2025年鐵路局招聘考試試題庫鐵路基礎(chǔ)知識與解析答案一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.鐵路軌道的主要組成部分不包括以下哪項？A.鋼軌B.軌枕C.道砟D.接觸網(wǎng)解析：接觸網(wǎng)是電氣化鐵路中為電力機車提供電能的設(shè)備，屬于牽引供電系統(tǒng)，并非軌道組成部分。軌道主要由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床（道砟）、防爬設(shè)備和道岔等構(gòu)成。答案：D2.我國鐵路線路最小曲線半徑的規(guī)定中，Ⅰ級鐵路一般地段的最小曲線半徑為（）。A.600mB.800mC.1000mD.1200m解析：根據(jù)《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》，Ⅰ級鐵路一般地段最小曲線半徑為1000m，困難地段可減至800m；Ⅱ級鐵路一般地段為800m，困難地段600m。答案：C3.下列關(guān)于道岔的描述中，錯誤的是（）。A.單開道岔是最常用的道岔類型B.道岔號數(shù)越大，允許通過速度越高C.對稱道岔適用于連接兩條平行線路D.三開道岔可實現(xiàn)一線路向三個方向分岔解析：對稱道岔的主線與側(cè)線對稱，適用于連接兩條平行線路或縮短站場長度；三開道岔是一條線路分為三條線路的道岔，而非“一線路向三個方向分岔”（實際為一條線路通過道岔后分為兩條，其中一條再分岔）。答案：D4.電力機車的動力來源是（）。A.車載柴油機發(fā)電B.接觸網(wǎng)供給的交流電C.車載蓄電池D.軌道感應(yīng)電流解析：電力機車通過受電弓從接觸網(wǎng)獲取25kV高壓交流電，經(jīng)牽引變壓器和變流器轉(zhuǎn)換為適合牽引電機的電能，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。答案：B5.動車組轉(zhuǎn)向架的主要作用不包括（）。A.支撐車體重量B.傳遞牽引力和制動力C.緩沖運行中的振動D.控制列車運行方向解析：轉(zhuǎn)向架通過輪對與鋼軌接觸，支撐車體、傳遞力并緩沖振動；列車運行方向由線路道岔控制，而非轉(zhuǎn)向架。答案：D6.鐵路信號機中，進站信號機顯示“一個綠燈”表示（）。A.禁止列車進入進站信號機內(nèi)方B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站C.準(zhǔn)許列車進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車D.準(zhǔn)許列車進入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車解析：進站信號機顯示規(guī)則：綠燈——正線通過；一個黃燈——正線停車；兩個黃燈——側(cè)線停車；紅燈——禁止進入。答案：B7.自動閉塞區(qū)間通過信號機的顯示主要依據(jù)（）。A.前方車站的行車指令B.本閉塞分區(qū)是否空閑C.司機瞭望距離D.調(diào)度中心實時調(diào)整解析：自動閉塞通過軌道電路檢測閉塞分區(qū)空閑狀態(tài)，若前方分區(qū)空閑則顯示綠燈，占用則顯示黃燈或紅燈，實現(xiàn)列車追蹤間隔控制。答案：B8.CTCS-3級列控系統(tǒng)的主要特點是（）。A.基于軌道電路傳遞信息B.采用點式應(yīng)答器與無線通信（GSM-R）結(jié)合C.完全依賴司機目視行車D.僅適用于普速鐵路解析：CTCS-3級是高速鐵路主要列控系統(tǒng)，通過GSM-R無線通信（RBC）與點式應(yīng)答器結(jié)合，實現(xiàn)車地雙向信息傳輸，支持350km/h及以上速度。答案：B9.鐵路列車運行圖中，“非平行運行圖”的特征是（）。A.客貨列車運行線均為平行直線B.客貨列車運行速度相同C.客貨列車運行線存在交叉D.僅包含旅客列車運行線解析：平行運行圖中客貨列車速度相同，運行線平行；非平行運行圖中客貨速度不同，運行線交叉，更符合實際運輸需求。答案：C10.旅客運輸合同的成立時間為（）。A.旅客購買車票時B.旅客持票進站時C.列車到達(dá)乘車站時D.列車從乘車站出發(fā)時解析：根據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》，旅客支付票款取得車票，合同即成立；旅客上車后合同生效。答案：A11.鐵路線路限界中，“建筑限界”是指（）。A.機車車輛橫斷面的最大極限尺寸B.沿線建筑物、設(shè)備不得侵入的最小空間尺寸C.軌道與橋梁之間的安全距離D.列車會車時的最小間隔解析：建筑限界是為保證列車安全運行，沿線建筑物、設(shè)備（如橋梁、隧道、信號機）不得侵入的最小空間輪廓；機車車輛限界是車輛橫斷面的最大允許尺寸。答案：B12.內(nèi)燃機車的“軸重”是指（）。A.機車總重量B.每個輪對作用于鋼軌的垂直載荷C.機車最大牽引力D.轉(zhuǎn)向架的中心間距解析：軸重為機車或車輛每個輪對作用于鋼軌的垂直載荷，是影響線路強度和運輸能力的重要參數(shù)，我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軸重一般為23t（普速）或25t（重載）。答案：B13.鐵路道砟的主要作用是（）。A.固定軌枕位置B.傳遞并擴散列車載荷C.防止軌道生銹D.提高接觸網(wǎng)穩(wěn)定性解析：道砟（碎石道床）的作用包括支撐軌枕、擴散輪軌載荷、緩沖振動、排水及便于軌道調(diào)整。答案：B14.下列不屬于鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備的是（）。A.轉(zhuǎn)轍機B.軌道電路C.調(diào)車機D.信號機解析：調(diào)車機是用于車站調(diào)車作業(yè)的機車，屬于機車車輛設(shè)備；信號基礎(chǔ)設(shè)備包括信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路、應(yīng)答器等。答案：C15.鐵路運輸中，“列車”的定義是（）。A.至少5輛連掛的車輛B.具有動力裝置的單節(jié)機車C.按規(guī)定編掛、有列車標(biāo)志并辦理閉塞的車列D.所有在軌道上運行的車輛組解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，列車是指編成的車列，掛有機車及規(guī)定的列車標(biāo)志，并辦理了閉塞手續(xù)；未具備條件的為車列或車輛。答案：C16.動車組“全列斷電”時，首要操作是（）。A.立即制動停車B.啟動車載蓄電池供電C.聯(lián)系調(diào)度報告故障D.檢查受電弓狀態(tài)解析：動車組全列斷電會導(dǎo)致牽引、制動（部分依賴電力）失效，需立即施加緊急制動停車，確保安全后再排查故障。答案：A17.鐵路貨物運輸中，“超限貨物”是指（）。A.重量超過車輛標(biāo)記載重B.長度超過18米C.裝載后超限界D.體積超過60立方米解析：超限貨物指貨物裝車后，其任何部位超出機車車輛限界或特定區(qū)段建筑限界的貨物，分為一級、二級和超級超限。答案：C18.鐵路線路“豎曲線”的作用是（）。A.連接不同坡度的線路，避免列車劇烈顛簸B.增加線路長度以降低坡度C.提高曲線通過速度D.便于軌道維護解析：豎曲線用于連接兩個相鄰坡度的線路，使列車通過變坡點時運行平穩(wěn)，減少輪軌沖擊和車輛振動。答案：A19.鐵路安全管理中，“紅線”制度主要針對（）。A.設(shè)備故障處理流程B.作業(yè)人員違規(guī)行為C.列車運行調(diào)整規(guī)則D.站場環(huán)境清潔標(biāo)準(zhǔn)解析：安全紅線是為防范關(guān)鍵風(fēng)險劃定的禁止性規(guī)定，如“嚴(yán)禁無調(diào)度命令行車”“嚴(yán)禁臆測行車”等，重點約束作業(yè)人員違規(guī)行為。答案：B20.下列關(guān)于鐵路通信系統(tǒng)GSM-R的描述，錯誤的是（）。A.基于公眾移動通信技術(shù)改進B.主要用于列車調(diào)度通信C.支持列控系統(tǒng)車地信息傳輸D.僅適用于普速鐵路解析：GSM-R（鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)）是專門為鐵路設(shè)計的通信系統(tǒng)，支持高速移動場景，適用于高鐵（如CTCS-3級列控）和普速鐵路，并非僅普速。答案：D二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.鐵路軌道的聯(lián)結(jié)零件包括（）。A.魚尾板（接頭夾板）B.軌距拉桿C.彈條扣件D.防爬器解析：聯(lián)結(jié)零件分為接頭聯(lián)結(jié)零件（魚尾板、螺栓）和中間聯(lián)結(jié)零件（扣件，如彈條、軌距擋板）；軌距拉桿用于固定軌距，防爬器用于防止鋼軌爬行，均屬軌道組成部分。答案：ABCD2.電力機車的主要組成部分包括（）。A.牽引變壓器B.受電弓C.柴油機D.牽引變流器解析：電力機車無柴油機（內(nèi)燃機車才有），主要由受電弓、牽引變壓器、變流器、牽引電機、控制系統(tǒng)等組成。答案：ABD3.鐵路信號機按用途可分為（）。A.進站信號機B.出站信號機C.調(diào)車信號機D.通過信號機解析：信號機按用途分為進站、出站、通過、調(diào)車、預(yù)告、遮斷等類型。答案：ABCD4.動車組“制動方式”包括（）。A.再生制動B.空氣制動C.電阻制動D.手制動解析：動車組制動優(yōu)先采用再生制動（將動能轉(zhuǎn)化為電能反饋電網(wǎng)），不足時疊加空氣制動；電阻制動常見于電力機車；手制動為停車后輔助制動。答案：AB5.鐵路運輸計劃的主要內(nèi)容包括（）。A.旅客運輸計劃B.貨物運輸計劃C.列車運行圖D.機車車輛檢修計劃解析：運輸計劃是運輸生產(chǎn)的綱領(lǐng)性文件，包括客貨運量、周轉(zhuǎn)量、列車開行方案等；列車運行圖是運輸計劃的具體執(zhí)行方案；檢修計劃屬設(shè)備維護范疇。答案：AB6.鐵路線路“限界”的分類包括（）。A.機車車輛限界B.建筑限界C.接觸網(wǎng)限界D.橋梁限界解析：主要限界為機車車輛限界（車輛最大尺寸）和建筑限界（建筑物最小允許尺寸）；接觸網(wǎng)限界屬建筑限界的一部分，橋梁限界是建筑限界在橋梁區(qū)段的具體要求。答案：AB7.下列屬于鐵路行車基本閉塞法的是（）。A.自動閉塞B.半自動閉塞C.自動站間閉塞D.電話閉塞解析：基本閉塞法是正常情況下使用的閉塞方法，包括自動、半自動、自動站間閉塞；電話閉塞是基本閉塞設(shè)備故障時的代用閉塞法。答案：ABC8.鐵路貨車的基本類型包括（）。A.棚車（P）B.敞車（C）C.罐車（G）D.客車（K）解析：貨車類型有棚車（P，裝怕濕貨物）、敞車（C，裝散裝貨物）、罐車（G，裝液體）、平車（N）等；客車（K）屬客運車輛。答案：ABC9.鐵路安全事故等級劃分的依據(jù)包括（）。A.死亡人數(shù)B.重傷人數(shù)C.直接經(jīng)濟損失D.中斷行車時間解析：根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》，事故等級按死亡、重傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失及中斷行車時間劃分，分為特別重大、重大、較大、一般事故。答案：ABCD10.鐵路“天窗”的作用包括（）。A.給列車運行提供時間間隔B.用于線路設(shè)備檢修C.避免列車運行沖突D.保障施工人員安全解析：天窗是列車運行圖中預(yù)留的無列車運行時間段，專供線路、信號、接觸網(wǎng)等設(shè)備檢修施工，確保作業(yè)安全和設(shè)備質(zhì)量。答案：BD三、判斷題（每題1分，共10題）1.鐵路線路的“坡度”是指線路中心線與水平面相交所成角的正切值，以千分率表示。（）解析：坡度定義為線路某段兩端點的高差與水平距離的比值，通常以千分率（‰）表示，正確。答案：√2.內(nèi)燃機車的傳動方式只有電傳動一種。（）解析：內(nèi)燃機車傳動方式包括電傳動（交-直、交-直-交）和液力傳動（適用于小功率機車），錯誤。答案：×3.進站信號機設(shè)置在車站入口處，是列車進入車站的憑證。（）解析：進站信號機是列車進入車站的地面信號憑證，正確。答案：√4.動車組“過分相”時需斷開主斷路器，防止受電弓拉弧。（）解析：接觸網(wǎng)在電分相區(qū)無電，動車組需斷電滑行通過，避免拉弧損壞設(shè)備，正確。答案：√5.鐵路貨物運輸中，“零擔(dān)貨物”是指一件重量超過200kg的貨物。（）解析：零擔(dān)貨物是指一次托運不足一車（30t）的貨物，按件托運，每件不超過500kg，錯誤。答案：×6.自動站間閉塞需人工辦理閉塞手續(xù)，列車到達(dá)后自動復(fù)原。（）解析：自動站間閉塞利用軌道電路檢測區(qū)間空閑，辦理發(fā)車進路后自動閉塞，列車到達(dá)后自動復(fù)原，無需人工辦理，錯誤。答案：×7.鐵路線路“無縫線路”是指整條線路沒有鋼軌接頭。（）解析：無縫線路通過焊接將鋼軌連成1000-2000m的長軌條，僅在車站兩端或特殊地段保留少量接頭，并非完全無接頭，錯誤。答案：×8.鐵路信號“紅燈”表示禁止越過該信號機，“黃燈”表示注意或減速運行。（）解析：紅燈為禁止信號，黃燈一般表示前方有一個閉塞分區(qū)空閑（需減速），正確。答案：√9.旅客列車編組中，“硬座車”的標(biāo)記為“YZ”。（）解析：客車標(biāo)記中，硬座車為YZ（硬座），硬臥車為YW（硬臥），正確。答案：√10.鐵路安全“雙紅線”是指客車安全紅線和旅客安全紅線。（）解析：鐵路安全“雙紅線”通常指防止列車沖突、脫軌的關(guān)鍵風(fēng)險控制紅線，并非特指客車和旅客，錯誤。答案：×四、簡答題（每題5分，共10題）1.簡述鐵路軌道中道岔的作用及單開道岔的基本組成。答：道岔的作用是引導(dǎo)機車車輛從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路。單開道岔由轉(zhuǎn)轍器（包括基本軌、尖軌、轉(zhuǎn)轍機械）、轍叉及護軌（包括心軌、翼軌、護軌）、連接部分（包括導(dǎo)曲線軌、直股連接軌）三部分組成。2.電力機車與內(nèi)燃機車相比有哪些優(yōu)勢？答：電力機車優(yōu)勢：①無自備能源（依賴接觸網(wǎng)），功率大、速度高；②無廢氣排放，環(huán)保；③運營成本低（電能比燃油經(jīng)濟）；④牽引性能穩(wěn)定（不受海拔、溫度影響）。3.鐵路自動閉塞系統(tǒng)的工作原理是什么？答：自動閉塞利用軌道電路將區(qū)間劃分為若干閉塞分區(qū)，每個分區(qū)設(shè)置通過信號機。當(dāng)列車進入分區(qū)時，軌道電路被占用，信號機顯示紅燈；前一分區(qū)空閑時顯示黃燈，前兩分區(qū)空閑時顯示綠燈，實現(xiàn)列車追蹤間隔控制。4.動車組“轉(zhuǎn)向架”的主要功能有哪些？答：轉(zhuǎn)向架功能：①支撐車體重量并均勻分布到輪對；②傳遞牽引力、制動力及橫向力；③通過彈簧裝置緩沖振動，提高運行平穩(wěn)性；④安裝牽引電機、制動裝置等設(shè)備。5.鐵路旅客運輸