2025年中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)（行車(chē)組織）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共20題，每題2分，每題給出的選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的)1.城市軌道交通行車(chē)組織工作必須堅(jiān)持（）的方針。A.安全第一、預(yù)防為主B.質(zhì)量第一、效益優(yōu)先C.服務(wù)至上、乘客優(yōu)先D.快速高效、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行2.列車(chē)運(yùn)行圖是城市軌道交通行車(chē)組織工作的（）。A.基礎(chǔ)B.關(guān)鍵C.核心D.依據(jù)3.城市軌道交通的行車(chē)調(diào)度工作由（）統(tǒng)一指揮。A.行車(chē)調(diào)度員B.車(chē)站值班員C.列車(chē)司機(jī)D.車(chē)輛段調(diào)度員4.列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)分是指列車(chē)在（）內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間。A.相鄰兩車(chē)站B.車(chē)站與車(chē)輛段C.區(qū)間兩端站D.任意兩站5.城市軌道交通的行車(chē)閉塞法分為（）。A.基本閉塞法和代用閉塞法B.自動(dòng)閉塞法和半自動(dòng)閉塞法C.移動(dòng)閉塞法和固定閉塞法D.電話閉塞法和書(shū)面聯(lián)絡(luò)法6.當(dāng)列車(chē)發(fā)生故障時(shí)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)首先采取的措施是（）。A.組織救援列車(chē)B.發(fā)布調(diào)度命令C.調(diào)整列車(chē)運(yùn)行D.通知相關(guān)部門(mén)7.城市軌道交通車(chē)站的主要作業(yè)包括（）。A.客運(yùn)作業(yè)、行車(chē)作業(yè)和調(diào)車(chē)作業(yè)B.客運(yùn)作業(yè)、貨運(yùn)作業(yè)和行車(chē)作業(yè)C.客運(yùn)作業(yè)、行車(chē)作業(yè)和檢修作業(yè)D.客運(yùn)作業(yè)、貨運(yùn)作業(yè)和檢修作業(yè)8.車(chē)站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)（）。A.區(qū)間空閑B.列車(chē)車(chē)次C.行車(chē)憑證D.信號(hào)顯示9.列車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守（）。A.運(yùn)行圖和調(diào)度命令B.操作規(guī)程和安全規(guī)定C.信號(hào)顯示和行車(chē)規(guī)則D.以上都是10.城市軌道交通的行車(chē)事故分為（）。A.特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故B.重大事故、較大事故、一般事故和險(xiǎn)性事故C.較大事故、一般事故、險(xiǎn)性事故和一般事件D.一般事故、險(xiǎn)性事故、一般事件和事件苗頭11.當(dāng)發(fā)生行車(chē)事故時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)立即向（）報(bào)告。A.行車(chē)調(diào)度員B.站長(zhǎng)C.公安部門(mén)D.相關(guān)部門(mén)12.城市軌道交通的行車(chē)設(shè)備包括（）。A.線路、車(chē)站、車(chē)輛、信號(hào)設(shè)備B.線路、車(chē)站、車(chē)輛、通信設(shè)備C.線路、車(chē)站、車(chē)輛、供電設(shè)備D.以上都是13.信號(hào)機(jī)的作用是（）。A.防護(hù)車(chē)站B.指示列車(chē)運(yùn)行條件C.指揮調(diào)車(chē)作業(yè)D.以上都是14.城市軌道交通的行車(chē)組織原則是（）。A.集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)B.安全第一、預(yù)防為主,綜合治理C.優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效運(yùn)行、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)D.以上都是15.列車(chē)運(yùn)行圖的編制原則包括（）。A.適應(yīng)客流需要B.保證行車(chē)安全C.提高運(yùn)輸效率D.以上都是16.城市軌道交通的行車(chē)調(diào)度工作應(yīng)遵循（）的原則。A.高度集中、統(tǒng)一指揮B.安全第一、預(yù)防為主C.服務(wù)至上、乘客優(yōu)先D.快速高效、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行17.車(chē)站值班員在接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）制度。A.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B.呼喚應(yīng)答C.安全確認(rèn)D.以上都是18.列車(chē)在車(chē)站的停站時(shí)間應(yīng)根據(jù)（）確定。A.客流量B.列車(chē)運(yùn)行圖C.車(chē)站設(shè)備D.以上都是19.城市軌道交通的行車(chē)組織工作應(yīng)不斷提高（）。A.安全水平B.服務(wù)質(zhì)量C.運(yùn)輸效率D.以上都是20.當(dāng)列車(chē)晚點(diǎn)時(shí)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)采取的措施是（）。A.調(diào)整列車(chē)運(yùn)行B.發(fā)布晚點(diǎn)信息C.組織救援列車(chē)D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）二、填空題（每空1分，共10分）答題要求：請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫(xiě)正確的答案。1.城市軌道交通行車(chē)組織工作的特點(diǎn)包括（）、（）、（）。2.列車(chē)運(yùn)行圖按時(shí)間軸的刻度可分為（）、（）、（）。3.城市軌道交通的行車(chē)閉塞法中，（）是基本閉塞法，（）是代用閉塞法。4.車(chē)站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑、（）、（）。5.列車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守運(yùn)行圖和（），執(zhí)行（）和安全規(guī)定。三、判斷題（每題2分，共10分）答題要求：判斷下列各題的正誤，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。1.城市軌道交通行車(chē)組織工作必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。（）2.列車(chē)運(yùn)行圖是城市軌道交通行車(chē)組織工作的核心。（）3.城市軌道交通的行車(chē)調(diào)度工作由車(chē)站值班員統(tǒng)一指揮。（）4.列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)分是指列車(chē)在相鄰兩車(chē)站內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間。（）5.城市軌道交通的行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。（）四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）答題要求：簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題。1.簡(jiǎn)述城市軌道交通行車(chē)組織工作的基本原則。2.簡(jiǎn)述列車(chē)運(yùn)行圖的作用。五、案例分析題（每題20分，共20分）答題要求：根據(jù)所給案例，分析并回答問(wèn)題。某城市軌道交通線路在某天運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，一列列車(chē)在區(qū)間突發(fā)故障，導(dǎo)致后續(xù)列車(chē)運(yùn)行受阻。行車(chē)調(diào)度員立即采取了一系列措施，組織救援列車(chē)前往故障地點(diǎn)，調(diào)整列車(chē)運(yùn)行，發(fā)布晚點(diǎn)信息等。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的搶修，故障列車(chē)恢復(fù)正常運(yùn)行，線路運(yùn)營(yíng)秩序逐漸恢復(fù)。問(wèn)題：1.行車(chē)調(diào)度員在列車(chē)發(fā)生故障時(shí)采取了哪些措施？2.這些措施對(duì)保障線路運(yùn)營(yíng)秩序起到了什么作用？答案：一、選擇題1.A2.C3.A4.A5.A6.C7.A8.A9.D10.A11.A12.D13.D14.A15.D16.A17.D18.D19.D20.A二、填空題1.高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系2.一分格運(yùn)行圖、二分格運(yùn)行圖、十分格運(yùn)行圖3.自動(dòng)閉塞法、電話閉塞法4.信號(hào)顯示正確、行車(chē)憑證正確5.調(diào)度命令、操作規(guī)程三、判斷題1.√2.√3.×4.×5.√四、簡(jiǎn)答題1.城市軌道交通行車(chē)組織工作的基本原則是：集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)。集中領(lǐng)導(dǎo)是指行車(chē)工作由行車(chē)調(diào)度員統(tǒng)一指揮；統(tǒng)一指揮是指各部門(mén)、各崗位要嚴(yán)格按照調(diào)度命令執(zhí)行任務(wù)；逐級(jí)負(fù)責(zé)是指各級(jí)管理人員要對(duì)本部門(mén)、本崗位的工作負(fù)責(zé)。2.列車(chē)運(yùn)行圖的作用主要有：是行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)，它規(guī)定了列車(chē)的運(yùn)行區(qū)間、運(yùn)行時(shí)分、停站時(shí)間等；是列車(chē)運(yùn)行的依據(jù)，司機(jī)根據(jù)運(yùn)行圖駕駛列車(chē)運(yùn)行；是協(xié)調(diào)各部門(mén)工作的工具，各部門(mén)根據(jù)運(yùn)行圖組織客運(yùn)、行車(chē)、檢修等工作；還能反映運(yùn)輸能力，為運(yùn)輸組織調(diào)整提供依據(jù)。五、案例分析題1.行車(chē)調(diào)度員采取的措施有：組織救援列車(chē)前往故障地點(diǎn)；調(diào)整列車(chē)運(yùn)行，如改變后續(xù)列車(chē)的運(yùn)行路徑、停站等；發(fā)布晚點(diǎn)信息，告知乘客列車(chē)晚點(diǎn)情況。2.這些措施的