2023年南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)技能考試題庫及答案解析

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.下列哪種設(shè)備屬于鐵路信號(hào)設(shè)備？()A.輪對(duì)B.車鉤C.信號(hào)機(jī)D.車輪2.鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)供電電壓一般為多少？()A.500VB.750VC.1500VD.25kV3.鐵路車站按照作業(yè)性質(zhì)分為哪幾類？()A.旅客站、貨運(yùn)站、中間站、區(qū)段站B.旅客站、貨運(yùn)站、編組站、區(qū)段站C.旅客站、貨運(yùn)站、中間站、編組站D.旅客站、貨運(yùn)站、客貨站、區(qū)段站4.鐵路線路平面曲線半徑的最小值一般為多少？()A.300mB.400mC.500mD.600m5.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)按工作原理分為哪幾類？()A.空氣制動(dòng)、液壓制動(dòng)、電氣制動(dòng)B.液壓制動(dòng)、電氣制動(dòng)、空氣制動(dòng)C.氣動(dòng)制動(dòng)、液壓制動(dòng)、電氣制動(dòng)D.液壓制動(dòng)、電氣制動(dòng)、氣動(dòng)制動(dòng)6.鐵路通信設(shè)備中，用于列車與車站、車站與車站之間通信的設(shè)備是？()A.無線電通信設(shè)備B.電纜通信設(shè)備C.光纖通信設(shè)備D.微波通信設(shè)備7.鐵路信號(hào)設(shè)備中，用于控制列車運(yùn)行速度的設(shè)備是？()A.信號(hào)機(jī)B.道岔C.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)D.車站信號(hào)集中聯(lián)鎖系統(tǒng)8.鐵路車站按作業(yè)量大小分為哪幾類？()A.大型站、中型站、小型站B.旅客站、貨運(yùn)站、中間站、區(qū)段站C.大型站、中間站、區(qū)段站、貨運(yùn)站D.旅客站、中間站、區(qū)段站、貨運(yùn)站9.鐵路線路軌距的標(biāo)準(zhǔn)值是多少？()A.1435mmB.1520mmC.1600mmD.1676mm10.鐵路車輛的車鉤按作用分為哪幾類？()A.自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤、手動(dòng)車鉤B.摩擦車鉤、自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤C.摩擦車鉤、半自動(dòng)車鉤、手動(dòng)車鉤D.自動(dòng)車鉤、摩擦車鉤、半自動(dòng)車鉤二、多選題(共5題)11.以下哪些是鐵路信號(hào)設(shè)備的基本組成部分？()A.信號(hào)機(jī)B.道岔C.接觸網(wǎng)D.車站信號(hào)集中聯(lián)鎖系統(tǒng)E.車輛自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)12.鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的主要作用有哪些？()A.為列車提供動(dòng)力電源B.傳遞列車運(yùn)行指令C.保證列車運(yùn)行安全D.防止列車打滑E.提供列車制動(dòng)能量13.鐵路車站按照作業(yè)性質(zhì)，可以分為哪些類型？()A.旅客站B.貨運(yùn)站C.編組站D.區(qū)段站E.中間站14.鐵路線路的平面曲線，其半徑的選取原則包括哪些？()A.保證列車平穩(wěn)運(yùn)行B.降低列車運(yùn)行能耗C.節(jié)省土地資源D.提高線路通過能力E.確保列車運(yùn)行安全15.鐵路車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，按照制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換方式可以分為哪些類型？()A.液壓制動(dòng)系統(tǒng)B.空氣制動(dòng)系統(tǒng)C.電氣制動(dòng)系統(tǒng)D.機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)E.混合制動(dòng)系統(tǒng)三、填空題(共5題)16.鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)供電的電壓等級(jí)通常是______。17.鐵路車輛的車鉤按作用可分為______和______。18.鐵路線路平面曲線的最小半徑通常應(yīng)大于或等于______m。19.鐵路信號(hào)設(shè)備中的道岔，其基本組成部分包括______、______、______和______。20.鐵路車站按作業(yè)量大小，通?？煞譃開_____、______和______站。四、判斷題(共5題)21.鐵路電氣化區(qū)段的接觸網(wǎng)電壓，在我國標(biāo)準(zhǔn)中均為直流供電。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的信號(hào)機(jī)只能發(fā)出停車信號(hào)，不能發(fā)出允許通行的信號(hào)。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，電氣制動(dòng)比空氣制動(dòng)更為常用。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路車站的道岔，其轉(zhuǎn)換精度越高，越能保證列車的平穩(wěn)過渡。()A.正確B.錯(cuò)誤25.鐵路信號(hào)設(shè)備的故障處理過程中，應(yīng)優(yōu)先考慮人員安全。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)26.請(qǐng)簡述鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的作用及其對(duì)列車運(yùn)行的影響。27.試述鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)的工作原理及其在鐵路運(yùn)輸中的作用。28.解釋鐵路線路平面曲線半徑的意義及其對(duì)列車運(yùn)行的影響。29.闡述鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主要類型及其工作原理。30.說明鐵路車站按作業(yè)性質(zhì)分類的依據(jù)及其不同類型車站的特點(diǎn)。

2023年南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)技能考試題庫及答案解析一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】信號(hào)機(jī)是鐵路信號(hào)設(shè)備，用于向列車司機(jī)發(fā)出行車指令。2.【答案】D【解析】鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)供電電壓一般為25kV。3.【答案】B【解析】鐵路車站按照作業(yè)性質(zhì)分為旅客站、貨運(yùn)站、編組站和區(qū)段站。4.【答案】C【解析】鐵路線路平面曲線半徑的最小值一般為500m。5.【答案】C【解析】鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)按工作原理分為氣動(dòng)制動(dòng)、液壓制動(dòng)和電氣制動(dòng)。6.【答案】A【解析】無線電通信設(shè)備用于列車與車站、車站與車站之間通信。7.【答案】C【解析】列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)用于控制列車運(yùn)行速度，確保行車安全。8.【答案】A【解析】鐵路車站按作業(yè)量大小分為大型站、中型站和小型站。9.【答案】A【解析】鐵路線路軌距的標(biāo)準(zhǔn)值是1435mm。10.【答案】C【解析】鐵路車輛的車鉤按作用分為摩擦車鉤、半自動(dòng)車鉤和手動(dòng)車鉤。二、多選題(共5題)11.【答案】ABDE【解析】鐵路信號(hào)設(shè)備的基本組成部分包括信號(hào)機(jī)、道岔、接觸網(wǎng)、車站信號(hào)集中聯(lián)鎖系統(tǒng)和車輛自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。12.【答案】ACE【解析】鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的主要作用是為列車提供動(dòng)力電源、保證列車運(yùn)行安全和提供列車制動(dòng)能量。13.【答案】ABCDE【解析】鐵路車站按照作業(yè)性質(zhì)，可以分為旅客站、貨運(yùn)站、編組站、區(qū)段站和中間站。14.【答案】ABDE【解析】鐵路線路的平面曲線，其半徑的選取原則包括保證列車平穩(wěn)運(yùn)行、降低列車運(yùn)行能耗、提高線路通過能力和確保列車運(yùn)行安全。15.【答案】ABCE【解析】鐵路車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，按照制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換方式可以分為液壓制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、電氣制動(dòng)系統(tǒng)和混合制動(dòng)系統(tǒng)。三、填空題(共5題)16.【答案】25kV【解析】鐵路電氣化區(qū)段中，接觸網(wǎng)通常使用25kV的交流電壓來供電，這是鐵路電氣化標(biāo)準(zhǔn)電壓等級(jí)。17.【答案】摩擦車鉤、半自動(dòng)車鉤【解析】鐵路車輛的車鉤按作用分為摩擦車鉤和半自動(dòng)車鉤，其中摩擦車鉤是通過摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而半自動(dòng)車鉤則需要人工操作來完成車輛的連接和分離。18.【答案】500【解析】為了確保列車在平面曲線上的平穩(wěn)運(yùn)行和乘客的舒適度，鐵路線路平面曲線的最小半徑一般應(yīng)大于或等于500m。19.【答案】轉(zhuǎn)轍器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器和密貼裝置【解析】鐵路信號(hào)設(shè)備中的道岔由轉(zhuǎn)轍器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器和密貼裝置等部分組成，它們共同作用實(shí)現(xiàn)列車從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道。20.【答案】大型站、中型站、小型站【解析】鐵路車站按作業(yè)量大小可以分為大型站、中型站和小型站，這種分類有助于合理配置資源，提高鐵路運(yùn)輸效率。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】實(shí)際上，鐵路電氣化區(qū)段的接觸網(wǎng)電壓在我國標(biāo)準(zhǔn)中為交流供電，通常是25kV。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的信號(hào)機(jī)不僅可以發(fā)出停車信號(hào)，還可以根據(jù)不同的信號(hào)狀態(tài)指示列車運(yùn)行或停車。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】在鐵路車輛中，空氣制動(dòng)系統(tǒng)比電氣制動(dòng)系統(tǒng)更為常用，尤其是在貨車和客車上。24.【答案】正確【解析】鐵路車站的道岔轉(zhuǎn)換精度高，可以減少列車在過渡過程中的震動(dòng)和沖擊，提高運(yùn)行平穩(wěn)性。25.【答案】正確【解析】在鐵路信號(hào)設(shè)備的故障處理過程中，人員安全是最重要的考慮因素，任何故障處理都應(yīng)以保障人員安全為首要任務(wù)。五、簡答題(共5題)26.【答案】鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的作用是為電力機(jī)車或動(dòng)車組提供動(dòng)力電源。它對(duì)列車運(yùn)行的影響包括：提供穩(wěn)定的電源，保證列車動(dòng)力需求；減少列車在運(yùn)行過程中的能耗；提高列車運(yùn)行速度和效率。【解析】接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的關(guān)鍵設(shè)備，其作用直接關(guān)系到列車的運(yùn)行效率和安全性。27.【答案】信號(hào)機(jī)的工作原理是通過燈光、聲音或其他信號(hào)形式，向列車司機(jī)傳遞行車指令。其在鐵路運(yùn)輸中的作用包括：指示列車司機(jī)停車或行駛；保證列車安全運(yùn)行；提高鐵路運(yùn)輸效率?！窘馕觥啃盘?hào)機(jī)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的核心組成部分，其工作原理和作用對(duì)于確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托手陵P(guān)重要。28.【答案】鐵路線路平面曲線半徑的意義在于，它關(guān)系到列車在曲線區(qū)段運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。曲線半徑越大，列車運(yùn)行越平穩(wěn)，對(duì)乘客的舒適度和運(yùn)行安全性越好?！窘馕觥壳€半徑是鐵路線路設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，對(duì)列車運(yùn)行有直接的影響，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。29.【答案】鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主要類型包括空氣制動(dòng)系統(tǒng)和電氣制動(dòng)系統(tǒng)?？諝庵苿?dòng)系統(tǒng)利用壓縮空氣產(chǎn)生制動(dòng)作用，而電氣制動(dòng)系統(tǒng)則通過電磁力產(chǎn)生制動(dòng)作用。兩種制動(dòng)系統(tǒng)各有特點(diǎn)，根據(jù)不同車型和運(yùn)行條件選擇合適的制動(dòng)系統(tǒng)?！窘馕觥胯F