高一年級(jí)物理試卷（考試時(shí)間：分鐘滿分：分）一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.大湖名城，創(chuàng)新高地合肥地鐵的正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著合肥自此邁入軌道交通時(shí)代。城市交通“大動(dòng)脈”的進(jìn)一步激活，讓大家見證了“合肥起飛”的速度。如圖為合肥軌道交通一號(hào)線的站點(diǎn)信息，共26站路程總長(zhǎng)為29.12km。首車6：00，末車22：40，單程用時(shí)約1小時(shí)，地鐵運(yùn)行的最大設(shè)計(jì)速度為80km/h。下列說法正確的是（）A.研究1號(hào)線列車通過一段隧道的時(shí)間，可將列車視為質(zhì)點(diǎn)B.研究1號(hào)線列車到站時(shí)刻，不可將列車視為質(zhì)點(diǎn)C.1號(hào)線列車駛完單向全程的平均速度大小約為29.12km/hD.當(dāng)晚22：40在第14站“合肥南站”依然可能坐上地鐵2.，加速度為a。下列說法正確的是（）A.汽車的速度越大，加速度一定越大B.汽車的加速度越大，速度變化量一定越大C.圖甲中汽車做加速運(yùn)動(dòng)，其a與方向相同D.圖乙中汽車做減速運(yùn)動(dòng)，其a與方向相反3.）第1頁/共7頁A.丙與甲運(yùn)動(dòng)方向相反B.丙與乙的運(yùn)動(dòng)方向相同C.乙的加速度小于甲的加速度D.丙的加速度小于乙的加速度4.我國(guó)是世界上鳥類資源最為豐富的國(guó)家之一，也是全球候鳥跨境遷徙的重要通道。如圖所示，一只小鳥遷徙途中落在了樹枝上休息，樹枝被壓彎，小鳥處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是（）A.小鳥對(duì)樹枝的彈力是由樹枝發(fā)生形變產(chǎn)生的B.樹枝發(fā)生了彎曲，是因?yàn)樾▲B對(duì)樹枝的壓力大于樹枝對(duì)小鳥的支持力C.小鳥對(duì)樹枝的壓力與樹枝對(duì)小鳥的支持力是一對(duì)平衡力D.小鳥對(duì)樹枝的壓力與樹枝對(duì)小鳥的支持力是一對(duì)作用力與反作用力5.物體在五個(gè)共點(diǎn)力的作用下保持平衡。下面描述正確的是（）A.若撤去力，其余的四個(gè)力保持不變，物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.若撤去力，其余的四個(gè)力保持不變，物體將沿的方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.若把轉(zhuǎn)，其余的四個(gè)力保持不變，物體受到的合力大小為D.若把轉(zhuǎn)，其余的四個(gè)力保持不變，物體將沿的方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)6.有一輛汽車在一個(gè)沙塵暴天氣中以的速度勻速行駛。司機(jī)突然模糊看到正前方十字路口有一個(gè)老第2頁/共7頁人跌倒在地。他立即剎車，剎車后加速度大小為，則（）A.經(jīng)汽車速度的大小變?yōu)锽.汽車剎車后內(nèi)的位移為C.汽車在第末、第末、第末速度之比為：：3D.汽車第一個(gè)內(nèi)，第二個(gè)內(nèi)，第三個(gè)內(nèi)，第四個(gè)內(nèi)位移之比為：：：7.AB兩個(gè)物體相互接觸，但并不黏合，放置在光滑的水平面上，兩個(gè)物塊的質(zhì)量，。從開始，推力和拉力分別作用于A、B上，、隨時(shí)間變化規(guī)律分別為（N（N）A.分離前，物體A、B的加速度一直在增加B.分離前，物體A、B間的彈力先減小后增加C.分離后，物體B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.分離后，物體A向右的速度達(dá)最大時(shí)，物體B的加速度為二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題5分，共分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖，長(zhǎng)方體木塊A、B疊在一起，放在水平桌面上，B木塊受到一個(gè)水平方向的力的牽引，但仍然保持靜止。A和B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)。下面可能正確的是（）A.B.C.D.9.A、B兩個(gè)球用輕彈簧連接，A球質(zhì)量為2m，B球質(zhì)量為3m，小球A由輕繩懸掛在天花板上O點(diǎn)，兩球處于平衡狀態(tài)，如圖所示?，F(xiàn)突然剪斷輕繩OA，讓小球下落，在剪斷輕繩瞬間，設(shè)小球AB的加速度大小分別為a1和aABAB的加速度大小分別為a3和a，則（）第3頁/共7頁C.a=0，a=gD.a=1.5g，a=010.裝置示意圖，緊繃的傳送帶始終保持的恒定速率運(yùn)行。旅客把行李無初速度地放在A行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，間的距離為，取。若乘客把行李放到傳送帶的同時(shí)也以的恒定速度平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到處取行李，則（）A.乘客與行李同時(shí)到達(dá)B.乘客提前0.5s到達(dá)C.行李提前0.5s到達(dá)D.若傳送帶速度足夠大，行李最快也要2s才能到達(dá)三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，毎空2分，共計(jì)分）課堂上，物理老師演示了“等效替代法探究力的合成法則”的實(shí)驗(yàn)，如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩套，圖乙是在白紙上畫出的圖。（1）本實(shí)驗(yàn)中“等效替代”含義是（）A.橡皮筋可以用細(xì)繩替代B.右側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果可以替代左側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果C.左側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果可以替代右側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果D.兩彈簧測(cè)力計(jì)的共同作用效果可以用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果替代第4頁/共7頁A.拉橡皮筋的繩要細(xì)一些且長(zhǎng)一些B.拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板面平行C.拉橡皮筋的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要近些D.使拉力F1和F2的夾角很?。?）實(shí)驗(yàn)中某次拉力的示意圖如圖丙所示，圖中α=β<45°。若保證O點(diǎn)位置不變，且拉力F1的大小不變，現(xiàn)將角α減少少許，則下列操作正確的是（）A.角β應(yīng)增大，F(xiàn)2大小應(yīng)增大B.角β應(yīng)增大，F(xiàn)2的大小應(yīng)減小C.角β應(yīng)減小，F(xiàn)2的大小應(yīng)減小D.角β應(yīng)減小，F(xiàn)2的大小應(yīng)增大12.加速度與它所受的合力成正比”這一物理規(guī)律。已知他們使用的小車完全相同，小車的質(zhì)量為M，重物的質(zhì)量為m，試回答下列問題：（1M遠(yuǎn)大于m”的實(shí)驗(yàn)小組是______②實(shí)驗(yàn)時(shí)，甲、乙、丙三組同學(xué)的操作均完全正確，他們作出的圖線如圖（?。┲蠥、B、C所示，則甲、乙、丙三組實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的圖線依次是______ABCBCA”或“CAB（2）某同學(xué)利用“丙”圖方案進(jìn)行試驗(yàn)，①下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作說法中正確的是______。A.必須用天平測(cè)出重物的質(zhì)量B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C.連接小車和重物的細(xì)線可以不與長(zhǎng)木板保持平行D.應(yīng)當(dāng)先釋放小車，再接通電源②利用打點(diǎn)頻率為a第5頁/共7頁則在該次實(shí)驗(yàn)中，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為______③某同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，未把木板的一側(cè)墊高，就繼續(xù)進(jìn)行其他實(shí)驗(yàn)步驟，則該同學(xué)作出的小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)Fb____________、、三、解答題（本題共3小題，共13.為一輛轎車通過馬鞍山長(zhǎng)江大橋時(shí)的照片，此時(shí)車的速度為4m/s，從此刻開始計(jì)時(shí)，該車之后的一段運(yùn)動(dòng)過程可以看作加速度大小為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）該車第2s末的速度大?。唬?）該車5s內(nèi)的位移大??；（3）該車第3s內(nèi)的平均速度大小。14.如圖，重力為G=50N的木塊，恰好能沿傾角為θ=30°的斜面勻速下滑，要使木塊能夠沿斜面勻速上滑，必須施加一水平推力。求：（1）物塊和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；第6頁/共7頁（2）水平推力F。15.如圖所示，質(zhì)量為M=1kg木板A靜止在水平面上，A與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1。在A的左端放