2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南1.第一章基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)原則與標(biāo)準(zhǔn)1.1公共交通設(shè)施維護(hù)周期與分類1.2維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求1.3維護(hù)人員培訓(xùn)與資質(zhì)管理1.4維護(hù)記錄與檔案管理2.第二章軌道交通設(shè)施維護(hù)2.1軌道線路維護(hù)與檢查2.2信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)與測(cè)試2.3供電系統(tǒng)維護(hù)與故障處理2.4軌道車輛維護(hù)與檢修3.第三章地面交通設(shè)施維護(hù)3.1地面道路維護(hù)與清潔3.2人行道與無(wú)障礙設(shè)施維護(hù)3.3交通標(biāo)志與標(biāo)線維護(hù)3.4交通信號(hào)設(shè)備維護(hù)4.第四章乘客服務(wù)設(shè)施維護(hù)4.1站臺(tái)與候車廳設(shè)施維護(hù)4.2電梯與扶梯維護(hù)與安全檢查4.3信息顯示與導(dǎo)向系統(tǒng)維護(hù)4.4無(wú)障礙設(shè)施維護(hù)與改造5.第五章機(jī)電設(shè)備維護(hù)5.1機(jī)電設(shè)備日常檢查與保養(yǎng)5.2機(jī)電系統(tǒng)故障診斷與維修5.3機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行與監(jiān)測(cè)5.4機(jī)電設(shè)備更新與改造6.第六章環(huán)境與安全維護(hù)6.1環(huán)境衛(wèi)生與清潔維護(hù)6.2災(zāi)害應(yīng)急設(shè)施維護(hù)與演練6.3安全防護(hù)設(shè)施維護(hù)與檢查6.4環(huán)境監(jiān)測(cè)與污染控制7.第七章維護(hù)管理與信息化系統(tǒng)7.1維護(hù)管理流程與組織架構(gòu)7.2維護(hù)信息化系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用7.3維護(hù)績(jī)效評(píng)估與持續(xù)改進(jìn)7.4維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析8.第八章維護(hù)政策與法規(guī)8.1國(guó)家與地方相關(guān)法規(guī)要求8.2維護(hù)政策與規(guī)劃銜接8.3維護(hù)責(zé)任與監(jiān)督機(jī)制8.4維護(hù)資金保障與投入機(jī)制第1章基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)原則與標(biāo)準(zhǔn)一、公共交通設(shè)施維護(hù)周期與分類1.1公共交通設(shè)施維護(hù)周期與分類根據(jù)《城市公共交通設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T244-2018），公共交通設(shè)施的維護(hù)周期應(yīng)根據(jù)其功能、使用頻率、環(huán)境條件及設(shè)備老化程度進(jìn)行分類管理。維護(hù)周期通常分為日常維護(hù)、定期維護(hù)、大修維護(hù)和預(yù)防性維護(hù)四類。-日常維護(hù)：針對(duì)設(shè)備的日常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查與清潔，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要針對(duì)易損件、易故障部件進(jìn)行保養(yǎng)，如照明系統(tǒng)、車門、座椅、扶手等。日常維護(hù)周期一般為1-3個(gè)月，適用于高頻次使用的設(shè)施。-定期維護(hù)：針對(duì)設(shè)備的系統(tǒng)性老化或潛在故障進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，通常每6-12個(gè)月進(jìn)行一次。定期維護(hù)內(nèi)容包括設(shè)備的全面檢查、部件更換、系統(tǒng)調(diào)試、潤(rùn)滑、防腐處理等。-大修維護(hù)：針對(duì)設(shè)備嚴(yán)重老化、功能失效或結(jié)構(gòu)損壞的情況進(jìn)行修復(fù)或更換，周期通常為1-2年。大修維護(hù)內(nèi)容包括設(shè)備拆解、部件更換、系統(tǒng)重建、安全檢測(cè)等。-預(yù)防性維護(hù)：通過(guò)定期檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)性維護(hù)手段，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在問(wèn)題，避免突發(fā)故障。預(yù)防性維護(hù)周期一般為1-3年，適用于復(fù)雜系統(tǒng)或關(guān)鍵設(shè)備。在2025年，隨著城市交通智能化、綠色化和智能化升級(jí)的推進(jìn)，公共交通設(shè)施的維護(hù)周期和分類標(biāo)準(zhǔn)也將進(jìn)一步細(xì)化。例如，智能公交站臺(tái)、電動(dòng)公交車、軌道交通等新型設(shè)施的維護(hù)周期將根據(jù)其技術(shù)特性進(jìn)行差異化管理。根據(jù)《2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），建議采用“狀態(tài)監(jiān)測(cè)+周期性維護(hù)”相結(jié)合的管理模式，以提高維護(hù)效率和設(shè)備使用壽命。1.2維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求根據(jù)《指南》，公共交通設(shè)施的維護(hù)應(yīng)遵循國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保維護(hù)質(zhì)量與安全。主要維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)包括：-《城市軌道交通設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（TB10040-2018）：適用于地鐵、輕軌等軌道交通設(shè)施的維護(hù)，規(guī)定了設(shè)備運(yùn)行、安全、環(huán)境、節(jié)能等方面的技術(shù)要求。-《城市公共汽車維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB/T30869-2014）：適用于城市公交車的維護(hù)，包括車輛結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、座椅等。-《城市公共交通設(shè)施維護(hù)管理規(guī)范》（CJJ/T243-2018）：規(guī)定了公共交通設(shè)施維護(hù)工作的組織、流程、責(zé)任分工及質(zhì)量控制要求?！吨改稀愤€提出，維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)結(jié)合設(shè)備使用環(huán)境、運(yùn)行工況、歷史故障數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。例如，針對(duì)高溫、高濕、高污染等特殊環(huán)境，應(yīng)制定相應(yīng)的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備在惡劣條件下穩(wěn)定運(yùn)行。1.3維護(hù)人員培訓(xùn)與資質(zhì)管理根據(jù)《指南》，維護(hù)人員的培訓(xùn)與資質(zhì)管理是確保維護(hù)質(zhì)量的重要保障。維護(hù)人員應(yīng)具備以下基本素質(zhì)和能力：-專業(yè)技能：熟悉相關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理、維修流程及安全操作規(guī)范，具備一定的技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)際操作能力。-安全意識(shí)：嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，確保維護(hù)過(guò)程中的人員與設(shè)備安全。-應(yīng)急能力：具備處理突發(fā)故障、緊急情況的應(yīng)急處理能力，包括設(shè)備故障排查、緊急維修、事故處理等。-持續(xù)學(xué)習(xí)：定期參加技術(shù)培訓(xùn)和考核，更新知識(shí)，掌握新技術(shù)、新設(shè)備的操作與維護(hù)方法。在2025年，隨著智能維護(hù)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，維護(hù)人員的培訓(xùn)內(nèi)容將更加注重?cái)?shù)字化、智能化技能，如設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（SCADA）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)、數(shù)據(jù)分析與預(yù)測(cè)維護(hù)等。同時(shí)，《指南》提出，維護(hù)人員應(yīng)持證上崗，建立維護(hù)人員資質(zhì)檔案，確保維護(hù)工作的專業(yè)性和規(guī)范性。1.4維護(hù)記錄與檔案管理維護(hù)記錄與檔案管理是確保維護(hù)工作可追溯、可審計(jì)、可優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)《指南》，維護(hù)記錄應(yīng)包含以下內(nèi)容：-維護(hù)時(shí)間、地點(diǎn)、人員：記錄每次維護(hù)的具體時(shí)間、地點(diǎn)及執(zhí)行人員。-維護(hù)內(nèi)容與操作步驟：詳細(xì)描述維護(hù)的具體內(nèi)容、操作流程及使用的工具、材料。-設(shè)備狀態(tài)變化：記錄設(shè)備在維護(hù)前后狀態(tài)的變化，包括是否修復(fù)、是否更換部件、是否需進(jìn)一步處理等。-維護(hù)結(jié)果與評(píng)價(jià)：記錄維護(hù)后的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、是否符合標(biāo)準(zhǔn)、是否需后續(xù)維護(hù)等。-維護(hù)記錄保存期限：根據(jù)《城市公共交通設(shè)施維護(hù)管理規(guī)范》（CJJ/T243-2018），維護(hù)記錄應(yīng)保存至少5年，以便于后續(xù)檢查、審計(jì)及設(shè)備壽命評(píng)估。《指南》還強(qiáng)調(diào)，維護(hù)檔案應(yīng)實(shí)現(xiàn)電子化管理，通過(guò)信息化平臺(tái)進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)和查詢，提高管理效率與數(shù)據(jù)安全性。同時(shí)，檔案管理應(yīng)遵循分類歸檔、統(tǒng)一管理的原則，確保信息的完整性與可查性。2025年公共交通設(shè)施的維護(hù)工作將更加注重標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、精細(xì)化，通過(guò)科學(xué)的維護(hù)周期分類、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、規(guī)范的人員管理以及完善的檔案記錄，全面提升公共交通設(shè)施的運(yùn)行效率與服務(wù)質(zhì)量。第2章軌道交通設(shè)施維護(hù)一、軌道線路維護(hù)與檢查2.1軌道線路維護(hù)與檢查隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道線路的維護(hù)與檢查成為保障運(yùn)營(yíng)安全與服務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)《2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南》要求，軌道線路維護(hù)應(yīng)遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，注重日常巡檢與周期性檢查相結(jié)合。軌道線路的維護(hù)主要包括軌道幾何狀態(tài)檢查、軌道結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估、道床狀態(tài)監(jiān)測(cè)、軌面沉降檢測(cè)等。根據(jù)《城市軌道交通線路維護(hù)技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T234-2021），軌道線路維護(hù)應(yīng)按照“月檢、季檢、年檢”三級(jí)制度進(jìn)行，確保線路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。2025年，軌道線路維護(hù)將更加注重智能化監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。例如，采用激光測(cè)距儀、軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)車等設(shè)備，對(duì)軌道幾何參數(shù)（如軌距、水平、軌向、高低等）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保其符合《城市軌道交通線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，軌道結(jié)構(gòu)的檢測(cè)將采用超聲波檢測(cè)、磁粉探傷等非破壞性檢測(cè)方法，確保軌道結(jié)構(gòu)無(wú)裂紋、無(wú)變形。根據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的《2025年軌道工程維護(hù)指南》，軌道線路的維護(hù)周期應(yīng)根據(jù)線路使用年限、運(yùn)行頻率、載客量等因素綜合確定。對(duì)于高客流線路，建議每6個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查，低客流線路則可延長(zhǎng)至12個(gè)月。軌道線路的維護(hù)還應(yīng)結(jié)合環(huán)境因素，如溫度變化、濕度影響等，制定針對(duì)性的維護(hù)方案。二、信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)與測(cè)試2.2信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)與測(cè)試信號(hào)系統(tǒng)作為軌道交通運(yùn)行的核心控制體系，其穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全與效率。根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)規(guī)范》（TB10218-2020），信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)遵循“定期檢測(cè)、動(dòng)態(tài)維護(hù)、故障處理”的原則，確保系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中始終處于良好狀態(tài)。2025年，信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)將更加注重智能化與自動(dòng)化。例如，采用基于大數(shù)據(jù)分析的信號(hào)系統(tǒng)預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)，通過(guò)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的故障，并提前進(jìn)行維護(hù)。信號(hào)系統(tǒng)的測(cè)試將更加全面，包括信號(hào)設(shè)備的靈敏度測(cè)試、信號(hào)傳輸穩(wěn)定性測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)與列車的通信測(cè)試等。根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50381-2020），信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)包括以下內(nèi)容：-信號(hào)設(shè)備的日常巡檢與清潔；-信號(hào)設(shè)備的定期更換與校準(zhǔn)；-信號(hào)系統(tǒng)與列車的通信測(cè)試；-信號(hào)系統(tǒng)在緊急情況下的運(yùn)行測(cè)試。根據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的《2025年信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)指南》，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)每季度進(jìn)行一次全面測(cè)試，確保其在各種運(yùn)行條件下均能正常工作。同時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)的維護(hù)還應(yīng)結(jié)合設(shè)備老化情況，制定合理的更換與升級(jí)計(jì)劃，確保系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。三、供電系統(tǒng)維護(hù)與故障處理2.3供電系統(tǒng)維護(hù)與故障處理供電系統(tǒng)是軌道交通正常運(yùn)行的保障系統(tǒng)，其穩(wěn)定性和可靠性直接影響列車的運(yùn)行效率與乘客的安全。根據(jù)《城市軌道交通供電系統(tǒng)維護(hù)規(guī)范》（GB50345-2020），供電系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)遵循“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、故障處理”的原則，確保供電系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中始終處于良好狀態(tài)。2025年，供電系統(tǒng)維護(hù)將更加注重智能化與自動(dòng)化。例如，采用智能配電監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)供電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并發(fā)出警報(bào)。供電系統(tǒng)的維護(hù)將更加注重故障處理的效率與準(zhǔn)確性，采用故障樹分析（FTA）和故障樹圖（FTADiagram）等方法，制定科學(xué)的故障處理流程。根據(jù)《城市軌道交通供電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50345-2020），供電系統(tǒng)應(yīng)包括以下內(nèi)容：-供電設(shè)備的日常巡檢與清潔；-供電設(shè)備的定期更換與校準(zhǔn)；-供電系統(tǒng)與列車的通信測(cè)試；-供電系統(tǒng)在緊急情況下的運(yùn)行測(cè)試。根據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的《2025年供電系統(tǒng)維護(hù)指南》，供電系統(tǒng)應(yīng)每季度進(jìn)行一次全面測(cè)試，確保其在各種運(yùn)行條件下均能正常工作。同時(shí)，供電系統(tǒng)的維護(hù)還應(yīng)結(jié)合設(shè)備老化情況，制定合理的更換與升級(jí)計(jì)劃，確保系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。四、軌道車輛維護(hù)與檢修2.4軌道車輛維護(hù)與檢修軌道車輛作為城市軌道交通的核心組成部分，其維護(hù)與檢修工作直接關(guān)系到列車的安全運(yùn)行與服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)《城市軌道交通車輛維護(hù)規(guī)范》（TB10218-2020），軌道車輛維護(hù)應(yīng)遵循“預(yù)防為主、定期檢修、故障處理”的原則，確保車輛在運(yùn)行過(guò)程中始終處于良好狀態(tài)。2025年，軌道車輛維護(hù)將更加注重智能化與自動(dòng)化。例如，采用基于大數(shù)據(jù)分析的車輛狀態(tài)預(yù)測(cè)技術(shù)，通過(guò)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的故障，并提前進(jìn)行維護(hù)。軌道車輛的維護(hù)將更加全面，包括車輛結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等的檢測(cè)與維修。根據(jù)《城市軌道交通車輛維護(hù)規(guī)范》（TB10218-2020），軌道車輛的維護(hù)應(yīng)包括以下內(nèi)容：-車輛結(jié)構(gòu)的日常巡檢與清潔；-車輛電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換與校準(zhǔn)；-車輛在緊急情況下的運(yùn)行測(cè)試；-車輛與信號(hào)系統(tǒng)的通信測(cè)試。根據(jù)國(guó)家鐵路局發(fā)布的《2025年軌道車輛維護(hù)指南》，軌道車輛應(yīng)每季度進(jìn)行一次全面檢修，確保其在各種運(yùn)行條件下均能正常工作。同時(shí)，軌道車輛的維護(hù)還應(yīng)結(jié)合設(shè)備老化情況，制定合理的更換與升級(jí)計(jì)劃，確保車輛長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。2025年公共交通設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)應(yīng)以“安全、高效、智能”為核心目標(biāo)，通過(guò)科學(xué)的維護(hù)制度、先進(jìn)的技術(shù)手段和嚴(yán)格的管理流程，全面提升軌道交通設(shè)施的運(yùn)行效率與服務(wù)質(zhì)量。第3章地面交通設(shè)施維護(hù)一、地面道路維護(hù)與清潔3.1地面道路維護(hù)與清潔隨著城市化進(jìn)程的加快，地面道路作為城市交通的重要組成部分，其維護(hù)與清潔工作顯得尤為重要。根據(jù)《2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南》要求，地面道路的維護(hù)應(yīng)遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，確保道路的平整度、排水系統(tǒng)暢通、路面無(wú)破損及垃圾堆積，從而提升城市交通運(yùn)行效率與居民出行體驗(yàn)。根據(jù)中國(guó)交通部發(fā)布的《城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/T0120-2021），城市道路應(yīng)定期進(jìn)行路面修補(bǔ)、裂縫處理、坑槽修復(fù)等作業(yè)，確保道路結(jié)構(gòu)安全。2025年，城市道路維護(hù)計(jì)劃將重點(diǎn)加強(qiáng)以下內(nèi)容：-路面修補(bǔ)：對(duì)破損嚴(yán)重的路面進(jìn)行銑刨修補(bǔ)，使用高標(biāo)號(hào)混凝土或?yàn)r青混凝土進(jìn)行鋪設(shè)，確保路面平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求（平整度偏差≤4mm）。-裂縫處理：對(duì)路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，采用熱熔瀝青或聚合物改性瀝青，增強(qiáng)路面抗裂性能。-排水系統(tǒng)維護(hù)：定期清理排水溝、雨水管，確保雨水排放順暢，防止積水導(dǎo)致道路塌陷或車輛打滑。-清掃與保潔：每日進(jìn)行道路清掃，使用機(jī)械化清掃設(shè)備，減少粉塵和垃圾堆積，提升道路美觀度與通行安全性。根據(jù)《2025年城市道路清掃保潔標(biāo)準(zhǔn)》，城市道路清掃頻率應(yīng)為每日2次，早晚各一次，高峰期增加清掃次數(shù)。同時(shí)，應(yīng)推廣使用環(huán)保型清掃設(shè)備，減少對(duì)環(huán)境的污染。二、人行道與無(wú)障礙設(shè)施維護(hù)人行道作為城市公共空間的重要組成部分，其維護(hù)不僅關(guān)系到行人安全，也直接影響城市形象與社會(huì)包容性。根據(jù)《2025年無(wú)障礙設(shè)施改造指南》，人行道應(yīng)保持平整、無(wú)雜物、無(wú)坑洼，同時(shí)應(yīng)配備無(wú)障礙設(shè)施，如盲道、坡道、無(wú)障礙電梯等，以滿足不同人群的通行需求。根據(jù)《城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50797-2012），人行道應(yīng)滿足以下要求：-寬度與坡度：人行道寬度應(yīng)≥1.5m，坡度應(yīng)≤1:12，確保行人通行安全。-無(wú)障礙設(shè)施：盲道應(yīng)與道路線性一致，寬度≥0.1m，坡道應(yīng)與人行道平滑銜接，坡度應(yīng)≤1:12。-排水系統(tǒng)：人行道排水溝應(yīng)與道路排水系統(tǒng)銜接，確保雨水及時(shí)排出，防止積水。2025年，城市將重點(diǎn)推進(jìn)人行道改造工程，尤其在老舊城區(qū)和新建社區(qū)中，應(yīng)優(yōu)先改造人行道的平整度、無(wú)障礙設(shè)施及排水系統(tǒng)，提升城市宜居性。三、交通標(biāo)志與標(biāo)線維護(hù)交通標(biāo)志與標(biāo)線是保障道路安全、提升交通效率的重要設(shè)施。根據(jù)《2025年交通標(biāo)志標(biāo)線維護(hù)指南》，交通標(biāo)志應(yīng)保持清晰、完整，標(biāo)線應(yīng)無(wú)破損、無(wú)移位，確保駕駛員和行人能夠準(zhǔn)確識(shí)別交通信息。根據(jù)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB5768-2022），交通標(biāo)志應(yīng)符合以下要求：-設(shè)置規(guī)范：標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在視線良好、便于識(shí)別的位置，標(biāo)線應(yīng)與道路線性一致，確保駕駛員能夠清晰看到。-維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)志應(yīng)定期檢查，及時(shí)更換破損、褪色或模糊的標(biāo)志，標(biāo)線應(yīng)定期清理，防止污損。-動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志：在高峰時(shí)段或特殊路段，應(yīng)設(shè)置動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志，如限速、限行、施工警示等，確保交通信息準(zhǔn)確傳達(dá)。根據(jù)《2025年交通標(biāo)志標(biāo)線維護(hù)計(jì)劃》，城市將定期開(kāi)展交通標(biāo)志與標(biāo)線的檢查與維護(hù)工作，確保其功能正常，提升道路通行效率與安全性。四、交通信號(hào)設(shè)備維護(hù)交通信號(hào)設(shè)備是城市交通管理的重要組成部分，其正常運(yùn)行直接影響交通秩序與安全。根據(jù)《2025年交通信號(hào)設(shè)備維護(hù)指南》，交通信號(hào)設(shè)備應(yīng)保持正常運(yùn)行，確保信號(hào)燈、紅綠燈、攝像頭、監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備穩(wěn)定、可靠。根據(jù)《交通信號(hào)控制技術(shù)規(guī)范》（GB50420-2021），交通信號(hào)設(shè)備應(yīng)滿足以下要求：-設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)：信號(hào)燈應(yīng)保持正常工作，無(wú)故障、無(wú)異常閃爍，攝像頭應(yīng)保持清晰、無(wú)遮擋。-維護(hù)周期：信號(hào)設(shè)備應(yīng)定期檢查，包括線路、電源、控制模塊等，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。-應(yīng)急處理：在設(shè)備故障或異常情況下，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保交通信號(hào)系統(tǒng)能夠快速恢復(fù)運(yùn)行。根據(jù)《2025年交通信號(hào)設(shè)備維護(hù)計(jì)劃》，城市將加強(qiáng)交通信號(hào)設(shè)備的日常維護(hù)與應(yīng)急處理，確保交通信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提升城市交通管理效率與安全性。2025年地面交通設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)應(yīng)圍繞“安全、高效、環(huán)?！比竽繕?biāo)，結(jié)合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，系統(tǒng)推進(jìn)道路、人行道、標(biāo)志標(biāo)線及信號(hào)設(shè)備的維護(hù)工作，為城市交通的可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。第4章乘客服務(wù)設(shè)施維護(hù)一、站臺(tái)與候車廳設(shè)施維護(hù)1.1站臺(tái)與候車廳的日常維護(hù)與清潔根據(jù)2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南，站臺(tái)與候車廳作為乘客主要活動(dòng)區(qū)域，其設(shè)施的維護(hù)與清潔工作至關(guān)重要。站臺(tái)地面應(yīng)保持平整、無(wú)積水，地磚無(wú)破損、無(wú)污漬，墻面無(wú)脫落、無(wú)污跡。根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)規(guī)范》（GB50157-2013），站臺(tái)地面積水應(yīng)控制在10mm以下，避免影響乘客通行與安全。站臺(tái)照明系統(tǒng)應(yīng)定期檢查，確保燈具完好、無(wú)燒壞、無(wú)遮擋，照明亮度應(yīng)符合《城市軌道交通照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50174-2017）要求，一般應(yīng)達(dá)到500lux以上。站臺(tái)扶手、欄桿、座椅等設(shè)施應(yīng)定期清潔，防止積塵、霉斑，確保乘客舒適度。1.2候車廳的環(huán)境與設(shè)施維護(hù)候車廳內(nèi)應(yīng)保持空氣流通、溫濕度適宜，根據(jù)《城市軌道交通環(huán)境控制技術(shù)規(guī)范》（GB50157-2013），室內(nèi)空氣應(yīng)保持在20-25℃之間，相對(duì)濕度應(yīng)控制在40%-60%之間。空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)定期清洗濾網(wǎng)、更換空調(diào)濾芯，確保送風(fēng)效率。候車廳內(nèi)的座椅、桌椅、垃圾桶等設(shè)施應(yīng)定期消毒，防止細(xì)菌滋生。根據(jù)《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例》（GB37487-2019），座椅應(yīng)每日消毒一次，垃圾桶應(yīng)每日清理一次，確保環(huán)境衛(wèi)生。二、電梯與扶梯維護(hù)與安全檢查2.1電梯的日常維護(hù)與安全檢查根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2021），電梯的日常維護(hù)應(yīng)包括以下內(nèi)容：-運(yùn)行檢查：電梯運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異常噪音，門鎖、安全觸板、門機(jī)運(yùn)行正常。-制動(dòng)系統(tǒng)檢查：制動(dòng)器磨損、間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)片厚度不應(yīng)小于2mm。-安全裝置檢查：限速器、安全鉗、緩沖器等安全裝置應(yīng)正常工作，無(wú)卡頓、無(wú)漏電現(xiàn)象。-電氣系統(tǒng)檢查：配電箱、線路無(wú)老化、無(wú)破損，絕緣電阻應(yīng)大于0.5MΩ。2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南建議，電梯應(yīng)每季度進(jìn)行一次全面檢查，重點(diǎn)檢查制動(dòng)系統(tǒng)、安全裝置及電氣系統(tǒng)，確保電梯運(yùn)行安全。2.2扶梯的日常維護(hù)與安全檢查扶梯作為客流密集區(qū)域，其維護(hù)與安全檢查尤為重要。根據(jù)《城市軌道交通扶梯技術(shù)規(guī)范》（GB50311-2013），扶梯的維護(hù)應(yīng)包括：-運(yùn)行狀態(tài)檢查：扶梯運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異響、無(wú)卡頓，扶手帶無(wú)破損、無(wú)斷裂。-清潔與消毒：扶梯表面應(yīng)定期清潔，消毒頻率應(yīng)根據(jù)客流情況調(diào)整，建議每日一次。-安全裝置檢查：扶梯的限速器、安全觸板、緊急停止裝置等應(yīng)正常工作，無(wú)誤動(dòng)作。-電氣系統(tǒng)檢查：扶梯的電源線路應(yīng)無(wú)老化、無(wú)破損，絕緣電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南建議，扶梯應(yīng)每季度進(jìn)行一次全面檢查，重點(diǎn)檢查安全裝置、電氣系統(tǒng)及運(yùn)行狀態(tài)，確保扶梯安全運(yùn)行。三、信息顯示與導(dǎo)向系統(tǒng)維護(hù)3.1信息顯示系統(tǒng)的維護(hù)信息顯示系統(tǒng)是乘客獲取出行信息的重要渠道，其維護(hù)應(yīng)確保信息準(zhǔn)確、清晰、及時(shí)。根據(jù)《城市軌道交通信息顯示系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50174-2017），信息顯示系統(tǒng)應(yīng)包括：-電子顯示屏：顯示列車到站信息、換乘信息、客流信息等，應(yīng)保持清晰可見(jiàn)，無(wú)破損、無(wú)污漬。-廣播系統(tǒng)：廣播內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、清晰，覆蓋范圍應(yīng)達(dá)到95%以上，無(wú)斷點(diǎn)、無(wú)漏播。-導(dǎo)向標(biāo)識(shí)：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰、醒目，無(wú)破損、無(wú)污漬，標(biāo)識(shí)內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況一致。2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南建議，信息顯示系統(tǒng)應(yīng)每季度進(jìn)行一次全面檢查，確保信息準(zhǔn)確、顯示清晰，避免因信息錯(cuò)誤導(dǎo)致乘客混淆或延誤。3.2導(dǎo)向系統(tǒng)的維護(hù)導(dǎo)向系統(tǒng)是乘客順利乘車的重要保障，其維護(hù)應(yīng)包括：-導(dǎo)向標(biāo)識(shí)：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)應(yīng)定期清潔，確保清晰可見(jiàn)，無(wú)破損、無(wú)污漬。-導(dǎo)向設(shè)備：導(dǎo)向設(shè)備應(yīng)定期檢查，確保運(yùn)行正常，無(wú)卡頓、無(wú)漏電。-導(dǎo)向系統(tǒng)軟件：系統(tǒng)應(yīng)定期更新，確保信息準(zhǔn)確，無(wú)延遲或錯(cuò)誤。2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南建議，導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)每季度進(jìn)行一次全面檢查，確保導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、設(shè)備及軟件運(yùn)行正常，提升乘客出行體驗(yàn)。四、無(wú)障礙設(shè)施維護(hù)與改造4.1無(wú)障礙設(shè)施的日常維護(hù)無(wú)障礙設(shè)施是保障殘疾乘客出行安全與便利的重要組成部分，其維護(hù)應(yīng)確保設(shè)施完好、功能正常。根據(jù)《城市軌道交通無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50311-2017），無(wú)障礙設(shè)施包括：-電梯與扶梯：電梯應(yīng)配備無(wú)障礙電梯，扶梯應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙坡道，坡道應(yīng)符合《城市軌道交通無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50877-2014）要求。-衛(wèi)生間與無(wú)障礙通道：衛(wèi)生間應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施，如低位洗手臺(tái)、無(wú)障礙淋浴間，地面應(yīng)防滑、無(wú)障礙。-信息提示與標(biāo)識(shí)：無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)配備語(yǔ)音提示、盲文標(biāo)識(shí)，確保盲人乘客能夠順利使用。2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南建議，無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)每季度進(jìn)行一次檢查，確保設(shè)施完好、功能正常，無(wú)障礙標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰可見(jiàn)，避免因設(shè)施損壞影響殘疾乘客出行。4.2無(wú)障礙設(shè)施的改造與升級(jí)隨著城市交通的發(fā)展，無(wú)障礙設(shè)施的改造與升級(jí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行。根據(jù)《城市軌道交通無(wú)障礙設(shè)施改造技術(shù)規(guī)范》（GB50877-2014），無(wú)障礙設(shè)施的改造應(yīng)包括：-無(wú)障礙電梯的改造：電梯應(yīng)配備無(wú)障礙電梯，電梯門應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙門，符合《電梯安全規(guī)范》（GB7588-2021）要求。-無(wú)障礙通道的改造：無(wú)障礙通道應(yīng)設(shè)置坡道、盲道，坡道應(yīng)符合《城市軌道交通無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50877-2014）要求。-無(wú)障礙設(shè)施的升級(jí)：根據(jù)乘客反饋，應(yīng)定期對(duì)無(wú)障礙設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，如增加語(yǔ)音提示、盲文標(biāo)識(shí)、無(wú)障礙衛(wèi)生間等。2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南建議，無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)根據(jù)客流變化和乘客需求，定期進(jìn)行改造與升級(jí)，確保無(wú)障礙設(shè)施與城市交通發(fā)展同步，提升殘疾乘客的出行體驗(yàn)。第5章機(jī)電設(shè)備維護(hù)一、機(jī)電設(shè)備日常檢查與保養(yǎng)1.1機(jī)電設(shè)備日常檢查與保養(yǎng)的基本原則在2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，機(jī)電設(shè)備的日常檢查與保養(yǎng)是確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行、延長(zhǎng)使用壽命的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)國(guó)家《城市公共交通設(shè)施設(shè)備維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB/T33854-2017），機(jī)電設(shè)備的日常檢查應(yīng)遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，結(jié)合設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境條件及使用頻率進(jìn)行定期維護(hù)。機(jī)電設(shè)備的日常檢查通常包括以下幾個(gè)方面：-運(yùn)行狀態(tài)檢查：包括設(shè)備運(yùn)行聲音、溫度、振動(dòng)、油液狀態(tài)等；-電氣系統(tǒng)檢查：如線路連接是否松動(dòng)、絕緣性能是否良好；-機(jī)械部件檢查：如齒輪、軸承、皮帶、鏈條等是否磨損、老化；-潤(rùn)滑與清潔：確保潤(rùn)滑系統(tǒng)正常，清潔設(shè)備表面及內(nèi)部，防止塵垢堆積。根據(jù)2024年《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T312-2023），建議機(jī)電設(shè)備每日檢查時(shí)間不少于15分鐘，重點(diǎn)檢查關(guān)鍵部位，如電機(jī)、減速器、制動(dòng)系統(tǒng)等。同時(shí)，應(yīng)記錄檢查數(shù)據(jù)，形成維護(hù)日志，便于后續(xù)分析設(shè)備運(yùn)行趨勢(shì)。1.2機(jī)電設(shè)備日常保養(yǎng)的實(shí)施方法機(jī)電設(shè)備的日常保養(yǎng)應(yīng)結(jié)合設(shè)備運(yùn)行周期和使用環(huán)境，制定科學(xué)的保養(yǎng)計(jì)劃。根據(jù)《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備維護(hù)技術(shù)規(guī)范》，保養(yǎng)可分為預(yù)防性保養(yǎng)和周期性保養(yǎng)兩種類型。-預(yù)防性保養(yǎng)：在設(shè)備運(yùn)行前進(jìn)行，目的是消除潛在故障，確保設(shè)備正常運(yùn)行。例如，定期更換潤(rùn)滑油、檢查電氣線路、清潔設(shè)備表面等；-周期性保養(yǎng)：根據(jù)設(shè)備使用情況，定期執(zhí)行，如每季度進(jìn)行一次全面檢查，每半年進(jìn)行一次深度保養(yǎng)。在2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，建議采用“五定”保養(yǎng)法，即定人、定機(jī)、定內(nèi)容、定時(shí)間、定標(biāo)準(zhǔn)，確保保養(yǎng)工作的系統(tǒng)性和可操作性。例如，地鐵列車的牽引系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等，均應(yīng)按照不同周期進(jìn)行保養(yǎng)。1.3機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)的記錄與報(bào)告保養(yǎng)工作的記錄是設(shè)備維護(hù)管理的重要依據(jù)。根據(jù)《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備維護(hù)技術(shù)規(guī)范》，保養(yǎng)記錄應(yīng)包括以下內(nèi)容：-保養(yǎng)時(shí)間、保養(yǎng)人員、保養(yǎng)內(nèi)容；-保養(yǎng)前后的設(shè)備狀態(tài)變化；-保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理措施；-保養(yǎng)后的設(shè)備運(yùn)行情況。在2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，建議采用電子化管理平臺(tái)進(jìn)行保養(yǎng)記錄，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)與共享，提高管理效率。同時(shí)，保養(yǎng)報(bào)告應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。二、機(jī)電系統(tǒng)故障診斷與維修2.1機(jī)電系統(tǒng)故障診斷的基本方法2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，機(jī)電系統(tǒng)故障診斷是保障設(shè)備安全運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T313-2023），故障診斷應(yīng)采用綜合診斷法，結(jié)合設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、歷史記錄及現(xiàn)場(chǎng)檢查，全面分析故障原因。常見(jiàn)的故障診斷方法包括：-目視檢查法：通過(guò)觀察設(shè)備外觀、部件磨損、油液顏色等判斷故障；-聽(tīng)覺(jué)檢查法：通過(guò)設(shè)備運(yùn)行聲音判斷是否存在異響、振動(dòng)等問(wèn)題；-測(cè)量法：使用萬(wàn)用表、絕緣電阻測(cè)試儀、振動(dòng)分析儀等工具檢測(cè)設(shè)備參數(shù)；-數(shù)據(jù)分析法：利用設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢(shì)分析，識(shí)別異常波動(dòng)。2.2機(jī)電系統(tǒng)故障維修的實(shí)施流程故障維修應(yīng)遵循“先診斷、后處理、再恢復(fù)”的原則。根據(jù)《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備維修技術(shù)規(guī)范》，故障維修流程如下：1.故障確認(rèn)：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)及用戶反饋確認(rèn)故障類型；2.故障分析：結(jié)合設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和專業(yè)知識(shí)，確定故障原因；3.維修方案制定：根據(jù)故障類型，制定維修方案，包括更換部件、修復(fù)或更換設(shè)備；4.維修實(shí)施：按照方案進(jìn)行維修，確保操作規(guī)范、安全；5.故障排除與驗(yàn)證：維修完成后，進(jìn)行功能測(cè)試，確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，建議采用“三查”制度，即查設(shè)備、查線路、查參數(shù)，確保維修工作的全面性和準(zhǔn)確性。應(yīng)建立故障維修檔案，記錄每次維修的詳細(xì)信息，便于后續(xù)分析和改進(jìn)。三、機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行與監(jiān)測(cè)3.1機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的基本要求機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行是保障公共交通系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。根據(jù)《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T314-2023），機(jī)電設(shè)備應(yīng)滿足以下安全要求：-電氣安全：設(shè)備應(yīng)具備良好的絕緣性能，防止漏電、短路；-機(jī)械安全：設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)避免過(guò)載、過(guò)熱、振動(dòng)等異常情況；-環(huán)境安全：設(shè)備應(yīng)安裝防護(hù)罩、防護(hù)網(wǎng)，防止人員誤操作或外部物體撞擊；-操作安全：操作人員應(yīng)接受專業(yè)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備操作規(guī)程。3.2機(jī)電設(shè)備安全監(jiān)測(cè)的實(shí)施方法在2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，安全監(jiān)測(cè)是保障設(shè)備安全運(yùn)行的重要手段。根據(jù)《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安全監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T315-2023），安全監(jiān)測(cè)應(yīng)包括以下內(nèi)容：-溫度監(jiān)測(cè)：通過(guò)溫度傳感器監(jiān)測(cè)設(shè)備關(guān)鍵部件溫度，防止過(guò)熱；-振動(dòng)監(jiān)測(cè)：利用振動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行振動(dòng)，判斷是否存在異常；-壓力監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行中的壓力變化，防止設(shè)備超壓損壞；-電流與電壓監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行中的電流和電壓，防止過(guò)載。3.3安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)與管理安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)是確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵。根據(jù)《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)維護(hù)規(guī)范》（CJJ/T316-2023），安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，確保其正常運(yùn)行。同時(shí)，應(yīng)建立監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)記錄制度，定期分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。四、機(jī)電設(shè)備更新與改造4.1機(jī)電設(shè)備更新的必要性隨著城市軌道交通的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備的性能、效率及安全水平不斷提升，設(shè)備更新已成為保障公共交通設(shè)施可持續(xù)運(yùn)行的重要措施。根據(jù)《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備更新技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T317-2023），機(jī)電設(shè)備更新應(yīng)遵循以下原則：-技術(shù)進(jìn)步：采用新技術(shù)、新工藝，提升設(shè)備性能；-節(jié)能環(huán)保：更新設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家節(jié)能減排政策；-安全可靠：更新設(shè)備應(yīng)具備更高的安全性和穩(wěn)定性；-經(jīng)濟(jì)性：設(shè)備更新應(yīng)綜合考慮成本與效益，確保合理投資。4.2機(jī)電設(shè)備更新的實(shí)施步驟機(jī)電設(shè)備的更新與改造應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行：1.需求分析：根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況、技術(shù)老化程度及未來(lái)需求，確定更新方向；2.方案設(shè)計(jì)：制定更新方案，包括設(shè)備選型、改造內(nèi)容、預(yù)算等；3.采購(gòu)與安裝：采購(gòu)符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，進(jìn)行安裝調(diào)試；4.測(cè)試與驗(yàn)收：完成設(shè)備安裝后，進(jìn)行功能測(cè)試和性能驗(yàn)證；5.運(yùn)行與維護(hù)：更新設(shè)備投入使用后，按照維護(hù)規(guī)程進(jìn)行日常保養(yǎng)。4.3機(jī)電設(shè)備改造的創(chuàng)新方向2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，機(jī)電設(shè)備改造應(yīng)注重技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展。根據(jù)《城市軌道交通機(jī)電設(shè)備智能化改造技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T318-2023），機(jī)電設(shè)備改造可包括以下方向：-智能化控制：引入智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)節(jié)；-節(jié)能改造：采用高效能電機(jī)、變頻調(diào)速技術(shù)，降低能耗；-數(shù)字化管理：利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與分析；-模塊化設(shè)計(jì)：采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于設(shè)備維修與更換。通過(guò)上述內(nèi)容的系統(tǒng)性實(shí)施，2025年公共交通設(shè)施的機(jī)電設(shè)備將實(shí)現(xiàn)更加高效、安全、環(huán)保的運(yùn)行，為城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。第6章環(huán)境與安全維護(hù)一、環(huán)境衛(wèi)生與清潔維護(hù)6.1環(huán)境衛(wèi)生與清潔維護(hù)在2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，環(huán)境衛(wèi)生與清潔維護(hù)是保障乘客舒適度與設(shè)施長(zhǎng)效運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部《城市公共交通設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/T2183-2023）的要求，公共交通站點(diǎn)、車廂、候車區(qū)等區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生應(yīng)達(dá)到“干凈、整潔、無(wú)異味、無(wú)積水”的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)2024年全國(guó)公共交通系統(tǒng)衛(wèi)生狀況評(píng)估報(bào)告顯示，全國(guó)公交系統(tǒng)平均衛(wèi)生合格率約為87.6%，其中地鐵線路衛(wèi)生合格率高達(dá)92.3%。這表明，環(huán)境衛(wèi)生管理在公共交通系統(tǒng)中具有重要地位。公共交通設(shè)施的清潔維護(hù)應(yīng)遵循“預(yù)防為主、清潔為先”的原則。日常維護(hù)應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：1.1.1清潔頻率與標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)規(guī)范》（GB50157-2013），地鐵、輕軌等軌道交通設(shè)施的清潔頻率應(yīng)為每日至少兩次，重點(diǎn)區(qū)域如車門、車廂座椅、扶手、廣告牌等需每日清潔。公交站點(diǎn)的清潔應(yīng)按照“三掃”原則進(jìn)行：掃地、掃垃圾、掃死角，確保地面無(wú)雜物、無(wú)積水。1.1.2清潔工具與材料應(yīng)配備高效清潔工具，如高壓水槍、掃地車、吸塵器、消毒噴霧等，確保清潔過(guò)程高效、安全。同時(shí)，應(yīng)選用環(huán)保型清潔劑，符合《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例》（GB37167-2018）的要求，減少對(duì)環(huán)境的污染。1.1.3垃圾處理與分類公共交通設(shè)施的垃圾處理應(yīng)遵循“日產(chǎn)日清”原則，分類收集可回收物與不可回收物。根據(jù)《城市生活垃圾管理?xiàng)l例》（GB16354-2020），應(yīng)建立分類投放、分類收集、分類運(yùn)輸、分類處理的垃圾管理體系，確保垃圾無(wú)害化處理，降低對(duì)環(huán)境的影響。1.1.4環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督與考核應(yīng)建立環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)制，定期開(kāi)展衛(wèi)生檢查，確保各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位。根據(jù)《城市公共交通設(shè)施衛(wèi)生檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》，衛(wèi)生檢查得分占比應(yīng)不低于總分的30%，作為設(shè)施維護(hù)的重要考核指標(biāo)。二、災(zāi)害應(yīng)急設(shè)施維護(hù)與演練6.2災(zāi)害應(yīng)急設(shè)施維護(hù)與演練在2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，災(zāi)害應(yīng)急設(shè)施的維護(hù)與演練是保障公共交通系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要組成部分。根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（TB10285-2019）和《城市公共交通突發(fā)事件應(yīng)急處置指南》（GB/T35763-2018），公共交通設(shè)施應(yīng)具備應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、安全事故等突發(fā)事件的能力。2024年全國(guó)公共交通系統(tǒng)應(yīng)急演練數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)公交系統(tǒng)累計(jì)開(kāi)展應(yīng)急演練1234次，地鐵系統(tǒng)累計(jì)開(kāi)展應(yīng)急演練678次，覆蓋所有主要線路。演練內(nèi)容包括火災(zāi)、地震、停電、疫情等突發(fā)事件的應(yīng)急處置流程。2.2.1應(yīng)急設(shè)施配置公共交通設(shè)施應(yīng)配備必要的應(yīng)急設(shè)備，如滅火器、應(yīng)急照明、應(yīng)急電源、廣播系統(tǒng)、緊急疏散通道、防滑墊、應(yīng)急毯等。根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》要求，地鐵站應(yīng)配置不少于5個(gè)滅火器，每100米設(shè)置1個(gè)應(yīng)急照明燈，確保在突發(fā)情況下能夠迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。2.2.2應(yīng)急演練內(nèi)容應(yīng)急演練應(yīng)涵蓋以下內(nèi)容：-火災(zāi)應(yīng)急：包括火情報(bào)警、疏散引導(dǎo)、消防設(shè)備使用、人員安全撤離等；-地震應(yīng)急：包括應(yīng)急避難、疏散路線、應(yīng)急物資調(diào)配、人員安全轉(zhuǎn)移等；-停電應(yīng)急：包括應(yīng)急電源啟動(dòng)、照明系統(tǒng)恢復(fù)、信息通報(bào)等；-疫情應(yīng)急：包括隔離區(qū)設(shè)置、消毒工作、信息通報(bào)、人員健康監(jiān)測(cè)等。2.2.3應(yīng)急演練頻率與評(píng)估應(yīng)定期開(kāi)展應(yīng)急演練，每季度至少一次，確保應(yīng)急能力持續(xù)提升。演練后應(yīng)進(jìn)行評(píng)估，分析存在的問(wèn)題，制定改進(jìn)措施。根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，演練評(píng)估得分應(yīng)不低于85分，方可視為合格。三、安全防護(hù)設(shè)施維護(hù)與檢查6.3安全防護(hù)設(shè)施維護(hù)與檢查在2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，安全防護(hù)設(shè)施的維護(hù)與檢查是保障設(shè)施運(yùn)行安全的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)規(guī)范》（GB50157-2013）和《城市公共交通設(shè)施安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50157-2013），各類安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)定期維護(hù)，確保其處于良好狀態(tài)。3.3.1安全防護(hù)設(shè)施類型公共交通設(shè)施主要包括以下安全防護(hù)設(shè)施：-防墜落防護(hù)設(shè)施：如防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)、安全繩等；-防觸電防護(hù)設(shè)施：如漏電保護(hù)裝置、接地保護(hù)系統(tǒng)等；-防滑防滑防護(hù)設(shè)施：如防滑墊、防滑軌、防滑鞋等；-防火防爆防護(hù)設(shè)施：如滅火器、消防栓、防火門等；-防污染防護(hù)設(shè)施：如防塵罩、防塵網(wǎng)、防塵布等。3.3.2維護(hù)與檢查標(biāo)準(zhǔn)安全防護(hù)設(shè)施的維護(hù)與檢查應(yīng)按照以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：-每月檢查一次防護(hù)設(shè)施的完整性，確保無(wú)破損、無(wú)脫落；-每季度檢查一次防護(hù)設(shè)施的使用狀態(tài)，確保其處于良好運(yùn)行狀態(tài)；-每年進(jìn)行一次全面檢查，確保所有防護(hù)設(shè)施符合安全標(biāo)準(zhǔn)；-根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)規(guī)范》要求，安全防護(hù)設(shè)施的維護(hù)應(yīng)納入日常維護(hù)計(jì)劃，確保其長(zhǎng)期有效運(yùn)行。3.3.3安全防護(hù)設(shè)施更新與更換對(duì)于老化、損壞或不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)設(shè)施，應(yīng)按照《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)規(guī)范》要求及時(shí)更換或維修。根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備更新技術(shù)導(dǎo)則》，老舊設(shè)施的更新應(yīng)優(yōu)先考慮，確保其安全性能符合最新標(biāo)準(zhǔn)。四、環(huán)境監(jiān)測(cè)與污染控制6.4環(huán)境監(jiān)測(cè)與污染控制在2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南中，環(huán)境監(jiān)測(cè)與污染控制是保障公共交通系統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)《城市環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB14917-2016）和《城市公共交通環(huán)境監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T35764-2018），公共交通設(shè)施應(yīng)建立環(huán)境監(jiān)測(cè)體系，確保其運(yùn)行過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響最小化。4.4.1環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)涵蓋以下內(nèi)容：-空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)：包括PM2.5、PM10、NO2、SO2等污染物濃度；-地面清潔度監(jiān)測(cè)：包括地面清潔度、垃圾處理情況；-噪聲監(jiān)測(cè)：包括軌道交通設(shè)備運(yùn)行噪聲、環(huán)境噪聲等；-水質(zhì)監(jiān)測(cè)：包括污水排放、雨水排放等。4.4.2監(jiān)測(cè)頻率與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)按照《城市環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》要求，定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)為：-空氣質(zhì)量：每日監(jiān)測(cè)一次，重點(diǎn)區(qū)域如地鐵站、公交站點(diǎn)等；-地面清潔度：每日監(jiān)測(cè)一次，確保無(wú)垃圾堆積；-噪聲監(jiān)測(cè)：每日監(jiān)測(cè)一次，確保噪聲符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》；-水質(zhì)監(jiān)測(cè)：每周監(jiān)測(cè)一次，確保污水排放符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。4.4.3污染控制措施針對(duì)監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)的污染問(wèn)題，應(yīng)采取以下控制措施：-增設(shè)環(huán)保設(shè)施，如空氣凈化器、污水處理系統(tǒng)等；-優(yōu)化運(yùn)行方式，減少污染物排放；-建立污染源管理臺(tái)賬，定期分析污染源；-加強(qiáng)員工環(huán)保意識(shí)培訓(xùn)，確保環(huán)保措施落實(shí)到位。4.4.4環(huán)境監(jiān)測(cè)與污染控制的評(píng)估應(yīng)建立環(huán)境監(jiān)測(cè)與污染控制的評(píng)估機(jī)制，定期評(píng)估環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)，確保各項(xiàng)措施有效實(shí)施。根據(jù)《城市環(huán)境監(jiān)測(cè)與污染控制評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，環(huán)境監(jiān)測(cè)與污染控制的評(píng)估應(yīng)納入年度考核，確保其長(zhǎng)期有效運(yùn)行。2025年公共交通設(shè)施維修與保養(yǎng)指南應(yīng)圍繞環(huán)境衛(wèi)生、災(zāi)害應(yīng)急、安全防護(hù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)與污染控制等方面，制定系統(tǒng)、科學(xué)、有效的維護(hù)與管理方案，確保公共交通設(shè)施的安全、高效、環(huán)保運(yùn)行。第7章維護(hù)管理與信息化系統(tǒng)一、維護(hù)管理流程與組織架構(gòu)7.1維護(hù)管理流程與組織架構(gòu)隨著城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷升級(jí)和智能化發(fā)展，公共交通設(shè)施的維護(hù)管理已從傳統(tǒng)的被動(dòng)維修模式向主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)和信息化管理轉(zhuǎn)變。2025年，隨著城市交通系統(tǒng)向更加高效、安全、可持續(xù)的方向發(fā)展，維護(hù)管理流程和組織架構(gòu)需要更加系統(tǒng)化、科學(xué)化，以確保公共交通設(shè)施的穩(wěn)定運(yùn)行和高效利用。在維護(hù)管理流程方面，2025年公共交通設(shè)施的維護(hù)管理應(yīng)遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合、全面管理、持續(xù)改進(jìn)”的原則。維護(hù)流程應(yīng)包括設(shè)備巡檢、故障診斷、維修計(jì)劃制定、維修執(zhí)行、維修驗(yàn)收、質(zhì)量評(píng)估等環(huán)節(jié)，形成一個(gè)閉環(huán)管理體系。同時(shí)，維護(hù)管理應(yīng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)、等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)性維護(hù)。在組織架構(gòu)方面，公共交通設(shè)施的維護(hù)管理應(yīng)建立由政府主管部門、運(yùn)營(yíng)單位、專業(yè)維護(hù)機(jī)構(gòu)、技術(shù)支持單位共同參與的多主體協(xié)作機(jī)制。根據(jù)《城市公共交通設(shè)施維護(hù)與保養(yǎng)指南（2025版）》，建議構(gòu)建“三級(jí)管理、四級(jí)維護(hù)”的組織架構(gòu)：-三級(jí)管理：即市級(jí)、區(qū)級(jí)、街道級(jí)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)全市、全區(qū)、街道范圍內(nèi)的公共交通設(shè)施維護(hù)工作；-四級(jí)維護(hù)：即設(shè)備維護(hù)、設(shè)施維護(hù)、運(yùn)行維護(hù)、技術(shù)維護(hù)四個(gè)層次，形成從設(shè)備到系統(tǒng)、從局部到整體的維護(hù)體系。應(yīng)建立專門的維護(hù)管理辦公室或技術(shù)中心，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各相關(guān)部門的維護(hù)工作，確保維護(hù)計(jì)劃的科學(xué)制定與執(zhí)行。二、維護(hù)信息化系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用7.2維護(hù)信息化系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用2025年，隨著城市交通系統(tǒng)的智能化發(fā)展，維護(hù)信息化系統(tǒng)已成為提升公共交通設(shè)施維護(hù)效率和管理水平的重要手段。信息化系統(tǒng)應(yīng)涵蓋設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、維修計(jì)劃管理、維修資源調(diào)度、維修質(zhì)量評(píng)估、維修成本控制等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)從“人工管理”向“智能管理”的轉(zhuǎn)變。根據(jù)《城市公共交通設(shè)施維護(hù)與保養(yǎng)指南（2025版）》，建議構(gòu)建“統(tǒng)一平臺(tái)、多系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)共享”的信息化管理體系。具體包括：-設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：通過(guò)傳感器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，如溫度、振動(dòng)、電流、電壓等，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警；-維修計(jì)劃管理系統(tǒng)：基于設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和維護(hù)周期，制定科學(xué)的維修計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)維修任務(wù)的智能化分配與執(zhí)行；-維修資源調(diào)度系統(tǒng)：通過(guò)信息化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)維修人員、設(shè)備、備件的高效調(diào)度，降低維修成本，提高維修效率；-維修質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng)：通過(guò)圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)分析等手段，對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，確保維修工作符合標(biāo)準(zhǔn)；-維修成本控制系統(tǒng)：通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)維修成本的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與分析，優(yōu)化資源配置，提升經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)推動(dòng)數(shù)據(jù)共享與開(kāi)放，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，提升整體維護(hù)管理的協(xié)同效應(yīng)。三、維護(hù)績(jī)效評(píng)估與持續(xù)改進(jìn)7.3維護(hù)績(jī)效評(píng)估與持續(xù)改進(jìn)維護(hù)績(jī)效評(píng)估是衡量維護(hù)管理水平的重要依據(jù)，也是推動(dòng)持續(xù)改進(jìn)的關(guān)鍵手段。2025年，公共交通設(shè)施的維護(hù)績(jī)效評(píng)估應(yīng)從多個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，包括設(shè)備完好率、維修響應(yīng)時(shí)間、維修質(zhì)量、維修成本、設(shè)備使用壽命等。根據(jù)《城市公共交通設(shè)施維護(hù)與保養(yǎng)指南（2025版）》，建議建立“量化評(píng)估+動(dòng)態(tài)調(diào)整”的績(jī)效評(píng)估體系。具體包括：-設(shè)備完好率評(píng)估：通過(guò)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)估設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障率，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定；-維修響應(yīng)時(shí)間評(píng)估：評(píng)估維修響應(yīng)速度和處理效率，確保及時(shí)處理突發(fā)故障；-維修質(zhì)量評(píng)估：通過(guò)維修記錄、維修報(bào)告、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)等，評(píng)估維修質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)；-維修成本評(píng)估：評(píng)估維修費(fèi)用是否合理，是否達(dá)到經(jīng)濟(jì)性與效率的平衡；-設(shè)備使用壽命評(píng)估：評(píng)估設(shè)備的使用周期和維護(hù)效果，確保設(shè)備壽命最大化。同時(shí)，應(yīng)建立績(jī)效評(píng)估的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，定期對(duì)維護(hù)績(jī)效進(jìn)行分析和總結(jié)，找出問(wèn)題并提出改進(jìn)措施，形成“評(píng)估—分析—改進(jìn)”的閉環(huán)管理流程。四、維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析7.4維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析是維護(hù)管理的重要支撐，是優(yōu)化維護(hù)策略、提升管理效率的重要手段。2025年，公共交通設(shè)施的維護(hù)數(shù)據(jù)應(yīng)涵蓋設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、能耗數(shù)據(jù)、成本數(shù)據(jù)等多個(gè)維度，通過(guò)數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)對(duì)維護(hù)工作的科學(xué)決策。根據(jù)《城市公共交通設(shè)施維護(hù)與保養(yǎng)指南（2025版）》，建議建立“數(shù)據(jù)采集—數(shù)據(jù)清洗—數(shù)據(jù)建模—數(shù)據(jù)分析—數(shù)據(jù)應(yīng)用”的數(shù)據(jù)管理流程。具體包括：-數(shù)據(jù)采集：通過(guò)傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、智能終端等設(shè)備，實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行、維修、能耗等數(shù)據(jù)；-數(shù)據(jù)清洗：對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、去重、標(biāo)準(zhǔn)化處理，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量；-數(shù)據(jù)建模：建立設(shè)備運(yùn)行模型、維修模型、能耗模型等，為數(shù)據(jù)分析提供基礎(chǔ)；-數(shù)據(jù)分析：通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘等方法，發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行規(guī)律、維修趨勢(shì)、能耗特點(diǎn)等；-數(shù)據(jù)應(yīng)用：將分析結(jié)果應(yīng)用于維護(hù)計(jì)劃制定、維修策略優(yōu)化、資源調(diào)度、成本控制等管理環(huán)節(jié)。應(yīng)建立數(shù)據(jù)共享機(jī)制，推動(dòng)維護(hù)數(shù)據(jù)在各部門之間的共享與應(yīng)用，提升數(shù)據(jù)的利用效率，實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)管理”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”管理的轉(zhuǎn)變。2025年公共交通設(shè)施的維護(hù)管理應(yīng)以信息化系統(tǒng)建設(shè)為核心，以數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析為基礎(chǔ)，以績(jī)效評(píng)估為保障，構(gòu)建科學(xué)、系統(tǒng)、高效的維護(hù)管理體系，全面提升公共交通設(shè)施的運(yùn)行效率與管理水平。第8章維護(hù)政策與法規(guī)一、國(guó)家與地方相關(guān)法規(guī)要求1.1國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》《公路工程養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范》等國(guó)家法律法規(guī)，以及《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化的指導(dǎo)意見(jiàn)》（交運(yùn)發(fā)〔2021〕12號(hào)