城市軌道交通電動(dòng)列車駕駛2項(xiàng)目一列車駕駛員概述項(xiàng)目二列車基本作業(yè)項(xiàng)目三正線駕駛作業(yè)項(xiàng)目四非正常情況下的行車作業(yè)項(xiàng)目五列車故障處理項(xiàng)目六突發(fā)事件處理全課導(dǎo)航綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目七項(xiàng)目一列車駕駛員概述項(xiàng)目引言城市軌道交通列車是一種現(xiàn)代化程度很高的交通工具，其運(yùn)行需要操作人員，如列車駕駛員。其對(duì)列車的準(zhǔn)確操作是保證列車安全運(yùn)行的前提列車駕駛員除了要在值乘期間保證列車行車安全外，還有哪些職責(zé)呢？企業(yè)對(duì)列車駕駛員的基本要求一般有哪些？承擔(dān)責(zé)任重大，且單調(diào)、重復(fù)的駕駛工作，列車駕駛員又該如何排解心理壓力、保持心理健康呢？上海地鐵11號(hào)線列車司機(jī)錢杰學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)了解列車駕駛員的崗位職責(zé)和基本要求。了解列車駕駛員的工作特點(diǎn)和工作環(huán)境。了解列車駕駛員的心理調(diào)節(jié)方法。技能目標(biāo)能夠根據(jù)列車駕駛員的基本要求，大概判斷自己成為列車駕駛員的潛力。能夠針對(duì)列車駕駛員易出現(xiàn)的心理問題，積極進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)。技能目標(biāo)能夠根據(jù)列車駕駛員的基本要求，嚴(yán)格要求自己，不斷提升自身專業(yè)素質(zhì)。認(rèn)識(shí)到列車駕駛員的心理健康對(duì)于維護(hù)行車安全的重要性，培養(yǎng)積極樂觀的工作態(tài)度和生活態(tài)度，不斷提高自身的心理健康水平。項(xiàng)目導(dǎo)航任務(wù)一

了解列車駕駛員的崗位職責(zé)和基本要求任務(wù)二維護(hù)列車駕駛員的心理健康任務(wù)一了解列車駕駛員的崗位職責(zé)和基本要求任務(wù)引入——列車駕駛員守護(hù)乘客安全出行京港地鐵司機(jī)守護(hù)“夜歸人”想一想（1）什么是列車駕駛員？列車駕駛員的崗位職責(zé)有哪些？（2）列車駕駛員的基本要求有哪些？一、列車駕駛員的崗位職責(zé)列車駕駛員：從事城市軌道交通電動(dòng)列車（以下簡(jiǎn)稱“列車”）駕駛作業(yè)的人員。崗位職責(zé)（1）按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表的要求駕駛列車，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)要求，確保列車運(yùn)行期間的行車和人身安全。（2）確認(rèn)行車憑證，監(jiān)控列車的運(yùn)行狀態(tài)和相關(guān)行車設(shè)備的工作狀態(tài)。（3）在正線駕駛列車時(shí)，聽從行車調(diào)度員統(tǒng)一指揮；在車場(chǎng)時(shí)，聽從車場(chǎng)調(diào)度員統(tǒng)一指揮。（4）服從派班員的安排，確保在任何情況下，有車必有人，順利完成行車任務(wù)。（5）掌握車門關(guān)閉的時(shí)機(jī)與技巧，確保乘客安全上下車。課堂互動(dòng)什么是行車憑證？列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑據(jù)，包括出站或通過信號(hào)機(jī)時(shí)允許運(yùn)行的信號(hào)、綠色許可證、路票等。一、列車駕駛員的崗位職責(zé)崗位職責(zé)（6）為乘客提供正確的到站信息，并在列車廣播自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行人工廣播。（7）在非正常情況下，保持鎮(zhèn)靜、沉著應(yīng)對(duì)，及時(shí)、準(zhǔn)確地將具體情況報(bào)告行車調(diào)度員，最大限度地保障乘客的人身安全。（8）出現(xiàn)應(yīng)急情況時(shí)，及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)告相關(guān)部門。需緊急疏散乘客時(shí)，應(yīng)做好引導(dǎo)工作。（9）監(jiān)督班組內(nèi)其他列車駕駛員按章作業(yè)，并帶教、培訓(xùn)新列車駕駛員。（10）在存車線的列車駕駛員，按照行車調(diào)度員指示，隨時(shí)做好開行備用車的準(zhǔn)備。課堂互動(dòng)怎么區(qū)分非正常情況和應(yīng)急情況呢？說一說哪些情況該報(bào)告行車調(diào)度員呢？提示列車駕駛員若在當(dāng)班期間感到身體不適，應(yīng)及時(shí)報(bào)告派班員并請(qǐng)求協(xié)助，避免發(fā)生意外情況。一、列車駕駛員的崗位職責(zé)提示非正常情況應(yīng)急情況起因列車晚點(diǎn)區(qū)間短時(shí)間阻塞大客流突發(fā)事件表現(xiàn)造成列車不能按列車運(yùn)行圖正常運(yùn)行，但又不危及乘客生命安全和嚴(yán)重?fù)p壞車輛設(shè)備，整個(gè)系統(tǒng)能夠維持較低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的狀態(tài)已經(jīng)導(dǎo)致或可能導(dǎo)致事故發(fā)生或設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，不能維持城市軌道交通系統(tǒng)全部或局部運(yùn)行的情況教學(xué)案例案例經(jīng)過2008年某日晚22:03分，309號(hào)車駕駛員在石龍路停車庫(kù)內(nèi)運(yùn)行時(shí)收發(fā)短消息，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)列車距離止檔還有3米左右時(shí)，采取緊急制動(dòng)措施，但此時(shí)列車已經(jīng)失去制動(dòng)距離，并以5km/h速度沖撞止檔，造成列車騎上止檔構(gòu)成調(diào)車沖突事故。駕駛員發(fā)現(xiàn)后沒有立即匯報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員而擅自后退列車，造成列車下止檔時(shí)脫軌，車體落在鋼軌上，構(gòu)成二次事故。課堂互動(dòng)309號(hào)車駕駛員違反了哪些列車駕駛員應(yīng)該堅(jiān)守的崗位職責(zé)？教學(xué)案例案例分析（一）駕駛員在駕駛列車過程中沒有認(rèn)真瞭望前方線路，注意力被手機(jī)分散等回過神后雖然采取制動(dòng)措施，但列車已經(jīng)失去制動(dòng)距離最終撞上止檔。因此駕駛員對(duì)調(diào)車沖突事故應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。（二）列車在沖撞止檔后，車輪爬上止檔輪緣懸空，此時(shí)列車駕駛員失去冷靜，急于掩蓋事實(shí)，盲目倒車，使爬上止檔得車輪輪緣落下時(shí)隨著列車向后移動(dòng)得過程中向外偏離線路中心線，最終造成列車脫軌，產(chǎn)生二次事故，因此駕駛員對(duì)二次事故應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。二、列車駕駛員的基本要求揭秘地鐵司機(jī)招聘：視力測(cè)試竟有“隱藏關(guān)卡”？大家知道地鐵司機(jī)招聘是如何進(jìn)行視力測(cè)試的嗎？快來觀看視頻了解一下吧！二、列車駕駛員的基本要求列車駕駛員的基本要求項(xiàng)目類別要求基本素質(zhì)年滿18周歲，男性不超過55周歲，女性不超過50周歲身高不低于160cm，不高于190cm身體健康；雙眼裸眼視力不低于

0.8（4.9）或矯正視力不低于

1.0（5.0）、無色盲、色弱；聽力正常擁有技校、中專及以上學(xué)歷心理健康具有良好的漢字讀寫能力、普通話交流溝通能力無不良嗜好、無違法犯罪記錄；遵章守紀(jì)、服從指揮、按章行車?yán)碚?/p>

知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)安全基礎(chǔ)知識(shí)，相關(guān)法律法規(guī)知識(shí)，電子、電工、機(jī)械和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)，軌道交通基礎(chǔ)知識(shí)專業(yè)知識(shí)行車知識(shí)，乘務(wù)管理知識(shí)，車輛知識(shí)，通信、信號(hào)知識(shí)，供電、軌道線路和屏蔽門知識(shí)，乘客服務(wù)知識(shí)運(yùn)營(yíng)線路知識(shí)行車組織知識(shí)、安全規(guī)章制度、設(shè)施設(shè)備情況二、列車駕駛員的基本要求（續(xù)表）項(xiàng)目類別要求崗位

技能基本技能出退勤作業(yè)、列車整備作業(yè)、列車出入場(chǎng)作業(yè)、正線駕駛作業(yè)、車輛基地作業(yè)、行車命令執(zhí)行作業(yè)、列車設(shè)備基本操作、正線配合列車調(diào)試作業(yè)專業(yè)技能非正常情況下的行車作業(yè)、列車故障應(yīng)急處理作業(yè)、列車故障救援作業(yè)、乘客應(yīng)急疏散作業(yè)上崗

要求接受不少于300學(xué)時(shí)的理論知識(shí)培訓(xùn)和不少于2個(gè)月的崗位技能培訓(xùn)，并通過考試在經(jīng)驗(yàn)豐富的列車駕駛員的指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛，里程不少于5000km列車駕駛員離開駕駛崗位連續(xù)6個(gè)月以上，應(yīng)再次學(xué)習(xí)考試，合格后方可繼續(xù)上崗列車駕駛員轉(zhuǎn)入不同線路從事駕駛工作前，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試任務(wù)實(shí)施——開展“如何成為優(yōu)秀列車駕駛員”主題討論會(huì)（1）學(xué)生自由分組，每組6～8人。（2）各小組學(xué)生發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，討論要成為優(yōu)秀的列車駕駛員，除了應(yīng)滿足列車駕駛員的基本要求外，還需要滿足哪些要求（如關(guān)心、團(tuán)結(jié)同事等）。（3）教師組織各小組分別發(fā)言。（4）小組發(fā)言結(jié)束后，教師可引導(dǎo)學(xué)生暢想如果將來自己從事列車駕駛工作，要如何實(shí)現(xiàn)成為優(yōu)秀列車駕駛員的職業(yè)目標(biāo)，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)內(nèi)容的積極性。實(shí)施流程課堂檢測(cè)列車駕駛員在駕駛過程中遇到應(yīng)急情況時(shí)應(yīng)如何處理？列車駕駛員的基本要求中對(duì)身高和視力的要求有哪些？課堂小結(jié)了解列車駕駛員的崗位職責(zé)和基本要求列車駕駛員的崗位職責(zé)列車駕駛員的基本要求任務(wù)二

維護(hù)列車駕駛員的心理健康任務(wù)引入——關(guān)注列車駕駛員心理健康列車駕駛員職業(yè)的特殊性：工作時(shí)間長(zhǎng)，見到陽光的機(jī)會(huì)少；每天雖然能見到很多乘客，但不能與其交流；每趟列車的運(yùn)行都與乘客的安全息息相關(guān)，所以駕駛列車的時(shí)候需要注意力高度集中，并熟記標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程；駕駛室空間相對(duì)封閉，列車駕駛員眼前除了兩條無限延伸的軌道外幾乎什么也沒有。任務(wù)引入——關(guān)注列車駕駛員心理健康列車駕駛員長(zhǎng)期處于高度緊張的工作狀態(tài)，如果自我調(diào)節(jié)不當(dāng)，很容易影響心理健康，進(jìn)而影響正常的工作和生活。任務(wù)引入——關(guān)注列車駕駛員心理健康針對(duì)這種情況，呼和浩特市交通集團(tuán)地鐵運(yùn)營(yíng)公司在三間房車輛段舉辦了“陽光心態(tài)賦能減壓”主題心理健康講座，以緩解列車駕駛員的心理壓力，使列車駕駛員保持心理健康。想一想（1）你對(duì)列車駕駛員的工作特點(diǎn)和工作環(huán)境有哪些認(rèn)知？基于列車駕駛員的工作特點(diǎn)和工作環(huán)境，你認(rèn)為列車駕駛員容易產(chǎn)生哪些心理問題？（2）列車駕駛員應(yīng)如何進(jìn)行心理調(diào)節(jié)？一、列車駕駛員的工作特點(diǎn)和工作環(huán)境

（一）列車駕駛員的工作特點(diǎn)（1）責(zé)任重大列車駕駛員在值乘時(shí)，肩負(fù)值乘列車運(yùn)行安全和乘客安全，責(zé)任重大（2）獨(dú)自操作性通常，列車駕駛工作由一位值乘列車駕駛員獨(dú)自操作完成（3）單調(diào)、重復(fù)通常，列車駕駛員在值乘期間，不斷重復(fù)著停車、關(guān)門、開車的循環(huán)勞動(dòng)，工作較為單調(diào)提示駕駛工作雖然單調(diào)、重復(fù)，但列車駕駛員需要時(shí)刻保持高度的警覺性，以確保行車安全。一、列車駕駛員的工作特點(diǎn)和工作環(huán)境

（二）列車駕駛員的工作環(huán)境列車駕駛員的工作環(huán)境周圍環(huán)境地下隧道線地面或高架沿線站臺(tái)環(huán)境……駕駛環(huán)境駕駛室內(nèi)的環(huán)境地下隧道線較為固定空間較小且相對(duì)封閉二、列車駕駛員的心理調(diào)節(jié)方法列車駕駛員需要進(jìn)行心理調(diào)節(jié)的原因：駕駛工作責(zé)任重大，且單調(diào)、重復(fù)，工作環(huán)境相對(duì)固定、封閉，列車駕駛員在值乘過程中容易出現(xiàn)情緒低落、懈怠、焦慮、恐懼等負(fù)面情緒，嚴(yán)重影響列車駕駛員的心理健康。心理問題的危害：易使人產(chǎn)生生理疲勞，而生理疲勞會(huì)進(jìn)一步加重心理問題，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此以往，人容易出現(xiàn)注意力不集中、思維混亂、反應(yīng)遲鈍、動(dòng)作差錯(cuò)增多、工作效率下降等情況。處于這種狀態(tài)的列車駕駛員容易引發(fā)有責(zé)投訴事件、乘客受傷事件，甚至是行車事故，嚴(yán)重威脅列車運(yùn)行安全。二、列車駕駛員的心理調(diào)節(jié)方法列車駕駛員通過語言、想象或行為等，向自己傳遞積極的信息，從而影響潛意識(shí)，改變情緒和行為。（1）進(jìn)行積極的心理暗示在業(yè)余時(shí)間培養(yǎng)一些興趣愛好，如攝影、繪畫、閱讀等，以豐富精神生活，減輕工作帶來的緊張感和疲勞感。根據(jù)自己的興趣愛好加入相應(yīng)的興趣小組，并在興趣小組中與志同道合的人交流互動(dòng)，從而獲得快樂和滿足感。（2）培養(yǎng)興趣愛好心理調(diào)節(jié)的方法我已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備！我經(jīng)過了安全培訓(xùn)，可以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。二、列車駕駛員的心理調(diào)節(jié)方法列車駕駛員可通過社交活動(dòng)擴(kuò)大自己的社交圈子，豐富自己的生活體驗(yàn)，緩解工作壓力，增強(qiáng)社會(huì)歸屬感。（3）參加社交活動(dòng)列車駕駛員向家人、朋友分享工作、生活中的喜怒哀樂，感受親情和友情的溫暖，獲得情感上的支持，從而釋放工作壓力。（4）向家人、朋友傾訴課堂互動(dòng)這些列車駕駛員心理調(diào)節(jié)方法，你覺得哪一種對(duì)你自己的日常生活也很有幫助，為什么？二、列車駕駛員的心理調(diào)節(jié)方法心理壓力測(cè)試大家在日常學(xué)習(xí)和生活中，或多或少都會(huì)感受到壓力，就像列車駕駛員在工作中也會(huì)面臨各種壓力一樣。想知道自己最近的心理壓力狀況如何嗎？我們來進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的心理壓力測(cè)試吧！任務(wù)實(shí)施——開展“列車駕駛員心理問題”調(diào)查活動(dòng)（1）學(xué)生自由分組，每組8～10人。（2）各小組在網(wǎng)上查找相關(guān)資料，或到當(dāng)?shù)氐罔F站進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解列車駕駛員存在哪些心理健康問題，并針對(duì)這些問題，提出相應(yīng)的心理調(diào)節(jié)措施。（3）各小組將本組調(diào)查的材料、提出的措施制作成PPT文件，選1人進(jìn)行匯報(bào)。（4）各小組匯報(bào)結(jié)束后，教師可引導(dǎo)學(xué)生就幾個(gè)突出的心理問題進(jìn)行討論，總結(jié)各小組提出的切實(shí)可行的心理調(diào)節(jié)措施。實(shí)施流程課堂檢測(cè)列車駕駛員的工作特點(diǎn)有哪些？請(qǐng)簡(jiǎn)述列車駕駛員進(jìn)行心理調(diào)節(jié)的方法。課堂小結(jié)維護(hù)列車駕駛員的心理健康列車駕駛員的工作特點(diǎn)和工作環(huán)境列車駕駛員的心理調(diào)節(jié)方法學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)班級(jí)

姓名

學(xué)號(hào)

評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自我評(píng)分教師評(píng)分知識(shí)

（40%）列車駕駛員的崗位職責(zé)10

列車駕駛員的基本要求10

列車駕駛員的工作特點(diǎn)和工作環(huán)境10

列車駕駛員的心理調(diào)節(jié)方法10

技能

（40%）能夠根據(jù)列車駕駛員的基本要求，大概判斷自己成為列車駕駛員的潛力20

能夠針對(duì)列車駕駛員易出現(xiàn)的心理問題，積極進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)20

素質(zhì)

（20%）積極參加教學(xué)活動(dòng)，按要求完成學(xué)習(xí)任務(wù)5

具有團(tuán)隊(duì)精神，能夠積極與他人合作5

嚴(yán)格要求自己，不斷提升自身專業(yè)素質(zhì)5

培養(yǎng)積極樂觀的工作態(tài)度和生活態(tài)度，不斷提高自身的心理健康水平5

合計(jì)100

總分（自我評(píng)分×40%+教師評(píng)分×60%）

自我評(píng)價(jià)教師評(píng)價(jià)

謝謝觀看！城市軌道交通電動(dòng)列車駕駛36項(xiàng)目一列車駕駛員概述項(xiàng)目二列車基本作業(yè)項(xiàng)目三正線駕駛作業(yè)項(xiàng)目四非正常情況下的行車作業(yè)項(xiàng)目五列車故障處理項(xiàng)目六突發(fā)事件處理全課導(dǎo)航綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目七項(xiàng)目二列車基本作業(yè)項(xiàng)目引言列車駕駛員的工作日常學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)熟悉列車駕駛員出退勤及交接班作業(yè)的流程。掌握列車整備作業(yè)的流程、內(nèi)容和安全規(guī)定。掌握列車出入段/場(chǎng)作業(yè)的流程。掌握調(diào)車、列車調(diào)試、洗車作業(yè)的相關(guān)知識(shí)。技能目標(biāo)能夠在指定的地點(diǎn)正確完成列車駕駛員的出退勤及交接班作業(yè)。能夠按規(guī)定完成列車整備作業(yè)、出入段/場(chǎng)作業(yè)、調(diào)車、列車調(diào)試和洗車作業(yè)。素質(zhì)目標(biāo)通過學(xué)習(xí)列車基本作業(yè)的流程與要求，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度。認(rèn)識(shí)到不同崗位工作人員的配合在列車基本作業(yè)中的重要性，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。項(xiàng)目導(dǎo)航任務(wù)一進(jìn)行出退勤及交接班作業(yè)任務(wù)三進(jìn)行列車出入段/場(chǎng)作業(yè)任務(wù)二進(jìn)行列車整備作業(yè)任務(wù)四進(jìn)行調(diào)車、列車調(diào)試、洗車作業(yè)任務(wù)一進(jìn)行出退勤及交接班作業(yè)任務(wù)引入——列車駕駛員小許的一日工作凌晨3:00，哈爾濱地鐵太平橋車輛段的地鐵公寓內(nèi)，鬧鐘還未響起，小許就已起床，穿戴整齊，洗漱完畢，奔向食堂。任務(wù)引入——列車駕駛員小許的一日工作4:00，小許準(zhǔn)時(shí)到達(dá)派班室，驗(yàn)過指紋后，小許對(duì)著智能酒精檢測(cè)儀吹氣，檢測(cè)儀同時(shí)拍下他的照片存檔，然后進(jìn)行血壓檢測(cè)。順利通過上崗前的一系列檢測(cè)后，他開始填寫司機(jī)手賬，其內(nèi)容主要包括日期、班次、出勤時(shí)間等。派班員核對(duì)注意事項(xiàng)后，對(duì)小許進(jìn)行提問考核。任務(wù)引入——列車駕駛員小許的一日工作4:15，小許從派班員手中接過行車備品，奔向隔壁車場(chǎng)調(diào)度組，根據(jù)《列車狀態(tài)記錄卡》上記錄的信息，了解出行列車的車次、停放位置等。任務(wù)引入——列車駕駛員小許的一日工作4:20，小許開始對(duì)列車進(jìn)行列車外觀、設(shè)備等靜態(tài)檢查，然后逐一測(cè)試列車啟動(dòng)后的制動(dòng)力、牽引力、開關(guān)門等項(xiàng)目。各項(xiàng)檢查、測(cè)試均合格后，根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表和行車調(diào)度員的指揮，小許駕駛列車駛出車輛段，并在相應(yīng)站臺(tái)停穩(wěn)，準(zhǔn)備投入載客服務(wù)。任務(wù)引入——列車駕駛員小許的一日工作想一想小許進(jìn)行了哪些作業(yè)？各項(xiàng)作業(yè)的流程是怎樣的？一、出勤作業(yè)

（一）出勤前的準(zhǔn)備 1．業(yè)務(wù)準(zhǔn)備（1）記錄與預(yù)習(xí)：依據(jù)派班計(jì)劃，記錄次日工作任務(wù)與要求，預(yù)習(xí)理論知識(shí)、練習(xí)技術(shù)操作，做好行車預(yù)想。（2）熟悉職責(zé)：了解列車駕駛員、學(xué)員、派班員等崗位的職責(zé)。（3）掌握作業(yè)內(nèi)容：熟悉出退勤作業(yè)的內(nèi)容及流程。（4）準(zhǔn)備材料與證件：按規(guī)定著裝，隨身攜帶《電動(dòng)列車操縱規(guī)則》等材料，備好工作證、駕駛證等證件。2．生理和心理準(zhǔn)備（1）生理準(zhǔn)備：出勤前充分休息，班前8小時(shí)禁飲酒及服用影響精神狀態(tài)的藥物；乘早班者需在公司公寓候班，遵守規(guī)定，不得影響本人或他人休息。（2）心理準(zhǔn)備：進(jìn)入待乘時(shí)段后，保持穩(wěn)定情緒和良好精神狀態(tài)。課堂互動(dòng)乘早班者需遵守的特殊要求是什么呢？一、出勤作業(yè)

（二）段/場(chǎng)出勤作業(yè)段/場(chǎng)出勤作業(yè)的大致流程圖一、出勤作業(yè)

（二）段/場(chǎng)出勤作業(yè)抄寫當(dāng)日運(yùn)行揭示、安全注意事項(xiàng)（1）按規(guī)定的出勤時(shí)間提前10min左右到派班室報(bào)到。（2）抄寫當(dāng)日運(yùn)行揭示、安全注意事項(xiàng)，填寫列車駕駛員出勤狀況詢問表、鑰匙借還登記本等。（3）閱讀安全提示卡，根據(jù)列車種類、客流、天氣等情況，進(jìn)行安全行車預(yù)想。（4）接受指紋影像識(shí)別、酒精含量測(cè)試。（5）派班員確認(rèn)列車駕駛員的精神狀態(tài)和儀容儀表等符合上崗要求，審核司機(jī)手賬，合格后簽字蓋章。一、出勤作業(yè)

（二）段/場(chǎng)出勤作業(yè)司機(jī)手賬列車車號(hào)

轉(zhuǎn)運(yùn)室簽章

列車駕駛員

監(jiān)控員

學(xué)員

接車班次

始發(fā)站

天氣

運(yùn)行揭示、安全注意事項(xiàng)

安全行車預(yù)想

執(zhí)行規(guī)章和完成任務(wù)情況

列車狀況

交車班次

交班時(shí)間、地點(diǎn)

派班室簽章

備注

司機(jī)手賬人手一本（每本都有乘務(wù)中心頒發(fā)的唯一編號(hào)），用于記錄列車駕駛員當(dāng)天的工作任務(wù)、當(dāng)日有效的命令和通知的注意事項(xiàng)等。課堂互動(dòng)司機(jī)手賬是每個(gè)人都有嗎？主要用來記錄哪些內(nèi)容呢？一、出勤作業(yè)

（二）段/場(chǎng)出勤作業(yè)（6）派班員傳達(dá)列車出段/場(chǎng)方向、停放股道、出庫(kù)方向等相關(guān)事宜，以及相關(guān)安全注意事項(xiàng)。（7）領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、無線手持電臺(tái)、日檢故障單、方孔鑰匙、主控鑰匙、屏蔽門鑰匙、手電筒等行車備品。司機(jī)報(bào)單職務(wù)姓名代號(hào)出勤時(shí)間

出勤副隊(duì)長(zhǎng)列車駕駛員（司機(jī)）

學(xué)員

退勤時(shí)間

退勤副隊(duì)長(zhǎng)添乘人員

序號(hào)車組號(hào)列車車號(hào)列車車次始發(fā)站時(shí)間終到站時(shí)間1

2

……

運(yùn)行千米

行車記事

一、出勤作業(yè)

（二）段/場(chǎng)出勤作業(yè)司機(jī)報(bào)單里的“摩斯密碼”大家知道司機(jī)報(bào)單里都有哪些奧秘嗎？快來觀看視頻了解一下吧！一、出勤作業(yè)

（二）段/場(chǎng)出勤作業(yè)（8）檢查確認(rèn)行車備品數(shù)量齊全、狀態(tài)良好后，在借用登記簿上登記。（9）領(lǐng)取列車狀態(tài)記錄卡，了解值乘列車的技術(shù)狀況和故障記錄，以便對(duì)于臨修后的部位進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)。一、出勤作業(yè)

（三）正線出勤作業(yè)

（1）按規(guī)定的出勤時(shí)間提前6min左右到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)室，抄寫當(dāng)日運(yùn)行揭示、安全注意事項(xiàng)，填寫列車駕駛員出勤狀況詢問表等。（2）閱讀安全提示卡，根據(jù)列車種類、客流、天氣等情況，進(jìn)行安全行車預(yù)想。（3）接受指紋影像識(shí)別、酒精含量測(cè)試。（4）轉(zhuǎn)運(yùn)值班員確認(rèn)列車駕駛員的精神狀態(tài)和儀容儀表等符合上崗要求，審核司機(jī)手賬合格后簽字蓋章，并傳達(dá)相關(guān)安全注意事項(xiàng)。（5）列車駕駛員通過運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表確認(rèn)所接車次、時(shí)間，并提前6min左右到達(dá)站臺(tái)指定地點(diǎn)接車。出勤作業(yè)的流程二、交接班作業(yè)

（一）交接的內(nèi)容交接的主要內(nèi)容項(xiàng)目?jī)?nèi)容

項(xiàng)目?jī)?nèi)容1列車車次

5故障記錄單、司機(jī)報(bào)單2列車技術(shù)狀況

6列車運(yùn)行時(shí)刻，早、晚點(diǎn)情況3有效的調(diào)度命令

7行車備品4有關(guān)行車的注意事項(xiàng)

8段/場(chǎng)內(nèi)預(yù)備車交接時(shí)，交接雙方列車駕駛員共同試車確認(rèn)二、交接班作業(yè)

（一）交接的內(nèi)容“接”接班列車駕駛員做好準(zhǔn)備，在規(guī)定位置以端正站姿目迎列車進(jìn)站，進(jìn)站后立即轉(zhuǎn)體面向列車并監(jiān)聽有無異響?！奥牎苯影嗔熊囻{駛員注意聽交班列車駕駛員介紹交接注意事項(xiàng)、列車狀況等情況?！安椤苯影嗔熊囻{駛員要認(rèn)真查看故障記錄單、司機(jī)報(bào)單、有效調(diào)度命令、和行車備品等?！昂灐苯唤与p方在交接完畢后，必須在司機(jī)報(bào)單上簽字確認(rèn)。交接班作業(yè)的四項(xiàng)工作二、交接班作業(yè)

（二）段/場(chǎng)內(nèi)交接班作業(yè)列車駕駛員在段/場(chǎng)內(nèi)交接班時(shí)，接班列車駕駛員與交班列車駕駛員應(yīng)做到：交接好各項(xiàng)內(nèi)容。對(duì)列車進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。了解列車的技術(shù)狀況。發(fā)現(xiàn)列車不符合出庫(kù)要求應(yīng)及時(shí)報(bào)告派班員。課堂互動(dòng)進(jìn)行段/場(chǎng)內(nèi)交接班作業(yè)時(shí)，除了交接好各項(xiàng)內(nèi)容還需要做哪些工作？什么情況下應(yīng)及時(shí)報(bào)告給派班員呢？二、交接班作業(yè)

（三）正線交接班作業(yè)1．輪乘站交接班作業(yè)（1）接班列車駕駛員至少提前1min到達(dá)指定地點(diǎn)，做好接車準(zhǔn)備。立崗接車時(shí)，接班列車駕駛員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視列車進(jìn)站狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即通知交班列車駕駛員，并報(bào)告行車調(diào)度員。交班列車駕駛員在列車進(jìn)站時(shí)，也要密切留意站臺(tái)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取緊急措施。（2）交班列車駕駛員確認(rèn)車門、屏蔽門處于開啟狀態(tài)后，與接班列車駕駛員進(jìn)行列車的交接。交接時(shí)，交接雙方應(yīng)注意做好“聽”“查”“簽”工作。二、交接班作業(yè)

（三）正線交接班作業(yè)1．輪乘站交接班作業(yè)屏蔽門（3）接班列車駕駛員進(jìn)行站臺(tái)關(guān)門作業(yè)，確認(rèn)發(fā)車條件符合規(guī)定后，駕駛列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。（4）交班列車駕駛員需要待列車正常發(fā)車，并目送列車駛離車站后，方可離開。知識(shí)拓展——鄭州地鐵1號(hào)線民航路輪乘站交接班作業(yè)①駕駛列車運(yùn)行至民航路上行站（或下行站）停穩(wěn)，開啟車門、屏蔽門，并到站臺(tái)上確認(rèn)車門、屏蔽門開啟。②手指屏蔽門就地控制盤（PSL）確認(rèn)有主控鑰匙。③在站臺(tái)立崗處與接班列車駕駛員交接，若有行車調(diào)度命令和其他故障信息時(shí)，一并交接。④交接完畢，站在站臺(tái)安全位置處，待列車駛離站臺(tái)后方可離開。（1）交班列車駕駛員的交班作業(yè)主控鑰匙有車門、屏蔽門開啟，主控鑰匙有，××次列車，終到站××站，車況良好，運(yùn)行正常。知識(shí)拓展——鄭州地鐵1號(hào)線民航路輪乘站交接班作業(yè)①提前1min到相應(yīng)站臺(tái)頭端立崗接車。②列車停穩(wěn)，車門、屏蔽門打開后，在站臺(tái)與交班列車駕駛員進(jìn)行交接。③交接完畢后，接班列車駕駛員進(jìn)行關(guān)門操作，駕駛列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。（2）接班列車駕駛員的接班作業(yè)二、交接班作業(yè)

（三）正線交接班作業(yè)1）車頭交接（1）接班列車駕駛員至少提前1min到達(dá)指定地點(diǎn)，做好接車準(zhǔn)備。立崗接車時(shí)，接班列車駕駛員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視列車進(jìn)站狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即通知交班列車駕駛員，并報(bào)告行車調(diào)度員。（2）交班列車駕駛員確認(rèn)車門、屏蔽門處于開啟狀態(tài)后，與接班列車駕駛員進(jìn)行列車的交接。交接時(shí)，交接雙方應(yīng)注意做好“聽”“查”“簽”工作。（3）接班列車駕駛員要注意觀察顯示屏、列車指示燈、儀表等的狀態(tài)，確認(rèn)列車狀態(tài)卡內(nèi)容等是否與交班列車駕駛員交接內(nèi)容一致。2．終點(diǎn)站交接班作業(yè)二、交接班作業(yè)

（三）正線交接班作業(yè)2．終點(diǎn)站交接班作業(yè)1）車頭交接（4）為防止調(diào)度命令漏交、錯(cuò)交，接班列車駕駛員應(yīng)復(fù)誦調(diào)度命令，交班列車駕駛員確認(rèn)后將鑰匙交出。（5）交班列車駕駛員下車，在站臺(tái)等候列車發(fā)車。（6）接班列車駕駛員收到“一切妥當(dāng)”手信號(hào)后，進(jìn)行關(guān)門和發(fā)車作業(yè)。交班列車駕駛員目送列車駛離車站后，方可離開、退勤。二、交接班作業(yè)

（三）正線交接班作業(yè)2）車尾交接（1）接班列車駕駛員至少提前1min到達(dá)指定地點(diǎn)，做好接車準(zhǔn)備。立崗接車時(shí)，接班列車駕駛員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視列車進(jìn)站狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即通知交班列車駕駛員，并報(bào)告行車調(diào)度員。（2）停車后，交班列車駕駛員開啟車門、屏蔽門，并到站臺(tái)立崗確認(rèn)車門打開，請(qǐng)所有乘客下車。（3）交班列車駕駛員按照列車在站臺(tái)開門換端的操作進(jìn)行換端。（4）打開屏蔽門端門，在站臺(tái)立崗處與接班列車駕駛員進(jìn)行交接。交接時(shí)，交接雙方應(yīng)注意做好“聽”“查”“簽”工作。2．終點(diǎn)站交接班作業(yè)二、交接班作業(yè)

（三）正線交接班作業(yè)2．終點(diǎn)站交接班作業(yè)2）車尾交接（5）根據(jù)站務(wù)人員“清客好了”手信號(hào)，接班列車駕駛員關(guān)閉車門、屏蔽門。（6）接班列車駕駛員拿好行車備品、鎖好駕駛室通道門，經(jīng)客室前往發(fā)車端駕駛室，恢復(fù)好操縱臺(tái)，通過信號(hào)顯示屏和監(jiān)控顯示屏確認(rèn)列車狀態(tài)。（7）開啟相應(yīng)站臺(tái)側(cè)車門請(qǐng)乘客上車，按照運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表，關(guān)閉列車車門，按時(shí)發(fā)車。（8）交班列車駕駛員目送列車駛離車站后，方可離開、退勤。課堂互動(dòng)當(dāng)站務(wù)人員發(fā)出“清客好了”手信號(hào)后，接班列車駕駛員需要做哪兩個(gè)動(dòng)作？素養(yǎng)之窗做任何事都要遵循一定的規(guī)矩或法則，否則將難以成功，甚至造成嚴(yán)重后果。因此，在今后從事列車駕駛工作時(shí)，不論是出勤作業(yè)還是交接班作業(yè)，都要嚴(yán)格遵守相關(guān)要求，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)和工作習(xí)慣。離婁之明，公輸子之巧，不以規(guī)矩，不能成方圓。

——《孟子?離婁上》三、退勤作業(yè)

（一）段/場(chǎng)退勤作業(yè)小提示（1）列車駕駛員須親自按規(guī)定辦理退勤作業(yè)，不得代理或簡(jiǎn)化作業(yè)。（2）交接班期間，若遇接班列車駕駛員未及時(shí)到崗，交班列車駕駛員須堅(jiān)持將列車開到終點(diǎn)站。未按時(shí)接班的列車駕駛員，按漏乘處理。（1）列車進(jìn)庫(kù)停穩(wěn)后，列車駕駛員對(duì)列車進(jìn)行全面巡檢，按規(guī)定收車。（2）填寫列車狀態(tài)記錄卡，并將其送至車輛段控制中心（DCC）。（3）到派班室歸還行車備品等。（4）認(rèn)真填寫司機(jī)報(bào)單和司機(jī)日志。（5）若在值乘中發(fā)生安全事故，應(yīng)及時(shí)如實(shí)填寫安全事故報(bào)告單。（6）向派班員報(bào)告，派班員在司機(jī)手賬中蓋章確認(rèn)后，列車駕駛員退勤?！痢亮熊囻{駛員退勤三、退勤作業(yè)

（二）正線退勤作業(yè)（1）正線退勤時(shí)，列車駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫司機(jī)報(bào)單和司機(jī)日志。（2）若在值乘中發(fā)生安全事故，應(yīng)及時(shí)如實(shí)填寫安全事故報(bào)告單。若一切正常，則唱誦，轉(zhuǎn)運(yùn)值班員確認(rèn)后回答。（3）向轉(zhuǎn)運(yùn)值班員報(bào)告“××列車駕駛員退勤”，轉(zhuǎn)運(yùn)值班員在司機(jī)手賬中蓋章確認(rèn)后，列車駕駛員退勤?！痢两M值乘××車××次，列車運(yùn)行正常，下次出勤時(shí)間××日××?xí)r××分。注意接車時(shí)間。退勤作業(yè)的流程三、退勤作業(yè)

（三）不得辦理退勤的情況遇以下情況時(shí)，列車駕駛員不得退勤：（1）不在規(guī)定退乘地點(diǎn)時(shí)（2）行車備品不清時(shí)（3）發(fā)生列車故障或行車事故未交接清楚時(shí)（4）不具備退乘的其他情況任務(wù)實(shí)施——繪制流程圖繪制流程圖大家知道繪制流程圖都有哪些要求嗎？快來觀看視頻了解一下吧！任務(wù)實(shí)施——繪制流程圖（1）學(xué)生自由分組，每組4～6人。（2）各小組根據(jù)本任務(wù)所學(xué)或查找資料，負(fù)責(zé)畫出以下出退勤及交接班作業(yè)的流程圖：①出勤準(zhǔn)備→正線出勤→輪乘站交接班→正線退勤。②出勤準(zhǔn)備→段/場(chǎng)出勤→終點(diǎn)站交接班→段/場(chǎng)退勤。③出勤準(zhǔn)備→正線出勤→終點(diǎn)站交接班→段/場(chǎng)退勤。④出勤準(zhǔn)備→段/場(chǎng)出勤→輪乘站交接班→正線退勤。（3）各小組將流程圖制作成PPT文件交給教師，教師引導(dǎo)學(xué)生討論各小組流程圖的內(nèi)容是否正確、流程是否合理等。（4）活動(dòng)結(jié)束后，教師進(jìn)行活動(dòng)總結(jié)。實(shí)施流程課堂檢測(cè)列車駕駛員在出勤前需要做好哪些準(zhǔn)備呢？交班列車駕駛員與接班列車駕駛員在進(jìn)行交接班作業(yè)時(shí)，需要做好哪四項(xiàng)工作？課堂小結(jié)進(jìn)行出退勤及交接班作業(yè)出勤作業(yè)交接班作業(yè)退勤作業(yè)任務(wù)二進(jìn)行列車整備作業(yè)任務(wù)引入——列車整備作業(yè)考試列車整備作業(yè)是行車安全的一道堅(jiān)實(shí)防線，也是每名列車駕駛員必須掌握的技能。每名列車駕駛員上崗前都必須通過列車整備作業(yè)考試?？荚嚂r(shí)，考官會(huì)隨機(jī)設(shè)置列車故障，考生要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定的流程檢查列車，并找出預(yù)設(shè)故障。例如，全面觀察列車，判斷列車是否處于正常狀態(tài)，并仔細(xì)聽設(shè)備運(yùn)作時(shí)是否出現(xiàn)異響；當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)上報(bào)，并準(zhǔn)確無誤地處理列車故障。想一想列車整備作業(yè)包含哪些內(nèi)容？一、列車整備作業(yè)的流程非出場(chǎng)端駕駛室靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)走行部檢查客室檢查出場(chǎng)端駕駛室靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)列車整備作業(yè)的一般流程列車整備作業(yè)：列車運(yùn)行前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。整備作業(yè)的意義：列車駕駛員能夠充分了解列車的技術(shù)狀態(tài)，最大限度地保障列車順利地完成乘運(yùn)任務(wù)。課堂互動(dòng)大家知道什么是走行部嗎？走行部是列車在牽引動(dòng)力作用下沿線路運(yùn)行的部分。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

列車整備作業(yè)的內(nèi)容走行部檢查駕駛室靜態(tài)檢查非出場(chǎng)端駕駛室靜態(tài)檢查出場(chǎng)端駕駛室靜態(tài)檢查客室檢查駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)非出場(chǎng)端駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)出場(chǎng)端駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)檢查標(biāo)準(zhǔn)相同試驗(yàn)項(xiàng)目和程序相同二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（一）走行部檢查

走行部檢查的主要檢查項(xiàng)目、合格標(biāo)準(zhǔn)和口呼用語主要檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)口呼用語車體外觀無損壞、變形，列車標(biāo)志（目的地號(hào)、地鐵徽記等）完整清晰，所有車門上的蓋板無打開且鎖閉良好列車標(biāo)志良好，扶手、腳蹬良好，車門蓋板鎖閉良好運(yùn)行燈、頭燈、

尾燈、標(biāo)志燈外觀無破損，正常亮、滅，顯示齊全運(yùn)行燈、頭燈、尾燈、標(biāo)志燈良好轉(zhuǎn)向架緊固螺母遲緩線位置正確，空氣彈簧無破損，高度閥處無漏氣和無明顯變形，液壓減振器無漏油緊固螺母遲緩線位置正確，空氣彈簧良好，高度閥良好，液壓減振器良好車鉤和緩沖裝置無明顯損害變形，車鉤連接處無異物，車鉤監(jiān)控裝置位置正確，電纜軟管無脫落，電氣蓋板鎖閉良好，各塞門位置正確鉤腔無異物、車鉤良好，緩沖裝置良好二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（一）走行部檢查 （續(xù)表）主要檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)口呼用語車間電源鎖閉良好，插頭蓋蓋好車間電源蓋鎖閉良好，三位閘刀開關(guān)位置正確車底電氣設(shè)備箱無損壞、變形，箱蓋鎖閉良好外觀良好，箱蓋鎖閉良好集電靴無損壞、變形，塞門位置正確外觀良好，塞門位置正確主風(fēng)缸、空氣彈簧風(fēng)缸、氣路塞門風(fēng)缸無漏風(fēng)，塞門位置正確風(fēng)缸良好，塞門位置正確高速斷路器外罩完好，鎖閉正常外罩良好，鎖閉良好空氣壓縮機(jī)閥門位置正確空氣壓縮機(jī)良好，閥門位置正確二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（二）駕駛室靜態(tài)檢查駕駛室靜態(tài)檢查的主要檢查項(xiàng)目、合格標(biāo)準(zhǔn)和口呼用語主要檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)口呼用語方向手柄、主控制器手柄完整無缺、動(dòng)作靈活無卡滯現(xiàn)象，“警惕”按鈕作用良好方向手柄、主控制器手柄良好車載電臺(tái)功能良好車載電臺(tái)良好顯示屏無明顯損壞、信息顯示正確各顯示屏良好各種開關(guān)、儀表、指示燈開關(guān)鎖閉良好、動(dòng)作靈活無明顯卡滯現(xiàn)象，儀表及指示燈無損壞各開關(guān)、儀表、指示燈良好設(shè)備柜旁路開關(guān)鉛封完整、開關(guān)位置正確柜門、蓋板鎖閉良好前窗玻璃玻璃清潔無損壞、刮雨器完好無缺擋風(fēng)玻璃良好，刮雨器良好副駕駛臺(tái)備品柜安全帽、紅閃燈、鐵錘、撬棍、滅火器、防毒面具等齊全，功能良好柜內(nèi)備品齊全無異物，滅火器良好列車駕駛員座椅無損壞、功能良好座椅良好駕駛室側(cè)門、通道門鎖閉正常駕駛室側(cè)門鎖閉良好，通道門鎖閉良好疏散門鎖閉良好、功能正常疏散門鎖閉良好，功能正常二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（三）客室檢查客室主要檢查項(xiàng)目、合格標(biāo)準(zhǔn)和口呼用語主要檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)口呼用語客室內(nèi)觀（地板、門窗玻璃等）清潔、無明顯損壞地板、玻璃、天花板、安防、扶手、立柱等良好車頂通風(fēng)通風(fēng)隔柵完好無損壞通風(fēng)格柵良好照明設(shè)備完整無破損照明設(shè)備良好車門門頁無損，鎖閉良好，指示燈無顯示，緊急開門手柄處于水平位置，塑料蓋安裝良好，乘客報(bào)警按鈕完整無缺車門、緊急開門手柄、乘客報(bào)警按鈕良好座椅、設(shè)備蓋板、滅火器座椅完好無損壞，蓋板鎖閉良好，滅火器齊全完整、固定牢靠座椅良好，蓋板鎖閉良好，滅火器良好設(shè)備柜、電子柜鎖閉良好，無損壞、變形，衛(wèi)生條件符合出庫(kù)運(yùn)營(yíng)條件柜門鎖閉良好，衛(wèi)生符合要求二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)1．列車激活試驗(yàn)2．車載電臺(tái)試驗(yàn)3．試燈試驗(yàn)4．受電弓升降和主斷合分試驗(yàn)5．制動(dòng)試驗(yàn)6．車門開關(guān)試驗(yàn)7．列車牽引試驗(yàn)8．刮水器試驗(yàn)二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)1．列車激活試驗(yàn)（1）將列車“總控”開關(guān)置于“合”位，打開駕駛室燈，確認(rèn)蓄電池電壓正常，確認(rèn)微動(dòng)開關(guān)和旁路開關(guān)位置正確，確認(rèn)主風(fēng)氣壓正常、空調(diào)“分”紅色指示燈亮。（2）將主控制器“鑰匙”開關(guān)置于“合”位，確認(rèn)受電弓“降”紅色指示燈、停放制動(dòng)“施加”紅色指示燈、氣制動(dòng)“施加”紅色指示燈、主斷（指高速斷路器）“分”紅色指示燈、左右車門“關(guān)”綠色指示燈亮，顯示屏正常工作。課堂互動(dòng)當(dāng)把主控制器“鑰匙”開關(guān)置于“合”位時(shí)，哪個(gè)紅色指示燈會(huì)亮起表明受電弓狀態(tài)？二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)3．試燈試驗(yàn)按下“試燈”按鈕，確認(rèn)主、副操縱臺(tái)上除受控人工駕駛模式（RM模式）指示燈外，其他指示燈均亮。2．車載電臺(tái)試驗(yàn)按下車載電臺(tái)電源按鈕，開機(jī)完畢后和信號(hào)樓值班員進(jìn)行通話測(cè)試，收到信號(hào)樓車載電臺(tái)通話質(zhì)量清晰的回復(fù)，試驗(yàn)完畢。信號(hào)樓，××道××段××車通話測(cè)試。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)4．受電弓升降和主斷合分試驗(yàn)（1）確認(rèn)總風(fēng)缸風(fēng)壓正常，鳴笛、按下受電弓“升”按鈕，探身駕駛室外檢查該端受電弓正常升弓，確認(rèn)受電弓“升”綠色指示燈亮，顯示屏上“受電弓”圖標(biāo)變綠，口呼“升弓試驗(yàn)正?！?。（2）按下主斷“合”按鈕，確認(rèn)主斷“合”按鈕綠色指示燈亮，顯示屏上“主斷”圖標(biāo)變綠并呈連接狀態(tài)，口呼“合主斷試驗(yàn)正常”。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)4．受電弓升降和主斷合分試驗(yàn)（3）按下主斷“分”按鈕，確認(rèn)主斷“分”按鈕紅色指示燈亮，顯示屏上“主斷”圖標(biāo)變白并呈斷開狀態(tài)，口呼“分主斷試驗(yàn)正?！?。（4）口呼“降弓注意”、鳴笛、按下受電弓“降”按鈕、探身駕駛室外檢查該端受電弓正常降弓，待降弓完畢，確認(rèn)受電弓“降”紅色指示燈亮，顯示屏上“受電弓”圖標(biāo)變白，口呼“降弓試驗(yàn)正?！?。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)5．制動(dòng)試驗(yàn)1）常用制動(dòng)試驗(yàn)（1）將方向手柄置于“前”位，按下“警惕”按鈕，然后將主控制器手柄由“0”位推向牽引區(qū)，制動(dòng)氣缸壓力下降為0，并伴有排氣聲，氣制動(dòng)“緩解”綠色指示燈亮，氣制動(dòng)“施加”紅色指示燈滅，氣制動(dòng)緩解。（2）恢復(fù)“警惕”按鈕，氣制動(dòng)壓力上升，氣制動(dòng)“施加”紅色指示燈亮，氣制動(dòng)“緩解”綠色指示燈滅。再次按下“警惕”按鈕，氣制動(dòng)緩解，氣制動(dòng)“緩解”綠色指示燈亮，氣制動(dòng)“施加”紅色指示燈滅。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)5．制動(dòng)試驗(yàn)1）常用制動(dòng)試驗(yàn)（3）將主控制器手柄由牽引區(qū)拉至“0”位，氣制動(dòng)壓力上升，氣制動(dòng)施加；將主控制器手柄由“0”位拉向制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力隨手柄的移動(dòng)逐漸上升；將主控制器手柄由“制動(dòng)”區(qū)推回“0”位，制動(dòng)缸壓力下降，并伴有排氣聲。（4）方向手柄置于“后”位，重復(fù)上述試驗(yàn)。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)小提示開始試驗(yàn)前，須確認(rèn)列車所在線路為平道、列車主風(fēng)缸壓力合格、所有主斷斷開、停放制動(dòng)緩解、所有車門和安全疏散門關(guān)閉良好?！熬琛卑粹o多設(shè)置在主控器手柄上，主要用于防止列車在人工駕駛狀態(tài)下發(fā)生意外事故。課堂互動(dòng)在常用制動(dòng)試驗(yàn)中，當(dāng)把主控制器手柄由“制動(dòng)”區(qū)推回“0”位時(shí)，會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象呢？二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)5．制動(dòng)試驗(yàn)2）停放制動(dòng)試驗(yàn)（1）按下停放制動(dòng)“緩解”按鈕，停放制動(dòng)“緩解”綠色指示燈亮，停放制動(dòng)“施加”紅色指示燈滅，“列車運(yùn)行狀態(tài)”藍(lán)色指示燈滅，列車停放制動(dòng)緩解。（2）檢查確認(rèn)顯示屏制動(dòng)圖標(biāo)無停放制動(dòng)標(biāo)志“P”。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)5．制動(dòng)試驗(yàn)2）停放制動(dòng)試驗(yàn)（3）按下停放制動(dòng)“施加”按鈕，停放制動(dòng)“施加”紅色指示燈亮，停放制動(dòng)“緩解”綠色指示燈滅，列車運(yùn)行“狀態(tài)”藍(lán)色指示燈亮，列車停放制動(dòng)施加。（4）檢查確認(rèn)顯示屏制動(dòng)圖標(biāo)有停放制動(dòng)標(biāo)志“P”。（5）停放制動(dòng)試驗(yàn)完畢后，按下停放制動(dòng)“緩解”按鈕，保持列車停放制動(dòng)處于緩解狀態(tài)。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)5．制動(dòng)試驗(yàn)3）快速制動(dòng)試驗(yàn)（1）將主控制器手柄自“0”位快速置于“快制”位，制動(dòng)缸壓力上升至一定值；主控制器手柄置于制動(dòng)區(qū)，氣制動(dòng)不能緩解，氣壓保持不變；主控制器手柄置于“0”位后，制動(dòng)缸壓力下降。（2）方向手柄置“后”位，重復(fù)上述試驗(yàn)。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)5．制動(dòng)試驗(yàn)4）緊急制動(dòng)試驗(yàn)（1）將駕駛模式置于“RM模式”位，檢查氣壓表，確認(rèn)制動(dòng)缸壓力合格。（2）按下操縱臺(tái)左（右）側(cè)“緊急制動(dòng)”按鈕。檢查氣壓表，確認(rèn)制動(dòng)缸氣壓合格。（3）按下受電弓“升”按鈕，檢查確認(rèn)受電弓未升起，眼看、手指顯示屏受電弓圖標(biāo)，口呼“受電弓未升起”。（4）試驗(yàn)完畢后，恢復(fù)“緊急制動(dòng)”按鈕，并將受電弓升起。小提示以上幾項(xiàng)制動(dòng)試驗(yàn)中，任何一項(xiàng)出現(xiàn)異常，都嚴(yán)禁列車出段/場(chǎng)。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)6．車門開關(guān)試驗(yàn)（1）按下左/右側(cè)車門紅色“開門”按鈕，確認(rèn)全列左/右側(cè)車門開啟和所有車門的“關(guān)閉”綠色指示燈滅。（2）將主控制器手柄由常用制動(dòng)區(qū)稍移至牽引區(qū)，因?yàn)檐囬T處于開啟狀態(tài)，所以列車不會(huì)移動(dòng)，然后將主控制器手柄移回常用制動(dòng)區(qū)。（3）按下左/右側(cè)車門綠色“關(guān)閉”按鈕，客室車門報(bào)警聲連續(xù)響，車門指示燈閃爍，延時(shí)幾秒后車門關(guān)閉，確認(rèn)全列左/右側(cè)車門關(guān)閉和所有車門的“關(guān)閉”綠色指示燈亮。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)6．車門開關(guān)試驗(yàn)（4）將主控制器手柄移至牽引區(qū)，列車應(yīng)向前移動(dòng)，然后馬上將主控制器手柄移回常用制動(dòng)區(qū)，列車停車。（5）再次開啟列車左/右側(cè)車門，在按下左/右綠色“關(guān)門”按鈕后，在列車左/右側(cè)車門關(guān)閉前，及時(shí)按下左/右門“再開閉”按鈕，左/右側(cè)車門重新開啟一次并自動(dòng)關(guān)閉。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)7．列車牽引試驗(yàn)按下主斷“合”按鈕，確認(rèn)主斷“合”按鈕綠色指示燈亮、主斷“分”紅色指示燈滅，網(wǎng)壓顯示在正常區(qū)域（一般在1000～1800V）；將方向手柄置于“前”位，主控制器手柄稍推向牽引區(qū)；待列車剛移動(dòng)，立即將主控制器手柄拉回常用制動(dòng)區(qū)，列車停車，顯示屏無故障顯示。小提示動(dòng)車試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)本班全體乘務(wù)人員處于安全區(qū)域且列車車體下部無人作業(yè)。二、列車整備作業(yè)的內(nèi)容

（四）駕駛室動(dòng)態(tài)功能試驗(yàn)8．刮水器試驗(yàn)按下操縱臺(tái)“水泵”按鈕，待刮水器噴水口噴水時(shí)，開啟“刮水器”開關(guān)，觀察刮水器工作是否正常；關(guān)閉“刮水器”開關(guān)，恢復(fù)“水泵”按鈕，刮水器試驗(yàn)完畢。課堂互動(dòng)在刮水器試驗(yàn)過程中，如果開啟“刮水器”開關(guān)后，刮水器工作異常，可能存在哪些方面的故障原因呢？三、列車整備作業(yè)的安全規(guī)定列車“四確認(rèn)”①確認(rèn)股道及車組號(hào)是否正確。③確認(rèn)地溝、軌道兩側(cè)及前方進(jìn)路無人、無異物侵限，庫(kù)門開啟正常、無侵限。②確認(rèn)列車前端及駕駛室無各類禁動(dòng)牌、禁動(dòng)標(biāo)志、紅閃燈。若有，應(yīng)及時(shí)報(bào)告車場(chǎng)調(diào)度員。④確認(rèn)股道隔離開關(guān)為送電狀態(tài)。（1）開始列車整備作業(yè)前，應(yīng)了解列車狀態(tài)及停放位置。列車駕駛員到達(dá)股道后，應(yīng)進(jìn)行列車“四確認(rèn)”。課堂互動(dòng)什么是侵限？侵限即侵入限界。限界是指為保證運(yùn)輸安全、防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備而設(shè)置的建筑物、設(shè)備與機(jī)車車輛相互間在線路上不能逾越的輪廓尺寸線。三、列車整備作業(yè)的安全規(guī)定（2）檢查列車時(shí)，需攜帶無線手持電臺(tái)、手電筒等，并嚴(yán)格按要求整備列車，列車未經(jīng)整備嚴(yán)禁動(dòng)車。（3）檢查車底時(shí)，嚴(yán)禁侵限，以免碰傷。（4）檢查列車走行部時(shí)，嚴(yán)禁侵入黃線，不得觸摸任何設(shè)備，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即報(bào)車場(chǎng)調(diào)度員。（5）確認(rèn)所有人員均在安全區(qū)域內(nèi)，方可鳴笛、升弓。受電弓升起后，嚴(yán)禁觸摸列車任何帶電部位，嚴(yán)禁進(jìn)行地溝檢查和攀登車頂。（6）任何情況下嚴(yán)禁跨越地溝。（7）上下列車應(yīng)踏穩(wěn)抓牢，嚴(yán)禁從高處跳下。同步案例新春走基層：地鐵女司機(jī)護(hù)航春運(yùn)任務(wù)實(shí)施——開展“列車整備作業(yè)”知識(shí)競(jìng)賽（1）學(xué)生自由分組，每組6～8人，并選出1名小組負(fù)責(zé)人。（2）小組負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)組員溫習(xí)列車整備作業(yè)的內(nèi)容和流程、列車整備作業(yè)的檢查標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)項(xiàng)目等。（3）教師組織各小組進(jìn)行“列車整備作業(yè)”知識(shí)競(jìng)賽，即教師提出問題，如“什么是列車整備作業(yè)”“簡(jiǎn)述一般列車整備作業(yè)的流程”“如何激活列車”等，小組進(jìn)行搶答（題目的數(shù)量、分值和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由教師決定）。（4）教師按表格給各小組打分，并進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。實(shí)施流程任務(wù)實(shí)施——開展“列車整備作業(yè)”知識(shí)競(jìng)賽評(píng)分表小組答題得分

（70分）積極參與競(jìng)賽

（10分）表述流暢

（10分）小組成員協(xié)作

（10分）合計(jì)第1小組

第2小組

第3小組

第4小組

課堂檢測(cè)列車整備作業(yè)的流程包括什么？開始列車整備作業(yè)前，列車駕駛員應(yīng)做好哪些工作？課堂小結(jié)進(jìn)行列車整備作業(yè)列車整備作業(yè)的流程列車整備作業(yè)的內(nèi)容列車整備作業(yè)的安全規(guī)定任務(wù)三進(jìn)行列車出入段/場(chǎng)作業(yè)任務(wù)引入——你知道地鐵列車在哪里“休息”嗎地鐵線路越長(zhǎng)、客流量越大，需要的車次就越多，如北京地鐵10號(hào)線的列車總數(shù)就達(dá)到了100多組。那么，這么多組列車從哪里來，又回到哪里去呢？任務(wù)引入——你知道地鐵列車在哪里“休息”嗎想一想（1）列車出入段/場(chǎng)的流程是怎樣的？（2）在出入段/場(chǎng)時(shí)，列車駕駛員應(yīng)注意哪些問題？列車就是每天從段/場(chǎng)出去“工作”，運(yùn)營(yíng)結(jié)束后再回到停車列檢庫(kù)。一、列車出段/場(chǎng)作業(yè)

（一）列車出庫(kù)出庫(kù)前的準(zhǔn)備工作：（1）列車整備完畢后，在司機(jī)報(bào)單上填上車組號(hào)、列車車號(hào)、列車車次等，然后聯(lián)系信號(hào)樓值班員，報(bào)告列車整備完畢。（2）根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表，在列車出庫(kù)前10min將庫(kù)門開啟到位，在駕駛室等候出庫(kù)調(diào)車信號(hào)機(jī)開放。（3）當(dāng)出庫(kù)調(diào)車信號(hào)機(jī)開放（紅燈變?yōu)榘谉簦┖?，手指口呼確認(rèn)出庫(kù)調(diào)車信號(hào)開放和庫(kù)門開啟到位，然后再與信號(hào)樓值班員聯(lián)系，得到準(zhǔn)許后方可出庫(kù)。1．列車出庫(kù)的時(shí)機(jī)小貼士列車駕駛員駕駛列車出庫(kù)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)所授權(quán)列車的股道號(hào)、列車車號(hào)、出庫(kù)時(shí)間和授權(quán)的運(yùn)行終點(diǎn)位置，并嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦程序。遇命令錯(cuò)誤時(shí)，要及時(shí)糾正。一、列車出段/場(chǎng)作業(yè)

（一）列車出庫(kù)2．列車出庫(kù)的流程010203（1）得到信號(hào)樓值班員的出庫(kù)準(zhǔn)許后，再次確認(rèn)庫(kù)門開啟到位、周圍環(huán)境安全妥當(dāng)，駕駛列車準(zhǔn)備出庫(kù)。（2）觀察列車前方無人員行走和軌道無異物后，口呼“動(dòng)車了”，手指口呼確認(rèn)“白燈好了、庫(kù)門好了、道口好了”，以RM模式限速5km/h鳴笛動(dòng)車。（3）當(dāng)駕駛室側(cè)窗越過庫(kù)門后一度停車待發(fā)，手指口呼“道口好了、信號(hào)燈好了”，確認(rèn)無誤后，再次鳴笛動(dòng)車。待列車尾部完全出庫(kù)門后，方可駕駛列車加速行駛，但段/場(chǎng)內(nèi)列車的運(yùn)行速度一般在20km/h以內(nèi)。課堂互動(dòng)什么是一度停車？一度停車，又稱一旦停車，是指一切機(jī)車車輛運(yùn)行至此時(shí)都需要停車，確認(rèn)道岔和進(jìn)路沒問題后，方可繼續(xù)運(yùn)行。一、列車出段/場(chǎng)作業(yè)

（二）列車出段/場(chǎng)（1）駕駛列車出庫(kù)后，要按規(guī)定的速度駕駛列車運(yùn)行，手指口呼沿途每一個(gè)調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示和道岔方向正確，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取緊急措施（2）運(yùn)行至出場(chǎng)信號(hào)機(jī)前一度停車。停穩(wěn)后，確認(rèn)車載電臺(tái)處于行車調(diào)度組，調(diào)無線手持電臺(tái)至正線組，調(diào)駕駛模式為保護(hù)人工駕駛模式（SM模式），確認(rèn)人機(jī)界面顯示屏（HMI顯示屏）上的駕駛模式、車次、目的碼等正確1．列車出段/場(chǎng)的流程一、列車出段/場(chǎng)作業(yè)

（二）列車出段/場(chǎng)（3）使用車載電臺(tái)聯(lián)系行車調(diào)度員（4）收到行車調(diào)度員出段/場(chǎng)命令后，根據(jù)出場(chǎng)信號(hào)機(jī)顯示，手指口呼確認(rèn)“綠燈好了，推薦速度××”，手動(dòng)駕駛列車運(yùn)行至始發(fā)站，投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)1．列車出段/場(chǎng)的流程××列車已在××轉(zhuǎn)換軌××道停穩(wěn)，當(dāng)前駕駛模式為SM模式。提示出段/場(chǎng)至始發(fā)站的列車正線不載客的列車列車駕駛員的做法在出場(chǎng)信號(hào)機(jī)前打開全列車的照明和空調(diào)不可打開客室照明與全列車空調(diào)（允許打開駕駛室空調(diào)）一、列車出段/場(chǎng)作業(yè)

（二）列車出段/場(chǎng)注意事項(xiàng)（1）列車出段/場(chǎng)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)顯示和道岔位置是否正確，運(yùn)行線路是否存在侵限的風(fēng)險(xiǎn)，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)停車匯報(bào)。（3）在地面線路駕駛列車時(shí)，要密切關(guān)注線路供電系統(tǒng)情況，若發(fā)現(xiàn)異動(dòng)或異響，應(yīng)立即停車報(bào)車場(chǎng)調(diào)度員，并按照其指示進(jìn)行相關(guān)操作。（2）在隧道線路駕駛列車時(shí)，進(jìn)入隧道前須鳴笛。（4）須熟記出場(chǎng)線路狀況，掌握好列車牽引與制動(dòng)的時(shí)機(jī)。2．列車出段/場(chǎng)的注意事項(xiàng)知識(shí)拓展

列車出段/場(chǎng)時(shí)各崗位的聯(lián)控用語（1）列車整備完畢?！痢恋馈痢亮熊囌麄渫戤?。好的。列車駕駛員信號(hào)樓值班員知識(shí)拓展

列車出段/場(chǎng)時(shí)各崗位的聯(lián)控用語（2）請(qǐng)求出庫(kù)?！痢恋馈痢亮熊囻{駛員，××道至××轉(zhuǎn)換軌的進(jìn)路好了，看信號(hào)動(dòng)車，列車駕駛員明白?！痢恋馈痢亮熊囻{駛員，××道至××轉(zhuǎn)換軌的進(jìn)路好了，看信號(hào)動(dòng)車。列車駕駛員信號(hào)樓值班員知識(shí)拓展

列車出段/場(chǎng)時(shí)各崗位的聯(lián)控用語（3）停車至轉(zhuǎn)換軌，請(qǐng)求出段/場(chǎng)?！痢亮熊囋凇痢赁D(zhuǎn)換軌等待自檢?！痢亮熊囎詸z完畢后，看信號(hào)動(dòng)車至××站上（下）行××站臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)。列車駕駛員行車調(diào)度員××列車自檢完畢后，看信號(hào)動(dòng)車至××站上（下）行××站臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，列車駕駛員明白。二、列車入段/場(chǎng)作業(yè)

（一）列車入段/場(chǎng)1．列車入段/場(chǎng)的流程12345入段/場(chǎng)列車在終點(diǎn)站開門后，播放兩遍清客廣播，隨后關(guān)閉客室照明及空調(diào)，在站臺(tái)立崗。收到站務(wù)人員“清客完畢”信號(hào)后，進(jìn)入駕駛室將所有客室車門關(guān)閉，打開通道門進(jìn)入客室，手指口呼確認(rèn)“清客完畢”。以RM模式行車至列車入段/場(chǎng)規(guī)定停車處，停穩(wěn)列車后，聯(lián)系行車調(diào)度員，待行車調(diào)度員回復(fù)，復(fù)誦指令后，憑信號(hào)動(dòng)車。以規(guī)定速度行車至轉(zhuǎn)換軌信號(hào)機(jī)前一度停車，聯(lián)系行車調(diào)度員；待行車調(diào)度員回復(fù)指令，復(fù)誦指令后聯(lián)系信號(hào)樓值班員；信號(hào)樓準(zhǔn)備好進(jìn)路后，回復(fù)列車駕駛員入段/場(chǎng)停車。（5）收到信號(hào)樓值班員動(dòng)車指令并復(fù)誦，手指口呼“列車信號(hào)黃燈好，道岔位置正確”，然后在RM模式下，以規(guī)定的速度鳴笛行車入段/場(chǎng)。行車至指定股道庫(kù)門停車標(biāo)處一度停車。二、列車入段/場(chǎng)作業(yè)

（一）列車入段/場(chǎng)2．列車入段/場(chǎng)的注意事項(xiàng)（1）注意入場(chǎng)信號(hào)機(jī)顯示燈的顏色是否正確，若不正確，須與行車調(diào)度員和信號(hào)樓值班員確認(rèn)進(jìn)路。（2）入場(chǎng)列車在轉(zhuǎn)換軌信號(hào)機(jī)前一度停車時(shí)，須迅速將列車制動(dòng)拉至常用制動(dòng)位，防止溜車產(chǎn)生緊急制動(dòng)或定位丟失。課堂互動(dòng)在列車入段/場(chǎng)時(shí)，如果入場(chǎng)信號(hào)機(jī)顯示燈顏色不正確，列車駕駛員應(yīng)該怎么做呢？二、列車入段/場(chǎng)作業(yè)

（二）列車入庫(kù)（1）在指定股道庫(kù)門前停穩(wěn)列車后，下車確認(rèn)庫(kù)門開啟到位，手指口呼“××股道正確、庫(kù)門好了、道口安全”，鳴笛，限速5km/h通過庫(kù)門。（2）駕駛室側(cè)窗越過庫(kù)門后一度停車，手指口呼“道口好了”，再次鳴笛動(dòng)車。（3）以規(guī)定速度（一般為10km/h）入庫(kù)，接近停車地點(diǎn)約“三、二、一車（三車約66m，二車約40m，一車約20m）”距離時(shí)，分別限速8km/h、5km/h、3km/h，到達(dá)停車標(biāo)處對(duì)標(biāo)停車。操作流程二、列車入段/場(chǎng)作業(yè)

（二）列車入庫(kù)（4）庫(kù)內(nèi)停穩(wěn)后，在列車狀態(tài)卡上抄錄列車運(yùn)行千米數(shù)、列車車次、時(shí)間及值乘列車駕駛員。（5）在入庫(kù)端（TC2端）關(guān)閉照明和空調(diào)，施加停放制動(dòng)，復(fù)位主控制器手柄、方向手柄、鑰匙開關(guān)，按下主斷“分”按鈕。至出庫(kù)端（TCl端）記錄列車故障，置列車“總控”開關(guān)于“分”位。（6）報(bào)告信號(hào)樓列車已在指定位置停穩(wěn)，防溜措施已施加，帶齊行車備品，下車鎖好車門。操作流程二、列車入段/場(chǎng)作業(yè)

（二）列車入庫(kù)為什么地鐵停車能精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)屏蔽門課堂互動(dòng)列車以規(guī)定速度入庫(kù)，接近停車地點(diǎn)“三、二、一車”距離時(shí)，對(duì)應(yīng)的限速分別是多少？大家知道為什么地鐵停車能精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)屏蔽門嗎？一起來觀看視頻尋找答案吧！知識(shí)拓展列車入段/場(chǎng)時(shí)各崗位的聯(lián)控用語（1）列車入段/場(chǎng)至規(guī)定停車處。××列車看信號(hào)動(dòng)車至××轉(zhuǎn)換軌。××列車在××處停穩(wěn)。列車駕駛員行車調(diào)度員××列車看信號(hào)動(dòng)車至××轉(zhuǎn)換軌，列車駕駛員明白。知識(shí)拓展列車入段/場(chǎng)時(shí)各崗位的聯(lián)控用語（2）停車至轉(zhuǎn)換軌，請(qǐng)求入段/場(chǎng)?！痢亮熊囋凇痢赁D(zhuǎn)換軌轉(zhuǎn)RM模式，與信號(hào)樓聯(lián)系。××列車已在××轉(zhuǎn)換軌走完目標(biāo)距離。列車駕駛員行車調(diào)度員××列車在××轉(zhuǎn)換軌轉(zhuǎn)RM模式，與信號(hào)樓聯(lián)系，列車駕駛員明白。知識(shí)拓展列車入段/場(chǎng)時(shí)各崗位的聯(lián)控用語（2）停車至轉(zhuǎn)換軌，請(qǐng)求入段/場(chǎng)。××列車看信號(hào)動(dòng)車，進(jìn)××庫(kù)××道××端停車?！痢亮熊嚭艚行盘?hào)樓，××列車在××轉(zhuǎn)換軌已停穩(wěn)。列車駕駛員××列車看信號(hào)動(dòng)車，進(jìn)××庫(kù)××道××端停車，列車駕駛員明白。信號(hào)樓值班員任務(wù)實(shí)施——開展“列車出入段/場(chǎng)作業(yè)”知識(shí)大作戰(zhàn)（1）學(xué)生自由分組，每組6～8人。（2）各小組根據(jù)本任務(wù)所學(xué)知識(shí)，設(shè)置10道與列車出入段/場(chǎng)作業(yè)有關(guān)的題目（包括答案），并提交給教師。（3）教師將各小組提交的題目在計(jì)算機(jī)上隨機(jī)排列，形成可以隨機(jī)抽取題目的題庫(kù)。（4）教師安排各小組輪流上臺(tái)抽取題目，并現(xiàn)場(chǎng)作答。（5）教師統(tǒng)計(jì)各小組的得分情況，并評(píng)出得分最高的小組。實(shí)施流程課堂檢測(cè)列車出庫(kù)的操作流程是什么？列車入段/場(chǎng)的注意事項(xiàng)有哪些？課堂小結(jié)進(jìn)行列車出入段/場(chǎng)作業(yè)列車出段/場(chǎng)作業(yè)列車入段/場(chǎng)作業(yè)任務(wù)四進(jìn)行調(diào)車、列車調(diào)試、洗車作業(yè)任務(wù)引入——體驗(yàn)地鐵崗位，了解運(yùn)營(yíng)背后的故事為給地鐵人搭建一個(gè)可以與乘客交流互動(dòng)的平臺(tái)，讓更多的乘客了解地鐵運(yùn)營(yíng)背后的故事，某地鐵集團(tuán)有限公司邀請(qǐng)了10位熱心市民參與“地鐵崗位體驗(yàn)日”活動(dòng)。任務(wù)引入——體驗(yàn)地鐵崗位，了解運(yùn)營(yíng)背后的故事在“地鐵崗位體驗(yàn)日”活動(dòng)中，講解員向10位市民介紹了車場(chǎng)調(diào)度員、信號(hào)樓值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員等幾個(gè)幕后崗位的工作，并簡(jiǎn)單介紹了調(diào)車作業(yè)、列車調(diào)試作業(yè)的流程；隨后又帶他們實(shí)地觀看了洗車作業(yè)；最后帶他們走進(jìn)駕駛室，向其講解列車駕駛員精準(zhǔn)停車、讀取信號(hào)信息等操作。想一想（1）為什么要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)、列車調(diào)試作業(yè)？（2）洗車作業(yè)由誰來完成？一、調(diào)車作業(yè)調(diào)車：在城市軌道交通系統(tǒng)日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中，除列車在車站到達(dá)、出發(fā)、通過和在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行以外的一切有目的的移動(dòng)。調(diào)車作業(yè)按目的的不同解體調(diào)車編組調(diào)車摘掛調(diào)車取送調(diào)車將車列或車組中的車輛按一定要求分解到指定線路內(nèi)。根據(jù)有關(guān)規(guī)定將車輛編成車列或車組對(duì)列車進(jìn)行補(bǔ)軸、減軸、換掛車組等為檢修列車等向作業(yè)地點(diǎn)取送列車一、調(diào)車作業(yè)

（一）調(diào)車作業(yè)的原則段/場(chǎng)調(diào)車作業(yè)由車場(chǎng)調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，折返調(diào)車作業(yè)由行車調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車站調(diào)車作業(yè)由車站值班站長(zhǎng)或車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。01在同一時(shí)間內(nèi)，調(diào)車作業(yè)方法的擬定和布置、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行等，通常由調(diào)車組（包括調(diào)車長(zhǎng)、列車駕駛員、調(diào)車員）調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。02統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)單一指揮原則一、調(diào)車作業(yè)

（二）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(調(diào)車作業(yè)的依據(jù)）作業(yè)車組號(hào)作業(yè)線路作業(yè)調(diào)車鉤數(shù)作業(yè)方法課堂互動(dòng)調(diào)車鉤是指什么呢？調(diào)車鉤是指連掛或摘解一組車輛的作業(yè)，是衡量調(diào)車工作量的基本單位。 一、調(diào)車作業(yè)

（二）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃1．調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置通常，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人使用調(diào)車作業(yè)通知單來布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：當(dāng)一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）未超過三個(gè)調(diào)車鉤時(shí)，允許以口頭方式布置（包括使用無線電話傳達(dá)）；當(dāng)一批作業(yè)超過三個(gè)調(diào)車鉤時(shí)，必須給出書面調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車作業(yè)通知單調(diào)車計(jì)劃第

號(hào)調(diào)車組組通知時(shí)間年

月

日

時(shí)

分執(zhí)行時(shí)間日

時(shí)

分至日

時(shí)

分調(diào)車作業(yè)計(jì)劃股道摘掛輛數(shù)備注

注意事項(xiàng)

一、調(diào)車作業(yè)

（二）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃2．調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的交接調(diào)車作業(yè)計(jì)劃必須由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人親自交接給調(diào)車指揮人，若因設(shè)備原因親自交接計(jì)劃確有困難，或設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，可按《車站行車工作細(xì)則》中對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的規(guī)定進(jìn)行交接。3．調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的傳達(dá)調(diào)車指揮人接受調(diào)車計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)內(nèi)容和要求制訂具體的調(diào)車作業(yè)方案，并連同注意事項(xiàng)親自傳達(dá)給列車駕駛員和相關(guān)崗位人員，若調(diào)車指揮人親自傳達(dá)有困難時(shí)，可指派能勝任的其他調(diào)車人員傳達(dá)，或按《車站行車工作細(xì)則》中對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的規(guī)定進(jìn)行傳達(dá)。小提示隨著現(xiàn)代化傳輸設(shè)備的應(yīng)用，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的傳達(dá)方式越來越先進(jìn)，如自動(dòng)化駝峰設(shè)備可將計(jì)劃直接傳輸至自動(dòng)控制系統(tǒng)。一、調(diào)車作業(yè)

（二）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃4．調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更調(diào)車作業(yè)涉及的因素較多，在城市軌道交通長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)過程中，難免會(huì)出現(xiàn)調(diào)車作業(yè)變更的情況。為確保安全，在調(diào)車作業(yè)中要變更計(jì)劃時(shí)，應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)，由調(diào)車指揮人將變更后的計(jì)劃向列車駕駛員和相關(guān)崗位人員傳達(dá)清楚后，方可繼續(xù)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。課堂互動(dòng)在城市軌道交通調(diào)車作業(yè)里，若調(diào)車指揮人未將變更后的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃向列車駕駛員和相關(guān)崗位人員傳達(dá)清楚就擅自恢復(fù)調(diào)車作業(yè)，可能會(huì)帶來哪些嚴(yán)重后果？一、調(diào)車作業(yè)

（三）調(diào)車作業(yè)信號(hào)1．調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示藍(lán)光，表示不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車；顯示白光，表示允許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。2．調(diào)車手信號(hào)調(diào)車手信號(hào)種類和顯示方式序號(hào)調(diào)車手信號(hào)種類晝間顯示方式夜間顯示方式1停車信號(hào)展開紅色信號(hào)旗；無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)紅色燈光；無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)2減速信號(hào)展開綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次綠色燈光下壓數(shù)次3指揮列車向顯示人方向來的信號(hào)展開綠色信號(hào)旗在下方左右搖動(dòng)綠色燈光在下方左右搖動(dòng)4指揮列車向顯示人方向去的信號(hào)展開綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)綠色燈光上下?lián)u動(dòng)一、調(diào)車作業(yè)

（三）調(diào)車作業(yè)信號(hào)（續(xù)表）序號(hào)調(diào)車手信號(hào)種類晝間顯示方式夜間顯示方式5指揮列車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)（包括連掛）左手將卷起的紅色信號(hào)旗直立平舉，右手將展開的綠色信號(hào)旗在下方左右小動(dòng)綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)6指揮列車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)（包括連掛）左手將卷起的紅色信號(hào)旗直立平舉，右手將展開的綠色信號(hào)旗在下方上下小動(dòng)綠色燈光平舉上下小動(dòng)7“三、二、一車”距離信號(hào)將展開的綠色信號(hào)旗平舉下壓三、二、一次綠色燈光平舉下壓三、二、一次8連掛作業(yè)信號(hào)兩臂高舉頭上，將卷起的信號(hào)旗旗桿成水平末端相接紅、綠色燈光（無綠色燈光用白色燈光代替）交互顯示一、調(diào)車作業(yè)

（三）調(diào)車作業(yè)信號(hào)（續(xù)表）序號(hào)調(diào)車手信號(hào)種類晝間顯示方式夜間顯示方式9試?yán)盘?hào)當(dāng)列車啟動(dòng)后立即顯示停車信號(hào)左手將卷起的紅色信號(hào)旗直立平舉，右手將展開的綠色信號(hào)旗在下方上下小動(dòng)綠色燈光平舉上下小動(dòng)10停留車位置信號(hào)—白色燈光左右小搖動(dòng)11取消信號(hào)（通知前發(fā)信號(hào)取消）兩臂于前下方交叉后，將卷起的信號(hào)旗左右搖動(dòng)數(shù)次紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)12道岔開通信號(hào)將卷起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)綠色燈光高舉頭上左右小動(dòng)課堂互動(dòng)當(dāng)調(diào)車手發(fā)出指揮列車向顯示人方向來的信號(hào)時(shí)，晝間和夜間的顯示方式分別是什么？素養(yǎng)之窗整體由部分組成，并統(tǒng)率著各個(gè)部分，這就要求我們要樹立全局觀念，立足整體，統(tǒng)籌全局。同時(shí)，部分也離不開整體，關(guān)鍵部分的功能及其變化甚至對(duì)整體功能起決定作用，這就要求我們要重視部分的作用，以便更好地推動(dòng)整體的發(fā)展。調(diào)車手進(jìn)行信號(hào)顯示與調(diào)車作業(yè)就是部分與整體的關(guān)系，列車系統(tǒng)中的每個(gè)人都是團(tuán)隊(duì)的一部分，且每部分都是不可或缺的，如果有一個(gè)人出錯(cuò)，這種錯(cuò)誤就會(huì)被傳遞和放大。因此，在練習(xí)調(diào)車手信號(hào)時(shí)，必須嚴(yán)格按照調(diào)車手信號(hào)顯示原則來做，以保證調(diào)車作業(yè)的順利進(jìn)行。一、調(diào)車作業(yè)

（四）車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)流程城市軌道交通的調(diào)車作業(yè)的進(jìn)行場(chǎng)所段/場(chǎng)（調(diào)車作業(yè)量大、作業(yè)復(fù)雜）折返站列車在正線高速運(yùn)行過程中的臨時(shí)速度調(diào)整車輛檢修后重新編組以投入運(yùn)營(yíng)乘客在車站快速上下車組織信號(hào)系統(tǒng)對(duì)列車運(yùn)行軌跡的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)整以下哪種作業(yè)情況更有可能在段/場(chǎng)調(diào)車作業(yè)中出現(xiàn)呢？一、調(diào)車作業(yè)

（四）車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)流程（1）（2）（3）聽取車場(chǎng)調(diào)度員布置相關(guān)安全注意事項(xiàng)，并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)列車出清，領(lǐng)取調(diào)車作業(yè)通知單并簽名確認(rèn)。到相應(yīng)股道對(duì)列車進(jìn)行列車整備作業(yè)，并報(bào)告信號(hào)樓值班員；列車整備作業(yè)完畢后，向信號(hào)樓值班員確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路已排列；確認(rèn)軌道兩側(cè)無異物侵限、信號(hào)機(jī)開放和平交道口安全等，方可鳴笛動(dòng)車。按照調(diào)車指揮人的要求進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。在調(diào)車作業(yè)過程中要嚴(yán)格按“三、二、一車”要求控制速度。列車已經(jīng)出清了某個(gè)聯(lián)鎖區(qū)段，該聯(lián)鎖區(qū)段可以被其他列車占用或進(jìn)行施工作業(yè)。一、調(diào)車作業(yè)

（四）車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)流程（4）（5）（6）完成調(diào)車作業(yè)后，駕駛列車在停車列檢庫(kù)門口一度停車標(biāo)前一度停車，確認(rèn)道口安全后限速5km/h動(dòng)車入庫(kù)。待列車對(duì)標(biāo)停穩(wěn)后，施加停放制動(dòng)、關(guān)閉空調(diào)、按主斷“分”按鈕、降受電弓；報(bào)告信號(hào)樓值班員并收到其回復(fù)后，帶齊行車備品下車并將駕駛室側(cè)門鎖閉。向車場(chǎng)調(diào)度員和段/場(chǎng)副隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)調(diào)車作業(yè)情況，上交調(diào)車作業(yè)通知單。課堂互動(dòng)什么情況下要禁止調(diào)車作業(yè)？？當(dāng)設(shè)備或障礙物侵限時(shí)，或列車轉(zhuǎn)向架液壓減振器被拆除且空氣彈簧無氣時(shí)，禁止調(diào)車作業(yè)。一、調(diào)車作業(yè)

（五）調(diào)車作業(yè)注意事項(xiàng)（1）在辦理調(diào)車作業(yè)進(jìn)路前，信號(hào)樓值班員應(yīng)做到“三確認(rèn)”，即確認(rèn)調(diào)車組準(zhǔn)備作業(yè)完成、確認(rèn)調(diào)車線路空閑、確認(rèn)不存在與調(diào)車作業(yè)有交叉干擾的接發(fā)列車和施工作業(yè)。（2）調(diào)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，注意防止列車錯(cuò)掛、錯(cuò)摘。（3）調(diào)車作業(yè)過程中，列車駕駛員要時(shí)刻關(guān)注確認(rèn)信號(hào)，如遇信號(hào)顯示不清時(shí)，應(yīng)立即停止調(diào)車，嚴(yán)禁臆測(cè)作業(yè)。二、列車調(diào)試作業(yè)

（一）正線上列車調(diào)試作業(yè)定義：在正線或段/場(chǎng)內(nèi)試車線上進(jìn)行的信號(hào)設(shè)備、列車設(shè)備的調(diào)試、試驗(yàn)工作（包括故障處理完畢后進(jìn)行的試驗(yàn)），以及列車投入運(yùn)營(yíng)前所做的測(cè)試、準(zhǔn)備工作。1．正線上列車調(diào)試作業(yè)前的準(zhǔn)備（1）班前應(yīng)充分休息，保證在調(diào)試作業(yè)中狀態(tài)良好、精神集中。（2）應(yīng)提前查看調(diào)試作業(yè)方案，掌握調(diào)試作業(yè)的流程和安全要點(diǎn)，明確封鎖區(qū)間范圍等。二、列車調(diào)試作業(yè)

（一）正線上列車調(diào)試作業(yè)2．正線上列車調(diào)試作業(yè)的流程（1）按規(guī)定出勤，領(lǐng)取行車備品。（2）確認(rèn)調(diào)試作業(yè)單有關(guān)內(nèi)容，聽取派班員安全事項(xiàng)傳達(dá)。（3）進(jìn)行列車整備作業(yè)。（4）完成列車整備作業(yè)后主動(dòng)聯(lián)系信號(hào)樓值班員，按照信號(hào)樓值班員指示和調(diào)試作業(yè)要求將調(diào)試列車移動(dòng)到指定地點(diǎn)。二、列車調(diào)試作業(yè)

（一）正線上列車調(diào)試作業(yè)2．正線上列車調(diào)試作業(yè)的流程（5）確認(rèn)行車進(jìn)路、道岔、信號(hào)正確，符合行車條件后動(dòng)車。（6）按調(diào)試內(nèi)容和調(diào)試負(fù)責(zé)人的要求進(jìn)行調(diào)試作業(yè)。（7）調(diào)試作業(yè)完成后，應(yīng)按規(guī)定將列車送回停車列檢庫(kù)，并認(rèn)真填寫調(diào)試作業(yè)單。二、列車調(diào)試作業(yè)

（一）正線上列車調(diào)試作業(yè)3．正線上列車調(diào)試作業(yè)的注意事項(xiàng)（1）按規(guī)定認(rèn)真檢查列車性能，發(fā)現(xiàn)列車故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)與調(diào)試負(fù)責(zé)人溝通。（2）調(diào)試過程中只聽從調(diào)試負(fù)責(zé)人指令調(diào)試列車。涉及一輛列車兩個(gè)列車駕駛員的情況時(shí)，兩個(gè)列車駕駛員都要聽從調(diào)試負(fù)責(zé)人的直接指令；涉及兩輛列車在同一封鎖區(qū)間內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試作業(yè)時(shí)，原則上應(yīng)由調(diào)試負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮；若調(diào)試作業(yè)要求每輛列車都需要調(diào)試負(fù)責(zé)人時(shí)，列車駕駛員要明確對(duì)己指揮的調(diào)試負(fù)責(zé)人。二、列車調(diào)試作業(yè)

（一）正線上列車調(diào)試作業(yè)3．正線上列車調(diào)試作業(yè)的注意事項(xiàng)（3）調(diào)試過程中，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，對(duì)調(diào)試負(fù)責(zé)人發(fā)布的命令應(yīng)復(fù)誦，確認(rèn)正確后執(zhí)行。（4）調(diào)試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意區(qū)間限速，明確調(diào)度命令含義，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令。當(dāng)調(diào)試負(fù)責(zé)人指令與調(diào)度命令相沖突時(shí)，應(yīng)向調(diào)試負(fù)責(zé)人明確指令后再作業(yè)。（5）調(diào)試過程中，遇調(diào)試人員下車作業(yè)時(shí)，在得到調(diào)試負(fù)責(zé)人動(dòng)車指令后，應(yīng)再次向調(diào)試負(fù)責(zé)人確認(rèn)下車人員均已處于安全位置后再動(dòng)車。（6）在調(diào)試過程中不得擅自操作設(shè)備。課堂互動(dòng)在正線上列車調(diào)試作業(yè)時(shí)，若調(diào)試負(fù)責(zé)人指令與調(diào)度命令相沖突，列車駕駛員應(yīng)該怎么做？二、列車調(diào)試作業(yè)

（二）段/場(chǎng)內(nèi)列車調(diào)試作業(yè)1．列車調(diào)試作業(yè)前的準(zhǔn)備（1）段/場(chǎng)內(nèi)列車調(diào)試作業(yè)通常在試車線上進(jìn)行。列車駕駛員須按規(guī)定聯(lián)系試車線上接觸軌或接觸網(wǎng)的送、停電負(fù)責(zé)人，試車線信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)路開放的負(fù)責(zé)人等。（2）試車前，列車駕駛員應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員都已處于安全位置，確認(rèn)信號(hào)機(jī)開放、道岔開通方向正確。