項(xiàng)目四鐵路客運(yùn)乘務(wù)工作組織任務(wù)一乘務(wù)工作基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知任務(wù)二乘務(wù)計(jì)劃編制任務(wù)三乘務(wù)作業(yè)組織任務(wù)四乘務(wù)作業(yè)安全卡控重點(diǎn)任務(wù)一乘務(wù)工作基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知一、乘務(wù)模式

旅客列車的乘務(wù)組織模式基本有兩種：以車底交路為基礎(chǔ)的包乘制、以擔(dān)當(dāng)區(qū)段為基礎(chǔ)的輪乘制。目前普速列車乘務(wù)大部分都采用包乘模式，高速動(dòng)車組列車乘務(wù)大部分采用輪乘模式。1.包乘模式2.輪乘模式二、普速列車乘務(wù)組人員配備及崗位職責(zé)

（一）人員配備普速旅客列車乘務(wù)組一般由客運(yùn)、車輛、公安乘務(wù)人員組成，通常稱“三乘一體”。列車的乘務(wù)工作由列車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，車輛、公安乘務(wù)人員按照各自的職責(zé)規(guī)定，配合列車長(zhǎng)共同搞好乘務(wù)工作。列車長(zhǎng)（副列車長(zhǎng)）客運(yùn)乘務(wù)人員車輛乘務(wù)人員（檢車長(zhǎng)）公安乘務(wù)員（乘警長(zhǎng)）——乘警列車值班員餐車主任列車員廣播員、列車行李員供水員廚師——副廚師、炊事員服務(wù)員售貨員車電員檢車員（二）崗位職責(zé)1.客運(yùn)乘務(wù)組的主要職責(zé)（1）使車內(nèi)經(jīng)常保持整齊清潔、設(shè)備良好、溫度適宜、照明充足；（2）通告站名，組織旅客安全乘降，及時(shí)妥善安排旅客座席、鋪位；（3）對(duì)老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客做到重點(diǎn)照顧；（4）維護(hù)車內(nèi)秩序，保證安全、正點(diǎn)；（5）做好飲食供應(yīng)工作。2.檢車乘務(wù)組主要職責(zé)負(fù)責(zé)客運(yùn)車輛從始發(fā)站到終點(diǎn)站的運(yùn)行安全，到站時(shí)檢查車輛走行部分，列車運(yùn)行中經(jīng)常巡視，檢查車內(nèi)通風(fēng)、給水、取暖、照明、門窗等各項(xiàng)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)發(fā)生的故障及時(shí)處理。3.乘警組主要職責(zé)協(xié)助客運(yùn)乘務(wù)組維護(hù)列車秩序，調(diào)解旅客糾紛，做好旅客安全保衛(wèi)工作。二、動(dòng)車組列車乘務(wù)組人員配備及崗位職責(zé)

（一）人員配備動(dòng)車組列車乘務(wù)組由客運(yùn)乘務(wù)人員、隨車機(jī)械師、司機(jī)、公安乘警、隨車保潔和餐飲服務(wù)人員組成，簡(jiǎn)稱“六乘人員”。列車乘務(wù)組人員應(yīng)當(dāng)各司其職，在為旅客服務(wù)上，接受列車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。也稱“六乘一體”?？瓦\(yùn)乘務(wù)組根據(jù)交路實(shí)際需要采用輪乘或包乘制?？瓦\(yùn)乘務(wù)組由1名列車長(zhǎng)和2名列車員組成，動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，按兩個(gè)乘務(wù)組配備。編組16輛的動(dòng)車組按1名列車長(zhǎng)和4名列車員配備。對(duì)以上運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的動(dòng)車組列車可適當(dāng)增加客運(yùn)乘務(wù)人員。動(dòng)車組司機(jī)，實(shí)行單司機(jī)值乘制；客車檢車員（隨車機(jī)械師），按每組1人配備；列車乘警每組配1人。（二）崗位職責(zé)動(dòng)車組列車的乘務(wù)按照“統(tǒng)一管理，分工負(fù)責(zé)，各司其職，相互協(xié)作”的原則，實(shí)行列車長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下各工種分工負(fù)責(zé)制，實(shí)現(xiàn)列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)制的乘務(wù)一體化作業(yè)管理。各集團(tuán)公司的崗位職責(zé)規(guī)定不盡相同，以下以某些集團(tuán)公司“六乘一體化”管理規(guī)定為示例進(jìn)行崗位職責(zé)的描述，列車乘務(wù)工作由列車長(zhǎng)牽頭協(xié)調(diào)，全面負(fù)責(zé)列車安全、服務(wù)、經(jīng)營(yíng)、管理工作，組織、協(xié)調(diào)列車“六乘”履行崗位職責(zé)，聯(lián)勞協(xié)作，共同確保列車運(yùn)輸秩序、服務(wù)質(zhì)量、餐飲衛(wèi)生、服務(wù)備品、設(shè)備設(shè)施、應(yīng)急處置及治安狀況良好。1．客運(yùn)乘務(wù)人員主要職責(zé)客運(yùn)乘務(wù)組承擔(dān)服務(wù)旅客、處理票務(wù)、檢查列車保潔、餐飲工作質(zhì)量等工作。發(fā)生影響旅客安全問題時(shí)，客運(yùn)乘務(wù)組應(yīng)當(dāng)立即采取有效措施，保護(hù)旅客安全。2．隨車機(jī)械師主要職責(zé)隨車機(jī)械師應(yīng)按技術(shù)作業(yè)過程的規(guī)定檢查動(dòng)車組；在列車運(yùn)行途中，應(yīng)監(jiān)控動(dòng)車組設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，確保車輛設(shè)備設(shè)施作用良好，正常使用。3．隨車保潔人員主要職責(zé)按崗位作業(yè)流程及要求進(jìn)行隨車保潔作業(yè)，負(fù)責(zé)列車運(yùn)行中、折返站的衛(wèi)生清掃、垃圾收集，保證列車衛(wèi)生質(zhì)量。4．餐服人員主要職責(zé)餐服人員負(fù)責(zé)餐飲商品的安全及供應(yīng)，滿足旅客及工作人員的餐飲需求。5．公安乘警（輔警、安全員）的職責(zé)公安乘警（輔警、安全員）在列車長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，履行崗位職責(zé)。負(fù)責(zé)動(dòng)車組司機(jī)室安全，負(fù)責(zé)維護(hù)車內(nèi)秩序，會(huì)同列車長(zhǎng)組織列車上危險(xiǎn)品檢查工作。6.動(dòng)車組司機(jī)主要職責(zé)動(dòng)車組司機(jī)執(zhí)行規(guī)章制度，服從調(diào)度指揮，履行崗位職責(zé)。動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車時(shí)，指揮隨車機(jī)械師、列車長(zhǎng)處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等工作。動(dòng)車組發(fā)生故障時(shí)，按照規(guī)定的程序獨(dú)立處理或指揮隨車機(jī)械師共同處理。任務(wù)二乘務(wù)計(jì)劃的編制一、編制乘務(wù)計(jì)劃的影響因素編制乘務(wù)計(jì)劃的影響因素主要有：列車運(yùn)行計(jì)劃、車底交路計(jì)劃、車輛段（動(dòng)車段（所））位置、乘務(wù)模式、人員配置、工時(shí)要求、出退乘地點(diǎn)、交接作業(yè)流程等。列車運(yùn)行計(jì)劃車底交路計(jì)劃車輛段（動(dòng)車段（所））位置乘務(wù)模式人員配置乘務(wù)工時(shí)二、乘務(wù)計(jì)劃的編制1.乘務(wù)交路計(jì)劃的編制乘務(wù)交路計(jì)劃的編制原則有：（1）最大限度滿足時(shí)間的接續(xù)性；（2）最大限度滿足乘務(wù)工作時(shí)間的約束性；（3）最大限度滿足乘務(wù)地點(diǎn)的接續(xù)性；（4）最大限度滿足乘務(wù)區(qū)段完全覆蓋性；（5）最大限度滿足最大連續(xù)作業(yè)時(shí)間原則。2乘務(wù)排班計(jì)劃的編制對(duì)乘務(wù)交路進(jìn)行不同的組合后可生成較為可行的乘務(wù)排班計(jì)劃。乘務(wù)排班計(jì)劃的類型決定了乘務(wù)員在周期內(nèi)執(zhí)行的乘務(wù)排班方案特點(diǎn)，在乘務(wù)員所執(zhí)行的排班方案不同的情況下，乘務(wù)排班計(jì)劃的編制可以通過生成可行乘務(wù)排班方案，然后根據(jù)各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)擇優(yōu)的方法來實(shí)現(xiàn)。而該方案要滿足周期內(nèi)乘務(wù)人員所需的培訓(xùn)及休息等各項(xiàng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。任務(wù)三

乘務(wù)作業(yè)組織一、整備作業(yè)二、庫(kù)內(nèi)看車作業(yè)三、始發(fā)出乘準(zhǔn)備作業(yè)四、途中乘務(wù)作業(yè)五、終到退乘作業(yè)六、票務(wù)作業(yè)七、廣播作業(yè)八、餐售作業(yè)九、臺(tái)賬管理列車員作業(yè)流程（一）始發(fā)