2025年高職新材料（復(fù)合材料成型）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）（總共20題，每題2分，每題只有一個選項符合題意，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1.復(fù)合材料的性能特點不包括以下哪一項？（）A.高比強度和高比模量B.良好的化學(xué)穩(wěn)定性C.各向同性D.可設(shè)計性強2.復(fù)合材料成型工藝中，預(yù)浸料成型法屬于哪種成型方式？（）A.一次成型B.二次成型C.三次成型D.多次成型3.以下哪種纖維增強復(fù)合材料的強度最高？（）A.玻璃纖維增強復(fù)合材料B.碳纖維增強復(fù)合材料C.硼纖維增強復(fù)合材料D.芳綸纖維增強復(fù)合材料4.復(fù)合材料成型過程中，模具的溫度控制對制品質(zhì)量有重要影響，模具溫度過高可能導(dǎo)致（）。A.制品固化不完全B.制品表面粗糙C.制品產(chǎn)生氣泡D.制品變形5.復(fù)合材料的界面結(jié)合類型中，哪種結(jié)合力最強？（）A.機械結(jié)合B.物理吸附C.化學(xué)鍵結(jié)合D.擴散結(jié)合6.以下哪種成型工藝適合制造大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件？（）A.手糊成型B.模壓成型C.纏繞成型D.拉擠成型7.復(fù)合材料成型時，纖維的排列方向?qū)χ破返男阅苡酗@著影響，哪種排列方式能使制品在纖維方向上具有最高的強度？（）A.隨機排列B.單向排列C.正交排列D.斜交排列8.復(fù)合材料的疲勞性能主要取決于（）。A.基體材料B.纖維材料C.界面結(jié)合D.以上都是9.以下哪種成型工藝屬于熱壓罐成型工藝的一種？（）A.真空袋成型B.壓力袋成型C.熱壓成型D.以上都是10.復(fù)合材料成型過程中，固化壓力的作用不包括（）。A.使樹脂更好地浸潤纖維B.排除氣體C.提高制品密度D.降低制品成本11.哪種纖維增強復(fù)合材料具有良好的耐高溫性能？（）A.氧化鋁纖維增強復(fù)合材料B.碳化硅纖維增強復(fù)合材料C.氧化鋯纖維增強復(fù)合材料D.以上都是12.復(fù)合材料成型時，樹脂的固化反應(yīng)屬于（）。A.物理變化B.化學(xué)變化C.物理和化學(xué)變化D.以上都不是13.以下哪種成型工藝適合制造管材類復(fù)合材料制品？（）A.手糊成型B.模壓成型C.纏繞成型D.拉擠成型14.復(fù)合材料的耐腐蝕性主要取決于（）。A.基體材料B.纖維材料C.界面結(jié)合D.以上都是15.復(fù)合材料成型過程中，模具的表面粗糙度對制品質(zhì)量有影響，表面粗糙度太大可能導(dǎo)致（）。A.制品脫模困難B.制品表面有劃痕C.制品尺寸精度降低D.以上都是16.哪種纖維增強復(fù)合材料具有良好的電絕緣性能？（）A.玻璃纖維增強復(fù)合材料B.碳纖維增強復(fù)合材料C.硼纖維增強復(fù)合材料D.芳綸纖維增強復(fù)合材料17.復(fù)合材料成型時，預(yù)浸料的儲存條件對其性能有影響，一般要求儲存溫度在（）。A.-20℃以下B.0℃-20℃C.20℃-40℃D.40℃以上18.以下哪種成型工藝屬于注射成型工藝的一種？（）A.反應(yīng)注射成型B.壓縮注射成型C.傳遞注射成型D.以上都是19.復(fù)合材料的沖擊性能主要取決于（）。A.基體材料B.纖維材料C.界面結(jié)合D.以上都是20.復(fù)合材料成型過程中，后固化處理的目的不包括（）。A.提高制品的強度B.提高制品的模量C.降低制品的成本D.提高制品的耐腐蝕性第II卷（非選擇題共60分）21.（10分）簡述復(fù)合材料的定義及其主要組成部分。22.（10分）請詳細說明復(fù)合材料成型工藝中手糊成型的工藝流程及優(yōu)缺點。23.（10分）闡述復(fù)合材料界面的作用以及影響界面結(jié)合強度的因素。24.（15分）閱讀以下材料：在航空航天領(lǐng)域，為了減輕結(jié)構(gòu)重量同時提高結(jié)構(gòu)強度，常常采用復(fù)合材料。例如某飛機機翼部分采用了碳纖維增強復(fù)合材料。已知碳纖維具有高強度、高模量等優(yōu)點，而基體材料選用了一種高性能樹脂。當(dāng)進行該復(fù)合材料成型時，采用了先進的熱壓罐成型工藝。在成型過程中，嚴格控制溫度、壓力和時間等參數(shù)，以確保制品的質(zhì)量。請分析：-該復(fù)合材料選用碳纖維和高性能樹脂的原因。-熱壓罐成型工藝在制造該飛機機翼復(fù)合材料中的優(yōu)勢。25.（15分）閱讀以下材料：某汽車制造商為了提高汽車的燃油經(jīng)濟性和安全性，計劃在汽車車身部分采用復(fù)合材料。初步考慮采用玻璃纖維增強復(fù)合材料和一種新型的基體材料。在成型工藝方面，打算嘗試模壓成型工藝。在成型前，對原材料進行了嚴格的檢驗和預(yù)處理。在模壓成型過程中，發(fā)現(xiàn)制品出現(xiàn)了一些缺陷，如表面有氣泡、尺寸精度不夠等問題。請分析：-玻璃纖維增強復(fù)合材料用于汽車車身的優(yōu)勢。-針對模壓成型過程中出現(xiàn)的缺陷，提出改進措施。答案：1.C2.B3.C4.D5.C6.A7.B8.D9.D10.D11.D12.B13.D14.A15.D16.A17.B18.D19.D20.C21.復(fù)合材料是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過物理或化學(xué)的方法，在宏觀上組成具有新性能的材料。主要組成部分包括基體材料和增強材料?；w材料起粘結(jié)、保護增強材料并使其載荷均勻傳遞的作用；增強材料主要承擔(dān)載荷，提高復(fù)合材料的強度和模量等性能。22.手糊成型工藝流程：首先在模具表面涂刷脫模劑，然后鋪設(shè)纖維增強材料，接著將樹脂膠液均勻地涂刷在纖維上，通過手工操作使纖維浸透樹脂，重復(fù)鋪設(shè)纖維和涂刷樹脂的步驟，直至達到所需厚度，最后常溫固化或加熱固化后脫模。優(yōu)點：設(shè)備簡單、投資少，可制造尺寸較大、形狀復(fù)雜的制品；缺點：生產(chǎn)效率低，勞動強度大，制品質(zhì)量不易控制，尺寸精度低。23.復(fù)合材料界面的作用：傳遞載荷，使基體和增強體協(xié)同受力；保護增強體免受環(huán)境侵蝕；影響復(fù)合材料的物理和化學(xué)性能。影響界面結(jié)合強度的因素：纖維表面處理情況，基體與纖維的化學(xué)相容性，成型工藝中的溫度、壓力等參數(shù)，以及界面的微觀結(jié)構(gòu)等。24.選用碳纖維原因是其高強度、高模量可有效提高機翼結(jié)構(gòu)強度，減輕重量；選用高性能樹脂能保證復(fù)合材料的綜合性能。熱壓罐成型工藝優(yōu)勢：可精確控制溫度、壓力和時間，使樹脂充分固化，保證制品質(zhì)量，能有效排除氣體，提高制品密度，適合制造形狀復(fù)雜、質(zhì)量要求高的機翼復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件。25.玻璃纖維增強復(fù)合材料用于汽車車身優(yōu)勢：重量輕可提高燃