五指山市公路試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試練習(xí)題及答案《橋梁隧道工程》單選題及答案單選題1.橋梁靜載試驗(yàn)中，某測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)力為10MPa，理論計(jì)算應(yīng)力為12MPa，則該測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.0.8B.0.83C.1.2D.120答案：B。應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)=實(shí)測(cè)應(yīng)力/理論計(jì)算應(yīng)力=10/12≈0.83。2.超聲法測(cè)樁時(shí)，超聲波通過(guò)混凝土的聲時(shí)越短，表明混凝土的（）。A.強(qiáng)度越低B.密度越小C.內(nèi)部越密實(shí)D.彈性模量越小答案：C。超聲法測(cè)樁中，超聲波在內(nèi)部密實(shí)的混凝土中傳播速度快、聲時(shí)短。一般來(lái)說(shuō)，聲時(shí)與混凝土的密實(shí)程度成反比，即聲時(shí)越短，混凝土內(nèi)部越密實(shí)。3.鋼筋的冷彎性能試驗(yàn)中，彎曲角度和彎心直徑符合規(guī)定時(shí)，試件彎曲處的外表面無(wú)裂紋、鱗落或斷裂，就表明鋼筋的（）合格。A.強(qiáng)度B.韌性C.彈性D.冷彎性能答案：D。冷彎性能試驗(yàn)主要就是檢驗(yàn)鋼筋在常溫下承受規(guī)定彎曲程度而不產(chǎn)生裂紋等缺陷的能力，當(dāng)彎曲處外表面無(wú)裂紋、鱗落或斷裂時(shí)，說(shuō)明鋼筋冷彎性能合格。4.對(duì)于大跨徑橋梁，通常較為理想的靜載試驗(yàn)加載方式是（）。A.重物直接加載B.車輛荷載加載C.液壓千斤頂加載D.塔吊懸吊重物加載答案：B。車輛荷載加載接近橋梁的實(shí)際受力狀態(tài)，對(duì)于大跨徑橋梁，其加載靈活，可根據(jù)試驗(yàn)要求調(diào)整加載位置和荷載大小，所以通常是較為理想的靜載試驗(yàn)加載方式。重物直接加載實(shí)施難度大且不靈活；液壓千斤頂加載適用于局部加載；塔吊懸吊重物加載受場(chǎng)地等條件限制較大。5.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中，（）方法適用于對(duì)地下水的探測(cè)。A.地質(zhì)調(diào)查法B.彈性波反射法C.地球物理勘探法D.超前鉆探法答案：C。地球物理勘探法中的一些方法，如電法等可用于探測(cè)地下水。地質(zhì)調(diào)查法主要是對(duì)隧道周邊的地質(zhì)情況，如地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造等進(jìn)行調(diào)查；彈性波反射法主要用于探測(cè)隧道前方的巖體完整性等情況；超前鉆探法雖然能了解地下水情況，但它主要側(cè)重于獲取地層的巖芯等直觀信息，不是專門用于探測(cè)地下水的方法。6.橋梁伸縮縫裝置的變形量應(yīng)滿足橋梁在（）條件下的伸縮要求。A.設(shè)計(jì)溫度B.最高溫度C.最低溫度D.年平均溫度答案：A。伸縮縫裝置設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)溫度范圍來(lái)確定其變形量，以滿足橋梁在設(shè)計(jì)溫度條件下由于溫度變化、混凝土收縮徐變等因素產(chǎn)生的伸縮要求，而不是僅考慮最高溫度、最低溫度或年平均溫度。7.隧道初期支護(hù)噴射混凝土的強(qiáng)度應(yīng)采用（）進(jìn)行檢驗(yàn)。A.回彈法B.拔出法C.鉆芯法D.超聲法答案：C。鉆芯法能直接從噴射混凝土中鉆取芯樣，測(cè)定其抗壓強(qiáng)度，是檢測(cè)隧道初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度較為準(zhǔn)確可靠的方法?；貜椃ㄊ車娚浠炷帘砻鏍顟B(tài)等因素影響較大；拔出法對(duì)于噴射混凝土不太適用；超聲法主要用于檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷和均勻性等情況，對(duì)強(qiáng)度的檢測(cè)精度相對(duì)較低。8.鋼筋焊接接頭的拉伸試驗(yàn)中，若（）個(gè)試件中有2個(gè)發(fā)生脆性斷裂，應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。A.2B.3C.4D.5答案：B。鋼筋焊接接頭拉伸試驗(yàn)時(shí)，采用3個(gè)試件一組，若3個(gè)試件中有2個(gè)發(fā)生脆性斷裂，則應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。9.橋梁下部結(jié)構(gòu)中，樁基礎(chǔ)的入土深度應(yīng)通過(guò)（）確定。A.地質(zhì)勘察資料B.樁的設(shè)計(jì)承載力C.樁的類型D.以上都是答案：D。確定樁基礎(chǔ)的入土深度需要綜合考慮地質(zhì)勘察資料，了解土層特性；根據(jù)樁的設(shè)計(jì)承載力確定樁需要達(dá)到的持力層和入土深度；不同類型的樁其受力特點(diǎn)和對(duì)入土深度的要求也不同，所以以上因素都對(duì)樁基礎(chǔ)入土深度的確定有影響。10.隧道通風(fēng)中，（）通風(fēng)方式風(fēng)流穩(wěn)定，管理方便，能提供較大的通風(fēng)量。A.風(fēng)管式B.巷道式C.射流式D.全斷面式答案：B。巷道式通風(fēng)方式利用隧道本身的巷道作為通風(fēng)通道，風(fēng)流穩(wěn)定，管理方便，并且能夠提供較大的通風(fēng)量，適用于長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)。風(fēng)管式通風(fēng)適用于短隧道；射流式通風(fēng)通常作為輔助通風(fēng)方式；全斷面式不是常見(jiàn)的隧道通風(fēng)方式表述。11.橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率測(cè)試常用的方法是（）。A.脈動(dòng)法B.強(qiáng)迫振動(dòng)法C.自由振動(dòng)法D.以上都是答案：D。脈動(dòng)法是利用環(huán)境激勵(lì)下橋梁的微小振動(dòng)來(lái)測(cè)定自振頻率；強(qiáng)迫振動(dòng)法是通過(guò)施加外部激勵(lì)使橋梁產(chǎn)生振動(dòng)來(lái)測(cè)定自振頻率；自由振動(dòng)法是給予橋梁一個(gè)初始擾動(dòng)力，使其做自由振動(dòng)來(lái)測(cè)定自振頻率，這三種方法都可用于橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的測(cè)試。12.隧道洞身襯砌的混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)（）進(jìn)行。A.從下向上B.從上向下C.從中間向兩邊D.從兩邊向中間答案：A。隧道洞身襯砌混凝土澆筑從下向上進(jìn)行，這樣有利于混凝土的密實(shí)性，避免混凝土出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，保證襯砌質(zhì)量。13.鋼筋的屈服強(qiáng)度是指鋼筋開(kāi)始產(chǎn)生明顯（）時(shí)的應(yīng)力。A.彈性變形B.塑性變形C.脆性破壞D.疲勞破壞答案：B。鋼筋的屈服強(qiáng)度是鋼筋開(kāi)始產(chǎn)生明顯塑性變形時(shí)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到屈服強(qiáng)度后，鋼筋的變形不再是彈性變形為主，而是產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形。14.橋梁靜載試驗(yàn)中，試驗(yàn)荷載作用下結(jié)構(gòu)的最大撓度不應(yīng)超過(guò)（）。A.設(shè)計(jì)允許值B.理論計(jì)算值C.實(shí)測(cè)值D.規(guī)范規(guī)定值答案：A。橋梁靜載試驗(yàn)中，試驗(yàn)荷載作用下結(jié)構(gòu)的最大撓度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，不能超過(guò)設(shè)計(jì)允許值，以驗(yàn)證橋梁的實(shí)際承載能力是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。15.隧道洞門的作用不包括（）。A.保證洞口邊坡的安全B.保證仰坡的穩(wěn)定C.美化隧道外觀D.提高隧道的防水能力答案：D。隧道洞門的主要作用是保證洞口邊坡和仰坡的穩(wěn)定和安全，同時(shí)也有美化隧道外觀的作用，但它與提高隧道的防水能力并無(wú)直接關(guān)系，隧道防水主要通過(guò)防水層等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。16.對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的焊縫進(jìn)行超聲波探傷時(shí)，主要檢測(cè)焊縫的（）缺陷。A.表面B.內(nèi)部C.氣孔D.咬邊答案：B。超聲波探傷主要用于檢測(cè)橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫的內(nèi)部缺陷，它能夠有效地發(fā)現(xiàn)焊縫內(nèi)部的裂紋、未焊透等缺陷。磁粉探傷等方法主要用于檢測(cè)表面缺陷；氣孔和咬邊通過(guò)外觀檢查等方法也可發(fā)現(xiàn)，但不是超聲波探傷的主要檢測(cè)目標(biāo)。17.橋梁支座的主要功能不包括（）。A.傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載B.保證結(jié)構(gòu)的自由變形C.改善結(jié)構(gòu)的受力性能D.提高結(jié)構(gòu)的抗震性能答案：D。橋梁支座的主要功能是傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載到下部結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)在荷載作用下能自由變形，同時(shí)也可以改善結(jié)構(gòu)的受力性能。雖然合理的支座設(shè)計(jì)對(duì)結(jié)構(gòu)抗震有一定幫助，但提高結(jié)構(gòu)抗震性能不是橋梁支座的主要功能。18.隧道圍巖分級(jí)的主要依據(jù)是（）。A.巖石的堅(jiān)硬程度B.巖體的完整程度C.地下水的影響D.以上都是答案：D。隧道圍巖分級(jí)需要綜合考慮巖石的堅(jiān)硬程度、巖體的完整程度以及地下水的影響等因素。巖石堅(jiān)硬程度反映了巖石抵抗破壞的能力；巖體完整程度體現(xiàn)了巖體的結(jié)構(gòu)特征；地下水會(huì)影響巖體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，所以以上因素都對(duì)圍巖分級(jí)有重要影響。19.對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土梁，張拉控制應(yīng)力的取值應(yīng)（）。A.越高越好B.越低越好C.根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定D.根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定答案：C。預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉控制應(yīng)力應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，取值過(guò)高可能會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、應(yīng)力松弛等問(wèn)題；取值過(guò)低則不能達(dá)到預(yù)期的預(yù)應(yīng)力效果，無(wú)法有效提高構(gòu)件的承載能力和抗裂性能，不能單純地認(rèn)為越高越好或越低越好，也不能僅依據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定。20.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，沖擊系數(shù)的大小與（）有關(guān)。A.車速B.橋梁結(jié)構(gòu)形式C.橋面平整度D.以上都是答案：D。橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，沖擊系數(shù)的大小與車速、橋梁結(jié)構(gòu)形式以及橋面平整度都有關(guān)系。車速越快，沖擊作用可能越大；不同的橋梁結(jié)構(gòu)形式其動(dòng)力響應(yīng)不同，對(duì)沖擊系數(shù)有影響；橋面平整度差，車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的沖擊作用也會(huì)增大，所以以上因素都會(huì)影響沖擊系數(shù)。21.隧道襯砌背后空洞的檢測(cè)可采用（）方法。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.回彈法C.超聲法D.鉆芯法答案：A。地質(zhì)雷達(dá)法可用于檢測(cè)隧道襯砌背后的空洞情況，它能通過(guò)發(fā)射和接收電磁波來(lái)探測(cè)襯砌背后不同介質(zhì)的分布情況，發(fā)現(xiàn)空洞等缺陷?；貜椃ㄖ饕糜跈z測(cè)混凝土強(qiáng)度；超聲法主要用于檢測(cè)混凝土內(nèi)部質(zhì)量和缺陷，但對(duì)于探測(cè)襯砌背后空洞不如地質(zhì)雷達(dá)法有效；鉆芯法主要用于檢測(cè)混凝土強(qiáng)度和質(zhì)量，不適合大面積檢測(cè)襯砌背后空洞。22.鋼筋的伸長(zhǎng)率是衡量鋼筋（）的指標(biāo)。A.強(qiáng)度B.塑性C.韌性D.彈性答案：B。鋼筋的伸長(zhǎng)率是指鋼筋在拉伸試驗(yàn)中伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度與原始長(zhǎng)度的比值，它是衡量鋼筋塑性性能的重要指標(biāo)，伸長(zhǎng)率越大，說(shuō)明鋼筋的塑性越好。23.橋梁伸縮縫安裝時(shí)，應(yīng)控制伸縮縫的（），使其符合設(shè)計(jì)要求。A.寬度B.高度C.長(zhǎng)度D.以上都是答案：A。橋梁伸縮縫安裝時(shí)，關(guān)鍵是要控制伸縮縫的寬度，使其適應(yīng)橋梁在不同溫度等條件下的伸縮變形要求，寬度不符合要求會(huì)影響伸縮縫的正常使用和橋梁的安全性。雖然高度和長(zhǎng)度也有一定要求，但寬度是最關(guān)鍵的控制參數(shù)。24.隧道的凈空斷面尺寸應(yīng)符合（）的要求。A.建筑限界B.通風(fēng)要求C.排水要求D.施工工藝答案：A。隧道的凈空斷面尺寸應(yīng)首先滿足建筑限界的要求，建筑限界規(guī)定了隧道內(nèi)車輛、行人等正常通行所需的空間范圍，以保證行車和行人的安全和順暢。通風(fēng)要求、排水要求等會(huì)影響隧道的設(shè)計(jì)，但不是決定凈空斷面尺寸的首要因素；施工工藝主要影響隧道的施工過(guò)程，而不是凈空斷面尺寸的基本要求。25.橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性主要與（）因素有關(guān)。A.材料性能B.環(huán)境條件C.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量D.以上都是答案：D。橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性與材料性能密切相關(guān)，優(yōu)質(zhì)的材料能更好地抵抗環(huán)境侵蝕等作用；環(huán)境條件如溫度、濕度、化學(xué)介質(zhì)等會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生侵蝕和破壞；合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和良好的施工質(zhì)量能保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體性和抗侵蝕能力，所以以上因素都對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性有重要影響。26.超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，超聲聲速和回彈值分別反映了混凝土的（）。A.內(nèi)部密實(shí)程度和表面硬度B.表面硬度和內(nèi)部密實(shí)程度C.彈性模量和抗壓強(qiáng)度D.抗壓強(qiáng)度和彈性模量答案：A。超聲聲速主要反映混凝土內(nèi)部的密實(shí)程度，聲速越高，說(shuō)明混凝土內(nèi)部越密實(shí)；回彈值反映混凝土表面的硬度，通常表面硬度與混凝土強(qiáng)度有一定關(guān)系，所以超聲回彈綜合法結(jié)合兩者來(lái)檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。27.隧道施工中，超前錨桿的作用主要是（）。A.加固圍巖B.排水C.通風(fēng)D.增加隧道亮度答案：A。隧道施工中，超前錨桿是一種超前支護(hù)措施，其主要作用是加固圍巖，提高圍巖的穩(wěn)定性，防止隧道開(kāi)挖時(shí)圍巖發(fā)生坍塌等情況。它與排水、通風(fēng)和增加隧道亮度并無(wú)直接關(guān)系。28.橋梁下部結(jié)構(gòu)中，承臺(tái)的作用不包括（）。A.承受墩臺(tái)傳來(lái)的荷載B.把荷載傳遞到樁基礎(chǔ)C.增強(qiáng)樁基礎(chǔ)的整體性D.抵抗水平地震作用答案：D。承臺(tái)的主要作用是承受墩臺(tái)傳來(lái)的荷載并將其傳遞到樁基礎(chǔ)，同時(shí)增強(qiáng)樁基礎(chǔ)的整體性。雖然承臺(tái)在一定程度上對(duì)結(jié)構(gòu)有穩(wěn)定作用，但抵抗水平地震作用不是其主要作用，抵抗水平地震作用主要依靠結(jié)構(gòu)的整體抗震設(shè)計(jì)和抗震構(gòu)造措施。29.對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力筋的孔道成型可采用（）方法。A.鋼管抽芯法B.膠管抽芯法C.預(yù)埋波紋管法D.以上都是答案：D。鋼管抽芯法適用于直線孔道；膠管抽芯法可用于各種形狀的孔道，并且抽管方便；預(yù)埋波紋管法是目前應(yīng)用較廣泛的方法，能保證孔道的成型質(zhì)量，所以這三種方法都可用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力筋的孔道成型。30.隧道洞口段的開(kāi)挖，宜采用（）的方法。A.大斷面一次開(kāi)挖B.分部開(kāi)挖C.全斷面開(kāi)挖D.超欠挖開(kāi)挖答案：B。隧道洞口段圍巖一般較為軟弱破碎，穩(wěn)定性較差，采用分部開(kāi)挖的方法可以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，逐步穩(wěn)定圍巖，保證施工安全。大斷面一次開(kāi)挖和全斷面開(kāi)挖對(duì)圍巖擾動(dòng)大，適用于圍巖條件較好的情況；超欠挖開(kāi)挖不是一種科學(xué)合理的開(kāi)挖方法，施工中應(yīng)盡量避免超欠挖。31.橋梁靜載試驗(yàn)加載終止條件之一是實(shí)測(cè)應(yīng)力值超過(guò)預(yù)計(jì)應(yīng)力值的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：C。橋梁靜載試驗(yàn)中，當(dāng)實(shí)測(cè)應(yīng)力值超過(guò)預(yù)計(jì)應(yīng)力值的15%時(shí)，應(yīng)終止加載，以防止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)意外破壞，確保試驗(yàn)安全和結(jié)構(gòu)安全。32.鋼筋機(jī)械連接接頭的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，同一施工條件下采用同一批材料的同等級(jí)、同形式、同規(guī)格接頭，以（）個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批。A.200B.300C.400D.500答案：D。根據(jù)相關(guān)規(guī)范，鋼筋機(jī)械連接接頭的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，同一施工條件下采用同一批材料的同等級(jí)、同形式、同規(guī)格接頭，以500個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批。33.隧道防水卷材的主要性能指標(biāo)不包括（）。A.拉伸強(qiáng)度B.斷裂伸長(zhǎng)率C.熱膨脹系數(shù)D.不透水性答案：C。隧道防水卷材的主要性能指標(biāo)包括拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率和不透水性等。拉伸強(qiáng)度體現(xiàn)卷材抵抗拉伸破壞的能力；斷裂伸長(zhǎng)率反映卷材在受力時(shí)的伸長(zhǎng)變形能力；不透水性是防水卷材的關(guān)鍵性能指標(biāo)。而熱膨脹系數(shù)通常不是衡量防水卷材性能的主要指標(biāo)。34.橋梁伸縮縫在安裝時(shí)，應(yīng)在（）溫度條件下進(jìn)行定位。A.設(shè)計(jì)溫度B.最高溫度C.最低溫度D.年平均溫度答案：A。橋梁伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)溫度條件下進(jìn)行定位，這樣伸縮縫在投入使用后能在設(shè)計(jì)規(guī)定的溫度范圍內(nèi)正常伸縮，保證其性能和橋梁的正常使用。35.超聲法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，當(dāng)樁身存在缺陷時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。A.聲時(shí)增大，波幅增大B.聲時(shí)增大，波幅減小C.聲時(shí)減小，波幅增大D.聲時(shí)減小，波幅減小答案：B。當(dāng)樁身存在缺陷時(shí)，超聲波傳播路徑發(fā)生變化，遇到缺陷部位會(huì)產(chǎn)生散射、反射等情況，導(dǎo)致傳播時(shí)間增長(zhǎng)，即聲時(shí)增大；同時(shí)能量衰減加劇，波幅減小。36.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土與圍巖緊密結(jié)合，其主要作用是（）。A.提供支護(hù)抗力B.防水C.裝飾隧道D.增強(qiáng)通風(fēng)效果答案：A。噴射混凝土與圍巖緊密結(jié)合，能及時(shí)對(duì)圍巖提供支護(hù)抗力，控制圍巖變形，防止圍巖坍塌，這是其在隧道初期支護(hù)中的主要作用。噴射混凝土雖有一定防水作用，但不是主要作用；它不是用于裝飾隧道；與增強(qiáng)通風(fēng)效果無(wú)關(guān)。37.橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)不包括（）。A.自振頻率B.阻尼比C.振型D.沖擊系數(shù)答案：D。橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)主要包括自振頻率、阻尼比和振型等。沖擊系數(shù)是在動(dòng)載試驗(yàn)中反映車輛荷載對(duì)橋梁動(dòng)力作用的一個(gè)系數(shù)，它不是橋梁結(jié)構(gòu)本身的動(dòng)力特性參數(shù)。38.鋼筋的疲勞性能主要與（）有關(guān)。A.鋼筋的強(qiáng)度B.鋼筋的直徑C.鋼筋的應(yīng)力幅D.以上都是答案：D。鋼筋的疲勞性能與鋼筋的強(qiáng)度有關(guān)，強(qiáng)度較高的鋼筋在一定程度上可能有更好的疲勞性能；鋼筋直徑會(huì)影響鋼筋的應(yīng)力分布和疲勞壽命；鋼筋的應(yīng)力幅是影響疲勞性能的關(guān)鍵因素，應(yīng)力幅越大，鋼筋越容易發(fā)生疲勞破壞，所以以上因素都與鋼筋的疲勞性能有關(guān)。39.隧道施工中，二次襯砌應(yīng)在（）時(shí)進(jìn)行。A.初期支護(hù)完成后立即B.圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C.隧道開(kāi)挖完成一半D.洞口段施工完成答案：B。二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，這樣可以使二次襯砌更好地承受后期的圍巖壓力，保證結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。初期支護(hù)完成后立即施工二次襯砌可能會(huì)因圍巖繼續(xù)變形對(duì)二次襯砌造成損壞；隧道開(kāi)挖完成一半和洞口段施工完成不是二次襯砌施工的合適時(shí)間節(jié)點(diǎn)。40.橋梁基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)應(yīng)從基礎(chǔ)施工完成后（）開(kāi)始。A.立即B.1天C.3天D.7天答案：A。橋梁基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)應(yīng)從基礎(chǔ)施工完成后立即開(kāi)始，及時(shí)獲取基礎(chǔ)的沉降數(shù)據(jù)，以便對(duì)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和沉降情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施。41.隧道圍巖的松動(dòng)圈范圍可通過(guò)（）方法確定。A.聲波測(cè)試法B.回彈法C.鉆芯法D.超聲回彈綜合法答案：A。聲波測(cè)試法可通過(guò)測(cè)量聲波在圍巖中的傳播速度等參數(shù)來(lái)確定圍巖的松動(dòng)圈范圍，松動(dòng)圈范圍內(nèi)的圍巖由于受到開(kāi)挖擾動(dòng)等影響，其物理性質(zhì)發(fā)生變化，會(huì)導(dǎo)致聲波傳播速度改變?；貜椃ㄖ饕糜跈z測(cè)混凝土強(qiáng)度；鉆芯法主要獲取巖芯進(jìn)行分析；超聲回彈綜合法也是常用于檢測(cè)混凝土強(qiáng)度等，它們都不適用于確定圍巖松動(dòng)圈范圍。42.橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐涂層厚度應(yīng)采用（）方法檢測(cè)。A.磁性測(cè)厚儀B.超聲測(cè)厚儀C.卡尺D.千分尺答案：A。對(duì)于橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐涂層厚度，常用磁性測(cè)厚儀進(jìn)行檢測(cè)，它利用磁性原理測(cè)量涂層厚度，操作方便且精度能滿足要求。超聲測(cè)厚儀主要用于測(cè)量金屬等材料本身的厚度；卡尺和千分尺主要用于測(cè)量物體的線性尺寸，不適合檢測(cè)防腐涂層厚度。43.預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)以（）為準(zhǔn)。A.油表讀數(shù)B.預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值C.油表讀數(shù)和預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值雙控D.設(shè)計(jì)規(guī)定值答案：C。預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)采用油表讀數(shù)和預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值雙控，以確保張拉的準(zhǔn)確性和可靠性。僅依靠油表讀數(shù)可能存在誤差，僅依靠伸長(zhǎng)值也不能全面反映張拉情況，雙控可以相互驗(yàn)證，保證預(yù)應(yīng)力施加符合設(shè)計(jì)要求。44.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)（）等因素進(jìn)行調(diào)節(jié)。A.交通量B.洞內(nèi)CO濃度C.煙霧濃度D.以上都是答案：D。隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)應(yīng)綜合考慮交通量、洞內(nèi)CO濃度和煙霧濃度等因素進(jìn)行調(diào)節(jié)。交通量的大小會(huì)影響洞內(nèi)的污染物產(chǎn)生量；CO濃度和煙霧濃度直接反映了洞內(nèi)空氣質(zhì)量，當(dāng)這些指標(biāo)超過(guò)規(guī)定值時(shí)，通風(fēng)控制系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整通風(fēng)量，保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量和行車安全。45.橋梁支座的轉(zhuǎn)角試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)支座在（）作用下的轉(zhuǎn)動(dòng)性能。A.豎向荷載B.水平荷載C.溫度變化D.地震荷載答案：A。橋梁支座的轉(zhuǎn)角試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)支座在豎向荷載作用下的轉(zhuǎn)動(dòng)性能，以模擬橋梁在實(shí)際使用中由于梁體的變形等情況導(dǎo)致支座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的工作性能。水平荷載主要影響支座的水平位