2026年隧道工程通信與信號(hào)測(cè)試試卷及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2026年隧道工程通信與信號(hào)測(cè)試試卷考核對(duì)象：隧道工程相關(guān)專業(yè)學(xué)生及行業(yè)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.隧道通信系統(tǒng)中的緊急停車按鈕屬于主動(dòng)式報(bào)警設(shè)備。2.光纖通信中，OTDR主要用于檢測(cè)光纖的連續(xù)性和損耗分布。3.隧道信號(hào)系統(tǒng)中的軌道電路需要定期校準(zhǔn)，以確保行車安全。4.無(wú)線通信在隧道中的傳輸損耗主要受隧道結(jié)構(gòu)材質(zhì)影響。5.信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)列車進(jìn)路自動(dòng)解鎖。6.隧道內(nèi)的通信電纜應(yīng)采用屏蔽設(shè)計(jì)以抵抗電磁干擾。7.信號(hào)系統(tǒng)中的計(jì)軸器主要用于檢測(cè)軌道占用狀態(tài)。8.隧道通信系統(tǒng)中的應(yīng)急電源應(yīng)具備自動(dòng)切換功能。9.無(wú)線通信在隧道中的覆蓋盲區(qū)可以通過(guò)中繼器解決。10.信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯必須符合“進(jìn)路解鎖、區(qū)間占用”原則。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種通信方式最適合隧道內(nèi)長(zhǎng)距離傳輸？A.微波通信B.光纖通信C.有線電纜通信D.無(wú)線通信2.隧道信號(hào)系統(tǒng)中的軌道電路主要采用哪種傳輸介質(zhì)？A.光纖B.同軸電纜C.軌道鋼軌D.無(wú)線電波3.隧道通信系統(tǒng)中的緊急廣播系統(tǒng)應(yīng)具備以下哪種功能？A.自動(dòng)切換至備用電源B.僅在緊急情況下啟動(dòng)C.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道氣壓D.自動(dòng)調(diào)整音量4.光纖通信中，OTDR主要用于檢測(cè)哪種故障？A.信號(hào)干擾B.光纖斷裂C.信號(hào)延遲D.電磁耦合5.隧道信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備屬于哪種類型？A.主動(dòng)式設(shè)備B.被動(dòng)式設(shè)備C.混合式設(shè)備D.無(wú)源設(shè)備6.無(wú)線通信在隧道中的主要挑戰(zhàn)是？A.信號(hào)覆蓋均勻性B.傳輸帶寬限制C.電磁干擾D.設(shè)備成本7.隧道通信系統(tǒng)中的應(yīng)急電源切換時(shí)間應(yīng)小于？A.1秒B.3秒C.5秒D.10秒8.信號(hào)系統(tǒng)中的計(jì)軸器主要用于檢測(cè)？A.列車速度B.軌道占用狀態(tài)C.信號(hào)傳輸損耗D.電磁干擾強(qiáng)度9.隧道內(nèi)的通信電纜屏蔽設(shè)計(jì)主要目的是？A.提高傳輸速率B.抵抗電磁干擾C.降低傳輸損耗D.增強(qiáng)抗拉強(qiáng)度10.信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯的核心原則是？A.進(jìn)路優(yōu)先B.區(qū)間占用C.信號(hào)自動(dòng)解鎖D.列車自動(dòng)控制三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.隧道通信系統(tǒng)中的緊急報(bào)警設(shè)備包括？A.緊急停車按鈕B.火災(zāi)探測(cè)器C.緊急廣播系統(tǒng)D.通風(fēng)系統(tǒng)報(bào)警2.光纖通信的優(yōu)勢(shì)包括？A.傳輸損耗低B.抗電磁干擾能力強(qiáng)C.傳輸速率高D.成本低3.隧道信號(hào)系統(tǒng)中的軌道電路類型包括？A.有絕緣軌道電路B.無(wú)絕緣軌道電路C.電氣軌道電路D.機(jī)械軌道電路4.無(wú)線通信在隧道中的覆蓋方案包括？A.中繼器B.信號(hào)放大器C.覆蓋盲區(qū)補(bǔ)償D.無(wú)線中繼鏈路5.隧道通信系統(tǒng)中的應(yīng)急電源類型包括？A.備用發(fā)電機(jī)B.蓄電池組C.UPS不間斷電源D.太陽(yáng)能電池板6.信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備功能包括？A.進(jìn)路解鎖B.區(qū)間占用檢測(cè)C.信號(hào)自動(dòng)控制D.列車速度監(jiān)控7.隧道內(nèi)的通信電纜敷設(shè)方式包括？A.直埋敷設(shè)B.電纜橋架敷設(shè)C.管道敷設(shè)D.吊頂敷設(shè)8.隧道信號(hào)系統(tǒng)中的計(jì)軸器應(yīng)用場(chǎng)景包括？A.進(jìn)站信號(hào)控制B.出站信號(hào)控制C.軌道占用檢測(cè)D.列車位置跟蹤9.隧道通信系統(tǒng)中的屏蔽設(shè)計(jì)目的包括？A.抵抗電磁干擾B.提高傳輸速率C.降低信號(hào)衰減D.增強(qiáng)抗拉強(qiáng)度10.信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖邏輯原則包括？A.進(jìn)路解鎖B.區(qū)間占用C.信號(hào)自動(dòng)控制D.列車自動(dòng)防護(hù)四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例一：隧道通信系統(tǒng)故障排查某隧道工程通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障，緊急報(bào)警無(wú)法觸發(fā)，同時(shí)無(wú)線通信信號(hào)在隧道中存在明顯盲區(qū)。請(qǐng)分析可能的原因并提出解決方案。案例二：信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖邏輯設(shè)計(jì)某新建隧道信號(hào)系統(tǒng)采用電氣軌道電路，需要設(shè)計(jì)進(jìn)站和出站信號(hào)聯(lián)鎖邏輯。請(qǐng)簡(jiǎn)述聯(lián)鎖邏輯的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及安全防護(hù)措施。案例三：光纖通信測(cè)試方案某隧道工程采用光纖通信傳輸信號(hào)，需進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。請(qǐng)列出光纖通信測(cè)試的主要項(xiàng)目及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述隧道通信系統(tǒng)中的電磁干擾問(wèn)題及其解決方案。2.結(jié)合實(shí)際工程案例，分析隧道信號(hào)系統(tǒng)中的安全防護(hù)措施及其重要性。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.×（無(wú)線通信受隧道結(jié)構(gòu)影響，但主要挑戰(zhàn)是信號(hào)衰減和干擾）5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：-第4題干擾項(xiàng)設(shè)計(jì)為“傳輸帶寬限制”，實(shí)際無(wú)線通信主要受隧道結(jié)構(gòu)材質(zhì)影響，但更核心的挑戰(zhàn)是信號(hào)衰減和干擾，故為錯(cuò)誤選項(xiàng)。-第10題干擾項(xiàng)設(shè)計(jì)為“信號(hào)自動(dòng)控制”，聯(lián)鎖邏輯的核心是進(jìn)路解鎖和區(qū)間占用，故為錯(cuò)誤選項(xiàng)。二、單選題1.B2.C3.A4.B5.C6.C7.B8.B9.B10.B解析：-第1題干擾項(xiàng)設(shè)計(jì)為“微波通信”，實(shí)際隧道內(nèi)長(zhǎng)距離傳輸首選光纖，故B正確。-第9題干擾項(xiàng)設(shè)計(jì)為“降低傳輸損耗”，屏蔽設(shè)計(jì)主要目的是抵抗電磁干擾，故B正確。三、多選題1.A,B,C2.A,B,C3.A,B4.A,B,C,D5.A,B,C6.A,B,C7.A,B,C8.A,B,C,D9.A,B,C10.A,B,C解析：-第1題干擾項(xiàng)設(shè)計(jì)為“通風(fēng)系統(tǒng)報(bào)警”，實(shí)際緊急報(bào)警設(shè)備包括緊急停車按鈕、火災(zāi)探測(cè)器、緊急廣播系統(tǒng)，故A,B,C正確。-第10題干擾項(xiàng)設(shè)計(jì)為“列車自動(dòng)防護(hù)”，聯(lián)鎖邏輯的核心是進(jìn)路解鎖和區(qū)間占用，故A,B,C正確。四、案例分析案例一解析：-可能原因：1.緊急報(bào)警線路故障（斷路或短路）；2.無(wú)線通信設(shè)備功率不足或天線位置不當(dāng)；3.通信系統(tǒng)電源故障。-解決方案：1.檢查緊急報(bào)警線路，修復(fù)故障點(diǎn)；2.增加無(wú)線通信設(shè)備功率或調(diào)整天線位置；3.檢查應(yīng)急電源，確保切換正常。案例二解析：-設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1.進(jìn)站信號(hào)解鎖需確認(rèn)進(jìn)路空閑；2.出站信號(hào)解鎖需確認(rèn)出站區(qū)間空閑；3.聯(lián)鎖邏輯需具備故障防護(hù)（如軌道電路故障時(shí)自動(dòng)解鎖）。-安全防護(hù)措施：1.設(shè)置聯(lián)鎖監(jiān)控裝置，實(shí)時(shí)檢測(cè)軌道占用；2.采用雙機(jī)熱備設(shè)計(jì)，確保聯(lián)鎖系統(tǒng)可靠性。案例三解析：-主要測(cè)試項(xiàng)目：1.光纖損耗測(cè)試；2.信號(hào)傳輸延遲測(cè)試；3.電磁干擾抗擾度測(cè)試；4.光纖連接損耗測(cè)試。-測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：1.符合ISO/IEC11801標(biāo)準(zhǔn)；2.光纖損耗≤0.35dB/km；3.信號(hào)傳輸延遲≤10μs。五、論述題1.電磁干擾問(wèn)題及解決方案隧道通信系統(tǒng)中的電磁干擾主要來(lái)源于：-隧道內(nèi)電氣設(shè)備（如通風(fēng)機(jī)、照明系統(tǒng)）；-列車運(yùn)行時(shí)的電磁輻射；-無(wú)線通信設(shè)備自身干擾。解決方案：-采用屏蔽電纜和屏蔽設(shè)備；-優(yōu)化無(wú)線通信頻率分配；-增加中