國六柴油排放標(biāo)準(zhǔn)政策體系與實(shí)施全解析一、政策背景與核心價(jià)值為應(yīng)對(duì)柴油車污染物排放對(duì)空氣質(zhì)量的長期影響，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合多部門發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB____-2018）及配套政策，構(gòu)建“車-油-路-管”協(xié)同管控體系。國六標(biāo)準(zhǔn)通過更嚴(yán)格的排放限值、全生命周期監(jiān)管和技術(shù)升級(jí)倒逼，推動(dòng)柴油車行業(yè)從“達(dá)標(biāo)排放”向“超低排放”轉(zhuǎn)型，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。二、排放限值與技術(shù)要求（一）分車型排放限值對(duì)比國六標(biāo)準(zhǔn)按車輛類型（輕型、重型）和實(shí)施階段（國六a、國六b）設(shè)定差異化限值，核心污染物控制力度顯著提升：車型類型階段NO?限值PM限值顆粒物數(shù)量（PN）限值----------------------------------------------------------------------------------輕型柴油車（整車，≤3.5噸）國六b0.18g/km0.0045g/km6.0×1011個(gè)/km重型柴油車（發(fā)動(dòng)機(jī)，＞3.5噸）國六b1.5g/kWh0.01g/kWh6.0×1011個(gè)/kWh*注：國六a為過渡階段，限值略寬于國六b，國六b為最終實(shí)施目標(biāo)。*（二）核心技術(shù)路線國六柴油車需通過“機(jī)內(nèi)凈化+后處理升級(jí)”實(shí)現(xiàn)超低排放：機(jī)內(nèi)凈化：采用高壓共軌燃油噴射、高效渦輪增壓、廢氣再循環(huán)（EGR）等技術(shù)，優(yōu)化燃燒過程，減少原始排放（如NO?、PM生成量）。后處理系統(tǒng)：重型車：標(biāo)配選擇性催化還原（SCR）（降低NO?）+顆粒捕集器（DPF）（過濾PM），部分車型疊加EGR進(jìn)一步降低NO?。輕型車：類似技術(shù)組合，小排量車型采用集成式后處理裝置，平衡空間與凈化效率。三、實(shí)施階段與區(qū)域推進(jìn)（一）車用柴油車實(shí)施節(jié)點(diǎn)輕型柴油車：國六a于2020年7月1日全國實(shí)施，國六b于2023年7月1日全面執(zhí)行（深圳、廣州等地區(qū)2019年提前實(shí)施國六a）。重型柴油車：國六a于2021年7月1日全國實(shí)施，國六b于2023年7月1日全面執(zhí)行（京津冀、長三角等重點(diǎn)區(qū)域2020年提前執(zhí)行國六a）。（二）非道路移動(dòng)機(jī)械實(shí)施要求2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)（如挖掘機(jī)、叉車發(fā)動(dòng)機(jī)）需符合非道路第四階段（等效國六）標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)區(qū)域可提前實(shí)施。四、生產(chǎn)與銷售合規(guī)要求（一）生產(chǎn)企業(yè)責(zé)任1.環(huán)保型式核準(zhǔn)：新車需通過國家機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息公開平臺(tái)申報(bào)，獲得排放達(dá)標(biāo)證明后才能生產(chǎn)、銷售。2.生產(chǎn)一致性管控：下線車輛需通過抽檢，確保實(shí)際排放與申報(bào)數(shù)據(jù)一致；排放關(guān)鍵部件（如SCR、DPF）質(zhì)保期不低于8年或30萬公里（以先到為準(zhǔn)）。（二）經(jīng)銷商與進(jìn)口商義務(wù)不得銷售未通過環(huán)保信息公開、不符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車輛（含進(jìn)口車）。建立進(jìn)銷臺(tái)賬，配合監(jiān)管部門核查，違規(guī)銷售將面臨罰款、停業(yè)整頓等處罰。五、在用車監(jiān)管與維護(hù)規(guī)范（一）排放檢測要求定期檢驗(yàn)：在用柴油車需按周期進(jìn)行排放檢測（重型車采用“加載減速法”，輕型車采用“簡易工況法”或“自由加速法”），超標(biāo)車輛需維修治理后復(fù)檢。路檢路查：生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)合公安交管部門開展道路抽檢，重點(diǎn)檢查NO?、PM排放及后處理裝置是否被篡改。（二）用戶維護(hù)要求1.油品與尿素使用：必須使用硫含量≤10ppm的國六柴油、符合GB____標(biāo)準(zhǔn)的尿素，避免劣質(zhì)油品/尿素?fù)p壞后處理系統(tǒng)。2.后處理系統(tǒng)維護(hù)：定期清理DPF（避免堵塞）、檢查SCR尿素噴射系統(tǒng)（避免結(jié)晶），禁止拆除、篡改排放控制裝置（違者面臨罰款、扣車）。六、企業(yè)應(yīng)對(duì)與行業(yè)影響（一）技術(shù)升級(jí)方向發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)：研發(fā)高效燃燒系統(tǒng)（如壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、氫內(nèi)燃機(jī)），優(yōu)化后處理集成設(shè)計(jì)（如更緊湊的SCR+DPF組合）。整車企業(yè)：推動(dòng)“車-機(jī)-后處理”系統(tǒng)匹配優(yōu)化，降低油耗與排放的平衡成本（國六車輛成本較國五增加5%-10%，但長期燃油經(jīng)濟(jì)性提升）。（二）市場與產(chǎn)業(yè)變革新車市場：國六車輛成為主流，國五及以下車型逐步退出銷售端（部分區(qū)域限行國五車）。二手車市場：國五柴油車殘值受限行政策影響，國六車輛保值率提升，尤其在重點(diǎn)區(qū)域。后市場機(jī)遇：國六后處理系統(tǒng)維修、保養(yǎng)需求激增，催生專業(yè)維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（如DPF清洗、SCR維修）。七、常見疑問與政策答疑（一）國五柴油車還能開多久？非限行區(qū)域：可正常使用至報(bào)廢年限（一般為15年或50萬公里）。限行區(qū)域：如京津冀、長三角等，逐步限制國五及以下柴油車進(jìn)入核心區(qū)域（具體以地方政策為準(zhǔn)）。（二）國六車輛故障燈亮怎么辦？可能原因：尿素不足、DPF堵塞、傳感器故障等。處理建議：盡快到正規(guī)維修站檢查，避免長期帶病運(yùn)行導(dǎo)致排放超標(biāo)或發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。（三）油品不達(dá)標(biāo)會(huì)影響國六車輛嗎？會(huì)！劣質(zhì)柴油含硫量高，會(huì)導(dǎo)致SCR催化劑中毒、DPF堵塞；劣質(zhì)尿素會(huì)結(jié)晶堵塞噴射系統(tǒng)，最終造成排放超標(biāo)、動(dòng)力下降甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。結(jié)語國六柴油排放標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的“硬約束”，也是技術(shù)升級(jí)的“催化劑”。企業(yè)需以技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)成本壓力，用戶需以規(guī)范