2025年中職（汽車運用與維修）汽車傳動系統(tǒng)檢修綜合測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）每題只有一個正確答案，請將正確答案的序號填在括號內。(總共20題，每題2分，每題給出的選項中，只有一項符合題目要求)1.汽車傳動系統(tǒng)的基本功用是（）A.減速增扭B.改變傳動方向C.實現(xiàn)變速D.以上都是2.下列不屬于汽車傳動系統(tǒng)組成部分的是（）A.離合器B.變速器C.差速器D.車架3.汽車傳動系統(tǒng)中，能使發(fā)動機與傳動系平順接合或徹底分離的部件是（）A.離合器B.變速器C.萬向傳動裝置D.主減速器4.摩擦離合器的主動部分包括（）A.飛輪B.壓盤C.離合器蓋D.以上都是5.離合器的從動盤主要由（）組成。A.從動盤本體B.摩擦片C.從動盤轂D.以上都是6.變速器的作用不包括（）A.改變傳動比B.實現(xiàn)倒車C.中斷動力傳遞D.改變發(fā)動機扭矩7.兩軸式變速器多用于（）汽車。A.前置前驅B.前置后驅C.后置后驅D.四輪驅動8.汽車傳動系統(tǒng)中，萬向傳動裝置一般由（）組成。A.萬向節(jié)B.傳動軸C.中間支承D.以上都是9.普通十字軸式剛性萬向節(jié)主要由（）組成。A.萬向節(jié)叉B.十字軸C.滾針軸承D.以上都是10.主減速器的功用是（）A.降低轉速B.增大扭矩C.改變傳動方向D.以上都是11.單級主減速器中，主動錐齒輪的支承形式有（）種。A.1B.2C.3D.412.差速器的作用是（）A.保證兩側車輪以不同轉速旋轉B.傳遞動力C.增大扭矩D.改變傳動方向13.對稱式錐齒輪差速器中，行星齒輪的自轉是為了（）A.保證兩側車輪轉速相等B.實現(xiàn)差速C.傳遞扭矩D.改變傳動方向14.汽車傳動系統(tǒng)中，半軸的支承方式有（）種。A.1B.2C.3D.415.全浮式半軸外側凸緣盤通過（）與輪轂固定。A.螺栓B.鍵C.花鍵D.焊接16.汽車傳動系統(tǒng)中，驅動橋由（）組成。A.主減速器B.差速器C.半軸D.橋殼E.以上都是17.汽車傳動系統(tǒng)中，當需要增大傳動比時，可采用（）。A.超速擋B.直接擋C.低速擋D.空擋18.摩擦離合器打滑的原因可能是（）。A.踏板自由行程過大B.摩擦片磨損過薄C.壓盤彈簧過軟D.以上都是19.變速器換擋困難的原因可能是（）。A.同步器損壞B.換擋撥叉彎曲變形C.齒輪油不足D.以上都是20.萬向傳動裝置異響的原因可能是（）。A.萬向節(jié)磨損嚴重B.傳動軸彎曲C.中間支承松動D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）二、填空題（每題2分，共10分）(總共5題，每題2分，把答案填在題中橫線上)1.汽車傳動系統(tǒng)按結構和傳動介質不同，可分為______傳動系統(tǒng)和______傳動系統(tǒng)等。2.摩擦離合器主要由______、______和______三部分組成。3.變速器按傳動比變化方式不同可分為______變速器、______變速器和______變速器。4.萬向傳動裝置一般由______、______和______組成。5.驅動橋由______、______、______和______等組成。三、判斷題（每題2分，共10分）(總共5題，每題2分，正確的打“√”，錯誤的打“×”)1.汽車傳動系統(tǒng)只能實現(xiàn)減速增扭。（）2.離合器的從動盤磨損后，踏板自由行程會減小。（）3.變速器的擋位越高，傳動比越大。（）4.萬向節(jié)在工作時，只有傳動軸在做等速轉動。（）5.差速器可以使兩側車輪以相同轉速旋轉。（）四、簡答題（每題10分，共30分）(總共3題，每題10分，簡要回答下列問題)1.簡述摩擦離合器的工作原理。2.說明變速器換擋時同步器的作用。3.分析主減速器主動錐齒輪的支承形式及特點。五、案例分析題（共10分）(總共1題，每題10分，閱讀以下案例，回答問題)一輛汽車在行駛過程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)換擋時有明顯的頓挫感，且車速提升緩慢。經檢查，發(fā)現(xiàn)離合器踏板自由行程過大，摩擦片磨損嚴重，變速器內齒輪有磨損。請分析出現(xiàn)這些故障的可能原因及對汽車傳動系統(tǒng)的影響，并提出相應的維修措施。答案：1.D2.D3.A4.D5.D6.D7.A8.D9.D10.D11.B12.A13.B14.B15.A16.E17.C18.C19.D20.D二、1.機械式；液力機械式2.主動部分；從動部分；壓緊機構3.有級式；無級式；綜合式4.萬向節(jié)；傳動軸；中間支承5.主減速器；差速器；半軸；橋殼三、1.×2.×3.×4.×5.×四、1.發(fā)動機工作時，飛輪帶動離合器蓋旋轉，壓盤在壓緊彈簧作用下緊壓從動盤，使從動盤與飛輪、壓盤之間產生摩擦力矩，將發(fā)動機動力傳遞給變速器。當駕駛員踩下離合器踏板時，分離杠桿內端向前移動，通過分離軸承推動壓盤后移，使從動盤與飛輪、壓盤分離，中斷動力傳遞。2.同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，并阻止二者在同步前進入嚙合，從而消除換擋時的沖擊，使換擋平順。3.主動錐齒輪的支承形式有懸臂式和跨置式。懸臂式支承結構簡單，但剛度較差；跨置式支承剛度好，能承受較大的軸向力，但結構復雜。五、故障原因：離合器踏板自由行程過大，導致離合器分離不