單擊此處添加標(biāo)題內(nèi)容《GB/T26665-2011制動(dòng)器

術(shù)語》

專題研究報(bào)告目錄一

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為何說GB/T26665-2011是制動(dòng)器領(lǐng)域“語言基石”

？

專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)核心定位與行業(yè)價(jià)值二

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制動(dòng)器術(shù)語體系如何構(gòu)建？

深度解讀GB/T26665-2011的術(shù)語分類邏輯與編制原則三

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基礎(chǔ)術(shù)語藏著哪些行業(yè)密碼？

GB/T26665-2011

核心基礎(chǔ)概念的專家級(jí)拆解與應(yīng)用指引四

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結(jié)構(gòu)類術(shù)語為何是設(shè)計(jì)核心？

GB/T26665-2011關(guān)鍵結(jié)構(gòu)術(shù)語的深度剖析與實(shí)踐價(jià)值五

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性能類術(shù)語如何定義行業(yè)標(biāo)桿？

GB/T26665-2011性能指標(biāo)術(shù)語的解讀與未來適配趨勢(shì)六

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操作與控制術(shù)語有何應(yīng)用玄機(jī)？

GB/T26665-2011相關(guān)術(shù)語的深度解析與場(chǎng)景化應(yīng)用七

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特殊環(huán)境制動(dòng)器術(shù)語為何日益重要？

GB/T26665-2011專項(xiàng)術(shù)語解讀與行業(yè)發(fā)展預(yù)判八

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標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中常見術(shù)語疑點(diǎn)如何破解？

GB/T26665-2011應(yīng)用難點(diǎn)的專家視角解答與指引九

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新舊術(shù)語體系有何差異？

GB/T26665-2011與過往規(guī)范的對(duì)比分析及銜接要點(diǎn)十

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未來制動(dòng)器技術(shù)迭代下，

GB/T26665-2011術(shù)語體系將如何升級(jí)？

前瞻性洞察與完善建議、為何說GB/T26665-2011是制動(dòng)器領(lǐng)域“語言基石”？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)核心定位與行業(yè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)制定的背景：為何亟需統(tǒng)一制動(dòng)器領(lǐng)域的術(shù)語體系？在GB/T26665-2011實(shí)施前，制動(dòng)器行業(yè)存在術(shù)語表述不統(tǒng)一、概念界定模糊等問題。不同企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)對(duì)同一部件或性能的稱呼各異，導(dǎo)致技術(shù)交流受阻、產(chǎn)品研發(fā)銜接不暢，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量管控與市場(chǎng)監(jiān)管。隨著我國(guó)裝備制造業(yè)快速發(fā)展，制動(dòng)器應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，從傳統(tǒng)機(jī)械到汽車、風(fēng)電等高端領(lǐng)域，統(tǒng)一術(shù)語體系成為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的迫切需求，這也正是該標(biāo)準(zhǔn)制定的核心背景。（二）標(biāo)準(zhǔn)的核心定位：作為基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)的核心價(jià)值體現(xiàn)GB/T26665-2011屬于制動(dòng)器領(lǐng)域的基礎(chǔ)通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，核心定位是規(guī)范制動(dòng)器相關(guān)術(shù)語的定義、分類與表述。其價(jià)值不僅在于為行業(yè)提供統(tǒng)一的“技術(shù)語言”，更在于為后續(xù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范的制定提供基礎(chǔ)支撐。無論是產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造，還是檢測(cè)檢驗(yàn)、市場(chǎng)交易，該標(biāo)準(zhǔn)都能確保各方對(duì)術(shù)語的理解一致，有效降低溝通成本，提升行業(yè)整體運(yùn)行效率。（三）標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)影響：實(shí)施以來對(duì)制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用1標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，有效解決了行業(yè)內(nèi)術(shù)語混亂的問題。在技術(shù)研發(fā)方面，統(tǒng)一的術(shù)語使科研成果轉(zhuǎn)化更高效；在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，規(guī)范的術(shù)語表述降低了生產(chǎn)誤差與質(zhì)量隱患；在國(guó)際貿(mào)易中，標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語的應(yīng)用增強(qiáng)了我國(guó)制動(dòng)器產(chǎn)品的國(guó)際話語權(quán)。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)也為行業(yè)人才培養(yǎng)、技術(shù)培訓(xùn)提供了統(tǒng)一依據(jù)，推動(dòng)了制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。2、制動(dòng)器術(shù)語體系如何構(gòu)建？深度解讀GB/T26665-2011的術(shù)語分類邏輯與編制原則術(shù)語分類的核心邏輯：基于制動(dòng)器全生命周期的維度劃分1GB/T26665-2011采用“全生命周期”邏輯對(duì)制動(dòng)器術(shù)語進(jìn)行分類，涵蓋從基礎(chǔ)定義、結(jié)構(gòu)組成，到性能指標(biāo)、操作控制，再到特殊環(huán)境應(yīng)用等多個(gè)維度。這種分類方式貼合行業(yè)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，既符合制動(dòng)器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、維護(hù)流程，也便于使用者根據(jù)不同需求快速查詢對(duì)應(yīng)的術(shù)語，體現(xiàn)了“實(shí)用性優(yōu)先”的分類思路。2（二）標(biāo)準(zhǔn)的編制原則：科學(xué)性、規(guī)范性與實(shí)用性的統(tǒng)一該標(biāo)準(zhǔn)編制嚴(yán)格遵循三項(xiàng)核心原則：一是科學(xué)性，術(shù)語定義基于制動(dòng)器的工作原理與技術(shù)特性，確保表述準(zhǔn)確無誤；二是規(guī)范性，統(tǒng)一術(shù)語的詞性、表述方式與分類規(guī)則，避免歧義；三是實(shí)用性，充分結(jié)合行業(yè)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，優(yōu)先收錄常用術(shù)語，同時(shí)預(yù)留拓展空間。三項(xiàng)原則的統(tǒng)一，確保了標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性與可操作性。（三）術(shù)語篩選的核心依據(jù)：兼顧通用性與行業(yè)針對(duì)性01術(shù)語篩選以“通用性強(qiáng)、應(yīng)用廣泛”為核心依據(jù)，優(yōu)先收錄制動(dòng)器領(lǐng)域各細(xì)分行業(yè)共通的基礎(chǔ)術(shù)語，同時(shí)兼顧汽車、風(fēng)電、工程機(jī)械等特殊領(lǐng)域的專用術(shù)語。篩選過程中，標(biāo)準(zhǔn)編制組廣泛調(diào)研了行業(yè)內(nèi)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)的實(shí)際需求，剔除了過時(shí)、小眾的術(shù)語，補(bǔ)充了當(dāng)時(shí)行業(yè)發(fā)展急需的新興術(shù)語，確保術(shù)語體系的全面性與時(shí)效性。02、基礎(chǔ)術(shù)語藏著哪些行業(yè)密碼？GB/T26665-2011核心基礎(chǔ)概念的專家級(jí)拆解與應(yīng)用指引核心基礎(chǔ)術(shù)語：“制動(dòng)器”定義的深層內(nèi)涵解讀標(biāo)準(zhǔn)中將“制動(dòng)器”定義為“使運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)的裝置”。這一定義看似簡(jiǎn)單，卻蘊(yùn)含三層核心內(nèi)涵：一是功能覆蓋“減速、停止、保持停止”三類核心需求；二是適用對(duì)象為“運(yùn)動(dòng)部件”，涵蓋機(jī)械、車輛等各類場(chǎng)景；三是明確其“裝置”屬性，區(qū)別于單一部件。該定義為后續(xù)所有細(xì)分術(shù)語的界定奠定了基礎(chǔ)，是理解整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的核心切入點(diǎn)。（二）相關(guān)基礎(chǔ)術(shù)語：“制動(dòng)裝置”“制動(dòng)系統(tǒng)”的界定與區(qū)別01標(biāo)準(zhǔn)中明確區(qū)分了“制動(dòng)裝置”與“制動(dòng)系統(tǒng)”兩個(gè)易混淆術(shù)語：“制動(dòng)裝置”指實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能的基本單元，通常由單一或少數(shù)幾個(gè)部件組成；“制動(dòng)系統(tǒng)”則是由制動(dòng)裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置等組成的完整系統(tǒng)。二者的核心區(qū)別在于“單元”與“系統(tǒng)”的層級(jí)差異，實(shí)際應(yīng)用中需根據(jù)表述對(duì)象的范圍準(zhǔn)確選用，避免混淆。02（三）基礎(chǔ)術(shù)語的應(yīng)用誤區(qū)：常見使用錯(cuò)誤與規(guī)范指引行業(yè)內(nèi)常見基礎(chǔ)術(shù)語應(yīng)用誤區(qū)包括：將“制動(dòng)器”與“制動(dòng)缸”混為一談，前者是完整制動(dòng)單元，后者僅為制動(dòng)器的執(zhí)行部件；將“制動(dòng)”與“減速”等同，忽略“保持停止”這一核心功能。規(guī)范使用時(shí)，需嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義，結(jié)合表述對(duì)象的功能、范圍準(zhǔn)確選用術(shù)語，尤其在技術(shù)文檔、產(chǎn)品說明書、檢測(cè)報(bào)告中，術(shù)語的規(guī)范性直接影響內(nèi)容的準(zhǔn)確性。、結(jié)構(gòu)類術(shù)語為何是設(shè)計(jì)核心？GB/T26665-2011關(guān)鍵結(jié)構(gòu)術(shù)語的深度剖析與實(shí)踐價(jià)值固定部分結(jié)構(gòu)術(shù)語：“制動(dòng)架”“制動(dòng)襯片”的定義與設(shè)計(jì)要點(diǎn)“制動(dòng)架”是制動(dòng)器的基礎(chǔ)承載結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)定義為“支撐制動(dòng)元件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件的固定框架”，設(shè)計(jì)需滿足強(qiáng)度與剛度要求，適配不同工況下的受力需求?！爸苿?dòng)襯片”是核心摩擦元件，定義為“與制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓接觸產(chǎn)生制動(dòng)力的摩擦材料部件”，其材質(zhì)選擇直接影響制動(dòng)性能。二者均為制動(dòng)器固定部分的核心部件，術(shù)語定義為設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的參數(shù)確定提供了明確依據(jù)。（二）運(yùn)動(dòng)部分結(jié)構(gòu)術(shù)語：“制動(dòng)盤”“制動(dòng)鼓”的技術(shù)特性與選型規(guī)范01“制動(dòng)盤”定義為“與制動(dòng)襯片配合產(chǎn)生制動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)圓盤狀部件”，廣泛應(yīng)用于盤式制動(dòng)器，其直徑、厚度、材質(zhì)等參數(shù)需根據(jù)制動(dòng)功率核算；“制動(dòng)鼓”則是“與制動(dòng)蹄配合產(chǎn)生制動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)圓筒狀部件”，適用于鼓式制動(dòng)器，需重點(diǎn)關(guān)注散熱性能設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)中二者的定義明確了其結(jié)構(gòu)形態(tài)與功能，為設(shè)計(jì)選型提供了核心指引。02（三）傳動(dòng)部分結(jié)構(gòu)術(shù)語：“制動(dòng)拉桿”“制動(dòng)缸”的作用機(jī)制與適配原則“制動(dòng)拉桿”是機(jī)械傳動(dòng)制動(dòng)器的核心傳動(dòng)部件，定義為“傳遞制動(dòng)作用力的桿狀構(gòu)件”，設(shè)計(jì)需考慮傳動(dòng)效率與行程匹配；“制動(dòng)缸”是液壓或氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部件，定義為“將液壓或氣壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的制動(dòng)執(zhí)行元件”，其輸出力需與制動(dòng)需求精準(zhǔn)匹配。二者的術(shù)語定義清晰界定了其傳動(dòng)方式與功能，為傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與適配提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。12、性能類術(shù)語如何定義行業(yè)標(biāo)桿？GB/T26665-2011性能指標(biāo)術(shù)語的解讀與未來適配趨勢(shì)核心性能術(shù)語：“制動(dòng)力”“制動(dòng)距離”的定義與檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)“制動(dòng)力”是制動(dòng)器的核心性能指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)定義為“制動(dòng)器產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)的力”，其檢測(cè)需依據(jù)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。“制動(dòng)距離”指“從開始制動(dòng)到運(yùn)動(dòng)部件停止所經(jīng)過的距離”，是衡量制動(dòng)效果的關(guān)鍵參數(shù)，不同應(yīng)用場(chǎng)景（如汽車、電梯）有不同的標(biāo)準(zhǔn)要求。二者的定義為性能檢測(cè)與產(chǎn)品合格判定提供了核心依據(jù)。（二）輔助性能術(shù)語：“制動(dòng)平穩(wěn)性”“散熱性能”的內(nèi)涵與評(píng)價(jià)維度1“制動(dòng)平穩(wěn)性”定義為“制動(dòng)過程中制動(dòng)力變化的均勻性”，評(píng)價(jià)需結(jié)合制動(dòng)過程中的力波動(dòng)幅度，避免出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象；“散熱性能”指“制動(dòng)器將制動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去的能力”，直接影響制動(dòng)穩(wěn)定性與使用壽命，評(píng)價(jià)維度包括散熱面積、散熱效率等。標(biāo)準(zhǔn)中二者的界定完善了制動(dòng)器性能評(píng)價(jià)體系，適配高端裝備對(duì)制動(dòng)性能的精細(xì)化需求。2（三）性能術(shù)語的未來適配：面向新能源領(lǐng)域的性能指標(biāo)拓展趨勢(shì)01隨著新能源汽車、風(fēng)電等領(lǐng)域的發(fā)展，制動(dòng)器性能需求不斷升級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)中的性能術(shù)語需適配新場(chǎng)景。例如，新能源汽車的再生制動(dòng)系統(tǒng)需補(bǔ)充“再生制動(dòng)力”相關(guān)術(shù)語；風(fēng)電制動(dòng)器需強(qiáng)化“緊急制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間”等術(shù)語的細(xì)化定義。未來標(biāo)準(zhǔn)修訂中，性能術(shù)語體系將進(jìn)一步拓展，以覆蓋新興領(lǐng)域的技術(shù)需求。02、操作與控制術(shù)語有何應(yīng)用玄機(jī)？GB/T26665-2011相關(guān)術(shù)語的深度解析與場(chǎng)景化應(yīng)用手動(dòng)控制術(shù)語：“手動(dòng)制動(dòng)”“緊急制動(dòng)”的定義與應(yīng)用場(chǎng)景“手動(dòng)制動(dòng)”定義為“通過人力操作實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能的控制方式”，常用于駐車制動(dòng)或應(yīng)急場(chǎng)景；“緊急制動(dòng)”指“在緊急情況下快速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的操作方式”，需滿足響應(yīng)速度快、制動(dòng)力穩(wěn)定的要求。二者的核心區(qū)別在于操作觸發(fā)方式與應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)際使用中需根據(jù)工況需求準(zhǔn)確選用控制方式，尤其緊急制動(dòng)需配套相應(yīng)的安全保障機(jī)制。（二）自動(dòng)控制術(shù)語：“自動(dòng)制動(dòng)”“恒定制動(dòng)”的工作原理與控制邏輯“自動(dòng)制動(dòng)”定義為“無需人工干預(yù)，通過傳感器或控制系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)的制動(dòng)方式”，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、電梯等領(lǐng)域，其控制邏輯需基于工況參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；“恒定制動(dòng)”指“保持制動(dòng)力恒定的制動(dòng)控制方式”，適用于需要穩(wěn)定制動(dòng)效果的場(chǎng)景（如起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)）。標(biāo)準(zhǔn)中二者的定義明確了自動(dòng)控制的核心邏輯，為自動(dòng)化制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。（三）控制術(shù)語的應(yīng)用誤區(qū)：不同控制方式的術(shù)語混淆與規(guī)范使用1常見應(yīng)用誤區(qū)包括：將“緊急制動(dòng)”與“應(yīng)急制動(dòng)”混為一談，前者強(qiáng)調(diào)操作的緊急性，后者側(cè)重備用功能；將“自動(dòng)制動(dòng)”等同于“智能制動(dòng)”，忽略智能制動(dòng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能。規(guī)范使用時(shí)，需結(jié)合控制方式的觸發(fā)機(jī)制、功能目標(biāo)準(zhǔn)確選用術(shù)語，在自動(dòng)化控制系統(tǒng)的技術(shù)文檔中，術(shù)語的精準(zhǔn)性直接影響系統(tǒng)設(shè)計(jì)與調(diào)試效率。2、特殊環(huán)境制動(dòng)器術(shù)語為何日益重要？GB/T26665-2011專項(xiàng)術(shù)語解讀與行業(yè)發(fā)展預(yù)判高溫環(huán)境術(shù)語：“高溫制動(dòng)器”的定義與技術(shù)特性“高溫制動(dòng)器”定義為“適用于高溫環(huán)境（通常高于200℃)的制動(dòng)器，具備耐高溫摩擦材料、高效散熱結(jié)構(gòu)等特性”。其技術(shù)核心在于摩擦材料的耐高溫性能與散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，常用于冶金、玻璃等高溫作業(yè)場(chǎng)景。標(biāo)準(zhǔn)中該術(shù)語的界定明確了高溫環(huán)境制動(dòng)器的核心要求，為特殊環(huán)境產(chǎn)品的研發(fā)提供了方向。（二）低溫環(huán)境術(shù)語：“低溫制動(dòng)器”的適配需求與性能保障“低溫制動(dòng)器”指“適用于低溫環(huán)境（通常低于-40℃)的制動(dòng)器，需解決密封件脆化、潤(rùn)滑油凝固等問題”。其適配需求包括低溫下的制動(dòng)響應(yīng)速度、制動(dòng)力穩(wěn)定性，常用于極地裝備、高寒地區(qū)車輛等場(chǎng)景。標(biāo)準(zhǔn)中該術(shù)語的定義為低溫環(huán)境制動(dòng)器的設(shè)計(jì)提供了核心依據(jù)，確保產(chǎn)品在極端環(huán)境下的可靠運(yùn)行。（三）特殊環(huán)境術(shù)語的發(fā)展趨勢(shì)：極端工況下的術(shù)語體系拓展方向隨著裝備制造業(yè)向極端工況拓展，深海、高空、強(qiáng)腐蝕等環(huán)境的制動(dòng)器需求日益增加，標(biāo)準(zhǔn)中的特殊環(huán)境術(shù)語需進(jìn)一步完善。例如，深海制動(dòng)器需補(bǔ)充“耐壓制動(dòng)”相關(guān)術(shù)語；強(qiáng)腐蝕環(huán)境需界定“防腐制動(dòng)器”的技術(shù)指標(biāo)。未來，特殊環(huán)境術(shù)語將成為標(biāo)準(zhǔn)修訂的重點(diǎn)方向，以適配行業(yè)極端工況的發(fā)展需求。、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中常見術(shù)語疑點(diǎn)如何破解？GB/T26665-2011應(yīng)用難點(diǎn)的專家視角解答與指引疑點(diǎn)一：“制動(dòng)器”與“減速器”的術(shù)語邊界如何界定？01二者核心區(qū)別在于功能定位：“制動(dòng)器”的核心功能是減速、停止或保持停止，不改變運(yùn)動(dòng)部件的傳動(dòng)比；“減速器”的核心功能是降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，側(cè)重傳動(dòng)比調(diào)節(jié)，僅部分減速器附帶制動(dòng)功能。實(shí)際應(yīng)用中，需根據(jù)表述對(duì)象的核心功能準(zhǔn)確區(qū)分，若側(cè)重制動(dòng)功能則用“制動(dòng)器”，側(cè)重傳動(dòng)調(diào)節(jié)則用“減速器”。02（二）疑點(diǎn)二：“制動(dòng)扭矩”與“制動(dòng)力矩”是否為同一概念？標(biāo)準(zhǔn)中二者屬于等同概念，均指“制動(dòng)器產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)的力矩”，僅表述習(xí)慣不同。需注意的是，部分行業(yè)文檔中可能將二者混淆使用，規(guī)范應(yīng)用時(shí)可依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一采用“制動(dòng)力矩”表述，確保術(shù)語使用的一致性。若涉及國(guó)際交流，需同步對(duì)應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)術(shù)語，避免誤解。（三）疑點(diǎn)三：特殊結(jié)構(gòu)制動(dòng)器的術(shù)語如何精準(zhǔn)選用？A對(duì)于復(fù)合制動(dòng)結(jié)構(gòu)（如盤鼓結(jié)合式制動(dòng)器），術(shù)語選用需以核心制動(dòng)方式為準(zhǔn)：若核心制動(dòng)功能由盤式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，則稱為“盤式制動(dòng)器（帶鼓式駐車功能）”；若核心功能為鼓式制動(dòng)，則反之。同時(shí)，需在技術(shù)文檔中明確各結(jié)構(gòu)的功能分工，避免因術(shù)語表述模糊導(dǎo)致設(shè)計(jì)或使用誤區(qū)。B、新舊術(shù)語體系有何差異？GB/T26665-2011與過往規(guī)范的對(duì)比分析及銜接要點(diǎn)與舊版行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的差異：術(shù)語定義的優(yōu)化與調(diào)整1相較于此前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如JB/T5993-1992），GB/T26665-2011主要優(yōu)化了三方面內(nèi)容：一是補(bǔ)充了新興制動(dòng)器類型的術(shù)語（如風(fēng)電制動(dòng)器）；二是細(xì)化了部分模糊術(shù)語的定義（如明確“制動(dòng)襯片”與“制動(dòng)蹄”的區(qū)別）；三是統(tǒng)一了術(shù)語的表述方式，刪除了過時(shí)的術(shù)語（如“制動(dòng)閘”）。這些調(diào)整使術(shù)語體系更貼合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。2（二）與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的銜接：術(shù)語的對(duì)標(biāo)與本土化適配1標(biāo)準(zhǔn)制定過程中充分參考了ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如ISO6313:1981），核心術(shù)語與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)保持一致，同時(shí)結(jié)合我國(guó)行業(yè)實(shí)際進(jìn)行本土化適配。例如，針對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展需求，補(bǔ)充了部分國(guó)內(nèi)常用的制動(dòng)控制術(shù)語；針對(duì)工程機(jī)械領(lǐng)域的特色結(jié)構(gòu)，細(xì)化了相關(guān)術(shù)語定義。這種銜接既提升了我國(guó)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際通用性，又保障了本土適用性。2（三）新舊體系的銜接要點(diǎn)：過渡期術(shù)語使用的規(guī)范指引1過渡期內(nèi)，企業(yè)需逐步替換舊版術(shù)語，優(yōu)先在新編制的技術(shù)文檔、產(chǎn)品說明書中采用GB/T26665-2011規(guī)定的術(shù)語。對(duì)于存量文檔，可在修訂時(shí)進(jìn)行術(shù)語更新，同