2026年鐵路客運(yùn)站電梯困人應(yīng)急演練方案2026年鐵路客運(yùn)站電梯困人應(yīng)急演練方案一、演練目的與定位鐵路客運(yùn)站日均客流已突破18萬(wàn)人次，垂直電梯與自動(dòng)扶梯總數(shù)達(dá)312臺(tái)，其中垂直電梯97臺(tái)，分布于候車層、出站層、換乘通廊與站臺(tái)下方深槽區(qū)域。電梯困人事件具有突發(fā)性強(qiáng)、空間封閉、乘客情緒易失控、救援通道復(fù)雜等特點(diǎn)，若處置不當(dāng)，極易誘發(fā)二次傷害、輿情發(fā)酵及行車延誤。本次演練以“真實(shí)場(chǎng)景、實(shí)戰(zhàn)節(jié)奏、全員協(xié)同、數(shù)據(jù)復(fù)盤”為核心，通過(guò)1∶1模擬“高鐵換乘電梯轎廂滯留12名旅客（含1名輪椅旅客、1名孕婦、2名兒童）”事件，檢驗(yàn)多部門在8分鐘黃金處置窗內(nèi)的信息流轉(zhuǎn)、專業(yè)救援、醫(yī)療干預(yù)、客流疏散、輿情管控、設(shè)備復(fù)位等全鏈條能力，固化一套可復(fù)制的“1358”電梯困人應(yīng)急模板（1分鐘確認(rèn)、3分鐘到場(chǎng)、5分鐘建立通道、8分鐘完成救援），為2026年暑運(yùn)大客流提供兜底保障。二、演練場(chǎng)景與觸發(fā)條件1.場(chǎng)景設(shè)定2026年7月15日10:28，下行至出站層B3的OTIS-27號(hào)電梯（載重1600kg、21人）在-7.2m處因制動(dòng)器線圈老化引發(fā)“失電保護(hù)性急停”，轎廂卡滯于上下門區(qū)之間，距平層0.45m，轎廂照明正常，通風(fēng)扇因節(jié)能模式低速運(yùn)行，12名乘客被困，內(nèi)部報(bào)警按鈕被誤觸至“長(zhǎng)按”狀態(tài)，導(dǎo)致控制室信號(hào)持續(xù)占線。2.觸發(fā)條件（1）車站綜控室電梯監(jiān)管平臺(tái)彈出“OTIS-27轎廂異常駐?！奔t色告警，同時(shí)站內(nèi)AI視頻分析系統(tǒng)識(shí)別到該電梯口客流異常聚集≥30人，觸發(fā)“雙源交叉驗(yàn)證”規(guī)則，自動(dòng)啟動(dòng)Ⅲ級(jí)響應(yīng)。（2）10:28:15，值班站長(zhǎng)手持終端收到推送：“OTIS-27困人概率92%，建議立即確認(rèn)”，值班站長(zhǎng)按下“一鍵啟動(dòng)”虛擬按鈕，演練正式計(jì)時(shí)。三、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)1.現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮：車站服務(wù)中心主任副總指揮：設(shè)備維保段副段長(zhǎng)、公安派出所所長(zhǎng)、客運(yùn)車間副主任成員：維保、客運(yùn)、公安、消防、醫(yī)療、輿情、票務(wù)、保潔、商鋪、志愿者共9大類、37個(gè)崗位。2.功能組（1）信息組：負(fù)責(zé)告警分級(jí)、信息過(guò)濾、向上級(jí)調(diào)度所報(bào)送、向旅客PIS屏推送。（2）技術(shù)救援組：由維保段電梯車間“閃電”突擊隊(duì)8人組成，分轎頂、機(jī)房、坑底3個(gè)戰(zhàn)斗單元，攜帶液壓擴(kuò)張器、備用制動(dòng)器線圈、便攜式照明、轎廂定位標(biāo)尺。（3）醫(yī)療組：駐站醫(yī)療點(diǎn)2名全科醫(yī)生+4名紅十字救護(hù)員，配備AED2臺(tái)、折疊擔(dān)架3副、孕婦專用側(cè)臥墊。（4）客流疏導(dǎo)組：客運(yùn)車間20人，負(fù)責(zé)設(shè)置“三區(qū)兩通道”：救援核心區(qū)、客流緩沖區(qū)、媒體隔離區(qū)；旅客下行通道、消防上行通道。（5）輿情管控組：2名宣傳干事+1名公安網(wǎng)安，30分鐘內(nèi)完成“兩微一抖”關(guān)鍵詞屏蔽、直播巡查、權(quán)威通稿發(fā)布。（6）設(shè)備復(fù)位組：維保段工程師2人，負(fù)責(zé)救援后48小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，出具《電梯再投用安全確認(rèn)書》。（7）評(píng)估組：第三方安全研究院4名專家，全程4K錄像、生理指標(biāo)監(jiān)測(cè)、時(shí)間軸對(duì)標(biāo)，輸出《演練成熟度指數(shù)報(bào)告》。四、應(yīng)急流程與時(shí)間節(jié)點(diǎn)T0（10:28:00）AI平臺(tái)告警→綜控室值班員點(diǎn)擊“確認(rèn)”→系統(tǒng)自動(dòng)分配最近維保人員張工（距電梯口120m）→張工手持AR眼鏡接收導(dǎo)航路徑，同步開啟頭盔GoPro。T0+60秒張工抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)轎廂門縫與被困乘客建立語(yǔ)音溝通，確認(rèn)人數(shù)、傷情、空氣狀況，使用“電梯救援APP”回傳“無(wú)傷亡、無(wú)煙火、孕婦情緒穩(wěn)定”關(guān)鍵詞，信息組據(jù)此將事件等級(jí)由Ⅲ級(jí)降為Ⅳ級(jí)，但救援節(jié)奏不變。T0+90秒技術(shù)救援組第二梯隊(duì)4人攜帶“雙冗余電源”到達(dá)機(jī)房，完成主電源閉鎖、松閘手柄試抬、確認(rèn)轎廂位置-7.2m；同時(shí)，醫(yī)療組在井道外1.5m處鋪設(shè)醫(yī)用抗菌墊，設(shè)置靜脈通道預(yù)置位。T0+180秒客流疏導(dǎo)組利用可伸縮欄桿完成“三區(qū)”硬隔離，同步開啟B3層南側(cè)備用扶梯，單向輸送能力5400人/小時(shí)，避免出站旅客對(duì)沖；公安警犬隊(duì)對(duì)救援通道進(jìn)行爆炸物二次巡檢。T0+240秒技術(shù)組判定“電動(dòng)松閘+手動(dòng)盤車”風(fēng)險(xiǎn)高，決定啟用“轎廂垂直提升+斜面楔塊”方案：在轎頂安裝2臺(tái)5t手扳葫蘆，配合導(dǎo)軌夾鉗，以每分鐘8cm速度提升轎廂至平層-6.75m，誤差不超過(guò)±2mm。T0+300秒提升到位，門機(jī)解鎖，技術(shù)組使用“電梯專用三角鑰匙+液壓擴(kuò)張器”雙保險(xiǎn)開門；醫(yī)療組立即對(duì)孕婦進(jìn)行胎心監(jiān)測(cè)，兒童給予心理安撫玩具；輪椅旅客由平板滑軌轉(zhuǎn)移。T0+480秒全部被困人員安全撤離，無(wú)次生傷害；設(shè)備復(fù)位組對(duì)制動(dòng)器線圈進(jìn)行更換、對(duì)曳引輪槽磨損進(jìn)行激光測(cè)量；信息組向路局調(diào)度所發(fā)送“事件閉環(huán)”代碼。T0+540秒現(xiàn)場(chǎng)指揮部宣布救援階段結(jié)束，轉(zhuǎn)入復(fù)盤階段。五、專項(xiàng)子方案1.孕婦與兒童醫(yī)療干預(yù)子方案（1）提前在轎廂頂部安裝“微環(huán)境傳感器”，可實(shí)時(shí)回傳CO?、溫度、濕度，一旦CO?＞1500ppm，自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)房備用通風(fēng)機(jī)。（2）醫(yī)療組攜帶“兒童情緒安撫套裝”：降噪耳機(jī)、泡泡機(jī)、繪本《小火車救難記》，降低幽閉恐懼。（3）孕婦采用左側(cè)臥位擔(dān)架轉(zhuǎn)移，避免下腔靜脈受壓，轉(zhuǎn)運(yùn)至醫(yī)療點(diǎn)進(jìn)行20分鐘胎心監(jiān)護(hù)，若出現(xiàn)宮縮，立即調(diào)用120綠色通道。2.輪椅旅客無(wú)障礙救援子方案（1）維保組配備“便攜式履帶爬樓機(jī)”，自重18kg，載荷180kg，可在30秒內(nèi)展開，坡度≤35°。（2）出站層無(wú)障礙衛(wèi)生間臨時(shí)改為“輪椅集結(jié)點(diǎn)”，設(shè)置防滑地墊、充電插座、飲用水。（3）票務(wù)組為輪椅旅客及陪同人免費(fèi)改簽最近一趟列車，使用“重點(diǎn)旅客二維碼”全程引導(dǎo)。3.輿情與直播管控子方案（1）站內(nèi)5G信號(hào)在演練期間開啟“白名單”模式，只允許注冊(cè)記者使用專用APN，帶寬限制上行5Mbps，防止高清直播。（2）輿情組提前準(zhǔn)備“電梯救援”短視頻模板，15分鐘內(nèi)發(fā)布“官方第一視角”視頻，搶占熱搜。（3）若出現(xiàn)“人肉搜索維保人員”等次生輿情，網(wǎng)安啟動(dòng)“個(gè)人信息脫敏”程序，對(duì)姓名、工號(hào)、照片進(jìn)行馬賽克處理。4.極端惡劣天氣疊加子方案演練當(dāng)天若遇暴雨紅色預(yù)警，啟動(dòng)“雨棚+防滑”雙模式：（1）B3層出站通道鋪設(shè)1200張“速干防滑毯”，每2分鐘更換一次；（2）電梯井道頂部增設(shè)“防雨罩”，避免雨水滲入導(dǎo)軌造成轎廂打滑；（3）公安無(wú)人機(jī)懸停10m高度，使用熱成像統(tǒng)計(jì)地面客流密度，超過(guò)4人/㎡時(shí)，立即封閉下行扶梯。六、物資與裝備清單1.技術(shù)救援手扳葫蘆5t×2臺(tái)轎廂定位標(biāo)尺（毫米級(jí)）×1套液壓擴(kuò)張器（開口≥200mm）×1臺(tái)制動(dòng)器線圈（OTIS專用件）×2件松閘手柄（防反轉(zhuǎn)自鎖）×2把導(dǎo)軌夾鉗（雙向自鎖）×4只應(yīng)急照明燈（連續(xù)工作≥3h）×6盞井道安全繩（EN1891標(biāo)準(zhǔn)）×100m2.醫(yī)療AED（帶兒童電極片）×2臺(tái)折疊擔(dān)架（鋁合金）×3副孕婦側(cè)臥墊（記憶棉）×1套兒童安撫套裝×10套醫(yī)用氧氣瓶（2L）×2瓶指夾式脈搏血氧儀×5只3.客流疏導(dǎo)可伸縮欄桿（2m/根）×100根高亮度LED指示牌（可遙控?fù)Q字）×20塊應(yīng)急廣播手持喇叭（30W）×10只重點(diǎn)旅客二維碼貼（防水）×200張4.輿情4K運(yùn)動(dòng)相機(jī)（防抖）×6臺(tái)手機(jī)穩(wěn)定器×3套官方模板短視頻×5條（預(yù)渲染）關(guān)鍵詞屏蔽腳本×1套七、通信與信息流轉(zhuǎn)1.網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用“專網(wǎng)+公網(wǎng)”雙冗余：專網(wǎng)：380MHz數(shù)字集群，覆蓋站區(qū)95%區(qū)域，呼叫延遲＜300ms；公網(wǎng)：5GSA切片，上行100Mbps，用于4K視頻回傳。2.信息分級(jí)（1）Ⅳ級(jí)：困人≤10分鐘，無(wú)傷亡；（2）Ⅲ級(jí)：困人10–30分鐘或敏感旅客；（3）Ⅱ級(jí)：困人≥30分鐘或出現(xiàn)傷亡；（4）Ⅰ級(jí)：連環(huán)困人或多部電梯同時(shí)故障。3.報(bào)送路徑值班站長(zhǎng)→綜控室→路局調(diào)度所→國(guó)鐵集團(tuán)值班室；同步抄送市級(jí)應(yīng)急管理局、市場(chǎng)監(jiān)管局、網(wǎng)信辦。八、演練評(píng)估與復(fù)盤1.關(guān)鍵指標(biāo)信息確認(rèn)時(shí)間≤60秒技術(shù)組到場(chǎng)時(shí)間≤180秒醫(yī)療組到場(chǎng)時(shí)間≤240秒旅客疏散效率≥5400人/小時(shí)輿情首條官方短視頻發(fā)布時(shí)間≤900秒設(shè)備再投用檢測(cè)完成時(shí)間≤48小時(shí)2.評(píng)估方法（1）時(shí)間軸對(duì)標(biāo)：使用NTP服務(wù)器統(tǒng)一授時(shí)，誤差＜50ms；（2）生理指標(biāo)監(jiān)測(cè)：為12名被困志愿者佩戴心率帶，心率＞120bpm累計(jì)時(shí)間不得超過(guò)15分鐘；（3）心理量表：采用SAS焦慮量表，演練后24小時(shí)評(píng)分下降≥20%視為干預(yù)有效；（4）設(shè)備磨損檢測(cè)：使用激光測(cè)距儀對(duì)導(dǎo)軌垂直度進(jìn)行前后對(duì)比，偏差＞0.3mm需更換導(dǎo)軌支架。3.復(fù)盤會(huì)議演練結(jié)束后2小時(shí)召開“閉門復(fù)盤”，采用“魚骨圖+5Why”雙工具，對(duì)“制動(dòng)器線圈老化”根因展開分析，輸出《OTIS-27電梯整改清單》：更換全部97臺(tái)電梯制動(dòng)器線圈，材質(zhì)由B級(jí)絕緣升級(jí)為F級(jí)；建立“線圈壽命預(yù)測(cè)模型”，接入國(guó)鐵集團(tuán)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)提前90天預(yù)警；增設(shè)“轎廂微環(huán)境傳感器”標(biāo)準(zhǔn)包，納入2027年技改預(yù)算。九、培訓(xùn)與考核1.培訓(xùn)對(duì)象維保人員：電梯車間全員128人客運(yùn)人員：候車、站臺(tái)、出站崗位共420人公安、消防、醫(yī)療：駐站單位共97人2.培訓(xùn)內(nèi)容（1）AR眼鏡實(shí)操：模擬黑暗井道尋找轎頂檢修開關(guān)；（2）孕婦急救：使用“左側(cè)臥墊+胎心監(jiān)測(cè)”雙技術(shù)；（3）輿情腳本：30分鐘內(nèi)撰寫200字權(quán)威通稿，錯(cuò)別字0容忍；（4）手語(yǔ)溝通：針對(duì)聽障旅客，掌握“被困”“救援”“放心”3個(gè)關(guān)鍵詞手勢(shì)。3.考核標(biāo)準(zhǔn)理論機(jī)考90分合格；實(shí)操計(jì)時(shí)賽：開門救援≤8分鐘，每超30秒扣5分；情景模擬：隨機(jī)抽取“兒童嘔吐”“輪椅剎車失靈”等5類突發(fā)，處置錯(cuò)誤即淘汰；年度積分：與績(jī)效獎(jiǎng)金掛鉤，前10%授予“電梯救援標(biāo)兵”稱號(hào)，頒發(fā)金手柄獎(jiǎng)杯。十、持續(xù)改進(jìn)機(jī)制1.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)建立“電梯故障知識(shí)圖譜”，將每一次演練、故障、維保記錄轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)，使用圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)下一次故障概率，2026年目標(biāo)：預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率≥85%。2.旅客共管在12306App新增“電梯安全碼”，乘客掃碼可查看最近一次救援演練視頻、維保人員資質(zhì)、設(shè)備健康評(píng)分；評(píng)分＜90分的電梯，系統(tǒng)自動(dòng)向車站站長(zhǎng)推送“重點(diǎn)關(guān)注”提醒。3.設(shè)備迭代與廠商聯(lián)合開發(fā)“一體化救援電梯”，轎廂頂部預(yù)留“快速逃生窗”，窗框尺寸600mm×800mm，可30秒內(nèi)拆卸；配置“轎廂自升降電池”，在失電情況下可自動(dòng)平層開門，2027年完成樣機(jī)評(píng)審。4.法規(guī)升級(jí)推動(dòng)省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)《鐵路客運(yùn)站電梯應(yīng)急處置規(guī)范》立項(xiàng)，將“8分鐘救援”寫入強(qiáng)制性條款，明確“未達(dá)標(biāo)站區(qū)暫停新增電梯審批”。十一、演練腳本（節(jié)選）【10:28:00】綜控室大屏彈出紅色告警，值班站長(zhǎng)李駿點(diǎn)擊“確認(rèn)”，系統(tǒng)自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)：“OTIS-27疑似困人，請(qǐng)閃電突擊隊(duì)張工立即出發(fā)?！薄?0:28:17】張工邊跑邊通過(guò)AR眼鏡呼叫：“已看到轎廂門縫，內(nèi)部12人，呼吸正常，準(zhǔn)備建立溝通?！薄?0:28:45】轎廂內(nèi)一名男孩哭喊“我要媽媽”，志愿者小周蹲下平視孩子：“看，叔叔這里有泡泡槍，我們一起吹泡泡，看看誰(shuí)吹得遠(yuǎn)?！薄?0:29:30】機(jī)房?jī)?nèi)，工程師王磊切斷主電源，掛上“有人救援禁止合閘”紅牌，轉(zhuǎn)身對(duì)鏡頭說(shuō)：“確認(rèn)制動(dòng)器線圈燒毀，準(zhǔn)備更換，預(yù)計(jì)耗時(shí)4分鐘。”【10:30:15】孕婦李女士輕聲說(shuō)“有點(diǎn)悶”，醫(yī)療組護(hù)士小趙立即將氧氣瓶流量調(diào)至2L/min，同時(shí)用便攜式胎心儀找到胎心“142次/分”，安慰道：“寶寶很堅(jiān)強(qiáng)，再堅(jiān)持一下?！薄?0:31:00】手扳葫蘆開始提升，轎廂微微震動(dòng)，輪椅旅客老陳握緊扶手，張工在轎頂喊：“大家背靠轎壁，微屈膝，我們馬上到家。”【10:32:30】轎廂平層誤差1.5mm，技術(shù)組用三角鑰匙開門，光線射入，乘客爆發(fā)掌聲，男孩把泡泡槍遞給張工：“叔叔，送給你?！薄?0:33:00】最后一名乘客踏出轎廂，評(píng)估組專家按下計(jì)時(shí)器：7分58秒，OK！十二、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控與替代策略1.風(fēng)險(xiǎn)矩陣轎廂提升過(guò)程斷鏈：概率0.8%，后果嚴(yán)重，采用雙葫蘆互鎖+安全繩二次保護(hù)；乘客突發(fā)心臟驟停：概率0.3%，現(xiàn)場(chǎng)AED+120綠色通道，4分鐘內(nèi)完成除顫；