2026年客運(yùn)索道站內(nèi)火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案2026年客運(yùn)索道站內(nèi)火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案一、編制目的為最大限度降低火災(zāi)對乘客、員工及設(shè)備造成的傷害與損失，確保索道站在火情發(fā)生后3分鐘內(nèi)完成初期控火、8分鐘內(nèi)完成人員疏散、15分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)專業(yè)力量對接，特制定本預(yù)案。預(yù)案以“秒級響應(yīng)、分鐘控火、小時恢復(fù)”為目標(biāo)，將火災(zāi)處置流程細(xì)化到崗位、動作、話術(shù)、工具、坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“一張紙能操作、一個人能復(fù)述、一臺機(jī)能聯(lián)動”。二、適用范圍本預(yù)案適用于2026年1月1日至2026年12月31日期間，××客運(yùn)索道站站內(nèi)所有區(qū)域，包括上下站房、驅(qū)動輪平臺、張緊重錘井、控制室、配電室、備品庫、游客候車?yán)?、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、地下電纜廊道、液壓站、柴油發(fā)電機(jī)房及站外10米范圍內(nèi)的附屬設(shè)施。預(yù)案覆蓋運(yùn)營時段、維護(hù)時段、夜間值守時段三種狀態(tài)。三、火災(zāi)風(fēng)險識別與分級3.1風(fēng)險識別1.電氣火：控制柜老化、接線松動、UPS電池?zé)崾Э?、變頻柜電容爆裂。2.油脂火：驅(qū)動輪軸承潤滑脂過熱、液壓站泄漏、減速機(jī)甩油。3.可燃裝修：候車?yán)茸枞嫉燃壊蛔愕腜VC遮陽板、商業(yè)區(qū)聚氨酯保溫層。4.外來火源：乘客攜帶充電寶熱失控、商業(yè)區(qū)餐飲明火、站外農(nóng)民燒荒。5.雷擊火：山頂站房接閃器失效、接地電阻＞4Ω。3.2火情分級Ⅰ級（輕微）：冒煙無明火，現(xiàn)場人員使用滅火器3分鐘內(nèi)撲滅，無人員傷害。Ⅱ級（一般）：明火面積≤2㎡，需啟動站內(nèi)微站，可能產(chǎn)生少量煙氣。Ⅲ級（較大）：明火面積＞2㎡或煙氣蔓延至候車?yán)龋?19外援，有人員被困風(fēng)險。Ⅳ級（重大）：火勢突破防火分區(qū)，威脅索道主驅(qū)動設(shè)備或造成支架線路受損。四、應(yīng)急指揮體系4.1組織架構(gòu)總指揮：索道站總經(jīng)理（A角），副總（B角）自動遞補(bǔ)?，F(xiàn)場指揮：值班站長（佩戴紅色“現(xiàn)場指揮”臂章）。滅火組長：安保部隊(duì)長（佩戴“滅火”臂章）。疏散組長：運(yùn)營班長（佩戴“疏散”臂章）。設(shè)備組長：機(jī)修班長（佩戴“設(shè)備”臂章）。通訊組長：控制室主操（佩戴“通訊”臂章）。醫(yī)療組長：站醫(yī)或紅十字救護(hù)員（佩戴“醫(yī)療”臂章）。引導(dǎo)組長：商業(yè)區(qū)店長（佩戴“引導(dǎo)”臂章）。4.2指揮權(quán)移交總指揮未到場前，值班站長自動履行“臨時總指揮”職責(zé)；消防中隊(duì)到場后，總指揮權(quán)移交消防中隊(duì)最高指揮員，索道站總指揮轉(zhuǎn)為副指揮，負(fù)責(zé)提供技術(shù)信息。五、預(yù)防與監(jiān)測5.1日常防控1.每日運(yùn)營前，控制室用紅外熱像儀對配電柜、變頻柜、驅(qū)動輪軸承進(jìn)行掃描，記錄最高溫升，超過55℃立即開柜檢查。2.每周三閉園后，安保部用酒精燈對商業(yè)區(qū)油煙管道進(jìn)行“燒油”測試，30秒內(nèi)無滴油燃燒為合格。3.每月1日，機(jī)修班對液壓站進(jìn)行30分鐘壓力保持試驗(yàn)，壓力下降＞0.5MPa即判定泄漏，需更換密封。4.每季度首月，委托防雷中心對接閃器、引下線、接地網(wǎng)進(jìn)行檢測，出具報(bào)告存檔。5.2火情感知1.感煙探測器：站房所有區(qū)域采用“雙波長+AI算法”探測器，0.3dB/m遮光率即觸發(fā)，信號直傳市消防物聯(lián)網(wǎng)。2.吸氣式感煙：在控制室、配電室頂部設(shè)毛細(xì)管采樣孔，靈敏度0.005%obs/m，提前30分鐘預(yù)警。3.紅外火焰：驅(qū)動輪平臺設(shè)三頻紅外火焰探測器，響應(yīng)時間＜1秒，避免燈光干擾。4.人工巡查：運(yùn)營時段每30分鐘一次，夜間值守每2小時一次，使用“火眼”小程序掃碼簽到，漏檢自動短信提醒值班站長。六、應(yīng)急響應(yīng)程序6.1發(fā)現(xiàn)火情任何員工發(fā)現(xiàn)異味、冒煙、明火，立即執(zhí)行“四字訣”：停、喊、拔、按。停——停止手中一切操作；喊——大聲呼叫“××區(qū)域著火”三遍；拔——拔掉就近滅火器保險銷；按——按下手動報(bào)警按鈕（1.4米高紅色方盒）。6.2確認(rèn)與報(bào)警控制室消防主機(jī)收到信號后，主操在30秒內(nèi)完成“三確認(rèn)”：1.視頻確認(rèn)：切換最近攝像頭，確認(rèn)火焰或煙霧；2.電話確認(rèn)：撥打起火點(diǎn)就近崗位固定電話，要求復(fù)述現(xiàn)場情況；3.對講確認(rèn)：使用400MHz數(shù)字對講機(jī)信道1，詢問“是否誤報(bào)”。確認(rèn)真實(shí)火情后，主操立即：1.撥打119，話術(shù)：“××索道站，××區(qū)域電氣起火，已斷電，無人員被困，已啟動固定滅火系統(tǒng)，請求支援。”2.向公司應(yīng)急微信群推送“火警模板”消息，自動@總指揮、安全總監(jiān)。6.3初期控火滅火組在2分鐘內(nèi)到達(dá)火點(diǎn)，按“順風(fēng)站位、45°角、3米距”操作滅火器：1.電氣火：使用CO?滅火器，先拔保險銷，再握噴管金屬部位，防止凍傷，噴射時間≥8秒。2.油脂火：使用6%水成膜泡沫滅火器，覆蓋厚度≥5mm，防止復(fù)燃。3.固體火：使用ABC干粉，掃射根部，火滅后繼續(xù)冷卻30秒。若滅火器數(shù)量≥2具仍未撲滅，立即連接DN65室內(nèi)消火栓，使用19mm直流水槍，水壓0.3MPa，射程≥10m，交替掩護(hù)推進(jìn)。6.4人員疏散疏散組同步啟動“三向分流”模型：1.上站房：候車?yán)瘸丝徒?jīng)應(yīng)急出口A（寬1.8m）向下層架空平臺撤離，再沿封閉樓梯間（耐火2h）至站外集散廣場。2.下站房：候車?yán)瘸丝徒?jīng)應(yīng)急出口B（寬2.2m）向站前廣場撤離，行動不便者使用緩降平臺（承重150kg）。3.車廂內(nèi)：若火情發(fā)生在運(yùn)行中，控制室立即執(zhí)行“減速—對位—急停”三步：減速至0.3m/s，對位最近支架平臺，急停后使用應(yīng)急梯（長7m）垂直下放，地面人員拉設(shè)“U”形氣墊（6×4m）。疏散過程使用“五色貼”管理：紅色貼：重傷需擔(dān)架；黃色貼：輕傷可攙扶；綠色貼：健康可自理；藍(lán)色貼：員工崗位；黑色貼：已死亡。6.5設(shè)備隔離設(shè)備組在5分鐘內(nèi)完成“三斷”：1.斷高壓：穿戴絕緣手套，分?jǐn)?0kV進(jìn)線柜真空斷路器，掛“有人作業(yè)”警示牌；2.斷低壓：拉下400V主開關(guān)，對電容柜進(jìn)行“強(qiáng)制放電”——使用1kΩ/50W電阻棒，放電時間≥3分鐘；3.斷油源：關(guān)閉液壓站出油球閥，開啟泄壓閥，壓力降至0后，用吸油氈覆蓋地面油漬。6.6防煙與排煙控制室自動啟動“分段排煙”：1.起火區(qū)域：打開屋頂排煙窗（面積≥地面2%），同時關(guān)閉空調(diào)送風(fēng)，形成負(fù)壓；2.相鄰區(qū)域：啟動補(bǔ)風(fēng)風(fēng)機(jī)，保持正壓≥50Pa，阻止煙氣侵入；3.車廂通道：使用軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量5000m3/h）向站外吹掃，確保能見度＞5m。6.7通訊保障通訊組啟用“四通道”：1.400MHz數(shù)字對講機(jī)信道1：滅火、疏散專用；2.400MHz信道2：設(shè)備、醫(yī)療專用；3.微信音視頻：與公司應(yīng)急指揮中心連線，上傳實(shí)時畫面；4.衛(wèi)星電話：若公網(wǎng)中斷，自動切換海事衛(wèi)星，保證與119、120語音暢通。6.8醫(yī)療救護(hù)醫(yī)療組在站外廣場設(shè)“三角救治區(qū)”：1.紅區(qū)：心肺復(fù)蘇區(qū)，配AED兩臺，3分鐘完成首次電擊；2.黃區(qū)：止血包扎區(qū)，備止血帶20條、燒傷膏50支；3.綠區(qū)：心理安撫區(qū)，提供保溫毯、糖水，防止應(yīng)激休克。救護(hù)車未到達(dá)前，使用站內(nèi)觀光車（改裝為救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)車）將紅區(qū)傷員送至最近公路交叉口，節(jié)省10分鐘路程。七、應(yīng)急物資清單與定位7.1滅火器CO?/5kg：控制室門口左側(cè)掛鉤，離地1.5m，編號E01；水成膜/6L：液壓站防爆箱內(nèi)，編號F03；ABC干粉/4kg：候車?yán)攘⒅?0m一個，編號P05-P12。7.2消火栓上站房：共4處，最不利點(diǎn)壓力0.35MPa，水帶25m，直流水槍K=0.8；下站房：共6處，配快速接口，5秒內(nèi)完成連接。7.3呼吸器過濾式消防自救呼吸器（TZL30）：每崗位1具，存放于辦公桌右側(cè)抽屜，有效期3年。7.4應(yīng)急照明蓄電池集中供電，應(yīng)急時間≥90分鐘，照度≥5lx，疏散通道地面設(shè)蓄光型指示條，間距≤1m。7.5逃生工具應(yīng)急滑梯：上站房驅(qū)動輪平臺常備，展開時間≤30秒，承載120kg/人；緩降器：下站房售票區(qū)窗口，速度0.8m/s，可往復(fù)使用。八、特殊情景處置8.1夜間無人值守火情控制室AI視頻分析發(fā)現(xiàn)火焰，自動撥打值班站長手機(jī)，同步啟動“遠(yuǎn)程聲光”警示，站內(nèi)消防炮自動旋轉(zhuǎn)至火點(diǎn)，噴射水霧30秒，抑制蔓延。值班站長駕車30分鐘內(nèi)到場，按預(yù)案接管。8.2雷雨天氣火災(zāi)若雷擊引發(fā)配電柜爆炸，首先確認(rèn)10kV已跳閘，使用絕緣桿拉開接地刀閘，滅火組改用CO?滅火器，嚴(yán)禁使用水基滅火，防止二次電擊。8.3節(jié)假日大客流火災(zāi)瞬時客流≥800人時，啟動“潮汐疏散”：打開員工通道、貨運(yùn)通道、辦公區(qū)側(cè)門，形成“六向分流”，廣播循環(huán)播放三種語言（中、英、日），每30秒更新一次方向指引。8.4車廂高空滯留并起火控制室立即切換“消防模式”，索道速度升至1.5m/s，將火源車廂快速拉至最近支架，支架頂部預(yù)設(shè)“滅火平臺”，平臺設(shè)DN25水霧接口，滅火組沿支架爬梯（寬0.5m）上行，使用水霧抑制火源，同時放下救援纜籃，將被困人員垂直降至地面。九、信息報(bào)告與發(fā)布9.1內(nèi)部報(bào)告火情發(fā)生后5分鐘內(nèi)，值班站長向公司安全總監(jiān)發(fā)送“首報(bào)”：時間、地點(diǎn)、過火面積、傷亡、已采取措施；30分鐘內(nèi)發(fā)送“續(xù)報(bào)”：消防力量、增援需求、輿情監(jiān)測；火滅后2小時內(nèi)發(fā)送“終報(bào)”：起火原因、財(cái)產(chǎn)損失、恢復(fù)時間。9.2對外發(fā)布由公司品牌部統(tǒng)一口徑，30分鐘內(nèi)完成“兩微一抖”模板推送，內(nèi)容僅包含“火情已控制、無人員傷亡、索道暫停、退票通道”，嚴(yán)禁發(fā)布血腥圖片；如輿情熱度＞5000條/小時，立即啟動“輿情降溫”：邀請行業(yè)專家轉(zhuǎn)發(fā)科普，降低負(fù)面熱度。十、演練與評估10.1演練頻次運(yùn)營期每月8日進(jìn)行一次無腳本“雙盲”演練，隨機(jī)觸發(fā)煙餅；每季度進(jìn)行一次“支架高空車廂”專項(xiàng)演練；每年12月24日進(jìn)行一次“跨部門聯(lián)合”演練，邀請消防、醫(yī)療、應(yīng)急、媒體四方參與。10.2評估標(biāo)準(zhǔn)1.從報(bào)警到第一股水柱噴射≤3分鐘；2.乘客疏散至安全區(qū)≤8分鐘；3.現(xiàn)場通訊保持率≥98%；4.演練后24小時內(nèi)完成“問題—整改—復(fù)查”閉環(huán)，整改率100%。十一、培訓(xùn)與考核11.1培訓(xùn)周期新員工入職3日內(nèi)完成“滅火+疏散+急救”三科考核，80分合格；在職員工每季度復(fù)訓(xùn)一次，采用VR火場模擬，隨機(jī)生成火源位置，提升適應(yīng)性。11.2考核方式理論：隨機(jī)抽取題庫50題，90秒答完；實(shí)操：佩戴煙幕面罩，30秒內(nèi)完成滅火器操作、消火栓連接、心肺復(fù)蘇；考核未通過者，暫停上崗，補(bǔ)考費(fèi)用自理，直至合格。十二、恢復(fù)與重建12.1設(shè)備復(fù)檢火滅后，由設(shè)備組、廠家、第三方檢測機(jī)構(gòu)三方聯(lián)合對索道鋼絲繩、驅(qū)動輪、減速機(jī)、電控系統(tǒng)進(jìn)行“磁粉+超聲+紅外”三重探傷，出具合格報(bào)告后方可空載試車。12.2心理干預(yù)對受驚嚇乘客及員工，48小時內(nèi)完成SCL-90心理量表測評，得分＞160分者，安排心理咨詢師進(jìn)行“一對一”干預(yù)，連續(xù)7天，每日1小時。12.3保險理賠財(cái)產(chǎn)險、公眾責(zé)任險、雇主責(zé)任險同步啟動，24小時內(nèi)完成現(xiàn)場查勘，7個工作日內(nèi)完成首批賠付，保障企業(yè)現(xiàn)金流。十三