2025年大學大四（交通工程）城市交通規(guī)劃綜合測試試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.城市交通規(guī)劃的核心目標是（）A.提高交通效率B.減少交通事故C.促進城市發(fā)展D.優(yōu)化土地利用2.以下哪種交通方式不屬于城市公共交通（）A.地鐵B.出租車C.公交車D.輕軌3.交通需求預測四階段法不包括以下哪個階段（）A.出行生成B.出行分布C.交通方式劃分D.交通流分配4.城市交通系統(tǒng)的構成要素不包括（）A.人B.車C.路D.建筑物5.以下哪種交通規(guī)劃方法側(cè)重于從宏觀層面考慮城市交通系統(tǒng)的布局（）A.交通需求管理B.交通系統(tǒng)規(guī)劃C.交通設施規(guī)劃D.交通組織規(guī)劃6.高峰小時系數(shù)是指高峰小時交通量與（）的比值。A.日平均交通量B.周平均交通量C.月平均交通量D.年平均交通量7.交通擁堵的主要原因不包括（）A.交通需求過大B.交通供給不足C.交通管理不善D.城市面積過小8.城市軌道交通的優(yōu)點不包括（）A.運量大B.速度快C.靈活性高D.污染小9.以下哪種交通方式對環(huán)境的影響最?。ǎ〢.私家車B.公交車C.自行車D.地鐵10.交通規(guī)劃中的OD調(diào)查是指（）A.交通流量調(diào)查B.交通速度調(diào)查C.交通出行起訖點調(diào)查D.交通密度調(diào)查11.城市道路網(wǎng)的基本形式不包括（）A.方格網(wǎng)式B.環(huán)形放射式C.自由式D.三角形12.交通信號燈的設置原則不包括（）A.保障交通安全B.提高通行效率C.美觀大方D.與交通流量相適應13.以下哪種交通設施不屬于靜態(tài)交通設施（）A.停車場B.加油站C.公交站臺D.交通標志14.交通規(guī)劃的年限一般分為（）A.近期、中期、遠期B.短期、中期、長期C.近期、長期D.中期、遠期15.交通需求管理的措施不包括（）A.限制小汽車使用B.鼓勵公共交通出行C.增加道路供給D.實施交通擁堵收費16.城市交通規(guī)劃的基礎資料收集不包括以下哪方面（）A.人口資料B.土地利用資料C.氣象資料D.企業(yè)財務資料17.以下哪種交通方式屬于綠色交通（）A.步行B.摩托車C.燃油汽車D.電動三輪車18.交通規(guī)劃中的交通流模型不包括（）A.宏觀模型B.中觀模型C.微觀模型D.超微觀模型19.城市交通樞紐的功能不包括（）A.換乘B.停車C.購物D.集散20.交通規(guī)劃方案評價的指標不包括（）A.交通效率指標B.交通安全指標C.環(huán)境保護指標D.城市美觀指標第II卷（非選擇題共60分）21.（共10分）簡述城市交通規(guī)劃的主要內(nèi)容。22.（共10分）分析交通擁堵對城市發(fā)展的影響。23.（共10分）闡述交通需求預測四階段法中各階段的主要任務。24.（共15分）閱讀材料：隨著城市的快速發(fā)展，機動車保有量不斷增加，交通擁堵問題日益嚴重。為了緩解交通擁堵，某城市擬采取一系列交通規(guī)劃措施。問題：請結合所學知識，提出至少三條可行的交通規(guī)劃措施，并說明理由。25.（共15分）閱讀材料：某城市在進行交通規(guī)劃時，對現(xiàn)狀交通進行了詳細調(diào)查，發(fā)現(xiàn)城市道路網(wǎng)布局存在不合理之處，部分路段交通流量大，而部分路段利用率低。問題：請分析該城市道路網(wǎng)布局不合理可能帶來的問題，并提出優(yōu)化建議。答案：1.C2.B3.D4.D5.B6.A7.D8.C9.C10.C11.D12.C13.C14.A15.C16.D17.A18.D19.C20.D21.城市交通規(guī)劃主要內(nèi)容包括：現(xiàn)狀交通調(diào)查與分析，了解城市交通的現(xiàn)狀情況；交通需求預測，包括出行生成、出行分布及交通方式劃分等；交通系統(tǒng)規(guī)劃，確定道路網(wǎng)、公共交通等布局；交通設施規(guī)劃，如停車場、交通樞紐等設施規(guī)劃；交通管理規(guī)劃，制定交通管理策略與措施；以及規(guī)劃方案的評價與優(yōu)化等。22.交通擁堵對城市發(fā)展影響巨大。經(jīng)濟上，增加企業(yè)運輸成本，降低生產(chǎn)效率，影響城市經(jīng)濟競爭力。社會方面，居民出行時間增加，生活質(zhì)量下降，易引發(fā)焦慮等情緒。環(huán)境上，車輛怠速排放更多污染物，影響空氣質(zhì)量。還會制約城市空間拓展，影響城市功能布局優(yōu)化，不利于城市可持續(xù)發(fā)展。23.出行生成階段主要任務是確定各交通小區(qū)的出行產(chǎn)生量和吸引量，通過分析人口、土地利用、經(jīng)濟活動等因素來預測。出行分布階段是研究各交通小區(qū)之間出行的數(shù)量和方向，常用重力模型等方法。交通方式劃分階段是預測出行者選擇不同交通方式的比例，考慮出行距離、成本、舒適度等因素。交通流分配階段是將各交通小區(qū)之間的出行量分配到具體的道路上，形成交通流量分布。24.措施一：優(yōu)化城市道路網(wǎng)布局，增加主干道和次干道數(shù)量，合理規(guī)劃道路走向，形成更完善的網(wǎng)絡，理由是可提高道路通行能力，緩解局部擁堵。措施二：大力發(fā)展公共交通，增加公交線路和車輛，建設地鐵等軌道交通，理由是減少私人小汽車出行，降低交通壓力。措施三：實施交通擁堵收費，對進入擁堵區(qū)域的車輛收費，理由是促使車主減少不必要出行，緩解擁堵。25.