汽車發(fā)動機主要零件名稱及功能介紹發(fā)動機作為汽車的“心臟”，其性能直接決定車輛的動力輸出、燃油經濟性與可靠性。深入了解發(fā)動機核心零件的名稱與功能，不僅能輔助日常養(yǎng)護中快速判斷故障，更能深化對汽車動力系統(tǒng)的認知。本文將系統(tǒng)梳理發(fā)動機關鍵部件的結構特性與工作角色，為汽修從業(yè)者、汽車愛好者提供實用參考。一、氣缸體（缸體）氣缸體是發(fā)動機的“骨架”，集成了氣缸、水套、油道等核心結構，為活塞、曲軸等運動部件提供安裝空間與支撐。其中：氣缸：活塞往復運動的“腔體”，是混合氣燃燒與動力輸出的核心區(qū)域；水套：環(huán)繞氣缸的冷卻液通道，通過冷卻液循環(huán)帶走燃燒產生的熱量，避免發(fā)動機過熱；油道：機油的輸送通道，為曲軸、凸輪軸等部件提供潤滑。缸體材質多為鑄鐵（耐磨、散熱穩(wěn)定性強，常用于重載柴油發(fā)動機）或鋁合金（輕量化、散熱效率高，多見于家用轎車），不同材質的選擇需平衡動力需求與整車輕量化目標。二、活塞活塞在氣缸內通過往復運動完成“進氣-壓縮-做功-排氣”四沖程循環(huán)：吸氣沖程：活塞下行，氣缸容積擴大，吸入空氣（或混合氣）；壓縮沖程：活塞上行，壓縮混合氣以提升燃燒效率；做功沖程：混合氣燃燒產生的高壓燃氣推動活塞下行，將熱能轉化為機械能；排氣沖程：活塞上行，排出燃燒后的廢氣?；钊敳吭O計（平頂、凹頂、凸頂）需匹配燃燒室形狀以優(yōu)化燃燒效率；活塞環(huán)（氣環(huán)+油環(huán)）則起到密封（防止燃氣泄漏）與刮油（避免機油竄入燃燒室）的作用，保障動力傳遞效率與機油清潔度。三、曲軸曲軸的核心作用是將活塞的往復直線運動轉化為旋轉運動，為變速箱、發(fā)電機等部件輸出動力。它通過主軸頸安裝在缸體上，連桿軸頸與活塞連桿連接；曲軸上的平衡塊可抵消旋轉慣性力，減少發(fā)動機振動（多缸發(fā)動機需精準配重以實現動平衡）。曲軸的加工精度直接影響發(fā)動機運轉平順性，若出現磨損、變形或動平衡失效，會導致動力傳遞異常、異響甚至活塞連桿損壞。四、氣門（進氣門、排氣門）氣門是發(fā)動機的“呼吸閥”，精準控制進排氣時機：進氣門：吸氣沖程開啟，讓空氣（或混合氣）進入氣缸；排氣門：排氣沖程開啟，排出燃燒后的廢氣。氣門通過氣門彈簧保持關閉狀態(tài)，由凸輪軸驅動氣門挺柱（或搖臂）實現開啟。氣門密封錐面與氣門座圈緊密配合，若密封不良會導致漏氣，造成動力下降、油耗升高；高負荷工況下（如渦輪增壓發(fā)動機），氣門需采用耐高溫合金（如鈉冷氣門）增強散熱，避免燒蝕。五、凸輪軸凸輪軸通過凸輪輪廓（桃形結構）驅動氣門挺柱，精準控制氣門的開閉時刻與升程。配氣相位（進氣提前角、排氣遲后角等）由凸輪軸設計決定，直接影響發(fā)動機動力輸出特性（如低速扭矩或高速功率）。雙頂置凸輪軸（DOHC）：可獨立控制進排氣門，優(yōu)化配氣效率；可變氣門正時（VVT）：通過調整凸輪軸相位，實現不同工況下的最佳配氣效果（如低速時延長進氣時間提升扭矩，高速時縮短進氣時間提升功率）。六、火花塞火花塞是汽油機的“點火器”，在壓縮沖程末期產生電火花，點燃氣缸內的混合氣。其電極材質（鎳合金、鉑金、銥金）決定使用壽命與點火性能：鎳合金火花塞：成本低，壽命約3萬公里；鉑金/銥金火花塞：點火能量強、壽命長（可達10萬公里以上），適配高性能或渦輪增壓發(fā)動機。積碳、電極燒蝕會導致點火延遲或缺火，需定期檢查更換（參考車輛手冊建議周期）。七、燃油噴射器（噴油嘴）燃油噴射器的作用是將燃油以霧狀噴入進氣歧管（歧管噴射）或氣缸內（缸內直噴），與空氣混合形成可燃混合氣。噴油壓力直接影響燃油霧化效果：歧管噴射：壓力約0.3-0.5MPa，結構簡單但霧化效果一般；缸內直噴：壓力可達20MPa以上，霧化更充分，燃燒效率更高（油耗與排放更低）。噴油嘴堵塞或滴漏會導致動力不足、怠速抖動，需用專用清洗劑定期維護（或更換噴油嘴濾網）。八、機油泵機油泵是發(fā)動機的“輸油中樞”，將機油從油底殼抽出，經濾清器過濾后輸送至曲軸、凸輪軸、活塞銷等運動部件，實現潤滑、散熱、清潔（帶走金屬碎屑）與密封（活塞環(huán)與缸壁間的油膜）。機油泵多為齒輪泵或轉子泵，泵油壓力需穩(wěn)定（過低導致潤滑不良，過高加劇油封磨損）。若機油泵性能衰減，會直接縮短發(fā)動機壽命。九、散熱器（冷卻系統(tǒng)核心）散熱器通過冷卻液循環(huán)將發(fā)動機熱量傳遞至外界：冷卻液在發(fā)動機水套吸熱后，經散熱器芯體與空氣熱交換降溫，再由水泵送回發(fā)動機。散熱器風扇（電子扇或硅油扇）根據水溫自動啟停，保障冷卻液溫度穩(wěn)定在85-95℃（發(fā)動機最佳工作區(qū)間）。散熱器堵塞（如柳絮、水垢堆積）或風扇故障會導致發(fā)動機過熱，嚴重時損壞缸體、活塞，需定期清理散熱器芯體并檢查風扇工況。十、正時皮帶/鏈條正時皮帶/鏈條的核心作用是連接曲軸與凸輪軸，確保配氣正時（氣門開閉與活塞運動嚴格同步）。正時皮帶：需定期更換（一般8-10萬公里），老化斷裂會導致氣門與活塞碰撞（“頂氣門”），造成發(fā)動機大修；正時鏈條：壽命更長（部分車型終身免維護），但噪音略大，需依賴機油潤滑（鏈條磨損會導致正時偏差，需定期檢查張緊度）。結語發(fā)動機各零件