2025年線路工中級(jí)理論題庫與參考答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.標(biāo)準(zhǔn)軌距的設(shè)計(jì)值為（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1445mm答案：B2.線路上兩股鋼軌的水平偏差，在正線及到發(fā)線上不得超過（）。A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm答案：A3.無縫線路緩沖區(qū)的鋼軌接頭應(yīng)使用（）。A.普通螺栓B.10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓C.8.8級(jí)螺栓D.6.8級(jí)螺栓答案：B4.道岔尖軌與基本軌的密貼程度，在正線上應(yīng)不大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B5.線路維修中，起道作業(yè)時(shí)，兩股鋼軌同時(shí)起道量不宜超過（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：C6.鋼軌傷損標(biāo)記“△”表示（）。A.輕傷B.重傷C.折斷D.核傷答案：A7.線路爬行量超過（）時(shí)，應(yīng)采取防爬措施。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：B8.曲線外軌超高的設(shè)置應(yīng)滿足（）。A.列車最高速度B.列車平均速度C.列車最低速度D.設(shè)計(jì)最高速度答案：B9.混凝土軌枕的失效標(biāo)準(zhǔn)中，承軌槽壓潰深度超過（）為失效。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：C10.線路設(shè)備大修周期主要依據(jù)（）確定。A.鋼軌磨耗B.道床臟污率C.累計(jì)通過總重D.軌枕失效數(shù)量答案：C11.軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)，撬棍需安裝（），防止聯(lián)電。A.絕緣套B.橡膠墊C.金屬環(huán)D.塑料帽答案：A12.線路檢查時(shí)，軌距測(cè)量應(yīng)在鋼軌踏面下（）處測(cè)量。A.14mmB.16mmC.18mmD.20mm答案：B13.道岔轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗在正線上超過（）為重傷。A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm答案：B14.線路上使用的防爬器，每對(duì)的阻力應(yīng)不小于（）。A.10kNB.20kNC.30kND.40kN答案：C15.無縫線路鎖定軌溫的測(cè)定方法中，（）是最直接的方法。A.觀測(cè)樁法B.鋼軌應(yīng)力測(cè)定法C.位移觀測(cè)法D.溫差計(jì)算法答案：A16.線路維修作業(yè)中，改道作業(yè)的允許誤差為（）。A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm答案：B17.鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，正線不得超過（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：A18.曲線地段，外軌超高順坡應(yīng)在（）內(nèi)完成。A.緩和曲線B.直線段C.圓曲線D.道岔區(qū)答案：A19.道床邊坡坡度，木枕線路一般為（）。A.1:1B.1:1.5C.1:1.75D.1:2答案：B20.線路上使用的彈條Ⅰ型扣件，彈條中部前端下鄂與軌距擋板的間隙不得大于（）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：B二、判斷題（每題1分，共15分）1.線路上兩股鋼軌的軌距偏差為+6mm～-2mm是允許的。（）答案：√2.無縫線路放散應(yīng)力時(shí)，軌溫應(yīng)控制在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)。（）答案：√3.道岔尖軌尖端與基本軌的間隙超過2mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理。（）答案：×（應(yīng)為超過4mm）4.混凝土軌枕傷損中，縱向通裂寬度超過0.5mm為失效。（）答案：√5.線路維修中，改道作業(yè)應(yīng)優(yōu)先調(diào)整扣板號(hào)碼，再使用墊片。（）答案：√6.軌道檢查儀測(cè)量軌向時(shí)，基準(zhǔn)弦長(zhǎng)一般為10m。（）答案：×（一般為20m）7.線路爬行主要由列車縱向力引起，與道床阻力無關(guān)。（）答案：×（與道床阻力相關(guān)）8.曲線外軌超高計(jì)算公式為h=11.8×v2/R，其中v為平均速度。（）答案：√9.鋼軌輕傷標(biāo)記為“△△”，重傷標(biāo)記為“△”。（）答案：×（輕傷為“△”，重傷為“△△”）10.線路上使用的防爬支撐，其埋入道床深度不得小于300mm。（）答案：√11.無縫線路的鎖定軌溫是指鋼軌被固定時(shí)的軌溫。（）答案：√12.道岔轍叉心寬50mm以后部位，垂直磨耗在到發(fā)線上超過8mm為輕傷。（）答案：×（到發(fā)線超過8mm為重傷）13.道床厚度不足會(huì)導(dǎo)致線路彈性下降，增加鋼軌磨耗。（）答案：√14.線路作業(yè)中，使用液壓起撥道器時(shí)，一次起道量不得超過60mm。（）答案：√15.鋼軌接頭采用懸接式時(shí)，軌枕中心至鋼軌接頭的距離應(yīng)保持一致。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共50分）1.簡(jiǎn)述線路防爬的主要措施。答案：線路防爬的主要措施包括：①安裝防爬器（如穿銷式防爬器、彈條式防爬器），增強(qiáng)鋼軌與軌枕的聯(lián)結(jié)阻力；②設(shè)置防爬支撐，將防爬器的阻力傳遞給道床，形成穩(wěn)定的防爬系統(tǒng)；③加強(qiáng)道床夯實(shí)，提高道床橫向和縱向阻力；④及時(shí)調(diào)整軌縫，避免因軌縫過大或過小引發(fā)爬行；⑤對(duì)無縫線路嚴(yán)格鎖定軌溫，減少溫度力引起的爬行。2.曲線養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容有哪些？答案：曲線養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括：①保持曲線正矢符合標(biāo)準(zhǔn)，定期測(cè)量并撥正曲線；②調(diào)整外軌超高，確保超高順坡均勻，無反超高或超高突變；③加強(qiáng)曲線地段鋼軌的涂油，減少側(cè)面磨耗；④檢查曲線鋼軌接頭狀態(tài)，防止錯(cuò)牙、低塌；⑤維護(hù)曲線地段道床，保持飽滿均勻，邊坡整齊；⑥監(jiān)測(cè)曲線地段軌枕狀態(tài)，及時(shí)更換失效軌枕，保持軌距穩(wěn)定。3.簡(jiǎn)述鋼軌折斷的臨時(shí)處理方法。答案：鋼軌折斷的臨時(shí)處理方法：①當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車；②如斷縫超過50mm或緊急處理后不能及時(shí)修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，插入不短于6m的同型鋼軌，用夾板或焊接連接，設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)記，按不超過160km/h限速放行列車（具體限速根據(jù)線路允許速度調(diào)整）；③處理過程中需及時(shí)通知車站和調(diào)度，做好防護(hù)和登記。4.線路作業(yè)中“三測(cè)”制度的具體內(nèi)容是什么？答案：“三測(cè)”制度是線路維修作業(yè)的重要質(zhì)量控制措施，具體包括：①作業(yè)前測(cè)量：對(duì)作業(yè)地段的軌距、水平、軌向、高低等幾何尺寸進(jìn)行全面測(cè)量，明確作業(yè)量和重點(diǎn)；②作業(yè)中測(cè)量：在起道、撥道、改道等作業(yè)過程中，實(shí)時(shí)測(cè)量調(diào)整后的幾何尺寸，確保符合標(biāo)準(zhǔn)；③作業(yè)后測(cè)量：作業(yè)完成后，對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，確認(rèn)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，方可開通線路。5.道岔轉(zhuǎn)轍部分的主要病害及防治方法有哪些？答案：道岔轉(zhuǎn)轍部分的主要病害包括：①尖軌與基本軌不密貼，多因基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì)、尖軌頂鐵過緊或過松、連接桿尺寸不符合要求等引起；②尖軌跳動(dòng)，主要因跟部連接零件松動(dòng)、尖軌拱腰或跟端軌縫過大導(dǎo)致；③尖軌磨耗，多因列車側(cè)向通過時(shí)沖擊力大，潤(rùn)滑不足造成。防治方法：①調(diào)整基本軌彎折點(diǎn)，修正頂鐵與尖軌的間隙；②緊固跟部螺栓，調(diào)整軌縫，對(duì)拱腰尖軌進(jìn)行校直；③定期對(duì)尖軌與基本軌接觸部分涂油，減少磨耗；④加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分的搗固，保持道床穩(wěn)定。6.簡(jiǎn)述無縫線路應(yīng)力放散的條件。答案：無縫線路應(yīng)力放散的條件包括：①實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股鎖定軌溫相差超過5℃；②鎖定軌溫不明，或與原設(shè)計(jì)鎖定軌溫不符；③線路出現(xiàn)嚴(yán)重爬行，爬行量超過20mm；④無縫線路經(jīng)調(diào)整軌縫、局部更換鋼軌等作業(yè)后，影響鎖定軌溫的準(zhǔn)確性；⑤因自然災(zāi)害或施工破壞，導(dǎo)致鋼軌應(yīng)力分布異常。7.線路上使用的道砟應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？答案：線路上使用的道砟應(yīng)滿足：①材質(zhì)要求：具有較高的抗壓強(qiáng)度和耐磨性能，不易風(fēng)化，一般采用花崗巖、玄武巖等硬質(zhì)巖石；②級(jí)配要求：粒徑符合標(biāo)準(zhǔn)（如一級(jí)道砟粒徑為22～60mm），級(jí)配曲線在規(guī)定范圍內(nèi)；③清潔度要求：含泥量不超過2%（水洗后），石粉含量不超過5%；④形狀要求：棱角分明，針狀、片狀顆粒含量不超過20%；⑤其他要求：符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，無有害物質(zhì)污染道床。8.簡(jiǎn)述線路綜合維修的主要工作內(nèi)容。答案：線路綜合維修的主要工作內(nèi)容包括：①清篩道床，補(bǔ)充道砟，改善道床彈性；②調(diào)整線路幾何尺寸（軌距、水平、軌向、高低），撥正曲線；③整治鋼軌接頭病害（低塌、錯(cuò)牙、鞍形磨耗）；④更換和修理軌枕（包括混凝土軌枕失效更換、木枕削平、錨固螺栓）；⑤調(diào)整軌縫，鎖定線路（無縫線路除外）；⑥整修道岔及連接部分，更換傷損岔枕；⑦補(bǔ)充、修理和刷新線路標(biāo)志；⑧整修道口及排水設(shè)備，保持排水暢通。9.鋼軌波浪形磨耗的主要成因及防治措施有哪些？答案：成因：①列車動(dòng)力作用，如輪軌接觸應(yīng)力集中、車輪不圓順；②線路狀態(tài)不良，如道床彈性不均、軌枕失效、鋼軌支點(diǎn)間距過大；③鋼軌材質(zhì)不均或硬度不足；④曲線地段未及時(shí)涂油，側(cè)磨加劇。防治措施：①改善線路彈性，加強(qiáng)道床夯實(shí)，更換失效軌枕；②定期對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨，消除初始波磨；③提高鋼軌材質(zhì)硬度，采用耐磨軌；④曲線地段加強(qiáng)涂油，減少輪軌摩擦；⑤調(diào)整列車運(yùn)行速度，避免頻繁制動(dòng)或加速。10.線路作業(yè)中如何防止聯(lián)電？答案：防止聯(lián)電的措施包括：①在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)，使用的工具（如撬棍、起道機(jī)）需安裝絕緣套或采取絕緣措施，避免同時(shí)接觸兩根鋼軌或鋼軌與軌枕間的連接零件；②更換鋼軌或道岔時(shí)，需提前通知信號(hào)部門，斷開軌道電路，作業(yè)后及時(shí)恢復(fù)；③清理道床時(shí)，避免將金屬物（如道釘、螺栓）遺留在軌枕盒內(nèi)；④調(diào)整軌距時(shí)，禁止用金屬物直接連接兩股鋼軌；⑤跨越線路時(shí)，禁止手持金屬工具同時(shí)接觸兩根鋼軌；⑥作業(yè)前檢查工具絕緣狀態(tài)，確保絕緣良好。四、計(jì)算題（每題5分，共25分）1.某地區(qū)最高軌溫為60℃，最低軌溫為-20℃，設(shè)計(jì)鎖定軌溫為25℃，現(xiàn)有25m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，計(jì)算預(yù)留軌縫值（接頭阻力影響系數(shù)c取10mm）。解：預(yù)留軌縫公式為a0=0.0118×(tmax-t0)×Lc/2tmax=60℃，t0=25℃，L=25m=25000mm代入得：a0=0.0118×(60-25)×2500010/2=0.0118×35×250005=10325mm×0.01185≈121.85=116.8mm？（此處公式應(yīng)用錯(cuò)誤，正確公式應(yīng)為a0=0.0118×(tmax-tmin)/2×Lc/2，實(shí)際應(yīng)為考慮溫度變化范圍的一半。正確計(jì)算應(yīng)為：tmax-tmin=80℃，預(yù)留軌縫a0=0.0118×(80/2)×2510/2=0.0118×40×255=11.85=6.8mm。）答案：6.8mm2.某曲線半徑R=800m，平均列車速度v=80km/h，計(jì)算外軌超高值。解：超高公式h=11.8×v2/R=11.8×(802)/800=11.8×6400/800=11.8×8=94.4mm，取整為95mm（需符合超高設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，最大不超過150mm，此處合理）。答案：95mm3.某線路需起道，已知原軌面標(biāo)高為102.35m，設(shè)計(jì)標(biāo)高為102.60m，計(jì)算起道量。解：起道量=設(shè)計(jì)標(biāo)高-原標(biāo)高=102.60-102.35=0.25m=250mm？（實(shí)際起道量通常以mm為單位，此處應(yīng)為25mm）。答案：25mm4.某段線路有50kg/m鋼軌100根（每根25m），計(jì)算總重量（50kg/m鋼軌理論重量為51.514kg/m）。解：總重量=根數(shù)×長(zhǎng)度×理論重量=100×25×51.514=100×1287.85=128785kg=128.785t。答案：128.785噸5.某道岔導(dǎo)曲線半徑