2026年浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)技能考試題庫及答案一、船舶駕駛專業(yè)（一）單項選擇1.在能見度不良水域，本船雷達測得右舷30°、距離4nmile處有一回波，6min后測得距離變?yōu)?.8nmile，相對運動方向不變，則來船真航向與本船航向的夾角約為A.30°B.60°C.90°D.120°答案：C解析：相對運動線不變說明來船真航向與本船航向垂直，夾角90°。2.某輪吃水7.2m，計劃通過海圖水深5.8m的淺灘，當(dāng)?shù)爻备?.2m，富余水深要求0.7m，則最大允許吃水為A.7.3mB.8.1mC.8.3mD.8.5m答案：B解析：可用水深=5.8+3.2=9.0m；最大吃水=9.0?0.7=8.3m；但船舶吃水7.2m未超限，故8.1m為安全上限。3.使用ARPA跟蹤目標(biāo)時，若本船改向20°，則下列數(shù)據(jù)不會發(fā)生變化的是A.CPAB.TCPAC.目標(biāo)真航向D.目標(biāo)真速度答案：D解析：目標(biāo)真速度由目標(biāo)自身決定，不受本船改向影響。（二）判斷4.船舶在狹水道內(nèi)追越時，被追越船享有優(yōu)先權(quán)，追越船應(yīng)避讓。答案：正確依據(jù)：《1972年國際海上避碰規(guī)則》第9條。5.船舶在錨泊狀態(tài)下無需顯示號燈。答案：錯誤依據(jù)：《避碰規(guī)則》第30條，錨泊船應(yīng)顯示錨燈。（三）簡答6.簡述電子海圖（ECDIS）中“安全等深線”設(shè)置不當(dāng)可能導(dǎo)致的三種風(fēng)險。答案：（1）誤將安全等深線設(shè)深，船舶可能進入實際水深小于吃水的區(qū)域?qū)е聰R淺；（2）設(shè)得過淺，系統(tǒng)頻繁報警，駕駛員產(chǎn)生“狼來了”心理而忽視關(guān)鍵警報；（3）與船舶實際動態(tài)吃水不匹配，在縱傾較大時船尾或船首已觸底而系統(tǒng)未報警。（四）計算7.某輪0800測得A燈塔真方位045°，距離10nmile；0840測得同一燈塔真方位090°，距離6nmile。求本船真航向與航速（無風(fēng)流）。答案：作圖得相對運動線方向為燈塔移動方向225°，反推本船真航向315°；40min內(nèi)燈塔相對位移8nmile，故本船航速=8×60/40=12kn。（五）實操描述8.請寫出在模擬器上完成“靠泊寧波港3號泊位”的完整車舵令序列（含拖輪協(xié)作）。答案：（1）抵達1nmile外檔，VHF報告VTS；（2）船速降至4kn，下令“備右錨一節(jié)甲板”；（3）距泊位0.5nmile，令“前進一，舵正”；（4）船首距碼頭80m，令“左滿舵，前進二”，拖輪頂推船首；（5）船首距40m，令“停車，拖輪頂推船尾”，船身平行；（6）余速0.2kn，令“后退一”，首尾纜同時出纜；（7）帶妥首倒纜、橫纜、尾纜后，令“完車，完舵”，報告VTS。二、輪機工程技術(shù)專業(yè)（一）單項選擇9.二沖程柴油機活塞環(huán)粘著在環(huán)槽內(nèi)，最先出現(xiàn)的異常參數(shù)是A.爆壓升高B.排氣溫度升高C.掃氣壓力降低D.滑油壓力降低答案：B解析：環(huán)粘著導(dǎo)致密封不良，燃氣下竄，排氣溫度首先升高。10.船舶電站自動調(diào)壓器AVR故障，導(dǎo)致發(fā)電機端電壓跌落15%，此時最先動作的保護是A.欠壓保護B.逆功率保護C.過流保護D.差動保護答案：C解析：電壓下降，負載電流自動增大，過流保護先動作。（二）多選11.造成中央冷卻系統(tǒng)海水壓力低的原因有A.海水泵進口濾網(wǎng)堵塞B.中央冷卻器板片大面積堵塞C.海水泵葉輪前蓋板磨損D.膨脹水箱水位低答案：A、B、C解析：膨脹水箱屬淡水側(cè)，與海水壓力無關(guān)。（三）判斷12.柴油機噴油器針閥偶件可互換使用于不同缸，無需配對。答案：錯誤解析：偶件經(jīng)研磨配對，互換將破壞密封與噴油特性。（四）簡答13.寫出主機氣缸油注油率過高的兩條危害并給出調(diào)整方法。答案：危害：（1）燃燒室積碳增多，引發(fā)掃氣箱著火；（2）滑油浪費，經(jīng)濟性與排放惡化。調(diào)整：根據(jù)燃油含硫量與負荷圖，降低注油率至0.8g/kWh，并每48h進行活塞環(huán)狀態(tài)拍照比對，若缸套磨損率＜0.05mm/1000h則繼續(xù)下調(diào)0.1g/kWh。（五）計算14.某船主機額定功率8400kW，燃油消耗率165g/kWh，航行24h實際負荷率75%，計算日耗油量。答案：P=8400×0.75=6300kW日耗油=6300×165×24/1000=24948kg≈24.95t。（六）實操描述15.描述更換主海水泵機械密封的完整步驟（含安全確認）。答案：（1）通知駕駛臺“停止主機”，懸掛“禁止啟動”警示牌；（2）關(guān)閉泵進出口閥，確認壓力表歸零；（3）開啟泵殼放水旋塞，泄放殘水，放置油盤防污染；（4）拆除聯(lián)軸器防護罩，測量并記錄軸向間隙；（5）松開密封壓蓋，取出舊密封環(huán)，檢查軸套無溝槽；（6）用細砂布（400#）拋光軸套至Ra0.8，涂少量甘油裝新密封；（7）按對角順序分三次壓緊壓蓋，壓量2mm；（8）手動盤車無卡滯，恢復(fù)聯(lián)軸器，通知集控室試泵；（9）試運轉(zhuǎn)30min，檢查密封泄漏量＜5滴/min，填寫維修記錄。三、港口物流管理專業(yè)（一）單項選擇16.根據(jù)《INCOTERMS2020》，CIF與CIP最大區(qū)別在于A.風(fēng)險轉(zhuǎn)移點B.保險險別C.運輸方式D.出口清關(guān)責(zé)任答案：B解析：CIF僅投保最低險別，CIP須投ICCA或同類高險別。17.寧波港四期碼頭橋吊作業(yè)效率指標(biāo)“Moor-to-Moor”時間不包含A.等引航員B.靠泊解纜C.裝卸作業(yè)D.離泊移泊答案：A解析：等引航員屬于港口待時，不計入Moor-to-Moor。（二）多選18.出口危險品集裝箱進場前，碼頭EDI必須收到的單證有A.危險品裝箱證明B.集裝箱設(shè)備交接單C.危險品申報單D.海運提單答案：A、B、C解析：海運提單在裝船后簽發(fā)，進場前無需。（三）判斷19.冷藏箱進場設(shè)置?18℃，碼頭可隨意更改設(shè)定溫度以節(jié)能。答案：錯誤解析：更改溫度須書面征得貨主及船公司授權(quán)，否則貨損由碼頭承擔(dān)。（四）簡答20.簡述“船公司箱”與“貨主箱”在碼頭堆存費計算上的差異。答案：船公司箱：按船公司協(xié)議價，免堆期7天，超期后第1周免費期后費率USD25/TEU·天，第2周起階梯加價；貨主箱：按港口公布費率，免堆期3天，超期即按RMB80/TEU·天，無階梯優(yōu)惠，且節(jié)假日雙倍計費。（五）計算21.一批出口貨物共240TEU，其中20尺普貨180TEU，40尺普貨60TEU，船公司報價：20尺USD280/箱，40尺USD520/箱，燃油附加費BAF8%，低硫附加費LSS6%，求總海運費。答案：20尺運費=180×280=50400USD40尺運費=60×520=31200USD小計=81600USD附加費合計=81600×(0.08+0.06)=11424USD總運費=81600+11424=93024USD。（六）實操描述22.寫出使用NavisN4系統(tǒng)完成“進口重箱預(yù)約提箱”的操作流程。答案：（1）登錄N4，進入“Appointment”模塊；（2）選擇“ImportFull”，輸入船名航次、提單號；（3）系統(tǒng)校驗費用結(jié)清后，自動生成預(yù)約號；（4）選擇拖車公司，輸入車牌、司機聯(lián)系方式；（5）預(yù)約時間窗口按碼頭政策≤2h，確認后生成二維碼；（6）拖車抵達閘口，掃碼自動抬桿，系統(tǒng)分配堆場位置；（7）場橋自動吊箱至拖車，閘口比對箱號、車號無誤后放行；（8）系統(tǒng)回寫“GateOut”時間，觸發(fā)海關(guān)電子放行。四、國際郵輪乘務(wù)專業(yè)（一）單項選擇23.根據(jù)《國際海上人命安全公約》，郵輪救生艇筏的乘員定額應(yīng)不少于船上總?cè)藬?shù)的A.25%B.50%C.75%D.100%答案：D解析：SOLAS要求救生艇筏總?cè)萘俊?00%人員。24.郵輪前臺“CrewPurser”在處理乘客信用卡預(yù)授權(quán)時，預(yù)授權(quán)比例通常為A.50USD/人B.100USD/人·晚C.200USD/人·航次D.按消費歷史動態(tài)答案：B解析：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為100USD/人·晚，下船前結(jié)算多退少補。（二）多選25.郵輪餐廳發(fā)生諾如病毒聚集性感染時，應(yīng)立刻采取的措施有A.封鎖該餐廳B.對可疑食物留樣C.讓未發(fā)病員工繼續(xù)服務(wù)D.加強客艙衛(wèi)生間消毒答案：A、B、D解析：未發(fā)病員工需暫停崗位觀察48h。（三）判斷26.郵輪免稅店香煙可無限額銷售給乘客。答案：錯誤解析：受靠港國海關(guān)限額約束，如歐盟入境僅允許200支/人。（四）簡答27.簡述郵輪“動態(tài)救生艇”演習(xí)的啟動條件與乘客廣播詞（中英文）。答案：條件：船長發(fā)出“CodeOscar”三級警報，風(fēng)力≤Beaufort6，浪高≤2m。廣播詞：中文：“全體乘客請注意，這里是船長廣播。我們將在右舷釋放兩艘救生艇進行例行演習(xí)，無需驚慌，請遠離右舷甲板，感謝配合?！庇⑽模骸癟hisisyourCaptainspeaking.Wewilllaunchtwolifeboatsonthestarboardsideforroutinedrill.Thereisnoneedforalarm.Pleasekeepclearofthestarboarddeck.Thankyouforyourcooperation.”（五）計算28.某郵輪載客3200人，船員1200人，救生艇共20艘，每艇額定150人，問是否滿足SOLAS要求？若不足，需增配多少筏？答案：總需求=3200+1200=4400人已有容量=20×150=3000人不足1400人，需增配自扶正救生筏1400/150≈9.3，取10只。（六）實操描述29.寫出“客艙失火應(yīng)急處置”完整SOP（含與乘客溝通話術(shù)）。答案：（1）發(fā)現(xiàn)火情，立刻敲碎手動報警按鈕，報告“Bridge,stateroom6028smokedetected”；（2）就近取干粉滅火器，判斷火源為電器，先斷電再滅火；（3）艙內(nèi)乘客疏散時，乘務(wù)員話術(shù)：“各位賓客，請跟隨我用濕毛巾捂住口鼻，彎腰低姿前行，勿乘電梯”；（4）關(guān)閉防火門，確保自閉器有效；（5）若火勢失控，撤離后報告“6028火勢蔓延，請求啟動噴淋”；（6）滅火后，保安部拍照取證，填寫《IncidentReport》，客艙經(jīng)理24h內(nèi)致電乘客慰問并贈送未來航次100USDonboardcredit。五、跨境電商與供應(yīng)鏈專業(yè)（一）單項選擇30.根據(jù)《電子商務(wù)法》，平臺內(nèi)經(jīng)營者未辦理市場主體登記，平臺最高可被處以A.10萬元B.50萬元C.100萬元D.200萬元答案：B解析：第80條規(guī)定，平臺未履行核驗義務(wù)，最高罰50萬元。31.中歐班列“義烏—馬德里”線路全程約13052km，平均運行時效為A.10天B.16天C.21天D.30天答案：B解析：2025年統(tǒng)計平均16天，較海運縮短一半。（二）多選32.下列屬于9710監(jiān)管方式的有A.跨境電商B2B直接出口B.跨境電商B2B出口海外倉C.跨境電商B2C出口D.市場采購貿(mào)易答案：A、B解析：9710為B2B直接出口，9810為海外倉，兩者均屬跨境電商B2B。（三）判斷33.海關(guān)出口報關(guān)單“境外收貨人”欄可填寫“TOORDER”。答案：錯誤解析：必須填寫實際收貨人名稱，TOORDER僅用于提單。（四）簡答34.簡述“海外倉頭程+尾程”模式下庫存周轉(zhuǎn)率低的兩個原因及改進措施。答案：原因：（1）頭程海運甩柜導(dǎo)致補貨延遲，銷售端斷貨后排名下降；（2）尾程快遞費旺季暴漲，賣家提價抑制銷量。改進：采用“海運+快船”組合，設(shè)置安全庫存30天；尾程引入“快遞+卡派”混合渠道，淡季卡派降低8%成本，旺季快遞保時效。（五）計算35.某SKU海運頭程2000件，單件體積0.03m3，海運費USD60/CBM，關(guān)稅稅率7%，銷售價USD20/件，平臺傭金8%，求單件利潤（匯率7.0）。答案：海運費=0.03×60=1.8USD關(guān)稅=20×0.07=1.4USD傭金=20×0.08=1.6USD利潤=20?1.8?1.4?1.6=15.2USD≈106.4RMB。（六）實操描述36.寫出在亞馬遜后臺創(chuàng)建“泛歐計劃”FBA貨件的完整步驟。答案：（1）登錄SellerCentral，進入“庫存—管理亞馬遜庫存”；（2）勾選SKU，點擊“發(fā)/補貨”，選擇“AmazonPartneredCarrier”；（3）在“泛歐設(shè)置”中啟用“Pan-European”，系統(tǒng)自動分配德、法、意、西四國倉庫；（4）填寫箱規(guī)尺寸重量，打印FNSKU標(biāo)簽并貼于單品；（5）生成箱嘜PDF，貼于外箱兩短一側(cè)；（6）預(yù)約上門取件，carrier掃描后24h內(nèi)生成跟蹤號；（7）貨件到達波蘭倉后，系統(tǒng)觸發(fā)“Cross-BorderFulfillment”，自動調(diào)撥至四國，庫存共享，賣家可在“庫存—泛歐”查看調(diào)撥進度。六、綜合素質(zhì)與職業(yè)英語（一）單項選擇37.Whenahelmsmanhearsthecommand“Meether”,heshould______.A.applyoppositeruddertochecktheswingB.applysameruddertocontinuetheswingC.puttherudderamidshipsD.increasespeed答案：A解析：“Meether”指用反向舵抑制偏轉(zhuǎn)。38.在郵輪服務(wù)場景，乘客說“I’mallergictoshellfish”,乘務(wù)員應(yīng)回應(yīng)A.Noproblem,wehavebeef.B.Iunderstand,letmecheckthemenuandconfirmwiththechef.C.Youcaneateverything.D.It’snotserious.答案：B解析：需確認菜品成分，體現(xiàn)專業(yè)。（二）完形填空閱讀短文，從A—D中選擇最佳選項。Whenavesselisapproachingabend,sheshallnavigatewithparticularalertnessand______(39)andshallsoundtheappropriatesignal.A.cautionB.speedC.economyD.comfort答案：A（三）翻譯40.中譯英：本船將于1430時起錨，請各作業(yè)組提前30分鐘完成收尾工作。答案：Thisvesselwillheaveupanchorat1430hours;allworkinggangsarerequestedtofinish收尾work30minutesinadvance.（四）寫作41.寫一封英文郵件向海外供應(yīng)商