CCST47浙江省市場監(jiān)督管理局上海市市場監(jiān)督管理局江蘇省市場監(jiān)督管理局安徽省市場監(jiān)督管理局IDB33/T310021—2024、DB31/T310021—2024、DB32/T310021—2024、DB34/T310021—2024本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利。本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省交通運(yùn)輸廳、上海市交通委員會、江蘇省交通運(yùn)輸廳、安徽省交通運(yùn)輸廳提出、歸本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：杭州市公共交通集團(tuán)有限公司、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、安徽省道路運(yùn)輸管理服務(wù)中心、杭州市公共交通云科技有限公司、浙江省城市公共交通協(xié)會、浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、上海嘉定公共交通有限公司、南京公共交通（集團(tuán)）有限公司、合肥公交集團(tuán)有限公司、寧波市公共交通集團(tuán)有限公司、上海金山巴士公共交通有限公司、蘇州市公交集團(tuán)有限公司、宿州市公共交通有限公司、浙江省長三角標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、無錫市公共交通集團(tuán)有限公司、湖州市公交集團(tuán)有限公司、常州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：沈勇、翁軍、羅序旗、李鵬世、伍偉朝、蔣偉、葛升陽、朱路明、張孝法、吳存錢、劉永明、竇慧麗、羅勇堅(jiān)、趙亮、張正鋒、朱輝軍、洪孝雄、劉純純、鄧銘庭、江鋒、湯浩、朱向軍。1DB33/T310021—2024、DB31/T310021—2024、DB32/T310021—2024、DB34/T310021—2024純電動公交車運(yùn)營管理規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了純電動公交車運(yùn)營管理的基本要求、運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃、調(diào)度、充電與電量監(jiān)測、安全、信息化和檔案管理等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動公交車的運(yùn)營管理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T18487.1電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求GB/T18894電子文件歸檔與電子檔案管理規(guī)范GB/T20234.1電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求GB/T22484城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范GB/T29781電動汽車充電站通用要求GB/T38283電動汽車災(zāi)害事故應(yīng)急救援指南CJJ/T178公共汽電車行車監(jiān)控及集中調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程JT/T999城市公共汽電車應(yīng)急處置基本操作規(guī)程JT/T1018城市公共汽電車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范JT/T1156城市公共汽電車運(yùn)營安全管理規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1純電動公交車batteryelectricbus由電動機(jī)驅(qū)動，且驅(qū)動電能來源于車載可充電儲能裝置或其他能量存儲裝置的公交客車。[來源：GB/T19596—2017，3.1.1.1，有修改]3.2運(yùn)營單位operationcompany從事業(yè)務(wù)包含純電動公交車運(yùn)營業(yè)務(wù)的經(jīng)營性實(shí)體。3.3運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃operationplan運(yùn)營單位在已確定的線網(wǎng)布局的基礎(chǔ)上，根據(jù)線路客流的基本變化規(guī)律和運(yùn)行服務(wù)需求編制的行車時刻表。3.4調(diào)度dispatch2DB33/T310021—2024、DB31/T310021—2024、DB32/T310021—2024、DB34/T310021—2024根據(jù)運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃，組織、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)督車輛運(yùn)行。3.5調(diào)度預(yù)案dispatchprediction針對不同的運(yùn)營情況，制定的調(diào)度方案。[來源：CJJ/T178—2012，2.0.8]4基本要求4.1運(yùn)營單位應(yīng)具有相應(yīng)的經(jīng)營許可資質(zhì)。4.2運(yùn)營單位應(yīng)按單位的規(guī)模和實(shí)際情況建立相應(yīng)的運(yùn)營機(jī)制和管理制度。4.3運(yùn)營單位應(yīng)落實(shí)場地、人員、充電設(shè)施等基本保障資源。4.4純電動公交車輛和運(yùn)營設(shè)備、場地設(shè)施等，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定通過驗(yàn)收后，方可投入使用。4.5運(yùn)營管理的節(jié)能、安全、環(huán)保等應(yīng)符合GB/T22484、GB/T38283、JT/T1156等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.6運(yùn)營單位應(yīng)對純電動公交車運(yùn)營進(jìn)行信息化管理，信息化的管理應(yīng)符合CJJ/T178的規(guī)定。5運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃5.1運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)線路客流、長度、路況及純電動公交車?yán)m(xù)航里程等特點(diǎn)，制定運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃。運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃包含但不限于運(yùn)營線路、車輛使用和駕駛員安排。5.2運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃應(yīng)滿足車輛的合理利用和調(diào)配。5.3運(yùn)營單位宜定期對純電動公交車司乘人員進(jìn)行運(yùn)營培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括但不限于運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃的下達(dá)、排班規(guī)定的變更、具體排班等。5.4運(yùn)營單位宜根據(jù)線網(wǎng)及線路客流的實(shí)時情況，及時調(diào)整車輛的行駛路線和班次。6調(diào)度6.1一般要求6.1.1運(yùn)營單位宜設(shè)置運(yùn)營控制中心，完成運(yùn)營調(diào)度指揮工作。6.1.2運(yùn)營單位應(yīng)充分結(jié)合運(yùn)營時間、客流量、路線特點(diǎn)等實(shí)際運(yùn)營場景，制定調(diào)度規(guī)則。6.1.3運(yùn)營單位應(yīng)建立完善在線監(jiān)控平臺，對純電動公交車輛實(shí)行有效監(jiān)控和調(diào)度管理。6.1.4運(yùn)營單位宜設(shè)置調(diào)度員負(fù)責(zé)調(diào)度工作，工作內(nèi)容包括但不限于系統(tǒng)調(diào)度、現(xiàn)場調(diào)度。6.1.5運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃、駕駛員出勤、車輛補(bǔ)電時間、車輛維保情況，合理安排駕駛員次日的車輛、出車時間、出車地點(diǎn)、班型、接班地點(diǎn)等。6.2常規(guī)調(diào)度6.2.1運(yùn)營單位在調(diào)度系統(tǒng)完成調(diào)度安排后，應(yīng)及時下發(fā)最新的調(diào)度信息給駕駛員等相關(guān)人員。相關(guān)人員收到調(diào)度信息后，應(yīng)及時確認(rèn)信息內(nèi)容，執(zhí)行調(diào)度安排。6.2.2當(dāng)線路有現(xiàn)場線路管理員時，調(diào)度員應(yīng)及時聯(lián)系現(xiàn)場線路管理員，明確告警車輛編號?，F(xiàn)場線路管理員應(yīng)聯(lián)系駕駛員，實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)際故障情況，并將情況反饋給調(diào)度員，協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。6.2.3當(dāng)線路無現(xiàn)場線路管理員時，調(diào)度員應(yīng)及時提醒駕駛員注意車輛剩余電量/故障告警，告知駕駛員到達(dá)首末站時與調(diào)度員聯(lián)系；駕駛員應(yīng)將實(shí)際情況反饋給調(diào)度員，并協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。6.3應(yīng)急調(diào)度3DB33/T310021—2024、DB31/T310021—2024、DB32/T310021—2024、DB34/T310021—20246.3.1運(yùn)營單位應(yīng)制定緊急情況下的應(yīng)急調(diào)度預(yù)案，明確各個崗位職責(zé)及處置流程。6.3.2當(dāng)純電動公交車在線監(jiān)控平臺提示純電動公交車嚴(yán)重故障告警時，應(yīng)立即告知駕駛員停車，排除故障或通知相關(guān)人員處理。6.3.3當(dāng)純電動公交車在線監(jiān)控平臺提示純電動公交車剩余電量告警/故障告警時，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)度。車輛到站后，調(diào)度員應(yīng)實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)際故障情況。7充電及電量監(jiān)測7.1運(yùn)營單位應(yīng)結(jié)合廠家建議和實(shí)際情況，制定純電動車充電及電量監(jiān)測管理的相關(guān)制度或方案，對車輛的電池進(jìn)行有效維護(hù)。7.2運(yùn)營單位應(yīng)進(jìn)行有效的車輛用電情況記錄，對電量情況等進(jìn)行記錄和分析。7.3純電動公交車的充電場地以及充電設(shè)施的配備符合下列規(guī)定：a)充電場地及充電設(shè)備的設(shè)置應(yīng)充分結(jié)合運(yùn)營單位的實(shí)際工作需要進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)；b)充電樁應(yīng)設(shè)置在安全、便捷的位置，并應(yīng)具備防雷、防火、防水等安全措施；c)純電動公交車的充電站、充電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等應(yīng)符合GB/T29781的規(guī)定；d)充電場地宜具備快速故障排除和應(yīng)急管理能力，確保充電設(shè)備的正常運(yùn)行。7.4純電動公交車充電及電量監(jiān)測的人員安排應(yīng)符合下列規(guī)定：a)運(yùn)營單位根據(jù)實(shí)際工作場景與運(yùn)營情況，安排相關(guān)負(fù)責(zé)人員；b)相關(guān)負(fù)責(zé)人員包括但不限于充電作業(yè)人員、駕駛員、調(diào)度員、在線監(jiān)控平臺負(fù)責(zé)人員；c)運(yùn)營單位對純電動公交車充電及電量監(jiān)測的相關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和演練。7.5純電動公交車的充電作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)充電作業(yè)前檢查充電場地設(shè)施安全、充電設(shè)備及線路安全和待充電車輛安全，并按規(guī)范操作；b)充電作業(yè)時檢查車輛充電完成情況，臨時出場車輛荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)滿足營運(yùn)需求；并按規(guī)范對車輛進(jìn)行充電完成操作；車輛充電未完成時，拔槍應(yīng)按下鎖止鍵等待5秒；c)通過相關(guān)信息化平臺，做好每日車輛充電記錄臺賬，臺賬信息包括車輛充電電量、開始充電時間和充電完成時間等；當(dāng)充電作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛異常情況時做好記錄，并及時反饋給相關(guān)技術(shù)d)充電負(fù)責(zé)人通過相關(guān)信息化平臺對純電動公交車的每日充電情況進(jìn)行監(jiān)管，當(dāng)車輛未按計(jì)劃完成充電時及時向調(diào)度部門反饋；e)其他符合GB/T18487.1、GB/T20234.1的要求。7.6在線監(jiān)控平臺負(fù)責(zé)人員、調(diào)度員等線上監(jiān)控人員對純電動公交車的電量監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定：a)線上監(jiān)控人員通過在線監(jiān)控平臺對純電動公交車電量進(jìn)行日常在線監(jiān)管，并根據(jù)剩余電量是否滿足后續(xù)行車作業(yè)計(jì)劃（里程），來提前預(yù)判預(yù)警、提前做好調(diào)度安排；b)當(dāng)在線監(jiān)管過程發(fā)現(xiàn)在線監(jiān)控平臺提示車輛剩余電量告警或者車輛故障告警情況時，相關(guān)負(fù)責(zé)人員及時進(jìn)行調(diào)度。并將異常情況做好臺賬，及時反饋給相關(guān)技術(shù)人員。7.7駕駛員對純電動公交車的電量監(jiān)管應(yīng)符合下列規(guī)定：a)出場前（出車前）以及每班次發(fā)車前對車輛剩余電量進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余電量低于出場要求或無法滿足后續(xù)班次需求時應(yīng)及時聯(lián)系調(diào)度人員，反饋問題情況，協(xié)助完成調(diào)度安排；b)在車輛運(yùn)營行駛過程中注意車輛電量變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余電量偏低等情況時及時聯(lián)系調(diào)度人員，反饋問題情況，協(xié)助完成調(diào)度安排；c)在車輛運(yùn)營行駛結(jié)束回場后及時反饋車輛電池性能異常的情況。4DB33/T310021—2024、DB31/T310021—2024、DB32/T310021—2024、DB34/T310021—20248.1一般要求8.1.1運(yùn)營單位應(yīng)對純電動公交車運(yùn)營進(jìn)行安全管理，管理范圍包含但不限于司乘人員、車輛、線路場站。安全管理應(yīng)滿足JT/T1156的相關(guān)要求。8.1.2運(yùn)營單位應(yīng)制定純電動公交車安全隱患排查計(jì)劃，包含但不限于日常排查、專項(xiàng)排查和季節(jié)性排查。8.1.3高溫情況下，純電動公交車駕駛員操作及停放應(yīng)符合下列規(guī)定：a)在高溫到來前，前往維修單位對車輛的冷卻系統(tǒng)管路進(jìn)行檢查，避免冷卻液泄漏；檢查膨脹水箱內(nèi)冷卻液液位高度，使冷卻液充足、不變質(zhì)；b)車輛在行駛過程中，避免車輛急加速和急剎車，減少由于大電流放電和回饋引起的電池高溫；c)加強(qiáng)對儀表的關(guān)注，注意動力電池高溫報(bào)警；遇到動力電池高溫二級報(bào)警時，立即靠邊停車，等待動力電池降溫；遇到動力電池高溫一級報(bào)警時，立即靠邊停車，及時疏散乘客有序撤離，并撥打報(bào)修電話；d)車輛停放環(huán)境條件要通風(fēng)、干燥、盡量避免陽光直曬、雨淋；e)停放地點(diǎn)要選擇地勢高的區(qū)域，避免停在大樹下，遠(yuǎn)離熱源、加油站、加氣站、火源、腐蝕性氣體、潮濕的地方，同時避免尖銳物體的撞擊、擠壓。8.1.4低溫情況下，純電動公交車駕駛員操作及停放符合下列規(guī)定：a)在啟動車輛后，應(yīng)選擇低速行駛3min～5min后提速；b)在車輛行駛過程中，應(yīng)盡量勻速，加速要柔和，避免急加速；c)在使用空調(diào)時，宜將溫度調(diào)控儀表設(shè)置在18℃~20℃范圍；d)沒有除霜要求的時候，應(yīng)關(guān)閉除霜功能，節(jié)約用電；e)宜在溫度較高的時段室內(nèi)充電，不宜在室外露天充電、停放車輛。8.1.5運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)純電動公交車的動力電池系統(tǒng)材質(zhì)年限、質(zhì)保期、使用狀況等因素，制定針對性維護(hù)保養(yǎng)方案。8.1.6當(dāng)純電動公交車遇到突發(fā)事件和惡劣天氣時，應(yīng)及時啟動應(yīng)急調(diào)度預(yù)案。8.2應(yīng)急管理8.2.1運(yùn)營單位應(yīng)建立純電動公交車應(yīng)急處理機(jī)制，應(yīng)急處理機(jī)制應(yīng)包括但不限于應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急通訊設(shè)備、應(yīng)急救援等。8.2.2運(yùn)營單位應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)符合JT/T1018的規(guī)定，并符合下列規(guī)定：a)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包含持續(xù)高溫、寒潮、持續(xù)降雨等安全隱患場景和應(yīng)對處置機(jī)制，并應(yīng)包含應(yīng)對系統(tǒng)故障或其他突發(fā)事故時的應(yīng)急調(diào)度預(yù)案；b)運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急培訓(xùn)和演練；c)運(yùn)營單位宜建立系統(tǒng)維護(hù)期間，異常情況處理預(yù)案；d)應(yīng)建立應(yīng)急預(yù)案修訂機(jī)制。8.2.3當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，駕駛員應(yīng)及時判斷原因，并采取有針對性的應(yīng)急處置措施，純電動公交車突發(fā)事件現(xiàn)場應(yīng)急處置措施見附錄A，并應(yīng)符合JT/T999的規(guī)定。8.2.4突發(fā)事件發(fā)生后，運(yùn)營單位應(yīng)及時向上級管理部門報(bào)告突發(fā)事件信息和應(yīng)急處置進(jìn)展情況。8.2.5突發(fā)事件處理完成后，運(yùn)營單位應(yīng)對純電動公交車運(yùn)營中突發(fā)事件的發(fā)生和應(yīng)急處理進(jìn)行分析、評估和改進(jìn)。9信息化9.1一般要求5DB33/T310021—2024、DB31/T310021—2024、DB32/T310021—2024、DB34/T310021—20249.1.1運(yùn)營單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際運(yùn)營場景，利用信息化技術(shù)進(jìn)行管理，并宜符合CJJ/T178的要求。9.1.2運(yùn)營單位宜制定有關(guān)信息化系統(tǒng)的管理制度，配備信息化管理人員。并建立信息化系統(tǒng)的管理人員的工作流程規(guī)范。9.1.3運(yùn)營單位宜制定信息化系統(tǒng)維護(hù)制度，系統(tǒng)維護(hù)制度包含但不限于日常維護(hù)、定期維護(hù)、臨時性維護(hù)。9.1.4純電動公交車應(yīng)裝配車載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行監(jiān)控、信息采集、調(diào)度指揮等功能。車載終端設(shè)備應(yīng)具備定位、通信、存儲等功能，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。9.1.5運(yùn)營單位應(yīng)利用信息化技術(shù)，逐步優(yōu)化純電動公交車的調(diào)度工作，提升運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)滿足純電動公交車生產(chǎn)計(jì)劃的制定、日常配車排班的管理、實(shí)時調(diào)度管理，并應(yīng)能實(shí)時監(jiān)控純電動公交車的具體運(yùn)行位置、運(yùn)行軌跡、行進(jìn)速度和方向等。9.2在線監(jiān)控平臺9.2.1運(yùn)營單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，建立純電動公交車在線監(jiān)控平臺，對車輛的行駛路線、運(yùn)行狀態(tài)、能耗數(shù)據(jù)等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和記錄。9.2.2應(yīng)建立健全在線監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)管理制度，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、匯總和分析，為運(yùn)營管理提供支持。9.2.3在線監(jiān)控平臺應(yīng)兼容多種純電動公交車車型。9.2.4純電動公交車的車載設(shè)備可發(fā)送實(shí)時數(shù)據(jù)至在線監(jiān)控平臺，實(shí)時數(shù)據(jù)包含車輛的整車數(shù)據(jù)、驅(qū)動電機(jī)數(shù)據(jù)、電池?cái)?shù)據(jù)和車輛位置數(shù)據(jù)等。9.2.5在線監(jiān)控平臺應(yīng)對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，在平臺地圖上顯示純電動公交車的位置，并能查詢到電量、故障狀況和運(yùn)行軌跡等信息。9.2.6運(yùn)營單位應(yīng)通過在線監(jiān)控平臺，對純電動公交車的維護(hù)管理進(jìn)行智能化和預(yù)測性維護(hù)。9.2.7在線監(jiān)控平臺宜通過對純電動公交車輛的歷史軌跡和電量消耗等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為公交車輛調(diào)度系統(tǒng)提供車輛性能評價，實(shí)現(xiàn)車輛故障預(yù)測和預(yù)警。9.2.8純電動公交車在線監(jiān)控平臺宜具備系統(tǒng)故障處理機(jī)制，及時處理系統(tǒng)故障和異常情況。9.2.9車輛異常情況經(jīng)調(diào)度員確認(rèn)后應(yīng)及時錄入在線監(jiān)控平臺，并應(yīng)同步到調(diào)度系統(tǒng)。9.2.10純電動公交車在線監(jiān)控平臺應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)和升級。10檔案管理10.1運(yùn)營單位宜根據(jù)實(shí)際運(yùn)營場景建立純電動公交車的檔案管理制度。10.2運(yùn)營單位宜結(jié)合實(shí)際需要建立檔案管理體系，包括但不限于檔案監(jiān)測、檔案評估、檔案培訓(xùn)、檔案糾正等。10.3運(yùn)營單位應(yīng)建立車輛檔案，內(nèi)容包括但不限于車輛基本信息、車輛電池信息、保養(yǎng)記錄、維修記錄、事故記錄等。10.4運(yùn)營單位純電動公交車的純電子化檔案收集應(yīng)符合下列規(guī)定：a)規(guī)定文檔歸檔范圍、文檔分類與編號方式；b)界定并收集純電動車運(yùn)行的重要數(shù)據(jù)和信息；c)將收集到的純電動車運(yùn)行的數(shù)據(jù)文件化、電子化。10.5運(yùn)營單位純電動公交車檔案的保存符合下列規(guī)定：a)應(yīng)對純電動公交車紙質(zhì)檔案、電子檔案妥善保存；b)宜對文檔分類，并設(shè)定檔案保存期限；c)檔案的保存環(huán)境等要求應(yīng)符合GB/T18894的規(guī)定。10.6運(yùn)營單位宜建立純電動公交車檔案的使用、借出和歸還等規(guī)則。6DB33/T310021—2024、DB31/T310021—2024、DB32/T310021—2024、DB34/T310021—2024純電動公交車突發(fā)事件現(xiàn)場應(yīng)急處置措施A.1在車輛充電或運(yùn)行過程中發(fā)生人員觸電事故時，駕駛員或相關(guān)人員應(yīng)立即用絕緣物品將傷員與帶電體分開，檢查傷員傷情，并及時撥打120求救。A.2當(dāng)車輛在充電或運(yùn)行過程中出現(xiàn)動力蓄電池過熱報(bào)警時，應(yīng)立即停止作業(yè)，關(guān)閉車輛總電源，疏散乘客，并通知相關(guān)人員前來處理。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即用車載防火安全設(shè)施設(shè)備進(jìn)行滅火；當(dāng)火勢無法控制時，應(yīng)立即撥打119求救；當(dāng)有人員傷亡時，應(yīng)立即撥打120求救。A.3當(dāng)駕駛員突感身體不適時，應(yīng)視情況立即減速，靠邊停車，同時將身體突發(fā)狀況報(bào)告至運(yùn)營單位負(fù)責(zé)人員，嚴(yán)重時應(yīng)撥打120求救或向車內(nèi)乘客求助。A.4當(dāng)乘客突發(fā)疾病時，駕駛員應(yīng)安全靠邊停車，視乘客疾病情況，量力進(jìn)行初步救護(hù)或處理，并立即撥打120求救或送往附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)，同時報(bào)告運(yùn)營單位負(fù)責(zé)人員。當(dāng)乘客突發(fā)重病或死亡時，駕駛員應(yīng)立即安全靠邊停車，撥