2026年軌道交通故障與事故處理技巧測試題一、單選題（每題2分，共20題）1.在地鐵列車運(yùn)行中，若發(fā)生制動系統(tǒng)故障，司機(jī)應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即緊急制動B.減速運(yùn)行至下一站C.向控制中心報(bào)告并執(zhí)行限速指令D.保持原速運(yùn)行2.高架線路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，疏散乘客的最佳路線通常是？A.逆著火勢方向疏散B.沿著疏散指示標(biāo)志走C.直接跳車逃生D.停留在車廂內(nèi)等待救援3.信號系統(tǒng)故障導(dǎo)致列車無法正常運(yùn)行時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先協(xié)調(diào)？A.加速修復(fù)信號設(shè)備B.調(diào)度備用列車?yán)@行C.禁止其他列車進(jìn)入故障區(qū)域D.減少列車發(fā)車間隔4.地鐵車站發(fā)生乘客踩踏事故時(shí)，現(xiàn)場工作人員應(yīng)首先？A.拍照取證并上報(bào)B.呼叫警察并疏散人群C.禁止乘客進(jìn)入車站D.試圖阻止踩踏源頭5.供電系統(tǒng)突然停電時(shí)，應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)？A.立即關(guān)閉以節(jié)約能源B.自動啟動并持續(xù)運(yùn)行C.按照預(yù)設(shè)時(shí)間延遲啟動D.僅在站臺區(qū)域啟動6.列車車門故障無法關(guān)閉時(shí)，司機(jī)應(yīng)？A.嘗試手動關(guān)閉車門B.直接啟動列車運(yùn)行C.緊急停車并報(bào)告故障D.命令乘客從其他車門上車7.道岔故障導(dǎo)致列車無法通過時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)？A.強(qiáng)行推動道岔B.安排列車迂回運(yùn)行C.立即關(guān)閉該線路供電D.命令司機(jī)倒車返回8.乘客攜帶違禁品進(jìn)入車站時(shí)，安保人員應(yīng)？A.立即驅(qū)逐乘客B.按照規(guī)定程序處理C.允許乘客攜帶但警告D.直接沒收物品不通知9.列車發(fā)生脫軌事故時(shí)，救援人員應(yīng)首先？A.檢查乘客傷亡情況B.疏散軌道周邊人員C.嘗試復(fù)位脫軌列車D.封鎖事故現(xiàn)場10.通信系統(tǒng)故障導(dǎo)致調(diào)度指揮失靈時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)？A.使用備用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)B.停止所有列車運(yùn)行C.依賴目視信號指揮D.等待控制中心恢復(fù)通信二、多選題（每題3分，共10題）1.地鐵火災(zāi)應(yīng)急處理中，以下哪些措施是正確的？A.立即啟動防排煙系統(tǒng)B.關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)以阻止火勢蔓延C.使用滅火器撲救初期火災(zāi)D.撤離乘客至安全區(qū)域2.列車制動系統(tǒng)故障時(shí)，可能導(dǎo)致哪些后果？A.列車速度失控B.制動距離延長C.列車跳軌風(fēng)險(xiǎn)增加D.能量消耗減少3.信號系統(tǒng)故障的常見原因包括？A.設(shè)備老化B.電力波動C.信號機(jī)被遮擋D.人為操作失誤4.車站站臺發(fā)生乘客暈倒時(shí)，工作人員應(yīng)？A.立即檢查患者情況B.呼叫急救中心C.疏散站臺其他乘客D.嘗試給患者喂水5.供電系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)急照明應(yīng)滿足哪些要求？A.照度不低于正常照明標(biāo)準(zhǔn)B.具備自動切換功能C.持續(xù)運(yùn)行時(shí)間不小于30分鐘D.覆蓋所有疏散通道6.列車車門故障的應(yīng)急處理措施包括？A.關(guān)閉故障車門并隔離B.使用備用電源嘗試修復(fù)C.指示乘客從其他車門上下D.緊急停車并報(bào)告7.道岔故障時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)考慮？A.調(diào)度備用道岔B.安排列車迂回運(yùn)行C.臨時(shí)封鎖故障區(qū)段D.禁止其他列車進(jìn)入8.乘客糾紛引發(fā)的沖突時(shí)，安保人員應(yīng)？A.保持冷靜并勸解雙方B.必要時(shí)隔離沖突人員C.禁止使用武力制服D.呼叫警察協(xié)助處理9.列車脫軌事故救援要點(diǎn)包括？A.疏散軌道周邊危險(xiǎn)區(qū)域人員B.檢查列車傷員并施救C.禁止無關(guān)車輛接近事故現(xiàn)場D.使用專用工具復(fù)位列車10.通信系統(tǒng)故障的應(yīng)急通信方案應(yīng)？A.準(zhǔn)備備用通信設(shè)備B.建立多渠道聯(lián)絡(luò)機(jī)制C.優(yōu)先保障調(diào)度指揮通信D.限制現(xiàn)場人員非必要通話三、判斷題（每題1分，共20題）1.地鐵列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即按下緊急制動按鈕。（×）2.信號系統(tǒng)故障時(shí)，列車可自行恢復(fù)運(yùn)行。（×）3.乘客攜帶易燃易爆物品進(jìn)入車站屬于正常行為。（×）4.供電系統(tǒng)停電時(shí)，應(yīng)急照明會自動啟動。（√）5.列車車門故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車并報(bào)告。（√）6.道岔故障時(shí)，可強(qiáng)行推動道岔恢復(fù)功能。（×）7.乘客糾紛時(shí)，安保人員可使用武力制服沖突者。（×）8.列車脫軌事故時(shí)，救援人員應(yīng)先檢查列車線路。（√）9.通信系統(tǒng)故障時(shí)，可使用手機(jī)保持聯(lián)絡(luò)。（√）10.應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)在供電系統(tǒng)正常時(shí)關(guān)閉。（×）11.火災(zāi)時(shí)疏散乘客應(yīng)逆著火勢方向。（×）12.列車制動系統(tǒng)故障時(shí)，可加速運(yùn)行至下一站。（×）13.信號系統(tǒng)故障時(shí)，行車調(diào)度員可調(diào)整發(fā)車間隔。（√）14.車站站臺發(fā)生乘客暈倒時(shí)，應(yīng)立即喂水。（×）15.供電系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)急照明僅覆蓋站臺區(qū)域。（×）16.列車車門故障時(shí)，可允許乘客從破損車門上下。（×）17.道岔故障時(shí)，其他列車可繼續(xù)通過故障區(qū)段。（×）18.乘客糾紛時(shí)，安保人員應(yīng)避免直接干預(yù)。（×）19.列車脫軌事故時(shí)，應(yīng)立即封鎖周邊道路。（√）20.通信系統(tǒng)故障時(shí)，可依賴目視信號指揮列車。（√）四、簡答題（每題5分，共6題）1.簡述地鐵列車制動系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理步驟。2.描述地鐵車站發(fā)生乘客踩踏事故的應(yīng)急處理流程。3.解釋信號系統(tǒng)故障對列車運(yùn)行的影響及應(yīng)對措施。4.說明供電系統(tǒng)停電時(shí)的應(yīng)急照明使用要求。5.分析道岔故障時(shí)的行車調(diào)度協(xié)調(diào)要點(diǎn)。6.概述列車脫軌事故的救援優(yōu)先級。五、案例分析題（每題10分，共2題）1.案例背景：某地鐵線路信號系統(tǒng)突發(fā)故障，導(dǎo)致多趟列車停運(yùn)，車站乘客積壓。行車調(diào)度員接到報(bào)告后，如何協(xié)調(diào)處理故障及乘客疏散？2.案例背景：某地鐵車站站臺發(fā)生乘客暈倒事件，現(xiàn)場工作人員如何快速處理并聯(lián)系急救？答案與解析一、單選題答案與解析1.C解析：制動系統(tǒng)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即向控制中心報(bào)告，并執(zhí)行限速指令，避免列車失控。緊急制動可能導(dǎo)致列車跳軌或追尾。2.B解析：火災(zāi)時(shí)疏散應(yīng)沿疏散指示標(biāo)志走，逆著火勢方向可能導(dǎo)致煙霧窒息。跳車逃生風(fēng)險(xiǎn)極高，停留車廂內(nèi)等待救援可能延誤逃生時(shí)機(jī)。3.A解析：信號系統(tǒng)故障需優(yōu)先修復(fù)設(shè)備，避免影響其他列車運(yùn)行。其他選項(xiàng)如繞行或禁行需根據(jù)具體故障情況決定。4.B解析：現(xiàn)場工作人員應(yīng)立即疏散人群，避免踩踏擴(kuò)大。拍照取證、禁止進(jìn)入或阻止源頭可能延誤救援。5.B解析：應(yīng)急照明系統(tǒng)在供電中斷時(shí)自動啟動，保障疏散通道照明。關(guān)閉或延遲啟動會延誤救援。6.C解析：車門故障時(shí)司機(jī)應(yīng)緊急停車，避免列車運(yùn)行中門無法關(guān)閉導(dǎo)致乘客墜落。其他選項(xiàng)如手動關(guān)閉或強(qiáng)行運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)極高。7.B解析：道岔故障時(shí)，應(yīng)安排列車迂回運(yùn)行，避免強(qiáng)行推動損壞設(shè)備。其他措施如關(guān)閉供電或倒車可能延誤處理。8.B解析：違禁品需按規(guī)定程序處理，包括上報(bào)、暫扣等。立即驅(qū)逐或沒收不通知可能引發(fā)糾紛。9.B解析：脫軌事故首先需疏散軌道周邊人員，避免二次傷害。檢查傷員、復(fù)位列車或封鎖現(xiàn)場需后續(xù)進(jìn)行。10.A解析：通信故障時(shí)，應(yīng)使用備用對講機(jī)保持聯(lián)絡(luò)，確保調(diào)度指揮。停止運(yùn)行或依賴目視信號可能導(dǎo)致混亂。二、多選題答案與解析1.A、C、D解析：火災(zāi)時(shí)啟動防排煙系統(tǒng)、使用滅火器撲救初期火災(zāi)、疏散乘客至安全區(qū)域是正確措施。關(guān)閉空調(diào)可能加劇火勢。2.A、B、C解析：制動系統(tǒng)故障會導(dǎo)致速度失控、制動距離延長、跳軌風(fēng)險(xiǎn)增加。能量消耗與制動系統(tǒng)無關(guān)。3.A、B、C、D解析：信號系統(tǒng)故障原因包括設(shè)備老化、電力波動、信號機(jī)遮擋及人為操作失誤。4.A、B、C解析：乘客暈倒時(shí)需檢查情況、呼叫急救、疏散其他乘客。喂水可能延誤急救。5.A、B、D解析：應(yīng)急照明需滿足高照度、自動切換、覆蓋疏散通道的要求。持續(xù)運(yùn)行時(shí)間通常不小于30分鐘。6.A、C、D解析：車門故障需隔離故障車門、指示乘客從其他車門上下、緊急停車報(bào)告。手動修復(fù)或使用備用電源風(fēng)險(xiǎn)高。7.A、B、C、D解析：道岔故障時(shí)需協(xié)調(diào)備用道岔、迂回運(yùn)行、臨時(shí)封鎖區(qū)段、禁止其他列車進(jìn)入。8.A、B、C解析：安保人員應(yīng)勸解雙方、隔離沖突者、避免使用武力。呼叫警察是必要措施，但非首要步驟。9.A、B、C、D解析：脫軌事故需疏散周邊人員、檢查傷員、封鎖現(xiàn)場、使用專用工具復(fù)位。10.A、B、C、D解析：應(yīng)急通信方案需準(zhǔn)備備用設(shè)備、多渠道聯(lián)絡(luò)、優(yōu)先保障調(diào)度指揮、限制非必要通話。三、判斷題答案與解析1.×解析：火災(zāi)時(shí)應(yīng)先確認(rèn)火源并疏散乘客，緊急制動可能導(dǎo)致列車失控。2.×解析：信號系統(tǒng)故障需人工干預(yù)修復(fù)，列車無法自行恢復(fù)運(yùn)行。3.×解析：攜帶違禁品進(jìn)入車站違反規(guī)定，需按規(guī)定處理。4.√解析：應(yīng)急照明系統(tǒng)在供電中斷時(shí)自動啟動，保障疏散通道照明。5.√解析：車門故障時(shí)司機(jī)應(yīng)立即停車，避免列車運(yùn)行中門無法關(guān)閉導(dǎo)致危險(xiǎn)。6.×解析：強(qiáng)行推動道岔可能損壞設(shè)備，需人工修復(fù)或備用道岔。7.×解析：安保人員應(yīng)避免直接使用武力，優(yōu)先勸解或隔離沖突者。8.√解析：脫軌事故首先需疏散周邊人員，避免二次傷害。9.√解析：通信系統(tǒng)故障時(shí)，手機(jī)可保持聯(lián)絡(luò)，但需優(yōu)先保障調(diào)度指揮。10.×解析：應(yīng)急照明系統(tǒng)需在供電中斷時(shí)自動啟動，正常供電時(shí)關(guān)閉可能延誤救援。11.×解析：火災(zāi)時(shí)疏散應(yīng)逆著火勢方向，避免煙霧窒息。12.×解析：制動系統(tǒng)故障時(shí)，列車速度無法控制，加速運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)極高。13.√解析：信號系統(tǒng)故障時(shí)，行車調(diào)度員可調(diào)整發(fā)車間隔，避免列車積壓。14.×解析：乘客暈倒時(shí)需檢查情況，避免盲目喂水可能延誤急救。15.×解析：應(yīng)急照明需覆蓋所有疏散通道，包括站臺和站廳。16.×解析：車門故障時(shí)，破損車門可能導(dǎo)致乘客墜落，需隔離或修復(fù)。17.×解析：道岔故障時(shí)，其他列車需繞行或禁行，避免沖突。18.×解析：乘客糾紛時(shí)，安保人員應(yīng)直接干預(yù)，避免沖突擴(kuò)大。19.√解析：脫軌事故可能影響周邊道路，需封鎖避免二次事故。20.√解析：通信故障時(shí)，可依賴目視信號臨時(shí)指揮列車，但需盡快恢復(fù)通信。四、簡答題答案與解析1.地鐵列車制動系統(tǒng)故障應(yīng)急處理步驟答：（1）司機(jī)立即報(bào)告控制中心，并執(zhí)行限速指令；（2）控制中心確認(rèn)故障并協(xié)調(diào)維修；（3）司機(jī)控制列車緩慢行駛至下一站；（4）若無法行駛，疏散乘客并封鎖車廂；（5）維修人員檢查制動系統(tǒng)并修復(fù)，恢復(fù)運(yùn)行。2.地鐵車站乘客踩踏事故應(yīng)急處理流程答：（1）現(xiàn)場工作人員立即呼叫警察并疏散人群；（2）關(guān)閉車站入口，避免更多乘客進(jìn)入；（3）檢查傷員并施救，呼叫急救中心；（4）控制中心協(xié)調(diào)周邊資源支援；（5）事故后調(diào)查原因并改進(jìn)措施。3.信號系統(tǒng)故障對列車運(yùn)行的影響及應(yīng)對措施答：影響：-列車無法正常行駛，可能導(dǎo)致停運(yùn)；-行車間隔調(diào)整，乘客等待時(shí)間延長；-乘客投訴增加。應(yīng)對措施：-行車調(diào)度員協(xié)調(diào)備用信號設(shè)備；-調(diào)整發(fā)車間隔，避免積壓；-通過廣播安撫乘客。4.供電系統(tǒng)停電時(shí)的應(yīng)急照明使用要求答：（1）應(yīng)急照明需自動啟動，照度不低于正常照明標(biāo)準(zhǔn)；（2）覆蓋所有疏散通道和出口；（3）持續(xù)運(yùn)行時(shí)間不小于30分鐘；（4）定期檢查設(shè)備，確保應(yīng)急功能正常。5.道岔故障時(shí)的行車調(diào)度協(xié)調(diào)要點(diǎn)答：（1）確認(rèn)故障道岔位置，臨時(shí)封鎖區(qū)段；（2）協(xié)調(diào)備用道岔或迂回運(yùn)行方案；（3）調(diào)整發(fā)車間隔，避免列車積壓；（4）通知司機(jī)繞行，并監(jiān)督執(zhí)行。6.列車脫軌事故的救援優(yōu)先級答：（1）疏散軌道周邊人員，避免二次傷害；（2）檢查列車傷員并施救，呼叫急救中心；（3）封鎖事故現(xiàn)場，避免無關(guān)車輛接近；（4）使用專用工具復(fù)位列車，恢復(fù)運(yùn)行。五、案例分析題答案與解析1.信號系統(tǒng)故障協(xié)調(diào)處理答：（1