2025年鐵路局招聘考試試題庫鐵路基礎知識及解析答案一、單項選擇題（共20題，每題1.5分，共30分）1.鐵路軌道的基本組成不包括以下哪項？A.鋼軌B.軌枕C.接觸網(wǎng)D.道床答案：C解析：鐵路軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設備和道岔六大部分組成。接觸網(wǎng)是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的組成部分，不屬于軌道結(jié)構(gòu)。2.我國干線鐵路常用的標準軌距是？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B解析：國際標準軌距為1435mm，我國絕大多數(shù)鐵路采用標準軌距；1000mm為窄軌（如部分地方鐵路），1520mm為俄羅斯等國的寬軌，1676mm為印度等國的寬軌。3.下列哪種鋼軌類型是我國普速干線鐵路的主流選擇？A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m答案：C解析：我國鐵路鋼軌按每米重量分為43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m等類型。60kg/m鋼軌因強度高、穩(wěn)定性好，廣泛應用于普速干線及高速鐵路（高鐵采用60kg/m標準軌）；75kg/m多用于重載鐵路。4.鐵路限界中，“機車車輛限界”是指？A.保證機車車輛不與沿線固定建筑物碰撞的最小輪廓尺寸B.保證沿線固定建筑物不侵入機車車輛運行空間的最大輪廓尺寸C.軌道中心線至線路兩側(cè)的安全距離D.隧道內(nèi)設備安裝的最小空間要求答案：A解析：機車車輛限界是機車車輛本身及其裝載貨物的外部輪廓的最大限界，確保其在軌道上運行時不與橋梁、隧道等固定建筑物碰撞；建筑限界則是固定建筑物不得侵入的最小輪廓尺寸（即B選項描述的內(nèi)容）。5.道岔的作用是？A.連接兩條平行軌道B.引導機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股軌道C.增加軌道承重能力D.減少列車運行阻力答案：B解析：道岔是鐵路線路連接與交叉的設備，核心功能是引導機車車輛從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路，常見類型有單開道岔、對稱道岔、三開道岔等。6.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的作用是？A.為列車提供通信信號B.向電力機車輸送電能C.固定軌道防止位移D.監(jiān)測列車運行狀態(tài)答案：B解析：接觸網(wǎng)是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的關(guān)鍵設備，通過接觸線將牽引變電所的電能輸送給電力機車的受電弓，驅(qū)動列車運行。7.鐵路信號機中，“進站信號機”的設置位置是？A.車站入口處，距最外方道岔尖軌尖端（順向道岔）不小于50mB.車站出口處，距最外方道岔尖軌尖端不小于30mC.區(qū)間正線中間位置D.編組場線路末端答案：A解析：進站信號機是車站與區(qū)間的分界標志，設置在車站入口處，距最外方道岔尖軌尖端（順向道岔）不小于50m（逆向道岔不小于150m），用于防護車站接車進路。8.列車運行圖中，“列車對數(shù)”指的是？A.單日上下行方向開行的列車總數(shù)B.上下行方向同名列車的數(shù)量（如北京-上海與上海-北京為一對）C.高峰時段開行的列車數(shù)量D.圖定列車與臨時列車的總和答案：B解析：列車運行圖中，列車對數(shù)是上下行方向各開行一列同名列車的組合（如一對直達列車包含1列上行和1列下行），反映線路的運輸能力。9.鐵路線路平面由哪兩部分組成？A.直線和曲線B.平道和坡道C.路堤和路塹D.橋梁和隧道答案：A解析：線路平面是線路中心線在水平面上的投影，由直線和曲線（包括圓曲線和緩和曲線）組成；線路縱斷面是中心線在垂直面上的投影，由平道和坡道組成。10.下列哪項不屬于鐵路機車的基本類型？A.蒸汽機車B.內(nèi)燃機車C.電力機車D.磁懸浮列車答案：D解析：鐵路機車按動力類型分為蒸汽機車（已淘汰）、內(nèi)燃機車（柴油機驅(qū)動）、電力機車（接觸網(wǎng)供電）；磁懸浮列車屬于新型軌道交通工具，不屬于傳統(tǒng)鐵路機車范疇。11.鐵路車輛的“轉(zhuǎn)向架”主要作用是？A.連接相鄰車輛B.傳遞牽引力與制動力，支撐車體并引導運行方向C.儲存燃油或電能D.安裝制動裝置答案：B解析：轉(zhuǎn)向架是車輛的走行部，主要功能包括支撐車體重量、傳遞牽引力與制動力、緩和運行中的振動與沖擊、引導車輛沿軌道運行。12.鐵路閉塞設備的核心作用是？A.保證同一區(qū)間或閉塞分區(qū)內(nèi)只允許一列列車運行B.提高列車運行速度C.監(jiān)測列車位置D.控制信號機顯示答案：A解析：閉塞設備通過技術(shù)手段（如自動閉塞、半自動閉塞）確保同一時間同一區(qū)間或閉塞分區(qū)內(nèi)僅一列列車運行，防止列車正面沖突，是鐵路行車安全的核心保障。13.鐵路線路“豎曲線”設置的主要目的是？A.連接不同坡度的坡道，避免列車運行時產(chǎn)生劇烈沖擊B.增加線路長度以降低坡度C.改善線路平面曲線半徑D.方便軌道維護作業(yè)答案：A解析：當相鄰坡道的坡度差超過一定值時，需在變坡點處設置豎曲線（凸型或凹型），使列車通過時車鉤高度平穩(wěn)過渡，減少沖擊和振動。14.下列哪種鐵路貨車用于運輸煤炭、礦石等散堆裝貨物？A.棚車（P）B.敞車（C）C.罐車（G）D.平車（N）答案：B解析：敞車（C）頂部無蓋，兩側(cè)有高邊，適合運輸煤炭、礦石、鋼材等散堆裝或大件貨物；棚車（P）用于運輸怕濕貨物，罐車（G）用于液體或氣體，平車（N）用于超限貨物或集裝箱。15.鐵路信號“綠燈”通常表示？A.禁止通行B.允許按規(guī)定速度運行C.注意減速D.準備停車答案：B解析：鐵路信號機顯示中，綠燈表示允許列車按規(guī)定速度通過該信號機；紅燈為禁止通行，黃燈為注意或減速，雙黃燈為進入側(cè)線等。16.鐵路“無縫線路”的主要優(yōu)點是？A.減少鋼軌接頭，降低列車運行噪音和振動B.提高鋼軌強度C.方便軌道維修D(zhuǎn).降低建設成本答案：A解析：無縫線路通過焊接將多根標準長度鋼軌連接成1000-2000m的長軌條，減少了鋼軌接頭數(shù)量（傳統(tǒng)有縫線路每公里約18對接頭），顯著降低列車運行時的沖擊、噪音和振動，提高舒適性和線路穩(wěn)定性。17.鐵路“限界”的基本作用是？A.規(guī)范列車裝載貨物的重量B.確保機車車輛與沿線固定設備互不侵入C.限制列車運行速度D.規(guī)定軌道維修周期答案：B解析：限界是為保證行車安全而制定的機車車輛、沿線固定設備的輪廓尺寸限制，分為機車車輛限界（車輛最大輪廓）和建筑限界（設備最小輪廓），兩者共同確保運行安全。18.鐵路“列控系統(tǒng)”（CTCS）的主要功能是？A.控制列車牽引與制動，確保運行安全和效率B.管理列車調(diào)度計劃C.監(jiān)控軌道狀態(tài)D.提供列車通信服務答案：A解析：中國列車運行控制系統(tǒng)（CTCS）通過地面設備（如軌道電路、應答器）和車載設備（如ATP）實現(xiàn)對列車的速度監(jiān)控、制動控制，防止超速、冒進信號等，是高速鐵路的核心安全保障系統(tǒng)。19.鐵路“貨場”的主要功能不包括？A.貨物的裝卸、保管與交付B.列車的編解與集結(jié)C.貨運票據(jù)的辦理D.集裝箱的堆存與中轉(zhuǎn)答案：B解析：貨場是鐵路辦理貨物運輸?shù)膱鏊饕δ馨ㄘ浳镅b卸、保管、交付、票據(jù)辦理及集裝箱作業(yè)；列車編解與集結(jié)是編組站的功能。20.鐵路“事故等級”中，“特別重大事故”的判定標準是？A.造成30人以上死亡B.造成10-29人死亡C.造成3-9人死亡D.造成1-2人死亡答案：A解析：根據(jù)《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》，特別重大事故指造成30人以上死亡，或100人以上重傷，或直接經(jīng)濟損失1億元以上；重大事故為10-29人死亡，較大事故3-9人，一般事故1-2人。二、多項選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題至少有2個正確選項，多選、錯選、漏選均不得分）1.鐵路軌道的聯(lián)結(jié)零件包括？A.接頭聯(lián)結(jié)零件B.中間聯(lián)結(jié)零件C.防爬器D.道岔答案：AB解析：聯(lián)結(jié)零件分為接頭聯(lián)結(jié)零件（如魚尾板、螺栓，連接鋼軌接頭）和中間聯(lián)結(jié)零件（如彈條、扣板，連接鋼軌與軌枕）；防爬器屬于防爬設備，道岔是軌道組成部分但非聯(lián)結(jié)零件。2.下列屬于鐵路信號機按用途分類的有？A.進站信號機B.高柱信號機C.出站信號機D.調(diào)車信號機答案：ACD解析：信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、調(diào)車等；按安裝方式分為高柱（顯示距離遠）和矮型（如調(diào)車信號機）。3.鐵路機車車輛的制動方式包括？A.空氣制動B.電空制動C.再生制動D.手制動答案：ABCD解析：空氣制動（壓縮空氣驅(qū)動）是最常用方式；電空制動（電力控制空氣）用于電力機車；再生制動（電力機車將動能轉(zhuǎn)化為電能反饋電網(wǎng)）為節(jié)能制動；手制動（人力操作）用于停放車輛。4.鐵路線路縱斷面的組成要素包括？A.平道B.坡道C.豎曲線D.圓曲線答案：ABC解析：縱斷面反映線路在垂直方向的起伏，由平道、坡道（坡度）和連接坡道的豎曲線組成；圓曲線屬于平面要素。5.鐵路“編組站”的主要作業(yè)包括？A.列車的解體與編組B.貨物的裝卸與保管C.機車的換掛與整備D.車輛的技術(shù)檢查與修理答案：ACD解析：編組站是鐵路網(wǎng)的“樞紐”，主要作業(yè)為列車解體（將到達列車分解為車輛）、編組（按去向重新組合車輛）、機車換掛（更換牽引機車）及車輛技術(shù)檢查（如列檢）；貨物裝卸是貨場或中間站的功能。6.下列屬于鐵路行車基本閉塞法的有？A.自動閉塞B.半自動閉塞C.電話閉塞D.移動閉塞答案：ABD解析：我國鐵路基本閉塞法為自動閉塞（區(qū)間劃分多個閉塞分區(qū)，通過軌道電路自動控制信號）、半自動閉塞（人工辦理閉塞，自動關(guān)閉信號）和移動閉塞（基于通信的連續(xù)追蹤，如CTCS-3級）；電話閉塞是基本閉塞設備故障時的代用閉塞法。7.鐵路“車輛標記”包括？A.路徽B.車號C.載重D.限界標記答案：ABCD解析：車輛標記是表示車輛屬性的標識，包括路徽（所屬鐵路局）、車號（唯一編號）、載重（最大裝載重量）、限界標記（車輛限界尺寸）等。8.鐵路“牽引變電所”的作用是？A.將高壓交流電轉(zhuǎn)換為適合電力機車的電壓B.為接觸網(wǎng)提供電能C.監(jiān)測接觸網(wǎng)運行狀態(tài)D.儲存?zhèn)溆秒娏Υ鸢福篈B解析：牽引變電所將國家電網(wǎng)的110kV或220kV高壓交流電降壓、整流（或直接降壓）為27.5kV單相交流電（交流電氣化鐵路），通過饋線輸送至接觸網(wǎng)；監(jiān)測由遠動系統(tǒng)完成，儲存?zhèn)溆秒娏Ψ瞧渲饕δ堋?.鐵路“軌道電路”的主要功能是？A.監(jiān)督軌道區(qū)段是否被機車車輛占用B.傳遞列車運行信息（如速度、位置）C.固定鋼軌位置D.防止軌道爬行答案：AB解析：軌道電路利用鋼軌作為導體，通過電流通斷判斷軌道區(qū)段是否有車占用（空閑/占用），并可通過不同頻率傳遞列控信息（如CTCS系統(tǒng)中的軌道電路編碼）；固定鋼軌由聯(lián)結(jié)零件完成，防爬由防爬設備完成。10.鐵路“應急救援”的基本原則包括？A.先救人后救物B.先通后固（先恢復通車后徹底修復）C.統(tǒng)一指揮D.快速反應答案：ABCD解析：鐵路應急救援需遵循“以人為本（先救人）、快速反應、統(tǒng)一指揮、先通后固”的原則，確保人員安全和運輸秩序盡快恢復。三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.鐵路線路的“最小曲線半徑”越大，列車運行速度越高。（）答案：√解析：曲線半徑越大，列車通過時的離心力越小，允許速度越高；反之，小半徑曲線需限速。2.鋼軌的溫度應力與鋼軌長度無關(guān)，僅與溫度變化量和線膨脹系數(shù)有關(guān)。（）答案：√解析：鋼軌溫度應力計算公式為σ=α·E·ΔT（α為線膨脹系數(shù)，E為彈性模量，ΔT為溫度變化量），與長度無關(guān)，因此無縫線路需通過伸縮區(qū)或緩沖區(qū)釋放溫度應力。3.鐵路“聯(lián)鎖設備”的作用是保證道岔位置、信號顯示和進路狀態(tài)的一致性。（）答案：√解析：聯(lián)鎖設備通過技術(shù)手段（機械聯(lián)鎖、電氣聯(lián)鎖、計算機聯(lián)鎖）確保進路建立時道岔位置正確、敵對信號未開放，是車站行車安全的核心設備。4.電力機車無需自帶能源，依賴接觸網(wǎng)供電，因此適合長距離、大坡度線路。（）答案：√解析：電力機車功率大、牽引能力強，且無燃油消耗，適合山區(qū)鐵路和重載運輸；內(nèi)燃機車受柴油機功率限制，長距離運行成本較高。5.鐵路“超限貨物”是指貨物裝車后，其高度超過機車車輛限界的貨物。（）答案：×解析：超限貨物指貨物裝車后，其任何部位的高度、寬度或突出部位的水平距離超過機車車輛限界或特定區(qū)段建筑限界的貨物，需限速運行并制定特殊運輸方案。6.列車“制動距離”是指從司機實施制動到列車完全停止所行駛的距離。（）答案：√解析：制動距離是反映列車制動性能的關(guān)鍵指標，與列車速度、制動裝置類型、線路坡度等因素相關(guān)，鐵路技術(shù)規(guī)范對不同列車的制動距離有明確規(guī)定（如普速客車緊急制動距離不超過800m）。7.鐵路“駝峰”是編組站用于列車解體的設施，利用高度差使車輛自動溜放。（）答案：√解析：駝峰是編組站的核心設備，車輛從駝峰頂溜放時依靠重力加速，通過道岔和調(diào)速設備（如減速器）進入指定線路，實現(xiàn)列車解體作業(yè)。8.鐵路“接觸網(wǎng)”的“錨段”是指相鄰兩個錨柱之間的接觸網(wǎng)區(qū)段，用于限制事故范圍和調(diào)整張力。（）答案：√解析：接觸網(wǎng)錨段通過錨柱固定，將接觸網(wǎng)分為多個獨立區(qū)段，當某區(qū)段故障時僅需停電維修該區(qū)段，不影響其他錨段；同時，錨段可平衡接觸線張力，減少溫度變化的影響。9.鐵路“調(diào)車作業(yè)”是指在車站內(nèi)進行的列車編組、解體、摘掛等移動車輛的作業(yè)。（）答案：√解析：調(diào)車作業(yè)是車站日常生產(chǎn)的重要組成部分，包括編組調(diào)車（組合車輛）、解體調(diào)車（分解列車）、摘掛調(diào)車（摘掛車輛）等，由調(diào)車機車或本務機車完成。10.鐵路“客票系統(tǒng)”的主要功能是實現(xiàn)車票的發(fā)售、改簽、退票及席位管理。（）答案：√解析：客票系統(tǒng)（如12306）通過計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)車票全流程管理，包括席位復用計算、票額分配、電子客票生成等，是鐵路客運服務的核心支撐系統(tǒng)。四、案例分析題（共2題，每題20分，共40分）案例1：某普速鐵路區(qū)間，一列貨物列車因司機未確認信號機顯示，冒進紅燈進入占用區(qū)間，與對向運行的旅客列車發(fā)生沖突，造成2人死亡、15人重傷，直接經(jīng)濟損失2000萬元。問題：1.分析該事故的直接原因和間接原因。2.提出針對性的預防措施。答案要點：1.直接原因：貨物列車司機違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，未確認進站信號機顯示（紅燈），冒進信號進入占用區(qū)間，導致與對向列車沖突。間接原因：①司機安全意識薄弱，未嚴格執(zhí)行“確認信號、手比眼看”作業(yè)標準；②車站調(diào)度員未及時發(fā)現(xiàn)列車異常并采取緊急措施；③車站聯(lián)鎖設備或列控系統(tǒng)（如地面信號與機車信號一致性）可能存在監(jiān)控漏洞；④本段對司機的安全培訓和日?？己瞬坏轿?。2.預防措施：①強化司機安全培訓，重點演練“遇紅燈停車”“信號確認”等關(guān)鍵作業(yè)流程，定期開展應急處置模擬演練；②升級列控設備（如加裝ATP自動停車裝置），當司機冒進信號時強制制動；③完善車站調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，增加自動報警功能（如列車進入