2026年中國(guó)國(guó)際航空公司(國(guó)航)招聘考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.國(guó)航的二字代碼是A.CA??B.MU??C.CZ??D.HU答案：A解析：國(guó)際航協(xié)分配給中國(guó)國(guó)航的二字代碼為CA。2.根據(jù)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》，客艙乘務(wù)員最低配置標(biāo)準(zhǔn)為每50名旅客至少配備A.1名??B.2名??C.3名??D.4名答案：A解析：CCAR-121-R7第121.391條明確50:1的最低比例。3.北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是A.PEK??B.PKX??C.NAY??D.TSN答案：A解析：PEK為IATA統(tǒng)一編碼，PKX對(duì)應(yīng)大興機(jī)場(chǎng)。4.國(guó)航常旅客計(jì)劃“鳳凰知音”的最高精英級(jí)別為A.銀卡??B.金卡??C.白金卡??D.終身白金答案：D解析：終身白金為定級(jí)后終身保級(jí)，不再考核里程。5.在Jeppesen航圖中，標(biāo)準(zhǔn)等待程序的出航時(shí)間在高空為A.1分鐘??B.1.5分鐘??C.2分鐘??D.2.5分鐘答案：B解析：14000英尺以上出航1.5分鐘，以下1分鐘。6.國(guó)航A350-900選裝發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為A.TrentXWB-84??B.Trent7000??C.GE9X??D.PW1100G答案：A解析：A350全系僅選裝羅羅TrentXWB系列。7.根據(jù)ICAODoc4444，RNAV10航路運(yùn)行對(duì)系統(tǒng)精度要求為A.5NM??B.10NM??C.15NM??D.20NM答案：B解析：RNAV10即95%飛行時(shí)間內(nèi)橫向縱向誤差不超過(guò)10海里。8.國(guó)航運(yùn)行控制中心(OCC)位于A.國(guó)航總部大樓??B.首都機(jī)場(chǎng)T3C??C.大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)控樓??D.中航集團(tuán)大廈答案：A解析：OCC設(shè)在國(guó)航總部北區(qū)A座24小時(shí)運(yùn)行。9.國(guó)際航班備降場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于CATIILS，云底高不得低于A.MDH+200ft??B.MDH+400ft??C.MDH+600ft??D.MDH+800ft答案：C解析：ICAOAnnex6規(guī)定備降場(chǎng)云底高≥MDH+600ft。10.國(guó)航企業(yè)文化核心價(jià)值觀不包括A.人本??B.擔(dān)當(dāng)??C.進(jìn)取??D.利潤(rùn)至上答案：D解析：國(guó)航價(jià)值觀為“人本、擔(dān)當(dāng)、進(jìn)取、和諧”。11.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，緊急安全信息須在事發(fā)后A.1小時(shí)??B.2小時(shí)??C.6小時(shí)??D.12小時(shí)答案：B解析：CCAR-396-R4規(guī)定緊急事件2小時(shí)內(nèi)初始報(bào)告。12.國(guó)航A320neo最大滑行重量MTW為A.77t??B.79t??C.80.5t??D.82t答案：C解析：A320neo(LEAP-1A)MTW80.5t，與CEO不同。13.RVSM空域中，機(jī)組需報(bào)告的高度偏差閾值為A.100ft??B.200ft??C.300ft??D.500ft答案：C解析：亞太RVSM監(jiān)控中心要求≥300ft報(bào)告。14.國(guó)航國(guó)內(nèi)頭等艙免費(fèi)行李額為A.30kg??B.40kg??C.50kg??D.60kg答案：B解析：國(guó)航國(guó)內(nèi)頭等艙行李額40kg，公務(wù)30kg，經(jīng)濟(jì)20kg。15.根據(jù)《飛行運(yùn)行手冊(cè)》，機(jī)組必須在起飛前多少分鐘完成駕駛艙準(zhǔn)備A.10??B.15??C.20??D.30答案：B解析：FOM規(guī)定起飛前15分鐘完成駕駛艙初步準(zhǔn)備。16.國(guó)航波音777-300ER最大載客量為A.311??B.361??C.392??D.428答案：C解析：國(guó)航B77W采用三艙布局共392座。17.在ICAODoc9981中，PBN導(dǎo)航規(guī)范RNPAR要求最低RNP值為A.0.3??B.0.5??C.1.0??D.2.0答案：A解析：RNPAR進(jìn)近最低可至RNP0.3。18.國(guó)航“監(jiān)督式酒精檢測(cè)”中，呼氣測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)臨界值為A.0.02g/210L??B.0.04g/210L??C.0.06g/210L??D.0.08g/210L答案：A解析：國(guó)航安全管理?xiàng)l例采用0.02g/210L，嚴(yán)于局方0.04。19.國(guó)航加入的航空聯(lián)盟為A.StarAlliance??B.Oneworld??C.SkyTeam??D.ValueAlliance答案：A解析：國(guó)航2007年12月正式加入星空聯(lián)盟。20.根據(jù)《民用航空法》，對(duì)機(jī)長(zhǎng)行政處罰的最高罰款為A.5萬(wàn)元??B.10萬(wàn)元??C.20萬(wàn)元??D.50萬(wàn)元答案：B解析：民航法第200條，機(jī)長(zhǎng)違法最高罰10萬(wàn)元。21.國(guó)航A350經(jīng)濟(jì)艙座椅間距為A.30in??B.31in??C.32in??D.33in答案：C解析：A350經(jīng)濟(jì)艙采用RecaroCL3710，間距32英寸。22.在飛行計(jì)劃報(bào)FPL中，編組10a表示A.機(jī)載設(shè)備與能力??B.航路信息??C.起飛時(shí)間??D.預(yù)計(jì)總時(shí)間答案：A解析：ICAOFlightPlan2012版，編組10a為機(jī)載設(shè)備。23.國(guó)航“零油重量”英文縮寫為A.ZFW??B.DOW??OEW??D.MLW答案：A解析：ZeroFuelWeight即ZFW。24.國(guó)航航班號(hào)CA933對(duì)應(yīng)的航線為A.北京-巴黎??B.北京-法蘭克福??C.北京-倫敦??D.北京-洛杉磯答案：A解析：CA933/934為北京首都—巴黎戴高樂(lè)往返。25.根據(jù)《危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定》，旅客可隨身攜帶的鋰離子電池額定能量上限為A.100Wh??B.160Wh??C.300Wh??D.500Wh答案：B解析：DGR4.3節(jié)，≤160Wh可隨身攜帶，>160Wh禁止。26.國(guó)航“易退”產(chǎn)品起飛前退票手續(xù)費(fèi)為A.0%??B.5%??C.10%??D.20%答案：A解析：易退經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票起飛前免費(fèi)退。27.在氣象報(bào)文TAF中，變化指示碼“TEMPO”有效時(shí)間為A.不超過(guò)30分鐘??B.不超過(guò)60分鐘??C.不超過(guò)90分鐘??D.不超過(guò)120分鐘答案：B解析：TEMPO描述短暫波動(dòng)，持續(xù)≤60分鐘。28.國(guó)航A321neoACFT注冊(cè)號(hào)B-30F9首次交付日期為A.2019.11??B.2020.01??C.2020.06??D.2021.03答案：C解析：B-30F9于2020年6月30日天津交付。29.根據(jù)《客艙乘務(wù)員手冊(cè)》，嬰兒救生衣顏色為A.紅??B.黃??C.藍(lán)??D.橙答案：B解析：嬰兒/兒童救生衣統(tǒng)一黃色便于識(shí)別。30.國(guó)航“登機(jī)口升艙”產(chǎn)品最高可升至A.超級(jí)經(jīng)濟(jì)??B.公務(wù)艙??C.頭等艙??D.豪華頭等答案：B解析：登機(jī)口升艙僅開放至公務(wù)艙，頭等需地面候補(bǔ)。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）31.以下屬于國(guó)航“雙碳”戰(zhàn)略措施的有A.可持續(xù)航空燃料試點(diǎn)??B.碳排放交易??C.單發(fā)滑行??D.紙質(zhì)艙單改電子艙單答案：ABCD解析：國(guó)航2025碳達(dá)峰方案涵蓋SAF、碳市場(chǎng)、單發(fā)滑、EFB無(wú)紙化。32.關(guān)于CATIIILS運(yùn)行，正確的有A.DH低于60m??B.RVR不低于300m??C.需機(jī)載自動(dòng)油門??D.需機(jī)載二類Hold答案：ABCD解析：局方AC-91-FS-2018-05R1明確四項(xiàng)均為必須。33.國(guó)航B787-9機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)提供A.4K屏幕??B.藍(lán)牙音頻??C.直播電視??D.3D電子飛行地圖答案：ABCD解析：ThalesAVANTUP含4K、藍(lán)牙、LiveTV、3DMap。34.以下屬于國(guó)航“行李直掛”合作機(jī)場(chǎng)的有A.法蘭克福??B.維也納??C.新加坡??D.洛杉磯答案：ABCD解析：國(guó)航與LH、OS、SQ、AA均簽行李直掛協(xié)議。35.國(guó)航運(yùn)行QAR監(jiān)控超限項(xiàng)目包括A.硬著陸≥1.8G??B.坡度>45°??C.超速≥Vmo+6kt??D.長(zhǎng)平飄>2100m答案：ABCD解析：QAR三級(jí)預(yù)警閾值覆蓋上述四項(xiàng)。36.國(guó)航“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品可銜接的高鐵站有A.北京西??B.天津西??C.上海虹橋??D.成都東答案：ABCD解析：國(guó)航與中鐵12306共享虛擬航班號(hào)，四站均可。37.關(guān)于高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，正確的有A.拉薩標(biāo)高3658m??B.雙發(fā)需使用氧氣補(bǔ)充??C.著陸性能需考慮松剎車距離??D.機(jī)組需完成高原資格訓(xùn)練答案：ABCD解析：局方高原運(yùn)行咨詢通告四項(xiàng)均正確。38.國(guó)航A350-1000選裝設(shè)備含A.電子舷窗??B.機(jī)上Wi-Fi??C.LED情景燈光??D.零重力座椅答案：ABC解析：D選項(xiàng)零重力座椅為777X宣傳，A350暫無(wú)。39.國(guó)航“快線”航班特色服務(wù)有A.專屬值機(jī)柜臺(tái)??B.30分鐘截載??C.優(yōu)先行李轉(zhuǎn)盤??D.免費(fèi)變更當(dāng)日任意航班答案：ABCD解析：京蓉、京廣、京滬快線四項(xiàng)權(quán)益全部落地。40.國(guó)航“碳排放計(jì)算器”采用參數(shù)包括A.航段距離??B.機(jī)型油耗??C.客座率??D.旅客重量答案：ABCD解析：國(guó)航官網(wǎng)計(jì)算器模型含四因子，符合ICAOCORSIA。三、判斷題（每題1分，共10分）41.國(guó)航允許寵物進(jìn)入客艙。答案：錯(cuò)誤解析：除輔助犬外，寵物僅限貨艙運(yùn)輸。42.國(guó)航A319高原型最大起飛重量可提高至77t。答案：正確解析：A319-115LR高原型通過(guò)改裝最大起飛重量77t。43.國(guó)航航班延誤4小時(shí)以上必須提供現(xiàn)金補(bǔ)償。答案：錯(cuò)誤解析：國(guó)內(nèi)法規(guī)未強(qiáng)制現(xiàn)金補(bǔ)償，優(yōu)先改簽、食宿。44.國(guó)航飛行員可佩戴隱形眼鏡執(zhí)行航班。答案：正確解析：局方體檢標(biāo)準(zhǔn)允許使用隱形眼鏡，但需備份框架。45.國(guó)航777-300ER經(jīng)濟(jì)艙座椅寬度為18.5英寸。答案：正確解析：國(guó)航B77W采用3-4-3布局，座椅寬18.5in。46.國(guó)航“登機(jī)口付費(fèi)升艙”支持里程支付。答案：正確解析：支持里程+現(xiàn)金混合支付，100里程=1元。47.國(guó)航A350貨艙可裝載LD3-45集裝箱。答案：錯(cuò)誤解析：A350前后貨艙僅LD3/W，LD3-45為A320系列。48.國(guó)航飛行員年度模擬機(jī)檢查可替代熟練檢查。答案：錯(cuò)誤解析：PC與熟練檢查分開，不可互替。49.國(guó)航允許旅客在飛行模式下使用藍(lán)牙設(shè)備。答案：正確解析：起飛后20分鐘可開啟飛行模式藍(lán)牙。50.國(guó)航“隨心飛”產(chǎn)品可兌換國(guó)際航班。答案：錯(cuò)誤解析：2026版隨心飛僅限國(guó)內(nèi)航線。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共40分）51.簡(jiǎn)述國(guó)航“運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)（ORMS）”三大模塊及其功能。答案：（1）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模塊：實(shí)時(shí)接入QAR、FOQA、ACARS、氣象、情報(bào)、機(jī)組排班等數(shù)據(jù)，利用AI算法建立超限事件、疲勞指數(shù)、機(jī)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、飛機(jī)故障四維畫像，自動(dòng)生成紅色、橙色、黃色預(yù)警。（2）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊：采用蒙特卡洛與貝葉斯網(wǎng)絡(luò)融合模型，對(duì)當(dāng)日航班進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)分，輸出0-100風(fēng)險(xiǎn)值，≥80分觸發(fā)運(yùn)行會(huì)商，≥90分啟動(dòng)總裁值班決策。（3）風(fēng)險(xiǎn)緩釋模塊：提供機(jī)組調(diào)整、機(jī)務(wù)預(yù)留、航路優(yōu)化、加油方案、簽派放行限制、旅客改簽六類緩釋措施，系統(tǒng)自動(dòng)匹配最優(yōu)方案并推送至OCC各席位，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。52.說(shuō)明國(guó)航“可持續(xù)航空燃料（SAF）”試點(diǎn)航線、供應(yīng)鏈及減排效果。答案：試點(diǎn)航線：2026年國(guó)航選擇北京-斯德哥爾摩（CA911/912）作為首個(gè)國(guó)際SAF商業(yè)航班，使用空客A350-900執(zhí)飛，每周三班。供應(yīng)鏈：上游采用中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化HEFA工藝，原料為餐廚廢油；中游由中航油完成摻混，采用“先混后儲(chǔ)”模式，混比為30%SAF+70%JetA-1；下游在首都機(jī)場(chǎng)T3E設(shè)立獨(dú)立儲(chǔ)罐與加油栓，確保質(zhì)量追溯。減排效果：全生命周期碳強(qiáng)度下降78%，每往返航班減少CO?排放約28噸，全年預(yù)計(jì)減排4200噸，相當(dāng)于種植23萬(wàn)棵樹。國(guó)航通過(guò)CORSIA機(jī)制獲得減排量信用，用于抵消歐洲碳稅成本。53.闡述國(guó)航“空勤人員疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)（FRMS）”中“動(dòng)態(tài)休息窗口”設(shè)計(jì)原理。答案：系統(tǒng)以生理節(jié)律模型（Two-ProcessModel）為基礎(chǔ)，引入機(jī)組年齡、飛行經(jīng)歷、晝夜節(jié)律、睡眠債務(wù)、航段長(zhǎng)度、時(shí)差跨度六因子，建立個(gè)人疲勞閾值曲線。動(dòng)態(tài)休息窗口指在航班運(yùn)行日內(nèi)，系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)排班變化，自動(dòng)計(jì)算并推送最佳小憩時(shí)段，確保機(jī)組在累積疲勞值突破80分前獲得≥30分鐘可控休息。技術(shù)實(shí)現(xiàn)：通過(guò)佩戴式腕表采集心率變異HRV與皮溫?cái)?shù)據(jù)，上傳至云端；算法每15分鐘更新一次疲勞預(yù)測(cè)，若預(yù)測(cè)值>75分，則向機(jī)組APP推送“綠色休息窗口”，同時(shí)向客艙發(fā)送“勿擾”信號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組自主休息與客艙協(xié)同。效果：試點(diǎn)六個(gè)月，關(guān)鍵階段超限事件下降34%，機(jī)組主觀疲勞評(píng)分下降27%，無(wú)新增疲勞不安全事件。54.結(jié)合實(shí)例說(shuō)明國(guó)航“行李全流程追蹤系統(tǒng)”如何提升中轉(zhuǎn)效率。答案：系統(tǒng)架構(gòu)：采用RFID+北斗+5eID三位一體，行李條內(nèi)置RFIDInlay，寫入64位EPC碼；在中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)（分揀轉(zhuǎn)盤、拖車、貨艙口、中轉(zhuǎn)分揀線）布設(shè)讀寫器，實(shí)時(shí)上傳至國(guó)航“鯤鵬”云平臺(tái)；旅客通過(guò)小程序查看行李位置，精度±1米。實(shí)例：2026年春運(yùn)期間，CA123北京-法蘭克福-圣保羅聯(lián)程航班，因前段流量控制延誤45分鐘，系統(tǒng)檢測(cè)到中轉(zhuǎn)行李預(yù)計(jì)晚到20分鐘，自動(dòng)觸發(fā)“緊急中轉(zhuǎn)”流程：（1）OCC向法蘭克福地服發(fā)送行李熱敏標(biāo)簽，優(yōu)先裝車；（2）機(jī)場(chǎng)海關(guān)啟用“機(jī)下直轉(zhuǎn)”通道，免查驗(yàn)；（3）后段CA907等待3分鐘，最終航班僅延誤7分鐘，行李錯(cuò)運(yùn)率由1.2‰降至0.1‰，旅客滿意度提升18%。五、計(jì)算題（每題15分，共30分）55.國(guó)航A350-900執(zhí)行北京-迪拜航線，起飛重量275t，其中：干使用重量DOW135t航程燃油TF58t備降燃油AF4t等待燃油HF3t滑行燃油TF0.5t公司備份燃油CF2t求：（1）業(yè)載Payload；（2）若旅客人數(shù)320人，行李重量標(biāo)準(zhǔn)23kg/人，貨物可用重量。答案：（1）ZFW=TOW航程燃油滑行燃油=275580.5=216.5tPayload=ZFWDOW=216.5135=81.5t（2）行李總重=320×23kg=7.36t貨物可用=81.57.36=74.14t≈74.1t56.國(guó)航B777-300ER執(zhí)行上海-洛杉磯，航路距離5400NM，真空速TAS480kt，風(fēng)速-60kt（逆風(fēng)），溫度偏差I(lǐng)SA+10℃，巡航高度FL350，燃油流量5.8t/h，求需攜帶的航程燃油。答案：地速GS=TAS逆風(fēng)=48060=420kt航程時(shí)間=5400÷420=12.857h航程燃油=5.8t/h×12.857h=74.57t≈74.6t六、英譯漢（每題5分，共10分）57.Intheeventofapassengermedicalemergencyonboard,thecaptainshall,inaccordancewiththeCAACregulation,immediatelynotifythenearestairtrafficcontrolunitandcoordinatewiththeairline’smedicaladvisoryserviceviaACARSorSATCOMtoensuretimelygroundsupportuponarrival.答案：當(dāng)機(jī)上發(fā)生旅客醫(yī)療緊急事件時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)依據(jù)民航局規(guī)定，立即通知最近的空中交通管制單位，并通過(guò)ACARS或衛(wèi)星通信與航空公司醫(yī)療咨詢服務(wù)協(xié)調(diào)，以確保在到達(dá)時(shí)獲得及時(shí)的地面支援。58.Theintroductionofthecontinuousdescentoperation(CDO)atBeijingCapitalInternationalAirporthassignificantlyreducedfuelburnandnoisefootprintbyallowingaircrafttoremainathigheraltitudesforlongerperiodsanddescendwithminimumthrustsettings.答案：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施連續(xù)下降運(yùn)行（CDO）后，通過(guò)讓飛機(jī)在更高高度保持更長(zhǎng)時(shí)間并以最小推力設(shè)置下降，顯著降低了燃油消耗和噪聲影響。七、漢譯英（每題5分，共10分）59.國(guó)航將于2026年第三季度引進(jìn)首架A321XLR，用于執(zhí)飛北京至中亞地區(qū)的直飛航線，這將使我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的空中通道更加便捷。答案：AirChinawillintroduceitsfirstA321XLRinthethirdquarterof2026tooperatenon-stoproutesfromBeijingtoCentralAsia,furtherfacilitatingaircorridorsbetweenChinaandBeltandRoadcountries.60.通過(guò)部署人工智能排班系統(tǒng)，國(guó)航飛行員月均飛行時(shí)間波動(dòng)被控制在5小時(shí)以內(nèi)，顯著降低了疲勞風(fēng)險(xiǎn)并提升了運(yùn)行效率。答案：BydeployinganAI-drivencrew-pairingsystem,AirChinahaskeptmonthlyflight-timevariancewithinfivehoursforeachpilot,markedlyreducingfatigueriskandenhancingoperationalefficiency.八、論述題（20分）61.結(jié)合全球航空業(yè)碳中和趨勢(shì)，論述國(guó)航在“綠色飛行”領(lǐng)域的創(chuàng)新路徑及其對(duì)品牌價(jià)值的提升作用，要求不少于600字。答案：在全球2050碳中和共識(shí)下，航空業(yè)面臨前所未有的減排壓力。國(guó)航以“綠色飛行、美好未來(lái)”為愿景，構(gòu)建“4×3”創(chuàng)新路徑，即能源端、技術(shù)端、運(yùn)行端、市場(chǎng)端四維突破，每端配套