2025年鐵路入場(chǎng)考試題及答案一、公共基礎(chǔ)知識(shí)（共15題，每題2分）1.2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中涉及鐵路領(lǐng)域的重點(diǎn)任務(wù)是？答案：推進(jìn)川藏鐵路等重大項(xiàng)目建設(shè)，加快“八縱八橫”高鐵網(wǎng)剩余通道建設(shè)，推動(dòng)普速鐵路擴(kuò)能改造，加強(qiáng)鐵路與其他交通方式的立體銜接，構(gòu)建“四網(wǎng)融合”綜合立體交通網(wǎng)。2.根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉庫時(shí)，與鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的距離不得小于多少米？答案：1000米。3.中國國家鐵路集團(tuán)有限公司2024年工作會(huì)議明確，全年鐵路建設(shè)的首要目標(biāo)是？答案：確保投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里左右，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程，強(qiáng)化鐵路網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)。4.2024年修訂的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中，兒童票購買標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為？答案：實(shí)行車票實(shí)名制的，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童應(yīng)當(dāng)購買兒童優(yōu)惠票；年滿14周歲的兒童應(yīng)當(dāng)購買全價(jià)票。未實(shí)行車票實(shí)名制的，身高1.2米且不足1.5米的兒童應(yīng)當(dāng)購買兒童優(yōu)惠票；身高達(dá)到1.5米的兒童應(yīng)當(dāng)購買全價(jià)票。5.鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的“雙主體責(zé)任”是指？答案：企業(yè)承擔(dān)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，主要負(fù)責(zé)人承擔(dān)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任。6.我國鐵路線路分為幾個(gè)等級(jí)？具體名稱是？答案：分為4個(gè)等級(jí)，分別為高速鐵路（設(shè)計(jì)速度250km/h及以上）、城際鐵路（設(shè)計(jì)速度200km/h及以下）、客貨共線鐵路（分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)）、重載鐵路（設(shè)計(jì)年運(yùn)量4000萬噸及以上）。7.2024年鐵路行業(yè)重點(diǎn)推進(jìn)的“智慧鐵路”建設(shè)內(nèi)容包括哪些？（至少列舉3項(xiàng)）答案：5G+鐵路通信網(wǎng)建設(shè)、智能調(diào)度指揮系統(tǒng)升級(jí)、動(dòng)車組智能運(yùn)維平臺(tái)推廣、車站自助服務(wù)終端全覆蓋、貨運(yùn)電子運(yùn)單全流程應(yīng)用。8.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，鐵路運(yùn)輸企業(yè)特種作業(yè)人員必須具備的條件是？答案：經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格，方可上崗作業(yè)；定期接受復(fù)審，確保操作技能和安全知識(shí)符合要求。9.鐵路交通事故等級(jí)分為哪幾類？答案：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故（一般A類、一般B類、一般C類、一般D類）。10.中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？允許誤差范圍是？答案：標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，允許誤差為+6mm/-2mm。11.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側(cè)起向外的距離分別為：城市市區(qū)不少于多少米？城市郊區(qū)居民居住區(qū)不少于多少米？村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于多少米？其他地區(qū)不少于多少米？答案：城市市區(qū)不少于8米；城市郊區(qū)居民居住區(qū)不少于10米；村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于12米；其他地區(qū)不少于15米。12.2024年鐵路行業(yè)在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面的主要舉措是？（至少列舉2項(xiàng)）答案：推廣新能源機(jī)車應(yīng)用（如氫燃料電池機(jī)車、純電動(dòng)調(diào)車機(jī)車）；推進(jìn)鐵路站場(chǎng)光伏覆蓋工程；優(yōu)化列車運(yùn)行圖減少空駛率；推廣貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，降低單位運(yùn)輸能耗。13.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，依次為？答案：動(dòng)車組列車、特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車、快速貨物班列、普通貨物列車、路用列車。14.鐵路信號(hào)機(jī)按類型分為哪幾類？答案：色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)機(jī)；按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、調(diào)車、復(fù)示、防護(hù)信號(hào)機(jī)等。15.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，能否上崗作業(yè)？答案：不能，必須經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。二、專業(yè)知識(shí)（共20題，每題3分）16.高速鐵路CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的主要功能是？答案：通過GSM-R實(shí)現(xiàn)車地雙向通信，車載設(shè)備根據(jù)地面提供的線路參數(shù)、臨時(shí)限速等信息，提供目標(biāo)距離模式曲線，監(jiān)控列車安全運(yùn)行，最高適用速度350km/h。17.普速鐵路半自動(dòng)閉塞設(shè)備的工作原理是？答案：區(qū)間兩端車站的閉塞機(jī)之間通過軌道電路或電纜連接，發(fā)車前需雙方辦理閉塞手續(xù)，列車出發(fā)后閉塞機(jī)自動(dòng)鎖閉區(qū)間，列車到達(dá)接車站并出清軌道后，閉塞機(jī)自動(dòng)解除閉塞，允許對(duì)方再次辦理發(fā)車。18.列車運(yùn)行圖中，“天窗”的定義及分類是？答案：天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。分為施工天窗（電氣化鐵路不少于240分鐘，非電氣化鐵路不少于180分鐘）和維修天窗（電氣化鐵路不少于120分鐘，非電氣化鐵路不少于90分鐘）。19.鐵路貨車“脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置”的作用是？答案：當(dāng)貨車發(fā)生脫軌時(shí)，該裝置能自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)閥動(dòng)作，使列車管壓力空氣迅速排出，導(dǎo)致全列車緊急制動(dòng)，防止脫軌車輛繼續(xù)運(yùn)行造成更大事故。20.動(dòng)車組一級(jí)檢修的周期和主要內(nèi)容是？答案：周期為運(yùn)行4000±200公里或48小時(shí)（以先到者為準(zhǔn)）。主要內(nèi)容包括：檢查走行部轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、制動(dòng)裝置狀態(tài)；測(cè)試牽引、制動(dòng)系統(tǒng)功能；檢查受電弓、高壓電氣設(shè)備；清潔車內(nèi)衛(wèi)生及空調(diào)濾網(wǎng)；校驗(yàn)煙火報(bào)警等安全裝置。21.鐵路線路平面由哪幾部分組成？曲線半徑的選擇應(yīng)滿足哪些要求？答案：由直線、圓曲線、緩和曲線組成。曲線半徑選擇需滿足：保證列車運(yùn)行安全（不超橫向力）、乘坐舒適度（不超未被平衡橫向加速度）、與線路等級(jí)和設(shè)計(jì)速度匹配、減少工程投資（避免過小半徑增加展線長(zhǎng)度）。22.普速鐵路接發(fā)列車時(shí)，車站值班員的主要職責(zé)是？（至少列舉4項(xiàng)）答案：確認(rèn)區(qū)間空閑；辦理閉塞手續(xù)；準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路（通過控制臺(tái)或現(xiàn)場(chǎng)人工確認(rèn)）；下達(dá)接發(fā)車命令；監(jiān)督列車到達(dá)、出發(fā)狀態(tài)；與鄰站辦理區(qū)間開通手續(xù)。23.鐵路信號(hào)機(jī)顯示“一個(gè)綠色燈光”在不同場(chǎng)景下的含義：進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、通過信號(hào)機(jī)分別表示什么？答案：進(jìn)站信號(hào)機(jī)：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線進(jìn)入車站；出站信號(hào)機(jī)：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)；通過信號(hào)機(jī)：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。24.鐵路貨物運(yùn)輸中，“超限貨物”的定義是？分為哪幾個(gè)等級(jí)？答案：超限貨物是指貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓或特定區(qū)段裝載限界的貨物。分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、超級(jí)超限三個(gè)等級(jí)。25.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的組成及常用制動(dòng)與緊急制動(dòng)的區(qū)別是？答案：組成包括：電子制動(dòng)控制單元（EBCU）、制動(dòng)夾鉗裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、防滑裝置、供風(fēng)系統(tǒng)（空氣壓縮機(jī)、風(fēng)缸等）。常用制動(dòng)是正常減速時(shí)使用，制動(dòng)力可調(diào)節(jié)（優(yōu)先電制動(dòng)，不足時(shí)補(bǔ)充空氣制動(dòng)）；緊急制動(dòng)是危及安全時(shí)使用，制動(dòng)力最大（切除牽引，直接施加最大空氣制動(dòng)，且不可緩解直至停車）。26.鐵路線路大修的主要內(nèi)容是？與線路中修的區(qū)別是？答案：大修內(nèi)容：更換鋼軌（或再用軌）、軌枕及扣件；清篩或更換道床；調(diào)整線路縱斷面和平面；更換或修理橋梁、隧道等建筑物。中修是周期性維修，主要內(nèi)容為清篩道床、更換部分軌枕和鋼軌、調(diào)整軌道幾何尺寸，周期短于大修（大修周期一般為15-20年，中修5-10年）。27.鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS/CTC）的核心功能是？答案：TDCS（列車調(diào)度指揮系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、列車編組信息自動(dòng)采集、調(diào)度命令無線傳輸；CTC（調(diào)度集中系統(tǒng)）在此基礎(chǔ)上增加了分散自律控制功能，可自動(dòng)或人工集中控制多個(gè)車站的信號(hào)設(shè)備，統(tǒng)一編制和調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃。28.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)分為哪幾類？按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為哪幾類？答案：技術(shù)作業(yè)分類：編組站、區(qū)段站、中間站；業(yè)務(wù)性質(zhì)分類：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。29.接觸網(wǎng)“V型天窗”檢修作業(yè)的安全要求是？答案：同一供電臂內(nèi)只允許一個(gè)作業(yè)組停電作業(yè)，相鄰供電臂作業(yè)時(shí)需保證絕緣距離；作業(yè)人員及工具與鄰線帶電設(shè)備保持2米以上安全距離；作業(yè)前需進(jìn)行驗(yàn)電、接地，結(jié)束后確認(rèn)所有人員、工具撤離方可送電。30.鐵路車輛輪對(duì)的主要技術(shù)參數(shù)包括哪些？（至少列舉4項(xiàng)）答案：輪對(duì)內(nèi)側(cè)距（1353±3mm）、車輪直徑（客車輪徑915mm，貨車840mm）、輪緣厚度（標(biāo)準(zhǔn)25mm，磨耗限度23mm）、輪輞厚度（客車25mm，貨車23mm）、踏面形狀（LMA型、JM型等）。31.普速鐵路列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)“LKJ（列車運(yùn)行監(jiān)控裝置）故障”時(shí)的應(yīng)急處理流程是？答案：立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員；切換至“目視行車模式”，按地面信號(hào)顯示運(yùn)行；限速20km/h通過車站；在前方站停車，通知車輛乘務(wù)員或電務(wù)人員檢修；故障無法修復(fù)時(shí)，請(qǐng)求調(diào)度安排救援或改用人工引導(dǎo)。32.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，“劇毒品”的運(yùn)輸標(biāo)志是？運(yùn)輸時(shí)需遵守的特殊規(guī)定是？答案：標(biāo)志為底色白色，上面有黑色骷髏頭和交叉骨圖案，下方有“劇毒品”字樣。特殊規(guī)定：必須使用毒品專用車（P65型）或棚車，編組時(shí)不得與普通貨物列車混編（需掛于列車尾部或機(jī)后三位以外）；全程押運(yùn)；禁止溜放；到達(dá)后優(yōu)先卸車。33.高速鐵路無砟軌道的主要類型有哪些？與有砟軌道相比的優(yōu)缺點(diǎn)是？答案：類型：CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、雙塊式（如CRTSⅠ型雙塊式）。優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好、平順性高、維護(hù)周期長(zhǎng)（10年以上）、軌道幾何形位保持能力強(qiáng)；缺點(diǎn)：初期投資大、修復(fù)困難（損壞后需整體更換）、對(duì)基礎(chǔ)沉降敏感。34.鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R的主要功能是？與公網(wǎng)GSM的區(qū)別是？答案：功能：實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度通信（調(diào)度員-司機(jī)、司機(jī)-車站）、列車控制信息傳輸（如CTCS-3級(jí)列控指令）、應(yīng)急通信（區(qū)間作業(yè)人員通話）。區(qū)別：采用專用頻段（885-889MHz/930-934MHz），支持組呼、強(qiáng)插強(qiáng)拆等鐵路專用業(yè)務(wù)，可靠性要求更高（覆蓋隧道、橋梁等復(fù)雜環(huán)境）。35.鐵路交通事故調(diào)查中，“直接原因”與“間接原因”的定義是？答案：直接原因：直接導(dǎo)致事故發(fā)生的行為或狀態(tài)（如違章操作、設(shè)備故障）；間接原因：促成直接原因發(fā)生的管理缺陷（如培訓(xùn)不到位、制度缺失、監(jiān)督不力）。三、案例分析題（共3題，每題15分）36.某普速鐵路車站（單線半自動(dòng)閉塞），甲方向1001次列車（貨物列車）已進(jìn)入?yún)^(qū)間，乙方向請(qǐng)求辦理2002次列車（旅客列車）發(fā)車。此時(shí)車站值班員發(fā)現(xiàn)閉塞機(jī)顯示“區(qū)間占用”但未收到1001次到達(dá)通知，且與鄰站聯(lián)系時(shí)鄰站表示未接收到1001次列車。請(qǐng)分析可能的原因及應(yīng)采取的應(yīng)急措施。答案：可能原因：①1001次列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生故障（如脫軌、途停），未及時(shí)報(bào)告；②閉塞機(jī)故障導(dǎo)致區(qū)間占用表示錯(cuò)誤；③通信中斷（如無線列調(diào)故障），列車無法聯(lián)系；④列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）故障，司機(jī)未確認(rèn)運(yùn)行狀態(tài)。應(yīng)急措施：①立即報(bào)告列車調(diào)度員，通知鄰站封鎖區(qū)間；②使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫1001次司機(jī)（若無人應(yīng)答，啟動(dòng)應(yīng)急呼叫）；③派出救援列車或軌道車前往區(qū)間查找（需得到調(diào)度命令，按封鎖區(qū)間方式進(jìn)入）；④通知工務(wù)、電務(wù)部門檢查閉塞設(shè)備和線路狀態(tài)；⑤向段調(diào)度匯報(bào)情況，啟動(dòng)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》相關(guān)程序；⑥在未確認(rèn)1001次列車狀態(tài)前，禁止乙方向2002次列車發(fā)車，防止正面沖突。37.某高鐵站，G123次動(dòng)車組（8編組）在進(jìn)站時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列控車載設(shè)備（ATP）顯示“緊急制動(dòng)”但未觸發(fā)，同時(shí)監(jiān)控屏提示“軌道電路故障”。此時(shí)列車距離站臺(tái)300米，速度60km/h。請(qǐng)分析司機(jī)應(yīng)如何處置，并說明依據(jù)的規(guī)章。答案：處置步驟：①立即按下“緊急制動(dòng)”按鈕，強(qiáng)制觸發(fā)列車制動(dòng)（依據(jù)《動(dòng)車組列車司機(jī)操作手冊(cè)》第4.2.3條）；②觀察列車制動(dòng)效果，若制動(dòng)有效，確認(rèn)停車位置是否符合站臺(tái)標(biāo)；③若制動(dòng)無效（如制動(dòng)缸壓力未上升），立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員和列車調(diào)度員，說明“ATP故障、緊急制動(dòng)失效”（依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第332條）；④通知隨車機(jī)械師（MON屏查看制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)），確認(rèn)是否為制動(dòng)系統(tǒng)故障；⑤若列車無法在站臺(tái)前停車，超過停車標(biāo)50米以上，按“列車冒進(jìn)信號(hào)”處理，司機(jī)不得移動(dòng)列車，立即報(bào)告，由車站派人確認(rèn)進(jìn)路后引導(dǎo)至安全位置（依據(jù)《行車組織規(guī)則》第7.5.2條）；⑥后續(xù)處理：列車在站停車后，通知電務(wù)部門檢測(cè)ATP設(shè)備，車輛部門檢查制動(dòng)系統(tǒng)，故障修復(fù)并試驗(yàn)合格后方可繼續(xù)運(yùn)行。38.某鐵路貨運(yùn)站，貨場(chǎng)調(diào)度計(jì)劃裝運(yùn)一批“硝酸銨”（屬爆炸品），貨主提供了《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全協(xié)議》《化學(xué)品安全技術(shù)說明書》，但未提供《爆炸物品運(yùn)輸許可證》。貨運(yùn)員小李在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝載硝酸銨的棚車頂部有破損，且押運(yùn)員未攜帶有效的《押運(yùn)證》。請(qǐng)分析小李應(yīng)如何處理，并說明相關(guān)法規(guī)依據(jù)。答案：處理措施：①拒絕受理該批貨物運(yùn)輸（依據(jù)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》