控制單元未通信C.啟動繼電器損壞D.12V蓄電池電量不足2.某寶馬X5行駛中變速箱出現(xiàn)頓挫，可能的原因包括？（】A.變速箱油位過低B.離合器片磨損C.變速箱控制單元故障D.傳感器信號干擾3.某奔馳GLE配備4MATIC四驅系統(tǒng)，行駛中出現(xiàn)打滑，可能的原因包括？（】A.傳動軸斷裂B.動力分配電磁閥故障C.前后差速器故障D.ABS系統(tǒng)故障4.某豐田凱美瑞混合動力車型，剎車時出現(xiàn)異響，可能的原因包括？（】A.剎車片磨損B.剎車盤變形C.EBD控制單元故障D.線控剎車系統(tǒng)故障5.某大眾帕薩特配備DSG變速箱，行駛中突然無法換擋，可能的原因包括？（】A.離合器壓板損壞B.變速箱控制單元死機C.液壓泵故障D.傳動軸斷裂6.某奧迪Q7行駛中發(fā)動機抖動嚴重，可能的原因包括？（】A.氣門間隙過大B.噴油嘴堵塞C.空氣流量計故障D.發(fā)動機支架損壞7.某寶馬3系配備xDrive四驅系統(tǒng)，轉向跑偏，可能的原因包括？（】A.前后差速器故障B.動力分配電磁閥故障C.車身高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障D.轉向助力泵故障8.某豐田漢蘭達混合動力車型，無法啟動，但儀表盤顯示“請檢查高壓系統(tǒng)”，可能的原因包括？（】A.12V蓄電池故障B.48V蓄電池故障C.逆變器故障D.驅動電機過熱9.某奔馳S級配備9速手自一體變速箱，行駛中突然無法換擋，可能的原因包括？（】A.離合器片磨損B.變速箱控制單元死機C.液壓泵故障D.傳動軸斷裂10.某本田CR-V行駛中突然熄火，可能的原因包括？（】A.燃油泵故障B.點火線圈老化C.空氣濾清器堵塞D.冷卻液溫度傳感器故障三、判斷題（每題1分，共20題）1.48V輕混系統(tǒng)無法啟動，一定是高壓蓄電池故障。（】2.大眾MQB平臺車型的正時鏈條異響，一定是張緊輪軸承損壞。（】3.奧迪A6L儀表盤同時出現(xiàn)發(fā)動機和剎車系統(tǒng)故障燈，一定是兩者同時故障。（】4.雷克薩斯ES300混合動力車型剎車異響，一定是剎車盤變形。（】5.寶馬5系行駛中突然失去動力，一定是發(fā)動機控制單元故障。（】6.豐田凱美瑞混合動力車型無法啟動，一定是48V蓄電池故障。（】7.奔馳E級9速手自一體變速箱無法換擋，一定是變速箱控制單元死機。（】8.福特翼虎2.0TEcoBoost發(fā)動機怠速抖動，一定是噴油嘴堵塞。（】9.奧迪A4Lquattro四驅系統(tǒng)轉向跑偏，一定是前后差速器故障。（】10.本田雅閣行駛中突然熄火，一定是燃油泵故障。（】11.48V輕混系統(tǒng)啟動時發(fā)動機無法順利啟動，一定是12V蓄電池電量不足。（】12.大眾帕薩特DSG變速箱無法換擋，一定是離合器壓板損壞。（】13.寶馬X5四驅系統(tǒng)打滑，一定是ABS系統(tǒng)故障。（】14.豐田凱美瑞混合動力車型剎車異響，一定是線控剎車系統(tǒng)故障。（】15.奔馳GLE4MATIC四驅系統(tǒng)行駛中打滑，一定是動力分配電磁閥故障。（】16.奧迪Q7發(fā)動機抖動嚴重，一定是氣門間隙過大。（】17.寶馬3系xDrive四驅系統(tǒng)轉向跑偏，一定是動力分配電磁閥故障。（】18.豐田漢蘭達混合動力車型無法啟動，一定是逆變器故障。（】19.奔馳S級9速手自一體變速箱無法換擋，一定是傳動軸斷裂。（】20.本田CR-V行駛中突然熄火，一定是冷卻液溫度傳感器故障。（四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述48V輕混系統(tǒng)無法啟動的排查步驟。（】2.簡述大眾MQB平臺車型正時鏈條異響的維修流程。（】3.簡述奧迪A6L儀表盤同時出現(xiàn)發(fā)動機和剎車系統(tǒng)故障燈的可能原因及排查方法。（】4.簡述寶馬5系行駛中突然失去動力的可能原因及應急處理方法。（五、論述題（每題10分，共2題）1.結合當前汽車技術發(fā)展趨勢，論述混合動力車型常見故障及維修要點。（】2.結合國內(nèi)市場特點，論述新能源汽車維修技師的核心能力要求及培訓方向。（答案及解析一、單選題答案及解析1.B-解析：48V輕混系統(tǒng)啟動依賴高壓蓄電池，若其老化或故障，會導致發(fā)動機無法順利啟動。其他選項雖然也可能影響啟動，但高壓系統(tǒng)是關鍵。2.A-解析：MQB平臺車型的正時鏈條張緊輪異響，多數(shù)由軸承損壞導致。鏈條磨損或導板損壞也可能異響，但張緊輪故障最為常見。3.C-解析：奧迪A6L同時出現(xiàn)發(fā)動機和剎車系統(tǒng)故障燈，很可能是ABS傳感器斷路，導致儀表盤誤讀。其他選項也可能觸發(fā)故障燈，但ABS系統(tǒng)故障概率最高。4.A-解析：雷克薩斯ES300混合動力車型剎車異響，若ABS系統(tǒng)正常，多數(shù)是剎車片磨損或材質(zhì)問題。其他選項雖然可能影響剎車，但異響主要與摩擦部件相關。5.A-解析：寶馬5系行駛中突然失去動力，優(yōu)先檢查發(fā)動機控制單元供電，排除電氣故障。變速箱油位、空氣濾清器等是次要排查項。6.C-解析：豐田凱美瑞混合動力車型無法啟動，顯示“請檢查高壓系統(tǒng)”，很可能是逆變器故障，導致高壓系統(tǒng)無法工作。其他選項也可能影響啟動，但逆變器是核心部件。7.B-解析：奔馳E級9速手自一體變速箱無法換擋，優(yōu)先檢查控制單元死機，這是電子系統(tǒng)常見故障。其他選項也可能導致問題，但死機概率最高。8.A-解析：福特翼虎2.0TEcoBoost發(fā)動機怠速抖動，多數(shù)由氣門間隙過大導致。噴油嘴堵塞或傳感器故障也可能抖動，但氣門間隙問題最常見。9.C-解析：奧迪A4Lquattro四驅系統(tǒng)轉向跑偏，很可能是動力分配電磁閥故障，導致前后軸動力分配異常。其他選項也可能影響四驅系統(tǒng)，但電磁閥故障概率最高。10.A-解析：本田雅閣行駛中突然熄火，多數(shù)是燃油泵故障導致供油中斷。點火線圈或傳感器故障也可能熄火，但燃油泵問題最常見。二、多選題答案及解析1.A、B、C-解析：48V輕混系統(tǒng)無法啟動，高壓蓄電池、發(fā)動機控制單元、啟動繼電器是關鍵排查點。12V蓄電池雖然重要，但48V系統(tǒng)故障更直接。2.A、C、D-解析：寶馬X5變速箱頓挫，油位過低、控制單元故障、信號干擾是常見原因。離合器片磨損雖然可能，但頓挫主要與電子和液壓系統(tǒng)相關。3.A、B、C-解析：奔馳GLE4MATIC四驅系統(tǒng)打滑，傳動軸斷裂、前后差速器故障、動力分配電磁閥故障是常見原因。ABS系統(tǒng)故障一般不影響四驅打滑。4.A、B、D-解析：豐田凱美瑞混合動力車型剎車異響，剎車片磨損、剎車盤變形、線控剎車系統(tǒng)故障是常見原因。EDB控制單元故障一般不影響異響。5.A、B、C-解析：大眾帕薩特DSG變速箱無法換擋，離合器壓板損壞、控制單元死機、液壓泵故障是常見原因。傳動軸斷裂一般不影響換擋。6.A、B、C-解析：奧迪Q7發(fā)動機抖動嚴重，氣門間隙過大、噴油嘴堵塞、空氣流量計故障是常見原因。發(fā)動機支架損壞一般導致異響或抖動不明顯。7.A、B、C-解析：寶馬3系xDrive四驅系統(tǒng)轉向跑偏，前后差速器故障、動力分配電磁閥故障、車身高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障是常見原因。轉向助力泵一般不影響跑偏。8.A、B、C-解析：豐田漢蘭達混合動力車型無法啟動，12V蓄電池、48V蓄電池、逆變器故障是關鍵排查點。驅動電機過熱一般導致熱保護，而非無法啟動。9.A、B、C-解析：奔馳S級9速手自一體變速箱無法換擋，離合器片磨損、控制單元死機、液壓泵故障是常見原因。傳動軸斷裂一般不影響換擋。10.A、B、C-解析：本田CR-V行駛中突然熄火，燃油泵故障、點火線圈老化、空氣濾清器堵塞是常見原因。冷卻液溫度傳感器故障一般影響怠速或水溫表，而非熄火。三、判斷題答案及解析1.×-解析：48V輕混系統(tǒng)無法啟動，高壓蓄電池是可能原因，但12V蓄電池電量不足或發(fā)動機控制單元故障也可能導致。2.×-解析：MQB平臺車型正時鏈條異響，張緊輪軸承損壞是常見原因，但鏈條磨損或導板損壞也可能異響。3.×-解析：奧迪A6L同時出現(xiàn)發(fā)動機和剎車系統(tǒng)故障燈，可能是兩者同時故障，但更多是ABS傳感器斷路等單一系統(tǒng)問題。4.×-解析：雷克薩斯ES300混合動力車型剎車異響，剎車盤變形是可能原因，但剎車片磨損或線控剎車系統(tǒng)故障也可能異響。5.×-解析：寶馬5系行駛中突然失去動力，發(fā)動機控制單元故障是可能原因，但變速箱油位過低或傳感器故障也可能導致。6.×-解析：豐田凱美瑞混合動力車型無法啟動，48V蓄電池故障是可能原因，但12V蓄電池或逆變器故障也可能導致。7.×-解析：奔馳E級9速手自一體變速箱無法換擋，控制單元死機是可能原因，但離合器片磨損或液壓泵故障也可能導致。8.×-解析：福特翼虎2.0TEcoBoost發(fā)動機怠速抖動，噴油嘴堵塞是可能原因，但氣門間隙過大或傳感器故障也可能抖動。9.×-解析：奧迪A4Lquattro四驅系統(tǒng)轉向跑偏，前后差速器故障是可能原因，但動力分配電磁閥或車身高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障也可能導致。10.×-解析：本田雅閣行駛中突然熄火，燃油泵故障是可能原因，但點火線圈或傳感器故障也可能熄火。11.×-解析：48V輕混系統(tǒng)啟動時發(fā)動機無法順利啟動，12V蓄電池電量不足是可能原因，但高壓系統(tǒng)或發(fā)動機控制單元故障也可能導致。12.×-解析：大眾帕薩特DSG變速箱無法換擋，離合器壓板損壞是可能原因，但控制單元死機或液壓泵故障也可能導致。13.×-解析：寶馬X5四驅系統(tǒng)打滑，ABS系統(tǒng)故障一般不影響四驅打滑，傳動軸斷裂或前后差速器故障更常見。14.×-解析：豐田凱美瑞混合動力車型剎車異響，線控剎車系統(tǒng)故障是可能原因，但剎車片磨損或剎車盤變形更常見。15.×-解析：奔馳GLE4MATIC四驅系統(tǒng)行駛中打滑，動力分配電磁閥故障是可能原因，但傳動軸斷裂或前后差速器故障更常見。16.×-解析：奧迪Q7發(fā)動機抖動嚴重，氣門間隙過大是可能原因，但噴油嘴堵塞或空氣流量計故障也可能抖動。17.×-解析：寶馬3系xDrive四驅系統(tǒng)轉向跑偏，動力分配電磁閥故障是可能原因，但前后差速器故障或車身高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障更常見。18.×-解析：豐田漢蘭達混合動力車型無法啟動，逆變器故障是可能原因，但12V蓄電池或48V蓄電池故障也可能導致。19.×-解析：奔馳S級9速手自一體變速箱無法換擋，傳動軸斷裂是可能原因，但離合器片磨損或控制單元死機更常見。20.×-解析：本田CR-V行駛中突然熄火，冷卻液溫度傳感器故障一般影響水溫表，而非熄火。燃油泵故障或點火線圈老化更常見。四、簡答題答案及解析1.48V輕混系統(tǒng)無法啟動的排查步驟-步驟：1.檢查12V蓄電池電量是否充足；2.檢查48V高壓蓄電池電壓及連接是否正常；3.檢查發(fā)動機控制單元供電及通信是否正常；4.檢查啟動繼電器及高壓繼電器是否工作；5.檢查逆變器及驅動電機是否故障；6.檢查高壓系統(tǒng)是否有漏電或短路。2.大眾MQB平臺車型正時鏈條異響的維修流程-流程：1.檢查正時鏈條張緊輪是否異響；2.檢查張緊輪軸承是否磨損；3.檢查正時鏈條是否磨損或跳齒；4.檢查導板是否損壞；5.必要時更換張緊輪、鏈條或導板；6.更換后進行正時校準。3.奧迪A6L儀表盤同時出現(xiàn)發(fā)動機和剎車系統(tǒng)故障燈的可能原因及排查方法-可能原因：1.ABS傳感器斷路；2.發(fā)動機控制單元故障；3.剎車助力泵故障