2025年高職（汽車檢測(cè)與維修技術(shù)）汽車傳動(dòng)實(shí)務(wù)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是（）A.減速增扭B.實(shí)現(xiàn)汽車倒駛C.必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞D.以上都是2.下列不屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)組成部分的是（）A.離合器B.變速器C.車架D.驅(qū)動(dòng)橋3.普通十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)主要由（）組成。A.萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承B.萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、套筒C.萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、油封D.以上都不對(duì)4.汽車變速器的作用不包括（）A.改變傳動(dòng)比B.實(shí)現(xiàn)倒車C.中斷動(dòng)力傳遞D.改變發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩5.兩軸式變速器適用于（）的汽車。A.前置前驅(qū)B.前置后驅(qū)C.后置后驅(qū)D.中置后驅(qū)6.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，能實(shí)現(xiàn)降速增扭的部件是（）A.離合器B.變速器C.主減速器D.差速器7.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（）A.只有公轉(zhuǎn)，沒(méi)有自轉(zhuǎn)B.只有自轉(zhuǎn)，沒(méi)有公轉(zhuǎn)C.既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)D.既無(wú)公轉(zhuǎn)，也無(wú)自轉(zhuǎn)8.汽車采用獨(dú)立懸架時(shí)，車橋一般是（）A.整體式B.斷開(kāi)式C.組合式D.以上都有可能9.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般用于（）之間的傳動(dòng)。A.變速器與驅(qū)動(dòng)橋B.發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器C.變速器與分動(dòng)器D.以上都是10.汽車變速器換擋方式有（）A.人力換擋B.動(dòng)力換擋C.以上都是D.以上都不是11.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，能使兩側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的部件是（）A.離合器B.變速器C.差速器D.萬(wàn)向節(jié)12.汽車主減速器的傳動(dòng)比一般（）A.大于1B.小于1C.等于1D.不確定13.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，半軸的作用是將（）傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。A.變速器B.差速器C.主減速器D.分動(dòng)器14.汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)中，防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位的裝置是（）A.自鎖裝置B.互鎖裝置C.倒擋鎖裝置D.以上都不是15.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，對(duì)于前置前驅(qū)的汽車，其變速器通常與（）制成一體。A.離合器B.主減速器C.差速器D.以上都有可能16.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的不等速性是指（）A.在主動(dòng)軸角速度不變時(shí)，從動(dòng)軸角速度不相等B.在從動(dòng)軸角速度不變時(shí)，主動(dòng)軸角速度不相等C.主動(dòng)軸和從動(dòng)軸角速度都不相等D.以上都不對(duì)17.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，能將變速器輸出的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）A.離合器B.變速器C.分動(dòng)器D.差速器18.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，對(duì)于后置后驅(qū)的汽車，其傳動(dòng)軸通常（）A.較長(zhǎng)B.較短C.與前置后驅(qū)汽車傳動(dòng)軸一樣長(zhǎng)D.不確定19.汽車變速器的同步器作用主要是（）A.使換擋平順B.防止換擋沖擊C.縮短換擋時(shí)間D.以上都是20.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)橋由（）等組成。A.主減速器、差速器、半軸、橋殼B.主減速器、變速器、半軸、橋殼C.主減速器、差速器、離合器、橋殼D.以上都不對(duì)第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡(jiǎn)述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成及各部分的作用。22.（10分）說(shuō)明普通十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的工作原理及不等速性的影響。23.（10分）分析汽車變速器換擋困難的原因及解決方法。24.（15分）閱讀材料：某汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，傳動(dòng)系統(tǒng)中的主減速器齒輪磨損嚴(yán)重。問(wèn)題：請(qǐng)分析主減速器齒輪磨損嚴(yán)重對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的影響，并提出解決措施。25.（15分）閱讀材料：一輛前置前驅(qū)的汽車，在換擋時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。問(wèn)題：請(qǐng)分析該汽車換擋打齒的可能原因，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。答案：1.D2.C3.A4.D5.A6.C7.A8.B9.D10.C11.C12.A13.B14.B15.A16.A17.C18.B19.D20.A21.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順接合或分離，便于起步和換擋，并防止傳動(dòng)系過(guò)載。變速器的作用是改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)倒車檔，中斷動(dòng)力傳遞。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置用于連接不在同一直線上的變速器與驅(qū)動(dòng)橋等部件。主減速器進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩。差速器能使兩側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。半軸將差速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。22.普通十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)工作原理：主動(dòng)叉在動(dòng)力作用下繞十字軸轉(zhuǎn)動(dòng)，十字軸帶動(dòng)從動(dòng)叉轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。其不等速性影響：在汽車行駛過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致從動(dòng)軸角速度不均勻變化，引起傳動(dòng)系振動(dòng)和沖擊，加劇零部件磨損，影響乘坐舒適性和傳動(dòng)系統(tǒng)壽命。23.換擋困難原因：同步器損壞，不能使換擋齒輪同步；換擋撥叉變形或磨損；變速器內(nèi)部齒輪磨損、卡滯等。解決方法：更換損壞的同步器；修復(fù)或更換變形磨損的換擋撥叉；檢修或更換磨損卡滯的齒輪等部件。24.影響：主減速器齒輪磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低，動(dòng)力傳遞損失增大，汽車動(dòng)力不足。同時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常噪聲，加劇零件磨損。解決措施：更換磨損嚴(yán)重的主減速器齒輪；檢查潤(rùn)滑油油質(zhì)和油量，必要時(shí)更換；調(diào)整主減速器的嚙合間隙等參數(shù)，確保正常工作。25.可能原因