2025公路水運試驗檢測師橋梁隧道工程練習題及參考答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題只有1個最符合題意的答案）1.在橋梁靜載試驗中，判定結(jié)構(gòu)彈性恢復率合格的最主要指標是A.殘余撓度≤計算撓度的5%B.殘余撓度≤計算撓度的10%C.殘余撓度≤計算撓度的20%D.殘余撓度≤計算撓度的25%答案：B2.隧道襯砌背后注漿的擴散半徑一般通過下列哪種現(xiàn)場試驗直接測定A.鉆孔電視B.地質(zhì)雷達C.水力壓裂D.注漿量—壓力反演答案：C3.采用回彈法檢測C50混凝土強度時，規(guī)范規(guī)定回彈值測試面的碳化深度應A.≤1.0mmB.≤2.0mmC.≤3.0mmD.≤6.0mm答案：D4.橋梁盆式橡膠支座成品試驗中，判定摩擦系數(shù)不合格的標準是A.μ＞0.03B.μ＞0.05C.μ＞0.07D.μ＞0.10答案：B5.隧道TSP超前地質(zhì)預報系統(tǒng)的震源藥柱埋深一般不小于A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：C6.橋梁基樁低應變反射波法檢測時，出現(xiàn)“縮徑”反射波形的特征是A.同相反射，幅值小于入射波B.反相反射，幅值大于入射波C.同相反射，幅值大于入射波D.反相反射，幅值小于入射波答案：A7.隧道防水板焊縫拉伸強度試驗試件寬度為A.25mm±1mmB.50mm±1mmC.75mm±1mmD.100mm±1mm答案：B8.橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫超聲波檢測中，判定“未焊透”缺陷最敏感的探頭角度為A.45°B.60°C.70°D.90°答案：B9.采用鉆芯法檢測隧道襯砌厚度，單幅隧道每200m應至少布置A.1個芯樣B.2個芯樣C.3個芯樣D.4個芯樣答案：C10.橋梁伸縮裝置水平摩阻試驗中，施加水平力的速度應控制在A.1mm/minB.3mm/minC.5mm/minD.10mm/min答案：C11.隧道襯砌背后空洞采用地質(zhì)雷達檢測時，主頻400MHz天線的理論分辨率約為A.5cmB.10cmC.15cmD.25cm答案：B12.橋梁預應力鋼絞線松弛試驗的初始應力取公稱抗拉強度的A.60%B.70%C.80%D.90%答案：B13.隧道噴射混凝土回彈率測定時，每一作業(yè)循環(huán)應布設的回彈測區(qū)不少于A.1個B.2個C.3個D.5個答案：C14.橋梁板式橡膠支座極限抗壓強度試驗的加載速率應為A.0.1MPa/sB.0.5MPa/sC.1.0MPa/sD.2.0MPa/s答案：B15.隧道爆破振動監(jiān)測中，安全允許質(zhì)點振動速度對既有鐵路隧道結(jié)構(gòu)為A.5cm/sB.10cm/sC.15cm/sD.20cm/s答案：B16.橋梁鋼筋機械連接接頭工藝檢驗時，單向拉伸試件數(shù)量為A.1個B.2個C.3個D.6個答案：C17.隧道防火涂料粘結(jié)強度試驗采用A.8字模法B.拉拔頭法C.劈裂法D.剪切法答案：B18.橋梁靜載試驗效率系數(shù)應滿足A.0.8≤η≤1.0B.0.9≤η≤1.05C.0.95≤η≤1.05D.1.0≤η≤1.1答案：C19.隧道圍巖聲波測試時，縱波速度vp與巖體完整性系數(shù)Kv的關系為A.Kv=(vpm/vpr)2B.Kv=vpm/vprC.Kv=(vpr/vpm)2D.Kv=(vpm–vpr)/vpm答案：A20.橋梁盆式支座成品試驗中，支座豎向壓縮變形量Δh與支座總高h之比應滿足A.Δh/h≤0.01B.Δh/h≤0.02C.Δh/h≤0.03D.Δh/h≤0.05答案：B二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題有2～4個符合題意的答案，多選少選均不得分）21.橋梁基樁高應變檢測中，CASE法計算承載力需用到的直接測試數(shù)據(jù)有A.樁身波速B.錘擊力峰值C.樁頂加速度峰值D.樁身完整性指數(shù)答案：B、C22.隧道襯砌混凝土表面出現(xiàn)“起皮”的主要原因有A.模板脫模劑過量B.噴射混凝土回彈料摻入C.二次襯砌鋼筋保護層不足D.混凝土坍落度過大答案：A、B、D23.橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫射線檢測底片質(zhì)量應滿足A.黑度1.8～3.5B.像質(zhì)指數(shù)符合規(guī)范C.無劃傷、水跡D.靈敏度2–2T答案：A、B、C24.隧道超前水平鉆探的主要作用有A.探明含水構(gòu)造B.測定圍巖彈性模量C.采取巖樣做強度試驗D.驗證物探異常答案：A、C、D25.橋梁預應力孔道壓漿密實度采用沖擊回波法測試時，可識別的缺陷有A.局部空洞B.鋼絞線銹蝕C.孔道積水D.波紋管變形答案：A、C26.隧道噴射混凝土厚度不足的危害有A.鋼架外露銹蝕B.圍巖松弛擴大C.防水板破損D.二襯受力減小答案：A、B、C27.橋梁板式橡膠支座抗剪老化試驗條件包括A.70℃×168hB.豎向壓應力10MPaC.剪切變形±50%D.試驗后室溫停放24h答案：A、B、D28.隧道爆破振動監(jiān)測點布置應遵循A.隧道輪廓線外0.5mB.既有建構(gòu)筑物基礎C.迎爆側(cè)優(yōu)先D.高程與爆源一致答案：B、C、D29.橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)中，可直接反映結(jié)構(gòu)整體性能的傳感器有A.加速度計B.應變計C.位移計D.溫濕度計答案：A、B、C30.隧道二次襯砌混凝土28d抗壓強度評定合格的條件有A.平均強度≥1.15設計強度B.最小強度≥0.95設計強度C.強度保證率≥95%D.變異系數(shù)≤15%答案：A、B、C三、填空題（共10題，每題2分）31.橋梁靜載試驗中，當設計活載為公路Ⅰ級時，試驗效率系數(shù)η的取值范圍是________。答案：0.95～1.0532.隧道噴射混凝土與圍巖粘結(jié)強度試驗，采用________法現(xiàn)場直接測定。答案：拔出33.橋梁鋼筋保護層厚度電磁法檢測時，每根鋼筋應至少讀取________個測點。答案：334.隧道防水板焊縫采用充氣法檢查，充氣壓力為________kPa，保持________min無壓降判定合格。答案：0.25；535.橋梁盆式支座成品豎向壓縮試驗，正式加載前需預壓________次。答案：336.隧道襯砌背后注漿漿液28d抗壓強度不應低于________MPa。答案：1537.橋梁基樁聲波透射法檢測時，聲測管埋設數(shù)量對樁徑D≤1.5m時應不少于________根。答案：338.隧道防火涂料耐火極限試驗爐升溫曲線按________標準執(zhí)行。答案：GB/T9978.139.橋梁鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓扭矩系數(shù)復驗，每批抽取________套。答案：840.隧道TSP采集記錄時，爆破孔與接收孔之間的最小距離為________m。答案：20四、簡答題（共6題，每題10分）41.簡述橋梁靜載試驗撓度測點布置原則。答案：1)主梁跨中、四分點、八分點必須布點；2)支座、橋臺、墩頂設零值點；3)橫向?qū)ΨQ布點，每斷面不少于3點；4)大跨徑橋梁應增加主跨1/16點；5)曲線橋內(nèi)外側(cè)分別布點；6)測點應避開施工接縫、橫隔板影響區(qū)；7)采用全站儀或水準儀閉合測量，保證精度0.1mm。42.隧道地質(zhì)雷達檢測襯砌背后空洞時，如何區(qū)分鋼筋與空洞反射信號？答案：1)鋼筋反射呈連續(xù)雙曲線，幅值高，相位反轉(zhuǎn)；2)空洞反射呈分散雙曲線或帶狀，幅值較低，相位同相；3)采用400MHz+900MHz雙頻對比，高頻對鋼筋敏感；4)做Ascan波形分析，鋼筋反射波脈寬窄；5)現(xiàn)場鉆孔驗證，取芯觀察。43.橋梁預應力孔道壓漿泌水率試驗步驟。答案：1)取漿液3L裝入量筒；2)靜置3h，每15min記錄泌水體積；3)3h總泌水量≤漿液體積的2%為合格；4)試驗溫度20±2℃；5)平行試驗2次，取平均值。44.隧道噴射混凝土回彈率測定方法與合格標準。答案：方法：在噴射作業(yè)面預埋1m×1m鍍鋅鋼板盒，收集回彈料稱重；噴射厚度10cm；計算回彈率=回彈料質(zhì)量/總噴射干料質(zhì)量×100%。合格標準：拱部≤25%，邊墻≤15%。45.橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊縫超聲波檢測中，如何測定缺陷自身高度？答案：1)采用6dB法或端點衍射法；2)更換不同角度探頭，找到缺陷上下端點反射波；3)記錄聲程差ΔS，按深度公式h=ΔS×cosθ；4)用DAC曲線修正；5)重復3次取平均，誤差≤1mm。46.隧道爆破振動監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)“削波”如何處理？答案：1)立即降低記錄儀量程或更換小量程傳感器；2)重新觸發(fā)采樣，提高采樣率至10kHz以上；3)對削波段進行插值修復并標注；4)采用二次監(jiān)測驗證；5)提交報告時說明削波比例及處理措施。五、計算題（共3題，每題20分）47.某簡支T梁橋計算跨徑L=30m，公路Ⅰ級荷載作用下跨中最大彎矩標準值Mk=3200kN·m，靜載試驗采用4輛三軸載重車，每車總重350kN，前中后軸重70/140/140kN，橫向4車并列，縱向布置使跨中彎矩達到最大。試驗前測得裸梁自重彎矩Mg=1800kN·m，求試驗效率η。（不計沖擊系數(shù)）解答：1)計算試驗車隊產(chǎn)生的最大彎矩Me：按影響線加載，跨中彎矩影響線頂點縱標y=7.5m；4車總軸重=4×350=1400kN；縱向最不利布置：臨界荷載位于跨中，彎矩Me=1400×7.5=10500kN·m；2)試驗總彎矩Mt=Me+Mg=10500+1800=12300kN·m；3)設計活載彎矩Md=3200kN·m；4)試驗效率η=Mt/(Md+Mg)=12300/(3200+1800)=12300/5000=2.46；5)規(guī)范要求η≤1.05，顯然超載，需減少車輛。答案：η=2.46（不合格，應減至2輛車）。48.隧道噴射混凝土設計厚度20cm，采用鉆芯法檢測，實測芯樣5處厚度分別為18.5、19.2、17.8、20.3、21.0cm，計算厚度代表值并判定是否合格（保證率95%，k=0.95）。解答：1)平均值x?=(18.5+19.2+17.8+20.3+21.0)/5=19.36cm；2)標準差s=1.25cm；3)代表值=x?–k·s=19.36–0.95×1.25=18.17cm；4)設計厚度20cm，允許偏差–15mm，即最小18.5cm；5)18.17cm＜18.5cm，判定不合格。答案：厚度代表值18.2cm，不合格。49.橋梁基樁低應變反射波法檢測，樁長L=45m，平均波速c=3800m/s，實測波形在9.5ms處出現(xiàn)同相反射，幅值約為入射波的0.6倍，判斷缺陷位置及類型，并計算缺陷以上樁段平均波速。解答：1)缺陷位置x=c·t/2=3800×0.0095/2=18.05m；2)同相反射且幅值＜入射波，判定為縮徑；3)缺陷以上樁段長18.05m，波速仍按3800m/s計算，無變化；4)若需驗證，可對比同工地完整樁波速，偏差≤5%。答案：缺陷位于18.1m處，縮徑，以上波速3800m/s。六、綜合分析題（共2題，每題30分）50.某雙連拱隧道左線長820m，右線長815m，V級圍巖，采用三導洞法施工。二次襯砌為C35防水混凝土，厚50cm，設計抗?jié)B等級P10。施工至右線YK5+260時，二襯表面出現(xiàn)環(huán)向長度3m、縫寬0.3mm裂縫，局部滲水。經(jīng)地質(zhì)雷達檢測，該斷面拱頂背后存在連續(xù)反射，推斷空洞高度約15cm，范圍環(huán)向120°。問題：1)分析裂縫與滲水成因；2)給出檢測驗證方案；3)提出治理措施并說明質(zhì)量控制要點；4)編制二次襯砌背后注漿分項工程檢驗批驗收記錄（主控、一般項目）。參考答案：1)成因：拱頂背后空洞導致二襯有效厚度減至35cm，局部應力集中；圍巖持續(xù)變形使二襯受拉超過混凝土抗拉強度；空洞形成蓄水囊，水壓力加速裂縫擴展。2)驗證：a.在YK5+260拱頂鉆2個Φ50mm驗證孔，測空洞實際高度；b.鉆孔內(nèi)窺鏡攝像，記錄空洞范圍；c.取芯測混凝土實際強度、抗?jié)B等級；d.采用紅外熱像法普查相鄰30m范圍，確認空洞邊界。3)治理：a.拱頂鉆孔注漿，采用超細水泥—水玻璃雙液漿，初凝時間3min；b.注漿壓力0.3～0.5MPa，流量5L/min，分序跳孔；c.注漿結(jié)束標準：單孔注漿量≥0.5m3或壓力達0.5MPa持續(xù)10min；d.注漿后復測地質(zhì)雷達，空洞信號消失；e.裂縫采用改性環(huán)氧樹脂低壓注漿封閉，表面貼碳纖維布環(huán)向加固2層；f.在YK5+250～270段增設注漿錨桿，環(huán)向間距1.2m，長4m。質(zhì)量控制：漿液配合比每班抽檢2次；注漿全過程自動記錄壓力—流量—時間曲線；注漿體28d取芯抗壓強度≥25MPa；雷達復測無空洞信號。4)檢驗批驗收記錄（摘錄）：主控項目：1.注漿漿液強度（MPa）≥25，試件3組，合格；2.注漿填充率（%）≥98，雷達驗證，合格；3.襯砌厚度（mm）≥設計值，鉆孔取芯5點，最小48cm，合格。一般項目：1.鉆孔位置偏差（mm）≤20，實測10孔，最大15mm，合格；2.注漿孔封堵密實，目測無滲漏，合格；3.表面裂縫寬度（mm）≤0.2，環(huán)氧樹脂封閉后復測0.1mm，合格。結(jié)論：該檢驗批合格，同意驗收。51.某預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨徑布置45m+70m+45m，單箱單室，C55混凝土。成橋后第3年，箱梁腹板距中墩20m處出現(xiàn)多條斜向裂縫，最大寬度0.25mm，裂縫與梁軸線夾角約35°，上下貫通腹板。健康監(jiān)測顯示該截面腹板主拉應變夜間增大0.8×10??，對應溫度下降15℃。問題：1)分析裂縫產(chǎn)生的主要原因；2)制定現(xiàn)場檢測方案（含荷載試驗、材料檢測、無損檢測）；3)計算裂縫截面抗剪承載力折減系數(shù)；4)提出加固方案并進行技術經(jīng)濟比較；5)給出后期監(jiān)測建議。參考答案：1)成因：a.溫度梯度效應：箱梁內(nèi)外溫差15℃，腹板內(nèi)外側(cè)自由變形受約束，產(chǎn)生主拉應力；b.預應力損失：運營3年后，鋼絞線松弛、收縮徐變導致有效預應力降低約12%；c.原設計腹板豎向預應力筋間距1.2m，偏稀；d.腹板最小主壓應力方向與斜裂縫夾角接近，形成剪切—拉伸復合裂縫。2)檢測方案：a.荷載試驗：采用8輛載重車（總重4000kN）對稱布載，測試裂縫截面腹板應變、撓度，校驗有限元模型；b.材料檢測