公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理課題1-4公路技術(shù)狀況評(píng)定一、一般規(guī)定(1)公路技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)以定期檢查成果為依據(jù),應(yīng)包括技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)定和技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定,路網(wǎng)技術(shù)狀況評(píng)定尚應(yīng)統(tǒng)計(jì)公路總體優(yōu)良路率。(2)公路技術(shù)狀況評(píng)定宜將公路劃分為若干評(píng)定單元分段評(píng)定,評(píng)定單元的劃分應(yīng)符合下列規(guī)定:①評(píng)定單元路段長(zhǎng)度宜采用1000m。②當(dāng)受路面類型、車道數(shù)、行政區(qū)劃和養(yǎng)管單位轄區(qū)分界等影響時(shí),評(píng)定單元路段長(zhǎng)度可適當(dāng)調(diào)整,但不宜大于2000m。③同一座橋梁或隧道宜劃分在同一個(gè)評(píng)定單元內(nèi);當(dāng)同一座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí),可按結(jié)構(gòu)形式劃分評(píng)定單元。一般規(guī)定一般規(guī)定(4)路基技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)定應(yīng)根據(jù)各檢查項(xiàng)目及檢查結(jié)果,采用扣分法得到各評(píng)定分項(xiàng)技術(shù)狀況指數(shù),并經(jīng)加權(quán)平均后得到路基技術(shù)狀況指數(shù)。(5)路面技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)定應(yīng)以各路況指數(shù)及檢查評(píng)定結(jié)果為依據(jù),并應(yīng)符合下列規(guī)定:①高速公路和一級(jí)公路瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)應(yīng)采用路面損壞、平整度、車轍、跳車、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等路況指數(shù)的加權(quán)平均值。②高速公路和一級(jí)公路水泥混凝土路面技術(shù)狀況指數(shù)應(yīng)采用路面損壞、平整度、跳車和抗滑性能等路況指數(shù)的加權(quán)平均值。③二級(jí)及以下等級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)應(yīng)采用路面損壞和平整度等路況指數(shù)的加權(quán)平均值。④當(dāng)缺少路面抗滑性能指數(shù)數(shù)據(jù)時(shí),可采用路面磨耗指數(shù)替代。⑤路面損壞指數(shù)應(yīng)根據(jù)各類損壞嚴(yán)重程度及權(quán)重計(jì)算確定,其余路況指數(shù)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)指標(biāo)計(jì)算確定。一般規(guī)定(6)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)應(yīng)采用橋梁和隧道技術(shù)狀況指數(shù)中的最小值,橋梁和隧道技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)定應(yīng)符合下列規(guī)定:①橋梁技術(shù)狀況應(yīng)按部件、分部工程和橋梁總體自下而上逐級(jí)評(píng)定,上級(jí)技術(shù)狀況指數(shù)應(yīng)采用下級(jí)技術(shù)狀況指數(shù)的加權(quán)平均值,部件技術(shù)狀況指數(shù)應(yīng)根據(jù)各構(gòu)件檢查評(píng)定結(jié)果計(jì)算確定。②隧道技術(shù)狀況指數(shù)應(yīng)采用土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)中的最小值。土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)應(yīng)根據(jù)各分部工程權(quán)重和狀況值計(jì)算確定;機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)應(yīng)根據(jù)各分項(xiàng)設(shè)施權(quán)重和設(shè)備完好率計(jì)算確定。(7)沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)評(píng)定,應(yīng)根據(jù)各檢查項(xiàng)目及檢查結(jié)果,采用扣分法得到各評(píng)定分項(xiàng)技術(shù)狀況指數(shù),并經(jīng)加權(quán)平均后得到沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)。一般規(guī)定二、術(shù)語(yǔ)三、公路技術(shù)狀況評(píng)定指標(biāo)四、公路技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)五、公路損壞分類⒈路基路基損壞分為7類。1）路肩損壞路肩上出現(xiàn)的各種損壞。輕：路肩輕度損壞。所有損壞均按損壞的實(shí)際面積計(jì)算，每1㎡扣1分，累計(jì)面積不足1㎡按1㎡計(jì)算。重：路肩重度損壞。所有重度損壞均按損壞的實(shí)際面積計(jì)算，每1㎡扣2分，累計(jì)面積不足1㎡按1㎡計(jì)算。2）邊坡坍塌挖方路段邊坡坍塌。損壞按處和行車方向的長(zhǎng)度（m）計(jì)算。長(zhǎng)度小于或等于5m為輕度損壞，5～10m之間為中度損壞，大于10m為重度損壞。3）水毀沖溝

填方路段邊坡由于雨水沖刷形成沖溝。損壞按處和沖刷深度計(jì)算。深度小于或等于0.2m為輕度損壞，0.2～0.5m之間為中度損壞，大于0.5m為重度損壞。4）路基構(gòu)造物損壞包括擋墻等圬工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動(dòng)和較大面積勾縫脫落。損壞按處和長(zhǎng)度（m）計(jì)算。長(zhǎng)度小于等于5m為輕度損壞，5～10m之間為中度損壞，大于10m為重度損壞。5）路緣石缺損路緣石丟失或損壞。按行車方向的長(zhǎng)度計(jì)算，每1m扣4分。6）路基沉降

深度大于30mm的沉降。損壞按處和長(zhǎng)度（m）計(jì)算。長(zhǎng)度小于5m為輕度損壞，5～10m之間的中度損壞，大于10m為重度損壞。7）排水不暢排水不暢應(yīng)為路基邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)淤塞，按處計(jì)算。損壞程度應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)判斷：⑴輕度應(yīng)為邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)存在雜物、垃圾，每10m計(jì)1處，不足10m按1處計(jì)算。⑵中度應(yīng)為邊溝、排水溝和截水溝等排水系統(tǒng)全截面堵塞，出現(xiàn)襯砌剝落、破損、圬工體破裂、管道損壞等，每10m計(jì)1處，不足10m按1處計(jì)算。⑶重度應(yīng)為路基排水系統(tǒng)與外部排水系統(tǒng)不連通。五、公路損壞分類⒉瀝青路面瀝青路面損壞分11類⒈龜裂輕：初期裂縫，裂區(qū)無(wú)變形、無(wú)散落，縫細(xì)，主要裂縫寬在2mm以下，主要裂縫塊度在0.2～0.5m之間，損壞按面積計(jì)算。中：龜裂的發(fā)展期，龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在2～5mm之間，部分裂縫塊度小于0.2m，損壞按面積計(jì)算。重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴(yán)重，主要裂縫寬度大于5mm，大部分裂縫塊度小于0.2m，損壞按面積計(jì)算。

龜裂

⒉塊狀裂縫輕：縫細(xì)、裂縫區(qū)無(wú)散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，大部分裂縫塊度大于1.0m，損壞按面積計(jì)算。重：縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫塊度在3mm以上，主要裂縫塊度在0.5-1.0m之間，損壞按面積計(jì)算。

⒊縱向裂縫

與行車方向基本平行的裂縫。輕：縫細(xì)、裂縫壁無(wú)散落或有輕微散落，無(wú)支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.2m）換算成面積。重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm，損壞按長(zhǎng)度（m）計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.2）換算成面積。⒋橫向裂縫與行車方向基本垂直的裂縫。輕：縫細(xì)、裂縫壁無(wú)散落或有輕微散落，裂縫塊度在3mm以內(nèi)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響塊度的（0.2m）換算成面積。重：縫寬、裂縫貫通整個(gè)路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm，按損壞長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.2m）換算成面積。⒌坑槽

輕：坑淺，有效坑槽面積在0.1㎡以內(nèi)（約0.3m×0.3m），損壞按面積計(jì)算。重：坑深，有效坑槽面積大于0.1㎡（約0.3m×0.3m），損壞按面積計(jì)算。⒍松散輕：路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計(jì)算。重：路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落有小坑洞，損壞按面積計(jì)算。

⒎沉陷大于10mm的路面局部下沉。輕：深度在10～25mm之間，正常行車無(wú)明顯感覺(jué)，損壞按面積計(jì)算。重：深度大于25mm，正常行車有明顯感覺(jué)，損壞按面積計(jì)算。

⒏車轍輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽（轍槽）輕：轍槽淺，深度在10～15mm之間，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。重：轍槽深，深度15mm以上，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。

⒐波浪擁包重：波峰波谷高差打，高差大于25mm，損壞按面積計(jì)算。輕：波峰波谷高差小，高差在10～25mm之間，損壞按面積計(jì)算。

⒑泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層，損壞按面積計(jì)算。⒒修補(bǔ)

龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)面積或選修補(bǔ)影響面積（裂縫修補(bǔ)按長(zhǎng)度計(jì)算，影響寬度為0.2m）。五、公路損壞分類⒊水泥混凝土路面

水泥混凝土路面損壞分11類。

⒈破碎板輕：板塊被裂縫分為3塊以上，破碎板未發(fā)生松動(dòng)和沉陷，損壞按板塊面積計(jì)算。重：板塊被裂縫非為3塊以上，破碎板有松動(dòng)、沉陷和唧泥等現(xiàn)象，損壞按板塊面積計(jì)算。⒉裂縫板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括橫向、縱向和不規(guī)則的斜裂縫等。輕：裂縫窄、裂縫處未剝落，縫寬小于3mm，一般為未貫通裂縫，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。中：邊緣有碎裂，碎裂寬度在3~10mm之間，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重：縫寬、邊緣有碎裂并伴有錯(cuò)太出現(xiàn)，縫寬大于10mm，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。

⒊板角斷裂

裂縫與縱橫接縫相交，且交點(diǎn)距板角小于或等于板邊長(zhǎng)度一般的損壞。輕：裂縫寬度小于3mm，損壞按斷裂板角的面積計(jì)算。中：裂縫寬度在3～10mm之間，損壞按斷裂板角的面積計(jì)算。重：裂縫寬度大于10mm，斷角有松動(dòng)，損壞按斷裂板角的面積計(jì)算。

⒋錯(cuò)臺(tái)

接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于5mm的損壞。輕：高差小于10mm，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重：高差10mm以上，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。⒌唧泥板塊在車輛駛過(guò)后，接縫處有基層泥漿涌出，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。⒍邊角剝落

沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面與版面成一定角度。輕：淺層剝落，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。中：中深層剝落、接縫附近水泥混凝土有開(kāi)裂，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重：深層剝落，接縫附水泥混凝土多處開(kāi)裂，深度超過(guò)接縫槽底部，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。⒎接縫料損壞由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內(nèi)已無(wú)填料，接縫被砂、石、土等填塞。輕：調(diào)料老化，不密水，但尚未剝落脫空，未被砂、石、泥土等填塞，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重：三分之一以上接縫出現(xiàn)空隙或被砂、石、土填塞，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。

⒏坑洞

板面出現(xiàn)有效直徑大于30mm、深度大于10mm的局部坑洞，損壞按坑洞或坑洞群所涉及的面積計(jì)算。⒐拱起橫縫兩側(cè)的板梯發(fā)生明顯抬高，大于10mm，損壞按拱起所涉及的版塊面積計(jì)算。

⒑露骨板塊表面細(xì)集料散失、粗集料暴漏或表層松疏剝落，按損壞面積計(jì)算。⒒修補(bǔ)

裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積（裂縫修補(bǔ)按長(zhǎng)度計(jì)算，影響寬度為0.2m）。五、公路損壞分類⒋沿線設(shè)施沿線設(shè)施損壞分為5類1）防護(hù)設(shè)施缺損防護(hù)設(shè)施缺損應(yīng)為防護(hù)設(shè)施（防撞護(hù)欄、防落網(wǎng)、聲屏障、中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄和防眩板等）缺失、損壞或損壞修復(fù)后達(dá)不到技術(shù)要求。損壞應(yīng)按處計(jì)算，損壞程度應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)判斷：⑴輕度應(yīng)為缺損長(zhǎng)度小于或等于4m。⑵重度應(yīng)為缺損長(zhǎng)度大于4m。波形梁護(hù)欄損壞見(jiàn)圖1-39，水泥混凝土護(hù)欄損壞見(jiàn)圖1-40。2)隔離柵損壞隔離柵損壞應(yīng)為隔離柵破損或損壞修復(fù)后達(dá)不到技術(shù)要求，損壞應(yīng)按處計(jì)算。3)標(biāo)志缺損標(biāo)志缺損應(yīng)為各種交通標(biāo)志（指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、里程牌、輪廓標(biāo)、百米標(biāo)等）殘缺、位置不當(dāng)或尺寸不規(guī)范、顏色不鮮明、污染，可變信息板故障等。損壞應(yīng)按處計(jì)算，其中輪廓標(biāo)和百米標(biāo)應(yīng)每3個(gè)損壞算1處，累計(jì)損壞不足3個(gè)按1處計(jì)算。4)標(biāo)線缺損標(biāo)線缺損應(yīng)為標(biāo)線（含凸起路標(biāo)）缺失或損壞，損壞應(yīng)按長(zhǎng)度（m）計(jì)算。累計(jì)長(zhǎng)度不足10m應(yīng)按10m計(jì)算，評(píng)定時(shí)應(yīng)不考慮車道數(shù)量的影響。5)綠化管護(hù)不善綠化管護(hù)不善應(yīng)為樹(shù)木和花草等枯萎或缺失，綠化帶未及時(shí)修剪或有雜物，路段應(yīng)綠化未綠化。損壞應(yīng)按長(zhǎng)度（m）計(jì)算，累計(jì)長(zhǎng)度不足10m按10m計(jì)算。六、公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查⒈一般規(guī)定⑴公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)包括路基、路面、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。路面檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)包括路面損壞、路面平整度、路面車轍、路面跳車、路面磨耗、路面抗滑性能和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度七項(xiàng)內(nèi)容。⑵公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)以1000m路段長(zhǎng)度為基本檢測(cè)（或調(diào)查）單元。在路面類型、交通量、路面寬度和養(yǎng)管單位等變化處，檢測(cè)（或調(diào)查）單元的長(zhǎng)度可不受此規(guī)定限制。⑶公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)按上行（樁號(hào)遞增方向）和下行（樁號(hào)遞減方向）兩個(gè)方向分別實(shí)施，二、三、四級(jí)公路可不分上下行檢測(cè)與調(diào)查。⑷公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查的頻率應(yīng)按表1-11的規(guī)定執(zhí)行公路技術(shù)狀況調(diào)查公路技術(shù)狀況調(diào)查⒉路基技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查⑴路基技術(shù)狀況可采用人工調(diào)查和自動(dòng)化檢測(cè)方式。⑵路基各類損壞調(diào)查應(yīng)以100m為單位，按損壞程度，每100m計(jì)1個(gè)扣分，每一個(gè)調(diào)查單元計(jì)算1個(gè)合并累計(jì)扣分。⒊路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)⑴路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)包括路面破損率DR、國(guó)際平整度指數(shù)IRI、路面車轍深度RD、路面跳車PB、路面構(gòu)造深度MPD、橫向力系數(shù)SFC和路面彎沉l0。其中，路面構(gòu)造深度MPD和橫向力系數(shù)SFC應(yīng)為二選一指標(biāo)。⑵路面技術(shù)狀況檢測(cè)應(yīng)采用自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備。每個(gè)檢測(cè)方向應(yīng)至少檢測(cè)一個(gè)主要行車道。二、三、四級(jí)公路的路面技術(shù)狀況檢測(cè)宜選擇技術(shù)狀況相對(duì)較差的方向。路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)⑶路面損壞自動(dòng)化檢測(cè)應(yīng)滿足下列要求：①檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)為路面破損率DR，每10m應(yīng)計(jì)算1個(gè)統(tǒng)計(jì)值。②路面損壞應(yīng)縱向連續(xù)檢測(cè)，橫向檢測(cè)寬度應(yīng)不小于車道寬度的70%。檢測(cè)設(shè)備應(yīng)能分辨約1mm的路面裂縫，檢測(cè)數(shù)據(jù)宜采用機(jī)器自動(dòng)識(shí)別，識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到90%以上。⑷路面平整度自動(dòng)化檢測(cè)應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)采用斷面類檢測(cè)設(shè)備。②檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)為國(guó)際平整度指數(shù)IRI，每10m應(yīng)計(jì)算1個(gè)統(tǒng)計(jì)值。③超出設(shè)備有效檢測(cè)速度或有效減速度范圍的數(shù)據(jù)應(yīng)為無(wú)效數(shù)據(jù)。路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)⑸路面車轍自動(dòng)化檢測(cè)應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)采用斷面類檢測(cè)設(shè)備。②檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)為路面車轍深度RD，每10m應(yīng)計(jì)算1個(gè)統(tǒng)計(jì)值。③當(dāng)橫斷面數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常或橫斷面數(shù)據(jù)不完整時(shí)，該檢測(cè)斷面應(yīng)為無(wú)效數(shù)據(jù)。⑹路面跳車自動(dòng)化檢測(cè)應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)采用斷面類檢測(cè)設(shè)備。②檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)為路面跳車PB，每10m應(yīng)計(jì)算1個(gè)統(tǒng)計(jì)值。路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)⑺路面磨耗自動(dòng)化檢測(cè)應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)采用斷面類檢測(cè)設(shè)備。②檢測(cè)位置應(yīng)為車道的左輪跡帶、右輪跡帶和無(wú)磨損的車道中線。③檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)為路面構(gòu)造深度MPD，每10m應(yīng)計(jì)算1個(gè)統(tǒng)計(jì)值。⑻路面抗滑性能自動(dòng)化檢測(cè)應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)采用橫向力系數(shù)檢測(cè)設(shè)備或其他具有有效相關(guān)關(guān)系的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備，相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.95。②檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)為橫向力系數(shù)SFC，每10m應(yīng)計(jì)算1個(gè)統(tǒng)計(jì)值。路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測(cè)⑼路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度自動(dòng)化檢測(cè)應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)采用與貝克曼梁具有有效相關(guān)關(guān)系的高效自動(dòng)化彎沉檢測(cè)設(shè)備，相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.95。②檢測(cè)指標(biāo)應(yīng)為路面彎沉l0，每20m應(yīng)計(jì)算1個(gè)統(tǒng)計(jì)值。⒋路面技術(shù)狀況人工調(diào)查⑴路面損壞人工調(diào)查應(yīng)滿足下列要求：①同一位置存在多類路面損壞時(shí)，應(yīng)計(jì)權(quán)重最大的損壞。②各類路面損壞應(yīng)以100m為單位，按損壞程度，每100m計(jì)1個(gè)損壞，每一個(gè)調(diào)查單元計(jì)算1個(gè)累計(jì)損壞面積。③路面損壞人工調(diào)查應(yīng)包含所有行車道，緊