國(guó)際物流考試試卷試題及標(biāo)準(zhǔn)答案1.單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填入括號(hào)內(nèi)）1.1根據(jù)《2020年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，在CIF條件下，貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)點(diǎn)為（）。A.貨物裝上船舷時(shí)B.貨物越過(guò)船舷時(shí)C.貨物到達(dá)目的港卸貨時(shí)D.賣(mài)方將貨物交至承運(yùn)人時(shí)【答案】B1.2航空運(yùn)單中“AWC”費(fèi)用代碼代表的是（）。A.航空運(yùn)費(fèi)B.燃油附加費(fèi)C.制單費(fèi)D.安檢費(fèi)【答案】C1.3下列哪一項(xiàng)不屬于海運(yùn)提單的法律功能（）。A.運(yùn)輸合同證明B.物權(quán)憑證C.貨物保險(xiǎn)單D.收貨收據(jù)【答案】C1.4中歐班列最常使用的集裝箱規(guī)格為（）。A.20GPB.40HCC.45HQD.20RF【答案】B1.5根據(jù)《蒙特利爾公約》，國(guó)際航空運(yùn)輸承運(yùn)人對(duì)貨物的賠償責(zé)任限額為每千克（）SDR。A.8.33B.17C.19D.22【答案】C1.6下列哪項(xiàng)屬于公共型保稅倉(cāng)庫(kù)的準(zhǔn)入條件（）。A.注冊(cè)資本不低于300萬(wàn)美元B.倉(cāng)庫(kù)面積不低于2000平方米C.具備海關(guān)監(jiān)管隔離設(shè)施D.由世界500強(qiáng)企業(yè)獨(dú)資設(shè)立【答案】C1.7國(guó)際鐵路運(yùn)單“CIM”規(guī)則下，索賠人向鐵路公司提出貨損索賠的時(shí)效為（）。A.自交付日起6個(gè)月B.自交付日起1年C.自交付日起2年D.自交付日起3年【答案】B1.8在跨境電子商務(wù)出口“清單核放”模式下，海關(guān)匯總申報(bào)的法定時(shí)限為（）。A.每月15日前B.每月月底前C.每季度結(jié)束后15日內(nèi)D.每季度結(jié)束后30日內(nèi)【答案】B1.9下列哪項(xiàng)費(fèi)用屬于海運(yùn)附加費(fèi)中的“貨幣貶值附加費(fèi)”英文縮寫(xiě)（）。A.CAFB.BAFC.GRID.PSS【答案】A1.10根據(jù)INCOTERMS?2020，DPU術(shù)語(yǔ)下卸貨責(zé)任由（）承擔(dān)。A.買(mǎi)方B.賣(mài)方C.承運(yùn)人D.貨運(yùn)代理【答案】B1.11國(guó)際物流中“Cross-docking”作業(yè)模式的核心目標(biāo)是（）。A.提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率B.降低運(yùn)輸燃油消耗C.增加倉(cāng)租收入D.延長(zhǎng)貨物存儲(chǔ)周期【答案】A1.12下列哪項(xiàng)屬于《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中第4.1類(lèi)危險(xiǎn)貨（）。A.易燃液體B.易燃固體C.氧化劑D.毒性氣體【答案】B1.13船舶“吃水差”是指（）。A.首吃水與尾吃水之差B.左舷吃水與右舷吃水之差C.平均吃水與載重線之差D.空船吃水與滿載吃水之差【答案】A1.14國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證“FIATAFBL”由（）簽發(fā)。A.船公司B.無(wú)船承運(yùn)人C.貨運(yùn)代理D.港口經(jīng)營(yíng)人【答案】C1.15下列哪項(xiàng)不屬于航空運(yùn)輸中的“ULD”類(lèi)型（）。A.PMCB.AKEC.RAPD.TEU【答案】D1.16根據(jù)《海牙—維斯比規(guī)則》，承運(yùn)人對(duì)于延遲交付的賠償責(zé)任以（）為限。A.運(yùn)費(fèi)數(shù)額B.貨物CIF價(jià)值C.2.5倍運(yùn)費(fèi)D.特別提款權(quán)限額【答案】A1.17國(guó)際快遞“體積重量”計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)為（）cm3/kg。A.5000B.6000C.7000D.8000【答案】A1.18下列哪項(xiàng)屬于海運(yùn)冷藏箱“PTI”作業(yè)內(nèi)容（）。A.清洗箱內(nèi)異味B.檢查制冷機(jī)組性能C.更換集裝箱門(mén)鎖D.加固箱內(nèi)貨物綁扎【答案】B1.19根據(jù)世界海關(guān)組織《SAFE框架》，AEO“授權(quán)經(jīng)營(yíng)者”認(rèn)證的核心收益是（）。A.免除關(guān)稅B.優(yōu)先辦理通關(guān)C.免除查驗(yàn)D.降低增值稅率【答案】B1.20國(guó)際物流中“LeadTime”通常指（）。A.訂單下達(dá)至收貨完成的時(shí)間B.貨物在途運(yùn)輸時(shí)間C.海關(guān)通關(guān)時(shí)間D.倉(cāng)儲(chǔ)滯留時(shí)間【答案】A2.多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）2.1下列哪些屬于海運(yùn)提單中的“不知條款”（）。A.SAIDTOCONTAINB.SHIPPER’SLOADANDCOUNTC.CLEANONBOARDD.CONTENTSUNKNOWN【答案】ABD2.2國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口報(bào)關(guān)單證包括（）。A.國(guó)際鐵路運(yùn)單副本B.商業(yè)發(fā)票C.裝箱單D.出口許可證【答案】ABCD2.3以下哪些屬于航空貨運(yùn)單“RateClass”代碼（）。A.MB.NC.QD.S【答案】ABCD2.4影響國(guó)際海運(yùn)航線定價(jià)的市場(chǎng)因素有（）。A.燃油價(jià)格波動(dòng)B.船舶艙位利用率C.港口擁堵程度D.承運(yùn)人品牌戰(zhàn)略【答案】ABC2.5下列哪些屬于跨境電商“9610”模式通關(guān)核心節(jié)點(diǎn)（）。A.清單申報(bào)B.匯總申報(bào)C.離境結(jié)關(guān)D.退稅結(jié)匯【答案】ABCD2.6根據(jù)《IMSBC規(guī)則》，易流態(tài)化貨物裝運(yùn)前需提供（）。A.含水率證書(shū)B(niǎo).適運(yùn)水分極限證書(shū)C.放射性檢測(cè)證書(shū)D.顆粒大小證書(shū)【答案】AB2.7國(guó)際物流中“MilkRun”運(yùn)輸模式優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.降低空駛率B.減少庫(kù)存C.提高運(yùn)輸頻次D.增加運(yùn)輸距離【答案】ABC2.8下列哪些屬于《國(guó)際船舶壓載水及沉積物控制與管理公約》要求（）。A.壓載水置換標(biāo)準(zhǔn)D-1B.壓載水處理標(biāo)準(zhǔn)D-2C.壓載水記錄簿D.國(guó)際壓載水管理證書(shū)【答案】ABCD2.9國(guó)際快遞“關(guān)稅預(yù)付”服務(wù)可能產(chǎn)生的附加費(fèi)用有（）。A.墊付手續(xù)費(fèi)B.關(guān)稅利息C.倉(cāng)儲(chǔ)滯納金D.清關(guān)服務(wù)費(fèi)【答案】ABD2.10下列哪些屬于INCOTERMS?2020中“到貨類(lèi)”術(shù)語(yǔ)（）。A.DAPB.DPUC.DDPD.FCA【答案】ABC3.判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）3.1海運(yùn)拼箱貨物L(fēng)CL的計(jì)費(fèi)噸取體積噸與重量噸之大者。（√）3.2航空運(yùn)輸中“ULDTag”顏色為綠色代表需冷藏。（×）3.3國(guó)際鐵路運(yùn)單CIM規(guī)則允許簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓運(yùn)單。（×）3.4根據(jù)《鹿特丹規(guī)則》，承運(yùn)人賠償責(zé)任限額比《海牙—維斯比規(guī)則》提高。（√）3.5跨境電商“1210”模式適用于出口退貨。（√）3.6船舶“常定壓載”是指為了穩(wěn)性需要永久留存在船上的壓載水。（√）3.7國(guó)際物流中的“AnticipatedInventory”是指安全庫(kù)存。（×）3.8航空危險(xiǎn)品“ExceptedQuantity”代碼為E1、E2、E3、E4、E5。（√）3.9根據(jù)《國(guó)際集裝箱安全公約》CSC，新造集裝箱首檢有效期為10年。（×）3.10國(guó)際快遞“遠(yuǎn)程地區(qū)附加費(fèi)”英文縮寫(xiě)為ODA。（√）4.填空題（每空1分，共20分）4.1根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，第5.2類(lèi)危險(xiǎn)貨為_(kāi)_______。【答案】有機(jī)過(guò)氧化物4.2海運(yùn)40HQ集裝箱內(nèi)部尺寸約為12.03m×________m×2.69m?！敬鸢浮?.354.3航空運(yùn)價(jià)代號(hào)“S”代表________運(yùn)價(jià)。【答案】指定商品4.4國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中，歐亞大陸橋東起中國(guó)________港。【答案】連云港4.5國(guó)際物流中“CO”英文縮寫(xiě)通常指________證書(shū)?！敬鸢浮吭a(chǎn)地4.6船舶載重線標(biāo)志中“S”代表________季節(jié)?！敬鸢浮肯募?.7國(guó)際快遞“POD”中文含義為_(kāi)_______。【答案】簽收證明4.8根據(jù)《國(guó)際船舶保安規(guī)則》ISPS，船舶保安等級(jí)最高為_(kāi)_______?！敬鸢浮?4.9跨境電商“9810”模式監(jiān)管方式代碼為_(kāi)_______?！敬鸢浮靠缇畴娚坛隹诤Ｍ鈧}(cāng)4.10海運(yùn)提單中“FreightPrepaid”表示運(yùn)費(fèi)________?！敬鸢浮款A(yù)付4.11航空ULD代碼“PMC”底板尺寸為_(kāi)_______英寸×125英寸?！敬鸢浮?64.12國(guó)際物流中“ETA”指________時(shí)間?！敬鸢浮款A(yù)計(jì)到港4.13根據(jù)《國(guó)際集裝箱安全公約》，集裝箱最大總重標(biāo)識(shí)英文為_(kāi)_______?！敬鸢浮縈AXGROSS4.14國(guó)際鐵路運(yùn)單“CIM”規(guī)則由________組織制定?！敬鸢浮繃?guó)際鐵路貨運(yùn)政府間組織OTIF4.15國(guó)際物流中“VMI”指________庫(kù)存管理?！敬鸢浮抗?yīng)商管理4.16海運(yùn)冷藏箱設(shè)定溫度范圍通常為_(kāi)_______℃至+30℃?！敬鸢浮?304.17國(guó)際快遞“體積重量”折算公式為長(zhǎng)×寬×高÷________cm3/kg?！敬鸢浮?0004.18根據(jù)《國(guó)際船舶壓載水公約》，壓載水記錄簿應(yīng)用________語(yǔ)言記錄?！敬鸢浮坑⑽?.19國(guó)際物流中“FCR”指________收據(jù)?！敬鸢浮控涍\(yùn)代理貨物4.20國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)“SLI”英文全稱(chēng)是________?！敬鸢浮縎hipper’sLetterofInstruction5.簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）5.1簡(jiǎn)述海運(yùn)提單“清潔”與“不清潔”的法律后果差異?！敬鸢浮壳鍧嵦釂沃赋羞\(yùn)人未在提單上批注貨物外表狀況不良，構(gòu)成其已按提單記載收受貨物的初步證據(jù)，收貨人憑此可向銀行結(jié)匯并主張貨權(quán)；不清潔提單則含有“包裝破損”“集裝箱鉛封缺失”等批注，導(dǎo)致銀行拒收單、買(mǎi)方拒收貨，托運(yùn)人面臨結(jié)匯障礙，承運(yùn)人則可依據(jù)批注減免因批注事項(xiàng)引起的貨損賠償，法律后果差異體現(xiàn)在貿(mào)易結(jié)算、貨權(quán)轉(zhuǎn)讓及責(zé)任分配三方面。5.2列舉航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸中“隱含危險(xiǎn)”的五類(lèi)典型商品名稱(chēng)并指出其潛在危險(xiǎn)類(lèi)別?！敬鸢浮?.干冰（UN1845）——第9類(lèi)，窒息風(fēng)險(xiǎn)；2.鋰離子電池（UN3480）——第9類(lèi)，熱失控起火；3.急救包（含酒精棉簽）——第3類(lèi)，易燃液體；4.游泳池化學(xué)藥劑（次氯酸鈣）——第5.1類(lèi)，氧化劑；5.磁鐵化物質(zhì)（揚(yáng)聲器）——第9類(lèi)，磁場(chǎng)影響飛行儀表。5.3說(shuō)明中歐班列“鐵路快通”模式的操作流程及其對(duì)通關(guān)效率的提升機(jī)理?！敬鸢浮苛鞒蹋?.企業(yè)在啟運(yùn)地海關(guān)完成出口報(bào)關(guān)并施加電子關(guān)鎖；2.鐵路艙單電子數(shù)據(jù)提前傳輸至口岸海關(guān)；3.班列抵達(dá)口岸，海關(guān)通過(guò)H986機(jī)檢系統(tǒng)掃描比對(duì)，無(wú)異常即放行；4.如需查驗(yàn)，口岸海關(guān)優(yōu)先機(jī)檢，異常才開(kāi)箱。提升機(jī)理：減少紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)提前對(duì)碰，口岸停留時(shí)間由24小時(shí)壓縮至3小時(shí)，班列整體運(yùn)行時(shí)效提高15%。5.4闡述跨境電商“1210”保稅出口退貨的核心監(jiān)管要求?！敬鸢浮?.退貨須在出口放行之日起1年內(nèi)運(yùn)抵原特殊監(jiān)管區(qū)域；2.企業(yè)需向海關(guān)提交退貨清單、原出口報(bào)關(guān)單、退貨原因說(shuō)明；3.海關(guān)實(shí)施100%機(jī)檢核對(duì)品名、數(shù)量、規(guī)格；4.退貨商品需為原出口商品且未經(jīng)過(guò)加工、修理；5.退貨完成后，海關(guān)在系統(tǒng)中恢復(fù)相應(yīng)保稅賬冊(cè)庫(kù)存，企業(yè)可重新組織銷(xiāo)售或退運(yùn)境外。5.5分析國(guó)際物流中“安全庫(kù)存”與“周期庫(kù)存”的成本權(quán)衡因素?！敬鸢浮堪踩珟?kù)存應(yīng)對(duì)需求波動(dòng)與供應(yīng)不確定性，持有成本包括資金占用、倉(cāng)儲(chǔ)租金、貶值風(fēng)險(xiǎn)；周期庫(kù)存用于滿足常規(guī)需求，成本主要為訂貨成本與批量折扣。權(quán)衡因素：1.需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度越高，安全庫(kù)存越低；2.供應(yīng)商交貨可靠性提升可降低安全庫(kù)存；3.倉(cāng)儲(chǔ)租金高企時(shí)，企業(yè)傾向減少安全庫(kù)存、增加小批量高頻訂貨；4.商品單價(jià)高、貶值快時(shí)，安全庫(kù)存壓縮；5.缺貨成本（如客戶停產(chǎn)罰款）高時(shí)，傾向提高安全庫(kù)存。最優(yōu)解在總成本=訂貨成本+持有成本+缺貨成本最小化處取得。6.計(jì)算題（每題10分，共30分）6.1一批貨物毛重8500kg，體積12m3，從上海洋山港出口至漢堡，海運(yùn)拼箱費(fèi)率為USD65/計(jì)費(fèi)噸，燃油附加費(fèi)15%，港口操作費(fèi)USD12/計(jì)費(fèi)噸，貨幣貶值附加費(fèi)3%。求總運(yùn)費(fèi)。【答案】計(jì)費(fèi)噸：體積噸12000kg>重量噸8500kg，取12計(jì)費(fèi)噸；海運(yùn)費(fèi)=12×65=780USD；BAF=780×15%=117USD；CAF=(780+117)×3%=26.91USD；THC=12×12=144USD；總運(yùn)費(fèi)=780+117+26.91+144=1067.91USD。6.2某航班運(yùn)輸一批手機(jī)殼，毛重180kg，包裝尺寸60×40×30cm×30箱，航空運(yùn)價(jià)M=USD0.50/kg，Q45=USD0.46/kg，Q100=USD0.42/kg，Q300=USD0.38/kg，燃油附加費(fèi)20%，安檢費(fèi)USD0.12/kg，求總航空運(yùn)費(fèi)?！敬鸢浮矿w積重量=60×40×30×30÷6000=360kg>180kg，取360kg；適用Q300運(yùn)價(jià)；航空運(yùn)費(fèi)=360×0.38=136.8USD；燃油附加費(fèi)=136.8×20%=27.36USD；安檢費(fèi)=360×0.12=43.2USD；總運(yùn)費(fèi)=136.8+27.36+43.2=207.36USD。6.3某公司年需求某零件24000件，單次訂貨成本USD180，年持有成本率25%，零件單價(jià)USD4，供應(yīng)商報(bào)價(jià)：批量＜2000件無(wú)折扣，2000—3999件單價(jià)USD3.8，≥4000件單價(jià)USD3.6。求經(jīng)濟(jì)訂貨批量及年總成本?！敬鸢浮縀OQ?=√(2×24000×180)/(4×0.25)=√8640000=2939件，落在2000—3999區(qū)間，適用單價(jià)3.8；年總成本=采購(gòu)成本+訂貨成本+持有成本=24000×3.8+24000/2939×180+2939/2×3.8×0.25=91200+1469.2+1396.5=94065.7USD；再驗(yàn)算4000件：采購(gòu)成本24000×3.6=86400，訂貨成本24000/4000×180=1080，持有成本4000/2×3.6×0.25=1800，總成本=86400+1080+1800=89280USD＜94065.7，故最優(yōu)批量4000件，年總成本USD89280。7.案例分析題（每題15分，共30分）7.1背景：A公司以CIF鹿特丹條件出口一批價(jià)值USD120000的液晶顯示器，投保一切險(xiǎn)，通過(guò)B船公司承運(yùn)。貨物在好望角附近遭遇惡劣海況，集裝箱落水滅失。A公司持憑指示清潔提單、保險(xiǎn)單、商業(yè)發(fā)票向B公司索賠，B公司以“天災(zāi)”為由拒賠；A公司隨后向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司以“包裝不足”為由拒賠。問(wèn)題：（1）B公司拒賠是否成立？（2）保險(xiǎn)公司拒賠是否成立？（3）A公司應(yīng)如何救濟(jì)？【答案】（1）B公司拒賠不成立。依據(jù)《海牙—維斯比規(guī)則》第4條，承運(yùn)人須對(duì)貨物滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，除非證明已盡謹(jǐn)慎處理使船舶適航且滅失由天災(zāi)導(dǎo)致，但“惡劣海況”并不當(dāng)然構(gòu)成“天災(zāi)”免責(zé)，承運(yùn)人需證明該海況為不可預(yù)見(jiàn)、不可避免且不可克服，僅提供氣象報(bào)告不足以排除其管理船舶過(guò)失，故