護坡工程風險評估與安全施工措施護坡工程作為巖土工程與防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，承擔著穩(wěn)定邊坡、遏制水土流失、保障周邊建（構(gòu)）筑物及基礎(chǔ)設(shè)施安全的核心作用。在山區(qū)公路、鐵路、水利樞紐及城鄉(xiāng)邊坡治理等場景中，護坡工程的質(zhì)量直接關(guān)系到工程壽命與公共安全。然而，受地質(zhì)條件復(fù)雜性、水文環(huán)境動態(tài)性及施工管理差異性等因素影響，護坡工程從設(shè)計到運維的全周期均面臨多重風險?？茖W開展風險評估、落實安全施工措施，既是規(guī)避工程事故、降低經(jīng)濟損失的關(guān)鍵，也是踐行“安全第一、預(yù)防為主”建設(shè)理念的必然要求。一、護坡工程風險評估的核心內(nèi)容與技術(shù)方法（一）風險評估的核心內(nèi)容1.地質(zhì)水文條件評估巖土體的物理力學性質(zhì)（如抗剪強度、滲透性）、地層結(jié)構(gòu)（如節(jié)理裂隙發(fā)育程度、軟弱夾層分布）是邊坡失穩(wěn)的內(nèi)在誘因；降雨入滲、地下水動態(tài)變化、季節(jié)性凍融等水文因素，會通過改變巖土體有效應(yīng)力、引發(fā)滲透破壞等方式加劇風險。需結(jié)合鉆探、物探等手段，明確地質(zhì)分層與水文參數(shù)。2.周邊環(huán)境與荷載分析邊坡周邊的建（構(gòu)）筑物、地下管線、交通荷載等外部作用，可能通過附加應(yīng)力擾動邊坡平衡；若工程緊鄰山體、沖溝，還需評估泥石流、山洪等次生災(zāi)害的連鎖風險。3.施工與運維階段風險施工期的土方開挖順序、支護作業(yè)及時性、材料質(zhì)量波動，運維期的植被退化、排水系統(tǒng)堵塞、監(jiān)測缺失等，均可能使?jié)撛陲L險轉(zhuǎn)化為突發(fā)事故。（二）風險評估的技術(shù)方法1.定性評估：經(jīng)驗與類比的結(jié)合依托巖土工程專家的經(jīng)驗判斷，結(jié)合同類工程的事故案例（如某礦區(qū)邊坡坍塌事件的地質(zhì)條件類比），識別風險源的類型與分布。通過風險矩陣法，將“發(fā)生概率”與“后果嚴重度”量化為低、中、高風險等級，為決策提供初步依據(jù)。2.定量評估：數(shù)值模擬與監(jiān)測技術(shù)采用有限元（FEM）、離散元（DEM）等數(shù)值模擬軟件，模擬邊坡在自然工況、暴雨工況、地震工況下的應(yīng)力應(yīng)變與位移特征，計算安全系數(shù)（如瑞典條分法、畢肖普法）。同時，布設(shè)GNSS位移監(jiān)測點、滲壓計、測斜儀等，實時捕捉邊坡變形與滲流數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“靜態(tài)評估+動態(tài)監(jiān)測”的閉環(huán)管理。二、護坡工程常見風險類型及成因剖析（一）邊坡失穩(wěn)類風險1.滑坡與坍塌當巖土體抗滑力小于下滑力時，邊坡會沿軟弱面產(chǎn)生整體滑動（如順層滑坡）或局部坍塌。成因包括：①地質(zhì)缺陷（如斷層破碎帶、古滑坡體復(fù)活）；②施工擾動（如超挖、支護滯后導致應(yīng)力集中）；③水文觸發(fā)（如連續(xù)降雨使土體飽和、抗剪強度驟降）。2.泥石流與坡面沖刷在松散堆積體邊坡或植被覆蓋差的區(qū)域，強降雨會裹挾巖土顆粒形成泥石流；坡面無防護或排水不暢時，雨水沖刷會導致表層土體流失、坡率變陡，誘發(fā)連鎖失穩(wěn)。（二）施工安全類風險1.機械與人員事故土方開挖時邊坡坍塌掩埋機械、高空作業(yè)未系安全帶引發(fā)墜落、起重機械違規(guī)操作導致傾覆等，多因安全交底不到位、操作規(guī)程執(zhí)行不嚴所致。2.質(zhì)量缺陷風險擋土墻砌筑砂漿強度不足、錨桿注漿不飽滿、噴錨網(wǎng)鋼筋銹蝕等質(zhì)量問題，會使護坡結(jié)構(gòu)提前失效，埋下長期安全隱患。三、護坡工程安全施工的關(guān)鍵措施（一）設(shè)計階段：風險前置防控1.優(yōu)化支護方案根據(jù)地質(zhì)勘查結(jié)果，合理選擇護坡形式：巖質(zhì)邊坡優(yōu)先采用錨桿（索）+噴混凝土支護，土質(zhì)邊坡結(jié)合擋土墻、抗滑樁與植被固坡；對高風險邊坡，可采用“上部放坡+中部擋土墻+下部抗滑樁”的組合支護體系。2.水文專項設(shè)計設(shè)置截水溝、急流槽、滲排水盲管等排水系統(tǒng)，將坡面雨水、地下水引排至安全區(qū)域；對富水邊坡，需驗算滲流穩(wěn)定性，必要時增設(shè)降水井或反濾層。（二）施工階段：過程管控與技術(shù)保障1.分層分段，動態(tài)支護土方開挖遵循“分層開挖、分段支護、限時封閉”原則，每層開挖高度≤3m，支護作業(yè)滯后開挖面距離≤2m；對砂性土、軟黏土等易滑地層，采用“短進尺、強支護”工藝，必要時超前注漿加固。2.材料與工藝管控錨桿鋼材需進行抗拉試驗，注漿材料采用強度等級≥M20的水泥砂漿，確保注漿飽滿度＞90%；擋土墻砌筑選用MU30以上塊石，灰縫飽滿度≥80%，避免通縫、瞎縫。3.安全作業(yè)規(guī)范施工機械設(shè)置安全距離（距坡頂邊緣≥3m），高空作業(yè)佩戴雙鉤安全帶，搭設(shè)臨邊防護欄（高度≥1.2m）；針對爆破作業(yè)，需編制專項方案，設(shè)置警戒區(qū)與減震溝，控制單段藥量。（三）監(jiān)測與應(yīng)急：全周期風險管控1.動態(tài)監(jiān)測體系在邊坡關(guān)鍵部位布設(shè)監(jiān)測點，GNSS位移監(jiān)測頻率為“施工期1次/天，運營期1次/周”，滲壓計、測斜儀實時傳輸數(shù)據(jù)；當位移速率＞5mm/d或累計位移＞100mm時，啟動預(yù)警響應(yīng)。2.應(yīng)急預(yù)案與演練編制滑坡、坍塌、泥石流專項應(yīng)急預(yù)案，儲備沙袋、注漿設(shè)備、應(yīng)急電源等物資；每季度組織施工人員開展應(yīng)急演練，明確“撤離路線、搶險分工、通訊聯(lián)絡(luò)”等流程，提升應(yīng)急處置能力。四、工程案例：某山區(qū)公路護坡風險治理實踐某山區(qū)二級公路K12+300~K12+500段邊坡，原設(shè)計為漿砌片石擋土墻，但施工前未開展詳細地質(zhì)勘查，實際地層含多層軟弱夾層。雨季施工時，邊坡突發(fā)滑坡，掩埋施工機械2臺，中斷交通48小時。風險評估整改措施：1.補充地質(zhì)勘查，采用鉆孔+物探明確軟弱夾層分布，判定風險等級為“高風險”；2.優(yōu)化設(shè)計：將擋土墻改為“抗滑樁+錨桿格構(gòu)+植被護坡”組合體系，抗滑樁嵌入穩(wěn)定基巖≥5m；3.施工管控：分層開挖（每層2m），開挖后24小時內(nèi)完成錨桿鉆孔與注漿，同步設(shè)置臨時排水槽；4.監(jiān)測強化：在坡頂、坡腳布設(shè)6個GNSS監(jiān)測點，每2小時傳輸一次數(shù)據(jù)，持續(xù)監(jiān)測3個月。治理效果：整改后邊坡位移速率＜1mm/d，運營5年未出現(xiàn)失穩(wěn)跡象，驗證了“精準評估+科學設(shè)計+嚴格施工”的有效性。五、結(jié)語護坡工程的風險評估與安全施工，是一項貫穿“設(shè)計-施工-運維”全周期的系統(tǒng)工程。