2026年新能汽車維修技術題庫試題一、單項選擇題（共10題，每題2分）1.在某新能源汽車上，若發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航里程明顯下降，初步判斷可能是以下哪個部件故障？A.電池管理系統(tǒng)（BMS）B.電機控制器（MCU）C.車載充電機（OBC）D.冷卻風扇系統(tǒng)2.某插電式混合動力汽車（PHEV）出現(xiàn)無法啟動的情況，故障診斷流程中應優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？A.發(fā)電機B.蓄電池C.啟動電機D.油路系統(tǒng)3.在維修純電動汽車時，若接觸到高壓部件，以下哪項操作是錯誤的？A.先斷開高壓電源再接觸部件B.使用普通絕緣手套進行操作C.確認車輛已完全斷電D.避免金屬工具短接高壓線4.某新能源汽車的電池單體電壓檢測異常，可能的原因不包括以下哪項？A.電池連接器松動B.BMS通信故障C.電池內部損壞D.車載電網(wǎng)電壓過高5.在更換新能源汽車動力電池時，以下哪項操作不符合安全規(guī)范？A.先拆卸負極再拆卸正極B.使用專用工具進行連接器拆裝C.在電池周圍使用明火D.更換完成后進行絕緣測試6.某插電式混合動力汽車的電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）出現(xiàn)異響，可能的原因是？A.轉向電機損壞B.轉向助力泵故障C.轉向助力油液不足D.車載電網(wǎng)電壓不穩(wěn)7.在檢測新能源汽車的DC-DC轉換器時，發(fā)現(xiàn)輸出電壓不穩(wěn)定，可能的原因是？A.整流模塊損壞B.控制單元（VCU）故障C.輸出電容器老化D.輸入電壓過高8.某新能源汽車的空調系統(tǒng)無法制冷，初步判斷可能是以下哪個部件故障？A.制冷劑泄漏B.冷凝器堵塞C.壓縮機不工作D.冷卻風扇損壞9.在維修新能源汽車的逆變器時，發(fā)現(xiàn)輸出波形異常，可能的原因是？A.功率模塊（IGBT）損壞B.驅動信號干擾C.散熱系統(tǒng)故障D.電機控制器（MCU）軟件錯誤10.某新能源汽車的充電接口出現(xiàn)接觸不良，可能的原因是？A.接觸點氧化B.充電槍線老化C.充電樁電壓異常D.車載充電機（OBC）故障二、多項選擇題（共5題，每題3分）1.以下哪些部件屬于新能源汽車的“三電系統(tǒng)”？A.動力電池B.電機控制器C.發(fā)電機D.車載充電機E.傳統(tǒng)發(fā)動機2.在診斷新能源汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）故障時，可能涉及哪些檢測項目？A.單體電壓檢測B.電池溫度檢測C.電流采集D.通信總線診斷E.發(fā)動機轉速檢測3.插電式混合動力汽車（PHEV）無法進入純電模式，可能的原因包括？A.高壓電池電量不足B.啟動電機故障C.發(fā)電機控制模塊（GCU）故障D.車載電網(wǎng)電壓異常E.驅動模式選擇錯誤4.在維修新能源汽車的冷卻系統(tǒng)時，可能遇到哪些問題？A.冷卻液泄漏B.冷卻風扇不工作C.冷卻管路堵塞D.散熱器變形E.傳統(tǒng)發(fā)動機機油液位異常5.新能源汽車的輔助電源系統(tǒng)（12V系統(tǒng)）故障可能導致哪些現(xiàn)象？A.車內照明不亮B.儀表盤顯示異常C.電動座椅失靈D.車載充電機無法工作E.啟動電機無法啟動三、判斷題（共10題，每題1分）1.新能源汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）可以實時監(jiān)測電池的電壓、溫度和電流。（√）2.插電式混合動力汽車（PHEV）的發(fā)動機僅用于發(fā)電，無法直接驅動車輛。（√）3.在維修新能源汽車時，可以使用普通萬用表直接測量高壓部件的電壓。（×）4.純電動汽車的續(xù)航里程受環(huán)境溫度影響較大，低溫時續(xù)航里程會明顯下降。（√）5.新能源汽車的冷卻系統(tǒng)僅用于冷卻動力電池，與其他部件無關。（×）6.在更換新能源汽車動力電池時，必須先斷開高壓電源，否則可能發(fā)生觸電事故。（√）7.插電式混合動力汽車的電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）與燃油車相同，需要使用助力油液。（×）8.新能源汽車的空調系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車的空調系統(tǒng)完全相同。（×）9.逆變器是純電動汽車的核心部件之一，負責將直流電轉換為交流電。（√）10.新能源汽車的充電接口故障會導致車輛無法充電，但不會影響車輛行駛。（×）四、簡答題（共4題，每題5分）1.簡述新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能。答：BMS的主要功能包括：-實時監(jiān)測電池的電壓、溫度、電流等參數(shù)；-控制電池的充放電過程，防止過充、過放、過溫；-管理電池的均衡，延長電池壽命；-與整車控制系統(tǒng)通信，提供電池狀態(tài)信息。2.插電式混合動力汽車（PHEV）無法進入純電模式，可能的原因有哪些？如何排查？答：可能的原因包括：-高壓電池電量不足；-啟動電機或發(fā)電機控制模塊（GCU）故障；-車載電網(wǎng)電壓異常；-驅動模式選擇錯誤。排查方法：-檢查高壓電池電量是否充足；-測試啟動電機和發(fā)電機控制模塊是否正常；-檢查車載電網(wǎng)電壓是否穩(wěn)定；-確認駕駛模式選擇是否正確。3.在維修新能源汽車的冷卻系統(tǒng)時，如何判斷冷卻液是否泄漏？答：判斷冷卻液泄漏的方法包括：-觀察冷卻液液位是否下降；-檢查冷卻管路、散熱器、水泵等部件是否有油漬或變色；-使用超聲波檢測儀檢測冷卻系統(tǒng)是否存在泄漏；-觀察儀表盤是否有冷卻系統(tǒng)故障警告。4.新能源汽車的空調系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車空調系統(tǒng)的主要區(qū)別是什么？答：主要區(qū)別包括：-新能源汽車空調系統(tǒng)通常采用電動壓縮機，無需發(fā)動機驅動；-空調系統(tǒng)的功率控制與電池電量相關，需考慮能效比；-部分車型配備熱泵空調，可提高制熱效率；-制冷劑和冷卻液可能使用特殊類型，需符合環(huán)保標準。五、綜合題（共2題，每題10分）1.某純電動汽車行駛中突然出現(xiàn)動力不足，伴有異響，請分析可能的原因并提出檢測步驟。答：可能的原因包括：-電機控制器（MCU）故障；-功率模塊（IGBT）損壞；-動力電池單體電壓異常；-傳動系統(tǒng)（減速器、傳動軸）故障。檢測步驟：-使用診斷儀讀取車輛故障碼，檢查電機控制器狀態(tài)；-測試電機控制器輸出端子的電壓和電流；-檢查動力電池單體電壓是否均衡；-檢查傳動系統(tǒng)是否存在異響或松脫。2.某插電式混合動力汽車無法啟動，儀表盤顯示“請充電”或“無法充電”，請分析可能的原因并提出排查方法。答：可能的原因包括：-車載充電機（OBC）故障；-充電接口接觸不良；-高壓電池無法充電；-通信總線故障。排查方法：-檢查充電接口是否清潔，連接是否牢固；-測試車載充電機是否正常工作；-檢查高壓電池的充電電路是否正常；-使用診斷儀讀取通信總線狀態(tài)，檢查數(shù)據(jù)是否正常。答案與解析一、單項選擇題1.A解析：電池管理系統(tǒng)（BMS）負責監(jiān)控電池狀態(tài)，若其故障可能導致續(xù)航里程下降。2.B解析：PHEV無法啟動時，優(yōu)先檢查蓄電池狀態(tài)，確保電量充足。3.B解析：普通絕緣手套無法抵抗高壓，應使用專用絕緣工具。4.D解析：車載電網(wǎng)電壓過高通常由外部電源或充電樁問題導致，與電池單體電壓無關。5.C解析：在電池周圍使用明火可能引發(fā)爆炸。6.A解析：EPS異響通常由轉向電機或減速器故障引起。7.A解析：整流模塊損壞會導致輸出電壓不穩(wěn)定。8.C解析：壓縮機不工作是空調系統(tǒng)無法制冷的主要原因。9.A解析：IGBT損壞會導致輸出波形異常。10.A解析：接觸點氧化會導致充電接口接觸不良。二、多項選擇題1.A,B,D解析：三電系統(tǒng)包括動力電池、電機控制器、車載充電機。2.A,B,C,D解析：BMS檢測項目包括電壓、溫度、電流和通信。3.A,C,D,E解析：無法進入純電模式的原因與電池電量、控制模塊、電壓和駕駛模式有關。4.A,B,C,D解析：冷卻系統(tǒng)問題包括泄漏、風扇不工作、堵塞和散熱器變形。5.A,B,C解析：12V系統(tǒng)故障影響車內電器，但不影響充電或啟動。三、判斷題1.√2.√3.×解析：高壓部件需使用專用萬用表或高壓測試儀。4.√5.×解析：冷卻系統(tǒng)也用于冷卻電機和逆變器。6.√7.×解