2026年注冊城市規(guī)劃師筆試預(yù)測模擬一、單選題（共10題，每題2分，合計20分）1.在城市總體規(guī)劃階段，關(guān)于“城市綜合交通體系規(guī)劃”的核心內(nèi)容，以下哪項表述最為準(zhǔn)確？A.優(yōu)先發(fā)展軌道交通，限制地面交通發(fā)展B.重點完善城市對外交通樞紐，忽視內(nèi)部交通銜接C.綜合協(xié)調(diào)公共交通、慢行交通與私人交通的關(guān)系，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)D.僅關(guān)注道路建設(shè)，忽略交通需求管理與土地使用協(xié)調(diào)2.某城市歷史街區(qū)保護(hù)規(guī)劃中，關(guān)于“風(fēng)貌協(xié)調(diào)”原則的具體體現(xiàn)，以下哪項最為恰當(dāng)？A.完全保留歷史建筑原貌，禁止任何改造B.通過現(xiàn)代建筑風(fēng)格與歷史風(fēng)貌“錯位”融合，提升整體景觀C.采用“微改造”策略，保留核心歷史元素，優(yōu)化功能與空間D.強制拆除不協(xié)調(diào)建筑，統(tǒng)一街區(qū)建筑高度與色彩3.在國土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”劃定中，關(guān)于“永久基本農(nóng)田”的劃定原則，以下哪項錯誤？A.優(yōu)先保障糧食生產(chǎn)功能，嚴(yán)禁占用B.結(jié)合生態(tài)保護(hù)需求，適當(dāng)拓展非農(nóng)用途空間C.嚴(yán)格保護(hù)優(yōu)質(zhì)耕地，防止非農(nóng)建設(shè)侵占D.動態(tài)調(diào)整用途，允許符合條件的農(nóng)田轉(zhuǎn)為建設(shè)用地4.城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，關(guān)于“生態(tài)廊道”建設(shè)的目標(biāo)，以下哪項描述最符合實際？A.僅建設(shè)公園綠地，忽視生態(tài)連通性B.通過線性綠地連接生態(tài)節(jié)點，提升生物多樣性C.優(yōu)先擴大城市廣場面積，忽略生態(tài)功能需求D.將生態(tài)廊道與城市道路系統(tǒng)完全分離，避免干擾5.在控制性詳細(xì)規(guī)劃中，關(guān)于“容積率”指標(biāo)的作用，以下哪項表述最為準(zhǔn)確？A.容積率越高，土地利用效益越好B.容積率僅反映建筑密度，與人口密度無關(guān)C.通過容積率控制，平衡開發(fā)強度與公共服務(wù)配套D.容積率越高，建筑高度越低6.某城市更新項目中，關(guān)于“有機更新”模式的典型特征，以下哪項錯誤？A.注重社區(qū)參與，保留居民原有生活網(wǎng)絡(luò)B.采用“大拆大建”方式，快速提升城市形象C.優(yōu)先保護(hù)歷史建筑，延續(xù)城市文脈D.動態(tài)調(diào)整土地利用，適應(yīng)社會需求變化7.在地下空間開發(fā)利用規(guī)劃中，關(guān)于“豎向分層”設(shè)計的核心原則，以下哪項表述最符合實際？A.僅建設(shè)單層地下空間，避免復(fù)雜銜接B.通過多層垂直開發(fā)，優(yōu)化空間利用效率C.優(yōu)先滿足商業(yè)開發(fā)需求，忽視市政設(shè)施配置D.地下空間開發(fā)與地面建筑完全獨立，無功能聯(lián)系8.城市排水防澇規(guī)劃中，關(guān)于“海綿城市”建設(shè)的核心目標(biāo)，以下哪項錯誤？A.通過透水鋪裝減少地表徑流B.提高城市硬質(zhì)地面比例，增強排水效率C.建設(shè)雨水調(diào)蓄設(shè)施，緩解內(nèi)澇風(fēng)險D.優(yōu)先發(fā)展雨水收集利用，忽視污水處理9.在鄉(xiāng)村規(guī)劃中，關(guān)于“三權(quán)分置”改革的核心內(nèi)容，以下哪項表述最為準(zhǔn)確？A.將農(nóng)村土地所有權(quán)、使用權(quán)、經(jīng)營權(quán)完全分離B.限制農(nóng)民土地流轉(zhuǎn)，防止非農(nóng)主體進(jìn)入農(nóng)村C.通過制度保障，促進(jìn)土地資源高效利用D.僅允許集體統(tǒng)一經(jīng)營，禁止農(nóng)民自主流轉(zhuǎn)10.關(guān)于“國土空間規(guī)劃”與“城市總體規(guī)劃”的關(guān)系，以下哪項表述最符合實際？A.兩者完全獨立，互不關(guān)聯(lián)B.國土空間規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的細(xì)化延伸C.城市總體規(guī)劃是國土空間規(guī)劃的重要組成部分D.兩者目標(biāo)一致，但編制方法完全不同二、多選題（共5題，每題3分，合計15分）1.在城市綜合交通規(guī)劃中，關(guān)于“公共交通優(yōu)先”策略的實施措施，以下哪些正確？A.增加公交專用道，保障公交運行效率B.提高公交票價，減少私人交通需求C.優(yōu)化公交站點布局，提升可達(dá)性D.完善公交支付系統(tǒng)，降低換乘成本E.限制出租車發(fā)展，推動公交主導(dǎo)2.在歷史街區(qū)保護(hù)規(guī)劃中，關(guān)于“保護(hù)與利用”的平衡策略，以下哪些措施較為合理？A.建設(shè)博物館展示歷史建筑，促進(jìn)文化傳承B.限制商業(yè)開發(fā)，防止過度商業(yè)化C.通過活化利用，延續(xù)街區(qū)原有功能D.完全禁止游客進(jìn)入，避免人為破壞E.采用“微改造”模式，保留歷史風(fēng)貌的同時提升實用性3.在國土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”劃定中，關(guān)于“生態(tài)保護(hù)紅線”的管理要求，以下哪些正確？A.嚴(yán)禁任何開發(fā)建設(shè)活動B.嚴(yán)格管控生態(tài)流量，防止環(huán)境污染C.優(yōu)化生態(tài)補償機制，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展D.允許符合規(guī)定的公益設(shè)施建設(shè)E.加強生態(tài)監(jiān)測，確保生態(tài)功能不降低4.在地下空間開發(fā)利用規(guī)劃中，關(guān)于“空間銜接”設(shè)計的關(guān)鍵考慮因素，以下哪些正確？A.地下空間與地面交通樞紐的連通性B.市政管線敷設(shè)的協(xié)調(diào)性C.地下商業(yè)與公共服務(wù)的功能互補D.地下空間開發(fā)對地面景觀的影響E.防災(zāi)減災(zāi)與應(yīng)急救援的聯(lián)動需求5.在鄉(xiāng)村規(guī)劃中，關(guān)于“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的優(yōu)化策略，以下哪些措施較為合理？A.結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源，發(fā)展特色農(nóng)業(yè)B.引入工業(yè)項目，快速提升農(nóng)民收入C.促進(jìn)農(nóng)文旅融合，拓展產(chǎn)業(yè)空間D.優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展承載力E.限制傳統(tǒng)村落保護(hù)，優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)三、判斷題（共10題，每題1分，合計10分）1.城市總體規(guī)劃的編制周期通常為5年。2.控制性詳細(xì)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的深化落實。3.歷史街區(qū)保護(hù)應(yīng)完全禁止任何商業(yè)開發(fā)活動。4.“海綿城市”建設(shè)要求取消所有硬質(zhì)地面。5.地下空間開發(fā)利用應(yīng)以商業(yè)開發(fā)為主，忽視市政功能需求。6.鄉(xiāng)村規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先發(fā)展城鎮(zhèn)建設(shè)，忽視農(nóng)村人居環(huán)境改善。7.“三權(quán)分置”改革允許農(nóng)村土地自由流轉(zhuǎn)。8.城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，公園綠地面積越大越好。9.城市綜合交通規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先發(fā)展軌道交通，限制私家車出行。10.國土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”劃定中，永久基本農(nóng)田不得占用。四、簡答題（共4題，每題5分，合計20分）1.簡述城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃的主要目標(biāo)與原則。2.簡述歷史街區(qū)保護(hù)規(guī)劃中“風(fēng)貌協(xié)調(diào)”原則的具體措施。3.簡述國土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”劃定中“生態(tài)保護(hù)紅線”的管理要求。4.簡述鄉(xiāng)村規(guī)劃中“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”與“環(huán)境保護(hù)”協(xié)調(diào)的原則。五、論述題（共2題，每題10分，合計20分）1.結(jié)合實際案例，論述城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃如何實現(xiàn)“公共交通優(yōu)先”策略。2.結(jié)合國土空間規(guī)劃實踐，論述“三區(qū)三線”劃定對鄉(xiāng)村振興的推動作用。答案與解析一、單選題1.C解析：城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)統(tǒng)籌公共交通、慢行交通與私人交通，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)交通供需平衡。A項忽視私人交通需求；B項忽視內(nèi)部交通銜接；D項僅關(guān)注道路建設(shè)，缺乏系統(tǒng)性。2.C解析：歷史街區(qū)保護(hù)應(yīng)采用“微改造”策略，保留核心歷史元素，優(yōu)化功能與空間，避免完全保留或強制拆除。A項過于保守；B項“錯位融合”易導(dǎo)致風(fēng)貌割裂；D項忽視居民需求。3.B解析：永久基本農(nóng)田劃定應(yīng)優(yōu)先保障糧食生產(chǎn)，嚴(yán)禁非農(nóng)占用，拓展非農(nóng)用地空間會損害耕地保護(hù)。A、C、D均符合保護(hù)原則。4.B解析：生態(tài)廊道通過線性綠地連接生態(tài)節(jié)點，提升生物多樣性，A、C、D均忽視生態(tài)連通性。5.C解析：容積率控制平衡開發(fā)強度與公共服務(wù)配套，A項忽視合理性；B項僅反映建筑密度；D項容積率越高，建筑高度越高。6.B解析：“大拆大建”不屬于有機更新，A、C、D均符合有機更新特征。7.B解析：地下空間豎向分層開發(fā)可優(yōu)化空間利用效率，A、C、D均忽視垂直開發(fā)優(yōu)勢。8.B解析：海綿城市建設(shè)需減少硬質(zhì)地面，增加滲水鋪裝，B項與目標(biāo)相反。9.C解析：“三權(quán)分置”保障土地資源高效利用，A項表述不準(zhǔn)確；B項限制流轉(zhuǎn)有誤；D項忽視農(nóng)民自主權(quán)。10.C解析：城市總體規(guī)劃是國土空間規(guī)劃在城市的具體落實，A、B、D均表述錯誤。二、多選題1.A、C、D解析：公交專用道、站點優(yōu)化、便捷支付可提升公交效率，B項提高票價反而不利于優(yōu)先發(fā)展。2.A、C、E解析：歷史街區(qū)保護(hù)需結(jié)合文化傳承、功能提升、活化利用，B項限制商業(yè)易導(dǎo)致衰落；D項完全禁止游客不可行。3.A、B、C、E解析：生態(tài)保護(hù)紅線嚴(yán)禁開發(fā)，需管控生態(tài)流量、優(yōu)化補償、加強監(jiān)測，D項不符合規(guī)定。4.A、B、C、E解析：地下空間銜接需考慮交通樞紐、管線、功能互補、防災(zāi)減災(zāi)，D項忽視景觀影響。5.A、C、D解析：鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)結(jié)合資源、農(nóng)文旅融合、基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化，B項忽視產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性。三、判斷題1.×解析：城市總體規(guī)劃編制周期一般為5年，但需與國土空間規(guī)劃銜接。2.√解析：控制性詳細(xì)規(guī)劃深化落實總體規(guī)劃，明確地塊用途與指標(biāo)。3.×解析：歷史街區(qū)保護(hù)允許符合規(guī)定的商業(yè)開發(fā)，需平衡保護(hù)與利用。4.×解析：海綿城市允許合理硬質(zhì)地面，關(guān)鍵在于增加滲水面積。5.×解析：地下空間需統(tǒng)籌市政、商業(yè)、公共服務(wù)功能。6.×解析：鄉(xiāng)村規(guī)劃應(yīng)改善人居環(huán)境，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。7.√解析：“三權(quán)分置”允許土地流轉(zhuǎn)，促進(jìn)適度規(guī)模經(jīng)營。8.×解析：公園綠地需與生態(tài)廊道、防護(hù)綠地協(xié)調(diào)，并非越多越好。9.×解析：公共交通優(yōu)先需多模式協(xié)同，并非完全限制私家車。10.√解析：永久基本農(nóng)田嚴(yán)禁占用，是底線要求。四、簡答題1.城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃的主要目標(biāo)與原則-目標(biāo)：提升公共交通服務(wù)水平，減少交通擁堵，促進(jìn)節(jié)能減排。-原則：優(yōu)先發(fā)展、多模式協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、便捷高效。2.歷史街區(qū)保護(hù)規(guī)劃中“風(fēng)貌協(xié)調(diào)”原則的具體措施-保護(hù)核心歷史建筑，限制改造；-通過現(xiàn)代建筑與歷史風(fēng)貌“錯位融合”；-優(yōu)化街區(qū)空間，保留傳統(tǒng)格局。3.國土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”劃定中“生態(tài)保護(hù)紅線”的管理要求-嚴(yán)禁開發(fā)建設(shè)，嚴(yán)格管控生態(tài)流量；-優(yōu)化生態(tài)補償機制；-加強生態(tài)監(jiān)測，確保生態(tài)功能不降低。4.鄉(xiāng)村規(guī)劃中“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”與“環(huán)境保護(hù)”協(xié)調(diào)的原則-結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源，發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)；-促進(jìn)農(nóng)文旅融合，拓展產(chǎn)業(yè)空間；-優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施，提升承載力；-嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境，避免污染。五、論述題1.論述城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃如何實現(xiàn)“公共交通優(yōu)先”策略-增加公交專用道：減少公交與其他車輛混行，提升運行效率。-優(yōu)化公交站點布局：提高站點覆蓋率，縮短步行距離。-完善公交支付系統(tǒng)：推廣移動支付，降低換乘成本。-發(fā)展多模式交通：協(xié)調(diào)公交、地鐵、慢行交通，形成網(wǎng)絡(luò)。-政策引導(dǎo)：提高公交票價補貼，限制私家車使用。-案例：深圳通