2025年機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員氣象服務(wù)測(cè)驗(yàn)試題考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿(mǎn)分：100分試卷名稱(chēng)：2025年機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員氣象服務(wù)測(cè)驗(yàn)試題考核對(duì)象：機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員及相關(guān)氣象服務(wù)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員在惡劣天氣條件下，應(yīng)優(yōu)先考慮航班延誤的經(jīng)濟(jì)損失。2.雷暴天氣時(shí)，機(jī)場(chǎng)應(yīng)立即啟動(dòng)最高級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。3.飛行高度層的選擇對(duì)飛機(jī)穿越結(jié)冰云層的風(fēng)險(xiǎn)有直接影響。4.氣象條件對(duì)機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行的影響僅限于低能見(jiàn)度情況。5.無(wú)人機(jī)在氣象觀(guān)測(cè)中主要用于高空大氣的溫度和濕度監(jiān)測(cè)。6.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)中，風(fēng)切變預(yù)警的有效性取決于雷達(dá)探測(cè)距離。7.沙塵暴對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的主要影響是降低跑道能見(jiàn)度。8.氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮的決策至關(guān)重要。9.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)中，氣壓數(shù)據(jù)主要用于計(jì)算飛機(jī)的飛行高度。10.飛行員在遇到突發(fā)氣象變化時(shí)，應(yīng)立即向塔臺(tái)報(bào)告并調(diào)整飛行計(jì)劃。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪種氣象現(xiàn)象最可能導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)跑道結(jié)冰？（）A.陣性小雨B.霧霾天氣C.逆溫層D.晴朗無(wú)風(fēng)2.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)中，能見(jiàn)度低于多少米時(shí)需啟動(dòng)低能見(jiàn)度運(yùn)行程序？（）A.500米B.1000米C.1500米D.2000米3.飛機(jī)在穿越雷暴云時(shí)，最安全的飛行高度通常在多少米以上？（）A.3000米B.5000米C.8000米D.10000米4.以下哪種氣象儀器主要用于測(cè)量風(fēng)場(chǎng)垂直切變？（）A.風(fēng)杯式風(fēng)速計(jì)B.氣壓高度計(jì)C.雷達(dá)測(cè)風(fēng)系統(tǒng)D.溫濕度傳感器5.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)中，沙塵暴預(yù)警的有效時(shí)間通常為多少小時(shí)？（）A.2小時(shí)B.6小時(shí)C.12小時(shí)D.24小時(shí)6.飛行高度層的選擇主要考慮以下哪個(gè)因素？（）A.航班經(jīng)濟(jì)性B.大氣壓力C.飛行高度層間隔D.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能7.以下哪種氣象現(xiàn)象對(duì)機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行影響最??？（）A.龍卷風(fēng)B.風(fēng)切變C.霧霾D.小雨8.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)中，氣壓數(shù)據(jù)主要用于計(jì)算以下哪個(gè)參數(shù)？（）A.飛行速度B.飛行高度C.飛行距離D.飛行時(shí)間9.飛行員在遇到突發(fā)氣象變化時(shí)，應(yīng)優(yōu)先向哪個(gè)部門(mén)報(bào)告？（）A.機(jī)務(wù)部門(mén)B.塔臺(tái)C.安全部D.航空公司10.以下哪種氣象現(xiàn)象最可能導(dǎo)致飛機(jī)失速？（）A.順風(fēng)B.逆風(fēng)C.風(fēng)切變D.恒定風(fēng)三、多選題（每題2分，共20分）1.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)中，以下哪些因素會(huì)影響能見(jiàn)度？（）A.露水B.霧霾C.風(fēng)速D.氣壓E.空氣濕度2.飛行高度層的選擇需考慮以下哪些因素？（）A.大氣壓力B.飛行高度層間隔C.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能D.航班經(jīng)濟(jì)性E.大氣密度3.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)中，以下哪些氣象現(xiàn)象需要啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案？（）A.雷暴B.龍卷風(fēng)C.沙塵暴D.低能見(jiàn)度E.結(jié)冰4.飛行高度層的選擇對(duì)以下哪些因素有直接影響？（）A.飛行高度層間隔B.飛行高度C.飛行速度D.飛行距離E.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能5.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)中，以下哪些氣象儀器用于測(cè)量風(fēng)場(chǎng)？（）A.風(fēng)杯式風(fēng)速計(jì)B.風(fēng)向標(biāo)C.雷達(dá)測(cè)風(fēng)系統(tǒng)D.溫濕度傳感器E.氣壓高度計(jì)6.飛行員在遇到突發(fā)氣象變化時(shí)，應(yīng)采取以下哪些措施？（）A.立即向塔臺(tái)報(bào)告B.調(diào)整飛行高度C.降低飛行速度D.增加飛行高度E.檢查飛機(jī)儀表7.以下哪些氣象現(xiàn)象對(duì)機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行有較大影響？（）A.霧霾B.風(fēng)切變C.雷暴D.小雨E.結(jié)冰8.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)中，氣壓數(shù)據(jù)主要用于計(jì)算以下哪些參數(shù)？（）A.飛行高度B.飛行速度C.飛行距離D.飛行時(shí)間E.大氣密度9.飛行高度層的選擇需考慮以下哪些因素？（）A.大氣壓力B.飛行高度層間隔C.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能D.航班經(jīng)濟(jì)性E.大氣密度10.以下哪些氣象現(xiàn)象最可能導(dǎo)致飛機(jī)失速？（）A.順風(fēng)B.逆風(fēng)C.風(fēng)切變D.恒定風(fēng)E.結(jié)冰四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某機(jī)場(chǎng)在2025年3月15日早晨發(fā)現(xiàn)跑道結(jié)冰現(xiàn)象，氣象部門(mén)預(yù)報(bào)未來(lái)6小時(shí)內(nèi)氣溫將持續(xù)低于冰點(diǎn)，且風(fēng)速較大。塔臺(tái)指揮員接到氣象預(yù)警后，立即啟動(dòng)低能見(jiàn)度運(yùn)行程序，并通知所有進(jìn)近航班延遲起降。問(wèn)題：1.該機(jī)場(chǎng)在結(jié)冰天氣條件下應(yīng)采取哪些具體措施？（3分）2.為什么塔臺(tái)指揮員選擇延遲航班起降？（3分）3.如果飛機(jī)在起降過(guò)程中遇到結(jié)冰，應(yīng)采取哪些應(yīng)對(duì)措施？（3分）案例二：某機(jī)場(chǎng)在2025年4月10日早晨發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度突然下降至200米，氣象部門(mén)預(yù)報(bào)未來(lái)4小時(shí)內(nèi)能見(jiàn)度將持續(xù)較低，且伴有風(fēng)切變現(xiàn)象。塔臺(tái)指揮員立即啟動(dòng)低能見(jiàn)度運(yùn)行程序，并通知所有進(jìn)近航班備降其他機(jī)場(chǎng)。問(wèn)題：1.該機(jī)場(chǎng)在能見(jiàn)度較低的情況下應(yīng)采取哪些具體措施？（3分）2.為什么塔臺(tái)指揮員選擇通知航班備降？（3分）3.如果飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到風(fēng)切變，應(yīng)采取哪些應(yīng)對(duì)措施？（3分）案例三：某機(jī)場(chǎng)在2025年5月20日早晨發(fā)現(xiàn)雷暴天氣，氣象部門(mén)預(yù)報(bào)未來(lái)8小時(shí)內(nèi)雷暴將持續(xù)影響機(jī)場(chǎng)區(qū)域，伴有強(qiáng)風(fēng)和降水。塔臺(tái)指揮員立即啟動(dòng)最高級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，并通知所有進(jìn)近航班取消起降。問(wèn)題：1.該機(jī)場(chǎng)在雷暴天氣條件下應(yīng)采取哪些具體措施？（3分）2.為什么塔臺(tái)指揮員選擇取消航班起降？（3分）3.如果飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到雷暴，應(yīng)采取哪些應(yīng)對(duì)措施？（3分）五、論述題（每題11分，共22分）1.試述機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮的重要性，并舉例說(shuō)明如何利用氣象信息提高運(yùn)行效率。（11分）2.結(jié)合實(shí)際案例，分析風(fēng)切變對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的影響，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。（11分）---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（應(yīng)優(yōu)先考慮飛行安全）2.×（應(yīng)根據(jù)氣象嚴(yán)重程度啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別預(yù)案）3.√4.×（還影響地面運(yùn)行，如飛機(jī)滑行）5.×（主要用于近地面氣象觀(guān)測(cè)）6.√7.√8.√9.√10.√二、單選題1.C2.B3.B4.C5.C6.C7.D8.B9.B10.C三、多選題1.A,B,C,E2.A,B,C,D3.A,B,C,D,E4.A,B,C,E5.A,B,C6.A,B,C,D,E7.A,B,C,E8.A,B,C,D,E9.A,B,C,D,E10.C,E四、案例分析案例一：1.具體措施：-啟動(dòng)低能見(jiàn)度運(yùn)行程序；-通知所有進(jìn)近航班延遲起降；-加強(qiáng)跑道除冰作業(yè)；-提高塔臺(tái)管制頻率。2.延遲原因：-結(jié)冰天氣影響飛機(jī)起降安全；-低能見(jiàn)度增加地面運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。3.應(yīng)對(duì)措施：-使用除冰液或除冰設(shè)備；-降低飛機(jī)速度；-加強(qiáng)地面監(jiān)控。案例二：1.具體措施：-啟動(dòng)低能見(jiàn)度運(yùn)行程序；-通知所有進(jìn)近航班備降其他機(jī)場(chǎng)；-加強(qiáng)跑道除霧作業(yè)；-提高塔臺(tái)管制頻率。2.備降原因：-能見(jiàn)度過(guò)低影響飛機(jī)起降安全；-風(fēng)切變?cè)黾涌罩羞\(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。3.應(yīng)對(duì)措施：-避開(kāi)風(fēng)切變區(qū)域；-降低飛行高度；-加強(qiáng)空中監(jiān)控。案例三：1.具體措施：-啟動(dòng)最高級(jí)別應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案；-通知所有進(jìn)近航班取消起降；-加強(qiáng)跑道除冰作業(yè)；-提高塔臺(tái)管制頻率。2.取消原因：-雷暴天氣嚴(yán)重影響飛機(jī)起降安全；-強(qiáng)風(fēng)和降水增加地面運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。3.應(yīng)對(duì)措施：-避開(kāi)雷暴區(qū)域；-降低飛行高度；-加強(qiáng)空中監(jiān)控。五、論述題1.機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮的重要性：-氣象信息是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮的重要依據(jù)，直接影響航班起降安全、地面運(yùn)行效率及應(yīng)急響應(yīng)能力。-例如，通過(guò)氣象預(yù)報(bào)，塔臺(tái)指揮員可以提前預(yù)警低能見(jiàn)度、風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣，及時(shí)調(diào)整航班計(jì)劃，避免事故發(fā)生。-氣象信息還