航空姿態(tài)控制測(cè)試題及答案

單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.飛機(jī)姿態(tài)控制主要依靠什么？A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.機(jī)翼C.飛行控制系統(tǒng)D.起落架2.姿態(tài)角不包括以下哪個(gè)？A.俯仰角B.偏航角C.滾轉(zhuǎn)角D.航向角3.控制飛機(jī)滾轉(zhuǎn)的部件是？A.升降舵B.方向舵C.副翼D.襟翼4.反饋控制在姿態(tài)控制中作用是？A.增加穩(wěn)定性B.減小阻力C.提高速度D.降低油耗5.姿態(tài)傳感器主要測(cè)量什么？A.速度B.高度C.姿態(tài)角D.氣壓6.飛機(jī)抬頭時(shí)俯仰角如何變化？A.增大B.減小C.不變D.先增后減7.姿態(tài)控制系統(tǒng)核心是？A.傳感器B.控制器C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)D.顯示器8.偏航角變化主要通過(guò)什么控制？A.升降舵B.方向舵C.副翼D.擾流板9.滾轉(zhuǎn)角為零時(shí)飛機(jī)處于什么狀態(tài)？A.水平B.傾斜C.垂直D.上升10.姿態(tài)控制精度受什么影響較大？A.溫度B.濕度C.傳感器精度D.風(fēng)速答案：1.C2.D3.C4.A5.C6.A7.B8.B9.A10.C多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1..飛行控制系統(tǒng)包含以下哪些部分？A.傳感器B.計(jì)算機(jī)C.液壓系統(tǒng)D.傳動(dòng)裝置2.飛機(jī)姿態(tài)控制涉及的運(yùn)動(dòng)有？A.俯仰運(yùn)動(dòng)B.偏航運(yùn)動(dòng)C.滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)D.直線運(yùn)動(dòng)3.以下哪些屬于姿態(tài)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)？A.升降舵B.方向舵C.副翼D.襟翼4.姿態(tài)控制的目的有？A.保持飛行穩(wěn)定B.實(shí)現(xiàn)特定機(jī)動(dòng)C.提高飛行速度D.節(jié)省燃油5.姿態(tài)傳感器可測(cè)量哪些參數(shù)？A.俯仰角B.偏航角C.滾轉(zhuǎn)角D.加速度6.影響飛機(jī)姿態(tài)的外部因素有？A.氣流B.重力C.發(fā)動(dòng)機(jī)推力D.飛機(jī)重量7.姿態(tài)控制算法包括？A.比例控制B.積分控制C.微分控制D.模糊控制8.飛機(jī)姿態(tài)顯示在哪些儀表上？A.地平儀B.姿態(tài)指引儀C.高度表D.速度表9.姿態(tài)控制技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)有？A.智能化B.集成化C.輕量化D.復(fù)雜化10.以下哪些與姿態(tài)控制相關(guān)？A.自動(dòng)駕駛儀B.飛行管理系統(tǒng)C.導(dǎo)航系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)答案：1.ABCD2.ABC3.ABC4.AB5.ABC6.AB7.ABCD8.AB9.ABC10.AB判斷題（每題2分，共10題）(1)姿態(tài)控制只對(duì)飛機(jī)飛行姿態(tài)有影響。(2)副翼只能控制飛機(jī)滾轉(zhuǎn)。(3)反饋控制能使姿態(tài)控制更精確。(4)姿態(tài)傳感器精度不影響姿態(tài)控制。(5)飛機(jī)姿態(tài)角在飛行中是固定不變的。(6)升降舵控制飛機(jī)偏航。(7)姿態(tài)控制系統(tǒng)故障對(duì)飛行無(wú)影響。(8)滾轉(zhuǎn)角為正表示飛機(jī)向右傾斜。(9)姿態(tài)控制與飛機(jī)安全性無(wú)關(guān)。(10)現(xiàn)代飛機(jī)姿態(tài)控制完全依靠自動(dòng)系統(tǒng)。答案：(1)×(2)√(3)√(4)×(5)×(6)×(7)×(8)×(9)×(10)×簡(jiǎn)答題（總4題，每題5分）簡(jiǎn)述飛機(jī)姿態(tài)控制的基本原理。通過(guò)傳感器測(cè)量姿態(tài)角，反饋給控制器，控制器根據(jù)預(yù)設(shè)算法計(jì)算控制指令，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如副翼、升降舵、方向舵）改變飛機(jī)姿態(tài)，保持穩(wěn)定或?qū)崿F(xiàn)特定機(jī)動(dòng)。簡(jiǎn)述姿態(tài)傳感器的作用。測(cè)量飛機(jī)的俯仰角、偏航角和滾轉(zhuǎn)角等姿態(tài)參數(shù)，為姿態(tài)控制系統(tǒng)提供反饋信息，使控制器能準(zhǔn)確掌握飛機(jī)姿態(tài)狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精確的姿態(tài)控制。簡(jiǎn)述姿態(tài)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)有哪些。主要有副翼控制滾轉(zhuǎn)，升降舵控制俯仰，方向舵控制偏航，還有襟翼、擾流板等在特定情況下輔助姿態(tài)控制及其他飛行操作。簡(jiǎn)述姿態(tài)控制對(duì)飛行的重要性。保持飛機(jī)飛行穩(wěn)定安全，確保按預(yù)定航線飛行，實(shí)現(xiàn)各種飛行機(jī)動(dòng)動(dòng)作，滿足不同飛行任務(wù)需求，是飛機(jī)正常飛行和完成任務(wù)的關(guān)鍵保障。討論題（總4題，每題5分）討論如何提高姿態(tài)控制的響應(yīng)速度。采用高精度傳感器快速準(zhǔn)確測(cè)量姿態(tài)信息，優(yōu)化控制器算法加快計(jì)算速度，選用高性能執(zhí)行機(jī)構(gòu)減少動(dòng)作延遲，同時(shí)合理設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)減少信號(hào)傳輸和處理時(shí)間，綜合提升響應(yīng)速度。討論姿態(tài)控制與飛行安全關(guān)系。姿態(tài)控制是飛行安全的關(guān)鍵，精準(zhǔn)姿態(tài)控制能保持飛機(jī)穩(wěn)定飛行，避免失穩(wěn)失控，按預(yù)定姿態(tài)執(zhí)行飛行任務(wù)，應(yīng)對(duì)各種氣象和飛行狀況，保障乘客及飛機(jī)安全。討論姿態(tài)控制技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向。朝著智能化、自適應(yīng)方向發(fā)展，能自動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜飛行環(huán)境和任務(wù)需求；集成化程度更高，減少設(shè)備體積重量；與其他航空系統(tǒng)深度融合，實(shí)現(xiàn)更高效協(xié)同控制；并不斷提升控制精度和可靠性。討論影響姿態(tài)控制精度的因