民航機長飛行規(guī)則復習測驗試卷及答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：民航機長飛行規(guī)則復習測驗試卷考核對象：民航機長及飛行員資格認證學員題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.機長在飛行中遇突發(fā)醫(yī)療急救情況時，應優(yōu)先聯(lián)系地面醫(yī)療單位，無需立即執(zhí)行應急程序。2.飛行中若發(fā)現(xiàn)另一架飛機進入盲區(qū)，機長應立即通過駕駛艙通話器警告對方，并調(diào)整航向避讓。3.復飛程序執(zhí)行時，機長必須確認復飛高度與原定巡航高度一致，不得擅自降低高度。4.飛行中遇雷暴天氣，機長可自行決定是否繞飛，無需遵循公司運行手冊規(guī)定。5.機長在執(zhí)行夜間飛行時，必須確保副駕駛具備必要的夜航資格，且副駕駛不得同時操作自動駕駛儀。6.若飛機在起飛滑跑過程中遭遇跑道突然積水，機長應立即中斷起飛，并執(zhí)行剎車程序。7.機長在執(zhí)行緊急下降程序時，必須保持高度不低于最低安全高度，除非地形限制。8.飛行中若發(fā)現(xiàn)導航設備故障，機長應立即啟動備用導航系統(tǒng)，并報告管制員。9.機長在執(zhí)行備降程序時，必須優(yōu)先選擇距離當前位置最近的機場，無需考慮備降機場的運行條件。10.機長在飛行中遇劫機威脅時，應立即通知空中交通管制中心，并保持與劫機者的對話。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪種情況下，機長必須執(zhí)行緊急下降程序？（）A.飛機高度超過巡航高度2000米B.飛機高度低于最低安全高度100米C.飛機高度高于最低安全高度500米D.飛機高度低于巡航高度1000米2.飛行中若發(fā)現(xiàn)另一架飛機進入盲區(qū)，機長應優(yōu)先采取哪種避讓措施？（）A.緊急下降至3000米高度避讓B.緊急上升至4500米高度避讓C.保持當前高度，向右偏航30度避讓D.保持當前高度，向左偏航45度避讓3.復飛程序執(zhí)行時，機長必須確認復飛高度與原定巡航高度一致，以下哪種情況除外？（）A.復飛高度因地形限制需降低至2500米B.復飛高度因氣象條件需降低至2000米C.復飛高度因管制指令需降低至1500米D.復飛高度因設備故障需降低至1000米4.飛行中遇雷暴天氣，機長可自行決定是否繞飛，以下哪種情況除外？（）A.公司運行手冊明確禁止繞飛雷暴B.空中交通管制員要求繞飛雷暴C.飛機已進入雷暴核心區(qū)域D.飛機距離雷暴邊緣超過50公里5.機長在執(zhí)行夜間飛行時，以下哪種情況無需確保副駕駛具備夜航資格？（）A.副駕駛首次執(zhí)行夜間飛行任務B.副駕駛已通過夜航資格檢查C.副駕駛正在執(zhí)行夜間飛行訓練D.副駕駛已獲得公司夜航許可6.若飛機在起飛滑跑過程中遭遇跑道突然積水，機長應立即采取哪種措施？（）A.繼續(xù)起飛，并保持高速滑跑B.中斷起飛，并執(zhí)行剎車程序C.繼續(xù)起飛，并降低發(fā)動機功率D.中斷起飛，并保持發(fā)動機全功率7.飛行中若發(fā)現(xiàn)導航設備故障，機長應立即啟動哪種備用導航系統(tǒng)？（）A.GPSB.VORC.ADFD.INS8.機長在執(zhí)行備降程序時，以下哪種情況無需優(yōu)先考慮備降機場的運行條件？（）A.備降機場的跑道長度不足B.備降機場的天氣條件惡化C.備降機場的空域限制解除D.備降機場的油量限制解除9.機長在飛行中遇劫機威脅時，以下哪種情況下無需保持與劫機者的對話？（）A.劫機者要求釋放乘客B.劫機者要求改變航線C.劫機者要求提供食物和水D.劫機者要求立即降落10.飛行中若發(fā)現(xiàn)另一架飛機進入盲區(qū)，機長應通過哪種方式警告對方？（）A.緊急頻率廣播B.駕駛艙通話器警告C.空中交通管制指令D.自動避讓系統(tǒng)三、多選題（每題2分，共20分）1.機長在飛行中遇突發(fā)醫(yī)療急救情況時，應采取哪些措施？（）A.立即聯(lián)系地面醫(yī)療單位B.執(zhí)行應急下降程序C.保持飛機穩(wěn)定，準備備降D.通知空中交通管制中心2.飛行中若發(fā)現(xiàn)另一架飛機進入盲區(qū)，機長應采取哪些避讓措施？（）A.緊急下降至3000米高度避讓B.緊急上升至4500米高度避讓C.向右偏航30度避讓D.向左偏航45度避讓3.復飛程序執(zhí)行時，機長必須確認哪些因素？（）A.復飛高度與原定巡航高度一致B.復飛速度與原定巡航速度一致C.復飛航向與原定巡航航向一致D.復飛燃油量與原定巡航燃油量一致4.飛行中遇雷暴天氣，機長可自行決定是否繞飛，以下哪些情況除外？（）A.公司運行手冊明確禁止繞飛雷暴B.空中交通管制員要求繞飛雷暴C.飛機已進入雷暴核心區(qū)域D.飛機距離雷暴邊緣超過50公里5.機長在執(zhí)行夜間飛行時，必須確保哪些條件？（）A.副駕駛具備夜航資格B.飛機裝有夜航設備C.副駕駛不得同時操作自動駕駛儀D.飛機已通過夜航檢查6.若飛機在起飛滑跑過程中遭遇跑道突然積水，機長應立即采取哪些措施？（）A.中斷起飛，并執(zhí)行剎車程序B.繼續(xù)起飛，并保持高速滑跑C.降低發(fā)動機功率，保持剎車D.增加發(fā)動機功率，保持滑跑7.飛行中若發(fā)現(xiàn)導航設備故障，機長應立即啟動哪些備用導航系統(tǒng)？（）A.GPSB.VORC.ADFD.INS8.機長在執(zhí)行備降程序時，必須優(yōu)先考慮哪些因素？（）A.備降機場的距離B.備降機場的運行條件C.備降機場的油量限制D.備降機場的空域限制9.機長在飛行中遇劫機威脅時，應采取哪些措施？（）A.通知空中交通管制中心B.保持與劫機者的對話C.準備應急下降程序D.準備備降程序10.飛行中若發(fā)現(xiàn)另一架飛機進入盲區(qū)，機長應通過哪些方式警告對方？（）A.緊急頻率廣播B.駕駛艙通話器警告C.空中交通管制指令D.自動避讓系統(tǒng)四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某架飛機在巡航高度36000英尺飛行時，機長突然接到副駕駛報告，導航設備出現(xiàn)故障，無法確定當前位置。此時，空中交通管制員要求飛機下降至32000英尺，并保持當前航向。機長應如何處理？案例二：某架飛機在起飛滑跑過程中，跑道突然出現(xiàn)積水，飛機速度逐漸下降。機長應立即采取哪些措施？案例三：某架飛機在夜間飛行中，機長接到副駕駛報告，另一架飛機進入盲區(qū)。機長應如何處理？五、論述題（每題11分，共22分）1.論述機長在飛行中遇雷暴天氣時應采取哪些措施，并說明原因。2.論述機長在飛行中遇劫機威脅時應采取哪些措施，并說明原因。---標準答案及解析一、判斷題1.×機長在飛行中遇突發(fā)醫(yī)療急救情況時，應立即執(zhí)行應急下降程序，并聯(lián)系地面醫(yī)療單位。2.√機長應立即通過駕駛艙通話器警告對方，并調(diào)整航向避讓。3.√復飛程序執(zhí)行時，機長必須確認復飛高度與原定巡航高度一致，不得擅自降低高度。4.×飛行中遇雷暴天氣，機長必須遵循公司運行手冊規(guī)定，不得自行決定是否繞飛。5.√機長在執(zhí)行夜間飛行時，必須確保副駕駛具備夜航資格，且副駕駛不得同時操作自動駕駛儀。6.√若飛機在起飛滑跑過程中遭遇跑道突然積水，機長應立即中斷起飛，并執(zhí)行剎車程序。7.×飛行中若發(fā)現(xiàn)地形限制，機長可適當降低高度，但必須保持最低安全高度以上。8.√飛行中若發(fā)現(xiàn)導航設備故障，機長應立即啟動備用導航系統(tǒng)，并報告管制員。9.×機長在執(zhí)行備降程序時，必須優(yōu)先考慮備降機場的運行條件，而非距離。10.√機長在飛行中遇劫機威脅時，應立即通知空中交通管制中心，并保持與劫機者的對話。二、單選題1.B飛行中若發(fā)現(xiàn)飛機高度低于最低安全高度100米，機長必須執(zhí)行緊急下降程序。2.B飛行中若發(fā)現(xiàn)另一架飛機進入盲區(qū)，機長應優(yōu)先緊急上升至4500米高度避讓。3.A復飛程序執(zhí)行時，機長必須確認復飛高度與原定巡航高度一致，除非因地形限制需降低至2500米。4.D飛行中遇雷暴天氣，若飛機距離雷暴邊緣超過50公里，機長可自行決定是否繞飛。5.C副駕駛正在執(zhí)行夜間飛行訓練時，無需確保其具備夜航資格。6.B若飛機在起飛滑跑過程中遭遇跑道突然積水，機長應立即中斷起飛，并執(zhí)行剎車程序。7.D飛行中若發(fā)現(xiàn)導航設備故障，機長應立即啟動INS（慣性導航系統(tǒng)）作為備用導航系統(tǒng)。8.A備降機場的跑道長度不足時，機長無需優(yōu)先考慮該機場的運行條件。9.A劫機者要求釋放乘客時，機長無需保持與劫機者的對話，應優(yōu)先確保乘客安全。10.B飛行中若發(fā)現(xiàn)另一架飛機進入盲區(qū)，機長應通過駕駛艙通話器警告對方。三、多選題1.ABCD機長在飛行中遇突發(fā)醫(yī)療急救情況時，應立即聯(lián)系地面醫(yī)療單位、執(zhí)行應急下降程序、保持飛機穩(wěn)定，并通知空中交通管制中心。2.ABCD飛行中若發(fā)現(xiàn)另一架飛機進入盲區(qū)，機長應緊急下降至3000米高度避讓、緊急上升至4500米高度避讓、向右偏航30度避讓、向左偏航45度避讓。3.ABC復飛程序執(zhí)行時，機長必須確認復飛高度與原定巡航高度一致、復飛速度與原定巡航速度一致、復飛航向與原定巡航航向一致。4.ABC飛行中遇雷暴天氣，若公司運行手冊明確禁止繞飛雷暴、空中交通管制員要求繞飛雷暴、飛機已進入雷暴核心區(qū)域，機長不得自行決定是否繞飛。5.ABC機長在執(zhí)行夜間飛行時，必須確保副駕駛具備夜航資格、飛機裝有夜航設備、副駕駛不得同時操作自動駕駛儀。6.AD若飛機在起飛滑跑過程中遭遇跑道突然積水，機長應立即中斷起飛，并執(zhí)行剎車程序、增加發(fā)動機功率，保持滑跑。7.BCD飛行中若發(fā)現(xiàn)導航設備故障，機長應立即啟動VOR（甚高頻全向信標）、ADF（自動定向儀）、INS（慣性導航系統(tǒng)）作為備用導航系統(tǒng)。8.ABC機長在執(zhí)行備降程序時，必須優(yōu)先考慮備降機場的距離、運行條件、油量限制。9.ABCD機長在飛行中遇劫機威脅時，應通知空中交通管制中心、保持與劫機者的對話、準備應急下降程序、準備備降程序。10.ABC飛行中若發(fā)現(xiàn)另一架飛機進入盲區(qū)，機長應通過緊急頻率廣播、駕駛艙通話器警告、空中交通管制指令警告對方。四、案例分析案例一：機長應立即啟動備用導航系統(tǒng)（如VOR或ADF），并報告空中交通管制員導航設備故障的情況。同時，機長應保持當前航向，并準備執(zhí)行應急下降程序，以避免與其他飛機發(fā)生碰撞。此外，機長還應通知公司運行控制中心，以便地面提供進一步支持。案例二：機長應立即中斷起飛，并執(zhí)行剎車程序。同時，機長應降低發(fā)動機功率，以減少剎車距離。此外，機長還應檢查飛機的輪胎和剎車系統(tǒng)，以確保飛機安全停下。案例三：機長應立即通過駕駛艙通話器警告副駕駛，并調(diào)整航向避讓。同時，機長還應報告空中交通管制中心，以避免與其他飛機發(fā)生碰撞。此外，機長還應檢查飛機的導航系統(tǒng)，以確保飛機安全飛行。五、論述題1.論述機長在飛行中遇雷暴天氣時應采取哪些措施，并說明原因。機長在飛行中遇雷暴天氣時應采取以下措施：-立即執(zhí)行應急下降程序，以降低飛機高度，避免雷暴核心區(qū)域。-遵循公司運行手冊規(guī)定，繞飛雷暴，避免進入雷暴核心區(qū)域。-保持與空中交通管制中心的聯(lián)系，遵循管制員的指令。-準備應急下降程序和備降程序，以應對突