機(jī)場飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)備份恢復(fù)測試報(bào)告保存細(xì)則一、總則機(jī)場飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)備份恢復(fù)測試報(bào)告是保障機(jī)場通信導(dǎo)航設(shè)備、目視助航設(shè)施及飛行程序持續(xù)符合安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的核心技術(shù)檔案，其保存管理需滿足民航局關(guān)于數(shù)據(jù)安全與校驗(yàn)工作的雙重規(guī)范要求。本細(xì)則適用于機(jī)場運(yùn)行管理單位、飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)及相關(guān)技術(shù)支持部門在飛行校驗(yàn)全流程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)測試及報(bào)告歸檔等管理活動(dòng)，覆蓋投產(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、定期校驗(yàn)和特殊校驗(yàn)四類校驗(yàn)業(yè)務(wù)，確保校驗(yàn)數(shù)據(jù)從生成、備份、測試到銷毀的全生命周期可追溯、可驗(yàn)證、可恢復(fù)。二、數(shù)據(jù)備份管理規(guī)范（一）備份對(duì)象與范圍飛行校驗(yàn)數(shù)據(jù)備份對(duì)象包括校驗(yàn)原始數(shù)據(jù)、處理后結(jié)果、設(shè)備參數(shù)配置、校驗(yàn)報(bào)告文本及恢復(fù)測試記錄五大類。其中，原始數(shù)據(jù)需包含航空器校驗(yàn)設(shè)備采集的空間信號(hào)質(zhì)量參數(shù)（如ILS航向道偏離值、VOR方位角誤差）、設(shè)備工作狀態(tài)日志（如發(fā)射功率、調(diào)制深度）及環(huán)境干擾數(shù)據(jù)（如電磁頻譜監(jiān)測記錄）；處理后結(jié)果應(yīng)涵蓋數(shù)據(jù)有效性分析報(bào)告、參數(shù)偏差趨勢圖表及設(shè)備性能評(píng)估結(jié)論。對(duì)于CATIII類儀表著陸系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備，需額外備份實(shí)時(shí)校驗(yàn)視頻流與音頻指令記錄，備份范圍需覆蓋校驗(yàn)前3個(gè)月至校驗(yàn)后12個(gè)月的完整數(shù)據(jù)鏈。（二）備份策略與技術(shù)要求多介質(zhì)冗余備份采用“3-2-1”備份架構(gòu)：即3份數(shù)據(jù)副本（含原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)）、2種不同存儲(chǔ)介質(zhì)（如固態(tài)硬盤與磁帶）、1份異地容災(zāi)備份。本地備份介質(zhì)需符合民航局《航空運(yùn)營人信息技術(shù)系統(tǒng)安全要求》中T3級(jí)存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，單份備份數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)值（SHA-256）需嵌入存儲(chǔ)頭部，異地備份點(diǎn)與主機(jī)場直線距離不小于80公里，且需通過民航專用通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)加密傳輸（AES-256算法）。備份周期與觸發(fā)機(jī)制定期校驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)行“校驗(yàn)后24小時(shí)內(nèi)強(qiáng)制備份+每日增量備份”機(jī)制，特殊校驗(yàn)數(shù)據(jù)需在任務(wù)結(jié)束后4小時(shí)內(nèi)完成全量備份。備份觸發(fā)條件包括：校驗(yàn)數(shù)據(jù)量達(dá)到存儲(chǔ)閾值（單設(shè)備單次校驗(yàn)數(shù)據(jù)≥50GB）、設(shè)備參數(shù)調(diào)整超過臨界值（如下滑角偏差＞0.05°）、校驗(yàn)結(jié)論為“限用”或“不合格”時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)雙介質(zhì)同步備份。版本控制與命名規(guī)則備份文件命名格式采用“機(jī)場代碼-設(shè)備類型-校驗(yàn)日期-版本號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)化命名，如“ZPPP-ILS-20250615-V2.1”。版本號(hào)遵循主版本號(hào)（設(shè)備重大變更）+次版本號(hào)（參數(shù)調(diào)整）+修訂號(hào)（數(shù)據(jù)補(bǔ)錄）三級(jí)控制，同一校驗(yàn)任務(wù)的版本迭代需保留所有歷史版本，版本切換需經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人與質(zhì)量監(jiān)督員雙簽確認(rèn)。（三）備份介質(zhì)管理備份介質(zhì)實(shí)行“專人保管+智能柜存儲(chǔ)”模式，固態(tài)硬盤與磁帶需分類標(biāo)注紅色（關(guān)鍵設(shè)備）、黃色（一般設(shè)備）標(biāo)識(shí)，存儲(chǔ)環(huán)境溫度控制在18-22℃（±2℃），相對(duì)濕度40%-60%（±5%），防磁柜磁場強(qiáng)度需＜40奧斯特。介質(zhì)生命周期管理需記錄首次使用日期、讀寫次數(shù)及衰減測試結(jié)果，磁帶介質(zhì)每2年進(jìn)行一次數(shù)據(jù)遷移，固態(tài)存儲(chǔ)介質(zhì)在累計(jì)通電時(shí)間達(dá)15000小時(shí)后強(qiáng)制報(bào)廢。三、恢復(fù)測試實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)（一）測試類型與頻率常規(guī)恢復(fù)測試每季度選取不少于3套校驗(yàn)數(shù)據(jù)（含1套特殊校驗(yàn)數(shù)據(jù)）進(jìn)行全流程恢復(fù)測試，測試樣本需覆蓋ILS、VOR/DME、PAPI等主要設(shè)備類型，恢復(fù)成功率需達(dá)到100%，恢復(fù)時(shí)間目標(biāo)（RTO）≤4小時(shí)，數(shù)據(jù)完整性驗(yàn)證需通過民航局《數(shù)據(jù)恢復(fù)效果評(píng)估規(guī)范》中9項(xiàng)核心指標(biāo)（如數(shù)據(jù)位錯(cuò)誤率＜10?12）。應(yīng)急恢復(fù)演練每年開展2次跨區(qū)域聯(lián)合恢復(fù)演練，模擬主存儲(chǔ)系統(tǒng)癱瘓場景（如勒索病毒攻擊），演練內(nèi)容包括異地介質(zhì)調(diào)運(yùn)（響應(yīng)時(shí)間≤2小時(shí)）、數(shù)據(jù)解密（耗時(shí)≤30分鐘）、系統(tǒng)重建（≤8小時(shí)）及業(yè)務(wù)恢復(fù)驗(yàn)證（≤4小時(shí)）。演練需邀請(qǐng)民航地區(qū)管理局觀察員參與，演練過程視頻與關(guān)鍵操作日志需作為專項(xiàng)檔案保存。（二）測試流程與驗(yàn)證方法恢復(fù)測試實(shí)施步驟（1）測試準(zhǔn)備：搭建與生產(chǎn)環(huán)境一致的沙盒測試平臺(tái)，導(dǎo)入待恢復(fù)數(shù)據(jù)副本并隔離網(wǎng)絡(luò)連接；（2）數(shù)據(jù)恢復(fù)：執(zhí)行《校驗(yàn)數(shù)據(jù)恢復(fù)操作手冊(cè)》規(guī)定的3級(jí)恢復(fù)流程（文件級(jí)→系統(tǒng)級(jí)→應(yīng)用級(jí)），實(shí)時(shí)記錄每步操作耗時(shí)與錯(cuò)誤碼；（3）有效性驗(yàn)證：通過比對(duì)恢復(fù)數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)的校驗(yàn)和、校驗(yàn)報(bào)告關(guān)鍵結(jié)論（如設(shè)備合格率）及參數(shù)趨勢曲線重合度（≥99.8%）進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)CATII/III類設(shè)備需額外進(jìn)行信號(hào)模擬復(fù)現(xiàn)測試。失敗處理機(jī)制恢復(fù)測試失敗時(shí)需立即啟動(dòng)《數(shù)據(jù)恢復(fù)應(yīng)急預(yù)案》，按“故障定位→介質(zhì)更換→數(shù)據(jù)回滾→二次驗(yàn)證”流程處置，失敗記錄需包含故障現(xiàn)象描述、技術(shù)分析報(bào)告及預(yù)防改進(jìn)措施，同一設(shè)備連續(xù)2次恢復(fù)失敗時(shí)，需暫停該類型設(shè)備校驗(yàn)任務(wù)并上報(bào)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司。四、報(bào)告歸檔與保管要求（一）報(bào)告編制規(guī)范校驗(yàn)報(bào)告需采用民航局統(tǒng)一樣式模板（MH/T4003-2025），包含12項(xiàng)必填要素：校驗(yàn)任務(wù)編號(hào)、設(shè)備型號(hào)與序列號(hào)、校驗(yàn)機(jī)組資質(zhì)信息、測試點(diǎn)三維坐標(biāo)、參數(shù)實(shí)測值與標(biāo)準(zhǔn)值偏差表、數(shù)據(jù)有效性判定依據(jù)、異常情況處理記錄、恢復(fù)測試評(píng)分（百分制）、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、審核日期、歸檔編號(hào)及密級(jí)標(biāo)識(shí)（一般為“秘密”級(jí)，涉及軍民航合用機(jī)場的為“機(jī)密”級(jí)）。報(bào)告正文采用A4幅面雙面印刷，頁碼格式為“GJB7714-2012”標(biāo)準(zhǔn)，附件圖表需采用矢量圖格式（可無限放大不失真）。（二）保管期限與庫房管理分級(jí)保管期限永久保管：CATIII類儀表著陸系統(tǒng)投產(chǎn)校驗(yàn)報(bào)告、飛行事故調(diào)查涉及的特殊校驗(yàn)數(shù)據(jù)、機(jī)場改擴(kuò)建期間全套校驗(yàn)檔案；30年保管：定期校驗(yàn)報(bào)告、設(shè)備大修后的特殊校驗(yàn)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航設(shè)備性能趨勢分析報(bào)告；10年保管：監(jiān)視性校驗(yàn)記錄、日常維護(hù)調(diào)整數(shù)據(jù)、環(huán)境干擾監(jiān)測日志。保管期限自校驗(yàn)結(jié)論出具日期起算，到期檔案需經(jīng)民航地區(qū)管理局檔案管理部門審批后，通過專業(yè)數(shù)據(jù)銷毀設(shè)備（符合國家保密局BMB21-2007標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行物理粉碎或消磁處理。庫房安全標(biāo)準(zhǔn)檔案庫房需達(dá)到《檔案館建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ25-2010）中特級(jí)防護(hù)要求，配備七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)（響應(yīng)時(shí)間＜30秒）、紅外雙鑒探測報(bào)警裝置及生物特征門禁（指紋+虹膜識(shí)別）。檔案架需采用防磁不銹鋼材質(zhì)，單柜承重≥80kg，柜內(nèi)溫度控制在14-24℃（日波動(dòng)≤±2℃），相對(duì)濕度45%-60%（月波動(dòng)≤±5%），空氣中塵埃粒子數(shù)（≥0.5μm）≤352000粒/m3。（三）查閱與使用管理權(quán)限分級(jí)控制建立四級(jí)查閱權(quán)限體系：一級(jí)（機(jī)場總經(jīng)理）可查閱所有密級(jí)報(bào)告，二級(jí)（技術(shù)部門負(fù)責(zé)人）可查閱本單位相關(guān)非機(jī)密報(bào)告，三級(jí)（校驗(yàn)工程師）僅可查閱本人執(zhí)行任務(wù)的報(bào)告，四級(jí)（外部單位）需持單位介紹信并經(jīng)機(jī)場分管安全副總經(jīng)理批準(zhǔn)。查閱過程需全程錄像，電子報(bào)告水印需包含查閱人姓名與操作時(shí)間戳。數(shù)據(jù)復(fù)用規(guī)范校驗(yàn)數(shù)據(jù)用于設(shè)備維護(hù)或科研時(shí)，需簽訂《數(shù)據(jù)使用承諾書》，明確用途限定（如僅用于參數(shù)優(yōu)化）、傳播范圍（禁止外泄至境外機(jī)構(gòu)）及使用期限（最長不超過2年）。復(fù)用數(shù)據(jù)需進(jìn)行脫敏處理：刪除機(jī)組人員身份證號(hào)、航空器注冊(cè)號(hào)等敏感字段，關(guān)鍵參數(shù)精度按“CATI類保留小數(shù)點(diǎn)后2位，CATII/III類保留小數(shù)點(diǎn)后4位”規(guī)則處理。五、監(jiān)督與審計(jì)機(jī)制（一）日常監(jiān)控與定期審計(jì)建立備份恢復(fù)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)，關(guān)鍵指標(biāo)（如備份成功率、介質(zhì)健康度、恢復(fù)測試達(dá)標(biāo)率）需接入機(jī)場運(yùn)行指揮中心大屏，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)每15分鐘更新一次。每半年開展一次全流程審計(jì)，審計(jì)內(nèi)容包括：備份策略合規(guī)性檢查（如介質(zhì)輪換記錄）、恢復(fù)測試原始視頻復(fù)核、報(bào)告修改痕跡追溯（采用區(qū)塊鏈存證技術(shù)）及涉密數(shù)據(jù)流向跟蹤。審計(jì)報(bào)告需經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)（具備CNAS航空領(lǐng)域檢測資質(zhì)）認(rèn)證后提交民航局備案。（二）責(zé)任追究與改進(jìn)機(jī)制對(duì)于未按規(guī)定執(zhí)行備份（如延遲超過4小時(shí)）、介質(zhì)管理不當(dāng)（如磁場強(qiáng)度超標(biāo)）或報(bào)告造假（如篡改校驗(yàn)結(jié)論）等行為，按《民用航空安全獎(jiǎng)懲規(guī)定》實(shí)施處罰：情節(jié)輕微的給予通報(bào)批評(píng)并扣減責(zé)任人績效工資（不低于月工資20%），造成數(shù)據(jù)永久丟失或影響飛行安全的，吊銷相關(guān)人員技術(shù)執(zhí)照并移送司法機(jī)關(guān)。每年需基于審計(jì)結(jié)果更新《數(shù)據(jù)管理改進(jìn)計(jì)劃》，改進(jìn)措施完成率需納入機(jī)場年度安全