2026年高速公路霧天行車應(yīng)急演練方案一、演練背景與目標(biāo)2026年1月，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心對(duì)全國高速公路霧天事故復(fù)盤發(fā)現(xiàn)：能見度低于200m時(shí)，追尾占比62%，二次事故占比27%，平均救援到達(dá)時(shí)間38min，遠(yuǎn)超黃金救援10min閾值。為把“被動(dòng)救援”轉(zhuǎn)為“主動(dòng)防控”，某省高速集團(tuán)決定把傳統(tǒng)“封路+警車帶道”模式升級(jí)為“數(shù)字誘導(dǎo)+車道級(jí)控速+無人設(shè)備前置”的立體戰(zhàn)法，并在G92環(huán)杭紹段K126-K142雙向16km、含3座特大橋、2處3km長下坡、1處服務(wù)區(qū)的復(fù)合路段開展實(shí)戰(zhàn)演練。演練核心目標(biāo)：1.霧情監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)時(shí)間≤90s，情報(bào)板文字+圖示誘導(dǎo)發(fā)布≤120s；2.二次事故“零發(fā)生”，主線車輛平均速度差≤15km/h；3.救援力量到達(dá)時(shí)間≤8min，傷員送醫(yī)≤25min；4.演練結(jié)束后形成《霧天分級(jí)管控標(biāo)準(zhǔn)3.0》可直接嵌入省智慧高速平臺(tái)，供全省106個(gè)路段一鍵調(diào)用。二、路段基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與風(fēng)險(xiǎn)畫像1.交通量：日均6.8萬輛，其中貨車占比38%，夜間流量占42%，重載半掛車比例高；2.地形：K129-K132為3km高架橋，橫風(fēng)6級(jí)，橋面易結(jié)薄霧；K135-K138為連續(xù)2km下坡，坡度3.2%，貨車制動(dòng)溫升快；3.氣象：近五年12-2月霧日26天，輻射霧占73%，平流霧占21%，突發(fā)團(tuán)霧占6%，最低能見度曾測(cè)得8m；4.設(shè)備：原有2處能見度儀、3塊門架式情報(bào)板、12路槍機(jī)、無車路協(xié)同RSU；5.歷史：2023年12月9日?qǐng)F(tuán)霧引發(fā)13車連環(huán)追尾，死亡2人，中斷交通9h，直接損失2100萬元。三、演練時(shí)間與角色設(shè)置時(shí)間：2026年3月17日（周二）05:30-08:00，選周二可最大限度降低通勤干擾；05:30-06:00為霧情模擬期，06:00-07:20為實(shí)戰(zhàn)處置期，07:20-08:00為復(fù)盤評(píng)估期。角色：1.總指揮：省高速集團(tuán)副總經(jīng)理；2.現(xiàn)場(chǎng)指揮：紹興管理中心主任；3.監(jiān)測(cè)組：智慧高速公司8人，負(fù)責(zé)數(shù)字孿生平臺(tái)；4.管控組：高速交警12人、交通執(zhí)法9人，負(fù)責(zé)封控與分流；5.救援組：消防中隊(duì)16人、醫(yī)療2車4人、清障2組8人；6.仿真組：同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊(duì)6人，負(fù)責(zé)注入虛擬事故與車輛；7.評(píng)估組：中國安科院5人，獨(dú)立打分；8.媒體組：省電視臺(tái)3人、無人機(jī)直播2架；9.駕駛機(jī)器人：3輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛客車、5輛無人巡邏小車，用于替代真人進(jìn)入高危險(xiǎn)區(qū)。四、霧情模擬與數(shù)字孿生注入1.霧源：采用環(huán)保水霧+超聲波震蕩發(fā)生器18組，布置于K127、K130、K135中央綠化帶，90s內(nèi)可將能見度降至50m，持續(xù)10min后自動(dòng)停噴；2.數(shù)字孿生：1:1還原16km路面、橋梁、護(hù)欄、標(biāo)線，實(shí)時(shí)接入雷達(dá)、雷視、車載OBU，每秒刷新25幀；3.虛擬事故：06:03在K131橋面注入“3貨車+2小車”追尾，占用第2、3車道，AI自動(dòng)生成6名傷員，其中1人骨折、1人心臟驟停；4.流量補(bǔ)位：仿真系統(tǒng)向周邊5個(gè)收費(fèi)站發(fā)送“虛擬車”2.1萬輛，保證主線密度與實(shí)際一致，避免演練時(shí)道路空曠失真。五、預(yù)警分級(jí)與誘導(dǎo)策略依據(jù)能見度與流量雙因子，把管控分為四級(jí)：Ⅳ級(jí)（200-150m）：限速80km/h，禁止變道，情報(bào)板綠底白字；Ⅲ級(jí)（150-100m）：限速60kmh，貨車靠右，小車靠左，情報(bào)板黃底黑字；Ⅱ級(jí)（100-50m）：限速40km/h，開啟車道級(jí)誘導(dǎo)燈紅閃，情報(bào)板紅底白字；Ⅰ級(jí)（＜50m）：立即封道，車輛分流至服務(wù)區(qū)或下匝道，情報(bào)板提示“前方封路，請(qǐng)駛離”。演練當(dāng)天05:45能見度儀讀數(shù)48m，系統(tǒng)自動(dòng)跳Ⅰ級(jí)，05:46情報(bào)板圖文發(fā)布，05:47高德、百度、騰訊三圖商同步推送，05:48省廣播電臺(tái)FM93插播，05:49抖音、快手區(qū)域彈窗，實(shí)現(xiàn)“十秒級(jí)”觸達(dá)。六、車道級(jí)控速與車路協(xié)同1.門架式LED線形誘導(dǎo)屏：每500m一座，共32座，單屏長12m，可顯示紅、黃、綠三色箭頭，實(shí)現(xiàn)“車道級(jí)”速度引導(dǎo)；2.RSU+OBU：在K126-K142雙向布設(shè)C-V2X路側(cè)單元28套，覆蓋率100%，向具備OBU車輛下發(fā)“限速+車距”指令；3.車距檢測(cè)：毫米波雷達(dá)每150m一對(duì)，實(shí)時(shí)計(jì)算前后車距，若＜60m則觸發(fā)誘導(dǎo)屏紅閃+車載蜂鳴；4.自動(dòng)駕駛客車：3輛L4級(jí)客車以40km/h勻速編隊(duì)行駛，向人工駕駛車輛示范“低能見度跟車”模板，降低速度差；5.無人巡邏小車：5輛攜帶高音喇叭、爆閃燈、交通錐自動(dòng)投放裝置，在K131事故點(diǎn)上游500m橫向投放錐筒，30s完成一條車道封閉，無需人工下車。七、交通組織與分流線路1.遠(yuǎn)端誘導(dǎo)：在G92杭州方向K98、寧波方向K158設(shè)置大型動(dòng)態(tài)繞行圖，引導(dǎo)貨車走S43省道，小車走杭紹臺(tái)高鐵接駁公路；2.近端分流：關(guān)閉紹興、柯橋、鏡湖三收費(fèi)站入口，開啟服務(wù)區(qū)掉頭通道，讓已進(jìn)入車輛掉頭從最近出口駛離；3.應(yīng)急車道管控：用無人機(jī)懸掛“應(yīng)急車道禁止占用”激光投影，每30s掃一次，發(fā)現(xiàn)違停即通過車牌識(shí)別+短信勸離；4.公交接駁：與紹興公交集團(tuán)預(yù)置20輛大巴，在柯橋收費(fèi)站外廣場(chǎng)待命，一旦服務(wù)區(qū)飽和，立即轉(zhuǎn)運(yùn)乘客至地鐵站；5.綠色通道：為救護(hù)車、消防車開辟硬路肩，設(shè)置“可碾壓式”活動(dòng)護(hù)欄2處，清障車3min即可打開缺口。八、事故處置與救援流程06:03數(shù)字孿生注入事故；06:03:08無人巡邏小車AI識(shí)別“3貨車+2小車”追尾，立即上傳坐標(biāo)；06:03:15智慧平臺(tái)自動(dòng)派發(fā)“救援工單”至消防、醫(yī)療、清障；06:03:30消防站收到警情，16人乘3車出發(fā)；06:05:12消防第一梯隊(duì)到達(dá)K131橋面，利用熱成像無人機(jī)鎖定被困轎車內(nèi)2人；06:05:30消防出2支水幕槍稀釋柴油泄漏，防止起火；06:06:00醫(yī)療救護(hù)車到達(dá)，醫(yī)生通過“5G+AR”眼鏡將傷員畫面實(shí)時(shí)回傳至人民醫(yī)院，院內(nèi)專家指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)插管；06:06:45清障組啟用“無人模塊化拖車”，將事故車橫向平移2.5m，讓出第1車道；06:08:00橋面恢復(fù)1車道通行，避免長時(shí)間堵死；06:15:00傷員全部轉(zhuǎn)運(yùn)，其中心臟驟停者已除顫2次，恢復(fù)自主心律，送院路程25km，救護(hù)車通過沿線“綠波”控制，06:37到達(dá)醫(yī)院，實(shí)際用時(shí)22min；06:20:00事故車輛全部拖離，橋面撤除錐筒，數(shù)字孿生顯示平均車速回升至55km/h，演練轉(zhuǎn)入復(fù)盤。九、通信與數(shù)據(jù)保障1.專網(wǎng)：部署5G3.5GHz專網(wǎng)基站4座，邊緣MEC下沉至收費(fèi)站機(jī)房，空口時(shí)延＜15ms，滿足4K無人機(jī)視頻回傳；2.衛(wèi)星：高通量Ka波段衛(wèi)星車1輛，作為5G專網(wǎng)失效后的備份，實(shí)測(cè)上行50Mbps；3.無人機(jī)中繼：系留式無人機(jī)1架，升空100m，搭載小型基站，可覆蓋半徑3km，持續(xù)滯空4h；4.數(shù)據(jù)安全：演練數(shù)據(jù)分級(jí)加密，視頻流采用國密SM4，平臺(tái)接口增加零信任網(wǎng)關(guān)，防止演練期間黑客篡改情報(bào)板；5.語音：交警、救援、清障統(tǒng)一接入PDT數(shù)字集群，同時(shí)配置“公網(wǎng)對(duì)講”APP雙終端，確保地下隧道、橋底無盲區(qū)。十、裝備與物資清單1.霧炮車：改裝灑水車3輛，每輛配超聲波震蕩噴頭6組，水量5m3，可持續(xù)噴霧20min；2.無人巡邏小車：5輛，續(xù)航80km，最高時(shí)速25km，可載交通錐30個(gè)；3.模塊化拖車：2套，單套最大拖曳質(zhì)量30t，電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)，可在5°縱坡橫向平移事故車；4.熱成像無人機(jī)：4架，分辨率640×512，可穿透濃煙識(shí)別生命體；5.醫(yī)療AR眼鏡：3套，支持1080P雙向音視頻，電池續(xù)航2h；6.可碾壓式護(hù)欄：2段，每段長4m，重90kg，可被清障車碾壓后自動(dòng)彈起；7.高亮LED誘導(dǎo)屏：32塊，亮度≥10000cd/m2，霧穿透率≥80%；8.防寒物資：一次性雨衣500件、暖貼1000片、姜湯800杯，供滯留乘客使用；9.油料吸附墊：200片，每片可吸油20L，防止柴油污染橋面；10.備用T梁：2根，長4m，用于臨時(shí)填補(bǔ)護(hù)欄缺口，防止墜車。十一、演練腳本與時(shí)間節(jié)點(diǎn)05:30總指揮下達(dá)“開始”口令，監(jiān)測(cè)組啟動(dòng)霧炮；05:31-05:44能見度逐步下降，情報(bào)板逐級(jí)跳變；05:45能見度48m，系統(tǒng)觸發(fā)Ⅰ級(jí)響應(yīng)；05:46-05:50遠(yuǎn)端分流、入口關(guān)閉、服務(wù)區(qū)掉頭同步完成；05:55自動(dòng)駕駛客車編隊(duì)進(jìn)入霧區(qū)，示范勻速40km/h；06:00仿真組注入“3貨車+2小車”事故；06:03救援組到達(dá)，開始破拆；06:08第一車道打通，車流開始放行；06:15傷員轉(zhuǎn)運(yùn)完畢；06:20事故車輛全部拖離；06:25情報(bào)板逐級(jí)提升限速，霧炮停止；06:30能見度回升至300m，系統(tǒng)降為Ⅲ級(jí)；06:40撤銷分流，入口重新開啟；06:50自動(dòng)駕駛客車編隊(duì)駛離，無人巡邏小車回收錐筒；07:00數(shù)字孿生顯示平均車速70km/h，流量恢復(fù)至演練前90%；07:20現(xiàn)場(chǎng)指揮宣布“實(shí)戰(zhàn)階段結(jié)束”，轉(zhuǎn)入復(fù)盤；08:00所有設(shè)備、人員撤場(chǎng)，道路完全恢復(fù)。十二、評(píng)估指標(biāo)與打分細(xì)則1.預(yù)警時(shí)效（15分）：從能見度跌破50m到情報(bào)板發(fā)布，每延遲10s扣1分；2.分流效率（15分）：入口關(guān)閉到最后一輛車掉頭完成，目標(biāo)6min，每超30s扣1分；3.速度均衡（10分）：演練段平均速度差≤15km/h得滿分，每增5km/h扣2分；4.二次事故（20分）：發(fā)生1起扣20分，零容忍；5.救援到達(dá)（10分）：消防到達(dá)≤8min得滿分，每延遲30s扣1分；6.傷員轉(zhuǎn)運(yùn)（10分）：從現(xiàn)場(chǎng)到醫(yī)院≤25min得滿分，每延遲1min扣0.5分；7.清障效率（10分）：事故車拖離≤20min得滿分，每延遲2min扣1分；8.信息發(fā)布（5分）：情報(bào)板、導(dǎo)航、電臺(tái)、短視頻四渠道同步，缺1項(xiàng)扣1分；9.數(shù)據(jù)完整（5分）：數(shù)字孿生關(guān)鍵字段缺失率≤1%，每增1%扣1分；總分100分，90分以上為“優(yōu)秀”，80-89分“良好”，低于80分需重新演練。十三、培訓(xùn)與預(yù)演1.桌面推演：3月3日，所有角色視頻連線，用數(shù)字孿生回放2023年“12·9”事故，檢驗(yàn)?zāi)_本可行性；2.夜間小練：3月10日05:30-06:30，僅啟用霧炮與情報(bào)板，不注入事故，重點(diǎn)磨合通信鏈路；3.分項(xiàng)測(cè)試：3月12-14日，分別對(duì)無人巡邏小車投放錐筒、AR眼鏡遠(yuǎn)程會(huì)診、5G專網(wǎng)切換進(jìn)行單項(xiàng)計(jì)時(shí)；4.公眾告知：3月15-16日，通過高德彈窗、電臺(tái)、微博發(fā)布“演練路段臨時(shí)管制”公告，減少社會(huì)車輛誤入；5.心理舒緩：為可能滯留的乘客準(zhǔn)備移動(dòng)衛(wèi)生間8個(gè)、女性用品包200份、寵物籠10個(gè)，避免輿情。十四、風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)急對(duì)策1.真霧疊加：若自然霧與人工霧疊加導(dǎo)致能見度＜10m，立即停噴，并開啟全路段紅閃燈，防止車輛誤入；2.車輛故障：演練車輛若拋錨，由尾隨的“救援保姆車”2min內(nèi)拖離，避免堵塞演練通道；3.通信中斷：5G專網(wǎng)中斷時(shí)，衛(wèi)星車自動(dòng)切換，PDT集群仍可用，確保指揮不中斷；4.無人機(jī)墜落：提前申請(qǐng)空域，設(shè)置150m×100m墜落緩沖區(qū)，地面人員戴安全帽；5.乘客恐慌：服務(wù)區(qū)工作人員每5min廣播一次“正在演練，請(qǐng)勿驚慌”，安排