2026年鐵路貨運站暴雨應(yīng)急演練方案2026年鐵路貨運站暴雨應(yīng)急演練方案一、演練背景與目標(biāo)1.1背景2026年入汛以來，華南地區(qū)極端天氣頻發(fā)，小時雨量突破歷史極值。本站地處低洼河谷，站場高程低于周邊市政道路1.2～1.8m，排水系統(tǒng)原按“五十年一遇”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，已無法匹配現(xiàn)行“百年一遇”暴雨強(qiáng)度。2025年7月21日，相鄰Ⅲ級站因短時強(qiáng)降雨導(dǎo)致道岔區(qū)淹水0.6m，中斷行車7小時48分，造成空重車滯留63輛、電煤專列晚點11小時，直接經(jīng)濟(jì)損失約2100萬元。為徹底扭轉(zhuǎn)“年年汛、年年搶”的被動局面，集團(tuán)公司把本站列為2026年全路暴雨應(yīng)急示范站，要求通過實戰(zhàn)化演練驗證“技防+物防+人防”升級效果，形成可復(fù)制、可推廣的貨運站暴雨應(yīng)急模板。1.2目標(biāo)（1）檢驗新投用的“三級排水+在線監(jiān)測”系統(tǒng)能否在120分鐘內(nèi)將站區(qū)積水降至軌面以下5cm；（2）驗證“站區(qū)—車間—工位”三級響應(yīng)鏈，確保預(yù)警發(fā)布后15分鐘完成列車扣停、30分鐘完成裝卸機(jī)械錨固、60分鐘完成重點物資轉(zhuǎn)移；（3）磨合“車務(wù)+工務(wù)+電務(wù)+貨運+機(jī)務(wù)+地方應(yīng)急”六方聯(lián)動機(jī)制，實現(xiàn)信息同步誤差小于3分鐘；（4）鍛煉一線職工在斷網(wǎng)、斷電、斷通信“三斷”條件下的臨機(jī)處置能力，確保運輸秩序180分鐘內(nèi)恢復(fù)；（5）通過演練數(shù)據(jù)反向校準(zhǔn)數(shù)字孿生模型，為2027年全路推廣提供算法參數(shù)。二、演練時間與范圍2.1時間2026年5月28日（周三）08:30—12:30，若遇國家調(diào)圖或極端天氣則順延。2.2范圍（1）地理范圍：本站Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ場及銜接的3條專用線、2條聯(lián)絡(luò)線；（2）設(shè)備范圍：排水泵站6座、節(jié)制閘14處、道岔196組、接觸網(wǎng)22條公里、裝卸機(jī)械47臺、門吊8臺、集裝箱堆箱區(qū)4處、怕濕貨物倉庫3座；（3）人員范圍：本站區(qū)全體職工、駐站單位及地方應(yīng)急力量共318人。三、風(fēng)險辨識與情景設(shè)計3.1風(fēng)險辨識采用HAZOP+LOPA雙工具，梳理出9項頂端風(fēng)險：站場淹沒、接觸網(wǎng)斷線、邊坡溜坍、裝卸機(jī)械傾覆、危險品泄漏、列車溜逸、信息失聯(lián)、旅客誤入、次生疫情。3.2情景構(gòu)建以“紅色暴雨預(yù)警+單小時雨量92mm+外江倒灌+主泵房雙電源失效”為復(fù)合情景，疊加“上行場12道正在裝運硝酸銨”這一重大危險源，形成“水、電、車、貨、環(huán)”五維壓力測試。四、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)4.1演練指揮部總指揮：站長（兼黨委副書記）副總指揮：主管安全副站長、設(shè)備副站長、車站派出所所長成員：各專業(yè)車間、地方水務(wù)、應(yīng)急管理局、消防救援大隊、電力公司、通信段負(fù)責(zé)人4.2專業(yè)組（1）行車保障組：負(fù)責(zé)列車扣停、進(jìn)路變更、區(qū)間防溜；（2）排水搶險組：負(fù)責(zé)泵站、節(jié)制閘、移動泵車、圍堰搶筑；（3）設(shè)備搶修組：負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)斷電、道岔烘干、通信基站恢復(fù)；（4）貨運處置組：負(fù)責(zé)怕濕貨物、危險品、集裝箱搶運與苫蓋；（5）安全警戒組：負(fù)責(zé)封鎖、人員清場、防疫消殺；（6）后勤醫(yī)療組：負(fù)責(zé)應(yīng)急餐、照明、充電、傷員急救；（7）信息宣傳組：負(fù)責(zé)對內(nèi)對外信息、輿情監(jiān)測、直播導(dǎo)播。4.3應(yīng)急專家?guī)旒瘓F(tuán)公司防洪辦、設(shè)計院、氣象局、河海大學(xué)共11名專家，演練時通過5G+AR眼鏡遠(yuǎn)程會診。五、預(yù)警與響應(yīng)程序5.1信息源（1）氣象局：雷達(dá)回波強(qiáng)度≥45dBz，QPE≥30mm/30min；（2）水文站：外江水位距警戒高差≤0.5m；（3）本站傳感器：雨強(qiáng)≥20mm/h且持續(xù)10min、檢查井水位≥0.8m。5.2預(yù)警分級藍(lán)色：小時雨強(qiáng)≥20mm黃色：小時雨強(qiáng)≥30mm或外江水位≥警戒橙色：小時雨強(qiáng)≥50mm或主泵房單電源失電紅色：小時雨強(qiáng)≥70mm且外江倒灌或主泵房雙電源失電5.3響應(yīng)鏈（1）藍(lán)色：值班站長啟動Ⅳ級響應(yīng)，通知值班電工到泵房待命；（2）黃色：副站長啟動Ⅲ級響應(yīng)，通知裝卸值班員停止戶外作業(yè)；（3）橙色：站長啟動Ⅱ級響應(yīng)，通知列車調(diào)度員扣停待發(fā)列車；（4）紅色：總指揮啟動Ⅰ級響應(yīng)，全站進(jìn)入“臨戰(zhàn)”狀態(tài)，地方應(yīng)急力量同步進(jìn)駐。六、演練腳本（分鐘級）08:30氣象應(yīng)急短信至總指揮：“市氣象臺發(fā)布紅色暴雨預(yù)警，預(yù)計09:30起影響本站。”08:32總指揮下達(dá)演練開始口令，調(diào)度中心模擬封鎖本站上下行區(qū)間。08:35行車保障組通過CIR、GSM-R、800M電臺三路并發(fā)，通知站內(nèi)3臺調(diào)車機(jī)停止作業(yè)，擰緊手閘、鐵鞋防溜。08:38排水搶險組遠(yuǎn)程啟動1—6號泵站，發(fā)現(xiàn)3號泵變頻器報“缺相”，立即切換柴油發(fā)電機(jī)并派2人攜潛水泵趕赴現(xiàn)場。08:42貨運處置組對硝酸銨專用線實施“雙封鎖”：物理隔離+視頻監(jiān)控，裝車作業(yè)立即停止，已裝38噸使用防雨P(guān)VC罩封口，未裝22噸退回倉庫。08:45外江水位突破警戒，倒灌風(fēng)險升高。排水搶險組在1號涵洞入口堆壘裝配式子堤（高1.2m、寬0.6m），使用L型擋水板+土工膜組合，10分鐘完成合龍。08:48接觸網(wǎng)搶修組檢測到分區(qū)所211開關(guān)跳閘，判斷為雨水滲入電纜頭。搶修人員穿戴絕緣服，使用干燥氮氣吹掃，5分鐘后試送電成功。08:55Ⅱ場6道檢查井水位1.1m，超過軌面。調(diào)度命令將6道停留的41輛敞車牽至Ⅲ場高坡道。調(diào)車機(jī)啟動“雙動力”模式（內(nèi)燃+蓄電池），防止受電弓涉水。09:00信息宣傳組開通“應(yīng)急直播間”，向集團(tuán)公司實時推送4K畫面，延遲低于500ms；同時微博、抖音同步發(fā)布權(quán)威信息，防止謠言。09:05安全警戒組在站區(qū)7處出入口設(shè)置硬質(zhì)圍擋，只保留應(yīng)急通道，對滯留外包工進(jìn)行人臉識別比對，防止閑雜人員進(jìn)入。09:10后勤醫(yī)療組在信號樓前廣場展開野戰(zhàn)醫(yī)療方艙，配備AED2臺、救護(hù)車1輛、防暑降溫藥品300份。09:15地方消防救援大隊攜帶龍吸水大流量排水車（3000m3/h）抵達(dá)1號涵洞，與鐵路排水泵形成“雙向抽排”，實測水位開始下降。09:20數(shù)字孿生平臺顯示：若雨強(qiáng)維持90mm/h，120分鐘后Ⅰ場將積水0.55m?？傊笓]下令開啟“分區(qū)棄守”策略：Ⅰ場低洼股道不再保通，全部列車轉(zhuǎn)入Ⅱ、Ⅲ場，減少搶險面積40%。09:25貨運處置組對怕濕倉庫A實施“沙袋+膨脹袋”雙層門檻，高度0.8m；同時啟用倉庫內(nèi)立體貨架升高功能，將220噸白糖提升至1.5m以上。09:30通信搶修組發(fā)現(xiàn)基站UPS電量僅余18%，立即啟用便攜式氫燃料電池，輸出功率2kW，保障調(diào)度電話、400M集群、LTE-R業(yè)務(wù)不斷。09:35接觸網(wǎng)再次跳閘，本次為瞬時接地。搶修組使用“分段試送法”，3分鐘定位故障點：上行場193#支柱避雷器擊穿，更換備件后恢復(fù)。09:42貨運值班員報告：集裝箱堆場出現(xiàn)“箱垛傾斜”，最大傾角8°。設(shè)備搶修組調(diào)來正面吊，將頂層重箱移至空區(qū)，重新碼放，10分鐘完成。09:48外江水位回落0.15m，倒灌趨勢緩解。排水搶險組將移動泵車由1號涵洞轉(zhuǎn)場至Ⅲ場地下通道，繼續(xù)抽排。09:55行車保障組向調(diào)度所申請“邊搶險、邊開通”模式，請求先開通Ⅲ場3、4道作為單線行車通道。調(diào)度所批復(fù)：限速25km/h，閉塞方式改為電話閉塞+人工引導(dǎo)。10:02首列路用單機(jī)以20km/h壓道通過Ⅲ場4道，軌面無水，道岔轉(zhuǎn)換正常，標(biāo)志著運輸秩序開始恢復(fù)。10:10貨運處置組完成硝酸銨整列轉(zhuǎn)場至高坡道，使用防雨篷布+防盜鎖具加固，并安排2名保安24小時值守。10:15數(shù)字孿生平臺根據(jù)實時數(shù)據(jù)修正模型，預(yù)測剩余積水將在60分鐘內(nèi)降至5cm以下，滿足“軌面可見”標(biāo)準(zhǔn)。10:20后勤醫(yī)療組為搶險人員發(fā)放第二批姜糖水、自熱米飯共260份，現(xiàn)場測量體溫、血壓，未發(fā)現(xiàn)中暑或外傷。10:30總指揮宣布“紅色預(yù)警”解除，降級為橙色，演練進(jìn)入復(fù)盤階段。各專業(yè)組繼續(xù)按預(yù)案值守，直至積水完全排除。10:35—12:30現(xiàn)場開展“桌面+走線”復(fù)盤，使用無人機(jī)三維建模對比演練前后地形，記錄低洼點18處，納入2027年改造計劃。七、關(guān)鍵技術(shù)與裝備7.1智能水位尺采用毫米波雷達(dá)+LoRa無線傳輸，精度±2mm，電池續(xù)航3年，可沉入水下長期運行。7.2裝配式子堤材質(zhì)為鋁合金骨架+PVC涂層布，單塊重量≤18kg，兩名女工3分鐘可拼裝5m，抗壓≥5kN/m。7.3龍吸水排水車自帶折疊臂架，水平射程38m，垂直揚程12m，可在鐵路道心作業(yè)，不侵入限界。7.4氫燃料電池體積0.18m3，重量48kg，輸出2kW/48V，噪聲≤55dB，無尾氣，適合隧道、倉庫等封閉空間。7.5數(shù)字孿生平臺集成雨量、水位、圖像、行車、貨票五類數(shù)據(jù)，每30秒刷新一次，支持“一鍵棄守”模擬，為指揮員提供決策曲線。八、應(yīng)急物資與儲備8.1中心庫位于站區(qū)南端，高程+5.2m，面積1200m2，內(nèi)設(shè)恒溫除濕系統(tǒng)，儲備：—潛水泵（22kW）12臺，配水帶（φ150mm×30m）120條；—編織袋8萬條，膨脹袋5000條，L型擋水板300塊；—柴油（0#）10噸，機(jī)油200L，應(yīng)急照明燈（LED100W）80套；—防雨篷布（6m×8m）200塊，尼龍繩（φ12mm）5000m；—急救包200套，AED5臺，折疊擔(dān)架20副。8.2分散點Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ場各設(shè)1處“微型應(yīng)急站”，內(nèi)置：—潛水泵2臺、鐵鍬30把、編織袋2000條、救生衣50件；—防爆對講機(jī)10部、手持氣象站1套、應(yīng)急電源1套。8.3社會協(xié)議與3家超市、2家加油站、1家醫(yī)院簽訂代儲協(xié)議，確保8小時內(nèi)補(bǔ)充飲用水3000瓶、食品5000份、燃油20噸、血漿40袋。九、通信與信息管理9.1網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用“專網(wǎng)+公網(wǎng)+衛(wèi)星”三冗余：—專網(wǎng)：LTE-R1.8G，基站環(huán)網(wǎng)保護(hù)，切換時延≤150ms；—公網(wǎng)：5GNSA/SA雙模，綁定三大運營商APN，智能選路；—衛(wèi)星：天通一號+銥星雙終端，保底語音+短數(shù)據(jù)。9.2信息模板統(tǒng)一使用“鐵路應(yīng)急信息采集表V3.2”，包含時間、地點、事件、影響、措施、需求、照片七要素，微信掃碼即可上傳，自動歸檔至集團(tuán)公司云。9.3輿情管控演練前48小時發(fā)布“溫馨提示”，告知周邊居民“演習(xí)聲響、請勿驚慌”；演練中由宣傳組統(tǒng)一口徑，任何個人不得擅自對外發(fā)布現(xiàn)場圖片、視頻。十、安全保障與環(huán)保10.1人身安全（1）所有搶險人員必須穿戴“四件套”：安全帽、救生衣、絕緣鞋、反光雨衣；（2）進(jìn)入潛水區(qū)域前，使用便攜式氣體檢測儀（O2≥19.5%、H2S≤10ppm）確認(rèn)安全；（3）夜間搶險，現(xiàn)場照度≥50lx，使用36V以下安全電壓。10.2行車安全（1）搶險期間，任何上道作業(yè)必須執(zhí)行“雙報告”：向車站值班員、現(xiàn)場防護(hù)員同時報告；（2）使用“電子圍欄”+“北斗工牌”，人員誤入限界自動報警；（3）列車壓道速度≤25km/h，司機(jī)室增派引導(dǎo)員。10.3環(huán)保措施（1）潛水泵出口設(shè)置沉淀池，含油污水使用吸油氈、圍油欄，防止流入市政管網(wǎng)；（2）硝酸銨泄漏應(yīng)急使用“水幕+沙土”覆蓋，嚴(yán)禁直接沖洗；（3）演練結(jié)束后，對現(xiàn)場殘留膨脹袋、機(jī)油包裝統(tǒng)一回收，按危廢標(biāo)準(zhǔn)處置。十一、評估與改進(jìn)11.1評估方法采用“定量+定性”雙軌：—定量：積水消退時間、列車晚點、貨物損失、能耗、通信延遲等12項指標(biāo)；—定性：通過問卷、訪談、專家打分，評估“指揮順暢、協(xié)同高效、操作規(guī)范、創(chuàng)新亮點”4個維度。11.2評估標(biāo)準(zhǔn)（1）積水≤5cm且持續(xù)30分鐘，行車恢復(fù)，判定“排水系統(tǒng)合格”；（2）信息同步誤差≤3分鐘，判定“通信系統(tǒng)合格”；（3）無次生安全事件，判定“安全管控合格”；（4）專家打分≥85分，判定“演練優(yōu)秀”。11.3改進(jìn)清單（1）3號泵變頻器缺相，原因為接線端子銅排氧化，2026年汛前全部更換鍍錫銅排；（2）微型應(yīng)急站門鎖銹蝕，2026年6月前全部更換不銹鋼鎖具；（3）龍吸水排水車進(jìn)場通道寬度不足，2026年8月前拆除廢舊線桿2根，拓寬至4.5m；（4）數(shù)字孿生平臺“一鍵棄守”功能缺少二次確認(rèn)，2026年7月前增加人臉識別復(fù)核。十二、培訓(xùn)與宣貫12.1培訓(xùn)對象站區(qū)全員318人、外包裝卸工210人、地方聯(lián)動單位86人，共計614人。12.2培訓(xùn)內(nèi)容（1）暴雨預(yù)警辨識與響應(yīng)流程；（2）移動泵車、潛水泵快速接管；（3）硝酸銨、電石等危險品遇水應(yīng)急處置；（4）“三斷”條件下衛(wèi)星電話、北斗有源